সামরিক পর্যালোচনা

অ্যান্টি-সাবমেরিন বোমারু বিমান RUR-4A ওয়েপন আলফা (USA)

2
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ নাগাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর বিভিন্ন ধরনের সাবমেরিন-বিরোধী বোমারু বিমান ছিল। বিভিন্ন শ্রেণীর জাহাজ এবং নৌকা দুটি প্রধান পরিবর্তনের ব্রিটিশ-পরিকল্পিত হেজহগ এবং ঘরোয়া মাউসট্র্যাপ সিস্টেম ব্যবহার করে শত্রু সাবমেরিনের সাথে লড়াই করতে পারে। বিজয়ের পরপরই, একটি উন্নত গভীরতার বোমা এবং এটির জন্য একটি লঞ্চার আকারে একটি নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন কমপ্লেক্স তৈরি শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী কাজের ফলাফল ছিল RUR-4A অস্ত্র আলফা সিস্টেমের উপস্থিতি।


সাবমেরিন-বিরোধী বোমারু বিমানগুলি সাম্প্রতিক যুদ্ধের সময় নিজেদের ভালভাবে প্রমাণ করেছে, কিন্তু তাদের কিছু বৈশিষ্ট্য আর সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, হেজহগ সিস্টেমটি লক্ষ্যে 24 গভীরতার চার্জ প্রেরণ করেছিল, তবে এটি একটি দীর্ঘ রিলোড সময়ের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। আমেরিকান মাউসট্র্যাপ, ঘুরে, 4 বা 8 গাইড ছিল, যা গুলি চালানোর প্রস্তুতিকে ত্বরান্বিত করেছিল, কিন্তু ফায়ার পাওয়ার কমিয়েছিল। এছাড়াও, উভয় বোমারুই কয়েকশ মিটারের বেশি গুলি চালানোর পরিসীমা দেখিয়েছিল এবং তাদের গোলাবারুদ মাত্র 14-15 কেজি বিস্ফোরক বহন করেছিল।


লঞ্চার Mk 108. ছবি উইকিমিডিয়া কমন্সের


বিদ্যমান অ্যান্টি-সাবমেরিন সিস্টেমগুলি আর সময়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, যার ফলস্বরূপ 1946 সালে একটি নতুন প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল, যার কাঠামোর মধ্যে এটি সাবমেরিন-বিরোধী গোলাবারুদ এবং সংশ্লিষ্ট উপায়গুলির একটি উন্নত সংস্করণ বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি চালু করার একটি প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন অস্ত্র ক্যালিফোর্নিয়ার চায়না লেকে নেভাল অর্ডন্যান্স টেস্ট স্টেশনের (নেভাল অর্ডন্যান্স টেস্ট স্টেশন বা NOTS) দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। স্টেশনের বিশেষজ্ঞদের জাহাজবাহিত অস্ত্রের বিকাশ, পরীক্ষা এবং পরিচালনার ব্যাপক অভিজ্ঞতা ছিল এবং তাই তারা কাজগুলি মোকাবেলা করতে যথেষ্ট সক্ষম ছিল।

একটি নতুন গভীরতা চার্জের জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি শীঘ্রই নির্ধারিত হয়েছিল৷ বিদ্যমান অস্ত্র সম্পর্কে একটি প্রধান অভিযোগ ছিল স্বল্প পরিসরের সাথে সম্পর্কিত। গণনাগুলি দেখিয়েছে যে এই প্যারামিটারটিকে একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে বাড়ানোর জন্য, গুলি চালানোর "আর্টিলারি" নীতিগুলি পরিত্যাগ করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র একটি জেট-চালিত বোমাই বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা দেখাতে পারে। এটা এই পণ্য যে NOTS ভবিষ্যতে উন্নত.

এটি একই সাথে দুটি গোলাবারুদ তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, কর্মের অনুরূপ নীতি ব্যবহার করে, তবে মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে ভিন্ন। ওয়েপন A ("অস্ত্র "A") নামক একটি গভীরতার বোমাটির 250 পাউন্ড বিস্ফোরক (মাত্র 113 কেজির বেশি) বহন করার কথা ছিল এবং ওয়েপন বিকে 50-পাউন্ড (23 কেজির কম) ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। একই সময়ে, উভয় নমুনা একই ডিজাইনের হুল পাওয়ার কথা ছিল এবং তাদের নিজস্ব সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল।

বোমাগুলির সাধারণ চেহারা গঠনের পরেই, তাদের আনুমানিক সম্ভাবনা নির্ধারণ করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বিবেচনা করেছেন যে 23 কেজি বিস্ফোরক আধুনিক এবং ভবিষ্যতের সাবমেরিনগুলির জন্য গুরুতর হুমকি সৃষ্টি করতে পারে না। ফলস্বরূপ, "বি" প্রকল্পটি বাস্তব সম্ভাবনার অভাবের কারণে বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্ত প্রচেষ্টা "এ" প্রতীক সহ পণ্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। পরবর্তীকালে, প্রকল্পের নাম থেকে অক্ষরটি সক্ষম বা আলফা হিসাবে পাঠোদ্ধার করা শুরু হয়। পরবর্তী বিকল্পটি পরে পুরো কমপ্লেক্সের অনানুষ্ঠানিক নামের অংশ হয়ে ওঠে - অস্ত্র আলফা।

আলফা গভীরতার বোমা ডিজাইনের জটিলতায় ভিন্ন ছিল না, যদিও এর কিছু অদ্ভুত বৈশিষ্ট্য ছিল। 2,6 মিটার দীর্ঘ পণ্যটির বেশিরভাগই প্রধান অংশে পড়েছিল, এটি একটি সুবিন্যস্ত ডিভাইসের আকারে তৈরি হয়েছিল যার সর্বোচ্চ ব্যাস 12,75 ইঞ্চি (324 মিমি)। 133 মিমি ব্যাসের একটি টিউবুলার শ্যাঙ্ক শরীরের শঙ্কুযুক্ত পিছনের অংশের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা জেট ইঞ্জিন বডি হিসাবে কাজ করে। শ্যাঙ্কের উপর একটি বৃত্তাকার স্টেবিলাইজার স্থাপন করা হয়েছিল। বোমার সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য ছিল ওয়ারহেডের শরীরের উপাদান। নতুন প্রকল্পে প্রথাগত ধাতুর পরিবর্তে প্রয়োজনীয় শক্তি সূচক সহ প্লাস্টিক ব্যবহারের প্রস্তাব করা হয়েছিল।

অ্যান্টি-সাবমেরিন বোমারু বিমান RUR-4A ওয়েপন আলফা (USA)
গোলাবারুদ RUR-4A। মার্কিন নৌবাহিনীর ছবি


ওয়েপন এ ডেপথ বোমার প্রথম সংস্করণ, পরে মার্ক 1 হিসাবে গৃহীত হয়, যার ওজন ছিল 238 কেজি, যার মধ্যে 113 কেজি বিস্ফোরক চার্জ ছিল। ওয়ারহেডটি সর্বশেষ ধরণের একটি চৌম্বকীয় ফিউজ দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি তার অ্যাপ্লিকেশন যা ডিজাইনারদের একটি অ-চৌম্বকীয় প্লাস্টিকের কেস ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল। প্রদত্ত গভীরতায় ট্রিগার করার জন্য একটি পৃথক ফিউজও দেওয়া হয়েছিল। বিদ্যমান ইঞ্জিন ব্যবহার করে, বোমাটি ফ্লাইটে 85 মিটার / সেকেন্ড পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে, ক্যারিয়ার থেকে 700 মিটার উড়তে পারে এবং 11 মিটার / সেকেন্ডের বেশি গতিতে ডুব দিতে পারে। ন্যূনতম ফায়ারিং রেঞ্জ 270 মিটার নির্ধারণ করা হয়েছিল।

নতুন উচ্চ-পারফরম্যান্স ডেপথ চার্জ বিদ্যমান লঞ্চারগুলির সাথে ব্যবহার করা যায়নি, যা NOTS কর্মীদের একটি বৃহত্তর প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে অন্য প্রকল্প বিকাশ করতে বাধ্য করেছিল। আলফা বোমার লঞ্চারের অস্বাভাবিক প্রয়োজনীয়তা ছিল। গ্রাহক সর্বনিম্ন সম্ভাব্য মানুষের অংশগ্রহণের সাথে কাজ করে সবচেয়ে স্বয়ংক্রিয় কমপ্লেক্স পেতে চেয়েছিলেন। এটি ব্যবহারের নমনীয়তা নিশ্চিত করার জন্যও প্রয়োজন ছিল, বিশেষত, ফায়ারিং পরিসীমা পরিবর্তন করার সম্ভাবনা। জাহাজের পুনর্বাসন সহজ করার জন্য, বিদ্যমান আর্টিলারি সিস্টেমগুলির একটির উপর ভিত্তি করে একটি লঞ্চার তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

পূর্বে 127-মিমি বন্দুকের জন্য বিকশিত বিদ্যমান বুরুজ-টাইপ আর্টিলারি মাউন্টের উল্লেখযোগ্য সংখ্যক উপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করে নতুন অস্ত্রের উত্পাদন এবং পরিচালনাকে সহজ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। নতুন প্রকল্পটি টাওয়ারের কিছু ইউনিট এবং এর ইনস্টলেশনের উপায়গুলিকে বোঝায়, যখন টাওয়ারের অভ্যন্তরীণ ভলিউম এবং আন্ডার-ডেক কক্ষগুলিকে সবচেয়ে গুরুতর উপায়ে প্রক্রিয়া করতে হয়েছিল। এছাড়াও, টাওয়ারের বাইরের পৃষ্ঠে কিছু নতুন ডিভাইস উপস্থিত হয়েছিল।

বাহক জাহাজের ডেকের উপরে, একটি বুরুজ স্থাপন করা উচিত ছিল, একটি গোলাকার আকৃতির একটি হালকা সাঁজোয়া হুল, পরিকল্পনার দিক থেকে একটি উল্লম্ব বৃত্তাকার দিক এবং একটি গোলার্ধের ছাদ দ্বারা গঠিত। বোর্ডের বিভিন্ন অংশে, ভিতরে প্রবেশের জন্য হ্যাচগুলি বজায় রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ছাদের সামনে, লঞ্চার ব্যারেলের আউটপুটের জন্য একটি বড় আয়তক্ষেত্রাকার অ্যামব্র্যাসার রাখা হয়েছিল। একটি নতুন ইউনিট ব্যারেলের পিছনে সরাসরি স্থাপন করা হয়েছিল - একটি জটিল বাঁকা আকৃতির একটি গ্যাস ডিফ্লেক্টর, জেট ইঞ্জিন জেটটিকে উপরের দিকে সরিয়ে জাহাজটিকে রক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয়।


ধ্বংসকারী নেতা ইউএসএস উইলকিনসন (ডিএল-5) অস্ত্র আলফা কমপ্লেক্স ব্যবহার করে, 1956। মার্কিন নৌবাহিনীর ছবি


বোমাটি উৎক্ষেপণের জন্য, একটি 324 মিমি মসৃণ ব্যারেল ব্যবহার করতে হবে, অনুভূমিক থেকে উল্লম্ব দিকে ঝুলতে হবে। উচ্চতা কোণ পরিবর্তন করে ফায়ারিং রেঞ্জ সামঞ্জস্য করা সম্ভব হয়েছে। কিছু নকশা বৈশিষ্ট্যের কারণে, শটটি শুধুমাত্র + 85 ° পর্যন্ত কোণে গুলি করা যেতে পারে। ব্যারেলের মুখটি একটি অপসারণযোগ্য কভার দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। তদতিরিক্ত, এটির পাশে একটি শঙ্কুযুক্ত রাবার স্কার্ট ছিল, যা গুলি চালানোর সময় রকেট প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাস থেকে ইনস্টলেশনের আলিঙ্গন রক্ষা করেছিল।

বাহক জাহাজের আন্ডারডেক স্পেসে, গোলাবারুদ সংরক্ষণ ও সরবরাহের মাধ্যম থাকা উচিত ছিল। ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত গোলাবারুদগুলির বোমাগুলি একটি বৃত্তাকার পরিবাহকের মধ্যে উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। একটি উপযুক্ত র‍্যামারের সাহায্যে, পুনরায় লোড করার সময় গভীরতার চার্জগুলি ব্যারেলে পাঠানো হয়েছিল। জাহাজের আকার এবং উপলব্ধ স্থানের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, পরিবাহকের পাশে 50টি অতিরিক্ত গোলাবারুদের স্তুপ স্থাপন করা যেতে পারে। র্যাক থেকে কনভেয়ারে বোমা পুনরায় লোড করার কাজটি ক্রুরা তাদের নিজস্ব কিছু প্রযুক্তিগত উপায়ের সাহায্যে চালিয়েছিল।

প্রতিক্রিয়াশীল গভীরতার চার্জের জন্য একটি লঞ্চার সহ বুরুজটিতে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল যা অনুভূমিক নির্দেশিকা সহ এটির ঘূর্ণন নিশ্চিত করে, পাশাপাশি গাইড ব্যারেলটিকে পছন্দসই উচ্চতা কোণে উত্থাপন করে। সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিনের ইগনিশনও একটি বৈদ্যুতিক আবেগ দ্বারা ঘটেছিল। কমপ্লেক্সের অপারেটর একটি হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক পোস্ট থেকে লক্ষ্য পদবী পাওয়ার কথা ছিল। প্রাথমিকভাবে, SQG-1 হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্সকে পানির নিচে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধানের প্রধান মাধ্যম হিসেবে বিবেচনা করা হতো। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির বিকাশ এবং সাবমেরিন-বিরোধী বোমারু বিমানগুলির সাথে জাহাজগুলির পুনর্নবীকরণের সাথে, অন্যান্য সিস্টেমগুলি মিলিত হতে পারে।

মৌলিক সংস্করণে আলফা বোমার লঞ্চারটির ওজন ছিল মাত্র 10,3 টন। পরে এটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি প্রায় 1,1 টন ভারী হয়ে উঠেছে। .72 টন

অনুসন্ধান এবং লক্ষ্য উপাধির আধুনিক উপায়গুলির ব্যবহার, যা বর্ধিত বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, গ্রহণযোগ্য নির্ভুলতা অর্জন করে সালভো ফায়ার ত্যাগ করা এবং লক্ষ্যে একবারে একটি বোমা প্রেরণ করা সম্ভব করেছিল। নতুন কমপ্লেক্সের শুটিং এমনই মনে হলো। শটের প্রস্তুতির জন্য, ব্যারেলটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার পরে র‌্যামার এতে একটি বোমা উত্থাপন করেছিল। এর পরে, ব্যারেলটি প্রয়োজনীয় পরিসরের সাথে সম্পর্কিত একটি উচ্চতা কোণে প্রদর্শিত হয়েছিল। অপারেটরের নির্দেশে গুলি করা হয়। ওয়েপন এ ডেপথ বোমা গাইডের মুখ দিয়ে উড়ে গেল এবং প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাসগুলি খোলা ব্রীচের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে গেল এবং জাহাজের ক্ষতি না করেই টারেট ডিফ্লেক্টরের সাহায্যে সোজা উপরে চলে গেল। শটের পরপরই, কমপ্লেক্স পুনরায় লোড হতে পারে। মূল প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয়তার কারণে, আগুনের হার প্রতি মিনিটে 12 রাউন্ডে পৌঁছেছে।


ইউএসএস নরফোকের নেতা (ডিএল-১) বেশ কয়েকটি আলফা লঞ্চারে সজ্জিত, ১৯৬৪। ছবি ইউএস নৌবাহিনীর


নির্দিষ্ট দূরত্বে উড়ে যাওয়ার পরে, বোমাটি জলে পড়ে এবং মোটামুটি উচ্চ গতিতে ডুবতে শুরু করে। যখন একটি লক্ষ্য সনাক্ত করা হয়, চৌম্বকীয় ফিউজ বিস্ফোরণের নির্দেশ দেয়। অন্যথায়, ওয়ারহেড সর্বাধিক গভীরতায় হ্রাস করা হয়েছিল। সর্বাধিক পরিসরে গুলি চালানো হলে, বোমাটি 10,9 সেকেন্ডের জন্য বাতাসে থাকে। সর্বাধিক পরিসরে গুলি চালানোর সময় 200 ফুট (61 মিটার) গভীরতায় পৌঁছানোর জন্য মোট 26 সেকেন্ডের বেশি সময় প্রয়োজন।

নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন কমপ্লেক্সটি মূল ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর কারণে এটি বিদ্যমানগুলির তুলনায় লক্ষণীয় সুবিধা ছিল। নতুন বিকাশের প্রধান সুবিধাগুলি ছিল ফায়ারিং পরিসীমা পরিবর্তন করার এবং এই প্যারামিটারের সর্বাধিক মান বাড়ানোর পাশাপাশি আরও শক্তিশালী ওয়ারহেড ব্যবহার করার ক্ষমতা। হেজহগ এবং মাউসট্র্যাপ সিস্টেমের ক্ষেত্রে একটি বুরুজ ব্যবহার, পালাক্রমে, কেবল সামনের দিকে নয়, প্রায় যে কোনও দিকে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়। আরও আধুনিক সোনার সরঞ্জাম লক্ষ্য সনাক্তকরণের সম্ভাবনা বাড়িয়েছে এবং আরও সঠিক লক্ষ্য উপাধি দিয়েছে, যা গুলি চালানোর ফলাফলগুলিতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে।

এটির জন্য একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গভীরতার বোমা এবং লঞ্চার প্রকল্প 1950 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। শীঘ্রই, এই ধরনের অস্ত্রের প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। ল্যান্ড রেঞ্জ এবং পরীক্ষামূলক জাহাজে চেক করার সময়, নতুন বোমা লঞ্চারটি ভাল পারফর্ম করেছে, যার কারণে এটি গ্রহণ এবং ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। নৌবহর.

গভীরতার চার্জের জন্য বুরুজ লঞ্চারটি সরকারী উপাধি মার্ক 108 পেয়েছে। বোমাটি তার নিজস্ব নামে ওয়েপন আলফা ব্যবহারে গৃহীত হয়েছিল। এই পদবীটি ষাটের দশকের গোড়ার দিকে ব্যবহার করা হয়েছিল, তারপরে মার্কিন নৌবাহিনী একটি নতুন পদবী চালু করে। 1963 সাল থেকে, আলফা গভীরতা বোমা RUR-4A হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। RUR-4A এবং Mk 108 উপাধির অধীনে, পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার না করা পর্যন্ত নতুন ধরণের অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র পরিচালনা করা হয়েছিল।

ফাইন-টিউনিং এবং ব্যাপক উত্পাদন হিসাবে, লঞ্চার এবং গভীরতা বোমার ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। সুতরাং, মার্ক 108 পণ্যটি অবশেষে অন-বোর্ড ইউনিটগুলির একটি আপডেট কম্পোজিশন পেয়েছে এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে ভারী হয়ে উঠেছে। অস্ত্র A/RUR-4A বোমা প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার লক্ষ্যে অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে।


আর্টিলারি মাউন্ট এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন বোমারু বিমান "নরফোক" ক্লোজ-আপ। মার্কিন নৌবাহিনীর ছবি


আরও শক্তিশালী জেট ইঞ্জিন দিয়ে বোমাটিকে উন্নত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এটির চার্জ বৃদ্ধি করে, সর্বোচ্চ ফ্লাইট সময় 14,2 সেকেন্ডে আনা সম্ভব হয়েছে, এবং সীমা 890 মিটার। সর্বোচ্চ পরিসরে ফ্লাইট এবং 200 ফুটে ডাইভিং করতে এখন 33 সেকেন্ড সময় লেগেছে। ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করা সত্ত্বেও, পণ্যটির মাত্রা এবং ওজন পরিবর্তিত হয়নি। নতুন বোমা ব্যবহার করার জন্য লঞ্চারে কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল না। নতুন গভীরতার বোমা গ্রহণের পর, বেস গোলাবারুদটি অতিরিক্ত উপাধি মার্ক 1 পেয়েছে। আপগ্রেড করা পণ্যটিকে যথাক্রমে RUR-4A মার্ক 2 বলা হয়।

আমেরিকান কমান্ডের পরিকল্পনা অনুসারে, পঞ্চাশের দশকের একেবারে শুরুতে গৃহীত হয়েছিল, খুব নিকট ভবিষ্যতে, অস্ত্র আলফা অ্যান্টি-সাবমেরিন কমপ্লেক্সটি তার শ্রেণীর বহরের প্রধান অস্ত্র হয়ে উঠবে। ফলস্বরূপ, সমস্ত নতুন-নির্মিত জাহাজ যেগুলির জন্য সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্রের প্রয়োজন ছিল, একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে, শুধুমাত্র Mk 108 ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত ছিল। আগের মডেলগুলির লঞ্চ কমপ্লেক্সগুলি আর ব্যবহার করা হয়নি। ফলস্বরূপ, "আলফা" বেশ কয়েকটি শ্রেণি এবং প্রকারের কয়েক ডজন জাহাজ পেয়েছিল।

ধরণ এবং তদনুসারে, ক্যারিয়ার জাহাজের আকারের উপর নির্ভর করে, এটি এক থেকে একাধিক লঞ্চার গ্রহণ করতে পারে। সুতরাং, ডেস্ট্রয়ার লিডার ইউএসএস নরফোক (ডিএল-1) এবং তার অনুসরণকারী জাহাজগুলি একবারে চারটি RUR-4A সিস্টেম বহন করেছিল। একজোড়া লঞ্চার ব্রিজের সামনে সরাসরি সুপারস্ট্রাকচারের ধনুকের ছাদে অবস্থিত ছিল। সুপারস্ট্রাকচারের এই অংশের অভ্যন্তরীণ প্রাঙ্গণটি গোলাবারুদ সংরক্ষণের জন্য দেওয়া হয়েছিল। আরও কয়েকটি স্থাপনা স্টার্নে অবস্থিত ছিল। ছোট জাহাজ এক বা দুটি মার্ক 108 সিস্টেম বহন করতে পারে, যার মধ্যে কম গোলাবারুদ লোড রয়েছে।

মার্কিন নৌবাহিনী মোট কয়েক ডজন RUR-4A অস্ত্র আলফা সিস্টেম পেয়েছে। উপরন্তু, এই ধরনের অস্ত্র জাপানি মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স বাহিনী মিত্র সহায়তা হিসাবে সরবরাহ করেছিল। দেশীয় এবং বিদেশী নির্মাণের বেশ কয়েকটি জাপানি জাহাজ আমেরিকান অস্ত্রে সজ্জিত ছিল।

সেই সময়ে আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির জটিলতা সত্ত্বেও, RUR-4A গভীরতার চার্জ বাস্তব সশস্ত্র সংঘর্ষের সময় ব্যবহার করা হয়নি। বোমা নিক্ষেপকারীরা নিয়মিত বিভিন্ন অনুশীলনে ব্যবহৃত হত এবং বিভিন্ন সাফল্যের সাথে, একটি উপহাস শত্রুকে আক্রমণ করেছিল। একটি সম্ভাব্য শত্রুর প্রকৃত সাবমেরিনের উপর এই ধরনের অস্ত্র থেকে গুলি চালানো হয়নি।


এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস হ্যামারবার্গ (DE-1015) একটি উপহাস লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করে, 1962। ছবি ইউএস নেভি


ষাটের দশকের শুরু পর্যন্ত, আলফা কমপ্লেক্স আমেরিকান সারফেস জাহাজের প্রধান অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র ছিল। পরবর্তীতে, অন্যান্য ক্ষমতা সহ অন্যান্য কমপ্লেক্সের উত্থানের কারণে এই জাতীয় সিস্টেমগুলির ভাগ হ্রাস পেতে শুরু করে। বোমারু বিমানগুলির জন্য একটি গুরুতর আঘাত ছিল RUR-5 ASROC অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেমের উপস্থিতি: এতে টর্পেডো বা পারমাণবিক গভীরতা বোমা বহনকারী একটি বিশেষ ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই ধরনের একটি কমপ্লেক্স 17-19 কিমি পর্যন্ত রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারে।

বর্ধিত ফায়ারিং রেঞ্জ দ্বারা বিশিষ্ট, মিসাইল সিস্টেমটি সশস্ত্র বাহিনীর জন্য অধিকতর আগ্রহের বিষয় ছিল। ফলস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে, পুরানো বোমারু বিমানগুলির উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং নতুন আরইউআর -5 সিস্টেম সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে। যাইহোক, পরবর্তী কয়েক বছর ধরে, অস্ত্র আলফা কমপ্লেক্সগুলি চালু ছিল এবং বাতিল করা হয়নি।

RUR-4A আলফা বোমারু বিমান ষাটের দশকের মাঝামাঝি থেকে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা শুরু করে। প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ বহরের দ্রুত পুনর্নবীকরণের দিকে পরিচালিত করেছিল, যার কারণে এই জাতীয় অস্ত্রের বাহক অপ্রচলিত এবং বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। তাদের সাথে বিভিন্ন ধরণের বায়ুবাহিত অস্ত্রও বিচ্ছিন্ন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। সর্বশেষ আমেরিকান আলফাস 1969 সালে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। জাপানের স্ব-প্রতিরক্ষা বাহিনী এই অস্ত্রগুলিকে দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করেছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে রকেট এবং টর্পেডোর সংমিশ্রণ ব্যবহার করে লক্ষ্যে ওয়ারহেড সরবরাহকারী নতুন সিস্টেমের পক্ষেও তাদের পরিত্যাগ করেছিল।

বেশিরভাগ নির্মিত লঞ্চার এবং অব্যবহৃত গভীরতার চার্জ অপ্রয়োজনীয় হিসাবে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র কয়েকটি মার্ক 108 টাইপ টাওয়ার সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং যাদুঘরগুলিতে দান করা হয়েছে। প্রায়শই, তাদের সাথে ওয়েপন এ ডেপথ চার্জের মডেলগুলিও দেখানো হয়৷ এই ধরনের সমস্ত প্রদর্শনী শুধুমাত্র আমেরিকান জাদুঘরে রয়েছে৷

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বোমারু বিমানগুলি নিজেদেরকে ভালভাবে দেখিয়েছিল এবং "ঐতিহ্যবাহী" কঠোর বোমারু বিমানগুলির উপর সমস্ত সুবিধা স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করেছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, যুদ্ধোত্তর প্রথম বছরগুলিতে, আধুনিক উন্নয়ন এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে গভীরতার চার্জ নিক্ষেপের ধারণাটি তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ RUR-4A অস্ত্র আলফা কমপ্লেক্স গৃহীত হয়েছিল। যাইহোক, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি স্থির ছিল না, এই কারণেই ইতিমধ্যে ষাটের দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন নৌবাহিনী প্রথম অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্ষেপণাস্ত্র পেয়েছিল, যা আরও উচ্চতর কর্মক্ষমতা দ্বারা আলাদা ছিল। ভবিষ্যতে, নতুন ধারণাটি বিকশিত হয়েছিল এবং তাদের বর্তমান আকারে বোমারু বিমানগুলি পরিত্যক্ত হয়েছিল। আলফা সিস্টেমটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি তার শ্রেণীর শেষ প্রতিনিধি ছিল।


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://navweaps.com/
http://designation-systems.net/
http://secretprojects.co.uk/
http://strangernn.livejournal.com/
লেখক:
2 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সের্গেই-8848
    সের্গেই-8848 জুন 14, 2017 17:22
    +2
    এই বোমা হবে, কিন্তু অস্ট্রেলিয়ান "মাটিল্ডা-হেজহগ" পরবর্তী নিবন্ধে আলোচনা করা হবে! এবং জাপানিদের অভিবাদন করা হতো না, এবং ট্যাঙ্কার যারা এই ব্যবহার করার সাহস করেছিল।
  2. সের্গেই 777
    সের্গেই 777 জুন 18, 2017 09:34
    +1
    আমাদের RBU 6000 আরও গুরুতর দেখাচ্ছে হাসি