সামরিক পর্যালোচনা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চাকার সাঁজোয়া যান। পার্ট 7. সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ি BA-10

58
প্রাক-যুদ্ধের সময়কালে, বিশ্বের অনেক দেশে চাকাযুক্ত সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, সোভিয়েত ইউনিয়নও এর ব্যতিক্রম ছিল না। শিরোনামে বিএ সংক্ষেপে বিপুল সংখ্যক সাঁজোয়া যান দেশে তৈরি করা হয়েছিল। সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং স্বীকৃত সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে একটি ছিল BA-10 (সাঁজোয়া যান, মডেল 10), 1930 এর দশকের একটি সোভিয়েত মাঝারি সাঁজোয়া যান।


История মাঝারি সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ি BA-10 1927 সালের, যখন একটি সাঁজোয়া যানের একটি প্রযুক্তিগত নকশা BA-27 (1927 সালের সাঁজোয়া গাড়ি) প্রতীকের অধীনে প্রস্তুত করা হয়েছিল। তারা ইজোরা প্ল্যান্টে একটি সাঁজোয়া গাড়ি তৈরি করতে যাচ্ছিল, যেখানে 1928 সালে BA-27-এর প্রথম ব্যাচ একাধিক সফল পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, যুদ্ধের যানটি সোভিয়েত AMO-F-15 ট্রাকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1928 সালের গ্রীষ্ম থেকে, ফোর্ড-এএ ট্রাক চ্যাসিসের ভিত্তিতে, সেই মানগুলির দ্বারা আধুনিক। 1931 সালের শেষ অবধি, ইজোরা প্ল্যান্ট 200 টিরও বেশি সাঁজোয়া যান একত্রিত করেছিল। বরং পাতলা বর্ম - 3-8 মিমি এবং দুর্বল অস্ত্রের (37 মিমি হটকিস কামান), এই সাঁজোয়া যানগুলি যুদ্ধক্ষেত্রে খুব দুর্বল ছিল এবং শত্রুদের সাঁজোয়া যানগুলিকে কার্যকরভাবে মোকাবেলা করতে পারেনি, তাই 1934 সালে, ইজোরায় আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয়েছিল। সাঁজোয়া যান প্ল্যান্ট। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, সাঁজোয়া গাড়ির যুদ্ধ শক্তি বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এই কাজের ফলাফল ছিল BA-3 সাঁজোয়া যান, যার উপরে একটি আলো থেকে একটি বুরুজ স্থাপন করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক 26 মিমি বন্দুক সহ T-45।

এক বছর পরে, 1935 সালে, একটি GAZ-AAA ট্রাকের জন্য একটি নতুন তিন-অ্যাক্সেল চ্যাসিস উত্পাদন গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে আয়ত্ত করা হয়েছিল। একই বছরে, একটি নতুন তিন-অ্যাক্সেল সাঁজোয়া গাড়ি BA-6 ইজোরা প্ল্যান্টের কর্মশালা থেকে বেরিয়ে এসেছিল, যার বর্ম ইতিমধ্যে 10 মিমি পর্যন্ত আনা হয়েছিল। নতুন সাঁজোয়া যানটির ব্যাপক উত্পাদন চালু হওয়ার সাথে সাথে, ইজোরা প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো তার পরিবর্তিত সংস্করণে কাজ শুরু করে, যা BA-6M উপাধি পেয়েছে। GAZ-AAA থ্রি-অ্যাক্সেল ট্রাকের ভিত্তিটি ধরে রাখা হয়েছিল, তবে ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রধানগুলি যুদ্ধের গাড়ির ওজন হ্রাস করার লক্ষ্যে ছিল। সুতরাং মাঝখানের চ্যাসিস ফ্রেমটি 200 মিমি এবং পিছনে - 400 মিমি দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। সাঁজোয়া গাড়ির সামনের অংশটি নতুন স্প্রিং ইনস্টল করে শক্তিশালী করা হয়েছিল, পাশাপাশি একটি GAZ M-1 যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে দুটি হাইড্রোলিক শক শোষক, যা ফ্রেমের স্পারগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল। বিশেষ করে BA-6M সাঁজোয়া গাড়ির জন্য, একটি নতুন শঙ্কুযুক্ত বুরুজ তৈরি করা হয়েছিল, যার একটি প্রাচীরের ঝোঁক 10 ডিগ্রি কোণ, বুরুজের পাশে ট্রিপ্লেক্স-টাইপ চশমা সহ দুটি দেখার স্লট, পাশাপাশি দুটি ঘূর্ণায়মান গর্ত। টাওয়ারের পিছনে একটি হ্যাচ ছিল যা কেন্দ্রে একটি বুরুজ সহ বন্দুক বসানো এবং নামানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। টাওয়ারের ছাদের হ্যাচটিতে PT-1 পেরিস্কোপ দেখার জন্য গর্ত ছিল, যুদ্ধের বগির বায়ুচলাচল এবং পতাকা সংকেত ছিল।

ট্রাক GAZ-AAA

এর সমান্তরালে, একটি সাঁজোয়া গাড়ির একটি রূপ তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি বড়-ক্যালিবার 12,7-মিমি ডিকে মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। টুইন কামান-মেশিনগান মাউন্টের পরিবর্তে মেশিনগানটি বুরুজে বসানো হয়েছিল। এই সাঁজোয়া গাড়িটি BA-9 উপাধি পেয়েছে এবং 1937 সালের বসন্তে পরীক্ষা করা হয়েছিল। সাঁজোয়া গাড়িটি অশ্বারোহী ইউনিটের অস্ত্রে পাঠানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু প্রয়োজনীয় সংখ্যক ভারী মেশিনগানের অভাবের কারণে, বিএ-9 এর মুক্তি কখনই চালু হয়নি।

BA-10 মাঝারি সাঁজোয়া গাড়িটি ইতিমধ্যে উত্পাদিত BA-6M সাঁজোয়া যানগুলির আরও উন্নয়ন এবং আধুনিকীকরণ ছিল। গাড়িটি 1937 সালে ইজোরা প্ল্যান্টের ডিজাইনারদের একটি গ্রুপ তৈরি করেছিল এবং ইতিমধ্যে 1938 সালে সাঁজোয়া গাড়িটি রেড আর্মি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এর উৎপাদনও ইজোরা প্ল্যান্টের সুবিধাগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে 1938 BA-1941A এবং BA-3413M সাঁজোয়া যান 10 থেকে 10 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, যা এটিকে সবচেয়ে বড় সোভিয়েত মাঝারি সাঁজোয়া গাড়িতে পরিণত করেছিল।

BA-10 সাঁজোয়া গাড়ির হুলটি 10 ​​মিমি পুরুত্বের সাথে ঘূর্ণিত স্টিলের শীট দিয়ে তৈরি, হুলের নীচে 4 মিমি পুরু শীট দিয়ে তৈরি, হুলের শক্ত এবং ছাদেরও 10 মিমি পুরুত্ব ছিল। সাঁজোয়া গাড়ির বুরুজটিতে 10 মিমি একটি বৃত্তাকার বর্ম ছিল, টাওয়ারের ছাদে 6 মিমি ছিল। স্টিলের শীটগুলি ঢালাই এবং রিভেটিং দ্বারা হুলের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাদের প্রবণতার যুক্তিসঙ্গত কোণ ছিল, যা হুলের বুলেট প্রতিরোধের বৃদ্ধি করা উচিত ছিল এবং তদনুসারে, ক্রু এবং যুদ্ধের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং সমাবেশগুলির সুরক্ষার মাত্রা বৃদ্ধি করা উচিত ছিল। যানবাহন কামানের সাঁজোয়া গাড়ি BA-10-এর ক্রু 4 জন নিয়ে গঠিত: কমান্ডার, ড্রাইভার, গানার এবং মেশিন গানার।


মাঝারি সাঁজোয়া গাড়িটি একটি সামনের পাওয়ার প্ল্যান্ট, সামনের নিয়ন্ত্রণ চাকা এবং দুটি পিছনের ড্রাইভ অ্যাক্সেল সহ শাস্ত্রীয় বিন্যাস অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। চাকা সূত্র 6x4 ব্যবহার করা হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণ বগির পিছনে ছিল ফাইটিং বগি, যার ছাদটি ড্রাইভারের ক্যাবের ছাদের স্তরের নীচে ছিল। একটি ধাপযুক্ত হুল ছাদ ব্যবহারের মাধ্যমে, সাঁজোয়া গাড়ির নির্মাতারা যুদ্ধের গাড়ির সামগ্রিক উচ্চতা কমাতে সক্ষম হয়েছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের উপরে ছাদে একটি বড় অর্ধবৃত্তাকার হ্যাচ সহ একটি শঙ্কু আকৃতির বৃত্তাকার ঘূর্ণনের একটি ঢালাই টাওয়ার ছিল, এই হ্যাচের কভারটি সামনের দিকে ঝুঁকে ছিল। হ্যাচের মাধ্যমে সাঁজোয়া গাড়িতে প্রবেশ করা বা এটি ছেড়ে যাওয়া এবং সেইসাথে এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব ছিল। তদ্ব্যতীত, টাওয়ারের পাশে অবস্থিত স্লটগুলি দেখে একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে দেখার ব্যবস্থা করা হয়েছিল।

সাঁজোয়া গাড়িতে ক্রুদের অবতরণের জন্য হলের মাঝখানের অংশে ছোট জানালা সহ আয়তক্ষেত্রাকার দরজা ছিল, যা দেখার স্লট সহ সাঁজোয়া কভার দিয়ে সজ্জিত ছিল। দরজাগুলি ঝুলানোর জন্য, ডিজাইনাররা বাহ্যিকগুলির পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ কব্জাগুলি ব্যবহার করেছিলেন, যা সাঁজোয়া যানবাহনের শরীরের বাইরের পৃষ্ঠকে অপ্রয়োজনীয় ছোট অংশ থেকে বাঁচানোর কথা ছিল। চালকের দৃশ্যটি একটি উইন্ডশীল্ড দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা একটি সংকীর্ণ দেখার স্লট সহ একটি কব্জাযুক্ত সাঁজোয়া কভার দিয়ে সজ্জিত ছিল, পাশাপাশি গাড়ির বাম দিকে দরজায় অবস্থিত অনুরূপ নকশার একটি ছোট আয়তক্ষেত্রাকার জানালা ছিল। ডান দরজায় একটি অনুরূপ জানালা ছিল, যা মেশিনগানারের পাশে অবস্থিত ছিল।

সাঁজোয়া গাড়ির শরীরের সামনে 1 লিটার ভলিউম সহ একটি তরল-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন GAZ-M3,3 অবস্থিত ছিল, যা 36,7 আরপিএম-এ 50 কিলোওয়াট (2200 এইচপি) শক্তি বিকাশ করেছিল। একটি সাঁজোয়া গাড়ির জন্য এই জাতীয় ইঞ্জিন, যার ভর 5 টন ছাড়িয়েছে, পাকা রাস্তায় সর্বাধিক 53 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল। ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে কাজ করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে: একটি একক-ডিস্ক ড্রাই ঘর্ষণ ক্লাচ, একটি 4-স্পীড গিয়ারবক্স (4 গতি এগিয়ে, একটি পিছনে), কার্ডান গিয়ার, প্রধান গিয়ার, ডিমাল্টিপ্লায়ার, যান্ত্রিক ব্রেক যা সাঁজোয়া গাড়িটি পেয়েছিল GAZ ট্রাক AAA. এর ভরের জন্য, সাঁজোয়া গাড়িটির মোটামুটি ভাল ক্রস ছিল। এটি একটি 20-ডিগ্রি ঢাল অতিক্রম করতে পারে, এবং পাশে একটি কম ঝুলন্ত হুলের উপস্থিতি এবং অবাধে অতিরিক্ত চাকা ঘোরানোর জন্য ধন্যবাদ, এটি এমনকি পরিখা অতিক্রম করতে পারে। ওয়েড গাড়িটি 0,6 মিটার গভীর পর্যন্ত জলের বাধা অতিক্রম করতে পারে।

সাঁজোয়া গাড়ি BA-10 1 মে, 1939 সালে কিয়েভের খ্রেশচাটিকে প্যারেড চলাকালীন, ছবি waralbum.ru

রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের উদ্দেশ্যে সাঁজোয়া যানের ইঞ্জিনে অ্যাক্সেস সাঁজোয়া হুডের কভার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ইঞ্জিনের বগির ছাদের নির্দিষ্ট অংশের সাথে কব্জাযুক্ত কব্জাগুলি এবং বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাচগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল। হুলের পাশের দেয়াল। রেডিয়েটারটি ইঞ্জিনের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল, এটি 10 ​​মিমি পুরু একটি ভি-আকৃতির ক্রস-বিভাগীয় আর্মার প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, এই বর্ম প্লেটে চলমান দরজা সহ দুটি হ্যাচ ছিল, এগুলি শীতল বাতাসের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটার। সাঁজোয়া রেডিয়েটর শাটার খোলার জন্য লিভারটি ড্রাইভারের জায়গায় ছিল। সাঁজোয়া গাড়ির ইঞ্জিন বগির উন্নত বায়ুচলাচল এবং শীতলকরণও ইঞ্জিন বগির পাশে অবস্থিত স্লটেড ব্লাইন্ডগুলিতে অবদান রেখেছিল, সেগুলি সমতল সাঁজোয়া বাক্সে আবৃত ছিল।

ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা উন্নত করতে, BA-10A মাঝারি সাঁজোয়া গাড়িটি "সামগ্রিক" দ্রুত-বিচ্ছিন্ন শুঁয়োপোকা বেল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা একটি চাকাযুক্ত যুদ্ধ যানকে অর্ধ-ট্র্যাকড গাড়িতে পরিণত করেছিল। BA-10A পরিবর্তনে, তারা পিছনের ডানার উপরে ফাইটিং বগির পাশে মাউন্ট করা হয়েছিল; BA-10M পরিবর্তনে, তারা স্ট্রেনে অবস্থিত ছিল। সাঁজোয়া যানের সামনের চাকাগুলি একটি সুবিন্যস্ত আকারের ডানাগুলিকে আবৃত করেছিল, পিছনের চাকাগুলি প্রশস্ত এবং সমতল ছিল, তারা চাকার উপরে এক ধরণের তাক তৈরি করেছিল, যেখানে খুচরা যন্ত্রাংশ, সরঞ্জাম এবং অন্যান্য মানক সরঞ্জাম সহ ধাতব বাক্স রাখা হয়েছিল।

45 মডেলের একটি 20-মিমি 1932K ট্যাঙ্ক বন্দুক যার ব্যারেল দৈর্ঘ্য 46 ক্যালিবার এবং এটির সাথে একটি 7,62-মিমি ডিটি-29 মেশিনগান কোক্সিয়াল সাঁজোয়া গাড়ির পিছনে অবস্থিত বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল। সাঁজোয়া গাড়ির বুরুজটি একটি বিশেষ দ্বি-গতির গিয়ারবক্স ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি ঘোরানো হয়েছিল। লক্ষ্য অনুসন্ধানের জন্য, 1 মডেলের একটি PT-1932 পেরিস্কোপ দৃষ্টিশক্তি এবং 1930 মডেলের একটি শীর্ষ টেলিস্কোপিক দৃষ্টি ব্যবহার করা হয়েছিল। উল্লম্ব সমতলে লক্ষ্যের দিকে বন্দুকটি নির্দেশ করা সেক্টরে -2 থেকে +20 ডিগ্রি পর্যন্ত সঞ্চালিত হয়েছিল। বন্দুকের গোলাবারুদটিতে 49টি শট, পাশাপাশি দুটি DT মেশিনগানের জন্য 2079 রাউন্ড গোলাবারুদ ছিল। 45-মিমি 20K বন্দুকটি ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য শত্রু সাঁজোয়া যানগুলির সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 1930 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, এর শেলগুলির বর্মের অনুপ্রবেশ বেশিরভাগ বিদ্যমান ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া যানগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট ছিল। 500 মিটার দূরত্বে, একটি 45-মিমি বন্দুক প্রজেক্টাইল একটি ডান কোণে অবস্থিত 40-মিমি বর্ম ভেদ করেছে।

একটি মোটরসাইকেলের অর্ডারলি সোভিয়েত BA-10 সাঁজোয়া গাড়ির ক্রুদের কাছে একটি বার্তা প্রেরণ করে। মেশিনের পিছনের চাকাগুলি "ওভারোল" ধরণের অপসারণযোগ্য শুঁয়োপোকা ট্র্যাকের "শোড"। ক্যারেলিয়ান ইস্তমাস। ছবি: waralbum.ru

BA-10A উপাধির অধীনে সাঁজোয়া গাড়ির প্রাথমিক পরিবর্তনে, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ছাদের সাথে সংযুক্ত ছিল, তারা প্রায় ড্রাইভার এবং বন্দুকধারীর মাথার উপরে ছিল, যা সর্বোত্তম সমাধান থেকে অনেক দূরে ছিল এবং আগুনের ঝুঁকিকে গুরুতরভাবে খারাপ করে দিয়েছিল। যুদ্ধের যানবাহন এবং যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ক্রুদের বেঁচে থাকা। পরে, BA-10M পরিবর্তনে, যার উত্পাদনটি 1939 সালের শেষের দিকে ইউএসএসআর-এ চালু হয়েছিল, প্রতিটি 54,5 লিটার ক্ষমতা সহ একটি নতুন ডিজাইনের গ্যাস ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছিল। এগুলি পিছনের চাকার ডানাগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং অতিরিক্ত সাঁজোয়া আবরণ দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল। এটিও লক্ষণীয় যে জ্বালানী লাইনগুলি সাঁজোয়া গাড়ির নীচে বিশেষ সাঁজোয়া স্ট্রিপগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। এই সবগুলি যুদ্ধের পরিস্থিতিতে সাঁজোয়া যানটির বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়িয়েছিল এবং ক্রুদের বেঁচে থাকার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। যুদ্ধে ক্ষতির ক্ষেত্রে, জ্বালানী এখন ঢেলে দেওয়া হয়েছিল।

নতুন গ্যাস ট্যাঙ্কগুলি ছাড়াও, আপগ্রেড করা BA-10M মাঝারি সাঁজোয়া গাড়িটি সামনের হুল প্লেটে অবস্থিত মেশিনগান মাউন্টের জন্য আর্মার সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি নতুন বুরুজ সুইভেল মেকানিজম ব্যবহার করা হয়েছিল, সাইলেন্সারের অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল, একটি অতিরিক্ত রেডিও টিউবের জন্য স্ট্যান্ডার্ড বক্স ইনস্টল করা হয়েছিল, সেইসাথে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিকগুলির একটি নতুন বক্স। টুল বক্সটি এখন মেঝের নীচে অবস্থিত ছিল, যুদ্ধের গাড়ির শরীরের ভিতরে কাকদণ্ডটি সরানো হয়েছিল, বুরুজের পিছনের সিটের উচ্চতা হ্রাস করা হয়েছিল এবং রকেট লঞ্চার এবং প্রাথমিক চিকিৎসা কিটের অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং একটি ব্যাগ হ্যান্ড গ্রেনেড জন্য ডিজাইন এছাড়াও ভিতরে হাজির. সাঁজোয়া গাড়ির ভর 5,5 টন বেড়েছে, তবে এটি BA-10 এর গতিশীল গুণাবলীতে প্রায় কোনও প্রভাব ফেলেনি। কিছু সাঁজোয়া যান রেডিও স্টেশন 71-TK-1 বা 71-TK-3 "Jackal" দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরেরটি টেলিফোনের মাধ্যমে একটি যোগাযোগের পরিসর সরবরাহ করেছিল: চলন্ত অবস্থায় - 15 কিলোমিটার পর্যন্ত, একটি জায়গা থেকে - 30 কিলোমিটার পর্যন্ত, পার্কিং লটে টেলিগ্রাফের মাধ্যমে - 50 কিলোমিটার পর্যন্ত। এটি লক্ষণীয় যে মোটামুটি সংখ্যক সাঁজোয়া যান রেডিও-সজ্জিত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1940 সালে, উত্পাদিত 987 BA-10M এর মধ্যে 410 (41,5%) রেডিও-সজ্জিত ছিল।

সাধারণ BA-10A এবং BA-10M ছাড়াও, 1939-1941 সালে, সোভিয়েত ইউনিয়নে যুদ্ধ যানের প্রায় 20 টি রেলওয়ে সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, যা BA-10ZhD উপাধি পেয়েছে। এই জাতীয় মেশিনগুলি সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলিতে রেলওয়ে র‌্যাম্প ইনস্টল করার জন্য একটি জ্যাক দিয়ে সজ্জিত ছিল। সাঁজোয়া গাড়ির রেলওয়ে সংস্করণের ভর বেড়েছে 5,78 টন, এবং রেলপথের গতিবেগ 90 কিমি / ঘণ্টায় বেড়েছে।

Verkhnyaya Pyshma BA-10ZhD

যুদ্ধের পূর্ববর্তী সময়ে, BA-10 সাঁজোয়া যান রেড আর্মির সবচেয়ে বড় মাঝারি সাঁজোয়া যান হয়ে ওঠে। প্রাথমিকভাবে, এই যুদ্ধ যানগুলি 7ম, 8ম এবং 9ম মোটর চালিত সাঁজোয়া ব্রিগেডের সাথে কাজ করে এবং মোটর চালিত এবং ট্যাঙ্ক ইউনিটের অংশ ছিল। রিকনেসান্স ইউনিটে, এই যানবাহনগুলি দ্রুত পুরানো BA-3 এবং BA-6 প্রতিস্থাপন করে। প্রথমবারের মতো, এই সাঁজোয়া গাড়িটি 1939 সালে খালখিন গোলের যুদ্ধে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়েছিল (অপূরণীয় ক্ষতির পরিমাণ 39 BA-10), যখন সাঁজোয়া গাড়িটি দেখিয়েছিল যে এটি জাপানি ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করতে সক্ষম ছিল। তারা তাদের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বৈশিষ্ট্যগুলি বিশেষভাবে প্রকাশ করে যখন অ্যামবুশ থেকে কাজ করে। ভবিষ্যতে, BA-10 সাঁজোয়া যানগুলি রেড আর্মির অংশগ্রহণের সাথে সমস্ত অপারেশন এবং সামরিক সংঘর্ষে ব্যবহৃত হয়েছিল।

তাই মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, রেড আর্মি এবং এনকেভিডি সৈন্যদের প্রায় 2870টি BA-10 সাঁজোয়া যান ছিল, যার মধ্যে প্রায় 2800টি যুদ্ধ যান সরাসরি সামরিক ইউনিটে ছিল। বাকিরা হয় পথে বা কারখানায় চালানের অপেক্ষায় ছিলেন। BA-10 মাঝারি কামানের সাঁজোয়া গাড়িটি গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পাশাপাশি 1945 সালের আগস্টে জাপানের সাথে যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল।

যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে, বিপুল সংখ্যক BA-10 সাঁজোয়া যান হারিয়েছিল, যখন ভাঙ্গন বা জ্বালানীর অভাবের কারণে পশ্চাদপসরণকালে রেড আর্মি ইউনিটগুলি দ্বারা প্রচুর সংখ্যক সাঁজোয়া যান পরিত্যাগ করা হয়েছিল। এই জাতীয় মেশিনগুলি ওয়েহরমাখটের ট্রফিতে পরিণত হয়েছিল। জার্মানরা 100 টিরও বেশি মাঝারি সাঁজোয়া যান দখল করেছিল, যেগুলি Panzerspahwagen BA 203 (r) উপাধিতে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই তাদের দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। তাদের বেশিরভাগই দখলকৃত অঞ্চলে শৃঙ্খলা বজায় রাখতে এবং পাল্টা গেরিলা যুদ্ধ পরিচালনার জন্য পিছনের এলাকায় ব্যবহার করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চাকার সাঁজোয়া যান। পার্ট 7. সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ি BA-10

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রথম পর্যায়ে, সোভিয়েত সৈন্যরা বেশ সক্রিয়ভাবে BA-10 সাঁজোয়া যান ব্যবহার করেছিল। সাঁজোয়া যানবাহন, প্রাথমিকভাবে ট্যাঙ্কগুলির ব্যাপক ক্ষতির কারণে, রেড আর্মি প্রায়শই তাদের ঐতিহ্যগত কাজগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করত না: পুনরুদ্ধার, যোগাযোগ এবং ফাঁড়ি, তবে যুদ্ধক্ষেত্রে পদাতিক এবং সমর্থনকারী ইউনিটগুলির সাথে সরাসরি আক্রমণের জন্যও। তাদের জন্য অস্বাভাবিক কাজের সমাধান এই সাঁজোয়া যানগুলির ভারী ক্ষতির দিকে পরিচালিত করেছিল। একই সময়ে, সঠিক ব্যবহারের সাথে, বিশেষ করে অ্যাম্বুশ এবং ভালভাবে ছদ্মবেশী অবস্থান থেকে, তারা জার্মান ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করতে পারে। 1943 সাল থেকে, এই সাঁজোয়া যানগুলি সামনের দিকে আরও বিক্ষিপ্তভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। যুদ্ধের শেষের দিকে, বিএ-10গুলি এখনও কেবল নিরাপত্তা এবং যোগাযোগ সংস্থাগুলিতে রাখা হয়েছিল। সম্ভবত তাদের শেষটি দ্বিতীয় বেলোরুশিয়ান ফ্রন্টের অংশগুলিতে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল, যেখানে 2 এপ্রিল, 14-এ 1945 BA-17M এবং 14 BA-10M সহ 3টি কামানযুক্ত সাঁজোয়া যান ছিল।

BA-10 এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
সামগ্রিক মাত্রা: শরীরের দৈর্ঘ্য - 4450 মিমি, প্রস্থ - 2100 মিমি, উচ্চতা - 2470 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 230 মিমি।
চাকার সূত্র - 6x4।
যুদ্ধ ওজন - 5,1 টন।
সংরক্ষণ - 4 মিমি (হুল নীচে) থেকে 10 মিমি (কপাল এবং হুল / বুরুজের দিক)।
পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি 4-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন GAZ-M1 যার শক্তি 50 এইচপি।
সর্বোচ্চ গতি - 53 কিমি/ঘন্টা (হাইওয়েতে), 20 কিমি/ঘন্টা (ক্রস কান্ট্রি)।
পাওয়ার রিজার্ভ - 260 কিমি (হাইওয়েতে)।
অস্ত্রশস্ত্র - 45-মিমি কামান 20K মডেল 1938 এবং 2x7,62-মিমি মেশিনগান DT-29।
গোলাবারুদ - বন্দুকের জন্য 49টি শট, মেশিনগানের জন্য 2000 রাউন্ডেরও বেশি।
ক্রু - 4 জন।

তথ্যের উত্স:
http://military-angar.ru/hists/view/39
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ba-10.htm
http://wikiwar.ru/ussr/broneavtomobil-ba-10
উন্মুক্ত উৎস থেকে উপকরণ
লেখক:
58 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. hohol95
    hohol95 জুন 20, 2017 15:26
    +9
    "13 অক্টোবরের মধ্যে, প্ল্যান্ট নং 189 আর্মারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত GAZ-AAA চ্যাসিস থেকে ফুরিয়ে গিয়েছিল, যদিও হুলগুলিতে এখনও একটি ছোট ব্যাকলগ ছিল৷ দুই-অ্যাক্সেল ট্রাক GAZ-AA এবং ZIS ব্যবহারে একটি উপায় খুঁজে পাওয়া গেছে৷ -5. স্বল্পতম সময়ের মধ্যে, সাঁজোয়া হাল BA-10M তাদের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল এবং 23 অক্টোবর, 1941 সালে, একটি দুই-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে প্রথম তিনটি গাড়ি সৈন্যদের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছিল৷ এখানে এই সম্পর্কে যা বলা হয়েছে তা হল সাঁজোয়া গাড়ির গ্রহণযোগ্যতা শংসাপত্রে, প্ল্যান্ট নং 189 এর সামরিক প্রতিনিধি দ্বারা স্বাক্ষরিত, 2য় র্যাঙ্কের সামরিক প্রকৌশলী দেবেনস্কি, যখন সাঁজোয়া গাড়িগুলি 12 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল:
    "BA-10 রৈখিক যান নং 933 - 1 (GAZ-AA এর উপর ভিত্তি করে পরীক্ষামূলক);
    BA-10 রেডিও কার নং 950 - 1 (GAZ-AA এর উপর ভিত্তি করে);
    মেশিন BA-10 লিনিয়ার নং 3001 - 1 (ZIS-5 এর উপর ভিত্তি করে)।
    3 45-মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক, 5 7,62-মিমি ডিটি মেশিনগান, 48 উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন, 135টি আর্মার-পিয়ার্সিং 45-মিমি শেল, 2430টি প্রচলিত, 1215 ট্রেসার, 7866 আর্মার-পিয়ার্সিং ইনসেনডিয়ারি, 7,62 মিমি গ্রিজার। F-60।
    দুটি যানবাহন - নং 950 GAZ-AA এর ভিত্তিতে পরীক্ষামূলক এবং নং 3001 ZIS-5 এর ভিত্তিতে পরীক্ষামূলক, মেজর কমরেড ভলকভের নির্দেশে, ইজোরা কর্মীদের ব্যাটালিয়নে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

    "একটি দুই-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে শেষ 3 BA-10M" (যা নথিতে বলা নেই) 1941 সালের নভেম্বরে একত্রিত করা হয়েছিল, যার পরে লেনিনগ্রাদে সাঁজোয়া যানের উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। মোট, যেহেতু শুধুমাত্র লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের প্রয়োজনে সাঁজোয়া যানের চালান, প্ল্যান্ট নং 189 সৈন্যদের 81 BA-10M স্থানান্তরিত করা হয়েছে, এবং 1 জুলাই, 1941 সাল থেকে মোট 412টি সাঁজোয়া যান। মোট 1938-1941 এর জন্য, ইজোরা প্ল্যান্ট রেড আর্মিতে 3392 BA-10 সাঁজোয়া যান স্থানান্তর করা হয়েছে।
    গ্রীষ্মে - 1942 সালের শরৎ, 189-6 (বিভিন্ন উত্স অনুসারে) BA-9 সাঁজোয়া গাড়িগুলি 10 নং প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল। কিন্তু এই মেশিনগুলিকে নতুন তৈরি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা সত্ত্বেও, প্রকৃতপক্ষে, ভাঙা বিএ-10গুলি অনুপস্থিত যন্ত্রাংশ তৈরির সাথে তাদের একত্রিত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
    ম্যাক্সিম কোলোমিয়েটস "চাকার উপর আর্মার। সোভিয়েত সাঁজোয়া গাড়ির ইতিহাস 1925-1945।"
  2. hohol95
    hohol95 জুন 20, 2017 15:27
    +10

    এখানে GAZ-AA চ্যাসিসে এই গাড়িটির একটি ছবি রয়েছে।
  3. 52 জিম
    52 জিম জুন 20, 2017 15:42
    +1
    কিন্তু GAZ একটি অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিস তৈরি করতে পারত, যদি গাজাইটদের নিজেদের মনোভাবের জন্য না হয়। এটি শুধুমাত্র Kolomiyets দ্বারা চমৎকারভাবে লিখেছেন.
    1. hohol95
      hohol95 জুন 20, 2017 16:49
      +1
      এলবি-৬২! কিন্তু হায়....
  4. hohol95
    hohol95 জুন 20, 2017 17:02
    +3
    1942 সালে, সুইডেনের প্রতিনিধিরা ফিনদের সাথে বেশ কয়েকটি সোভিয়েত সাঁজোয়া যান কেনার বিষয়ে আলোচনা শুরু করে।
    26 অক্টোবর, প্রতিটি 10 ক্রুন মূল্যে তিনটি BA-5000 হুল সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
    তাদের শুধুমাত্র ধ্বংসপ্রাপ্ত সোভিয়েত যান থেকে নেওয়া সাঁজোয়া হুল এবং বুরুজ সরবরাহ করা হয়েছিল, তারপরে তারা একটি তিন-অ্যাক্সেল ফোর্ডের চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং প্যানসারবিল এম / 31 উপাধি দেওয়া হয়েছিল। তদনুসারে, কাঠামোগত পরিবর্তন করা হয়েছিল। সোভিয়েত 45-মিমি 20 কে কামান এবং ডিটি মেশিনগানের পরিবর্তে, একটি সুইডিশ 20-মিমি বোফর্স ইনস্টল করা হয়েছিল, পাশাপাশি স্ট্রভ এম / 41 লাইট ট্যাঙ্ক থেকে একটি পেরিস্কোপ ইনস্টল করা হয়েছিল। সমস্ত Pansarbil m/31 F সাঁজোয়া যান স্টকহোমের কাছে রোজারসবার্গের পদাতিক স্কুলের সরঞ্জামগুলিতে প্রবেশ করেছিল এবং শুধুমাত্র ক্রু প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। ফিনল্যান্ডের মতো, BA-10 এর সুইডিশ পরিবর্তন 1950 এর দশকের শুরু থেকে বাতিল করা হয়েছিল। সর্বশেষ পানসারবিল m/31 F 1955 সালে বাতিল করা হয়েছিল, তাই এই ধরণের একটি মেশিনও আজ পর্যন্ত টিকেনি।
  5. কেন71
    কেন71 জুন 20, 2017 18:47
    +3
    একটি অর্থহীন ইউনিটে এত সম্পদ। এবং কি পরিমাণে।
    1. hohol95
      hohol95 জুন 20, 2017 21:38
      +5
      অনুগ্রহ করে আপনার মতামতকে ন্যায্যতা দিন - বিএ-10-এর অ-মানবতা সম্পর্কে!
      1. কেন71
        কেন71 জুন 20, 2017 21:45
        +9
        আমি প্রমাণ করি। এগুলো ৩ হাজার ট্রাক যা সেনাবাহিনী পায়নি। এগুলি 3000 বন্দুক যা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি পায়নি। যে টন বর্ম নষ্ট হয়. রাস্তার সাথে বাঁধা একটি অদ্ভুত ইউনিট পেয়েছে, নিজেকে ছদ্মবেশ ধারণ করতে এবং ক্ষতি করতে অক্ষম এবং কারও জন্য একটি দুর্দান্ত লক্ষ্য।
  6. সার্জ সাইবেরিয়ান
    +3
    ব্রাভো! নিবন্ধটির জন্য লেখককে অনেক ধন্যবাদ। খুব আকর্ষণীয় এবং খুব তথ্যপূর্ণ। খুব! আমি এই ধরনের গাড়ি শুধুমাত্র চলচ্চিত্র এবং তথ্যচিত্রে দেখেছি।
  7. কন্ডাক্টর
    কন্ডাক্টর জুন 20, 2017 19:32
    +1
    লেখককে অনেক ধন্যবাদ।
  8. অধিনায়ক
    অধিনায়ক জুন 20, 2017 19:56
    +1
    নিবন্ধের জন্য ধন্যবাদ.
  9. কাস্ত্রো রুইজ
    কাস্ত্রো রুইজ জুন 20, 2017 20:12
    +2
    "মোগলি বোরোত্সা দাজে এস জার্মানস্কিমি ট্যাঙ্কমি"।
    Tolko vozmozhno s Pzwg II i Pzwg III 1. vipuska mogla borotsa eta "শয়তান-আরবা"।
    1. hohol95
      hohol95 জুন 20, 2017 21:46
      +6
      এই শিতান-আরবা Pz.IV কেও নক আউট করতে পারে! হ্যাঁ, আর আপনার Pz.35(t), Pz.38(t) ছিল পঁয়তাল্লিশের দাঁতে BA-3/6/10! এবং সাঁজোয়া গাড়ি OA vz.30 তাদের পঁয়তাল্লিশ দিয়ে ছিদ্র করা হত!
      1. কেন71
        কেন71 জুন 20, 2017 22:06
        +2
        সে কিছুই মারতে পারেনি। এমনকি Pz 2 যেকোনো দূরত্বে এটি থেকে একটি চালনি তৈরি করতে পারে। এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাহায্যে, এই কার্টটি কোনও ঝোপের মধ্যে চালিত করা যায় না, তবে নীল থেকে এটি একটি বসা হাঁস।
        1. hohol95
          hohol95 জুন 20, 2017 22:26
          +1
          1941 সালের জন্য একটি আরও ভারী সশস্ত্র সাঁজোয়া গাড়ির উদাহরণ দিন!
          1. কেন71
            কেন71 জুন 21, 2017 06:37
            +1
            সাঁজোয়া গাড়ির আকার এবং বিন্যাস রাস্তার সাথে বাঁধা থাকার কারণে নিজেই ত্রুটিপূর্ণ। ভেবেছিলাম সস্তা ট্যাঙ্কের মতো হবে।
        2. hohol95
          hohol95 জুন 20, 2017 22:35
          +11
          এটা ভাল যে আপনার চিন্তা সিনিয়র লেফটেন্যান্ট সুরভতসেভের সাথে পরিচিত ছিল না।
          22 জুন, 1941-এ, তিনি 6 BA-10 এর প্লাটুন সহ একটি অ্যামবুশ থেকে 6টি জার্মান ট্যাঙ্ক গুলি করতে ভয় পেতেন!
          এবং OTTO CARIUS আপনার কথায় খুব অবাক হবে!
          সর্বোপরি, তার ট্যাঙ্ক Pz.38 (t) 8 জুলাই, 1941 তারিখে ডিভিনা নদীর তীরে একজন পঁয়তাল্লিশ দ্বারা ছিটকে পড়ে! রেডিও অপারেটরের বাম হাত ছিঁড়ে গেল! ক্যারিয়াসের বেশ কয়েকটি দাঁত হারিয়েছে!
          এবং আপনি বলছেন - আপনি কিছুই মারতে পারবেন না!
          1. সের্গেই-8848
            সের্গেই-8848 জুন 20, 2017 22:43
            +3
            এটা অসম্ভাব্য যে নাৎসি প্যানজারট্রুপস থেকে কোন স্ব-প্রশংসিত ফ্যাসিস্ট প্রিটজেল আপনার মন্তব্যে ব্যবহৃত ক্যাপিটাল অক্ষরগুলির যোগ্য (ঐতিহাসিক সত্যতার প্রতি যথাযথ সম্মান সহ)।
            1. hohol95
              hohol95 জুন 20, 2017 22:54
              +2
              আমি আর পরিবর্তন করতে পারি না! আর সে যে ভান করতে মন্দ ছিল না তা-ও তাই! বিশেষ করে যুদ্ধ শেষের দিকে!
          2. কেন71
            কেন71 জুন 21, 2017 06:48
            0
            প্রথম মহাকাব্যিক যুদ্ধ কেবল আমাদের পক্ষের কথা থেকে জানা যায়। তদুপরি, জার্মানরা, এই বর্ণনা দ্বারা বিচার করে, ক্লিনিকালের মতো আচরণ করেছিল। দ্বিতীয় মতে, আমি মোটেও খুঁজে পাইনি যে তাকে ছিটকে দিয়েছে।
            1. hohol95
              hohol95 জুন 21, 2017 07:56
              +1
              তারা একটি 45 মিমি 53 কে বন্দুক দিয়ে একটি ক্যারিয়াস ট্যাঙ্ককে ছিটকে দিয়েছে! ট্যাঙ্ক সংস্করণ 20K ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া যানগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি যদি 76 মিমি বা তার বেশি ক্যালিবারযুক্ত একটি বন্দুক হত, তবে অটো সম্ভবত কেবল ভাঙা দাঁত নিয়েই উঠতে পারত না!
              1. কেন71
                কেন71 জুন 21, 2017 08:16
                +1
                এবং তারা ptr থেকে বীট পারে. অথবা একটি গ্রেনেড। আর কীভাবে. এবং আমরা একটি কামান সম্পর্কে কথা বলছি না, কিন্তু একটি কামান দিয়ে বর্ম পরিহিত একটি ট্রাক সম্পর্কে কথা বলছি। স্বতন্ত্রভাবে এই সব থেকে কম মূল্যবান.
                1. hohol95
                  hohol95 জুন 21, 2017 09:13
                  +4
                  1941 সালের গ্রীষ্ম-শরতে রেড আর্মিতে পিটিআর ছিল না! ক্যারিয়াস নিজেই বর্ণনা করেছেন যে তাদের বন্দুকের আঘাত! 53K বন্দুক এবং 20K বন্দুক ব্যালিস্টিক এবং গোলাবারুদ পরিপ্রেক্ষিতে অভিন্ন, এবং সেইজন্য বর্মের অনুপ্রবেশ!
                  এবং কোন অপরাধ নেই আমি আপনাকে এম.এন. শভিরিনের কথাগুলি দেব -
                  “আজ, সাঁজোয়া বাহিনীর ইতিহাসের অনেক প্রেমিক বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছেন কেন নাৎসি জার্মানি বিচক্ষণতার সাথে তার দুর্বল ট্যাঙ্ক চ্যাসিসের মজুদ ব্যবহার করেছিল, এমনকি ছোট আকারের হালকা এবং বন্দী গাড়িগুলিকে স্ব-চালিত বন্দুকে পরিণত করেছিল, যখন ইউএসএসআর, যেখানে হাজার হাজার দুর্বল ছিল এবং নৈতিকভাবে এবং শারীরিকভাবে পুরানো T-26 এবং BT ট্যাঙ্কগুলি, সমস্ত জার্মান ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য উপযুক্ত, আরও শক্তিশালী স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে রূপান্তর করতে "স্ক্র্যাচ করেনি"?
                  এই প্রশ্নের উত্তর জটিল এবং সহজ উভয়ই। এটি জটিল কারণ যারা এইভাবে তর্ক করে, তারা একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের নিজস্বতার নিরঙ্কুশতায় ভিন্ন। তারা প্রায়শই অন্যদের চেয়ে ভাল জানেন যে কীভাবে একজন বা অন্য একজন দায়িত্বশীল ব্যক্তির আচরণ করা উচিত ছিল, তবে একই সময়ে তারা সেই সময়ে যে পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল তার সাথে তারা সম্পূর্ণ অপরিচিত এবং তারা সুনির্দিষ্টভাবে নিখুঁত অজ্ঞান।
                  1. কেন71
                    কেন71 জুন 21, 2017 09:35
                    0
                    আমি Svirin সঙ্গে চিঠিপত্র ছিল এবং আমি তার কাজের একটি বড় ভক্ত. তবে এই ক্ষেত্রে, সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক বইয়ের বোরিশ উদ্ধৃতিটি কেবল এই সত্যের জন্য কথা বলে যে তিনি নিজেই এই প্রশ্নের যুক্তিযুক্ত উত্তর খুঁজে পাননি। যদিও, আমার মতে, উত্তরটি সোভিয়েত হালকা ট্যাঙ্কগুলির বিন্যাসে রয়েছে, যা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকরণ ছাড়াই স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির অনুমতি দেয়নি। প্রাণবন্ত উদাহরণ হল su100 ধরনের। কিন্তু T26 এবং BT-এর জন্য, এই বিকল্পটি কাজ করবে না।
                    1. hohol95
                      hohol95 জুন 21, 2017 09:52
                      +4
                      অথবা হতে পারে সামরিক বাহিনী নিজেরাই "তাদের ইচ্ছার বনে" ঘুরে বেড়ায় এবং ডিজাইনারদের বিপথে নিয়ে যায়!
                      গাছে উঠুন এবং আঁচড় পাবেন না ...
                      এবং লেনিনগ্রাদের যুদ্ধের সময় তারা T-26 নিয়েছিল এবং একটি সাধারণ স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করেছিল

                      সহজ, রাগান্বিত, কিন্তু যুদ্ধের জন্য বেশ উপযুক্ত!
                    2. hohol95
                      hohol95 জুন 21, 2017 09:57
                      +3
                      এবং বিটি সিরিজের ট্যাঙ্ক ব্যবহারের জন্য, কমপক্ষে স্ব-চালিত বন্দুকের জাপানি সংস্করণ HO-NI বেশ উপযুক্ত ছিল!

                      কিন্তু এ সব জল্পনা আর বংশধরদের চিন্তা! আমরা সেই সময়ে বাস করিনি!
                      1. কেন71
                        কেন71 জুন 21, 2017 10:02
                        0
                        আমি পুরোপুরি একমত. এটা আড্ডা ভাল ছিল. কিন্তু কাজ করতে হবে
                  2. কেন71
                    কেন71 জুন 21, 2017 09:40
                    0
                    আবার। এটা কোন ব্যাপার না এটা থেকে এসেছে. এটা গুরুত্বপূর্ণ যে বিএ নিজেই সব দিক দিয়ে যুদ্ধ ট্যাঙ্কের জন্য উপযুক্ত ছিল না। সর্বত্র আটকে এবং খারাপভাবে সাঁজোয়া, তিনি মহান ভাগ্য সঙ্গে দরকারী হতে পারে.
                    1. hohol95
                      hohol95 জুন 21, 2017 10:11
                      +7
                      তাই কেউ দাবি করে না যে বিএগুলি ট্যাঙ্ক যুদ্ধের একটি মাধ্যম ছিল!
                      সাঁজোয়া যানের কাজগুলি হল যোগাযোগ, পুনরুদ্ধার, নিরাপত্তা! সবকিছু! এবং যে তারা ট্যাঙ্ক-বিরোধী বন্দুকের আক্রমণে নিক্ষিপ্ত হয়েছিল তা হল ট্যাঙ্ক হারানো কমান্ডারদের বিরুদ্ধে একটি দাবি। যদিও তাদের মাঝে মাঝে শুধু বিএ হাতে ছিল!
                      লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের 1ম পৃথক সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নের ব্যবহারের একটি উদাহরণ -
                      4 ফেব্রুয়ারী, 1943-এ, 1 ম সাঁজোয়া ব্যাটালিয়ন 63 তম সেনাবাহিনীর 55 তম গার্ডস রাইফেল ডিভিশনকে সমর্থন করার এবং ক্রাসনি বোর গ্রামকে শত্রুদের হাত থেকে সাফ করার কাজ পেয়েছিল। ব্যাটালিয়ন 6 ফেব্রুয়ারী আসন্ন যুদ্ধের জায়গায় পৌঁছে এবং 11 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত পুনরুদ্ধার পরিচালনা করে এবং আক্রমণের জন্য প্রস্তুত ছিল। তাদের পদাতিক বাহিনী দ্বারা যানবাহন শনাক্ত করার জন্য, তাদের টাওয়ারগুলি "লাল রং করা হয়েছিল, 601 থেকে 623 নম্বরগুলি ডানদিকে এবং পিছনে খোদাই করা হয়েছিল।"
                      11 ফেব্রুয়ারী, BA-10, মোবাইল অ্যামবুশের পদ্ধতি ব্যবহার করে, মস্কো মহাসড়ক বরাবর ক্র্যাসনি বোর পর্যন্ত 269 তম এবং 270 তম রাইফেল রেজিমেন্টের আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। এবং পরের দিন, পুরো ব্যাটালিয়ন জার্মান পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করতে অংশ নিয়েছিল এবং তারপরে, পশ্চাদপসরণকারী শত্রুকে অনুসরণ করে গ্রামের দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে প্রবেশ করে।
                      দুই দিনের যুদ্ধের সময়, 1ম ওএবিবি 8 জন নিহত হয়েছিল (1ম কোম্পানির কমান্ডার, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট কোলবাসভ সহ), 20 জন আহত (দ্বিতীয় কোম্পানির কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট মামিচ সহ), 2 BA-5 পুড়ে গেছে, 10 আঘাত করা হয়েছে কিন্তু পুনরুদ্ধার পরে. ক্র্যাসনি বোরের যুদ্ধে, সাঁজোয়া যানগুলি 2টি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এবং 8টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, একটি মর্টার ব্যাটারি, 1টি মেশিনগান পয়েন্ট এবং 8 জন শত্রু সৈন্য ও অফিসারকে ধ্বংস করেছিল। 148 ফেব্রুয়ারি, ব্যাটালিয়নকে সাজানোর জন্য পিছনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
                      12-13 মার্চ, 1943 তারিখে, 1 তম সুরক্ষিত এলাকা থেকে 6 BA-10 এবং 14 তম আর্মি 23ম ওএবিকে পুনরায় পূরণ করার জন্য গ্রহণ করা হয়েছিল এবং 15 মার্চ ব্যাটালিয়নটি "সাবলিনোর ক্র্যাসনি বোরের উত্তর-পশ্চিমে ফাঁকে যাওয়ার কাজ পেয়েছিল" , দ্রুত গতিতে সাবলিনোকে জব্দ করুন, মিনস্ক রেলপথটি কেটে দিন এবং 123তম পদাতিক ডিভিশনের কাছে না আসা পর্যন্ত লাইন ধরে রাখুন।
                      আক্রমণটি 13.00 মার্চ, 19 তারিখে 1943 এ শুরু হয়েছিল, কিন্তু ভারী আগুনের কারণে, সাবলিনোতে সাঁজোয়া গাড়িগুলি ভেঙ্গে যেতে পারেনি এবং 3টি BA-10 হারানোর পরে, তারা তাদের আসল অবস্থানে ফিরে যায়। এবং যেহেতু সামনে কাজ করা রেড আর্মির ইউনিটগুলি সফল হয়নি, ব্যাটালিয়নটিকে পিছনের দিকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। মার্চের শেষ অবধি, ব্যাটালিয়নের যানবাহনগুলি বেশ কয়েকটি রাইফেল বিভাগের অংশ হিসাবে যোগাযোগের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তারপরে 1ম ওএবিবি কোলপিনোতে এবং তারপরে লেনিনগ্রাদের উপকণ্ঠে বি. শেমিলোভকায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1944 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, ব্যাটালিয়নটি যুদ্ধে অংশ নেয়নি, এর যানবাহনগুলি যোগাযোগ পরিষেবা এবং এনকেভিডি সৈন্যদের 104 তম সীমান্ত রেজিমেন্টের সাথে লেক লাডোগার পশ্চিম উপকূলের সুরক্ষার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।
                      24 জানুয়ারী, 1944-এ, নভো-লিসিনো গ্রামে আক্রমণের সময় 1 তম পদাতিক ডিভিশনের ইউনিটগুলিকে সমর্থন করার কাজ সহ 67 তম সেনাবাহিনীর নিষ্পত্তিতে 56ম ওবকে রাখা হয়েছিল।
                      26 শে জানুয়ারী, ব্যাটালিয়নের ২য় কোম্পানি, আর্টিলারি প্রস্তুতির পরে, পদাতিক বাহিনীর সহায়তায়, নোভো-লিসিনকে দখল করে এবং, পশ্চাদপসরণকারী শত্রুকে তাড়া করে, লোগি গ্রামটি যুদ্ধে নিয়ে যায়, যা তারা 2 ঘন্টা ধরে ধরে রাখে, যতক্ষণ না রাইফেল ইউনিটের সমর্থন। যুদ্ধের সময়, কোম্পানিটি 4 জন নিহত, 7 জন আহত, 5 BA-3 পুড়ে যায় এবং 10 জন গুলিবিদ্ধ হয়।
                      পরের দিন, সাঁজোয়া ব্যাটালিয়নের 1ম এবং 3য় কোম্পানি (মোট 12 BA-10), সাঁজোয়া যানে 7-8 মেশিন গানার নিয়ে, জাইতসেভো গ্রামের এলাকায় শত্রুদের আক্রমণ করে, কিন্তু পরে একটি হঠকারী যুদ্ধ, ভারী কামানের গোলা এবং মাইনফিল্ডের কারণে, সাঁজোয়া গাড়িগুলি তাদের আসল অবস্থানে পিছু হটল। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ 6 জন নিহত, 14 জন আহত, 3টি গাড়ি পুড়ে যায় এবং 1টি আঘাতপ্রাপ্ত হয়। দুই দিনের লড়াইয়ের সময়, 1ম সাঁজোয়া ব্যাটালিয়ন একটি জার্মান ট্যাঙ্ককে আগুন দিয়ে ধ্বংস করে এবং 6 75-মিমি এবং 3 37-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক সম্পূর্ণ কার্যক্রমে দখল করে।
                      ফেব্রুয়ারী 2, 1944-এ, 1 ম ওবকে 220 তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেডের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার সাথে এটি গডভ - পসকভের দিকে পরিচালিত হয়েছিল এবং পসকভ হ্রদের ধারে বরফের রুটগুলির পুনরুদ্ধারও পরিচালনা করেছিল। একই সময়ে, 2 BA-10s পুনরায় পূরণের জন্য এসেছে।
                      3 এপ্রিল, 1944-এ, 1.40-এ, 1ম পৃথক সাঁজোয়া ব্যাটালিয়ন ইয়াভানোভো এবং পাভলোভো গ্রামে আক্রমণ করে এবং একটি ভয়ানক যুদ্ধের পরে, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে পদাতিক বাহিনীর দুটি কোম্পানিকে পরাজিত করে তাদের দখল করে। গুলি চালানোর অবস্থান নেওয়ার পরে, সাঁজোয়া গাড়িগুলি তাদের পদাতিক বাহিনীর কাছে না আসা পর্যন্ত দখলকৃত লাইন ধরে রেখেছিল, তবে এর পরে ইয়াভনোভো এবং পাভলোভো গ্রামের পিছনে জার্মান অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করার চেষ্টা সফল হয়নি। গাড়িগুলি কপালে এবং পাশ থেকে আর্টিলারি ফায়ারের নীচে এসেছিল এবং শীঘ্রই সেগুলি সমস্ত ধ্বংস হয়ে যায়। 3য় কোম্পানির 10ম প্লাটুনের মাত্র 1টি BA-3 বেঁচেছিল, যা ওলেশিনো-ইয়াভনোভো রাস্তা ধরে ক্রুজ করেছিল, আগুন দিয়ে আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। 6.30 এ, সমস্ত আহতদের তুলে নিয়ে, প্লাটুনটি ওলেশ্নোতে প্রত্যাহার করে। এই যুদ্ধের সময়, 1st oabb ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয় - 15 জন নিহত, 22 জন আহত এবং 18 জন নিখোঁজ, 15 BA-10 পুড়ে যায়। এর পরে, ব্যাটালিয়নে মাত্র 3টি সাঁজোয়া যান ছিল, তাকে দ্বিতীয় চত্বরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তিনি আর যুদ্ধে অংশ নেননি।
                      লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টে ট্যাঙ্কের অভাব পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য বিএ ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল!
            2. hohol95
              hohol95 জুন 21, 2017 08:35
              +1
              সুতরাং 22 জুলাই, 1944-এর যুদ্ধ, যেখানে ক্যারিয়াস তার কোম্পানির কমরেডদের সাথে 17 টি আইএস-2 এবং 5 টি-34 ধ্বংস করেছিল এবং তারপরে অজ্ঞাত মডেলের আরও 28 টি ট্যাঙ্কের অ্যাম্বুশ থেকে কেবল তার কথা থেকেই জানা যায়!
              প্রকৃতপক্ষে, অন্যান্য জার্মান কমান্ডারদের রিপোর্ট অনুযায়ী, 17 টি-34 এবং 6 টি আইএস-2 ধ্বংস করা হয়েছিল, যখন 6 টি-34গুলি ক্যারিয়াস কোম্পানির কাছে আসার আগে বাঘের আরেকটি কোম্পানি দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল।
              এবং আরও একটি বিশদ - প্রতিবেদনে 2 জুলাই সন্ধ্যায় 22 য় কোম্পানির দ্বারা অন্য 28টি সোভিয়েত ট্যাঙ্কের ধ্বংস সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি! আমরা কেবল এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে 23 শে জুলাই রাতে, 2 য় কোম্পানি, নগণ্য পদাতিক বাহিনী নিয়ে (ক্যারিয়াসের স্মৃতিতে এটি সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি), শত্রুদের আক্রমণ প্রতিহত করে বারসুকি গ্রাম দখল করেছিল। ট্যাংক এবং পদাতিক। এটি একটি উল্লেখ দ্বারা অনুসরণ করা হয় যে "রাতে, শত্রু ট্যাংক আঘাত করা হয়েছিল।" কি এবং কত - একটি শব্দ না, কিন্তু দিনের জন্য ফলাফল অনুযায়ী, রিপোর্ট শুধুমাত্র 23 জুলাই ছিটকে পড়া দুটি সোভিয়েত ট্যাংক সম্পর্কে কথা বলে। 4.30 জুলাই ভোর 23 টায়, 2য় কোম্পানি বারসুকি ছেড়ে একটি নতুন লাইনে ফিরে যায় এবং দিনের শেষে ক্রিভানে মনোনিবেশ করে।
              সোভিয়েত পক্ষের রিপোর্ট অনুযায়ী নয়টি টি-৩৪-৮৫ এবং পাঁচটি আইএস-২ হারিয়ে গেছে!
              এবং কোন অতিরিক্ত "বাম" ধ্বংস ট্যাংক 28 টুকরা !!!
              1. কেন71
                কেন71 জুন 21, 2017 09:45
                0
                হারিয়ে যাওয়া এবং ধ্বংসের মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে।
        3. ফিদেল
          ফিদেল 23 ডিসেম্বর 2017 22:43
          0
          Pz 2 শুধুমাত্র একই ঝোপের মধ্যে চুপচাপ মারা যেতে পারে। এটি খুব আকর্ষণীয় যে তার 20-মিমি কামানটি "যেকোন দূরত্বে" কীভাবে কাজ করবে)) জুল, ক্যালিবার, চার্জ, ক্যালিবার এবং বিতরণ করা শক্তির অনুপাত, সেইসাথে অন্যান্য তুচ্ছ ছোট জিনিস সম্পর্কে, আমি আপনাকে বিরক্ত করব না))
  10. গ্রাজের
    গ্রাজের জুন 20, 2017 20:22
    0
    তাই মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, রেড আর্মি এবং এনকেভিডি সৈন্যদের প্রায় 2870টি BA-10 সাঁজোয়া যান ছিল, যার মধ্যে প্রায় 2800টি যুদ্ধ যান সরাসরি সামরিক ইউনিটে ছিল।
    ________________________________
    এটা সত্যিই অদ্ভুত যে সত্যিই অনেক সন্দেহ ছিল যে কেউ সাঁজোয়া কর্মী বাহক অনুমান করেনি, তারপর এত পরিমাণে করতে হবে
    1. কেন71
      কেন71 জুন 20, 2017 22:06
      +2
      এটি একটি APC নয়। একেবারে শব্দ থেকে
      1. গ্রাজের
        গ্রাজের জুন 20, 2017 22:50
        0
        আমি বলতে চাচ্ছি, যদি অনেকগুলি বরং মূর্খ মেশিন riveted ছিল, কেন সাঁজোয়া কর্মী বহনকারীরা এত পরিমাণে তা করেনি?
        1. hohol95
          hohol95 জুন 20, 2017 23:08
          0
          এবং আপনি যদি 1932 সালে তুখাচেভস্কি বা রেড আর্মি বোকিসের ইউএমএম (যান্ত্রিকীকরণ এবং মোটরাইজেশন বিভাগ) এর সহকারী প্রধানের জায়গায় থাকতেন তবে আপনি কী সিদ্ধান্ত নেবেন?
          সোভিয়েত BA-3/6/10 এর পূর্বপুরুষ ছিলেন 1932 সালে পরিষেবার জন্য BAI গৃহীত!
          আপনি কি উৎপাদন সুবিধার সাথে পরিচিত! মেশিন টুলের একটি বহর এবং 1927 সাল থেকে কারখানায় দক্ষ শ্রমিকের উপস্থিতি (যে বছর 27 সাল পর্যন্ত প্রথম সোভিয়েত (BA-1941 সাঁজোয়া গাড়ি) পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল! আপনার ধারণা এবং চিন্তাভাবনা আমাদের সাথে শেয়ার করুন!
          1. কেন71
            কেন71 জুন 21, 2017 08:37
            0
            যুদ্ধোত্তর সাঁজোয়া কর্মী বহনকারীরা একই সাঁজোয়া ট্রাক। অর্থাৎ বিএ প্রতিস্থাপিত হতে পারে।
            1. hohol95
              hohol95 জুন 21, 2017 08:53
              0
              আপনি একটি RUBLE জন্য সুইং, এবং উত্তর একটি পেনি জন্য! hi
              1. কেন71
                কেন71 জুন 21, 2017 09:27
                +2
                দোলটা আমার ছিল না। বিটিআর ইস্যুতে ড. আবার। প্রযুক্তিগত BA 10 ট্রাকের উপর ভিত্তি করে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চেয়ে সহজ নয়। অর্থাৎ, 3000টি সাঁজোয়া যানকে সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং উপরন্তু, শত শত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারি পাওয়া সম্ভব ছিল। আরো দরকারী হবে.
                1. hohol95
                  hohol95 জুন 21, 2017 09:33
                  0
                  কত দুঃখের বিষয় যে আপনি বোকিস, তুখাচেভস্কি, পাভলভ, কুলিক, খালেপস্কি এবং অন্যান্যদের জায়গায় ছিলেন না। ইউএসএসআর-এ আপনার কঠোর নেতৃত্বে, 1941 সাল নাগাদ তারা ইতিমধ্যেই চাঁদের অনুসন্ধানের জন্য একটি রকেট তৈরি করেছে!
                  1. কেন71
                    কেন71 জুন 21, 2017 09:50
                    0
                    কত দুঃখের বিষয় যে আপনার তালিকাভুক্ত কমরেডরা তাদের অবস্থানের উচ্চতায় ছিল না। যদিও, অবশ্যই, গল্প পরিবর্তন হবে না, আমরা ভুল আলোচনা করতে পারেন. বিএ-এর ক্ষেত্রে, প্রাক-যুদ্ধ-সংঘাতে এর ব্যবহার উপসংহারে পৌঁছানো সম্ভব করেছিল।
                    1. hohol95
                      hohol95 জুন 21, 2017 10:17
                      0
                      খালখিন-গোল নদীর কাছে সংঘাতের সময় মোটর চালিত সাঁজোয়া ব্রিগেডের ভূমিকা মূল্যায়ন করে, সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল কুলিক 24 জুলাই, 1939 সালে পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্সের কাছে তার রিপোর্টে রিপোর্ট করেছিলেন: "7ম, 8ম এবং 9ম সাঁজোয়া ব্রিগেডগুলি মূলত সাঁজোয়া অশ্বারোহী, সীমানা এবং অভ্যন্তরীণ শৃঙ্খলা রক্ষার জন্য আরও উপযুক্ত, তারা কীভাবে পদাতিক যুদ্ধ পরিচালনা করতে হয় তা জানে না। যাইহোক, তারা শত্রুতার প্রথম সময়ে একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল, কিন্তু ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।"
                      1. মস্কো
                        মস্কো জুন 21, 2017 16:09
                        +1
                        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
                        সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল কুলিক 24 জুলাই, 1939-এ পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্সের কাছে তার রিপোর্টে রিপোর্ট করেছেন: "

                        প্রতিবেদনের সময় গ্রিগরি ইভানোভিচ "1ম পদমর্যাদার কমান্ডার" উপাধি পেয়েছিলেন। কুলিক 7 সালের 1940 মে সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল হন...
                  2. সিটিএবিইপি
                    সিটিএবিইপি জুন 26, 2017 20:43
                    0
                    কি আফসোস যে যুক্তিযুক্ত পোস্টের জবাবে আপনি বাজে কথা লেখেন। যুদ্ধটি কামান বিএ-এর ধারণার হীনতা দেখিয়েছিল, অন্যথায় তারা 1941-1945 সালে ক্রমাগতভাবে বিদ্ধ হতে থাকত। এবং তাই সেনাবাহিনী, যা খুব খারাপভাবে যান্ত্রিক করা হয়েছিল, ট্রাক ছাড়াই রেখে দেওয়া হয়েছিল (এটি, এক মুহুর্তের জন্য, রাজ্যে 7 টি বিভাগের জন্য গাড়ি), হালকা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক, যা প্রয়োজন ছিল (অন্যথায় সেগুলি সর্বত্র তৈরি করা হত না। যুদ্ধ) এবং মেশিনগান। বিএ তৈরির জন্য শ্রম সম্পদের খরচ এবং বর্ম ইস্পাত খরচ উল্লেখ না করা। অবশ্যই, 45-মিমি কামান সহ একটি সাঁজোয়া গাড়ি থাকা ভাল (এবং এমনকি একটি মেশিনগান সহ) কিছুই না হওয়ার চেয়ে এবং তারা লড়াই করেছিল, কখনও কখনও এমনকি খারাপও নয়। কিন্তু যুদ্ধ নিজেই ধারণার হীনতা দেখিয়েছে, এবং এখানে আপনি, মুখে ফেনা দিচ্ছেন, বিপরীত প্রমাণ করছেন।
                    পিএস এবং রেড আর্মিতে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অভাব, বা তাদের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি ছিল গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু যুদ্ধের আগে, তারা ভুল দিকে তাকিয়েছিল এবং যুদ্ধের সময় এটি আর সেদিকে ছিল না।
                    1. hohol95
                      hohol95 জুন 26, 2017 22:36
                      +1
                      আমি আপনার মতে "রেড হিট" চলচ্চিত্রের একটি চরিত্রের একটি অযৌক্তিক প্রশ্নের উত্তর দেব - আপনার প্রমাণ কী???
                      যুদ্ধ একটি সাঁজোয়া গাড়ি (দক্ষিণ আফ্রিকার উদাহরণ) এর দুষ্টতা প্রমাণ করেনি, তবে সাধারণ বাণিজ্যিক ট্রাক এবং গাড়ির চেসিসে তৈরি যানবাহনের দুর্বলতা!
  11. faiver
    faiver জুন 21, 2017 06:26
    0
    নিরর্থক, কিছু হায়াত এই গাড়িটি এখানে, যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে BA-10 এর সাথে মিল ছিল, কিন্তু এটি একটি দুঃখের বিষয় যে আমরা 20 এর ক্যালিবার সহ একটি বিমান বিধ্বংসী BA তৈরি করার পরিবর্তে এটির অনুমান করেনি। -37 মিমি, ভাল, সত্য যে সেই সময়ে কোন ZSU ছিল না
    1. কেন71
      কেন71 জুন 21, 2017 07:36
      0
      জাপানিদের সাথে যুদ্ধেও যে বিএগুলি পুরানো ছিল তা স্পষ্ট ছিল। কিন্তু তারা হাততালি দিতে থাকে। বাইপ্লেনের মতো। আপনি খুব ভাগ্যবান হলে তারা দরকারী হতে পারে.
    2. hohol95
      hohol95 জুন 21, 2017 08:01
      +2
      আপনি ভুল - তারা শুধুমাত্র বিভিন্ন সংস্করণে ছিল,

      আমাদের কাছে কেবল সাধারণ ট্রাকের চেসিসে কোয়াড ছিল, জার্মানরা Pz.I চেসিসে এবং তাদের অর্ধ-ট্র্যাক করা ট্রান্সপোর্টারদের চ্যাসিসে 20 মিমি রাখে।
      1. faiver
        faiver জুন 21, 2017 08:53
        0
        আমি পূর্ণাঙ্গ জেডএসইউ সম্পর্কে কথা বলছি এবং এরসাটজ ইনস্টলেশন সম্পর্কে নয়, এবং 42 তম বছরটি যেমন ছিল, যুদ্ধের শুরু নয় ...
        1. hohol95
          hohol95 জুন 21, 2017 08:57
          +1
          আপনাকে সাহায্য করার জন্য Google
          এইভাবে, 24 ইউনিটের একটি সিরিজে উত্পাদিত, ফ্ল্যাকপাঞ্জার I ওয়েহরমাখটের প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে। সমস্ত যানবাহন স্থল বাহিনীর 614 তম মোটরচালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটালিয়নের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে (Fla.-Bataillon 614)। স্টেটিন এলাকায় স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট গঠনের কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটিতে আল্টওয়ার্পে (আল্টওয়ার্প) ব্যাটালিয়ন গঠিত হয়েছিল। যুদ্ধ যানের পরিবর্তনের সময়, অতিরিক্ত বিমান বিধ্বংসী ইউনিট থেকে আসা কর্মীদের তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ পরিচালিত হয়েছিল। একটি মোটর চালিত ইউনিট হিসাবে, ব্যাটালিয়নের একটি বরং বৈচিত্র্যময় যানবাহন ছিল, যা রিকুইজিশন করা জার্মান থেকে একত্রিত হয়েছিল এবং ফরাসি ও ব্রিটিশ যানবাহনগুলি দখল করেছিল।
          1941 সালের আগস্টের শেষে, ব্যাটালিয়নটি রেলপথে বার্লিন, ড্রেসডেন, বুদাপেস্ট, প্রাগ হয়ে ইয়াসি অঞ্চলের রোমানিয়ার দিকে অগ্রসর হয়। সেখান থেকে, একটি "লং মার্চ" শুরু হয়েছিল - কমপক্ষে 600 কিলোমিটার - পূর্ব ফ্রন্টের দক্ষিণ সেক্টরের কথিত যুদ্ধক্ষেত্রে।
    3. hohol95
      hohol95 জুন 21, 2017 08:09
      +3

      এখানে একটি GAZ-60 এর পিছনে একটি কোয়াড রয়েছে।
  12. hohol95
    hohol95 জুন 21, 2017 10:13
    0
    কেন71,
    পানীয় hi আপনার কাজের জন্য শুভকামনা!
  13. hohol95
    hohol95 জুন 21, 2017 11:08
    +2

    BA-10 ভিত্তিক একটি গাড়ির আরেকটি ছবিতে একটি লিকুইডেটেড ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট!
    ছবিটি "BA-10 বেলুন" হিসাবে স্বাক্ষরিত।
  14. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  15. hohol95
    hohol95 জুন 21, 2017 16:38
    0
    মস্কো,
    শব্দগুচ্ছ M. V. Kolomiyets এর বই থেকে নেওয়া হয়েছে। জানতে তিনি একটু "squinted" করলেন!
  16. sharpshooters
    sharpshooters জুন 21, 2017 18:52
    0
    সমস্ত প্রাক-যুদ্ধ বিএ-এর প্রধান সমস্যা: একটি দুর্বল ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভের অভাব। ওয়েল, তাদের কৌশলগত "কুলুঙ্গি" (বুদ্ধি, নিরাপত্তা) আদেশ দ্বারা একটি ভুল বোঝাবুঝি
    .
    1. maximghost
      maximghost জুন 21, 2017 22:53
      +5
      বিন্দু বরং ভুল বোঝাবুঝি নয়, কিন্তু এই যে গর্ত অন্তত কিছু সঙ্গে প্লাগ করা ছিল.
      1. sharpshooters
        sharpshooters জুলাই 9, 2017 12:42
        0
        আমি রাজী. অটো ইউনিট, T-60 এবং T-70-এ "ersatz ট্যাঙ্ক" এর মতো
  17. А1845
    А1845 জুন 23, 2017 10:26
    +1
    লেখক ধন্যবাদ, মহান নিবন্ধ.
    এবং গাড়িটি আকর্ষণীয়, একটি সাধারণ জাতীয় অর্থনৈতিক ট্রাকের ভিত্তিতে আরও গুরুতর কিছু করা খুব কমই সম্ভব ছিল।