স্ব-চালিত মর্টার AMOS। সুইডিশ-ফিনিশ "ডাবল ব্যারেলড"
সুইডেন এবং ফিনল্যান্ড, যথাক্রমে BAE সিস্টেম Hagglunds এবং Patria Weapon Systems দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, 90 এর দশকের শেষে একই সময়ে স্ব-চালিত মর্টারগুলির সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য একসাথে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেয়। কাজটি ছিল, এটিকে হালকাভাবে করা, সহজ নয়, তবে উভয় সংস্থাই এটির সাথে মোকাবিলা করেছিল। দায়িত্বগুলি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়েছিল: ফিনরা নিজেরাই মর্টার তৈরি করে এবং সুইডিশরা বন্দুকের বুরুজ এবং সম্পর্কিত সিস্টেম তৈরি করে। প্রকল্পটির নাম ছিল AMOS (অ্যাডভান্সড মর্টার সিস্টেম - ভবিষ্যতের মর্টার সিস্টেম)। প্যাট্রিয়া আট চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিকে প্রাথমিকভাবে স্ব-চালিত মর্টারের জন্য চেসিস হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং পরে AMOS বুরুজটি CV90 সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্মের চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে, দুটি প্রোটোটাইপ বন্দুক টারেট তৈরি করা হয়েছিল। তাদের উভয়ের কাছে 120 মিমি ক্যালিবারের দুটি মর্টার ছিল। তাদের সমস্ত পার্থক্য এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে "A" উদাহরণে মুখোশ-লোডিং মর্টার ছিল, যখন "B" প্রোটোটাইপের মর্টারটি ব্রীচ-লোড ছিল। লোডিং সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ফায়ারিং রেঞ্জে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল: একটি ব্রীচ-লোডিং মর্টার একটি মুখোশ-লোডিংয়ের চেয়ে তিন কিলোমিটার দূরে আঘাত করেছিল। সুতরাং, এই পর্যায়ে AMOS-এর সর্বাধিক যুদ্ধের পরিসীমা 13 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। দুটি প্রোটোটাইপ টাওয়ারের ক্ষেত্রের তুলনামূলক পরীক্ষা চাকাযুক্ত চ্যাসি সহ যুদ্ধের যানবাহনে করা হয়েছিল। "B" প্রোটোটাইপের পরিসীমা, লোড করার সহজতা এবং কিছু অন্যান্য সুবিধা দ্রুত কোন সন্দেহ রাখে না যে AMOS-এর কোন সংস্করণটি সিরিয়াল কমব্যাট গাড়ির ভিত্তি হয়ে উঠবে। ব্রিচ-লোডিং মর্টার সহ টাওয়ারটি CV90 চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল, একটি পুরো পরিবারের সাঁজোয়া যানবাহনের জন্য একটি সুইডিশ প্রতিশ্রুতিশীল একক প্ল্যাটফর্ম। আবারও, টাওয়ার "বি" এর কার্যকারিতা নিশ্চিত করেছে। একই সময়ে, এটিতে ইনস্টল করা একটি বন্দুকের বুরুজ সহ ট্র্যাক করা প্ল্যাটফর্মের আচরণ খুঁজে বের করা সম্ভব হয়েছিল।
AMOS সিস্টেম, সেইসাথে অন্যান্য মর্টার, প্রাথমিকভাবে বদ্ধ অবস্থান থেকে গুলি চালানোর উদ্দেশ্যে। এই কারণে, টাওয়ারে শুধুমাত্র বুলেটপ্রুফ বর্ম রয়েছে। তবুও, ডিজাইনাররা সরাসরি আগুনের সম্ভাবনার জন্যও সরবরাহ করেছিলেন: উভয় মর্টারের উল্লম্ব লক্ষ্য -5 থেকে +85 ডিগ্রির মধ্যে সম্ভব। টাওয়ারের ঘূর্ণন দ্বারা অনুভূমিক নির্দেশিকা প্রদান করা হয়; কোন মৃত অঞ্চল আছে. মর্টারগুলি একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার কারণে চার সেকেন্ডের মধ্যে দশটি শট বিস্ফোরণ করা যেতে পারে। আত্মরক্ষার জন্য, টাওয়ারে একটি 7,62-মিমি মেশিনগান বসানো হয়েছে। মর্টারগুলি গাইডেড সহ ন্যাটোর মান দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত ধরণের 120 মিমি মর্টার মাইন ব্যবহার করতে পারে। আমাকে অবশ্যই বলতে হবে, বিদ্যমান মাইনগুলির ব্যালিস্টিকগুলির অদ্ভুততার কারণে এবং AMOS + CV90 বান্ডেলে মর্টারের "শারীরস্থান" এর কিছু মুহুর্তের কারণে, সর্বাধিক ফায়ারিং রেঞ্জ তেরো থেকে দশ কিলোমিটারে নামিয়ে আনতে হয়েছিল। পরীক্ষার শুরুতে, নতুন টুইন মর্টার প্রতি মিনিটে মোট মাত্র 10-12 রাউন্ড উত্পাদন করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয় লোডারের পরিমার্জন এই চিত্রটিকে প্রতি মিনিটে 26 রাউন্ডে আনা সম্ভব করেছে।
সম্ভবত মর্টারের যুদ্ধের সবচেয়ে কঠিন অংশটি হল শটের পরামিতিগুলির গণনা, যেমন উচ্চতা কোণ। AMOS যুদ্ধের মডিউলটিতে কম্পিউটিং সরঞ্জাম রয়েছে যা তুলনামূলকভাবে দ্রুত মর্টার গাইডেন্সের অনুমতি দেয়। এছাড়াও, ক্যালকুলেটর 25-30 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলার সময় গুলি চালানোর সময় নির্দেশিকা তৈরি করতে পারে। এক্ষেত্রে কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ কমিয়ে পাঁচ কিলোমিটার করা হয়। তবে স্ব-চালিত মর্টারের প্রধান নতুন বৈশিষ্ট্য, যা বিকাশকারীরা "অহংকার" করে, তা হল চলতে চলতে গুলি চালানোর প্রস্তুতি। অন্য কথায়, বন্দুকের সমস্ত প্রয়োজনীয় গণনা এবং নির্দেশিকা চলন্ত অবস্থায় করা যেতে পারে। এর পরে একটি সংক্ষিপ্ত স্টপ, শটগুলির একটি সিরিজ এবং গাড়ি চলতে থাকে। এটি দাবি করা হয় যে গুলি চালানোর এই পদ্ধতির নির্ভুলতা সম্পূর্ণরূপে স্থির অবস্থান থেকে গুলি চালানোর চেয়ে খারাপ নয়। স্পষ্টতই, এই ধরনের গুলি চালানোর জন্য, ক্যালকুলেটরকে লক্ষ্যের স্থানাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকটি যেখান থেকে গুলি করবে সেই স্থানের স্থানাঙ্কগুলি "জানতে হবে"। স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমের বর্তমান বিস্তৃত বিস্তারের সাথে, এটি বাস্তব দেখায়।
AMOS সিস্টেমের জন্য গোলাবারুদ হিসাবে, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ডের 120 মিমি ক্যালিবারের যে কোনও খনি ব্যবহার করা যেতে পারে। উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গোলাবারুদ শত্রু জনশক্তি, অরক্ষিত এবং হালকা সাঁজোয়া যানগুলির নির্ভরযোগ্য ধ্বংস নিশ্চিত করে। ভারী যানবাহনগুলিতে সরাসরি আঘাত গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে, তবে এটি নিয়মের পরিবর্তে ব্যতিক্রম। ভবিষ্যতে, অন্যান্য ধরণের মর্টার খনি তৈরি করা সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, থার্মোবারিকগুলি। যাইহোক, এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছে।
AMOS মর্টার সিস্টেম তৈরিতে ফিনিশ-সুইডিশ সহযোগিতা এই সত্যের সাথে শেষ হয়েছিল যে 2006 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, বেশ কয়েকটি স্ব-চালিত মর্টার উভয় দেশের সশস্ত্র বাহিনীতে প্রবেশ করেছিল। 24 সালে ফিনল্যান্ড 90টি AMOS স্ব-চালিত বন্দুকের অর্ডার দিয়েছিল, যার মোট মূল্য একশ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। সুইডেন "আরও অর্থনৈতিক" হয়ে উঠল এবং একটু পরে মাত্র দুই ডজন মর্টার অর্ডার করেছিল। সুইডিশ অর্ডারটি শুধুমাত্র পরিমাণে আকর্ষণীয় নয়: প্রথম দুই ডজন AMOS CVXNUMX চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছে, তবে ভবিষ্যতে, SEP প্ল্যাটফর্ম, যা বর্তমানে তৈরি করা হচ্ছে, মর্টার বুরুজের "ক্যারিয়ার" হয়ে উঠতে পারে।
যে গ্রাহকরা দুটি মর্টারকে ওভারকিল বলে মনে করেন, তাদের জন্য NEMO (নতুন মর্টার - নতুন মর্টার) নামক লড়াইয়ের মডিউলটির একটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। NEMO, AMOS এর বিপরীতে, শুধুমাত্র একটি ব্যারেল আছে। লড়াইয়ের গাড়ির মধ্যে বাকি পার্থক্যগুলি কোনও না কোনওভাবে এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত। মজার বিষয় হল, NEMO স্ব-চালিত মর্টার আসল AMOS-এর চেয়ে বেশি জনপ্রিয় এবং সফল বলে প্রমাণিত হয়েছে। ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন ছাড়াও, শুধুমাত্র পোল্যান্ড একটি ডাবল-ব্যারেল মর্টারে তার আগ্রহ দেখিয়েছিল এবং তারপরেও, এটি বেশ কয়েক বছর ধরে এটি কেনার বিষয়ে তার উদ্দেশ্য নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়নি। NEMO সরবরাহের জন্য, পরিবর্তে, ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। সৌদি আরব 36টি NEMO মডিউলের অর্ডার দিয়েছে, স্লোভেনিয়া দুই ডজন স্ব-চালিত মর্টার চায় এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত 12টি টাওয়ার চায়। তদুপরি, আরব স্বাধীনভাবে NEMO টাওয়ারগুলি ভাসমান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চ্যাসিসে এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত - টহল নৌকাগুলিতে ইনস্টল করবে। একটি মর্টার জন্য ব্যবহার করার একটি অদ্ভুত উপায়.
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, AMOS এবং NEMO মডিউলগুলি বিভিন্ন চ্যাসিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। বিশেষ করে, পোল্যান্ড তাদের কেটিও রোসোমাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে রাখতে চলেছে। মর্টার ডেভেলপাররা নিজেরাই দাবি করেন যে তাদের বুরুজগুলি ইংরেজি FV510 ওয়ারিয়র পদাতিক ফাইটিং গাড়ির চ্যাসিতে এবং এমনকি রাশিয়ান BMP-3-তেও মাউন্ট করা যেতে পারে। মর্টার সহ একটি টাওয়ার স্থাপনের জন্য, কোন বিশেষ কাঠামোগত পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এই ধরনের নিরপেক্ষ মিডিয়া প্রয়োজনীয়তার সাথে, AMOS এবং NEMO সিস্টেমের ভাল সম্ভাবনা থাকতে পারে। তাদের ভবিষ্যত শুধুমাত্র সম্ভাব্য গ্রাহকদের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে।
তথ্য