Su-27 বিশ্বের অন্যতম সেরা যুদ্ধ বিমান। অংশ ২. পরিপূর্ণতার কোন সীমানা নেই

15


আমরা একটি সেরা আধুনিক যোদ্ধা Su-27 সম্পর্কে গল্প চালিয়ে যাচ্ছি। গত প্রবন্ধে আমরা বিমান তৈরির কথা বলেছিলাম। এখন আমরা এর উন্নতির বিষয়ে স্পর্শ করব।

আগের প্রবন্ধে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, নতুন তৈরি বিমানে বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছে। সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর বিশেষজ্ঞরা বিমানের নকশা এবং সরঞ্জামে পরিবর্তন আনতে শুরু করেছেন। প্রায় 20টি অবস্থান চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার উন্নতি প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, গাড়িটি কার্যত নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল: শুধুমাত্র চাকার টায়ার এবং পাইলটের আসনটি একই ছিল। ফাইটারের একটি নতুন পরিবর্তন তৈরি করার সময়, একটি সম্পূর্ণ নতুন ধারণাগত মডেল ব্যবহার করা হয়েছিল, যা Su-27 এর অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করা সম্ভব করেছিল। নতুন সংস্করণের ফাইটারটি সেই সময়ে বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা সমস্ত বিমানকে প্রায় সব ক্ষেত্রেই ছাড়িয়ে গেছে।

সুপরিচিত পরীক্ষামূলক পাইলট ইলিউশিন একাধিকবার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন যে, Su-27 উড্ডয়ন করে, তার কাছে একাধিকবার মনে হয়েছিল যে বিমানটি যে পাইলটটি উড়েছিল তার চেয়েও স্মার্ট ছিল। প্রকৃতপক্ষে, কৌশল এবং নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে Su-27 অসাধারণ ক্ষমতার অধিকারী। তবে, তবুও, পরীক্ষার সময়, একজন অভিজ্ঞ পাইলট ই. সলোভিভ চালনা চালানোর সময় নতুন বিমানের খুব ভাল গতিশীলতাকে বিবেচনায় নেননি এবং কাজের ফলস্বরূপ, সু-27 একটি বিশাল ওভারলোড সহ নীচে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা পরীক্ষকের মৃত্যু ঘটায়।

তবে মর্মান্তিক ঘটনাগুলি সেখানে শেষ হয়নি: Su-27 এর সর্বাধিক সম্ভাব্য মোড পাস করার সময়, অন্য একটি পরীক্ষামূলক পাইলট, এ. কোমারভ মারা যান।

1 কিমি উচ্চতায় এবং 1000 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরীক্ষক এন. স্যাডোভনিকভ ফলে অশান্তির কারণে বিশাল লোডের সম্মুখীন হন। ফলস্বরূপ, বিমানের ডানদিকের কনসোলের অংশটি ধ্বংস হয়ে গেছে। কিন্তু পাইলট কার্যত একটি প্লেন দিয়ে বিমানটি অবতরণ করতে সক্ষম হন। বিমানটি পরিদর্শন করার পর, এয়ার ফোর্স সায়েন্টিফিক ইনস্টিটিউটের প্রধান আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিলেন যে তিনি প্রথমবারের মতো এমন অনন্য বেঁচে থাকার ক্ষমতা সহ একটি বিমান দেখছেন।

চিহ্নিত ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত, বিশেষজ্ঞদের উইং ডিজাইন পরিবর্তন করতে হয়েছিল, বিশেষ স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসগুলি বিকাশ করে আক্রমণের উচ্চ কোণে বিমানের "স্টল" দূর করতে হয়েছিল যা গ্লাইডারকে টেলস্পিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং সিস্টেমের ব্যর্থতা দূর করতে হয়েছিল। ফ্লাইট মোড সম্পর্কে পাইলটকে অবহিত করা।

অত্যন্ত পেশাদার পরীক্ষামূলক পাইলট I. Volkov গুরুতর পরিস্থিতিতে এবং আক্রমণের কোণগুলির সম্পূর্ণ পরিসরে Su-27 পরীক্ষা করেছিলেন। ফ্লাইটগুলি Su-27 এর ভাল পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করেছে। নতুন যোদ্ধা আত্মবিশ্বাসের সাথে "কোবরা" (আক্রমণের কোণ 120 ডিগ্রী পর্যন্ত) এবং "বেল" (আক্রমণের কোণগুলির সম্পূর্ণ পরিসরের মধ্য দিয়ে যাওয়া লেজের উপর উল্লম্ব পতন) এর মতো অনন্য বায়বীয় কৌশলগুলি সম্পাদন করেছিল।

1989 সালে, প্যারিসের লে বোর্গেট প্রদর্শনীতে, পরীক্ষামূলক পাইলট ভি. পুগাচেভ Su-27-এ একটি "কোবরা" ("পুগাচেভের কোবরা") চিত্র প্রদর্শন করেছিলেন, যা বিদেশী প্রতিযোগীদের জন্য একটি অপ্রত্যাশিত বিস্ময় ছিল। একজন আমেরিকান পাইলট, Su-27 এর ফ্লাইট দেখে বলেছিলেন যে তিনি যদি যুদ্ধে এই "পাখি" এর সাথে দেখা করেন, তবে সম্ভবত তাকে বের করে দিতে বাধ্য করা হবে।

Su-27 এর একটি বৈশিষ্ট্য ছিল এতে অনুদৈর্ঘ্য স্ট্যাটিক অস্থিরতার ধারণার বাস্তবায়ন, যেখানে বিমানের ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি যুদ্ধের গাড়ির চালচলনকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করেছে, যা ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে গুরুত্বপূর্ণ।

Su-27 বিমানের সমস্ত সিস্টেম, ইঞ্জিন, অস্ত্র এবং ইলেকট্রনিক্স ফ্লাইট পরীক্ষার ফলস্বরূপ প্রয়োজনীয় প্যারামিটারে আনা হয়েছিল। কিন্তু রাষ্ট্রীয় স্বীকৃতির আইনে সামরিক প্রকৌশলীরা উল্লেখ করেছেন যে তিনি এখনও F-15 বিমানের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিলেন।

সময় সবকিছু তার জায়গায় রেখেছে। এবং আরও ঘটনাগুলি সামরিক বিশেষজ্ঞদের উপসংহারকে অস্বীকার করেছে।

ওকলাহোমা উদযাপন বিমান, যেখানে দুটি Su-27 বিমান উপস্থিত ছিল। আমেরিকান পাইলটরা নতুন সোভিয়েত ফাইটারের দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং দুর্দান্ত ক্ষমতা সম্পর্কে নিশ্চিত ছিলেন। তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা যে বিমানে সজ্জিত ছিল তার চেয়ে Su-27 এর চালচলন ভালো।

Su-27 বারবার ফ্রান্স, মালয়েশিয়া, চীন, ফিলিপাইন, ইংল্যান্ড এবং সিঙ্গাপুরের প্রদর্শনীতে তার উজ্জ্বল যুদ্ধের গুণাবলী এবং ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে।

Su-27 এখনও শুধুমাত্র একটি আক্রমণ যুদ্ধের যান নয়, প্রতিরক্ষা এবং প্রতিরক্ষার একটি মাধ্যমও।

1992 সালে একটি গরম দিনে, আটলান্টিক মহাসাগরে F-15 এবং Su-27 এর মধ্যে একটি প্রশিক্ষণ ডগফাইট অনুষ্ঠিত হয়েছিল। যুদ্ধের পরিকল্পনাটি সহজ ছিল: প্রথমে, সোভিয়েত বিমানকে আমেরিকান বিমানের "লেজে" থাকতে হয়েছিল, তারপরে তারা স্থান পরিবর্তন করবে।

F-15 এর একটি প্রচেষ্টা, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য আফটারবার্নার ব্যবহার করে, সোভিয়েত ফাইটার থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য ব্যর্থ হয়েছিল। কিন্তু Su-27 প্রায় সাথে সাথেই আমেরিকান ফাইটার ছেড়ে চলে যায়, একটি তীক্ষ্ণ আরোহণের সাথে একটি ইউ-টার্ন করে - এবং নিজেকে F-15 এর "লেজ" এর সাথে সংযুক্ত করে। পর্যবেক্ষকের কাছে আমেরিকান ফাইটার পাইলটের প্রশ্নে: "ফ্ল্যাঙ্কার কোথায়" (যেমন আমেরিকানরা সু -27 নামে পরিচিত), তিনি উত্তর পেয়েছিলেন যে সু -27 তার পিছনে ছিল। সোভিয়েত যোদ্ধা থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার আমেরিকান টেকার সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল: Su-27 তাকে নির্ভরযোগ্যভাবে বন্দুকের কাছে রেখেছিল।

আমেরিকানরা এই প্রশিক্ষণ যুদ্ধ মনে রাখতে পছন্দ করে না। সর্বোপরি, এই দ্বন্দ্বটি নিশ্চিতভাবে Su-27 এর বিশ্ব শ্রেষ্ঠত্ব প্রমাণ করেছে।

সুতরাং, ডিজাইনাররা একটি যুদ্ধ বিমানের একটি খুব সফল মডেল তৈরি করেছেন। পরবর্তীকালে, Su-27 বিমানের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ ডিজাইন করার জন্য মৌলিক মডেল হয়ে ওঠে যা রাশিয়া যথাযথভাবে গর্বিত। আপনি পরবর্তী নিবন্ধে তাদের সম্পর্কে আরও শিখবেন।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

15 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +6
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    দুর্দান্ত বিমান!!!!!!
    1. +3
      ফেব্রুয়ারি 10 2012
      রাশিয়ান T-50 ফাইটার (PAK FA) এর তিনটি প্রোটোটাইপ এ পর্যন্ত 120 টিরও বেশি ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে। এটি ITAR-TASS দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের প্রেসিডেন্ট মিখাইল পোগোসিয়ান বলেছেন। তার মতে, 2012 সালে বিমানটির চতুর্থ প্রোটোটাইপ ফ্লাইট পরীক্ষায় যোগ দেবে। "আমরা 2013 সালে পাইলট ব্যাচের বিতরণ শুরু করব। সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চলছে," পোঘোসিয়ান বলেছেন।

      তৃতীয় T-50 প্রোটোটাইপ 2011 সালের নভেম্বরের শেষে ফ্লাইট পরীক্ষায় যোগ দেয়। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে চতুর্থ প্রোটোটাইপ, T-50-4, গত বছরের শেষের আগে উড়তে শুরু করবে। প্রথম দুটি প্রোটোটাইপ বর্তমানে ঝুকভস্কির গ্রোমভ ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের এয়ারফিল্ডে পরীক্ষা করা হচ্ছে। বিমানের প্রথম প্রোটোটাইপ জানুয়ারি 2010 থেকে উড়ছে এবং দ্বিতীয়টি - মার্চ 2011 থেকে। প্রত্যাশিত হিসাবে, এই বছর T-50 এয়ারফ্রেমের পরীক্ষা শেষ হবে।

      রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে একটি চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, ফাইটার বিকাশকারী সুখোইকে প্রথম দশটি টি-50গুলিকে লিপেটস্ক সেন্টার ফর কমব্যাট ইউজ এবং ফ্লাইট কর্মীদের পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে হবে, যেখানে পরীক্ষামূলক কার্যক্রম অব্যাহত থাকবে। বর্তমানে, রাশিয়ান সামরিক বিভাগ পাইলট ব্যাচের বিমান গণনা না করে 60 টি-50 ফাইটার কেনার পরিকল্পনা করছে। T-50 টাইপের বিমানের জন্য রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের প্রয়োজন অনুমান করা হয়েছে 150 ইউনিট।

      সামগ্রিকভাবে উৎপাদন কর্মসূচির কথা উল্লেখ করে, এম. পোঘোসিয়ান বলেন যে 2011 সালে UAC 2010 এর তুলনায় 25% বৃদ্ধি করেছে। এখন চূড়ান্ত একত্রিত ব্যালেন্স সংক্ষিপ্ত করা হয়নি, কিন্তু রাজস্ব 160 বিলিয়ন রুবেল বেশী হবে. (128 সালে 2010 বিলিয়ন রুবেল)। গত বছর, 100 টিরও বেশি সামরিক এবং বেসামরিক বিমান বিতরণ করা হয়েছিল, RBC নোট।

      এই বছর, UAC 200 বিলিয়ন রুবেলের বেশি আয়ে পৌঁছাতে হবে। M. Poghosyan এর মতে, এর মানে হল প্রায় 120 টি বিমান গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে, ইন্টারফ্যাক্স রিপোর্ট।
      1. ইউরিখ
        +5
        ফেব্রুয়ারি 10 2012
        এখানে একজন জার্মান - রাশিয়ান বিমানের অনুরাগী দ্বারা ফ্লাইং (!!!!) SU-27 মডেলের নির্মাণের ফটো সহ একটি সাইট রয়েছে।
        http://www.su27.de/seite1.htm

        ফ্লাইট ভিডিও:
        http://www.youtube.com/watch?v=6IKnZ_tkecU

        অসাধারণ!!!! কে কে, কিন্তু জার্মানরা আমাদের প্রযুক্তিকে সম্মান করে। নিজের জন্য চেষ্টা করেছেন...
        1. Sams
          0
          ফেব্রুয়ারি 11 2012
          ভালো ধন্যবাদ!!!
          আমি এরকম কিছু দেখিনি।
          মডেলের জন্য কি এভাবে উড়তে হবে!?
          আমি আশ্চর্য যে কিভাবে তিনি এটি রোপণ করেছেন, ম্যানুয়াল মোডে বা মেশিনে?
  2. আমি_পেন্ডোকে ঘৃণা করি
    +4
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    আমি ওকে ভালবাসি

    এমন সুদর্শন মানুষ

    শীঘ্রই এটি su-35bm এবং PAK-FA দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে

    এবং আমি প্রায় su-27m3 সম্পর্কে ভুলে গেছি
    1. svvaulsh
      0
      ফেব্রুয়ারি 10 2012
      ছবিটি শুধু Su-35 এর।
    2. +2
      ফেব্রুয়ারি 10 2012
      একটি যোগ্য বিমানের জন্য একটি উপযুক্ত প্রতিস্থাপন)) যদিও SU-27 নিজেই দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাতে থাকবে)
  3. আমি_পেন্ডোকে ঘৃণা করি
    +1
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    আমি শীঘ্রই নিষিদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত সবাই))))))
  4. আয়ন কোয়েলং
    +4
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    এখানে এটা, এখানে এটা, আমার স্বপ্নের মাছ!!!
  5. +2
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    সুন্দর এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে শক্তিশালী, কার্যকর ...)) কৌশল একটি জন্তু!))
  6. +2
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    http://www.youtube.com/watch?v=UPnaBN95Npw&feature=related ভাল
  7. এস্তোনিয়ান
    0
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    SU27 একটি শিল্পকর্ম এমনকি 5 ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের জন্যও, এটি su27 তম এর চালচলন থেকে অনেক দূরে .. এটা দুঃখের বিষয় যে আমাদের কাছে এই মুহূর্তে সেগুলির যথেষ্ট নেই, ভাল, আমি মনে করি না আপগ্রেডগুলি আরো জীবিত ..
  8. ANTK
    +1
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    P-42 - রেকর্ডের জন্য যে নগ্ন এক.
    এবং এখানে আগ্রহের জন্য অন্য তথ্য।

    http://weaponscollection.com/13/345-rossiya-i-kitay-obsuzhdayut-obl.html
  9. +2
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    একটি দুর্দান্ত বিমান সম্পর্কে দুর্দান্ত সিনেমা!
  10. নিওডিমিয়াম
    +2
    ফেব্রুয়ারি 10 2012
    তারা এফ-২২-এর তুলনায় সু-৩৭-এর কী প্রশংসা করে!
    আমি ডিসকভারির কাছ থেকে এমন প্রতিক্রিয়া আশা করিনি। বেলে

    http://www.youtube.com/watch?v=_VOFdXO929Q&feature=related
  11. বৃহস্পতিগ্রহ
    +1
    ফেব্রুয়ারি 11 2012
    এবং F-18 এর সাথে কোন প্রশিক্ষণ যুদ্ধ ছিল না?
  12. KK-64
    0
    ফেব্রুয়ারি 13 2012
    প্রশিক্ষণ যুদ্ধ ইতিমধ্যে 4 বছর আগে ছিল. এটা সম্পর্কে লিখেছেন. এটি উপকূলের ভগ্নাংশে 200 mil. যে সেখানে কোন সাংবাদিক ছিল না। সমস্ত যুদ্ধ আমাদের দ্বারা জিতেছে .. কিন্তু এখন পর্যন্ত ইলেকট্রনিক্স খোঁড়া। আমরা শীঘ্রই এটি ঠিক করব।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"