তিন জন্য অঙ্কিত

8


জুন 12, 1909 বিখ্যাত ফরাসি বৈমানিক লুই ব্লেরিওট তার মনোপ্লেনে "ব্লেরিওট-12" প্রথম করেছিলেন। ইতিহাস দুটি যাত্রী নিয়ে আকাশের চেয়ে ভারী বিমানে উড়ছে। তিনি যাদের বোর্ডে নিয়েছিলেন তাদের মধ্যে একজন ছিলেন সমানভাবে বিখ্যাত ব্রাজিলিয়ান পাইলট এবং বিমানের ডিজাইনার আলবার্তো সান্তোস-ডুমন্ট। এই ফ্লাইটটি উত্তরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ ছিল বিমান পরীক্ষামূলক থেকে ব্যবহারিক। স্ক্রিন সেভারে - টেকঅফ "Bleriot-12" এর আসল কনফিগারেশনে, যখন বিমানটির এখনও একটি ঠোঁট ছিল না।



দুর্ভাগ্যক্রমে, রাশিয়া এই পর্যায়ে পশ্চিম ইউরোপ থেকে গুরুতরভাবে পিছিয়ে ছিল। রাশিয়ান ডিজাইনের প্রথম বিমান (একক-সিট) প্রথমবারের মতো 1910 সালের মে মাসের শেষের দিকে যাত্রা করেছিল। কিন্তু, ভবিষ্যতে, ব্যাকলগ আংশিকভাবে তৈরি করা হয়েছিল, এবং কিছু উপায়ে এমনকি অগ্রভাগে পৌঁছেছিল।



সামনে থেকে দেখা হলে "Blerio-12"। বিমানটির ইঞ্জিন থেকে প্রপেলার পর্যন্ত একটি চেইন ড্রাইভ সহ একটি আসল পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল। এটিতে 40 এইচপি শক্তি সহ একটি ইংরেজি ENV ইঞ্জিন ছিল।



"Blerio-12" চূড়ান্ত কনফিগারেশনে একটি উন্নত কিল সহ। মজার বিষয় হল, এই মেশিনের আইলরনগুলি ডানাতে অবস্থিত ছিল না, তবে ফিউজলেজের পাশে, পাইলটের আসনের নীচে এবং লিফটটি স্টেবিলাইজার থেকে আলাদাভাবে সংযুক্ত ছিল।



Blériot-12 এর ককপিটে Blériot এবং তার যাত্রীরা। পাইলটের বাম দিকে - আন্দ্রে ফোর্নিয়ার, ডানদিকে, একটি টুপিতে - সান্তোস ডুমন্ট। যেমন একটি "স্যালন" বসা, অবশ্যই, খুব আরামদায়ক ছিল না।



"ব্লেরিও -12" এর প্রথম উদাহরণের ক্যারিয়ার একই বছরের 29 আগস্ট শেষ হয়েছিল। গর্ডন-বেনেট কাপ এয়ার রেস চলাকালীন, ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হয় এবং পুড়ে যায়, প্রায় এর সৃষ্টিকর্তাকে হত্যা করে।



যাইহোক, ব্লেরিওট শীঘ্রই একটি দ্বিতীয় কপি তৈরি করেন, ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করে। বিশেষত, ইঞ্জিন (একই ENV ব্র্যান্ডের, তবে আরও শক্তিশালী, 60-হর্সপাওয়ার) এখন কেন্দ্রে দাঁড়িয়েছে এবং ফিউজেলেজ ফ্রেমটি কাঠের নয়, ধাতব টিউব দিয়ে তৈরি হয়েছিল। রোল কন্ট্রোল উইং ওয়ার্পিং (গাউচিং) দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, যেমনটি বেশিরভাগ প্রারম্ভিক ব্লেরিও ব্র্যান্ডের বিমানে।
বিমানটি ইংরেজ পাইলট ক্লদ গ্রাহাম-হোয়াইট দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যিনি এটির নামকরণ করেছিলেন "হোয়াইট ঈগল" (কিলের উপর শিলালিপি দেখুন)। পরে, ব্রিটিশ ওয়ার অফিস এটি কিনে নেয় এবং পাইলটদের পরিচিতি ও প্রশিক্ষণের জন্য রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল স্কুলে স্থানান্তর করে। এইভাবে, এই ডিভাইসটি প্রথম ব্রিটিশ সামরিক বিমানে পরিণত হয়েছিল।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

8 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +2
    জুন 18, 2017 07:22
    শনির চাঁদ Blériot তার নামে নামকরণ করা হয়েছে।
  2. +3
    জুন 18, 2017 07:30
    ..... পরে, ব্রিটিশ ওয়ার অফিস এটি কিনে নেয় এবং পাইলটদের পরিচিতি ও প্রশিক্ষণের জন্য রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল স্কুলে স্থানান্তরিত করে। এইভাবে, এই ডিভাইসটি প্রথম ব্রিটিশ সামরিক বিমানে পরিণত হয়েছিল।
    তথ্যের উত্স:

    অর্থাৎ গ্রেট ব্রিটেন 1910 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে তার প্রথম সামরিক বিমান পেয়েছিল, যা স্বাভাবিক! আর রাশিয়া যে অ্যাঙ্গেলের চেয়ে তিন মাস এগিয়ে ছিল, এটা কি ‘খারাপ’?
    প্রিয় লেখক, এর স্ট্যাম্প ছেড়ে দেওয়া যাক. প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের চেয়ে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে বেশি বিমান ছিল। সমস্যা ছিল বিভিন্ন "মোটর" উত্পাদিত "পাহাড়ের উপর"! এই সংযোগে, রাশিয়া বাতাসের চেয়ে ভারী বিমানের উত্পাদন বাড়াতে পারেনি। যদিও এটি সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সমস্ত ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
    আমাদের মেশিনগানকেও সমতলে টেনে নিয়ে গেল পুরো ইউরোপ! আমি নেস্টেরভ সম্পর্কে নীরব। মুরোমেটের একটি অ্যানালগ শুধুমাত্র 1916 সালের মাঝামাঝি থেকে শত্রু এবং মিত্রদের মধ্যে উপস্থিত হয়েছিল। উপরন্তু, ফরাসি এবং ব্রিটিশদের নমুনা তাকে অতিক্রম করেনি।
    1. +2
      জুন 18, 2017 11:01
      কোটিশে, আপনি ঠিক বলেছেন: ইগর সিকোরস্কি ব্রিটিশ এবং ব্যাঙদের থেকে পুরোপুরি এগিয়ে ছিলেন। আসলে তিনিই ‘মট্রেস’ এভিয়েশনের স্রষ্টা।
  3. +1
    জুন 18, 2017 11:47
    যেমন কমরেড "কোটিশচে" সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন: রাশিয়ায় তারা বাতাসের চেয়ে ভারী বিমানের উত্পাদন বাড়াতে পারেনি। যদিও এটি সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সমস্ত ক্ষেত্রে প্রযোজ্য৷ "ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রে, গাড়ি এবং বিমান চলাচলের জন্য ইঞ্জিনগুলির সাথে অসুবিধা ছিল৷ আমি নিজেকে ধরেছিলাম যে আমরা "ইঞ্জিন" নিয়ে ক্রমাগত কিছু সমস্যায় পড়েছি: প্রাক্কালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আমাদের বিমানের ইঞ্জিনের সমস্যা ছিল এবং আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের ইঞ্জিন তৈরির লাইসেন্স কিনেছিলাম, একবার ইয়াকভলেভের "জীবনের উদ্দেশ্য" পড়েছিলাম এবং তাই "মোটর ক্ষুধা" সম্পর্কে তথ্য পূরণ করেছিল। 60-70 এর দশকে, একটি জেট ইঞ্জিনের লাইসেন্সের আবার প্রয়োজন হয়েছিল (তারা টিভিতে বলেছিল)। আমি অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের কাছ থেকে শুনেছি যে আমাদের ইঞ্জিনগুলি ঐতিহ্যগতভাবে আমদানি করা ইঞ্জিনগুলির থেকে নিকৃষ্ট। একজন আমাকে বলেছিলেন: তার কাছে আমাদের "ট্রোইকা" ছিল এবং পরে একটি পোলিশ "পোলোনাইস" কিনেছিলেন (ভাই) আমাদের "Zhigulenka") এবং খুঁটির একটি উচ্চ মানের ইঞ্জিন রয়েছে।
    এবং এখন আমাদের "dviguns" এর জন্য অসুবিধা রয়েছে: হেলিকপ্টার, নৌবাহিনীর জন্য কোনও উচ্চ-মানের ডিজেল ইঞ্জিন নেই, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির সাথে অনেক সমস্যা রয়েছে। এমনকি "বাবা" এবং চীন আমাদের মারধর করেছে: চীনারা জার্মান ডিজেল এবং অর্ডারের লাইসেন্স পেয়েছে। Byalorusy ট্রামের জন্য একটি যৌথ বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপনের কথা ভেবেছিল, এবং এখন আমাদের কাছে চমৎকার ট্রাম "Metelitsa" আছে, কিন্তু "হৃদয়" হল Shtaer-Minsk। এবং আমরা আমাদের নিজস্ব ট্রাম "ভিটিয়াজ" চেষ্টা করছি, তবে ডিভিগুন নিকৃষ্ট।
  4. 0
    জুন 18, 2017 15:20
    বেপরোয়া ছেলেরা! এই ধরনের পাতলা পাতলা কাঠ নেভিগেশন বন্ধ ...
  5. 0
    জুন 18, 2017 17:54
    "ব্লেরিও"..."ব্লেরিও"...
    এবং আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কির বিমান?
    20 সালের 1882 জুলাই বিমানটি পরীক্ষা করা হয়েছিল...
    1. 0
      জুন 18, 2017 20:24
      মোজাইস্কির বিমান, ম্যাক্সিমের বিমানের মতো, একটি বিমান ছিল না। রাইট ভাইরা প্রথম ছিলেন
  6. 0
    6 জানুয়ারী, 2018 00:20
    "কিন্তু, ভবিষ্যতে, আমরা আংশিকভাবে ব্যাকলগ মেটাতে পেরেছি, এবং কিছু উপায়ে এমনকি সামনের দিকে পৌঁছাতে পেরেছি।" তাই বিনয়ী। না, সরাসরি লিখতে - সোভিয়েত শাসনের অধীনে

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"