সামরিক পর্যালোচনা

T-34 - T-44 ট্যাঙ্কের যোগ্য পরিবর্তন

19
ট্যাঙ্কটি ততটা বিশাল ছিল না, উদাহরণস্বরূপ, বিটি, যুদ্ধের মাধ্যমে আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেনি, টি -34 এর বিখ্যাত পূর্বসূরির মতো, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর জন্য প্রধান হয়ে ওঠেনি ট্যাঙ্ক, একই T-62 মত, কিন্তু এখনও এটি একটি যথেষ্ট ভাল ট্যাংক এবং এটির নিজস্ব আছে গল্প. ট্যাঙ্কটি চৌত্রিশটি প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, সাঁজোয়া বাহিনীর জন্য নতুন সরঞ্জাম তৈরির কাজ 43 এর শেষে শুরু হয়েছিল। এ. মোরোজভের নেতৃত্বে ইউরাল ট্যাঙ্ক প্ল্যান্টে ডিজাইনের কাজ করা হয়েছিল। বেসের জন্য, T-34 এর উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং T-34M এবং T-43 প্রকল্পগুলির উন্নয়নগুলি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিতে লক্ষণীয় প্রভাব ফেলেছিল।

T-34 - T-44 ট্যাঙ্কের যোগ্য পরিবর্তন


T-34M তৈরি করা শুরু হয়েছিল 40 সালে, T-34 এর সিরিয়াল লঞ্চের শুরুতে। আপগ্রেড করা T-34M 6 সেমি ফ্রন্টাল আর্মার পায়, 600 এইচপি পাওয়ার বৈশিষ্ট্য সহ একটি ইঞ্জিন। তিনি একটি 8-স্পীড গিয়ারবক্স পেয়েছেন, প্রতিটি পাশে 6টি সমর্থনকারী এবং 3টি সমর্থিত রোলার সহ একটি চলমান গিয়ার। ইঞ্জিনটি অস্বাভাবিকভাবে স্থাপন করা হয়েছে - এটি হুল জুড়ে ইনস্টল করা হয়েছিল। বেশ কয়েকটি হালকা ট্যাঙ্কের এই ব্যবস্থা ছিল, কিন্তু তাদের কম শক্তিসম্পন্ন ইঞ্জিনগুলি তাদের খুব একটা সুবিধা দেয়নি। T-34M একটি প্রসারিত এবং সামান্য সরু 12-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। একটি আরও শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন, একটি ডান কোণে ঘুরিয়ে, হুলের দৈর্ঘ্য হ্রাস করা এবং 76 মিমি ক্যালিবার প্রধান বন্দুকের জন্য বহন করা গোলাবারুদ উল্লেখযোগ্যভাবে পূরণ করা সম্ভব করে তোলে। এর পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, সাঁজোয়া যানটির বেস মডেল টি -34 বাইপাস করার কথা ছিল। কিন্তু সমস্ত প্রয়োগকৃত নকশা সমাধান ট্যাঙ্কে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। প্রথমটি হল সামরিক বাহিনী দ্বারা এমটিও এবং চ্যাসিসের লেআউটের তীক্ষ্ণ প্রত্যাখ্যান, যারা এই সিদ্ধান্তগুলির প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে খুব কমই বিশ্বাসী ছিল। এবং একটি নতুন কাজের প্রাপ্তি কেবল এই প্রকল্পের জন্যই নয়, যথাক্রমে 30-40 এবং 50 সেন্টিমিটার বর্মের সম্মুখের সুরক্ষার সাথে 7,5-9-12 টন ওজনের ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য সমস্ত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিকাশের অবসান ঘটিয়েছে।



সামনের জন্য নতুন ট্যাঙ্কের ব্যাটন টি -43 প্রকল্প দ্বারা তোলা হয়েছিল। 43 সালের মাঝামাঝি এই ট্যাঙ্কের নকশার কাজ প্রস্তুত ছিল। ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণরূপে সামরিক বাহিনীর মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেছে - সর্বাধিক সুরক্ষা এবং T-34 এর তুলনায় সর্বনিম্ন ওজন বৃদ্ধি পেয়েছে। ট্যাঙ্কের কনফিগারেশনটি T-34M থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল, প্রধান বর্ম - 7.5 সেন্টিমিটার, ফ্রন্টাল 9 সেন্টিমিটার। ডিজাইনাররা এমটিওর দৈর্ঘ্য কমাতে ব্যর্থ হয়েছে, ফলাফলটি একটি ছোট ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট। বিও-তে স্থান বাড়ানোর সমাধান অবশেষে পাওয়া গেছে - একটি টর্শন বার সাসপেনশন, যা উল্লম্ব স্প্রিংস সহ একটি মোমবাতির চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট। T-34-এর বর্মকে অতিক্রম করে, এবং KV-এর মতো একই অস্ত্রধারণ করে, T-43-এ KV-এর মতোই একটি নির্দিষ্ট চাপ থাকতে শুরু করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং পরিসীমা হ্রাস করে। তবে মূল সমস্যাটি ছিল আধুনিকীকরণে, যার স্টক ডিজাইনাররা শেষ করে দিয়েছিলেন। এবং T-34-এ একটি নতুন শক্তিশালী 85-মিমি বন্দুকের ইনস্টলেশন এই মেশিনের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করেছে। কিন্তু অভিজ্ঞতাই অভিজ্ঞতা। তিনি একটি টর্শন বার সাসপেনশনের প্রতিশ্রুতি এবং 3 কিলোমিটারের একটি নমুনার সফল পরীক্ষা চালানোর প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছিলেন, এই পছন্দের একটি স্পষ্ট শক্তকরণ।



অভিজ্ঞতা দেখায় যে ভাল-প্রমাণিত সমাধানগুলি বিবেচনায় নিয়ে একটি নতুন গাড়ি তৈরি করা প্রয়োজন। এই প্রকল্পের নাম T-44। একটি গাড়িতে আদর্শ সমাধানের সমন্বয় সাঁজোয়া যানের ভবিষ্যত বিকাশকে সংজ্ঞায়িত করে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করেছে। ডিজাইনাররা এমটিও-এর বোর্ডে এয়ার ক্লিনার সরানোর মাধ্যমে এমটিও-এর উচ্চতা হ্রাস করেছে৷ V-44 ডিজেল একটি নতুন জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা পায়, যা এর শক্তি কিছুটা বাড়িয়েছে। ফ্যানটি একটি কমপ্যাক্ট ফ্লাইহুইল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি একটি কম, অনমনীয় এবং হালকা মোটর ফ্রেমে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা সম্ভব করেছে। উচ্চতা 0.3 মিটার কমেছে। ফেন্ডারের কুলুঙ্গি থেকে ডিজাইনারদের প্রত্যাখ্যান করুন। ফ্যানটি আফট আর্মার প্লেটের কাছাকাছি সরানো হয়েছে, এটি ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্স থেকে কাজ করেছে। প্রয়োগকৃত সমাধানগুলি ট্রান্সমিশন কুলিং সিস্টেমকেও উন্নত করেছে। একটি তেল কুলারের ইনস্টলেশনটি আলাদা ছিল - এখন এটি এমটিও কভারের নীচে অবস্থিত ছিল এবং, একবার অভিন্ন বায়ু প্রবাহে, এটি একটি দক্ষ কুলিং সিস্টেম সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল। ইঞ্জিন এবং 5-স্পীড গিয়ারবক্স একটি "গিটার" দ্বারা সংযুক্ত ছিল - 0.7 এর গিয়ার অনুপাত সহ একটি স্টেপ-আপ গিয়ারবক্স। ডিজাইনাররা গিয়ারবক্সটি নিজেই বেশ কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট করতে সক্ষম হয়েছিল। গিয়ার এবং ক্লাচের জন্য অন-বোর্ড সমাধানগুলি টি-34 থেকে নেওয়া হয়েছিল। নতুন এমটিও 85-মিমি বন্দুকটিকে হালের মাঝখানের কাছাকাছি নিয়ে যাওয়া সম্ভব করেছে - ট্যাঙ্কাররা ট্যাঙ্কের কৌণিক প্রবণতা সম্পর্কে অনেক কম চিন্তিত হয়ে পড়ে এবং "ব্যারেলটিকে মাটিতে আটকে রাখার" সম্ভাবনা হ্রাস পায়। কেন্দ্রে বন্দুকের স্থানান্তরও হিটের যথার্থতা বাড়িয়েছে। ট্যাঙ্কের এই প্রান্তিককরণটি সামনের বর্মটিকে 12 সেন্টিমিটারে বাড়ানো সম্ভব করেছিল। সামনের অংশের শক্তিও ড্রাইভার-মেকানিকের হ্যাচকে হুলের ছাদে স্থানান্তর এবং একটি মেশিনগান ইনস্টল করার জন্য একটি বল-টাইপ ইনস্টলেশনের অনুপস্থিতির দ্বারা সহজতর হয়েছিল। খালি জায়গায় একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাতেই T-44 যুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনী গ্রহণ করে। স্নায়ুযুদ্ধের শুরুর সাথে, ডিজাইনাররা, শক্তিশালী বর্ম সহ ট্যাঙ্কগুলির আসন্ন চেহারা বিবেচনা করে, 100 মিমি ডি -10 টি বন্দুক বা এলবি -1 এর অধীনে একটি নতুন বুরুজ তৈরির একটি প্রকল্প তৈরি করছে। লোডিং দলের সদস্যের হ্যাচের ছাদটি একটি DShK সহ একটি বুরুজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্কের পার্শ্বগুলি 6 মিমি পুরুত্বের সাথে অ্যান্টি-কম্যুলেটিভ স্ক্রিনের আকারে অতিরিক্ত বর্মও পায়। 54 সালে নতুন মাঝারি-শ্রেণীর ট্যাঙ্ক T-46 এর আবির্ভাবের সাথে, T-44 এর বিকাশ বন্ধ হয়ে যায়। তবে ট্যাঙ্কটি ইউএসএসআর-এর সাথে পরিষেবায় রয়ে গেছে। 61 সালে, T-44 এবং নতুন T-54 এর প্রক্রিয়া এবং ব্লকগুলি একীভূত হয়েছিল, 68 সালে ট্যাঙ্কটি 2 টি প্লেনে একটি বন্দুক স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে স্ব-চালিত বন্দুক, ট্রাক্টর, ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। সাঁজোয়া যানের ইতিহাসে, ট্যাঙ্কটি প্রাথমিকভাবে মাঝারি-শ্রেণীর ট্যাঙ্কের একটি নতুন পরিবারের প্রধান পূর্বসূরি হিসাবে পরিচিত।

মূল বৈশিষ্ট্য:
- ওজন - 31000 কিলোগ্রাম
- ট্যাঙ্ক দল - 4 জন:
- দৈর্ঘ্য - 6 মিটার;
- প্রস্থ - 3180;
- উচ্চতা - 2.4 মিটার
- ক্লিয়ারেন্স - 42.5 সেন্টিমিটার;
- প্রধান বন্দুকের ক্যালিবার - 85 মিমি।
- অস্ত্রশস্ত্র - 85 মিমি বন্দুক, 2 ডিটিএম ক্যালিবার 7.62।
লেখক:
19 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. স্যারিচ ভাই
    স্যারিচ ভাই ফেব্রুয়ারি 24, 2012 09:29
    0
    আপনি কি বলতে চান - প্রধান অপারেটর রাশিয়ান ফেডারেশন? ইউএসএসআর-এ, সবকিছু করা হয়েছিল, সর্বোপরি ...
  2. সার্জিএল
    সার্জিএল ফেব্রুয়ারি 24, 2012 10:45
    0
    কুবিঙ্কায় T-44-এর পরীক্ষা সম্পর্কে তথ্য যোগ করা এবং T-44-এর উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুক সম্পর্কে আরও তথ্য যোগ করা সম্ভব হবে।
  3. কার্স্
    কার্স্ ফেব্রুয়ারি 24, 2012 10:57
    +7
    বেশ আকর্ষণীয় ছবি
    1. axmed05
      axmed05 ফেব্রুয়ারি 24, 2012 16:00
      +1
      এগুলো ট্যাংক রেস (রাস্তার দৌড়), আমি নিশ্চিত জানি আমাদের ট্যাংক জিতবে।
    2. অল্টারগো
      অল্টারগো 1 এপ্রিল 2012 20:17
      0
      হ্যাঁ, আমি একটি বইতে তার একটি সত্যিই ভাল ছবি দেখেছি, যা আমি বপন করেছি এবং এখন আমি আবার কিনতে চাই।
  4. কিব
    কিব ফেব্রুয়ারি 24, 2012 13:08
    +1
    এই ক্ষেত্রে প্রতিশ্রুতি অপ্রয়োজনীয়।
  5. স্যারিচ ভাই
    স্যারিচ ভাই ফেব্রুয়ারি 24, 2012 13:28
    +1
    একটি ভাল বর্ণনা - এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এই ট্যাঙ্কটি যুদ্ধে যায়নি, তবে এটি প্রায়শই যুদ্ধ-পরবর্তী চলচ্চিত্রগুলির ফ্রেমে যুদ্ধের বিষয়ে ফ্ল্যাশ করে ...
  6. কার্স্
    কার্স্ ফেব্রুয়ারি 24, 2012 14:44
    0
    নীতিগতভাবে, এটি একটি আকর্ষণীয় বিকল্পও
    1. কিব
      কিব ফেব্রুয়ারি 24, 2012 14:57
      +2
      এবং এখানে ইতিমধ্যে 122 মিমি থেকে, সাধারণভাবে, তার সময়ের জন্য একটি দানব,। একটি দুর্বল জায়গা আছে, কিন্তু সিরিজে এটি সমতল করা হয়েছিল, এবং 54 এ এটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছিল
      1. কিব
        কিব ফেব্রুয়ারি 24, 2012 19:25
        0
        হ্যাঁ, ভাল, এটা পরিষ্কার, এখনও একটু অলস ইঁদুর আছে, ভাল, বিয়োগ ...... স্বাস্থ্যের জন্য, এবং এর মধ্যে আমরা চ্যাট করব
  7. কিব
    কিব ফেব্রুয়ারি 24, 2012 14:48
    +1
    ঠিক আছে, কেন আপনি এখানে সবকিছু একসাথে মিশ্রিত করেছেন, আপনি এখনও একটি ফ্রন্টাল 90 মিমি কামান 100 ইনস্টল করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তারপরে 54 (প্রাথমিকভাবে T44V) উপস্থিত হয়েছিল - এর সরাসরি বংশধর, 120 মিমি বর্ম এবং একটি 100 মিমি কামান সহ।
    এবং হ্যাঁ, ট্যাঙ্কটি দুর্দান্ত, এটি একটু আগে হবে এবং ...
    নিবন্ধটি তাই-তাই, আমি যতদূর বুঝতে পারি, এটি একটি অসফল অনুবাদ?
  8. 13017
    13017 ফেব্রুয়ারি 24, 2012 18:21
    0
    t-44 যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেনি, তবে তিনি "বাঘের চামড়া"তে ছিলেন, তিনি ওজেরভের মহাকাব্য লিবারেশনে একটি জার্মান ট্যাঙ্কে রূপান্তরের জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত ছিলেন।
    1. পার্স
      পার্স ফেব্রুয়ারি 24, 2012 20:48
      +1
      যাইহোক, সিনেমা সম্পর্কে, T-44 অভিনীত "মেকআপ ছাড়াই" এবং "সৈনিক পিতা" ছবিতে স্পষ্টতই, T-34 চিত্রগ্রহণের জন্য পাওয়া যায়নি, বা পরিচালক এটিকে খুব বেশি গুরুত্ব দেননি। ওজেরভের "লিবারেশন" সম্পর্কে, মনে হচ্ছে এটি সিনেমার কয়েকটি সফল পরিবর্তনের (প্রতিলিপি) মধ্যে একটি, প্রায়শই জার্মান প্রযুক্তিকে সাধারণত এমন কিছু হিসাবে চিত্রিত করা হয় যা শ্রেণীবদ্ধ করা যায় না, এবং তারা আমাদেরকে ভুলভাবে উপস্থাপন করছে, ক্রমাগত T-34 ফ্ল্যাশ করছে। -85 1941-43 সালে।
      1. কিব
        কিব ফেব্রুয়ারি 25, 2012 10:00
        +1
        এখন বেলারুশিয়ান চলচ্চিত্রগুলিতে তারা ভাল সরঞ্জাম দেখাতে শুরু করেছে, "নিপার ফ্রন্টিয়ার" এবং "দুর্গ", আমাকে "সাঁজোয়া ট্রেন" সম্পর্কে মনে করিয়ে দেবেন না। হাসি
  9. অ্যালেক্সএমএইচ
    অ্যালেক্সএমএইচ ফেব্রুয়ারি 24, 2012 20:52
    +1
    ট্যাঙ্কটি ভাল, তবে মূলত ট্রানজিশনাল, এর ভিত্তিতে তৈরি পরবর্তীটি, টি -54, অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য ছিল এবং এটি নিরর্থক ছিল না যে প্রায় 20 বছর ধরে এটি ইউএসএসআর-এর বেস ট্যাঙ্ক ছিল। কিন্তু নিবন্ধটি অনুবাদ করার একটি অদ্ভুত ছাপ রেখে যায়। সেমিতে আর্মার (আমরা সর্বদা সবকিছু মিমিতে পরিমাপ করি), "ভিজ্যুয়াল হার্ডেনিং" এবং "অন-বোর্ড সমাধান" .... কিছু অ-রাশিয়ান ব্যক্তি লিখেছেন :)
  10. ভাঁড়
    ভাঁড় ফেব্রুয়ারি 26, 2012 20:39
    +3
    আমি মনে করি এই নিবন্ধটি অনুপস্থিত



  11. স্থূল
    স্থূল ফেব্রুয়ারি 27, 2012 09:46
    0
    আমার কাছে মনে হচ্ছে, তবুও, এই ট্যাঙ্কের প্রয়োজন হত না। কারণ, সেই সময়ে, T-34-85ও ভাল ছিল। উপরন্তু, 1943 সালে, IS এবং IS-2 ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যেই বিকাশে ছিল।
    1. কিব
      কিব ফেব্রুয়ারি 27, 2012 15:38
      +1
      IS এবং IS 2, T44 উপস্থিত হওয়ার সময়, তারা ইতিমধ্যেই পূর্ণ শক্তিতে লড়াই করেছিল এবং ইতিমধ্যেই "প্রবীণ" ছিল এবং তারা ভারী!
      T44 T34-85 প্রোগ্রামকে প্রভাবিত করেনি - তারা KhPZ পুনরুদ্ধার করেছে এবং এটি উত্পাদনের সাথে লোড করা যেতে পারে - ফলস্বরূপ, আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্যাঙ্কের মানের দিক থেকে পশ্চিমের চেয়ে এগিয়ে ছিলাম (পরিকল্পিত জন্য একটি বড় প্লাস অর্থনীতি)
    2. যাইহোক 200
      যাইহোক 200 ফেব্রুয়ারি 8, 2022 03:59
      0
      সেই সময়ে (1944), T-34/85 ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যে ভাল ছিল না।
      তারা টাইগার এবং প্যান্থারদের থেকে যুদ্ধের গুণাবলীতে নিকৃষ্ট ছিল এবং Pz.-IV কে অতিক্রম করেনি
      ফলস্বরূপ, বিপুল সংখ্যক T-34 হারিয়েছে
      1. মর্ডভিন 3
        মর্ডভিন 3 ফেব্রুয়ারি 8, 2022 04:42
        0
        উদ্ধৃতি: যাইহোক 200
        সেই সময়ে (1944), T-34/85 ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যে ভাল ছিল না।
        তারা টাইগার এবং প্যান্থারদের থেকে যুদ্ধের গুণাবলীতে নিকৃষ্ট ছিল এবং Pz.-IV কে অতিক্রম করেনি
        ফলস্বরূপ, বিপুল সংখ্যক T-34 হারিয়েছে

        তারা কোনো অভিশাপ দেয়নি। জার্মানরা T-34-85 থেকে একই প্যান্থারদের অনুলিপি করেছিল।
  12. অ্যালেক্স
    অ্যালেক্স 25 মে, 2014 15:09
    +2
    কিছু নিবন্ধ পড়া খুব কঠিন, ছাপ হল যে লেখক এটি অনুবাদককে খাওয়ান, কিন্তু এটি সোজা করতে বিরক্ত করেননি। ফলস্বরূপ, আপনি ভুল বোঝাবুঝির মধ্য দিয়ে যতটা পড়েন ততটা পড়েন না।
    এবং সামান্য তথ্য আছে, যদিও, সম্ভবত, নীতিগতভাবে, এটির অনেক কিছু হতে পারে না - সবকিছু ইতিমধ্যে বলা হয়েছে। তাছাড়া লেখার দরকার ছিল না।
  13. যাইহোক 200
    যাইহোক 200 ফেব্রুয়ারি 8, 2022 03:50
    0
    উক্তি:
    "... কিন্তু অভিজ্ঞতা হল অভিজ্ঞতা। এটি টর্শন বার সাসপেনশনের প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছে..."
    *
    আমরা একটি নতুন পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্ক T-43 (1943) সম্পর্কে কথা বলছি
    hm
    ঠিক আছে, আসলে, কেভি ট্যাঙ্কগুলি মূলত, 1939 সাল থেকে, একটি টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল।
    এবং T-34 এর অ্যান্টিলুভিয়ান স্প্রিং সাসপেনশন হল ক্রিস্টি ট্যাঙ্কের উত্তরাধিকার।