স্লুপ "ডায়ানা" এর সমুদ্র ভ্রমণ

4

স্লুপ "ডায়ানা"


1805 সালের জুনে, লোডেনোপোল শিপইয়ার্ডে, যা দীর্ঘকাল ধরে পরিত্যক্ত ছিল, আবার কুড়ালগুলি ঝাঁকুনি দেয়। রাশিয়ান নৌবহর কাঠ পরিবহন সহ একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক যানবাহনের প্রয়োজন ছিল। এবং যেহেতু সাম্রাজ্যের প্রধান জাহাজ নির্মাণের ক্ষমতা বেশি অগ্রাধিকারমূলক কাজের সাথে দখল করা হয়েছিল, তাই লোডেনয় পোলের কাউন্টি শহরে একটি পুরানো, অল্প-ব্যবহৃত শিপইয়ার্ডের পরিষেবাগুলি অবলম্বন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা আগে ওলোনেট স্টেট শিপইয়ার্ড নামে পরিচিত ছিল। 1703 সালের মার্চ মাসে উত্তর যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে এবং রাশিয়ান নিয়মিত নৌবহরের স্রষ্টা পিটার আই এর শাসনামলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এটি ইতিমধ্যে 1703 সালের জুনের শেষের দিকে তার প্রথম পণ্য দিয়েছে - ডাক গ্যালিয়ট "কুরিয়ার"। পরে, সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রতিষ্ঠার পর, ওলোনেট শিপইয়ার্ডের গুরুত্ব হ্রাস পেতে শুরু করে এবং এতে কারিগরের সংখ্যা হ্রাস পায়।



1785 সালে, ওলোনেট স্টেট শিপইয়ার্ডে লোডেনয় পোলের কাউন্টি শহরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1805 শতকের শেষ ত্রৈমাসিক থেকে, এন্টারপ্রাইজে জাহাজ নির্মাণ শুধুমাত্র বিক্ষিপ্তভাবে সম্পাদিত হয়েছিল এবং 20 সালের জুনে আবার শিপইয়ার্ডটি জীবিত হয়েছিল। পরিবহন জাহাজ নির্মাণ একটি সাধারণ বিষয় ছিল, এবং নির্মাণের জন্য পরিকল্পিত XNUMXটি পরিবহন তাদের রুটিন পরিষেবা চালিয়ে যেত যদি পরিস্থিতি হস্তক্ষেপ না করত। এই কঠোর কর্মীদের মধ্যে একজন, লেফটেন্যান্ট ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিনের নেতৃত্বে, বহুল পরিচিত রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপ চালিয়ে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রশান্ত মহাসাগরীয় সীমানায় পৌঁছানোর নিয়তি ছিল, সাম্প্রতিক মিত্রদের বন্দিদশা থেকে পালিয়ে যাওয়ার পথে - ব্রিটিশেরা. কিন্তু প্রথম জিনিস প্রথম.

প্যাসিফিক রিম

রাশিয়ার সুদূর প্রাচ্যের সম্পদের বিশাল দূরত্ব তাদের নিয়ন্ত্রণ এবং সেখানে অবস্থিত বসতি, গ্যারিসন এবং দুর্গগুলির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুর ব্যবস্থা করার ক্ষেত্রে একটি গুরুতর সমস্যা তৈরি করেছিল। ওভারল্যান্ড রাস্তা, যার বেশিরভাগই ছিল সাইবেরিয়ান হাইওয়ে, হাজার হাজার মাইল পর্যন্ত প্রসারিত, দীর্ঘ, অস্বস্তিকর এবং সবসময় নিরাপদ ছিল না। এমতাবস্থায় মালামাল ও লোকজনের ডেলিভারির জন্য সমুদ্রপথটি সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে ছোট দেখাচ্ছিল। দূর প্রাচ্যের সাথে সমুদ্রপথে নিয়মিত যোগাযোগের সংস্থাটি XNUMX শতকের প্রথমার্ধে ইতিমধ্যে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের দ্বারা আলোচনা করা শুরু হয়েছিল।

1732 সালে, ভাইস-অ্যাডমিরাল নিকোলাই ফেডোরোভিচ গোলোভিন, ফ্লিট এবং অ্যাডমিরালটির মহাপরিদর্শক, প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশে যুদ্ধজাহাজ পাঠানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সেই সময়ে রাজত্ব করা সম্রাজ্ঞী আনা ইওনোভনার কাছে একটি স্মারকলিপি জমা দেন। ক্যাপ্টেন-কমান্ডার ভিটাস বেরিং-এর নেতৃত্বে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের জন্য প্রস্তুতি চলছিল এবং এই নথিতে উত্থাপিত সমস্যাটি আগের মতোই প্রাসঙ্গিক ছিল। অ্যাডমিরাল গোলোভিন অসুবিধাগুলি নির্দেশ করেছিলেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ওভারল্যান্ড রুটের সময়কাল যা বেরিং এবং তার সঙ্গীদের অতিক্রম করতে হয়েছিল। তার গণনা অনুসারে, অভিযানটি ওখোটস্কে পৌঁছাতে পারে এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ ছেড়ে যাওয়ার চার বছরের আগে নির্ধারিত কাজের জন্য জাহাজ নির্মাণ শুরু করতে পারে। এই গতিতে, করা গবেষণার ফলাফল ছয় বছরে সাধারণভাবে আশা করা উচিত। যেমনটি পরে দেখা গেল, এই বরং দীর্ঘ পদগুলি খুব আশাবাদী হয়ে উঠেছে - পথের বিভিন্ন পরিবর্তনকে অতিক্রম করে, ভিটাস বেরিং অভিযান শুরুর আট বছর পরে ওখোটস্কে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল এবং এর প্রথম প্রতিবেদনগুলি এক বছরে রাজধানীতে প্রকাশিত হয়েছিল। পরে

গোলোভিন 1733 সালে বাল্টিক অঞ্চলে দুটি ফ্রিগেট সজ্জিত করার প্রস্তাব করেছিলেন, তাদের প্রচুর পরিমাণে প্রভিশন, গানপাউডার এবং দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন সরবরাহ সরবরাহ করে। ধারণা করা হয়েছিল যে প্রায় 11 মাসের মধ্যে - এক বছরে এই জাহাজগুলি, কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করে প্রশান্ত মহাসাগরে প্রবেশ করে, কামচাটকায় পৌঁছাবে। সেখানে, আনা সরবরাহের খরচে, তারা বেরিং অভিযানের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারে, যা ভবিষ্যতে আগত ফ্রিগেটগুলিকে চলমান ভৌগলিক গবেষণার জন্য ব্যবহার করতে পারে, এবং প্যাকেট বোট তৈরির শক্তি, সম্পদ এবং সময় নষ্ট না করে। দূরপ্রাচ্যের সাথে যোগাযোগের উন্নয়নের জন্য প্রতি বছর দুটি ফ্রিগেট সেখানে পাঠানো উচিত ছিল।

পরবর্তীকালে, একই সময়ে দূরবর্তী এবং বিপজ্জনক যাত্রায় দুটি জাহাজ প্রত্যন্ত বা অজানা অঞ্চলে পাঠানোর ধারণাটি রাশিয়ান বহরে প্রায়শই ব্যবহৃত হবে। উপরন্তু, অ্যাডমিরাল গোলোভিন আমেরিকার একটি নিবিড় অধ্যয়নের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করেছিলেন, যেহেতু এর জমিগুলি খনিজ সমৃদ্ধ, যা থেকে এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র স্পেন, ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্স উপকৃত হয়। ফ্রিগেটের ক্রুরা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময় ক্রোনস্ট্যাডে একঘেয়ে বসে থাকার পরিবর্তে একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ভাসমান অনুশীলন পাবে। অ্যাডমিরাল গোলোভিনের ধারণাটি শোনা যায়নি - সম্রাজ্ঞী আনা ইওনোভনা বড় রাজনীতির জটিল বিষয়গুলি সম্পর্কে খুব বেশি উদ্বিগ্ন ছিলেন না, বিশেষত দূর প্রাচ্যের অধ্যয়নের মতো একটি বহিরাগত বিষয়।

রাশিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের সাথে যোগাযোগের জন্য একটি শক্ত সমুদ্রের রুট স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে মতামত কেবল সামরিক পরিবেশেই শোনা যায়নি। বণিক, শিল্পপতি এবং সাধারণভাবে ব্যবসায়িক চক্রের জন্য এই ধরনের একটি পথের একটি বড় প্রয়োজন ছিল। 1785 সালে, সুপরিচিত রাশিয়ান ব্যবসায়ী গ্রিগরি শেলেখভ, যার যোগ্যতা এক বছর আগে আলাস্কার উপকূলে কোডিয়াক দ্বীপে প্রথম গার্হস্থ্য বন্দোবস্তের ভিত্তিটি অন্তর্ভুক্ত করে, ইরকুটস্ক গভর্নর-জেনারেলের কাছে বিবেচনার জন্য একটি প্রকল্প জমা দিয়েছিল যাতে ভারী এবং না পাঠানো যায়। অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়াতে সমুদ্রপথে আরখানগেলস্ক বা সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে খুব মূল্যবান পণ্যসম্ভার। শেলেখভ দীর্ঘদিন ধরে এই অঞ্চলে ব্যবসা করে আসছিলেন এবং স্থানীয় বাণিজ্যের সাথে লজিস্টিক অসুবিধা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন ছিলেন। তার এন্টারপ্রাইজটি 1799 সালে বিখ্যাত রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতাদের মধ্যে একজন হয়ে ওঠে, যা আলাস্কা এবং উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার অঞ্চলগুলির উপনিবেশ ও উন্নয়নে নিযুক্ত ছিল।

শুধু রাশিয়াই নয় প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশে অনুসন্ধান করেছে। কিছু সময়ের জন্য, ইংরেজ ন্যাভিগেটররা সেখানে তাদের স্বাভাবিক উদ্যোগী কার্যকলাপ দেখাতে শুরু করে। 1786 সালে বিদেশী উদ্যোক্তাদের ক্রমবর্ধমান কোলাহল এবং তাদের নিজস্ব পশম বাণিজ্যকে সমর্থন করার জন্য, বাণিজ্য বোর্ডের সভাপতি, কাউন্ট এ.আর. ভোরন্তসভ এবং সাম্রাজ্যের বৈদেশিক নীতির ডি ফ্যাক্টো প্রধান, উত্তর আমেরিকার কাউন্ট এ.এ. অঞ্চলগুলি। এই ধরনের একটি ডিক্রি একই 1786 সালের ডিসেম্বরে সম্রাজ্ঞী দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল। একই সময়ে, আরেকটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, যা রাশিয়ান পশম ব্যবসায় ব্রিটিশ বাণিজ্যিক পরিসংখ্যানের বর্ধিত হস্তক্ষেপ উল্লেখ করেছে এবং এই ধরনের হুমকি প্রতিরোধের জন্য নির্ধারিত ব্যবস্থাগুলি উল্লেখ করেছে।

যেহেতু "আলোকিত ন্যাভিগেটররা" অত্যধিক ভদ্রতা এবং কৌশলে নিজেদের বোঝায় না, তাই দূর প্রাচ্যে চারটি জাহাজের একটি সামরিক স্কোয়াড্রন পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক গ্রিগরি মুলোভস্কি এই স্কোয়াড্রনের কমান্ডার নিযুক্ত হন, যার চূড়ান্ত শক্তি চারটি নয়, পাঁচটি জাহাজ দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। তার প্রধান কাজ ছিল কামচাটকা এবং আলাস্কার মধ্যে রাশিয়ার স্বার্থ রক্ষা করা। আসলে, এটি রাশিয়ান নৌবহরের প্রথম প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, যে যুদ্ধ শীঘ্রই অটোমান সাম্রাজ্যের সাথে শুরু হয়েছিল এবং পরবর্তীতে আরেকটি চিরন্তন "উদার" প্রতিবেশী সুইডেনের সাথে এই পরিকল্পনাগুলি লঙ্ঘন করেছিল। মুলোভস্কি নিজেই একটি যুদ্ধে মারা গিয়েছিলেন, রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেওয়ার সময় পাননি।

আমেরিকায় সুদূর প্রাচ্য এবং রাশিয়ান সম্পত্তির সাথে একটি টেকসই সামুদ্রিক যোগাযোগ স্থাপনের জন্য অ্যাডমিরাল গোলোভিন এবং তার মতো অন্যান্য উদ্যোগী ব্যক্তিদের ধারণার বাস্তবায়ন শুধুমাত্র নেভাতে ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির প্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানের সময় পরিচালিত হয়েছিল। এবং নাদেজদা স্লোপ এবং এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে রাশিয়ান জাহাজের আরও যাত্রায়। 1806 সালে এই ভ্রমণগুলির মধ্যে একটি স্লুপ "ডায়ানা" দ্বারা তৈরি হয়েছিল।

জাহাজ এবং তার কমান্ডার

1806 সালে, প্রায় তিন বছরের সমুদ্রযাত্রা থেকে নাদেজদা এবং নেভা নিরাপদে প্রত্যাবর্তনের পর, রাশিয়ান সরকার প্রশান্ত মহাসাগরে একটি জাহাজ পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেয় যেগুলি এখনও অন্বেষণ করা হয়নি এবং চিহ্নিত করা হয়নি এমন ভূমি এবং দ্বীপগুলির উপর ভৌগলিক গবেষণা চালানোর জন্য। মানচিত্রে. এর জন্য এলাকাগুলি পূর্বনির্ধারিত ছিল: আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল, রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল এবং পূর্ব এশিয়া। একটি অতিরিক্ত কাজ হিসাবে, পাল তোলার জন্য পাঠানো জাহাজটি ওখোটস্কে পৌঁছে দেওয়ার কথা ছিল, যা সেই সময়ে রাশিয়ার প্রধান প্রশান্ত মহাসাগরীয় বন্দর ছিল, অ্যাঙ্কর, বেশ কয়েকটি বন্দুক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সহ সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের কমান্ডারকে মানচিত্রে খোলা অঞ্চল এবং দ্বীপগুলি রাখতে হয়েছিল, তাদের স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ করতে হয়েছিল এবং গভীরতা পরিমাপ করতে হয়েছিল। স্থানীয় জনগণের জীবনযাত্রা, অর্থনৈতিক বন্ধন এবং বাণিজ্যের সম্ভাবনা অধ্যয়নের কাজটি বিশেষভাবে হাইলাইট করা হয়েছিল।

লোডেনোপোল শিপইয়ার্ডে 1805 সালে নির্মিত পরিবহন-টিম্বার ক্যারিয়ার "ডায়ানা"কে অভিযাত্রী জাহাজ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। কাঠের বাহকটির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন, যা জাহাজ নির্মাতা I. V. Kurepanov এবং Melekhov দ্বারা করা হয়েছিল, দেখায় যে এটি এখনকার মতো অবস্থায়, এটি সমুদ্রের নেভিগেশনের সাথে খাপ খায় না এবং উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের প্রয়োজন। কাজটি 1806-1807 সালের শীতকালে করা হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গে মাস্টার মেলেখভের নির্দেশনায় এবং তারপরে, বসন্তের শেষে, ক্রোনস্ট্যাডে।

"ডায়ানা" একটি যুদ্ধজাহাজের মর্যাদা পেয়েছিল এবং একটি স্লুপে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল - এতে এখন 16 টি কামান বন্দর ছিল, পক্ষগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। ডায়ানা 14টি ছয়-পাউন্ড বন্দুক, 4টি আট-পাউন্ড ক্যারোনাড এবং 4টি ফ্যালকনেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। ফ্রিগেট "ইমানুয়েল" থেকে তামার বন্দুকগুলি স্থানান্তরিত হয়েছিল, কারণ সেগুলি ঢালাই লোহার চেয়ে হালকা ছিল। ব্যালাস্ট হিসাবে, ওখোটস্কের জন্য বড় আকারের কার্গো স্লুপের উপর লোড করা হয়েছিল। জাহাজের স্থানচ্যুতি ছিল 300 টন, দৈর্ঘ্য - 27,8 মিটার, মিডশিপ বরাবর প্রস্থ - 7,6 মিটার।


ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিন


23 আগস্ট, 1806 এর প্রথম দিকে, রাজকীয় আদেশে, একজন কমান্ডার, রাশিয়ান নৌবহরের লেফটেন্যান্ট, ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিন, ডায়ানার কাছে নিযুক্ত হন। একটি জাহাজের কমান্ডার পদে এত নিম্ন পদে নিয়োগ, যা কেবল বাল্টিক ছেড়ে চলে যাওয়ার কথা নয়, সারা বিশ্বে যাওয়ার কথা ছিল, সেই সময়ে কোনও সাধারণ ঘটনা ছিল না। কিন্তু ভ্যাসিলি গোলভনিনের এই নিয়োগের নিখুঁত অধিকার ছিল, যেহেতু তিনি একজন অসামান্য কর্মকর্তা ছিলেন।

ভ্যাসিলি গোলভনিন 8 এপ্রিল (19), 1776 সালে একটি দরিদ্র সম্ভ্রান্ত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। নয় বছর বয়সে, ছেলেটি তার বাবা-মাকে হারিয়ে আত্মীয়স্বজনের যত্নে শেষ হয়। ভ্যাসিলির বয়স যখন 13 বছর, ট্রাস্টিরা তাকে নেভাল ক্যাডেট কর্পসে অধ্যয়ন করতে পাঠায়। 1790 সালে, যুবককে মিডশিপম্যানে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল এবং "আমাকে স্পর্শ করবেন না" জাহাজে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, রাশিয়ান-সুইডিশ যুদ্ধ চলছিল, এবং নতুন মিডশিপম্যান তার আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করতে ধীর ছিল না। তিনি যুদ্ধে সরাসরি অংশ নিয়েছিলেন - ক্রাসনায়া গোর্কা এবং ভাইবোর্গস্কির কাছে - এবং তার গুণাবলীর জন্য তাকে একটি পদক দেওয়া হয়েছিল।

দুই বছর পরে, 1792 সালে, গোলভনিন সফলভাবে তার তাত্ত্বিক গবেষণা সম্পন্ন করেন। তখন গৃহীত প্রবিধান অনুযায়ী, তিনি নৌ ক্যাডেট কর্পস থেকে মুক্তি পেতে পারেন না এবং সতের বছর বয়সে না পৌঁছানো পর্যন্ত অফিসার পদে পদোন্নতি পান। অতএব, মিডশিপম্যানকে আরও এক বছরের জন্য এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের দেয়ালের মধ্যে রেখে দেওয়া হয়েছিল। গোলভনিন এই সময়টিকে নিরর্থকভাবে নষ্ট করেননি, তবে বিভিন্ন বিজ্ঞানের গভীরভাবে অধ্যয়নের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, প্রাথমিকভাবে পদার্থবিদ্যা, প্রাকৃতিক বিজ্ঞান, ইতিহাস এবং বিদেশী ভাষা। ভবিষ্যতে, এই সমস্ত জ্ঞান খুব দরকারী হতে পরিণত. 1793 সালে, যুবকটি অবশেষে নেভাল ক্যাডেট কর্পস থেকে স্নাতক হন এবং মিডশিপম্যানে উন্নীত হন।

গোলভনিন ক্রোনস্ট্যাড স্কোয়াড্রনের জাহাজে হাঁটতে শুরু করলেন। 1795-1796 সালে ফ্রিগেট "রাফেল"-এ পরিবেশন করা হয়েছিল, যা ভাইস অ্যাডমিরাল পি.আই. খানিকভের স্কোয়াড্রনের অংশ, যা ইংল্যান্ডের উপকূলে এবং উত্তর সাগরে অভিযানে ছিল। গোলভনিনকে একজন প্রতিশ্রুতিশীল অফিসার হিসাবে দেখা গিয়েছিল, এবং কিছুক্ষণ পরে তিনি, যিনি ভাল ইংরেজি বলতেন, তাকে ভাইস অ্যাডমিরাল এম. কে. মাকারভের ফ্ল্যাগ অফিসার নিযুক্ত করা হয়েছিল, যিনি টেক্সেল দ্বীপের কাছে এবং উত্তর সাগরে একটি স্কোয়াড্রন ক্রুজিং কমান্ড করেছিলেন।

1802 সালে, বারোজন সেরা তরুণ অফিসারের মধ্যে গোলভনিনকে ইংল্যান্ডে ইন্টার্নশিপের জন্য পাঠানো হয়েছিল। প্রায় চার বছর ধরে তিনি ব্রিটিশ নৌবাহিনীর বিভিন্ন জাহাজে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে কাজ করেন, ক্যারিবিয়ান ও ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেন। গোলভনিন বিষুবরেখা অতিক্রম করেছিলেন, ক্যাডিজে স্প্যানিশ জাহাজ এবং টুলনে ফরাসি নৌবহরের অবরোধে অংশ নিয়েছিলেন। ফ্রিগেট "ফিসগার্ড" এর ক্রুদের অংশ হিসাবে, তিনি নাইট বোর্ডিং যুদ্ধে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন এবং যুদ্ধের সময় তার আচরণে কমান্ডারকে মুগ্ধ করেছিলেন। স্বেচ্ছাসেবক গোলোভনিন এমনকি বিখ্যাত অ্যাডমিরাল স্যার হোরাটিও নেলসন দ্বারাও তোষামোদ করেছিলেন, যিনি প্রশংসায় কৃপণ ছিলেন।

1806 সালে, অফিসার রাশিয়ায় ফিরে আসেন, যেখানে তাকে নৌ মন্ত্রকের কাছে একটি বিশাল প্রতিবেদন উপস্থাপন করা হয়েছিল যেখানে রাশিয়ান এবং ইংরেজী নৌবহরের তুলনামূলক বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। প্রাপ্ত অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে, গোলভনিন "মিলিটারি নেভাল সিগন্যাল" এর একটি সেটও তৈরি করেছিলেন, যা প্রায় পঁচিশ বছর ধরে ব্যবহৃত হয়েছিল। মন্ত্রক অফিসারের যোগ্যতার অত্যন্ত প্রশংসা করেছিল এবং গোলভনিনকে উত্সাহিত করার জন্য সম্রাটের কাছে আবেদন করেছিল। আলেকজান্ডার আমি তাকে একটি নামমাত্র আংটি এবং বিপুল পরিমাণ অর্থ দিয়ে পুরস্কৃত করেছিলেন। 1807 সালে, অসংখ্য নৌ অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য, ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিনকে অর্ডার অফ সেন্ট জর্জ, 4 র্থ ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল - লেফটেন্যান্ট 1809 সালে কামচাটকায় ডায়ানা স্লুপের আগমনের পরে এই পুরষ্কার সম্পর্কে সচেতন হন। সুতরাং প্রদক্ষিণ করার জন্য ছেড়ে যাওয়া একটি জাহাজের কমান্ডার হিসাবে একজন লেফটেন্যান্টের নিয়োগ মোটেও দুর্ঘটনাজনিত ছিল না - এই অফিসার, 30 বছর বয়সে, ইতিমধ্যেই দীর্ঘ সমুদ্র যাত্রায় ব্যাপক অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন, যা ডায়ানার কমান্ড করার সময় তার পক্ষে কার্যকর ছিল।

কর্মীদের সমস্যায় অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। ক্রু স্বেচ্ছাসেবকদের নিয়োগ করেছিল, তবে যারা ইতিমধ্যে অভিজ্ঞ নাবিক ছিল। তাদের সংখ্যা ছিল 60 জন। স্লুপের একজন সিনিয়র অফিসার হিসাবে, গোলভনিন একজন যোগ্য এবং প্রতিভাবান ব্যক্তিকে বেছে নিয়েছিলেন - লেফটেন্যান্ট পাইটর ইভানোভিচ রিকর্ড। তিনি, তার কমান্ডারের মতো, উত্তর সাগরে ভাইস অ্যাডমিরাল খানিকভের স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং তার পরে তিনি ইংরেজ নৌবহরে স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন।

1807 সালের মে মাসে, স্লুপটি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ক্রোনস্ট্যাডে পাল তোলার প্রস্তুতির চূড়ান্ত পর্যায়ে চলে যায়। অভিযানকে সজ্জিত করার সময়, বিশেষত বিধান সংগ্রহের ক্ষেত্রে, "নাদেজহদা" এবং "নেভা" স্লোপগুলি চালানোর অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল - এবার ঠিকাদাররা একই ছিল। সমস্ত বিধান ব্যক্তিগতভাবে Golovnin এবং Rikord দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছিল. "ডায়ানা" বারুদের দ্বিগুণ সরবরাহ পেয়েছিল। এটি মূলত নেভা বরাবর এই স্লুপকে আবার সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে পাঠানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরেরটি রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির স্বার্থে পণ্য পরিবহন করেছিল। যাইহোক, ডায়ানার পুনরায় সরঞ্জামগুলি বিলম্বিত হয়েছিল - নেভা 1806 সালের অক্টোবরে একা চলে গিয়েছিল এবং একটি সফল রূপান্তর করার পরে, 1807 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে নভো-আরখানগেলস্কে পৌঁছেছিল। 25 জুলাই, 1807-এ, স্লুপ "ডায়ানা", 64 জনের একটি ক্রু বোর্ডে, ক্রোনস্ট্যাড ছেড়ে একটি স্বাধীন সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করে। "ডায়ানা" ইতিহাসে সঠিক রাশিয়ান নির্মাণের প্রথম জাহাজ হিসাবে নেমে গিয়েছিল, যা বাল্টিক থেকে কামচাটকা পর্যন্ত অতিক্রম করেছিল। নেভা এবং নাদেজদা ইংল্যান্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা কেনা হয়েছিল।

লেফটেন্যান্ট গোলভনিনের ওডিসি

"ডায়ানা" এর প্রচারণা প্রতিকূল রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে শুরু হয়েছিল: ফ্রিডল্যান্ডের কাছে পরাজয়ের পর, যেখানে জেনারেল বেনিগসেন সম্রাট নেপোলিয়নের হাতে যুদ্ধক্ষেত্র অর্পণ করেছিলেন, রাশিয়া এমন একটি শান্তির উপসংহারে বাধ্য হয়েছিল যা নিজের জন্য খুব মর্যাদাপূর্ণ ছিল না, এবং তার সাম্প্রতিক মিত্রের সাথে সম্পর্ক, গ্রেট ব্রিটেন দ্রুত শীতল হতে শুরু করে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে যুদ্ধের দিকে এগিয়ে যায়। পথে, ডেনিশ বন্দরে হেলসিংগারে ফোন করে, সেপ্টেম্বরে ডায়ানা পোর্টসমাউথে পৌঁছেছিল। সেখানে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সর্বব্যাপী ইংরেজি সংবাদপত্র থেকে, গোলভনিন রাশিয়া এবং ব্রিটেনের মধ্যে আন্তর্জাতিক সম্পর্কের প্রতিকূল অবস্থা সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন। স্পষ্টতই বুঝতে পেরে যে বর্তমান পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে থাকবে, স্লুপের কমান্ডার ব্রিটিশ সরকারের কাছ থেকে এক ধরণের সুরক্ষা নথি পেতে লন্ডনে গিয়েছিলেন, যার অনুসারে ডায়ানা একটি গবেষণা জাহাজ হিসাবে স্বীকৃত হবে। এইভাবে, কমান্ডার প্রাক্তন মিত্রদের দ্বারা স্লুপের সম্ভাব্য এবং প্রায়শই অনুশীলন করা ক্যাপচার প্রতিরোধ করার চেষ্টা করেছিলেন। প্রাসঙ্গিক কাগজপত্র সোজা করতে পুরো তিন সপ্তাহ লেগেছিল - অ্যাডমিরালটি রাশিয়ান জাহাজের স্বার্থে কোনও ধরণের কার্যকলাপের অনুকরণও দেখাতে আগ্রহী ছিল না।

স্লুপ "ডায়ানা" এর সমুদ্র ভ্রমণ

Golovnin এর প্রচারাভিযানের মানচিত্র


অবশেষে, নথিগুলি প্রস্তুত ছিল, তবে এখানে গোলভনিন একটি বাধার মুখোমুখি হয়েছিলেন যা অতিক্রম করা কম কঠিন নয়। যাওয়ার আগে, লেফটেন্যান্ট স্লুপের জন্য অতিরিক্ত খাবার কেনার পরিকল্পনা করেছিলেন - সামনে আটলান্টিক জুড়ে একটি কঠিন রূপান্তর ছিল। ব্রিটিশ রীতিনীতি এখানেও আমাদের হতাশ করেনি। রাশিয়ান রাষ্ট্রদূত এবং স্থানীয় বাণিজ্য বিভাগের মধ্যে একটি প্রাথমিক চুক্তি অনুসারে, পরবর্তীটি ছিল প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সহ স্লুপ সরবরাহ করা। তবুও, দ্বীপের শুল্ক কর্মকর্তারা একটি বিশাল শুল্ক প্রদানের দাবি করেছিলেন, যেন ডায়ানা একটি বাণিজ্যিক জাহাজ - ভবিষ্যতের ফরাসি অবতরণ প্রতিহত করার জন্য ব্রিটিশ ছাড়া অন্য কেউ অনুদান সংগ্রহ করেনি। দূতাবাস সংযুক্ত হওয়ার পরেই ইংরেজ কাস্টমস অফিসারদের ক্ষুধা মেটানো সম্ভব হয়েছিল, যাদের গোলভনিন "পৃথিবীর সবচেয়ে অমানবিক শ্রেণি" বলে অভিহিত করেছিলেন এবং 27 অক্টোবর, 1807 তারিখে প্রয়োজনীয় বিধানগুলি কেনা হয়েছিল। "ডায়ানা" ঠিক সময়েই অতিথিপরায়ণ পোর্টসমাউথ ছেড়ে চলে গেল - শীঘ্রই রাশিয়া এবং ইংল্যান্ডের মধ্যে একটি যুদ্ধ শুরু হয়েছিল এবং এই বন্দরে অবস্থানরত ফ্রিগেট "হুরি" এবং পরিবহন "উইলহেলমিনা" সমস্ত পণ্যসম্ভার সহ বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল।

আটলান্টিক কোন ঘটনা ছাড়াই অতিক্রম করা হয় এবং 8 জানুয়ারী, 1808 সালে, স্লুপটি পর্তুগিজ ব্রাজিলের সেন্ট ক্যাথরিন দ্বীপে এসে পৌঁছায়। দশ দিনের অবস্থান এবং সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার পরে, ডায়ানা কেপ হর্নের দিকে রওনা হন। এই অঞ্চলে, জাহাজটি ক্রমাগত তীব্র শীতের ঝড়ের মধ্যে পড়েছিল এবং প্রায় এক মাস পশ্চিমে যেতে পারেনি। ক্রু ক্রমাগত খারাপ আবহাওয়া এবং পালের সাথে অবিরাম কাজ দ্বারা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল - সব সময় ভেজা কাপড় শুকানোর কোথাও ছিল না। স্কার্ভির প্রথম লক্ষণ দেখা দিয়েছে। 29 ফেব্রুয়ারি (লিপ ইয়ার) 1808 গোলভনিন রুট পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। কেপ অফ গুড হোপের মধ্য দিয়ে তিনি পূর্ব পথে কামচাটকা যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।

দেড় মাস নেভিগেশনের পর ডায়ানা আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তে পৌঁছে যায়। ভাইস অ্যাডমিরাল বার্টির ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন এখানে নোঙর করা হয়েছিল, যারা রাশিয়ান জাহাজটিকে আটকে রাখতে ধীর ছিল না। বার্টি গোলোভনিনের কাছে ইংল্যান্ড এবং রাশিয়ার যুদ্ধের তথ্য নিয়ে আসেন এবং ঘোষণা করেন যে তিনি ডায়ানাকে যাত্রা চালিয়ে যেতে পারবেন না। লন্ডনের কাগজপত্র অ্যাডমিরালের উপর সঠিক প্রভাব ফেলতে পারেনি, তবে তিনি অ্যাডমিরালটির কাছে একটি সংশ্লিষ্ট অনুরোধ পাঠানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। জাহাজটি দক্ষিণ আফ্রিকায় আটকে আছে। অনুরোধের উত্তরের প্রত্যাশায়, গোলোভনিন এই অঞ্চলের উদ্ভিদ এবং প্রাণীজগত, স্থানীয় জনগণের রীতিনীতি এবং রীতিনীতি এবং এর অর্থনৈতিক বিকাশ অধ্যয়ন শুরু করেছিলেন।

সপ্তাহগুলি মাসে পরিণত হয়েছে, এবং বহু প্রতীক্ষিত উত্তর এখনও পাওয়া যায়নি। বিধান কম চালানো শুরু করে. ব্রিটিশরা, সৌহার্দ্য না দেখিয়ে, রাশিয়ানদের জন্য বিধান বরাদ্দ করতে অস্বীকার করে। তদুপরি, ভাইস-অ্যাডমিরাল বার্টি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে গোলভনিন তার নাবিকদের তার জাহাজে মেরামতের জন্য পাঠান, বিনিময়ে তাদের খাওয়ানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। "ডায়ানা" এর কমান্ডার স্পষ্টভাবে এই উপহাস প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। স্লুপ অনির্দিষ্টকালের জন্য সেখানে থাকতে পারে বুঝতে পেরে, গোলভনিন ইংরেজদের বন্দিদশা থেকে বেরিয়ে আসার সিদ্ধান্ত নেন।


ইভজেনি ভ্যালেরিয়ানোভিচ ভয়েসভিলো। স্লুপ ডায়ানা সিমনটাউন ছেড়ে চলে যায়


16 মে, 1809 (দক্ষিণ আফ্রিকায় আসার এক বছরেরও বেশি সময় পরে) একটি শক্তিশালী দক্ষিণ-পশ্চিম বাতাস বন্দরের উপর দিয়ে বয়ে যায়, আবহাওয়া খারাপ হতে শুরু করে। সন্ধ্যা নামার সাথে সাথে ঝিরঝির বৃষ্টি এলো, আকাশ মেঘলা হয়ে গেল। অন্ধকার নেমে এলে, গোলভনিন নোঙ্গরের দড়ি কেটে ফেলার নির্দেশ দেন এবং ঝড়ের স্থির পাল তুলে সমুদ্রে চলে যান। ইংরেজ ফ্ল্যাগশিপ থেকে, অবিলম্বে নির্বোধ পলাতককে আটক করার জন্য একটি আদেশ জারি করা হয়েছিল, কিন্তু স্কোয়াড্রনের কোন জাহাজ সমুদ্রে যেতে প্রস্তুত ছিল না। বিনা বাধায় ঘৃণ্য সিমনস্টাউন ছেড়ে, ডায়ানা ভারত মহাসাগরে অদৃশ্য হয়ে গেল।

এখানে এবং সেখানে চলাচলকারী ইংরেজ জাহাজের সাথে দেখা এড়াতে, গোলভনিন প্রথমে দক্ষিণে, দক্ষিণ অক্ষাংশের 40 তম সমান্তরালে গিয়েছিলেন এবং তারপরে দক্ষিণ থেকে অস্ট্রেলিয়াকে বাইপাস করার জন্য পূর্ব দিকে ঘুরেছিলেন। লেফটেন্যান্ট এই মহাদেশের বন্দরে প্রবেশ করতে চাননি, কারণ তিনি তার জাহাজের সাথে আবার আটকে পড়ার ঝুঁকি নিয়েছিলেন। 25 মে, ডায়ানা নিউ হেব্রাইডস দ্বীপপুঞ্জের তান্না দ্বীপের কাছে এসেছিলেন। নবাগতরা তাদের শান্তিপূর্ণ আচরণে স্বাভাবিক ইউরোপীয়দের সাথে একেবারেই সাদৃশ্যপূর্ণ নয় বলে নিশ্চিত, দ্বীপবাসীরা স্লুপের ক্রুদের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক স্থাপন করেছিল। স্থানীয় নেতা উপহার পেয়েছিলেন এবং বিনিময়ে জাহাজটিকে তাজা বিধান এবং তাজা জল সরবরাহ করা হয়েছিল।

31 মে, স্লুপটি অতিথিপরায়ণ দ্বীপ ছেড়ে উত্তরে চলে গেছে। কয়েক মাস পরে, 23 সেপ্টেম্বর, 1809 তারিখে, ডায়ানার বোর্ড থেকে কামচাটকার উপকূল দেখা যায়। দুই বছরের তীব্র পাল তোলার পর এবং প্রকৃতপক্ষে আলোকিত নাবিকদের দ্বারা বন্দী হওয়ার পরে, রাশিয়ান নাবিকরা আবার তাদের ভূমি দেখেছিল। 25 সেপ্টেম্বর, জাহাজটি পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কির বন্দরে প্রবেশ করেছিল। তখনই গোলভনিন তার আদেশ প্রদানের বিষয়ে শিখেছিলেন: 4র্থ ডিগ্রির সেন্ট জর্জ এবং 4র্থ ডিগ্রির সেন্ট ভ্লাদিমির - "একটি কঠিন যাত্রা করার জন্য," আদেশে বলা হয়েছে। এখানে, জাহাজ এবং এর ক্রু, একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পরে অতিরিক্ত কাজ করে, হাইবারনেটেড। অক্লান্ত গোলভনিন এই সমস্ত সময় স্থানীয় অঞ্চল, এর প্রকৃতি সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করেছিলেন। স্থানীয় বাসিন্দাদের সঙ্গে সম্পর্ক ছিল অনুকূল।

প্রশান্ত মহাসাগরে


দক্ষিণ কুরিল দ্বীপপুঞ্জের একটি তালিকা সহ সাখালিন সাগরের মানচিত্র, গোলভনিন দ্বারা সংকলিত

1810 সালের বসন্তে, স্লুপ "ডায়ানা" রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানিকে সহায়তা করার জন্য উত্তর আমেরিকার উপকূলে চলে যায়। তার প্রথমে নভো-আরখানগেলস্কে আসার কথা ছিল এবং তারপরে রাশিয়ার বেশ কয়েকটি বসতিতে খাবার সরবরাহ করার কথা ছিল। এর সমান্তরালে, নেভিগেশনের প্রধান কাজটি সম্পাদিত হয়েছিল: গোলভনিন কুরিল দ্বীপপুঞ্জের একটি বিশদ তালিকা শুরু করেছিলেন এবং পরে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের ক্ষেত্রে অনুরূপ কাজ করার পরিকল্পনা করেছিলেন। আমেরিকান উপকূলে অনুরূপ অনুসন্ধান এবং সমুদ্রযাত্রায়, 1810 সালের ন্যাভিগেশন পাস হয়েছিল। কুরিল শৃঙ্খলে বেশ কয়েকটি দ্বীপের সঠিক মানচিত্র তৈরি করা হয়েছিল, Sredny দ্বীপটি আবিষ্কার করা হয়েছিল এবং ম্যাপ করা হয়েছিল।

পরের বছর, ডায়ানা স্লুপ এবং এর ক্রুদের গবেষণা কাজ অব্যাহত ছিল। 25 এপ্রিল, জাহাজটি বরফ কেটে আভাচা উপসাগরে চলে যায় এবং 4 মে সমুদ্রে যায়। এই বছর এটি জাপানের কাছাকাছি অবস্থিত Kuriles, আরো সঠিকভাবে, তাদের দক্ষিণ গ্রুপ অধ্যয়ন চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 4 জুলাই, 1811 "ডায়ানা" কুনাশির দ্বীপের দৃষ্টিতে নোঙর করে। কুনাশিরে একটি জাপানি দুর্গ ছিল এবং একটি গ্যারিসন অবস্থিত ছিল। গোলভনিন জাপানি কর্তৃপক্ষের সাথে সম্পর্ক স্থাপন করতে যাচ্ছিলেন: তাদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় খাবার কিনতে এবং তাজা জল এবং জ্বালানী কাঠের মজুদ করতে। যাইহোক, জাপানিরা সম্ভাব্য সব উপায়ে যোগাযোগ এড়িয়ে চলে। মামলাটি একটি কাল্পনিক মোড় নেয়: রাশিয়ান নাবিকরা তীরে জাপানিদের তৈরি খাবার নিয়ে যায় এবং পরিবর্তে অর্থ রেখে যায়। তারা বিশুদ্ধ জল এবং জ্বালানী কাঠ মজুদ করতেও সক্ষম হয়েছিল।


E. O. Burgunker দ্বারা খোদাই করা। কুরিল দ্বীপপুঞ্জে নাবিকদের সাথে গোলভনিন


এই ধরনের নৈর্ব্যক্তিক যোগাযোগের এক সপ্তাহ পরে, দুর্গের জাপানি কমান্ড্যান্ট তবুও গোলভনিনকে তার জায়গায় আমন্ত্রণ জানানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 11 জুলাই, 1811 তারিখে, গোলভনিন, দুই অফিসার, চারজন নাবিক এবং একজন ধূমপায়ী-দোভাষীর সাথে দুর্গে গিয়েছিলেন। থেকে অস্ত্র তাদের কাছে গোলভনিনের সাথে কেবল সাবার এবং একটি ছোট পিস্তল ছিল। দুর্গে নিজেই, তার সদয় কমান্ড্যান্ট ছাড়াও, নাবিকদের সশস্ত্র যোদ্ধাদের সাথে দেখা হয়েছিল যারা অতিথিদের হেফাজতে নিতে ধীর ছিল না। কুনাশির থেকে, আটকদের হাকোদাতে শহরের হোক্কাইডো দ্বীপে পাঠানো হয়েছিল এবং তারপরে তাদের ফুকুইয়ামাতে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

গোলভনিনকে আলাদাভাবে একটি অন্ধকার কক্ষে রাখা হয়েছিল, তবে ডায়ানার কমান্ডার, ততক্ষণে ইতিমধ্যে একজন লেফটেন্যান্ট কমান্ডার, তার মনের উপস্থিতি হারাননি। তিনি জাপানিদের কারাগারে তাদের প্রতিদিনের হাঁটার সময় দেখেছেন, তাদের স্মৃতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি ক্যাপচার করার চেষ্টা করছেন। এই জন্য, অফিসার, লেখার উপকরণ থেকে বঞ্চিত, সুতোর গিঁট দিয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাগুলি নোট করে এক ধরণের ডায়েরি রেখেছিলেন। মুখস্থ করা ডেটাকে শ্রেণীতে ভাগ করতে তিনি বিভিন্ন রঙের থ্রেড ব্যবহার করতেন। এদিকে, ক্যাপ্টেনের অনুপস্থিতিতে, ডায়ানার কমান্ড ভারপ্রাপ্ত সিনিয়র অফিসার, লেফটেন্যান্ট রিকর্ডের হাতে। গোলভনিন এবং তার সঙ্গীদের মুক্তি পাওয়ার জন্য বেশ কিছু নিরর্থক প্রচেষ্টার পর, তিনি ওখটস্কে যান সেখান থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং সেখানে গোলভনিনের মুক্তির জন্য আবেদন করার জন্য।

ব্যাপারটি ছিল যে জাপানিরা 1806-1807 সালের কর্ম দ্বারা দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির জাহাজ: "জুনো" এবং 8-বন্দুকের টেন্ডার "আভোস", যা চেম্বারলেইন এবং জাপানে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রাষ্ট্রদূত নিকোলাই পেট্রোভিচ রেজানোভের আদেশে, সাখালিন এবং দক্ষিণে জাপানি বসতিগুলিকে ধ্বংস করেছিল। কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের অংশ। রেজানভ সেন্ট পিটার্সবার্গের উপযুক্ত নিষেধাজ্ঞা ছাড়াই নিজের উদ্যোগে কাজ করেছিলেন। অতএব, যখন কুনাশিরের কাছে একটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ উপস্থিত হয়েছিল, তখন জাপানীরা গুরুতর ভীত হয়ে পড়েছিল এবং ভেবেছিল যে শীঘ্রই তাদের বিরুদ্ধে শত্রুতামূলক পদক্ষেপ নেওয়া হবে। এটি গোলভনিন এবং তার সঙ্গীদের গ্রেপ্তারের ব্যাখ্যা দিয়েছে। ইরকুটস্কে পৌঁছে, লেফটেন্যান্ট রিকর্ড ওখোটস্কে ফিরে যাওয়ার আদেশ পেয়েছিলেন এবং রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ কীভাবে বন্দীদের মুক্ত করা যায় তা নিয়ে ভাবতে শুরু করেছিল।

সাইবেরিয়ার গভর্নর-জেনারেল, আই.বি. পেস্টেল, সেন্ট পিটার্সবার্গে তার রিপোর্টে, জাপানি কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনার জন্য জাপানে একটি বিশেষ প্রতিনিধি দল পাঠানোর প্রস্তাব করেছিলেন। জাপানেই, জুনো এবং অ্যাভোস জাহাজ সম্পর্কিত ঘটনাগুলিতে তার জড়িত থাকার জন্য কর্মকর্তারা বারবার গোলভনিনকে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন। এই ঘটনায় লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ক্রমাগত তাদের নির্দোষ প্রমাণ করেছিলেন, কিন্তু তারা তাকে বিশ্বাস করেনি। মুক্তির আশা না করে, রাশিয়ান নাবিকরা 1812 সালের বসন্তে পালিয়ে গিয়েছিল, তবে, ক্ষুধা থেকে ক্লান্ত হয়ে তারা জাপানের উপকূলের কাছাকাছি দ্বীপগুলির একটিতে পৌঁছতে পারেনি এবং ধরা পড়েছিল।

22 শে জুলাই, 1812-এ, পাইটর ইভানোভিচ রিকর্ডকে কুনাশিরে গিয়ে গোলভনিন এবং তার সঙ্গীদের সম্পর্কে অনুসন্ধান করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল - ব্রিগেডিয়ার জোটিক ডায়ানার সাথে এই অভিযানে গিয়েছিলেন। ২৮শে আগস্ট জাহাজগুলো কুনাশিরের তোমারি দুর্গে পৌঁছায়। জাপানি কর্তৃপক্ষ, প্রত্যাশিত হিসাবে, রাশিয়ানদের সাথে আলোচনায় প্রবেশ করতে অস্বীকার করেছিল, কিন্তু রিকর্ড পোতাশ্রয়ের দিকে যাচ্ছিল একটি জাপানি বণিক জাহাজকে আটক করতে সক্ষম হয়েছিল, যার ক্রু সদস্যদের কাছ থেকে তথ্য পাওয়া গিয়েছিল যে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গোলভনিন এবং তার সঙ্গীরা বেঁচে আছেন এবং ভাল আছেন। হাকোদাতে কারাগারে।

1812 সালের অক্টোবরে, ডায়ানা পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে ফিরে আসেন। ব্রিগেডিয়ার জোটিক পথে বিধ্বস্ত হয়েছিল, তবে এর ক্রু এবং বেশিরভাগ কার্গো রক্ষা পেয়েছিল। পরের বছর, 1813, ডায়ানা পিটার এবং পল বন্দর ছেড়ে চলে যান এবং 20 দিন পরে আবার কুনাশিরে আসেন। বন্ধুত্বপূর্ণ জাপানি মধ্যস্থতাকারীদের মাধ্যমে, জাপানি পক্ষের সাথে ডেটা আদান-প্রদান করা হয়েছিল - লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গোলভনিনের কাছ থেকে একটি চিঠি প্রাপ্ত হয়েছিল, যেখানে জানানো হয়েছিল যে বন্দীদের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। হোক্কাইডোর গভর্নর (তখন এই দ্বীপটি মাতসমাই নামে পরিচিত ছিল) জুনো এবং অ্যাভোস জাহাজের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে রাশিয়ান পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিক ক্ষমা চাওয়ার বিনিময়ে বন্দীদের মুক্তি দিতে সম্মত হন। 9 জুলাই, ডায়ানার উপর রিকর্ড প্রাসঙ্গিক কাগজপত্রের জন্য ওখোটস্কে যান, যেখান থেকে তিনি 15 দিন পরে ফিরে আসেন। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, পথে একটি প্রবল ঝড়ের মুখোমুখি হয়ে, স্লুপটি হাকোদাতে পৌঁছেছিল, যেখানে 5 অক্টোবর, 1813-এ লেফটেন্যান্ট কমান্ডার গোলভনিন এবং তার কমরেডদের বিতরণ করা হয়েছিল। তারা দুই বছর তিন মাস জাপানের বন্দীদশায় কাটিয়েছে। 3 নভেম্বর, বোর্ডে মুক্তি পাওয়া নাবিকদের সাথে, ডায়ানা পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছেছিল। পেট্রোপাভলভস্ক থেকে, গোলোভনিন প্রথমে কুকুর এবং রেনডিয়ার স্লেজে ইরকুটস্কে পৌঁছেছিলেন এবং তারপরে 1814 সালের জুলাই মাসে গ্রীষ্মকালীন রাস্তা দিয়ে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছেছিলেন, যেটি তিনি 7 বছর আগে ছেড়েছিলেন।

স্লুপ "ডায়ানা" দূর প্রাচ্যে থেকে যায় এবং 1813 সালের শেষের দিকে পেট্রোপাভলভস্ক বন্দরে ভাসমান গুদাম হিসাবে স্টোরেজে রাখা হয়েছিল। অক্টোবর এবং ডিসেম্বর 1815 সালে, স্লুপের ক্রুরা ইরকুটস্কের কিছু অংশে পৌঁছেছিল এবং সেখান থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে পাঠানো হয়েছিল। সাইবেরিয়ার গভর্নর, পেস্টেল, ফাদারল্যান্ডের জন্য তাদের কাজের গুরুত্ব তুলে ধরে ডায়ানার ক্রু সদস্যদের জন্য একটি আর্থিক পুরস্কারের জন্য আবেদন করেছিলেন। তিনি গৌরবময় জাহাজের শোচনীয় অবস্থা সম্পর্কেও লিখেছিলেন, যার হুল, অসংখ্য সমুদ্রযাত্রা এবং ঝড়ের পরে, বেকায়দায় পড়েছিল এবং পরবর্তী অপারেশনের জন্য উপযুক্ত ছিল না। একটি ছোট সম্মানিত জাহাজের এমন ভাগ্য সম্পর্কে জানতে পেরে, সম্রাট আলেকজান্ডার আমি এটির একটি মডেল তৈরি করে অ্যাডমিরালটির যাদুঘরে পাঠানোর আদেশ দিয়েছিলেন।

1816 সালে, ভ্যাসিলি মিখাইলোভিচ গোলভনিন ডায়ানা স্লুপে তার ভ্রমণ এবং অ্যাডভেঞ্চার সম্পর্কে একটি বই প্রকাশ করেছিলেন, যা প্রায় সাথে সাথেই ফরাসি, জার্মান এবং ইংরেজিতে অনুবাদ করা হয়েছিল। তার সামনে একটি নতুন রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপ ছিল। এবং প্রশান্ত মহাসাগর আবার XNUMX শতকের মাঝামাঝি তার জলে "ডায়ানা" নামক একটি জাহাজ বহন করবে। কিন্তু সেটা অন্য গল্প।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

4 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +4
    জুন 20, 2017 06:59
    ছোটবেলায়, আমি "রাশিয়ান ফ্লিটের বীরত্ব" বইটিতে পড়েছিলাম এবং এই সমুদ্রযাত্রার প্রশংসা করেছিলাম। রাশিয়ান নৌবহরের জন্য 19 শতক হল ভৌগলিক আবিষ্কারের যুগ।
  2. +3
    জুন 20, 2017 08:56
    আপনি যখন অগ্রগামী, আবিষ্কারক, ভ্রমণকারীদের সম্পর্কে বই পড়েন, আপনি সর্বদা তাদের শোষণ, নিঃস্বার্থতা, কর্তব্যবোধ, ব্যাপক জ্ঞান এবং ঘন ঘন বিপদ এবং ক্রমাগত পরিবর্তিত পরিস্থিতিতে এই জ্ঞান প্রয়োগ করার ক্ষমতার প্রশংসা করেন। আমাদের আবিষ্কারক এবং অগ্রগামীদের সম্পর্কে বারবার বই পড়ুন এবং পুনরায় পড়ুন এবং সর্বদা নতুন কিছু আঁকেন। ইন্টারনেটের আবির্ভাবের সাথে সাথে এই ডাটাবেসটি বহুগুণে প্রসারিত হয়েছে। এবং এখন আপনি M. Golovnin এর কাজগুলি খুঁজে পেতে এবং সেগুলি পড়তে পারেন।
    1. +2
      জুন 20, 2017 12:13
      আমি রাশিয়ান অগ্রগামীদের সম্পর্কে বই পছন্দ করি। আফানাসি নিকিতিন, ভিটাস বেরিং, আলেক্সি চিরিকভ, ইভান ক্রুসেনস্টার্ন, ইউরি লিসিয়ানস্কি, থাডিউস বেলিংশউসেন, মিখাইল লাজারেভ, গ্রিগরি ল্যাংগসডর্ফ, পাইটর সেমিওনভ-তিয়ান-শানস্কি, নিকোলাই প্রজেভালস্কি, নিকোলাই মিক্লুখো-ম্যাকলেভিট, ওম্যালভিটমো, সোম্যালভিট, ইউরি! !!!!!!!!!শীঘ্রই আমি আফনাসি নিকিতিন সম্পর্কে পড়া শুরু করব।
      কিভাবে, ব্রাজিলে গোলভনিনের কী ছিল এবং কেপ হর্ন সম্পর্কে এটি জানা আকর্ষণীয় হবে।
      আর জাপানিরা বরাবরই রাশিয়ার বিরুদ্ধে! গোলভনিনকে কারাগারে রাখা হয়েছিল, রাশিয়ান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী আহত হয়েছিল, লাজোও ... এক কথায় ইয়াকুজা !!!
      প্রবন্ধ++++++++++++
  3. +12
    জুন 20, 2017 18:41
    এটি লক্ষণীয় যে কলম্বাস থেকে শুরু করে প্রায় সমস্ত ভৌগলিক আবিষ্কারগুলি খুব ছোট জাহাজে করা হয়েছিল, 250-350 টন স্থানচ্যুতি সহ। আপনি যদি জানতেন যে নৌবাহিনীর কর্মকর্তারা এখন সমুদ্রে অনেক বড় বাস্তুচ্যুত আধুনিক জাহাজ পাঠাচ্ছেন কী আশঙ্কায়! এবং একই সময়ে কতগুলি কাগজপত্র আঁকা হয় - বিশ্বাস করুন, এটি যেমন ছিল, আজকের সমুদ্রসেবার সবচেয়ে কঠিন জিনিস নয়!


    তারা বলে যে তখনকার দিনে জাহাজ ছিল কাঠের, আর মানুষ লোহার তৈরি। দুর্ভাগ্যবশত, আজকাল বিপরীত সত্য ...

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"