মানবহীন গার্ডিয়ানস অফ দ্য সিস

7
মানবহীন গার্ডিয়ানস অফ দ্য সিস

মার্কিন নৌবাহিনীই প্রথম জাহাজ-ভিত্তিক কৌশলগত মানহীন এরিয়াল ভেহিকল (ইউএভি) এর মূল্যের প্রশংসা করে। 80-এর দশকের শেষের দিকে, নৌবাহিনী রিকনেসান্স ক্ষমতা সহ একটি কম দামের মনুষ্যবিহীন যানের প্রয়োজন চিহ্নিত করেছিল এবং তাই ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) থেকে একটি পাইওনিয়ার স্বল্প-পরিসরের কৌশলগত UAV অর্ডার করেছিল। অগ্রগামী UAVs 1990 সালের আগস্টে কুয়েতে ইরাকের আক্রমণের পর অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মে অংশগ্রহণ করে। ড্রোন পাইওনিয়ার, রকেট বুস্টারের সাহায্যে আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ এবং উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়, তারপর 300 টিরও বেশি সর্টিজ তৈরি করে।

তারপর থেকে, মার্কিন নৌবাহিনী বেশ কয়েকটি জাহাজ-ভিত্তিক UAV মডেল গ্রহণ করেছে। এর মধ্যে সবচেয়ে সফল বোয়িং এর ScanEagle যা 2011 সালে লিবিয়ায় অপারেশন ইউনিফাইড প্রটেক্টরে ব্যবহৃত হয়েছিল। একটি বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট দ্বারা একটি জাহাজ থেকে যাত্রা করা এবং একটি গ্রিপার দ্বারা ফিরে আসা, এই দূর-পাল্লার মিনি-ইউএভিটি 2013 সাল থেকে ব্রিটিশ ফ্রিগেট থেকে যাত্রা করেছে, ভারত মহাসাগরে জলদস্যু এবং মাদক ব্যবসায়ীদের শিকার করছে এবং ভূমধ্যসাগরে অভিবাসী নৌকাগুলির সন্ধান করছে৷



ইউরোপীয় নৌবাহিনী সামুদ্রিক UAV গ্রহণে দেরী করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত ব্রিটিশ RWUAS (রোটারি উইং আনম্যানড এয়ার সিস্টেম) হেলিকপ্টার-টাইপ মানবহীন সিস্টেম ধারণা প্রদর্শন কর্মসূচির অংশ হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

2013 সালে অগাস্টা ওয়েস্টল্যান্ডের কাছে অর্পিত পরীক্ষাগুলি ওয়েলসের লানবেডার এয়ারফিল্ডে করা হয়েছিল। ঐচ্ছিকভাবে পাইলট করা PZL সুইডনিক SW-4 সলো রোটারক্রাফ্ট তাদের মধ্যে অংশ নিয়েছিল, যা 26টি ফ্লাইট করেছিল এবং 27 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে উড়েছিল, এবং 22টি সিমুলেটেড টেকঅফ এবং একটি জাহাজে অবতরণ করেছিল যাতে একটি রকিংয়ে একটি UAV-এর অবতরণ করার ক্ষমতা প্রদর্শন করা যায়। পৃষ্ঠতল. নৌ স্কোয়াড্রন বিমান এয়ার ফোর্স 700X বোয়িং স্ক্যানইগল বিমানের দূরবর্তী পরীক্ষা পর্যবেক্ষণ করতে এবং তারপর ভবিষ্যতে এই জাতীয় সিস্টেমগুলি বিকাশের উপায়গুলি প্রস্তাব করার জন্য কালড্রোজ এয়ার স্টেশনে অবস্থান করেছিল।


ইতালি, নেদারল্যান্ডস, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবহরগুলি দীর্ঘ ফ্লাইট সময় সহ বোয়িং স্ক্যানইগল ক্যারিয়ার-ভিত্তিক মিনি-ইউএভি পরিচালনা করে

বিশ্বের প্রথম মিনি-এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ ইউএভি, সম্পূর্ণরূপে একটি 60D প্রিন্টারে মুদ্রিত, এছাড়াও পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল। সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ে বিকশিত ড্রোনটি SULSA (সাউথহ্যাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়, লেজার-সিন্টারড এয়ারক্রাফ্ট - লেজার দিয়ে sintered) উপাধি পেয়েছে। এর চারটি প্রধান অংশ নাইলনে প্রিন্ট করা হয়েছিল এবং কোনো সরঞ্জাম ব্যবহার ছাড়াই একত্রিত করা হয়েছিল। ডিভাইসটি একটি ল্যাপটপ কম্পিউটার থেকে নিয়ন্ত্রিত, প্রায় 7000 কিমি/ঘন্টা গতিতে উড়ে যায় এবং এর ক্ষুদ্র ইঞ্জিনের জন্য প্রায় নীরব। একটি ড্রোনের দাম £XNUMX এর বেশি নয়; এটি একটি ব্রিটিশ হেলিকপ্টার উড়ন্ত ঘন্টার চেয়ে সস্তা নৌবহর.

3 কেজি ওজনের ড্রোন, যা গত গ্রীষ্মে ব্রিটিশ জাহাজ মার্সি-এর অংশগ্রহণে ডরসেটের উপকূলে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে প্রটেক্টর আইস-ক্লাস টহল জাহাজে মোতায়েন করা হয়েছিল। বহরের সাথে একযোগে বিশ্ববিদ্যালয়ের টিম দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি ফ্লাইট উন্নত ডিজাইন এবং কম খরচে ডিজিটাল উত্পাদনের মাধ্যমে কী অর্জন করা যেতে পারে তা প্রদর্শন করেছে। 30 মিনিট পর্যন্ত ফ্লাইট চলার পর, মিনি-ইউএভিটি বরফের ভাটিতে অবতরণ করে এবং আবার চালু করার জন্য জাহাজের একটি নৌকায় ফিরে আসে।

"একটি কম খরচে কিন্তু অত্যন্ত সক্ষম গাড়ির এই ট্রায়ালগুলি ছিল এই অঞ্চলে ড্রোন স্থাপনের ধারণা গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রথম পদক্ষেপ," বলেছেন প্রটেক্টর ক্যাপ্টেন ররি ব্রায়ান৷

অভিভাবক জাহাজের পরীক্ষার ফলাফল ব্রিটিশ নৌ সদর দফতর, স্কোয়াড্রন 700X এবং নৌ যুদ্ধ কেন্দ্রে পাঠানো হয়েছিল।


ব্রিটিশ নৌবাহিনীর RWUAS (রোটারি উইং আনম্যানড এয়ার সিস্টেম) মানবহীন হেলিকপ্টার সিস্টেমের অংশ হিসাবে, একটি ঐচ্ছিক মানব চালিত হেলিকপ্টার PZL Swidnik SW-4 সোলো ব্যবহার করা হয়েছিল।

যাইহোক, এই ইউএভির পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে ব্রিটিশ নৌবাহিনী কী করতে চায় তা স্পষ্ট নয়, যদিও ন্যাটোর "ইউনাইটেড ওয়ারিয়র" অনুশীলনের অংশ হিসাবে সাম্প্রতিক "মানবহীন ওয়ারিয়র 16" পরীক্ষা সহ বেশ কয়েকটি উদ্যোগ রয়েছে। গত বছরের অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হয়। এই পরীক্ষার উদ্দেশ্য ছিল উপকূলীয় জল এবং খোলা সমুদ্রে মানবহীন এবং স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমের কৌশলগত ব্যবহার প্রদর্শন এবং পরীক্ষা করা।

ইতিমধ্যে, AgustaWestland's (বর্তমানে Leonardo Helicopters) এবং Ingegneria Dei Sistemi এর ছোট Hego rotorcraft UAV ইতালীয় নিয়ন্ত্রক ENAC দ্বারা তার প্রকারের সার্টিফিকেশন সম্পন্ন করছে৷ ছয় ঘন্টার ফ্লাইট সময়কাল সহ নেগো ড্রোনটির পেলোড ক্ষমতা 25 কেজি। এর সরঞ্জামগুলিতে একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যান্টেনা অ্যারে এবং একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক/ইনফ্রারেড নজরদারি স্টেশন রয়েছে এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সেলেক্স ইএস থেকে সেজ ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা এবং একটি যোগাযোগের পুনরাবৃত্তিকারী।

সবচেয়ে সফল ইউরোপীয় হেলিকপ্টার-টাইপ ইউএভি হল Camcopter S-100। অস্ট্রিয়ান কোম্পানী Schiebel বেশ কয়েকটি নৌবহরে S-100 এর সামুদ্রিক পরীক্ষা এবং প্রদর্শনীর একটি সিরিজ পরিচালনা করে। S-100 এর মাল্টি-সেন্সর ক্ষমতা শান্তিরক্ষা এবং মানবিক ত্রাণ থেকে শুরু করে শিল্প বিপর্যয় এবং সামরিক সহায়তা পর্যন্ত বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে এর উচ্চতর কার্যকারিতাকে ভিত্তি করে। 3,1 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি UAV 50 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে 200 কেজি ওজনের লক্ষ্য বোঝা বহন করতে পারে।

S-100 রোটারি-উইং ড্রোন সফলভাবে 30টি বিভিন্ন সামুদ্রিক জাহাজে তার কাজ সম্পাদন করেছে এবং চালিয়ে যাচ্ছে। ফরাসী নৌবাহিনী এটিকে আরব সাগরে EU NAVFOR এন্টি-পাইরেসি অপারেশনের সময় মোতায়েন করেছিল, যখন ইতালীয় নৌবাহিনী ভূমধ্যসাগরে মেরে নস্ট্রাম অপারেশনে এটি ব্যবহার করে।

গত তিন বছর ধরে, একটি স্কিবেল ড্রোন ভূমধ্যসাগরে MOAS (ওয়ার্ল্ডওয়াইড চ্যারিটি সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ) অভিবাসী এয়ার স্টেশন পরিচালনা করছে। S-100 একটি 40-মিটার দীর্ঘ MOAS জাহাজে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে সক্ষম, এবং 100/XNUMX রিয়েল-টাইম ভিডিও ফুটেজ সরবরাহ করে, যা MOAS ক্রুদের জরুরী পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে লোকেদের সনাক্ত করতে এবং উদ্ধার করতে এবং তাদের চিকিৎসা সেবা প্রদান করতে দেয়। তাদের জাহাজ ভিত্তিক স্টেশন। S-XNUMX ড্রোন উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট নৈপুণ্য সনাক্তকরণ এবং সনাক্ত করার সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বে, রাতে এবং রুক্ষ সমুদ্রে, এইভাবে হাজার হাজার অভিবাসীকে বাঁচায়।


সম্পূর্ণভাবে 3D প্রিন্টেড মিনি-ইউএভি SULSA একটি বরফ-শ্রেণীর টহল জাহাজ রক্ষাকারীতে অ্যান্টার্কটিকায় পরীক্ষা করা হয়েছে


অস্ট্রিয়ান কোম্পানি Schiebel-এর Camcopter S-100 বিভিন্ন শ্রেণীর জাহাজে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ভূমধ্যসাগরে অভিবাসীদের সন্ধানে ব্যবহার করা হয়েছে।

মোজাম্বিকন নৌবাহিনী তিনটি ক্যামকপ্টার এস-100 ইউএভি-র অর্ডার দিয়েছে ওশান ঈগল 43 মহাসাগরীয় টহল জাহাজ থেকে চালানোর জন্য, যেগুলি সম্প্রতি ফ্রেঞ্চ শিপইয়ার্ড কনস্ট্রাকশনস মেকানিক্স ডি নরম্যান্ডি (সিএমএন) দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল।

S-100-এর নিকটতম প্রতিযোগী হল Saab Skeldar V-200 রোটারি-উইং ড্রোন, যা 4 মিটার দীর্ঘ। সুইস ইউএমএস অ্যারো এবং সুইডিশ সাব গ্রুপের মধ্যে একটি চুক্তি অনুসারে, ইউএমএস স্কেলদার প্রকল্পটি সামুদ্রিক ব্যবহারের সম্ভাবনা সহ সামরিক, আইন প্রয়োগকারী এবং বেসামরিক কাঠামোতে মধ্য-স্তরের দূরবর্তীভাবে চালিত প্ল্যাটফর্মের প্রচারের জন্য গত বছরের শুরুতে তৈরি করা হয়েছিল। . স্কেলডার হেলিকপ্টারটির পেলোড ক্ষমতা 40 কেজি, 90 কিমি রেঞ্জ এবং 6 ঘন্টারও বেশি সময়কালের ফ্লাইট রয়েছে। UMS Skeldar অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করতে প্রস্তুত Skeldar V-200 মাল্টি-রোল ডিজেল-চালিত রোটারি-উইং ড্রোন সামুদ্রিক-প্রমাণিত ক্ষমতা সহ।

2016 সালের শুরুর দিকে, আরেকটি সুইডিশ কোম্পানি, CybAero, তার Apid One মেরিন রোটারি-উইং ড্রোনের ব্যাপক পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে। এই প্রক্রিয়ার স্টেকহোল্ডাররা ছিল সুইডিশ ডিফেন্স প্রকিউরমেন্ট এজেন্সি এফএমভি এবং সুইডিশ নৌবাহিনী। সুইডিশ ভিসবি-শ্রেণির কর্ভেট এইচএমএস কার্লস্টাড থেকে বেশ কয়েকটি ফ্লাইটের মাধ্যমে বছরব্যাপী প্রচারণা শেষ হয়েছে।

পরীক্ষার সময়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি দ্রুত চলমান জাহাজ থেকে স্বাধীন টেকঅফ এবং অবতরণ করার জন্য সিস্টেমের ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়েছিল। এপিড ওয়ান সিস্টেম ড্রোনটি পানিতে ছোট ছোট বস্তু শনাক্ত করার মতো কাজও করে। সিস্টেমটি 25 নট গতিতে এবং 15 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত বাতাসের গতিতে একটি কর্ভেটে স্বাধীনভাবে অবতরণ করেছিল। প্রথমবারের মতো, এই ধরণের এবং আকারের একটি মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টার একটি কর্ভেটে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অবতরণ করেছিল।

উপকূলীয় জলে জাহাজের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে রয়েছে চোরাচালানকারী, সাবমেরিন এবং উদ্বাস্তুদের মতো উপাদানগুলির সাথে জটিল কাজগুলি। সাইবারেগো বলে যে এর এপিড ওয়ান ড্রোনের দুটি অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে: একটি অটো-ল্যান্ডিং সিস্টেম এবং একটি ডিজেল চালিত ইঞ্জিন। সামরিক অ্যাপ্লিকেশন ছাড়াও, এপিড ওয়ান সিস্টেমটি বেসামরিক কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন সমুদ্রে উদ্বাস্তুদের সন্ধান করা, তেলের প্ল্যাটফর্মগুলি পরিদর্শন করা এবং উপকূলরেখার মানচিত্র তৈরি করা।

থ্যালস ফার্নবরো এয়ারশো 2016-এ একটি নতুন ফুলমার এক্স জাহাজ-ভিত্তিক UAV উন্মোচন করেছে। একটি স্কেল-ডাউন স্ক্যানইগল হেলিকপ্টারের মতো, ফুলমার এক্স প্ল্যাটফর্মের ফ্লাইট সময় 8 ঘন্টারও বেশি এবং 80 কিলোমিটারেরও বেশি। 3% কার্বন ফাইবার UAV এর ডানার স্প্যান XNUMX মিটার, একটি ক্যাটাপল্টের সাথে লঞ্চ হয় এবং একটি জালের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসে, এটি একটি জাহাজ বা গাড়ির মতো খুব সীমিত জায়গায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। লঞ্চ সিস্টেমটি বিভিন্ন কনফিগারেশনে উপলব্ধ, বিশেষ পরিকাঠামো ছাড়াই নির্দিষ্ট সাইট থেকে দ্রুত এবং সহজে ড্রোন স্থাপন করা সম্ভব করে তোলে।

UAV দিন/রাতের ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি সম্মিলিত অপটোকপলার/ইনফ্রারেড সেন্সর সিস্টেম বহন করে। ফুলমার এক্স প্ল্যাটফর্মের মডুলার ডিজাইন প্রতিটি গ্রাহক এবং কাজের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে অন্যান্য সরঞ্জাম যেমন একটি স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেম বা একটি মোড 3/C ট্রান্সপন্ডার ইনস্টল করা সহজ করে তোলে।

ফুলমার এক্স সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তার সর্বোচ্চ মান পূরণ করার সময় সেন্সর এবং মোটরগুলির সর্বশেষ উন্নয়নের সুবিধা নিতে অফ-দ্য-শেল্ফ প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহার করে। সিস্টেমের একটি সাধারণ ইউজার ইন্টারফেস রয়েছে, তাই কর্মীরা সম্পূর্ণভাবে টাস্কে মনোনিবেশ করতে পারে। সিস্টেমটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং বজায় রাখা সহজ, শুধুমাত্র সামান্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রয়োজন। এটি একটি স্বতন্ত্র প্ল্যাটফর্ম হিসাবে স্থাপন করা যেতে পারে বা বৃহত্তর নজরদারি সিস্টেমে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করা যেতে পারে।


থ্যালেস একটি নতুন মিনি-ইউএভি ফুলমার এক্স শিপ-ভিত্তিক তৈরি করেছে, যা সম্পূর্ণরূপে যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি

থ্যালেস সম্প্রতি মালয়েশিয়ার সাথে তার নতুন টহল জাহাজের জন্য ছয়টি ফুলমার ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সিস্টেম সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করেছে। সিস্টেমটি নৌবাহিনীর আপগ্রেড এবং আধুনিকীকরণের জন্য মালয়েশিয়ার কর্তৃপক্ষের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করবে এবং জলদস্যুতা ও চোরাচালান, মৎস্য নিয়ন্ত্রণ এবং সীমান্ত নজরদারি সহ বিভিন্ন ভূমিকায় ব্যবহৃত হবে।

সামুদ্রিক সংস্করণে, ফুলমার সিস্টেম একটি পৃথক গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশনের সাথে কাজ করে যা তিনটি বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং জাহাজের নেটওয়ার্ক কাঠামোর সাথে একত্রিত হয় না। জরুরী জলে অবতরণের ক্ষেত্রে, ইউএভির ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং অ্যাভিওনিক্স 30 মিনিট পর্যন্ত জলে থাকা সহ্য করতে পারে। থ্যালেস-নির্মিত ইঞ্জিনটি বহু-জ্বালানি, যখন মালয়েশিয়ায় সরবরাহ করা সিস্টেমগুলি JP5 জ্বালানীতে চলবে।

থ্যালেস সামুদ্রিক UAV-এর সুযোগও প্রসারিত করছে। প্রথমবারের মতো, ওয়াচকিপার মনুষ্যবিহীন এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম, বর্তমানে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে, উপকূলীয় স্ট্রিপে উড়বে, ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ Type-23 এবং একটি বণিক জাহাজের সাথে একসাথে কাজ করবে। ওয়াচকিপার বেশ কয়েকটি মহড়ায় অংশ নেবে, যার মধ্যে বৃহৎ অঞ্চলের ক্রমাগত নজরদারি থেকে শুরু করে অবতরণ এবং নৌ আর্টিলারির জন্য সমর্থন রয়েছে। ড্রোনটি উপকূল থেকে 150 কিলোমিটার পর্যন্ত উড়তে সক্ষম হবে, ব্রিটিশ বহরের সাথে উপকূলীয় নজরদারি কাজ সম্পাদন করবে। ওয়াচকিপার অপ্টোকপলার এবং আই-মাস্টার রাডারের সংমিশ্রণ ওয়াচকিপারকে স্থল ও স্থল অপারেশনের জন্য সর্বোত্তম সমাধান করে তোলে এবং দ্রুত গতিশীল বস্তু যেমন জেট স্কিস এবং ছোট নৌকা ট্র্যাক করে। কমপ্লেক্স দ্বারা সংগৃহীত ডেটা জাহাজে পাঠানো হবে এবং অপারেটরদের দ্বারা বিশ্লেষণ করা হবে, যা তাদের পরীক্ষা এবং অনুশীলনের সময় আরও সচেতন সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করবে।

থ্যালেস, ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি গবেষণাগারের সাথে, একটি উদ্ভাবনী গবেষণা প্রোগ্রাম মেরিটাইম অটোনোমাস প্ল্যাটফর্ম এক্সপ্লয়টেশন (MAPLE) বাস্তবায়ন করছে। এই প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, যার মধ্যে QinetiQ, SeeByte এবং BAE সিস্টেমগুলিও রয়েছে, একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আর্কিটেকচার তৈরি করা হবে যা একটি একক নিয়ন্ত্রণ স্টেশনকে বিভিন্ন জনমানবহীন প্ল্যাটফর্ম যেমন UAV, স্বয়ংক্রিয় পৃষ্ঠ এবং জলের নিচের যান এবং তাদের সরঞ্জামগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়৷


সাফরান প্যাট্রোফ্লার মাঝারি উচ্চতা ইউএভি সামুদ্রিক টহলের জন্য একটি বৈকল্পিক 250 কেজি ওজনের লক্ষ্য সরঞ্জাম ছাড়াও একটি স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেম ট্রান্সপন্ডার এবং স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হবে।

কৌশলগত ইউএভি সাফরান প্যাট্রোলার, যা ফরাসী সেনাবাহিনী দ্বারা আদেশ করা হয়েছিল, যারা এটিকে থ্যালেস ওয়াচকিপার সিস্টেমের চেয়ে পছন্দ করেছিল, এর একটি নৌ সংস্করণও রয়েছে। সমন্বিত নজরদারি এবং রিকনেসান্স সরঞ্জাম সহ মাঝারি উচ্চতা এবং দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়কালের UAV প্যাট্রোলার (20 ঘন্টা, 200 কিমি) মধ্যবর্তী কৌশল প্রতিস্থাপনের জন্য 2018 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে ড্রোন স্পারওয়ার। এর এয়ারফ্রেমটি Ecarys দ্বারা নির্মিত ES15 চালিত বিমানের এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে।

প্যাট্রোলার-এম একটি স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ সিস্টেম ট্রান্সপন্ডার, স্যাটেলাইট যোগাযোগ চ্যানেল এবং অপট্রোনিক্স, রাডার এবং একটি ইলেকট্রনিক কাউন্টারমেজার সিস্টেম সহ বিভিন্ন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকবে।

একটি ক্রমবর্ধমান বোঝাপড়া বলে মনে হচ্ছে যে UAV, বিমানবাহী এবং হেলিকপ্টার ধরণের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক মিনি-ইউএভি থেকে শুরু করে দীর্ঘমেয়াদী মেরিটাইম শোর-ভিত্তিক মাঝারি-উচ্চতা টহল ড্রোন, ভবিষ্যতের নৌ সক্ষমতার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠবে।

সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
www.air-defense.net
www.boeing.com
www.leonardocompany.com
www.pzl.swidnik.pl
www.schiebel.net
www.cybaero.se
www.talesgroup.com
www.wikipedia.org
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

7 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. 0
    5 2017 জুন
    মার্কিন নৌবাহিনীই প্রথম জাহাজ-ভিত্তিক কৌশলগত মানহীন আকাশযান (UAVs) এর মূল্যের প্রশংসা করে। 80 এর দশকের শেষের দিকে, নৌবাহিনী রিকনেসান্স সক্ষমতা সহ একটি কম দামের মনুষ্যবিহীন যানের প্রয়োজন চিহ্নিত করেছিল এবং তাই ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) থেকে একটি পাইওনিয়ার স্বল্প-পরিসরের কৌশলগত UAV অর্ডার করেছিল।
    আমরা এটা পর্যন্ত ছিলাম না.... সেই সময়ে, আমরা ইউএসএসআর-এর মানচিত্রগুলির একটি ভার্চুয়াল কাটিং পরিচালনা করছিলাম ... কী ধরনের "ড্রোন", পাইলটদের প্রয়োজন ছিল না ...
    1. 0
      5 2017 জুন
      এটি গুরুতর নয়। ঠিক আছে, প্রথমত, যদি UAV শুধুমাত্র অপটিক্যাল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়, তবে সনাক্তকরণের পরিসীমা 30 কিমি (এটি একটি প্রসারিত, বরং 15 কিমি) সীমাবদ্ধ, যদি আপনার একটি রাডার স্টেশন সজ্জিত করার জন্য একটি গুরুতর ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয়, স্টেশনগুলির শক্তি খরচ অন্তত 60 কিমি দেখতে দশ কিলোওয়াট (অ্যান্টেনার উপর নির্ভর করে)। এবং এখান থেকে যথাক্রমে UAV এর আকার এবং দৃশ্যমানতা। জলদস্যুদের তাড়ানোর জন্য, এটি কার্যকর হতে পারে, একটি গুরুতর জাহাজ এই ইউএভিকে তার পথে হাতুড়ি দেবে।
      1. 0
        6 2017 জুন
        দশ কিলোওয়াট - এটি নাড়িতে রয়েছে। গড়ে, প্রায় 60-100 ওয়াট যথেষ্ট।
  2. 0
    5 2017 জুন
    পর্যালোচনা ভাল. সম্পূর্ণ সুখের জন্য, মনুষ্যবিহীন এয়ারশিপ সম্পর্কে মনে রাখা বাকি আছে .. হাস্যময়
  3. +6
    5 2017 জুন
    মার্কিন নৌবাহিনীই প্রথম জাহাজ-ভিত্তিক কৌশলগত মানহীন আকাশযান (UAVs) এর মূল্যের প্রশংসা করে। 80 এর দশকের শেষের দিকে, নৌবাহিনী রিকনেসান্স সক্ষমতা সহ একটি কম দামের মনুষ্যবিহীন যানের প্রয়োজন চিহ্নিত করেছিল এবং তাই ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) থেকে একটি পাইওনিয়ার স্বল্প-পরিসরের কৌশলগত UAV অর্ডার করেছিল।

    হয়ে গেছে আমেরিকান নৌবাহিনী প্রথমযিনি জাহাজ-ভিত্তিক কৌশলগত মানহীন আকাশযান (UAVs) এর গুরুত্বের প্রশংসা করেছিলেন এবং এই বিষয়ে, ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) থেকে একটি স্বল্প-পরিসরের কৌশলগত UAV পাইওনিয়ার অর্ডার করেছিলেন, যা ইসরায়েলি মাস্টিফ ড্রোনের একটি আধুনিক সংস্করণ। Tadiran কোম্পানি, যা 1973 সালে ইতিমধ্যে যুদ্ধ পরিচালিত? লেখকের মতে, এই ড্রোনটি শুধুমাত্র 13 বছর পরে আমেরিকানদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল এবং মালিকরা এটির প্রশংসা করেছেন বলে মনে হয় না। হাস্যময়

    নিজের থেকে আমি কেবল 2 জন মানবহীন গার্ডিয়ান অফ দ্য সিস যোগ করব:


    হার্মিস-900



    অ্যারোনোটিক্স
  4. +2
    5 2017 জুন
    কিভাবে তাদের নৌবাহিনী X-47B স্ক্রু আপ করেছিল, যা সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল
    একটি বিমানবাহী জাহাজে!
    এটাই ছিল বিপ্লব...
    1. 0
      5 2017 জুন
      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
      এটাই ছিল বিপ্লব...

      এটা ছিল মস্তিষ্কের পাগলামি!
      সামুদ্রিক UAV এর জন্য বিশেষ বাহক প্রয়োজন। অবশ্যই, আপনি একটি মাইক্রোস্কোপ সঙ্গে নখ হাতুড়ি করতে পারেন, কিন্তু এটি একটি হাতুড়ি নিতে ভাল।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"