টি -14 "আরমাটা"
История ইস্যু
নকশা ট্যাঙ্ক 64 এর দশকে একটি নতুন প্রধান ট্যাঙ্ক T-70A তৈরির একটু পরে ইউএসএসআর-তে একটি নতুন (তৃতীয় যুদ্ধ-পরবর্তী) প্রজন্ম শুরু হয়েছিল। লেনিনগ্রাদ, চেলিয়াবিনস্ক এবং পরে, খারকভ ডিজাইনাররা "থিম 101" নামক কাজে অংশ নিয়েছিলেন।
প্রথাগত এবং নতুন লেআউট সহ বেশ কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার বেশিরভাগই অঙ্কন বা লেআউট আকারে রয়ে গেছে।
"অবজেক্ট 255" এবং "অবজেক্ট 480" এর মতো ঐতিহ্যগত সমাধান সহ ট্যাঙ্কগুলি T-64A, T-72 এর আপগ্রেড সংস্করণ এবং একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সহ ট্যাঙ্কের তুলনায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করেনি। একটি নতুন লেআউট (অবজেক্ট 450) সহ ট্যাঙ্কগুলির লেআউট সমাধান এবং মৌলিকভাবে নতুন উপাদান তৈরি উভয়ের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধানের প্রয়োজন।
এই কাজগুলি উপাদান ট্যাঙ্ক এবং পিপল-এ বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। প্রধান ডিজাইনার আলেকজান্ডার আলেকজান্দ্রোভিচ মরোজভের ডায়েরি। অংশ ২.
70 এর দশকের শেষের দিকে এবং 80 এর দশক জুড়ে, 90 এর দশকের একটি প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্ক তৈরির বিষয়ে খারকভ ডিজাইন ব্যুরোকে প্রধান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এই ইভেন্টগুলি ট্যাঙ্কের বিকাশকারীদের একজনের দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয়, এর বৈদ্যুতিন উপাদানটির জন্য দায়ী - সোভিয়েত ট্যাঙ্ক নির্মাতাদের শেষ স্প্রার্ট (বক্সার ট্যাঙ্কের বিকাশে অংশগ্রহণকারীর ডায়েরি)। 80-এর দশকে বিবেচিত লেআউটগুলির বৈকল্পিকগুলি উপাদানগুলিতে বিবেচনা করা হয় - ট্যাঙ্ক "বিদ্রোহী", "বক্সার", "হ্যামার" (অবজেক্ট 490, অবজেক্ট 490A, অবজেক্ট 477)।
ইউএসএসআরের পতন না হওয়া পর্যন্ত একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ট্যাঙ্কের বিকাশ কখনই সম্পূর্ণ হয়নি।
রাশিয়ায় অবশিষ্ট নকশা ব্যুরোগুলি বিদ্যমান ব্যাকলগের উপর ভিত্তি করে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্ক তৈরি করার জন্য প্রস্তুত। সবচেয়ে উন্নত, আমরা লেনিনগ্রাড অবজেক্ট 299 (JSC "Spetsmash") উল্লেখ করতে পারি, যার একটি খুব সাহসী বিন্যাস ছিল। যা 90 এর দশকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলির সাথে এর বাস্তবায়নকে বাধা দেয়।
ওমস্ক অবজেক্ট 640 "ব্ল্যাক ঈগল" খুব অস্পষ্ট সুবিধা সহ একটি প্রকল্প ছিল, যে কারণে এটি প্রদর্শনের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল (ভিটিটিভি 1997) এবং এমনকি বিদেশে চলে গেছে।
Nizhny Tagil (UKBTM) এর T-72 এর বিবর্তনীয় বিকাশের জন্য একটি প্রকল্প ছিল, যা T-72 কে উৎপাদনে প্রতিস্থাপনের জন্য উল্লেখযোগ্য কারণ দেয়নি, যেহেতু এতে অন্তর্ভুক্ত সমাধানগুলি আধুনিকীকরণের সময়ও বাস্তবায়িত হতে পারে।
অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতির সঙ্গে সঙ্গে কাজও জোরদার হয়েছে। এখানে, 70-এর দশকের মতো, দুটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার মধ্যে একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত ঝুঁকি সহ, অন্যটি ঐতিহ্যগত এবং কম ঝুঁকিপূর্ণ সমাধান সহ। প্রথমটি হ'ল নিঝনি তাগিল অবজেক্ট 195 "টি-95" (ওজেএসসি "ইউকেবিটিএম") এবং দ্বিতীয়টি ওমস্ক প্রকল্প একটি ইউনিফাইড কমব্যাট কম্পার্টমেন্টের বিকাশ, থিম "বুর্লাক" (ওজেএসসি "কেবিটিএম")।
2009 সালে, এই প্রকল্পগুলি বন্ধ ঘোষণা করা হয়েছিল।
শুরুতে, কেউ অনুভব করে যে সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্ক তৈরি করা হবে না।
কিন্তু 2015 সালে, বিজয় প্যারেডে, আরমাটা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে পণ্যগুলি সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল - একটি নতুন প্রজন্মের T-14 ট্যাঙ্ক এবং সামনে-মাউন্ট করা MTO সহ একটি ভারী T-15 পদাতিক ফাইটিং যান।
"আরমাটা" এর প্রথম শটগুলির আবির্ভাবের সাথে এই ট্যাঙ্কটি সম্পর্কে প্রচুর জল্পনা দেখা দিয়েছে। কেউ এটিকে অলঙ্কৃত গুণাবলী দিয়েছেন, কেউ এটিকে পাতলা পাতলা কাঠ নামে অভিহিত করেছেন এবং অস্তিত্বহীন ত্রুটিগুলি আবিষ্কার করেছেন।
লেআউট
হুলের সামনে ক্রুদের ঘনত্ব সহ স্কিম, সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণ অটোমেশন প্রয়োজন অস্ত্রযুদ্ধের বগিতে ইনস্টল করা হয়েছে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত অসুবিধা তৈরি করেছে। গণবিধ্বংসী অস্ত্র সহ ক্রুদের সুরক্ষা বাড়ানোর পাশাপাশি কর্মীদের মধ্যে মিথস্ক্রিয়ার অবস্থার উন্নতির জন্য দুর্দান্ত সুযোগের কারণে এই জাতীয় পরিকল্পনাটি আগ্রহের বিষয়।
3 জন ক্রু সদস্যদের কাঁধে কাঁধে রাখার সময়, যেমনটি করা হয়, ক্রুদের মোটামুটি আরামদায়ক পরিস্থিতিতে স্থান দেওয়া হয়। কিন্তু একই সময়ে, ক্রু বগির অনবোর্ড অংশের পর্যাপ্ত সুরক্ষা উপলব্ধি করা সম্ভব নয়। এমনকি প্রতিটি ক্রু সদস্যের জন্য বরাদ্দ স্থানের প্রস্থ 70 থেকে 60 সেন্টিমিটার পর্যন্ত হ্রাস করার পরেও, পাশের অঞ্চলে গোলাগুলির সময় সুরক্ষা প্রদানের সুযোগগুলি ন্যূনতম। যার মধ্যে
রেলওয়ের মাত্রা হুলের প্রস্থ বাড়ানোর অনুমতি দেয় না।
তদতিরিক্ত, এই জাতীয় স্কিম ট্যাঙ্ক কমান্ডারকে একটি ভাল অল-রাউন্ড ভিউ প্রদান করে না, যা বেশ কয়েকটি দেশে, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গির বিকাশ সত্ত্বেও, একটি গুরুত্বপূর্ণ গুণ হিসাবে বিবেচিত হয়। আরও বিশদ - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্কের বিকাশ।
বিভিন্ন দেশে 70 এর দশক থেকে এই জাতীয় পরিকল্পনা একাধিকবার বিবেচনা করা হয়েছে, তবে আমেরিকান এফটিটিবি-র মতো পরীক্ষামূলক মডেলগুলি বাদ দিয়ে ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ে এটির প্রয়োগ পাওয়া যায়নি।
ক্রু ক্যাপসুল। চালকের আসন ট্যাঙ্ক বরাবর বাম দিকে।
ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা ড্রাইভারের ডিসপ্লে কমপ্লেক্স (DKMV) পয়েন্টার ইন্সট্রুমেন্টেশন প্রতিস্থাপন এবং নিয়ন্ত্রণ কার্যগুলির জন্য সমাধান প্রদান, অপারেশন নিরীক্ষণ, চ্যাসিস সিস্টেম এবং সমাবেশগুলির অপারেশনাল টেকনিক্যাল ডায়াগনস্টিকস এবং সুবিধার অপারেশনের জন্য সুপারিশ জারি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম দ্বারা গিয়ার স্থানান্তর করা হয়। আন্দোলনের পরামিতি সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরাসরি স্টিয়ারিং হুইলে রিমোট ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়। মনিটর হুলের নাকের সমাবেশের উপরের অংশে অবস্থিত একটি ফ্রন্ট-ভিউ থার্মাল ইমেজিং ডিভাইস থেকে একটি চিত্র প্রদর্শন করে।
ভিডিও দেখার ডিভাইস এবং কন্ট্রোল বোতাম ব্লক
ক্রু ক্যাপসুলের কেন্দ্রে অবস্থিত গানারের আসন থেকে চালকের আসনের দৃশ্য
বহুমুখী প্যানেলের "5.0" সিরিজ থেকে উচ্চ-রেজোলিউশন এলসিডি প্যানেল সহ PMF-5 মনিটর।
ফটোতে বাম দিকে গানারের কনসোল রয়েছে।
পণ্য PMF-5.0 (5.1) এর ইন্টারফেসের একটি বর্ধিত সেট রয়েছে, যার মধ্যে একটি মাল্টি-টাচ ফাংশন সহ একটি টাচ প্যানেল রয়েছে।
ইন্সট্রুমেন্ট ডিজাইন ব্যুরো (UKBP) এর উন্নয়ন, যা রেডিওইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস কনসার্নের অংশ।
তথ্য ব্যবস্থাপনা সিস্টেম অস্ত্র সিস্টেমের অবস্থা, নিরাপত্তা, গতিশীলতা ইত্যাদি সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করে।
তথ্যমূলক বার্তাগুলি নীচের স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়, সমালোচনামূলক বার্তাগুলি লাল, গুরুত্বপূর্ণগুলি হলুদে, নিয়মিতগুলি সাদাতে দেখানো হয়৷
কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর অবস্থানের দৃশ্য। কমান্ডার প্যানেল (3) ছবির ডান দিকে।
তারা বাহ্যিক উত্স থেকে ভিডিও তথ্য প্রদর্শন করে, ডিভাইসগুলির সংশ্লেষিত ভিডিও তথ্য (টিভি ক্যামেরা, দেখার সিস্টেম), তথ্য বিনিময়, নেভিগেশন কার্টোগ্রাফিক তথ্য প্রদান, সেইসাথে ট্যাঙ্কের প্রধান সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য তথ্যের ইনপুট এবং সংক্রমণ। প্যানেলের অধীনে কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা হয়, বন্দুকধারী এবং কমান্ডারের অনুরূপ ডিভাইস রয়েছে
ডিভাইসগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনে তৈরি করা হয় এবং প্রতিশ্রুতিশীল গ্রাউন্ড যানবাহনগুলির (আরমাটা, কুরগানেটস, বুমেরাং) সম্পূর্ণ লাইনের জন্য একীভূত হয়।
ডিভাইসগুলি এখনও হাতে তৈরি এবং একত্রিত করা হয়, তবে তাদের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ছে।
এই ডিভাইসগুলির উপরই ট্যাঙ্ক নিয়ন্ত্রণ ভিত্তিক।
সেনাপতির স্থান। ভূখণ্ডের একটি ভিজ্যুয়াল ওভারভিউ তিনটি দেখার ডিভাইসের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। প্রধান তথ্য ট্যাঙ্কের ঘের বরাবর অবস্থিত টিভি ক্যামেরা এবং একটি মাল্টি-চ্যানেল প্যানোরামিক দৃষ্টি- নজরদারি ডিভাইসের মাধ্যমে প্রাপ্ত হওয়ার কথা।
এই ধরনের সিদ্ধান্তকে খুব সাহসী বলা যেতে পারে, বিশেষ করে স্থল যানবাহনগুলির জন্য, যেখানে অবস্থার তুলনায় অনেক বেশি গুরুতর বিমান. ডানদিকে AVSKU-E কন্ট্রোল প্যানেল (ইন্টারকম, সুইচিং এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম)। কন্ট্রোল প্যানেলের অধীনে রয়েছে ফায়ার-ফাইটিং ইকুইপমেন্ট সিস্টেমের একটি অপটিক্যাল সেন্সর (OD1-1S)। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টে অপটিক্যাল সেন্সর এবং হাই-স্পিড সিলিন্ডারের ইনস্টলেশন 150 এমএস-এর বেশি সময়ে অগ্নি সনাক্তকরণ এবং অগ্নি নির্বাপক রচনার মুক্তি নিশ্চিত করে। এই ধরনের সেন্সরগুলি ক্যাপসুলের পুরো ঘেরের চারপাশে ইনস্টল করা হয়।
ক্রু ক্যাপসুলের পিছনের দৃশ্য। দৃশ্যমান বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম
অনেক ডিজিটাল উদ্ভাবন সত্ত্বেও, সোভিয়েত-পরবর্তী ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের কিছু ঐতিহ্য অটুট, উদাহরণস্বরূপ, খুব সঠিক ঢালাই সিম নয়।
আরামদায়ক আসন - পূর্ববর্তী প্রজন্মের ট্যাঙ্কের তুলনায় একটি বড় ধাপ এগিয়ে
বন্দুকধারীর আসন থেকে ক্রু ক্যাপসুলের পাশের দৃশ্য। ক্রু আসনগুলিতে ক্রুদের আরাম নিশ্চিত করার জন্য বিস্তৃত সমন্বয় রয়েছে
রক্ষা
"আর্মাটা" এর বিন্যাসটি "অবজেক্ট 195" এর মতোই। বর্ধিত ক্রু নিরাপত্তা একটি অত্যন্ত সুরক্ষিত ফরোয়ার্ড হুল মডিউলে টারেটে অবস্থিত ক্রু কাজগুলি স্থানান্তর করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়, যার সুরক্ষা ভর তার মাত্রা এবং অভ্যন্তরীণ হ্রাসের কারণে টারেটের প্রতিরক্ষা ভর হ্রাসের পরিমাণ দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে। ক্রু কাজের জন্য উদ্দিষ্ট ভলিউম।
নিয়ন্ত্রণ মডিউলের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠতলের মোট ক্ষেত্রফল হ্রাস করে মডিউলে ক্রুদের সুরক্ষা এবং বেঁচে থাকার উন্নতি করা হয় (শাস্ত্রীয় লেআউটের ট্যাঙ্কগুলির বাসযোগ্য বগির তুলনায়)।
অস্ত্র মডিউলটি ট্রান্সভার্স বাল্কহেড কন্ট্রোল মডিউল থেকে আলাদা করা হয়েছে, যা মডিউলে ক্রুদের আঘাত করার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।
মডিউলের আগুন এবং বিস্ফোরণ সুরক্ষা এবং ক্রুদের বেঁচে থাকা জ্বালানীর সিল করা ভলিউম এবং গোলাবারুদ লোড থেকে ক্রুদের কর্মক্ষেত্রের সম্পূর্ণ পৃথকীকরণের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।
সাধারণ বিন্যাসের পরিকল্পিত উপস্থাপনা
ট্যাঙ্ক T-14 "Armata" (T-95 এর মতো)
উপরের সহ পেটেন্টের লেখকদের দ্বারা নির্দেশিত সুবিধার আরও একটি ত্রুটি রয়েছে - টাওয়ারের অপর্যাপ্ত সুরক্ষা। তারা এই প্রশ্নে আসবে, যেমনটি প্রতিশ্রুতিশীল সোভিয়েত যুগের ট্যাঙ্কের বিকাশকারীরা করেছিল - হ্যামার, নোট।
ট্যাঙ্ক সুরক্ষা কমপ্লেক্সে ক্রু ক্যাপসুলের সাথে হুলের সামনের অংশে ইনস্টল করা সম্মিলিত এবং গতিশীল সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এছাড়াও, হালের পাশে (ইঞ্জিন বগি পর্যন্ত) গতিশীল সুরক্ষা ইনস্টল করা আছে। সামনে, শুঁয়োপোকা শাখাগুলি ডিজেড দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়, যা ক্রুদের হুলের মধ্যে রাখার সময় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। হুলের পাশের সামনের অংশে, আন্ডারক্যারেজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজেড ব্লকগুলি ভাঁজ করা হয়। সাধারণভাবে, ডিজেড ইনস্টল করার সমাধানগুলি নোটা ট্যাঙ্কে (কেএমডিবি) এর ইনস্টলেশনের কথা মনে করিয়ে দেয়।
একটি টাওয়ার উপরে থেকে গতিশীল সুরক্ষা দিয়ে আচ্ছাদিত, এবং হ্যাচ সহ ক্যাপসুলকে রক্ষা করার জন্য একটি রিমোট সেন্সিংও ইনস্টল করা হয়েছে। MTO এলাকায় হলের পাশের অংশ জালি পর্দা দিয়ে আবৃত।
ডিজেড হুলের নাকের সমাবেশের উপরের এবং নীচের উভয় অংশকে কভার করে।
বাহ্যিকভাবে, DZ টি-95-এ ইনস্টল করা অনুরূপ। নিক্ষিপ্ত প্লেটের কাজের পৃষ্ঠ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে
একটি প্রতিশ্রুতিশীল ট্যাঙ্কের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে সেট করা হয়েছিল, 250-300 মিমি বর্ম-বিদ্ধ করার ক্ষমতা সহ ক্রমবর্ধমান গোলাবারুদ থেকে উপরে থেকে সুরক্ষা প্রয়োজন। ছাদ এবং হ্যাচগুলির ছোট আকার থাকা সত্ত্বেও, যা ফটোগ্রাফগুলিতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়েছে।
ট্যাঙ্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্র থেকে রক্ষা করার জন্য এক সেট উপায়ের ব্যবহার। এর মধ্যে রয়েছে একটি সক্রিয় সুরক্ষা কমপ্লেক্স যা ট্যাঙ্ক বুরুজের দিকে 120 ° পরিসরে কভার প্রদান করে এবং মাল্টিস্পেকট্রাল পর্দা স্থাপনের জন্য একটি কমপ্লেক্স এবং বুরুজের ঘের বরাবর ইনস্টল করা লেজার এবং ইউভি বিকিরণ সূচকগুলির একটি জটিল।
মিথ্যে আইআর এবং আরএল লক্ষ্যবস্তুগুলিকে দ্রুত এবং নির্ভুলভাবে আক্রমণের উপায়ের দিক থেকে গুলি করার জন্য যেখান থেকে এটি উড়ে যায়, বুরুজটি না ঘুরিয়ে, দ্রুত বাঁকানো গ্রেনেড লঞ্চার ব্যবহার করা প্রয়োজন।
সুতরাং, একটি অনুভূমিক অভিক্ষেপে গোলাবারুদ আক্রমণ থেকে সুরক্ষা KAZ এবং জ্যামিং কমপ্লেক্স (টাওয়ারের দুটি ঘূর্ণমান স্থাপনায়) দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এবং উপরে থেকে আক্রমণকারীদের থেকে - একটি জ্যামিং কমপ্লেক্স (উপরের দিকে নির্দেশিত দুটি নির্দিষ্ট ইনস্টলেশনে)।
একটি অ্যান্টি-মাইন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুরক্ষা ব্যবস্থাও ইনস্টল করা হয়েছে।
WTO থেকে ট্যাঙ্ক সুরক্ষা কমপ্লেক্স
টাওয়ারের পরিধি বরাবর লেজার বিকিরণ এবং অতিবেগুনী বিকিরণ (ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্তকরণ সিস্টেম) এর সূচক রয়েছে।
বিকিরণ এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সামনের সূচকগুলির অধীনে, হেডলাইট সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য উপাধি KAZ সহ রাডার রয়েছে। টাওয়ারের ছাদে, রোটারি এবং স্থির ইনস্টলেশনে মাল্টিস্পেকট্রাল হস্তক্ষেপ চালু করার জন্য একটি সিস্টেম
ছবিতে এবং প্যারেডে প্রদর্শনের সময় বিকিরণ এবং লঞ্চ সূচকগুলি শাটার দিয়ে আচ্ছাদিত। সামনে এবং পাশের দৃশ্যের টিভি ক্যামেরার সূচকগুলির ব্লকের পাশে
KAZ লঞ্চার রাডার ব্লকের অধীনে ইনস্টল করা আছে। KAZ "Afganit" হল "Drozd" সিস্টেমের বিকাশ। TsKIB SOO-এর এই বিকাশ 80-এর দশকে। Drozd থেকে পার্থক্য হল অজিমুথ (~ 0,5 মিটার) এবং উল্লম্বভাবে (± 4 °) ফায়ার করা কাউন্টার-মিনিশন সংশোধন করার সম্ভাবনা। কমপ্লেক্সটি ফ্লাইটে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণকারী অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করার ক্ষমতা রাখে, তবে উপর থেকে আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে রক্ষা করে না
ট্যাঙ্কের দৃশ্যমানতা কমাতে, জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য সহ বুরুজে একটি হালকা আবরণ ইনস্টল করা হয় যা রাডার তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসরে দৃশ্যমানতা হ্রাস করার জন্য সর্বোত্তম।
T-14 আরমাটার সাইড ভিউ, হলের কেন্দ্রীয় তৃতীয় অংশে, স্বাভাবিকের কাছাকাছি প্রভাবের কোণে ক্রমবর্ধমান ওয়ারহেডের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ডিজেড ব্লকগুলি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
MTO এলাকায় হলের পাশের অংশ জালি পর্দা দিয়ে আবৃত।
জ্বালানী ব্যারেল দৃশ্যমান হয়. মস্কোর কুচকাওয়াজে, "আরমাটা" তাদের ছাড়া ছিল। দৃশ্যত তারা মনে করেন এটা ফ্যাশনেবল নয়
এতোগুলো গুলি
ট্যাঙ্কটি একটি 125mm 2A82-1M উচ্চ ক্ষমতার কামান দিয়ে সজ্জিত। পেটেন্ট দ্বারা বিচার, বন্দুক একটি বর্ধিত পাউডার চার্জ সহ নিয়মিত শট এবং নতুন উন্নত শট উভয়ই ব্যবহার করতে পারে। গোলাবারুদ 40 শট (যার মধ্যে 32টি স্বয়ংক্রিয় লোডারে, 8 - পরিবহনযোগ্য)। AZ মতাদর্শ "অবজেক্ট 195" থেকে ধরে রাখা হয়েছে, কিন্তু ছোট 152 মিমি গোলাবারুদ লোড একটি গ্রহণযোগ্য মান বৃদ্ধি করা হয়েছে।
7,62 মিমি পিকেটিএম মেশিনগান একটি প্যানোরামিক দৃষ্টি- নজরদারি ডিভাইসের সাথে মিলিত একটি প্ল্যাটফর্মে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশনে। একটানা বেল্টে গোলাবারুদ 2000 রাউন্ড।
একটি কামানের সাথে একটি মেশিনগান সমাক্ষের অনুপস্থিতি একটি অদ্ভুত এবং নিঃসন্দেহে ভুল সিদ্ধান্ত। এটি 125 মিমি শেলগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় এমন লক্ষ্যগুলিতে বন্দুকধারীর দ্বারা গোলাবারুদ ব্যবহার বাড়ানোর দিকে পরিচালিত করবে, যাতে একটি একক মেশিনগান ব্যবহার করার সময় যুদ্ধক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করা থেকে কমান্ডারকে বিভ্রান্ত করা যায়। এর জন্য কিছু ন্যায্যতা একটি স্বয়ংক্রিয় গোলাবারুদ লোডের আকারে হতে পারে যা T-10 এর তুলনায় 72 শট বৃদ্ধি পেয়েছে। 30 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান, যেমনটি মোলট এবং টি-95 এর ক্ষেত্রে ছিল, তাও অনুপস্থিত।
একটি জনমানবহীন টাওয়ারের AZ এর চিত্র।
প্রজেক্টাইল এবং চার্জ উল্লম্বভাবে সাজানো হয়।
কনভেয়রটি হুলের নীচের উপরে উত্থাপিত হয় যখন নীচের অংশটি বিচ্যুত হয় (একটি খনিকে দুর্বল করে) জ্যামিং প্রতিরোধ করতে।
এই জাতীয় বন্দুক ইনস্টল করার ধারণাটি অনেক আগে উদ্ভূত হয়েছিল, 70 এর দশকের শেষের দিকে (D-91T) এবং "অবজেক্ট 187" সহ ভবিষ্যতেও অব্যাহত ছিল। এর সম্ভাব্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি নিয়মিতটির চেয়ে 30% বেশি।
এটা জানা যায় যে BPS 3BM22 "Lead-3" এর সাথে 59VBM1 এবং BPS 3BM23 "Lead-3" এর সাথে L = 60 mm এর সাথে 2VBM740 বর্ধিত শক্তির শটগুলি বর্মের অনুপ্রবেশ 3-44 মিমি বৃদ্ধি করেছে। "আরমাটা" এর জন্য উন্নত BPS সম্ভবত 440 মিমি (100/150 °) এর বেশি স্তরে পৌঁছাবে। প্রভাব: বর্ধিত শক্তির নিয়মিত গোলাবারুদ এবং নতুন উন্নত গোলাবারুদ উভয়ই ব্যবহারের সম্ভাবনা সরবরাহ করা হয়েছে।
সত্যে উপনীত কিনা তা একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন, এই সমস্ত বিষয় দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে চলছে। তাই একই "Lead-1" এবং "Lead-2" 72 সাল থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে আধুনিক T-80BA, T-80UA, T-1UE2004 এর গোলাবারুদ লোডের অংশ।
পদাতিক বাহিনীকে মোকাবেলা করার জন্য, একটি শট 3VOF128 "Telnik" -1 তৈরি করা হয়েছিল (R & D - 2014 এর সমাপ্তি)। প্রজেক্টাইলটি লক্ষ্যবস্তুতে (একটি অগ্রিম বিন্দুতে) একটি ট্র্যাজেক্টোরি গ্যাপ প্রয়োগ করেছিল এবং লক্ষ্যটি অক্ষীয় দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল। GGE এর প্রবাহ; হুল টুকরা একটি বৃত্তাকার ক্ষেত্র দ্বারা লক্ষ্যের পরাজয়ের সাথে লক্ষ্যের উপর ট্র্যাজেক্টরি গ্যাপ; তাত্ক্ষণিক (খণ্ডিতকরণ) কর্মের জন্য ইনস্টলেশন সহ শক গ্রাউন্ড ব্রেক; উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন অ্যাকশনের জন্য ইনস্টলেশন সহ শক গ্রাউন্ড ব্রেক (ছোট হ্রাস); একটি অনুপ্রবেশকারী উচ্চ-বিস্ফোরক ক্রিয়া (বড় হ্রাস) এর জন্য একটি সেটিং সহ শক গ্রাউন্ড ব্রেক।
আর্মামেন্ট স্টেবিলাইজার 2E58 - উল্লম্ব এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল। এটি বিদ্যুতের ব্যবহার হ্রাস করেছে, সঠিকতা বৃদ্ধি করেছে এবং আগুনের ঝুঁকি কম করেছে।
UUI-2 ট্রান্সসিভার ব্যারেলের গোড়ায় ইনস্টল করা আছে। গুলি চালানোর সময় ব্যারেল নমনের স্বয়ংক্রিয় পরিমাপ প্রদান করে।
বায়ু এবং চাপ সেন্সর (ডিভিডি)। ক্যাপাসিটিভ টাইপ সেন্সর অনুদৈর্ঘ্য, অনুপ্রস্থ বায়ু এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ পরিমাপ প্রদান করে।
গতিশীলতা
"আরমাটা" একটি 12-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক এক্স-আকৃতির টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন 2V-12-3A দিয়ে সজ্জিত। GOP এর সাথে সুইং মেকানিজম
ইঞ্জিন শক্তি 1200 অশ্বশক্তি। বিকাশকারীদের মতে, 1500-1800 এইচপি পর্যন্ত জোর করার সুযোগ রয়েছে। পরিপ্রেক্ষিতে
দুটি সংযুক্ত ব্যারেল সহ ট্যাঙ্কের জ্বালানী ব্যবস্থার মোট ক্ষমতা 2015 লিটার। এর মধ্যে, 1615 লিটার ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে রয়েছে, জ্বালানীটি আংশিকভাবে হুলের ভিতরে অবস্থিত (816 লিটার), বাকিটি হলের পিছনের ফেন্ডারগুলিতে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে রয়েছে।
ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সহ একটি গ্রহের কেন্দ্রীয় গিয়ারবক্স সহ যান্ত্রিক। বিল্ট-ইন রিভার্সার সমান সংখ্যক ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স গিয়ার সরবরাহ করতে পারে, যা পিছনের এবং সামনের MTOগুলির সাথে চ্যাসিসকে একীভূত করার সময় গুরুত্বপূর্ণ। কুলিং ফ্যান ড্রাইভ দুই-পর্যায় নিয়ন্ত্রিত।
সাসপেনশনের দৃঢ়তা হল 167…206 kN/m, এবং হাইড্রোলিক শক শোষকের ফরওয়ার্ড এবং রিভার্স স্ট্রোকের প্রতিরোধ যথাক্রমে 55 kN এবং 120 kN এর বেশি নয়।
টর্শন শ্যাফ্টের অপারেটিং স্ট্রেস লেভেল 147 104 kN/m2 এর বেশি এবং একটি অনুমোদিত মোচড় কোণ 80° এর বেশি।
হাইড্রোলিক শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য হল গতি, অর্থাৎ এটি লিভারের গতির উপর প্রতিরোধ শক্তির নির্ভরতাকে প্রতিনিধিত্ব করে। সাসপেনশনের সাথে হাইড্রোলিক শক শোষকের কাইনেমেটিক সংযোগটি হাইড্রোলিক শক শোষকের লিভার 0,15 ... 3,5 এর গতির গতিতে ট্র্যাক করা গাড়ির ক্যাটারপিলার মুভারের ট্র্যাক রোলারের উল্লম্ব গতির একটি গিয়ার অনুপাত প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ট্র্যাক রোলার ভ্রমণের শেষে বৃদ্ধি সহ।
প্রভাব: সাসপেনশন সিস্টেমের সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যগুলির অগ্রগতি বৃদ্ধি এবং 55 টন পর্যন্ত ওজনের ট্র্যাক করা যানবাহনগুলির মসৃণ চালনা।
1 - গাইড চাকা; 2 - শুঁয়োপোকা; 3 - ট্র্যাক রোলার; 4 - সমর্থনকারী রোলার;
5 - টর্শন খাদ; 6 - ব্যালেন্সার; 7 - জলবাহী শক শোষক; 8 খোঁচা
প্রগতিশীল সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যটি লিওপার্ড 2 ট্যাঙ্কের সাসপেনশন বৈশিষ্ট্যের সাথে তুলনা করে দেখানো হয়েছে।
প্রকল্প মূল্যায়ন
প্রকল্পটির ইতিবাচক দিকটি হল যে এটি T-64 ট্যাঙ্ক তৈরির পরে সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানগুলিতে বিদ্যমান প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ট্যাঙ্ক প্রকল্পগুলির তুলনায় অনেকাংশে বাস্তবায়িত হয়েছিল।
রাশিয়ান ফেডারেশনের শিল্পের জন্য ইতিবাচক হ'ল নতুন প্রযুক্তির বিকাশ (টাচ প্যানেল), ট্যাঙ্ক কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি নতুন উপাদান বেস (আইএমএস, এফসিএস, ইত্যাদি), যার বিকাশের বিকাশের জন্য একটি গুরুতর প্রেরণা হতে পারে। ইলেকট্রনিক্স শিল্প।
ট্যাঙ্কের জটিল সুরক্ষায় যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া হয়েছে - KOEP, KAZ, DZ, ইত্যাদি।
Ergonomics আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে.
এর লেআউটের পছন্দ থেকে ট্যাঙ্কের স্টেমের নেতিবাচক বৈশিষ্ট্য, ক্রু কাঁধে কাঁধে বসানোর কারণে ক্যাপসুলের অনবোর্ড আর্মারের পর্যাপ্ত আকার সরবরাহ করার অসম্ভবতা, আগুন থেকে বুরুজটির দুর্বলতা। আধুনিক স্বয়ংক্রিয় বন্দুক, কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর দর্শনীয় স্থানগুলির একটি ভিজ্যুয়াল চ্যানেলের অভাব, কমান্ডারের আসন থেকে সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদানের অসম্ভবতা। উভয় পক্ষের নিষ্কাশন ট্যাঙ্কের IR দৃশ্যমানতা বাড়ায়।
অপসারণযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে, একটি কামানের সাথে একটি মেশিনগানের সমাহারের অনুপস্থিতি লক্ষ্য করা যেতে পারে। এবং দৃষ্টি-অধ্যয়ন বন্দুকধারী.
এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আর কি যোগ করা যেতে পারে, ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করা হচ্ছে, তাদের একটি ছোট সংখ্যক এই মুহূর্তে মুক্তি দেওয়া হয়েছে। "আরমাটা" তে ইনস্টল করা বেশিরভাগ সিস্টেম এখনও পর্যাপ্তভাবে আয়ত্ত করা হয়নি, এটি নিঃসন্দেহে "শৈশব রোগ" নিরাময়ে দীর্ঘ সময় নেবে। তাই "আরমটা" হওয়া বা না হওয়া সময়ই বলে দেবে।
তথ্য