ইঞ্জিনিয়ারিং দানব। PEROCC মাল্টি-পারপাস ইঞ্জিনিয়ারিং ভেহিকল (ইউকে)
История ব্রিটিশ প্রকল্প PEROCC অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং স্পষ্টভাবে দেখায় যে প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তির সাথে কী ঘটে যা বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না। ব্রিটিশ সামরিক বিভাগের আদেশে 2004 সালে সামরিক প্রকৌশলীদের জন্য একটি মেশিন তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল। সাম্প্রতিক অপারেশনের অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, সামরিক বাহিনী বিস্ফোরক ডিভাইসগুলি অনুসন্ধান এবং নিরস্ত্রীকরণের পাশাপাশি মাইনফিল্ডে প্যাসেজ তৈরি করতে সক্ষম একটি প্রতিশ্রুতিশীল ইঞ্জিনিয়ারিং যান পেতে চেয়েছিল। আরও, প্রতিরক্ষা বিভাগ বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত প্রস্তাব পেয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা উপস্থাপিত।
প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্পটির নাম PEROCC - পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং রুট খোলার এবং পরিষ্কার করার ক্ষমতা ("পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে রাস্তা পরিষ্কার করা")। নতুন বিকাশটি কৌতূহলী ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল প্রাথমিকভাবে সমাপ্ত নমুনার খরচ কমানো এবং এর ক্রিয়াকলাপকে সহজ করার লক্ষ্যে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জাতীয় কাজগুলি প্রকৃতপক্ষে সফলভাবে সমাধান করা হয়েছিল, তবে এর মূল্য ছিল প্রয়োজনীয়তার সাথে অসম্পূর্ণ সম্মতি এবং ফলস্বরূপ, সৈন্যদের দ্বারা সম্পূর্ণ শোষণের অসম্ভবতা।
উন্নয়ন এবং উৎপাদনকে সহজ করার জন্য, পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়াররা বাণিজ্যিকভাবে উচ্চারিত ফ্রন্ট লোডারের উপর ভিত্তি করে একটি সামরিক যান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন। উভয় লোডার হুল হালকা বুলেটপ্রুফ বর্ম পেয়েছে, সেইসাথে জালিযুক্ত পর্দার একটি সেট যা সামগ্রিক সুরক্ষার স্তরকে কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারে। এর সাথে সম্পর্কিত, স্ট্যান্ডার্ড ককপিট কিছু পরিবর্তনের শিকার হয়েছিল। একই সময়ে, গাড়িটি কিছু নতুন সরঞ্জাম পেয়েছে, সেইসাথে বিদ্যমান সরঞ্জামগুলিতে কিছু সংযোজন।
বুলডোজার ব্লেড ইনস্টল করার প্রমিত মাধ্যমটি রয়ে গেছে, কিন্তু রোলার ট্রল মাউন্ট করার জন্য ফাস্টেনারগুলি তাদের বিম এবং ব্লেডের মধ্যে উপস্থিত হয়েছিল। মেশিনের স্ট্রেনে দ্বিতীয় অনুরূপ ট্রল ইনস্টল করার সম্ভাবনা সহ একটি পৃথক হাইড্রোলিক সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। এছাড়াও, লোডারের দ্বিতীয় অংশের পিছনের অংশে, ক্রেন, খননকারী, ইত্যাদি হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত একটি ম্যানিপুলেটর বুম স্থাপন করা হয়েছিল।
প্রস্তাবিত উপস্থিতি PEROCC মেশিনটিকে হাইওয়ে বরাবর চলাচল করতে এবং রোলার ট্রল ব্যবহার করে মাইন ক্লিয়ারেন্স করার অনুমতি দেয়। প্রয়োজনে, ক্রু কিছু খনন কাজ সম্পাদন করতে পারে, স্বাধীনভাবে বিস্ফোরক ডিভাইসের সাথে কাজ করতে পারে ইত্যাদি। বিদ্যমান রিজার্ভেশন ছোট অস্ত্র থেকে গোলাগুলিকে ভয় না পাওয়া সম্ভব করে তুলেছে। অস্ত্র.
ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিনের প্রথম সংস্করণের একটি প্রোটোটাইপ গ্রাহকের প্রতিনিধিদের দেখানো হয়েছিল এবং অবিলম্বে কঠোর সমালোচনার শিকার হয়েছিল। মাটির সাথে কাজ করার জন্য বিদ্যমান ট্রলিং সিস্টেম এবং ডিভাইসগুলি কাজগুলি সমাধান করতে পারে, তবে খুব দুর্বল একটি সংরক্ষণ মেশিনের ব্যবহারিক সম্ভাবনাকে তীব্রভাবে হ্রাস করেছে। তার বর্তমান আকারে, এটি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য কোন আগ্রহের ছিল না। কিছু সময়ের জন্য, পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং তার প্রকল্পকে পরিমার্জিত এবং উন্নত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু 2006 সালে এটি বাস্তব সম্ভাবনার অভাবের কারণে বন্ধ হয়ে যায়।
PEROCC ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিনের প্রথম সংস্করণের ব্যর্থতা দেখিয়েছিল যে মূল ধারণাগুলির উপর ভিত্তি করে এই শ্রেণীর একটি প্রতিশ্রুতিশীল কৌশল কী বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত। স্পষ্টতই, এটি নতুন ধারণা বাস্তবায়নের ইচ্ছা ছিল যা পরবর্তীতে প্রকল্পটি পুনরায় চালু করার দিকে পরিচালিত করেছিল। গত দশকের শেষের দিকে, পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং একটি গভীরভাবে আধুনিকীকৃত PEROCC মেশিনের বিকাশ শুরু করে, যা তার পূর্বসূরির ত্রুটিগুলি ছাড়াই। এটি লক্ষণীয় যে নতুন প্রকল্পটি ইতিমধ্যে পরিচিত ধারণাগুলির উপর ভিত্তি করে করা উচিত ছিল, যদিও পূর্ববর্তী কাজের ফলাফল অনুসারে পরিবর্তিত হয়েছে।
আপডেট করা প্রকল্পে এখনও ক্যাটারপিলার দ্বারা নির্মিত একটি সিরিয়াল টু-লিংক বাণিজ্যিক চ্যাসিসের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একই সময়ে, নতুন সমস্যা সমাধানের জন্য, চ্যাসিকে আরও গুরুতর পরিবর্তনের শিকার হতে হয়েছিল। প্রথমত, চ্যাসিসের উভয় উপাদানে একটি নতুন ডিজাইনের সাঁজোয়া হুল ইনস্টল করা উচিত ছিল। এছাড়াও, কিছু নতুন উপাদান ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করা প্রয়োজন ছিল যা মেশিনের বিস্ফোরণের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। পাওয়ার প্লান্ট এবং ট্রান্সমিশন অবশ্য একই ছিল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। নিজেদের মধ্যে, ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিনের দুটি সংস্থা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি বিশেষ কব্জা ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে।
PEROCC মেশিনের সামনের অংশটি একটি আসল এবং স্বীকৃত নকশার একটি সাঁজোয়া বডি পেয়েছে, যা কিছু আধুনিক যুদ্ধ হেলিকপ্টারের স্মরণ করিয়ে দেয়। চ্যাসিসের প্রধান উপাদানগুলি ভি-আকৃতির নীচের সাথে একটি বহুভুজাকার দেহ দিয়ে আচ্ছাদিত। ডানদিকে এটির উপরে একটি ক্রেন স্থাপনের জন্য একটি সরু এবং দীর্ঘ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। স্টারবোর্ড সাইড ককপিটের নিচে দেওয়া আছে। পরেরটির একটি বহুভুজ আকৃতি রয়েছে এবং কাজের টেন্ডেম বিন্যাসের কারণে, হুলের পুরো দৈর্ঘ্য দখল করে। কেবিনে একটি ঢালু সামনের শীট রয়েছে এবং পার্শ্বগুলি ভিতরের দিকে জমে আছে। একটি ঢালু সামনে ছাদ এছাড়াও প্রদান করা হয়. সামনের হালের পিছনের অংশে, এক ধরণের কমান্ডারের কুপোলা রয়েছে, যার বাম দিকে একটি যুদ্ধ মডিউল ইনস্টল করার জন্য একটি বন্ধনী রয়েছে।
বেস লোডারের পিছনের অংশটিও একটি সাঁজোয়া হুল পায়, তবে এই ক্ষেত্রে একটি কম জটিল নকশা ব্যবহার করা হয়। একটি বৃহত্তর কেন্দ্রীয় উপাদান সহ একটি V- আকৃতির নীচের অংশটিও ব্যবহার করা হয় এবং পাশের নীচের অংশটি বাইরের দিকে ধসের সাথে ইনস্টল করা হয়। সেকশন বডির সামনের অংশটি বিভিন্ন পেলোড বহন করার জন্য একটি ছোট প্ল্যাটফর্ম। এর পিছনে একটি বড় ইঞ্জিন কভার রয়েছে। স্টার্নটি একটি বাঁকানো নীচের শীট এবং ইঞ্জিন বগির একটি বাঁকা পিছনের অংশ নিয়ে গঠিত।
ডেভেলপারের মতে, ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির উভয় হুলেই STANAG 3 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী লেভেল 4569 ব্যালিস্টিক এবং মাইন সুরক্ষা রয়েছে। এর মানে হল যে গাড়িটি 7,62 মিমি ক্যালিবারের আর্মার-পিয়ার্সিং রাইফেল বুলেটের সাথে গোলাগুলি সহ্য করতে পারে বা 8 কেজি টিএনটি কম করে। চাকা বা নীচে। মেশিনের উপস্থিতি তার নিজস্ব হুল বর্ম এবং বোল্টেড ওভারহেড উপাদানগুলির ব্যবহারের কথা বলে। এটি যুক্তিযুক্ত যে প্রকল্পের আরও উন্নয়নের সময়, ব্যালিস্টিক এবং খনি সুরক্ষা জোরদার করা যেতে পারে। সম্ভবত, আমরা ওভারহেড উপাদানগুলিকে আরও টেকসই দিয়ে প্রতিস্থাপন করার কথা বলছি।
সুরক্ষার মাত্রা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বাড়ানোর জন্য আন্ডারক্যারেজের ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। সুতরাং, চারটি ড্রাইভিং চাকার নকশা এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে অবমূল্যায়ন করা হয়। এই কারণে, শক ওয়েভ মাউন্টগুলি থেকে চাকাকে ভেঙে ফেলতে পারে, তবে হাব এবং অ্যাক্সেল জায়গায় থাকে, তুলনামূলকভাবে দ্রুত এবং সহজ মেরামতের অনুমতি দেয়।
PEROCC গাড়িটি অবশ্যই তিনজনের একজন ক্রু দ্বারা চালিত হতে হবে: একজন ড্রাইভার, সনাক্তকরণ সিস্টেমের একজন অপারেটর এবং একজন কমান্ডার। এরা সবাই একের পর এক ককপিটে অবস্থান করছে এবং চাকরি এবং "মাইন-প্রুফ" শক্তি-শোষণকারী আসন তৈরি করেছে। গাড়িতে অবতরণ ছাদে নিজস্ব হ্যাচের মাধ্যমে করা হয়। কর্মক্ষেত্রে সামনে এবং পাশের শীটগুলিতে গ্লেজিং রয়েছে। সুরক্ষিত কাচ ব্যবহার করা হয়। ক্রু আসনগুলিতে বিশেষ সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভিন্ন কনসোল এবং ডিভাইস রয়েছে। তাদের কিছু তাদের জায়গা থেকে সরানো এবং সুরক্ষিত ভলিউমের বাইরে ব্যবহার করা যেতে পারে। বাসযোগ্য বগিটি একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত যা আরামদায়ক কাজের অবস্থা বজায় রাখে।
সাঁজোয়া ক্যাবের সামনে ড্রাইভার, যার হাতে সমস্ত প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। তাদের সাহায্যে, ড্রাইভার আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করে, এবং ট্রলগুলিও নিয়ন্ত্রণ করে। ড্রাইভারের পিছনে একজন অপারেটর রয়েছে যার কাজটি নজরদারি সিস্টেমের সাথে কাজ করা। সনাক্তকরণ সিস্টেম থেকে সমস্ত তথ্য দুটি LCD মনিটরে প্রদর্শিত হয়। পিছনের কর্মক্ষেত্র, অন্যদের উপরে উত্থাপিত, কমান্ডারের উদ্দেশ্যে। তিনি ককপিট গ্লেজিং এবং টেলিভিশন ক্যামেরার সেট ব্যবহার করে উভয়ই পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। কমান্ডারের জায়গায়, বিশেষ সরঞ্জাম এবং একটি যুদ্ধ মডিউলের জন্য নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।
সাঁজোয়া যানের সামনে এবং পিছনের অংশে বিশেষ সরঞ্জাম সংযুক্ত করার আসল উপায় রয়েছে। সমস্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইসগুলি অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয় এবং একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের গতি বাড়ানোর জন্য, অক্ষগুলি আবাসনের ভিতরে প্রত্যাহারযোগ্য করা হয়। এই কারণে, সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ 5 মিনিটের বেশি সময় নেয় না।
একটি PEROCC মেশিন সজ্জিত করার জন্য সবচেয়ে সহজ বিকল্পটি একটি ঐতিহ্যগত নকশার একটি ডোজার ব্লেড। এর সমর্থন বিমগুলি শরীরের অক্ষের উপর রাখা হয় এবং সামনের হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
ট্রলিং চালানোর জন্য, পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং আসল সরঞ্জাম তৈরি করেছে। একটি U- আকৃতির সমর্থন সরাসরি শরীরের অক্ষগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যার কেন্দ্রে অনুদৈর্ঘ্য মরীচির জন্য একটি কবজা রয়েছে। পরেরটি রোলারগুলির সাথে দুটি ক্লিপের জন্য দুটি ফাস্টেনার সহ একটি প্রশস্ত তির্যক মরীচি দিয়ে সম্পন্ন হয়। এছাড়াও, খনি অনুসন্ধানের জন্য সরঞ্জাম সহ একটি অতিরিক্ত বুম এর কেন্দ্রীয় অংশে মাউন্ট করা যেতে পারে। এই জাতীয় রোলার ট্রলের নকশা মাটির দুটি প্রশস্ত স্ট্রিপ পরিদর্শনের জন্য সরবরাহ করে। একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাহায্যে, ক্রুরা ট্রলের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে, পাশাপাশি মাটিতে রোলারগুলির চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। রোলারগুলিতে সর্বাধিক লোড 550 কেজি। ড্রাইভগুলি কেবল ট্রলকে বাড়াতে এবং কমানোর অনুমতি দেয় না, তবে মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে সম্পর্কিত তার অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয়।
ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির পিছনের অংশে, একটি অনুরূপ সিস্টেম মাউন্ট করা উচিত, রোলারগুলির শুধুমাত্র একটি ক্লিপের জন্য ফাস্টেনার রয়েছে। একই সময়ে, একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ রয়েছে যা আপনাকে উল্লম্ব সমতলে ট্রলের অবস্থান পরিবর্তন করার পাশাপাশি মাটিতে চাপ সামঞ্জস্য করতে দেয়। অনুভূমিক সমতলে ট্রলটি সরানোও সম্ভব। তিনটি ট্রল ব্যবহার করার সময়, PEROCC মেশিনটি 4 মিটার চওড়া একটানা উত্তরণ তৈরি করতে সক্ষম।
পিয়ারসন কোম্পানী রোলারগুলির সাথে খাঁচাটির একটি আসল নকশা তৈরি করেছে, যা কাজগুলি সেটগুলি সমাধান করতে দেয়, তবে একই সাথে সরঞ্জাম পরিচালনার সুবিধার্থে সক্ষম। একটি একক ক্লিপে ছোট ব্যাসের সাতটি রোলার ঠিক করার প্রস্তাব করা হয়েছে। ক্লিপটি নিজেই একটি ইউনিফাইড লক দিয়ে সজ্জিত, যার সাথে এটি মেশিনের যে কোনও ট্রলে ইনস্টল করা যেতে পারে। ট্রলিংয়ের সময় রোলারগুলির ক্ষতির ক্ষেত্রে, প্রকল্পটি তিনটি অতিরিক্ত ক্লিপ পরিবহনের জন্য সরবরাহ করে। দুটি হলের পিছনের অংশের প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়েছে, তৃতীয়টি - ইঞ্জিন বগির স্ট্রেনে।
সামনের ট্রলটি অনুসন্ধান রাডারের সাথে একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরেরটির একটি বড় অ্যান্টেনা রয়েছে, যা একটি বিশেষ দূরবর্তী বুমের উপর মাউন্ট করা হয়েছে। বুম এবং এর ড্রাইভগুলির নকশা প্রয়োজনীয় অবস্থানে অ্যান্টেনার ইনস্টলেশন নিশ্চিত করে এবং ভূখণ্ড অনুসরণ করার জন্য এটিকে উত্থাপন এবং নামানোর অনুমতি দেয়। পরিবহন অবস্থানে, অ্যান্টেনা প্রত্যাহার করা হয় এবং ট্রলের উপরে অবস্থিত। রাডার থেকে সংকেত অপারেটরের কনসোলে যায়, যা মাটির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং সময়মত সম্ভাব্য বিপজ্জনক বস্তুগুলি খুঁজে পেতে পারে।
PEROCC সাঁজোয়া যানের সামনের অংশের ডানদিকে, একটি বহুমুখী বুম স্লিউইং ডিভাইস ইনস্টল করা আছে। দুই-বিভাগের বুম হাইড্রোলিকভাবে চালিত হয়, এটিকে যে কোনো দিকে ঘুরতে এবং উচ্চতার বিভিন্ন কোণে কাজ করতে দেয়। একটি বিভাগের টেলিস্কোপিক ডিজাইন আপনাকে কাজের ব্যাসার্ধ বাড়ানোর অনুমতি দেয়। কার্যকারী সংস্থার কাজ এবং ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণের জন্য বুমটি বেশ কয়েকটি ভিডিও ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত। মেশিন থেকে 7,5 মিটার পর্যন্ত কাজ করা শরীরকে সরানো সম্ভব। সর্বাধিক লোড ক্ষমতা 4 টন, সর্বাধিক নাগালের সাথে এই পরামিতিটি 1,5 টন হ্রাস করা হয়েছে।
একটি তীরের সার্বজনীন বন্ধনে বিভিন্ন কার্যকারী সংস্থা স্থাপন করা যেতে পারে। মাটির কাজগুলির জন্য, একটি খননকারক-টাইপ বালতি দেওয়া হয়, দুটি ভাগে বিভক্ত এবং ক্ল্যামশেল গ্রিপ হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। এটি একটি রিপার ওপেনার ব্যবহার করারও প্রস্তাব করা হয়েছে, যার সাহায্যে আপনি মাটি থেকে পাওয়া বস্তুগুলি বের করতে পারেন। ক্রেন মোডে কাজ করার সময় যে কোনও পেলোড সংযুক্ত করার জন্য সরাসরি বুমের উপর নিয়ন্ত্রিত উপায় রয়েছে।
এটা অনুমান করা হয় যে একটি বালতি বা একটি হুকের সাহায্যে, একটি ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিন বিপজ্জনক বস্তুর নিষ্কাশন এবং নিরপেক্ষকরণ সম্পর্কিত বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, ক্রুরা সাঁজোয়া বাহিনীর সুরক্ষার অধীনে থাকে এবং ন্যূনতম ঝুঁকির সম্মুখীন হয়। ক্রেনের ফাংশনগুলি ধ্বংস করার চার্জ এবং মেরামতের কাজের জন্য উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং জোর দেয় যে PEROCC মেশিন, কিছু ক্ষতি পেয়ে, ক্রু দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ক্ষতিগ্রস্ত চাকা প্রতিস্থাপন এবং অন্যান্য ক্ষেত্রের মেরামত করতে এক ঘন্টার বেশি সময় লাগে না। এই ধরনের মেরামতের সাথে, সামনে এবং পিছনের ট্রলগুলি জ্যাক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং চাকা মাউন্ট করা হাত সরঞ্জামগুলির উপস্থিতি দ্বারা সহজতর হয়।
শত্রুর সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির আত্মরক্ষার উপায় রয়েছে। কমান্ডারের কেবিনের বাম দিকে একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত যুদ্ধ মডিউল Konsberg CROWS আছে। এই পণ্যটি, গ্রাহকের অনুরোধে, 5,56 থেকে 12,7 মিমি বা একটি 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার ক্যালিবারের মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। যুদ্ধের মডিউলটি অপটোইলেক্ট্রনিক উপায়ের একটি সেট দিয়ে সজ্জিত, যার সাহায্যে গাড়ির কমান্ডার যে কোনও আবহাওয়ায় এবং দিনের যে কোনও সময় অস্ত্রগুলি পর্যবেক্ষণ বা নির্দেশ করতে পারে।
বিস্ফোরণের প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার লক্ষ্যে বিশেষ সরঞ্জাম এবং ব্যবস্থা ব্যবহারের কারণে, PEROCC বহুমুখী প্রকৌশল যানটি বরং বড় মাত্রা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সামনে এবং পিছনের ট্রল সহ গাড়ির মোট দৈর্ঘ্য 12,2 মিটারে পৌঁছেছে। যুদ্ধের মডিউল বিবেচনা করে উচ্চতা 4,1 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 350 মিমি। যুদ্ধের ওজন 30 টনে পৌঁছায়, তবে এই প্যারামিটারের সঠিক মান ব্যবহৃত বিশেষ সরঞ্জামগুলির সেটের উপর নির্ভর করে। উপরন্তু, সুরক্ষা স্তর বৃদ্ধি ভর একটি সংশ্লিষ্ট বৃদ্ধি হতে পারে।
অপেক্ষাকৃত বড় মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, "নিরস্ত্র" ইঞ্জিনিয়ারিং সাঁজোয়া যানটি বিভিন্ন উপায়ে পরিবহন করা যেতে পারে। ট্রলগুলি সরানো হলে, এর মাত্রা C-17 এবং C-5 সামরিক পরিবহন বিমানের ক্ষমতার সাথে মিলে যায়। স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যাটফর্মগুলিতে রেল দ্বারা পরিবহনও সম্ভব।
হাইওয়েতে চলমান, PEROCC মেশিনটি 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে সক্ষম। ট্রলিংয়ের সময় গতি অনেক কম এবং অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে। একটি আর্টিকুলেটেড স্কিম এবং সুইভেল ট্রল ব্যবহারের মাধ্যমে, সম্পূর্ণ সেটে বাঁক ব্যাসার্ধ 18 মিটারে কমিয়ে আনা হয়েছিল। এটি কঠিন রাস্তা সহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কৌশল এবং ট্রলিং করার অনুমতি দেয়।
একটি প্রতিশ্রুতিশীল পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং PEROC ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির একটি প্রোটোটাইপ, মূল প্রকল্পের সমস্ত ক্ষমতা প্রদর্শন করে, 2012 সালে সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছে তৈরি, পরীক্ষিত এবং উপস্থাপন করা হয়েছিল। তার নতুন পণ্যের বিজ্ঞাপনে, উন্নয়ন সংস্থাটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সমাধান করার জন্য বিস্তৃত কাজ এবং প্রযুক্তি ব্যবহারের সম্ভাবনার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। সামরিক সরঞ্জামের বাজারে প্রচারের অংশ হিসাবে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক প্রচারমূলক ফটো, ভিডিও ইত্যাদি প্রকাশিত হয়েছিল। এছাড়াও, বেশ কয়েকবার প্রোটোটাইপ অস্ত্র ও সরঞ্জাম প্রদর্শনীতে পাঠানো হয়েছিল। সুতরাং, একটি আকর্ষণীয় প্রকল্পে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী বা তৃতীয় দেশের সশস্ত্র বাহিনীর মুখোমুখি সম্ভাব্য গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার প্রতিটি সুযোগ ছিল।
পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং রুট ওপেনিং অ্যান্ড ক্লিয়ারিং ক্যাপাবিলিটি / PEROCC ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ প্রথম পাঁচ বছর আগে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু এখনও সিরিয়াল সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য আদেশের বিষয় হয়ে ওঠেনি। প্রকৃতপক্ষে, একটি অস্বাভাবিক বিশেষায়িত সাঁজোয়া যান বিশেষজ্ঞ এবং সামরিক সরঞ্জাম প্রেমীদের মনোযোগ আকর্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল, পাশাপাশি আলোচনা এবং বিতর্কের বিষয় হয়ে ওঠে। তবে কোনো দেশের সামরিক বাহিনী সরবরাহ চুক্তি করতে চায়নি। এই ধরনের আগ্রহের অভাবের সঠিক কারণগুলি অজানা। সম্ভবত, সম্ভাব্য গ্রাহকরা প্রস্তাবিত নমুনার কিছু বৈশিষ্ট্য দ্বারা ভয় পেয়েছিলেন।
পিয়ারসন কোম্পানির মূল বিকাশ বিবেচনা করে এবং এর ভাগ্য জেনে আমরা কিছু সিদ্ধান্তে আঁকতে চেষ্টা করতে পারি। এটা দেখা সহজ যে PEROCC মেশিনে প্লাস এবং মাইনাস উভয়ই ছিল। প্রকল্পের একটি ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য একটি প্রস্তুত তৈরি বাণিজ্যিক চ্যাসিস ব্যবহার বিবেচনা করা যেতে পারে, যা গ্রহণযোগ্য গতিশীলতার বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা সম্ভব করে, পাশাপাশি সিরিয়াল সরঞ্জামের ব্যয় হ্রাস করে। ব্যালিস্টিক এবং খনি সুরক্ষার ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলিও একটি প্লাস। আরেকটি সুবিধা হিসাবে, আপনি বিভিন্ন সামঞ্জস্যপূর্ণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে বিভিন্ন কাজ সমাধান করার সম্ভাবনা বিবেচনা করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি বুম-ক্রেনের সাহায্যে, একটি মেশিন অন্যান্য সরঞ্জাম মেরামত, নির্মাণ কাজ প্রদান ইত্যাদিতে সাহায্য করতে পারে।
সম্ভবত PEROCC প্রকল্পের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল অপেক্ষাকৃত দুর্বল ট্রল রোলার। বিশ্বাস করার কারণ আছে যে তারা শুধুমাত্র অ্যান্টি-পারসনেল মাইন বা একটি ছোট ভর চার্জ সহ অন্যান্য বিস্ফোরক ডিভাইসের বিরুদ্ধে কার্যকর হতে পারে। একটি আরো গুরুতর অস্ত্র রোলার ধ্বংস করার জন্য নিশ্চিত করা হয়, এবং এছাড়াও ক্লিপ ক্ষতি এবং, সম্ভবত, ট্রল নকশা. একটি ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি ইম্প্রোভাইজড বিস্ফোরক ডিভাইসগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের প্রেক্ষাপটে একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে, যা প্রায়শই হট স্পটগুলিতে নাশকতার জন্য ব্যবহৃত হয়।
প্রদর্শনীতে প্রোটোটাইপ। ছবি warwheels.net
এছাড়াও, খনি মোকাবেলা করতে সক্ষম একটি পৃথক মেশিন তৈরির প্রস্তাবটি প্রকল্পের একটি ত্রুটি হতে পারে। তারা ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে আছে ট্যাংক সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ট্রল, এবং তাই আলাদা বিশেষায়িত ক্যারিয়ারের প্রয়োজন হয় না। একটি পৃথক বিশেষ-উদ্দেশ্যবাহী যান দিয়ে প্যাসেজ পরিষ্কার করা এবং রাস্তা পরিষ্কার করা অর্থনৈতিক এবং কর্মক্ষম দৃষ্টিকোণ থেকে অসুবিধাজনক হতে পারে।
বিভিন্ন ধরণের সামরিক সরঞ্জামের মতো, PEROCC ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, পরেরটি ছাড়িয়ে গেছে এবং মূল বিকাশ গ্রেট ব্রিটেন বা অন্যান্য দেশের সশস্ত্র বাহিনীর সাথে চুক্তির বিষয় হয়ে উঠতে পারেনি। যাইহোক, পিয়ারসন ইঞ্জিনিয়ারিং তার ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির অফার চালিয়ে যাচ্ছে এবং অর্ডার পাওয়ার আশা করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলির ঘটনাগুলি পরামর্শ দেয় যে PEROCC প্রকল্পটি এইভাবে প্রোটোটাইপ পরীক্ষার বাইরে যেতে সক্ষম হবে, তবে এর নির্মাতারা এখনও আশা হারান না।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://pearson-eng.com/
http://warwheels.net/
http://army-technology.com/
https://defence.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
তথ্য