সামরিক পর্যালোচনা

ফরাসি ট্যাঙ্কের ইতিহাস - কিংবদন্তি এবং ভুলে যাওয়া প্রকল্প

21
ফ্রান্সে সাঁজোয়া যান তৈরির কাজ চলেছিল নাৎসি হানাদারদের দেশ দখলের সময়ও। ফ্রান্সের ভূখণ্ডের মুক্তি তার জন্য কেবল একটি বিজয়ই নয়, তার নিজের সেনাবাহিনীর পুনরুদ্ধার এবং সৃষ্টির একটি কঠিন প্রক্রিয়াও চিহ্নিত করেছিল। আমাদের গল্প ক্রান্তিকাল থেকে ট্যাঙ্ক ARL-44। উন্নয়নের শুরু - 38 বছর। এটি B1 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ধরনের ট্যাংক ছিল। প্রকল্প অনুসারে, ট্যাঙ্কটি একটি নতুন ধরণের নকশার একটি বুরুজ এবং একটি 75 মিমি দীর্ঘ-ব্যারেল বন্দুক গ্রহণ করবে। যুদ্ধের শুরুতে, ট্যাঙ্ক তৈরির কাজটি উন্নয়নের স্তরে ছিল। তবে দখলের সময়ও, ট্যাঙ্কের নকশার কাজটি আগের চেয়ে কম সাফল্যের সাথে পরিচালিত হয়েছিল। এবং যখন ফ্রান্স স্বাধীন হয়েছিল, তখন নতুন ট্যাঙ্কের প্রথম নমুনাটি অবিলম্বে উত্পাদন করা হয়েছিল। নতুন ট্যাঙ্কটি 46 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা ফ্রান্সের জন্য নিঃসন্দেহে শিল্পের একটি কৃতিত্ব ছিল, পাঁচ বছরের পেশার সত্যতা দেওয়া হয়েছিল। বিভিন্ন কারণে, ট্যাঙ্কটি এক ধরণের ট্রানজিশনাল মডেল হয়ে ওঠে এবং ARL - 44 হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। ফরাসি সামরিক বাহিনী এই ধরনের ট্যাঙ্কের 300 ইউনিট পেতে চেয়েছিল, কিন্তু এই সিরিজের মাত্র 60 টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। তাদের 503 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট দ্বারা দত্তক নেওয়া হয়েছিল।

ট্যাঙ্কগুলি রেনল্ট এবং এফএএমএইচ স্নাইডার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, পরবর্তীতে একটি নতুন ধরণের বুরুজ তৈরি হয়েছিল। "B1" থেকে নতুন ট্যাঙ্কটি একটি নৈতিকভাবে অপ্রচলিত সাসপেনশন এবং ক্যাটারপিলার ট্র্যাক পেয়েছে। গতির বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, ট্যাঙ্কটি যুদ্ধ-পরবর্তী সবচেয়ে ধীরগতির ট্যাঙ্ক হিসাবে পরিণত হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 37 কিমি/ঘন্টা। কিন্তু ইঞ্জিন এবং হুল ছিল নতুন বিকাশ, হুলের উপর আর্মার প্লেটগুলি 45 ডিগ্রি কোণে স্থাপন করা হয়েছিল, যা সামনের বর্মটিকে সাধারণত ইনস্টল করা বর্মের 17 সেন্টিমিটারের সমতুল্য দেয়। ট্যাঙ্কের বুরুজটি ছিল নতুন মেশিনের মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক। টাওয়ারের অসুবিধা হ'ল সংযোগকারী সিমের নিম্নমানের এবং ফরাসি শিল্প এই ধরনের একটি টাওয়ারকে সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করতে অক্ষম ছিল। টাওয়ারে একটি 90 মিমি স্নাইডার বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, ARL-44 একটি "অসফল" ট্যাঙ্ক হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে ভুলে যাবেন না যে ট্যাঙ্কটি একটি ট্রানজিশনাল মডেল ছিল, এতে নতুন এবং পুরানো উভয় ট্যাঙ্কের উপাদান ছিল। এবং ট্যাঙ্কের কাজটি মূলত "অ-সামরিক" ছিল - ট্যাঙ্কটি, তার উত্পাদনের সাথে, ছাই থেকে ফরাসি ট্যাঙ্ক বিল্ডিংকে পুনরুজ্জীবিত করেছিল, যার জন্য তাকে অনেক ধন্যবাদ।

ফরাসি ট্যাঙ্কের ইতিহাস - কিংবদন্তি এবং ভুলে যাওয়া প্রকল্প


ফরাসি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা উন্নত পরবর্তী ট্যাঙ্ক ছিল AMX 12t। এটি ভবিষ্যতের ফ্রেঞ্চ AMX 13 এর ছোট ভাই। ইতিমধ্যে নাম থেকে এটি স্পষ্ট যে এই ট্যাঙ্কের ওজন ছিল 12 টন। ছোট ভাইয়ের আন্ডারক্যারেজটিতে একটি পিছনের ট্র্যাক রোলার ছিল, যা একই সাথে একটি স্লথ ছিল। যেহেতু এটি পরিণত হয়েছে, রোলারগুলির এই কনফিগারেশনটি অবিশ্বস্ত ছিল এবং ট্র্যাকগুলির টান নিয়ে ধ্রুবক সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। রোলারগুলির একটি পরিবর্তিত কনফিগারেশন সহ এই আন্ডারক্যারেজ, যেখানে স্লথ আন্ডারক্যারেজের একটি পৃথক উপাদানে পরিণত হয়েছিল, যা ট্যাঙ্কের হুলকে দীর্ঘায়িত করেছিল, ফরাসি ট্যাঙ্ক নির্মাতা "AMX-13" এর কিংবদন্তি তৈরির ভিত্তি হয়ে ওঠে। . AMX 12t বুরুজটি AMX-13 ট্যাঙ্ক বুরুজের পূর্বপুরুষ ছিল। প্রকল্প অনুসারে ট্যাঙ্কটি একটি স্বয়ংক্রিয় লোডার দিয়ে সজ্জিত ছিল।



46 বছর। নতুন ট্যাংকের নকশার কাজ শেষ হয়েছে। প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এএমএক্স 13 প্যারাট্রুপারদের সমর্থনে বিমান দ্বারা চলাচলের জন্য একটি হালকা ওজন ছিল। নতুন AMX 13 একটি টর্শন বার সাসপেনশন পায়, ইঞ্জিনটি সামনে এবং ডানদিকে অবস্থিত, যখন ড্রাইভার-মেকানিক বাম দিকে অবস্থিত ছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্য যা এই ট্যাঙ্কটিকে অনন্য করে তোলে তা হল দোদুল্যমান বুরুজ। বুরুজটি একটি শীর্ষ-মাউন্ট করা বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকের উল্লম্ব লক্ষ্যের সাথে, শুধুমাত্র উপরের অংশ নিজেই ব্যবহার করা হয়েছিল। টাওয়ারটি হালের পিছনের অংশে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এতে সাঁজোয়া যানের বাকি ক্রুদের রাখা হয়েছিল - কমান্ডার এবং বন্দুকধারী। ট্যাঙ্কের 75 মিমি বন্দুকটি জার্মান 7.5 সেমি KwK 42 L/70 বন্দুক থেকে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা প্যান্থারগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং বিস্তৃত শেল সরবরাহ করা হয়েছিল। টাওয়ারটি একটি বরং আকর্ষণীয় স্বয়ংক্রিয় ড্রাম-টাইপ রিলোডিং সিস্টেম পেয়েছে - 2টি ড্রাম, প্রতিটি 6টি শেল সহ। ড্রামগুলি টাওয়ারের পিছনে ছিল। 12 গোলাবারুদের গোলাবারুদ ট্যাঙ্কটিকে খুব দ্রুত ফায়ার করতে দেয়, কিন্তু ড্রামের গোলাবারুদ ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ট্যাঙ্কটিকে গাড়ির বাইরে ড্রামগুলিকে কভার করতে এবং ম্যানুয়ালি পুনরায় লোড করতে হয়েছিল।



AMX 13 এর সিরিয়াল উত্পাদন 52 সালে শুরু হয়েছিল, এর উত্পাদনের জন্য Atelier de Construction Roanne এর সুবিধাগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রায় 30 বছর ধরে তিনি ফরাসি সশস্ত্র বাহিনীর সাথে চাকরিতে প্রবেশ করেছিলেন। AMX 13-এর কয়েকশো ইউনিট এখনও ফরাসি ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিতে পরিবেশন করছে। সবচেয়ে বিশাল ইউরোপীয় ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি, 25 টি দেশে বিতরণ করা হয়েছে। আজ, ট্যাঙ্কের প্রায় একশত পরিবর্তন রয়েছে। এর ভিত্তিতে সমস্ত ধরণের সাঁজোয়া যান তৈরি করা হয়: স্ব-চালিত বন্দুক, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং স্ব-চালিত এটিজিএম।

AMX-13/90- হল প্রধান AMX 13-এর প্রথম পরিবর্তন। 60-এর দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করা হয়েছিল। প্রধান পার্থক্য হল ইনস্টল করা 90 মিমি বন্দুক, একটি আবরণ এবং একটি মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। গোলাবারুদ কিছুটা হ্রাস করা হয়েছিল - এখন ট্যাঙ্ক বন্দুকটিতে 32টি গোলাবারুদ ছিল, যার মধ্যে 12টি ড্রাম ম্যাগাজিনে ইনস্টল করা হয়েছিল। বন্দুকটি উচ্চ-বিস্ফোরক, আর্মার-পিয়ার্সিং, ক্রমবর্ধমান, সাব-ক্যালিবার শেল গুলি করতে পারে।



Batignolles-Chatillon 25t হল প্রধান AMX 13-এর একটি নকশা পরিবর্তন। এই পরিবর্তনের মাত্র দুটি ইউনিট তৈরি করা হয়েছে। বেঁচে থাকার ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, যানবাহন আকারে বৃদ্ধি করা হয় এবং অতিরিক্ত বর্ম দেওয়া হয়। এই এবং মোট অন্যান্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন ট্যাঙ্কের ওজন দিয়েছে - 25 টন। প্রকল্প অনুসারে, ট্যাঙ্ক দলে 4 জন লোক ছিল, এই পরিবর্তনের নকশার গতি ছিল 65 কিমি / ঘন্টা।



"Lorraine 40t" সোভিয়েত IS-2 -3 এবং জার্মান "Tiger II" এর মতো দানবদের তাড়া করে তৈরি করা হয়েছিল। অবশ্যই, ট্যাঙ্কটি বর্ম বা ভরের ক্ষেত্রে এই অসামান্য ট্যাঙ্কগুলি ধরতে পারেনি এবং সম্ভবত, 100 মিমি এবং তারপরে 120 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা তাদের কাছাকাছি যাওয়ার এক ধরণের প্রচেষ্টা ছিল। তবে এই জাতীয় ট্যাঙ্কগুলির সমস্ত প্রকল্প হয় কাগজে রয়ে গেছে বা সীমিত পরিমাণে প্রকাশ করা হয়েছে। এই সিরিজের সমস্ত প্রজেক্ট জার্মান মেবাচকে রিমোট কন্ট্রোল হিসাবে ব্যবহার করেছিল। "Lorraine 40t" 2টি প্রোটোটাইপে মুক্তি পেয়েছে। আসলে, এটি কিছুটা হালকা "AMX-50"। ট্যাঙ্কের দ্রবণে বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত ছিল: ট্যাঙ্কের ধনুকে অবস্থিত একটি বুরুজ এবং একটি "পাইক নাক" - আইএস -3 এর মতো। রাস্তার চাকার জন্য রাবারের টায়ারও ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ট্যাঙ্কটিকে অতিরিক্ত কুশনিং দিয়েছে।



"M4" - একটি ভারী ট্যাঙ্কের প্রথম মডেল। ভারী ট্যাঙ্ক তৈরিতে ইউএসএসআর এবং জার্মানির সাথে কোনওভাবে ধরা পড়ার জন্য, ফরাসি ডিজাইনাররা তাদের নিজস্ব ভারী ট্যাঙ্ক তৈরি শুরু করে। প্রথম পরিবর্তনটিকে "M4" বা প্রকল্প 141 বলা হয়। এই মডেলটি কার্যত জার্মান টাইগারের অনুলিপি করেছে। আন্ডারক্যারেজ ছোট-সংযুক্ত শুঁয়োপোকা এবং "চেসবোর্ড" ট্র্যাক রোলার পেয়েছিল, হাইড্রোলিক শক শোষণ সহ একটি টর্শন-টাইপ সাসপেনশন। ট্যাঙ্কের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 100 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তন করা যেতে পারে। জার্মান বাঘ থেকে পার্থক্য - ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ রোলারগুলি কঠোর ছিল। ট্যাঙ্কের নকশা অনুসারে, এটির ওজন প্রায় 30 টন হওয়ার কথা ছিল, তবে অনুশীলনে এটি বর্মটিকে 3 সেন্টিমিটারে কমাতে হবে। এটি "টাইগার" এবং আইএসের পটভূমির বিপরীতে বেশ হাস্যকর লাগছিল। বর্মটি 9 সেন্টিমিটারে বাড়ানো হয়েছে এবং সর্বোত্তম কোণে সেট করা হয়েছে, তাই নকশার তুলনায় গাড়ির ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ট্যাঙ্কটি একটি ক্লাসিক বুরুজে একটি 90 মিমি স্নাইডার এবং একটি 7.62 মিমি মেশিনগান পেয়েছে। গাড়ির দল পাঁচ জনের। এই মডেলটি এমনকি প্রোটোটাইপে প্রকাশ করা হয়নি, কারণ FAMH থেকে একটি নতুন দিয়ে ক্লাসিক টারেট প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল

"AMH-50 - 100 মিমি" - সিরিয়াল ভারী ট্যাঙ্ক। প্রধান বৈশিষ্ট্য - AMX-50 এবং AMX-13 এর সমান্তরাল বিকাশের কারণে, তারা পরেরটির সাথে একটি দুর্দান্ত বাহ্যিক সাদৃশ্য রয়েছে।
49 বছর। AMX-50 - 100 মিমি ট্যাঙ্কের দুটি ইউনিট তৈরি করা হচ্ছে। 51 বছর বয়সী - ট্যাঙ্কটি একটি ছোট সিরিজে ফরাসি সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। ট্যাঙ্কটি খুব ভাল হয়ে উঠেছে এবং আমেরিকান এবং ব্রিটিশ প্রতিপক্ষের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। কিন্তু তহবিলের ক্রমাগত অভাবের কারণে, AMX-50 - 100 মিমি একটি ভর ট্যাঙ্কে পরিণত হয়নি। লেআউট থেকে - এমটিও হলের শক্ত অংশে ছিল, একজন সহকারী সহ চালক-মেকানিক নিয়ন্ত্রণ বিভাগে ছিলেন, গাড়ির কমান্ডার বন্দুকের বাম দিকে বুরুজে, গানার ডানদিকে ছিল। কাস্ট ধরণের বডিটি একটি কোণে সামনের বর্মের সর্বোত্তম স্থাপনের সাথে তৈরি করা হয়, সামনের এবং উপরের দিকের আর্মার প্লেটের বেধ 11 সেন্টিমিটার। নাক-থেকে-পাশে রূপান্তর বেভেলড পৃষ্ঠতলের জন্য ধন্যবাদ তৈরি করা হয়। এটি অতিরিক্ত রোলারগুলিতে M4 প্রকল্পের থেকে পৃথক (5টি বাহ্যিক এবং 4টি অভ্যন্তরীণ প্রকার)। সামনের শীট থেকে মেশিনগানটি বন্দুকের সাথে একটি মেশিনগান সমাক্ষ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এছাড়াও, বুরুজটি একটি স্বায়ত্তশাসিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশন পেয়েছে - দুটি 7.62-মিমি মেশিনগান। পাম্পিং টাইপের বুরুজ FAMH দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। 50 সাল পর্যন্ত, এটিতে একটি 90 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, তারপরে একটি 100 মিমি বন্দুকটি সামান্য পরিবর্তিত টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল। বুরুজের বাকি নকশাটি AMX-13 টারেটের নকশার সাথে মিলে যায়। DU - পেট্রোল মেবাচ "HL 295" বা ইঞ্জিন "Saurer" ডিজেল প্রকার। ডিজাইনাররা আশা করেছিলেন যে 1000 এইচপি ক্ষমতার ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার ট্যাঙ্কের জন্য প্রায় 60 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি অর্জন করা সম্ভব করবে। কিন্তু সময় দেখিয়েছে, ট্যাঙ্কটি 55 কিমি/ঘন্টা বেগ অতিক্রম করতে পারেনি।



"AMX-65t" - Char de 65t ট্যাঙ্ক - একটি ভারী ট্যাঙ্কের জন্য একটি উন্নত প্রকল্প। মূল বিকাশের শুরু - 50 বছর। দাবা-টাইপ সাসপেনশন, রোলারের চার-সারি বিন্যাস। "পাইক নাক" টাইপের সামনের বর্ম সোভিয়েত IS-3 এর অনুরূপ একটি ছোট বাঁকানো কোণ সহ। বাকিটা রয়্যাল টাইগারের কপি। প্রকল্প অনুযায়ী ঢাবি- ১০০০ শক্তিশালী মেব্যাচ ইঞ্জিন। সম্ভাব্য অস্ত্রশস্ত্র - 1000 মিমি বন্দুক এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট টাইপ মেশিনগান।

"AMX-50 - 120 মিমি" - একটি ভারী ট্যাঙ্ক। তিনটি পরিবর্তন ছিল 53, 55 এবং 58 বছর। সোভিয়েত আইএস-৩ এর ফরাসি "প্রতিযোগী"। সামনের অংশটি প্রতিযোগীর মতো তৈরি করা হয় - "পাইক নাক" টাইপ অনুসারে। 3 বছর বয়সী পরিবর্তনে একটি 53-মিমি ক্যালিবার বন্দুক সহ একটি ক্লাসিক-টাইপের বুরুজ ছিল। কিন্তু নকশা অসুবিধাজনক হতে পরিণত. পরিবর্তন 55 বছর - হালকা সাঁজোয়া যান ধ্বংস করতে 120 মিমি বন্দুকের সাথে 20-মিমি কামান যুক্ত পাম্পিং ধরণের একটি টাওয়ার। উল্লেখযোগ্যভাবে চাঙ্গা ফ্রন্টাল আর্মার, প্রায় দ্বিগুণ। এটি ওজনে একটি গুরুতর বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে: পূর্ববর্তী 64 টনের তুলনায় 59 টন পর্যন্ত। বর্ধিত ওজনের কারণে সামরিক বিভাগ এই পরিবর্তন পছন্দ করেনি। পরিবর্তন 58 বছর। "হালকা" 57.8 টন পর্যন্ত পরিবর্তন "AMH-50 - 120 মিমি"। এতে একটি কাস্ট হুল এবং গোলাকার সম্মুখ বর্ম ছিল। এটি একটি রিমোট কন্ট্রোল হিসাবে একটি হাজার-শক্তিশালী মেব্যাক ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইঞ্জিনটি প্রত্যাশা অনুযায়ী বাঁচেনি: ঘোষিত 1.2 হাজার ঘোড়ার মধ্যে, ইঞ্জিনটি 850 এইচপিও দেয়নি। একটি 120 মিমি বন্দুকের ব্যবহার পুনরায় লোড করা অসুবিধাজনক করে তোলে এবং এক বা দুইজনের পক্ষে বন্দুক থেকে গোলাবারুদ সরানো কঠিন ছিল। গাড়ির দলটি ছিল 4 জন, এবং যদিও ক্রুর চতুর্থ সদস্যটি রেডিও অপারেটর হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল, তিনি আসলে পুনরায় লোড করছেন। হিট শেলগুলির উপস্থিতির কারণে ট্যাঙ্কটি নির্মিত হয়নি, এই জাতীয় শেলগুলিতে দেওয়া বর্মটি একটি দুর্বল বাধা ছিল। প্রকল্পটি কমানো হয়েছে, কিন্তু ভুলে যাওয়া হয়নি। উন্নয়নগুলি "OBT AMX-30" প্রকল্পের উন্নয়নে ব্যবহার করা হবে



শুধু ট্যাঙ্ক নয়
AMX 105 AM বা M-51 হল AMX-13-এর উপর ভিত্তি করে প্রথম স্ব-চালিত যান, একটি স্ব-চালিত 105 মিমি হাউইটজার। প্রথম নমুনা 50 সালে তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুক 52 সালে ফ্রান্সের সশস্ত্র বাহিনীর পদে যোগ দেয়। স্ব-চালিত বন্দুকগুলির একটি নির্দিষ্ট, কঠোর, খোলা কেবিনে স্থানান্তরিত ছিল। 105 তম মডেলের একটি 61 মিমি Mk50 হুইলহাউসে ইনস্টল করা হয়েছিল। বন্দুকের একটি মুখের ব্রেক ছিল। একটি 7.62 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানও সেখানে রাখা হয়েছিল। কিছু AMX 105 AM স্ব-চালিত বন্দুক একটি অতিরিক্ত 7.5 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা বৃত্তাকার ঘূর্ণন সহ একটি বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রধান অসুবিধা হল পরের টার্গেটের দিকে ধীর গতিতে লক্ষ্য রাখা। গোলাবারুদ 56 গোলাবারুদ, যা বর্ম-বিদ্ধ শেল অন্তর্ভুক্ত। উচ্চ-বিস্ফোরক গোলাবারুদ সহ পরাজয়ের পরিসীমা 15 হাজার মিটার। ব্যারেলটি 23 এবং 30 ক্যালিবারে উত্পাদিত হয়েছিল, এটি একটি দুই-চেম্বার মজেল ব্রেক দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য, AMX 105 AM স্ব-চালিত বন্দুকটি 6x দৃষ্টিশক্তি এবং একটি 4x গনিওমিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই স্ব-চালিত বন্দুকগুলি রপ্তানি করা হয়েছিল - সেগুলি মরক্কো, ইস্রায়েল এবং নেদারল্যান্ড ব্যবহার করেছিল।

"AMH-13 F3 AM" - প্রথম ইউরোপীয় যুদ্ধ-পরবর্তী স্ব-চালিত বন্দুক। 60 এর দশকে গৃহীত। স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে একটি 155 মিমি ক্যালিবার বন্দুক ছিল, 33টি ক্যালিবার লম্বা এবং 25 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ ছিল। আগুনের হার - 3 rds / মিনিট। "AMX-13 F3 AM" এটির সাথে গোলাবারুদ নেয়নি, এটি একটি ট্রাক দ্বারা বহন করা হয়েছিল। গোলাবারুদ - 25 শেল। ট্রাকটি 8 জন লোক পরিবহন করেছে - এসিএস দল। প্রথম "AMX-13 F3 AM"-এ তরল কুলিং "সোফাম মডেল SGxb" সহ একটি পেট্রল 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। সর্বশেষ স্ব-চালিত বন্দুকটিতে একটি 6-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন "ডেট্রয়েট ডিজেল 6V-53T" ছিল। ডিজেল ইঞ্জিনটি পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ছিল এবং স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে 400 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 60 কিলোমিটার যেতে দেয়।



"BATIGNOLLES-CHATILLON 155mm" স্ব-চালিত বন্দুক প্রকল্প। প্রধান ধারণা একটি ঘূর্ণায়মান টাইপ টাওয়ার ইনস্টল করা হয়। একটি নমুনা তৈরির কাজ শুরু - 55 বছর। টাওয়ারটি 58 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। 59 সালে, প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়েছিল, স্ব-চালিত বন্দুকের প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়নি। প্রকল্প অনুসারে, গতি 62 কিমি/ঘন্টা, ওজন 34.3 টন, দলটিতে 6 জন লোক রয়েছে।



"লরেন 155" - 50 এবং 51 ধরণের স্ব-চালিত বন্দুক। প্রকল্পের ভিত্তি হল একটি 40 মিমি হাউইটজার বন্দুকের ইনস্টলেশন সহ বেস "লরেন 155t"। মূল ধারণা হল কেসমেট অংশের বসানো। প্রাথমিকভাবে, প্রথম নমুনায়, এটি এসিএসের কেন্দ্রে অবস্থিত ছিল, পরবর্তী নমুনায় এটি এসিএসের ধনুকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। রাবারাইজড রোলার সহ একটি চ্যাসিস থাকা স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে ব্যবহারের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প করে তুলেছে। কিন্তু 55 সালে, প্রকল্পটি অন্য ACS প্রকল্প "BATIGNOLLES-CHATILLON" এর পক্ষে বন্ধ হয়ে যায়। বেসিক ডেটা: ওজন - 30.3 টন, ক্রু - 5 জন, ভ্রমণের গতি - 62 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। স্ব-চালিত বন্দুকের অস্ত্র হল একটি 155 মিমি হাউইটজার এবং এটির সাথে একটি 20 মিমি কামান।



"AMX AC de 120" হল 4 এর "M46" মডেলের উপর ভিত্তি করে একটি স্ব-চালিত বন্দুক মাউন্টের প্রথম প্রকল্প। ধনুক একটি "দাবা" সাসপেনশন এবং কেবিন প্রাপ্ত. বাহ্যিকভাবে, এটি জার্মান "জগদপ্যান্থার" এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। ডিজাইন ডেটা: ACS ওজন - 34 টন, বর্ম - 30/20 মিমি, ক্রু - 4 জন। অস্ত্রশস্ত্র: 120 মিমি "স্নাইডার" এবং হুইলহাউসের ডানদিকে একটি বুরুজ মেশিনগান। DU Maybach "HL 295" এর ক্ষমতা 1.2 হাজার এইচপি "AMX AC de 120" - "M4" মডেল 48 এর উপর ভিত্তি করে একটি স্ব-চালিত বন্দুক মাউন্টের দ্বিতীয় প্রকল্প। প্রধান পরিবর্তন কেবিন নকশা. গাড়ির সিলুয়েট পরিবর্তন হচ্ছে: এটি লক্ষণীয়ভাবে কম হয়ে যায়। এখন ACS "JagdPzIV" এর মতো হয়ে গেছে। অস্ত্রশস্ত্র পরিবর্তিত হয়েছে: স্ব-চালিত বন্দুকের কেবিন একটি 20 মিমি "এমজি 151" বুরুজ পেয়েছে, দুটি স্ব-চালিত বন্দুকের ফিড 20 মিমি "এমজি 151"।



এবং পর্যালোচনা করা শেষ প্রকল্প হল AMX-50 Foch. "AMX-50" এর উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুক মাউন্ট একটি 120 মিমি বন্দুক পায়। স্ব-চালিত বন্দুকগুলির রূপরেখাগুলি জার্মান "জগদপ্যান্থার" এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। রিমোট কন্ট্রোলে রেইবেল জেডপি সহ একটি মেশিন-গান বুরুজ ছিল। কমান্ডারের টাওয়ারে একটি রেঞ্জফাইন্ডার সরবরাহ করা হয়েছিল। এসিএস চালক বিদ্যমান পেরিস্কোপের মাধ্যমে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করেন। মূল উদ্দেশ্য হল 100 মিমি ট্যাঙ্ককে সমর্থন করা, শত্রুর সবচেয়ে বিপজ্জনক সাঁজোয়া যান ধ্বংস করা। 51 সালে সফল পরীক্ষার পরে, একটি ছোট সংখ্যা ফরাসি সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে যায়। পরে, ন্যাটো সদস্যদের অস্ত্রের প্রমিতকরণের সাথে, স্ব-চালিত বন্দুকগুলি সমাবেশ লাইন থেকে সরানো হয় এবং 52-এ প্রকল্পটি "এএমএক্স-50-120 তৈরি করা" ট্যাঙ্ক প্রকল্পের পক্ষে বন্ধ হয়ে যায়।

লেখক:
21 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সার্জিএল
    সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 09:01
    -1
    নিবন্ধটি রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা জরুরি!
    মুক্তাগুলি পড়ুন যেমন: "বন্দুকটি শেলগুলির একটি প্রসারিত পরিসরে গুলি চালাতে পারে - উচ্চ-বিস্ফোরক, বর্ম-বিদ্ধ, ক্রমবর্ধমান, সাব-ক্যালিবার শেল।" এটা শুধু অসম্ভব - চোখ ভেঙ্গে!
  2. Lazer
    Lazer ফেব্রুয়ারি 27, 2012 09:16
    +1
    দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ফরাসিদের ট্যাঙ্কের প্রয়োজন ছিল না।
    প্রশ্ন হল কেন?
    1. সার্জিএল
      সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 09:31
      +6
      ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলি এমন একটি সরঞ্জাম যা আপনাকে ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে। ফরাসি সেনাবাহিনীর কৌশল ও কৌশল প্রথম বিশ্বযুদ্ধে আটকে যায়। ফরাসি ট্যাঙ্কগুলি মূলত পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করার উপায় হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। কি ধরনের যুদ্ধ আসছে তা নির্ধারণে ভুল গণনা ফ্রান্সের জন্য মারাত্মক হতে পারে।
      1. শ্বেক
        শ্বেক ফেব্রুয়ারি 27, 2012 10:47
        0
        সার্জিএল ফরাসিদের জন্য, এটি একটি মারাত্মক ভুল হয়ে উঠেছে - তাদের মৃত-শেষ জিন পুল;)
        http://www.albinoblacksheep.com/text/victories.html
        http://images.encyclopediadramatica.ch/0/00/Cryingfrog.jpg
        http://images.encyclopediadramatica.ch/0/0b/Ebay_screen.jpg
        1. সার্জিএল
          সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 13:10
          +1
          ঠিক আছে, আমি এত স্পষ্টবাদী হব না, ফ্রাঙ্কদেরও আসল প্রযুক্তিগত ধারণা রয়েছে।
          কিন্তু যদি আমরা WWII সময়কাল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে প্রযুক্তিগত দিক থেকে, ফরাসি সাঁজোয়া যানগুলি উদ্ভাবন এবং প্রত্নতাত্ত্বিকতার একটি বন্য সংমিশ্রণ ছিল, যেমন:
          বর্ম ঢালাই এবং একক টাওয়ারের প্রতিশ্রুতি;
          - বর্মের প্রবণতার যুক্তিসঙ্গত কোণ এবং ভারী ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি পুরাতন চ্যাসিস নকশা।
          -সুরক্ষিত গ্যাস ট্যাঙ্ক, ভারী ট্যাঙ্কগুলিতে হাইড্রোলিক বুস্টার - এবং যুদ্ধক্ষেত্রে ট্যাঙ্কের অর্থের সম্পূর্ণ ভুল বোঝাবুঝি।

          আমাদেরও বুঝতে পারেনি, কিন্তু ইতিহাস আমাদের শেখার সুযোগ দিয়েছে।
      2. প্রাণীদের
        প্রাণীদের ফেব্রুয়ারি 27, 2012 13:35
        +1
        + পূর্বে এখনও "স্যামসোনভ এবং রেনেনক্যাম্পফের সেনাবাহিনী" ছিল না
    2. প্রায় demobilized
      প্রায় demobilized ফেব্রুয়ারি 27, 2012 11:46
      +3
      হ্যাঁ, কারণ এর পরিবর্তে। যুদ্ধ করার জন্য, ফরাসিরা নিজেদেরকে চটকদার কার্টসিতে সীমাবদ্ধ করেছিল। সেনাবাহিনীও তাদের জন্য বিশেষ উপযোগী ছিল না। জার্মানরা অধিকৃত অঞ্চলে বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিল এবং ফরাসি শিল্পকে ধ্বংস করতেও বিরক্ত হয়নি, জেনেও যে এটি তাদের জন্য কাজ করছে। এটা পড়তে হাস্যকর যে 46 তম ফ্রান্স তৈরি করেছিল শিল্পের কীর্তি
      1. সার্জিএল
        সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 14:24
        0
        ঠিক আছে, জার্মানদের সাথে ফরাসিদের খুব কঠিন সম্পর্ক রয়েছে।

        19 শতকে, তারা কখনও কখনও জার্মানদের, তারপরে জার্মানদের ফরাসিদের স্ফুড করে। আমাদের জন্মভূমিতে শত্রুদের পদদলিত করার প্রতি আমাদের তীব্রভাবে নেতিবাচক মনোভাব রয়েছে, ইউরোপীয়দের এটির প্রতি আলাদা দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে (এবং আমরা বলব না কী ভাল বা খারাপ - প্রত্যেকের নিজের কাছে)।

        ইউরোপীয় শিল্পের জন্য যা নাৎসি জার্মানির জন্য কাজ করেছিল, এটি খুব স্পষ্ট প্রশ্ন নয়। শিল্পোন্নত দেশগুলির দখল থাকা সত্ত্বেও, জার্মানরা দৃশ্যত এখনও স্থানীয়দের উপর পুরোপুরি বিশ্বাস করেনি, তাই তারা সরাসরি কারখানাগুলিতে অস্ত্র উত্পাদন শুরু করেনি (ভাল, যদি না চেক প্রজাতন্ত্র এবং অস্ট্রিয়াকে বিবেচনায় নেওয়া হয়), নিজেদেরকে সীমাবদ্ধ করে। খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদন, ইত্যাদি

        এবং, হ্যাঁ, আমি একমত, যদি 1946 সালে ফরাসি শিল্প ছোট আকারের পণ্যগুলির উত্পাদন আয়ত্ত করতে সক্ষম হয় যা আগে উত্পাদিত হয়নি, তবে এটি একটি কৃতিত্ব হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে কোনও কৃতিত্ব নয়;)
        1. অ্যালেক্স
          অ্যালেক্স 23 মে, 2014 23:47
          +2
          sergl থেকে উদ্ধৃতি
          ইউরোপীয় শিল্পের জন্য যা নাৎসি জার্মানির জন্য কাজ করেছিল, এটি খুব স্পষ্ট প্রশ্ন নয়।
          ফ্রান্সের ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব পরিষ্কার। আপনি একেবারে সঠিক যে জার্মানরা তার ভূখণ্ডে অস্ত্র উত্পাদন উদ্যোগ তৈরি করেনি, তবে বাকি সবকিছুই একটি মিষ্টি আত্মার জন্য। এবং এটি অবিশ্বাসের বিষয় নয়: ফরাসি প্রতিরোধ এত শক্তিশালী ছিল শুধুমাত্র উপন্যাসগুলিতে, বাস্তবে সবকিছুই অনেক বেশি ছন্দময় ছিল। এটা ঠিক যে ফরাসি সামরিক শিল্প জার্মানির সামরিক ধারণার সাথে খাপ খায়নি, না যুদ্ধের শুরুতে, না শেষ পর্যন্ত। তবে নৌবাহিনীর মেরামত উদ্যোগগুলি (বিশেষত, সাবমেরিনগুলির জন্য) রাইকের তুলনায় আরও দক্ষতার সাথে কাজ করেছিল।

          তাই, দে গল না থাকলে ফ্রান্সও এই অভিযোগের জবাব দিত। এগুলি সবই সুপরিচিত তথ্য, শুধুমাত্র ইউএসএসআর-এ তারা দীর্ঘদিন ধরে এই বিষয়ে ফোকাস করেনি, আমরা তাদের সাথে বন্ধুত্ব করেছি ...
      2. টিউমেন
        টিউমেন ফেব্রুয়ারি 27, 2012 20:12
        +1
        উদ্ধৃতি: প্রায় demobilization
        সেনাবাহিনীও তাদের জন্য বিশেষ উপযোগী ছিল না।

        *ক্যাটাপল্ট*-এর পরে, নৌবহরটিও তাদের জন্য বিশেষ উপযোগী ছিল না। এবং অঞ্চলগুলি আমাদের সাথে অতুলনীয়। তিনি মুখে আঘাত পেয়েছিলেন, পিছু হটলেন এবং তারপর ফ্রান্স শেষ হয়ে গেল। স্পষ্টতই, তারা জানত না কিভাবে দাঁড়াতে হবে যখন পশ্চাদপসরণ করার জায়গা ছিল না। এবং আপনি প্রতিরোধে পুরো সেনাবাহিনী পাঠাতে পারবেন না।
        1. Lazer
          Lazer মার্চ 11, 2012 15:10
          0
          কৌশল করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না।
        2. অ্যালেক্স
          অ্যালেক্স 24 মে, 2014 00:12
          +2
          উদ্ধৃতি: টিউমেন
          *ক্যাটাপল্ট*-এর পরে, নৌবহরটিও তাদের জন্য বিশেষ উপযোগী ছিল না।
          তার আগে, উপায় দ্বারা, খুব.
    3. glebych
      glebych ফেব্রুয়ারি 27, 2012 23:51
      0
      লেজারের মতে, ফরাসি ট্যাঙ্কগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কার্যকর ছিল না কারণ জার্মানরা কেবল 1940 সালে তাদের দখল করেছিল।
      1. nmd_1
        nmd_1 ফেব্রুয়ারি 28, 2012 11:31
        0
        রাশিয়ান এক, 1939 এর সাথে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধকে বিভ্রান্ত করবেন না। এবং 1941। পার্থক্য না জানাটা লজ্জার চোখ মেলে
  3. awg75
    awg75 ফেব্রুয়ারি 27, 2012 09:33
    +3
    এটা লেখক ধন্যবাদ দেখতে পড়তে আকর্ষণীয় ছিল
    1. চিকোট ঘ
      চিকোট ঘ মার্চ 3, 2012 22:43
      +1
      আমি রাজী. লেখকের প্রতি শ্রদ্ধা ভাল !
  4. কার্স্
    কার্স্ ফেব্রুয়ারি 27, 2012 12:46
    +1
    আমি একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ সম্মত.
    আমি সবসময় ফ্রেঞ্চ দোলক টাওয়ার সম্পর্কে বিস্মিত করেছি।
    এবং এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ফরাসি সেনাবাহিনীর সেবায় প্যান্থারদের কোনও ছবি নেই।
    1. ব্যান্ডবাস
      ব্যান্ডবাস ফেব্রুয়ারি 27, 2012 20:09
      +1
      উপায় দ্বারা, হ্যাঁ. ২য় বিশ্বযুদ্ধের পর ফরাসিরা খুব স্বেচ্ছায় প্যান্থারদের শোষণ করেছিল
  5. Kievite
    Kievite ফেব্রুয়ারি 27, 2012 13:51
    +2
    আমি এটি বুঝতে পেরেছি, লেখক তার নিবন্ধগুলিতে WoT থেকে সমস্ত শাখা কভার করবেন))))
    1. সার্জিএল
      সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 14:26
      +2
      এবং এখানে এমনকি অত্যধিক পরিপূর্ণতা! সব পরে, WoT তে কোন ফরাসি শিল্প নেই;)
  6. 755962
    755962 ফেব্রুয়ারি 27, 2012 15:22
    +2
    নিবন্ধটি আকর্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ, আমি বর্তমান সময়ের ধারাবাহিকতা পড়ে খুশি হব।
  7. জিন্যাপস
    জিন্যাপস ফেব্রুয়ারি 27, 2012 17:28
    -1
    ফরাসিরা যেন বিক্ষুব্ধ না হয়, তবে উপস্থাপিত সাঁজোয়া যানগুলিকে নারকীয়ভাবে গুরুতর দেখায়। এবং এটি এমন একটি জাতির মধ্যে যারা ডিজাইন সম্পর্কে অনেক কিছু বোঝে।
    1. টিউমেন
      টিউমেন ফেব্রুয়ারি 27, 2012 20:20
      -1
      বিপরীতে, এটি একটি * জনমানবহীন টাওয়ার * আমাদের স্বপ্নের মতো দেখায়। চক্ষুর পলক
  8. nnz226
    nnz226 ফেব্রুয়ারি 28, 2012 21:26
    +2
    ফরাসি শিল্পের জন্য পাঁচ বছরের পেশার "কষ্ট" সম্পর্কে কথা বলা সম্পূর্ণ মিথ্যা! জার্মানরা ফ্রান্সের কারখানা ধ্বংস করেনি, কারণ তারা 1940 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত পুঁজিবাদী শ্রমের হতবাক শ্রমিকের মতো রাইখ এবং ওয়েহরমাখ্টের জন্য লাঙ্গল চালিয়েছিল, কোন দিন ছুটি এবং ছুটি ছাড়াই, যাতে শিল্পকে পুনরুদ্ধার করতে না হয়, এবং শ্রমিকরা। পাঁচ বছরের কাজের অভিজ্ঞতা ছিল....
  9. অ্যালেক্স
    অ্যালেক্স 24 মে, 2014 00:16
    +2
    লেখক যেভাবে ফ্রান্সের প্রশংসা করেছেন, তার সমস্ত শক্তি দিয়ে চেষ্টা করেছেন নাৎসিবাদ এবং প্রযুক্তিগত প্রতিভা উভয়ের শিকারে পরিণত করার জন্য (যা "কিংবদন্তি ট্যাঙ্ক" মূল্যের মত অভিব্যক্তি) নিবন্ধটির ছাপ সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করে দেয়।