পরীক্ষামূলক ইউরোপীয় ড্রোন "nEURON" পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত
nEUROn প্রোগ্রাম হল একটি পুনঃজাগরণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির বিকাশ এবং মনুষ্যবিহীন যানবাহন যা শত্রু অঞ্চলে নিরবচ্ছিন্নভাবে পরিচালনা করতে পারে, প্রয়োজনে স্বাধীনভাবে এবং রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে লক্ষ্যবস্তু শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। 2004 সালে, ফরাসি কোম্পানি Dasso Aviation এই প্রোগ্রামের অধীনে একটি চালকবিহীন যান তৈরির জন্য Euroconcern এর সাথে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। Dassault Aviation ঘোষণা করেছে যে পরীক্ষার চক্রের প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই "nEUROn" নাম পেয়েছে।
nEUROn ড্রোনটি একবারে বেশ কয়েকটি নেভিগেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত - জড়তা এবং উপগ্রহ। উন্নত স্টিলথ প্রযুক্তি সাহায্য করবে ড্রোন চুপচাপ বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করতে শত্রু অঞ্চলের উপর উড়ে যান। এছাড়াও, "nEURON" একটি ডেটা চ্যানেল, একটি কার্বন ফাইবার হুল কাঠামো এবং অস্ত্রের জন্য একটি বিশেষ বগি সরবরাহ করা হয়েছিল। ড্রোনটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত করা এবং সনাক্ত করা বস্তুর স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল, যা "nEUROn" কে স্থল এবং আকাশের লক্ষ্যগুলি সঠিকভাবে সনাক্ত করতে দেয়। ফরাসি ডিজাইনারদের মতে nEURon UAV-এর প্রথম নমুনা, ফ্লাইট পরীক্ষার একটি সিরিজ শুরুর জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত। পরীক্ষাগুলি শেষ হওয়ার পরে, ইউরোকনসার্ন ড্রোনটির উদ্দেশ্য সম্পূর্ণরূপে নির্ধারণ করবে - হয় এটি একটি পুনরুদ্ধার UAV, বা একটি স্ট্রাইক UAV, বা একটি দ্বৈত-উদ্দেশ্য UAV হবে। ড্রোনের যদি স্ট্রাইক সক্ষমতার প্রয়োজন হয়, তাহলে সেগুলোর বাস্তবায়ন আরও ৩ বছর পিছিয়ে যাবে। একটি চালকবিহীন যান তৈরির কর্মসূচিতে ইতিমধ্যে 3 মিলিয়ন ইউরোরও বেশি ব্যয় করা হয়েছে। মোট, ছয়টি ইউরোপীয় দেশ এই কর্মসূচিতে অংশ নেয় - স্পেন, ইতালি, সুইজারল্যান্ড, ফ্রান্স, সুইডেন, গ্রিস। মোট, চুক্তি অনুযায়ী, প্রোটোটাইপ এবং পরীক্ষার একটি সিরিজের জন্য Euroconcern 300 মিলিয়ন ইউরোর বেশি খরচ করবে। তারা একটি পরীক্ষামূলক নমুনার প্রায় একশটি বিভিন্ন ধরণের তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে কয়েকটি পরীক্ষা বিমান লেজার-নির্দেশিত মিনিবোম।
2005 এর মাঝামাঝি সময়ে, ফরাসি কোম্পানি Dasso Aviasion আন্তর্জাতিক গ্রুপ থ্যালেসের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে যাতে nEUROn ড্রোন তৈরির জন্য ডেটা ট্রান্সমিশনের জন্য উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি নোড তৈরি করা হয়। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি নোডগুলি মানবহীন যানবাহন এবং মাটিতে নিয়ন্ত্রণ স্টেশনের মধ্যে যোগাযোগ সরবরাহ করতে ডেটা ট্রান্সমিশন সিস্টেমে প্রবেশ করবে। যোগাযোগের জন্য ন্যাটো স্ট্যান্ডার্ড "STANAG 7085" এর প্রোটোকল ব্যবহার করা হবে। উপরন্তু, কম ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি ট্রান্সমিটার দ্বারা যোগাযোগ প্রদান করা হবে। উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে, ড্রোনটি বুদ্ধিমত্তা প্রেরণ করবে: ক্যাপচার করা ছবি, ভিডিও এবং রাডার ডেটা। কম ফ্রিকোয়েন্সিতে, ব্যবহৃত ডেটা ট্রান্সমিশন প্রযুক্তিগুলি প্রেরিত উপাদানের অখণ্ডতা নিশ্চিত করবে।
ফরাসি মহাকাশ সংস্থা ডাসাল্ট এভিয়েশন, একটি পুনরুদ্ধার-স্ট্রাইক মনুষ্যবিহীন যান তৈরি করার প্রোগ্রামটির প্রধান বিকাশকারী যা প্রয়োজনে শত্রু অঞ্চলের উপর অবাধে পরিচালনা করতে পারে, স্বাধীনভাবে এবং দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে লক্ষ্যবস্তু শত্রু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী। নকশা কাজ , বা বরং - সময়সীমার জন্য, UAV প্রকল্প, স্থাপত্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, চূড়ান্ত সমাবেশ এবং পরীক্ষার একটি সিরিজ। Dassault Aviation এর ইতিমধ্যেই মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরির অভিজ্ঞতা রয়েছে; 1999 সালে, এটি Aeronef ভ্যালিডেশন এক্সপেরিমেন্টাল প্রোগ্রামের অধীনে একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরি করতে শুরু করে। সুইডিশ কোম্পানি Saab Aerosystems ফুসেলেজ, এভিওনিক্স এবং ইলেকট্রনিক্স, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং পেলোডের জন্য দায়ী। গ্রীক কোম্পানী হেলেনিক অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রি প্রপালশন সিস্টেম, হুলের কিছু অংশ তৈরি এবং পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির জন্য দায়ী, যার সাথে 2004 সালে, Dassault Aviation Dassault UCAV প্রোগ্রামে একটি স্মারকলিপিতে স্বাক্ষর করেছিল, যা পরবর্তীতে nEURN তৈরির প্রোগ্রামে বিকশিত হয়। . স্প্যানিশ বিমান নির্মাতারা উইংস, গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন এবং গ্রাউন্ড ডেটা ট্রান্সমিটারের উন্নয়নের জন্য দায়ী। ফরাসি বিমান নির্মাতারা 2005 সালে স্পেনীয়দের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। সুইস "RUAG" ব্যবহৃত অস্ত্র এবং বায়ু টানেলে পরীক্ষার জন্য দায়ী। ইতালীয় বিমান নির্মাতারা একটি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম তৈরি করছে, অস্ত্রাগার কম্পার্টমেন্ট, এবং টেস্ট ফ্লাইট থেকে পরীক্ষার ডেটা নেওয়ার জন্য একটি সিস্টেম। ইউরোপের ছয়টি দেশ ছাড়াও তুরস্ক এই কর্মসূচিতে অংশগ্রহণের জন্য আবেদন করেছে।
নির্মাণ এবং ডিভাইস "nEURON"
প্রথম নজরে, ড্রোনটি AVE-C প্রোগ্রামের একটি প্রোটোটাইপের মতো দেখাচ্ছে। AVE-C-এর মতো, nEUROn ড্রোনটি লেজ ছাড়াই তৈরি করা হয়েছে এবং এটি একটি W- আকৃতির উইং ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ড্রোনটিতে হাই-টেক এভিওনিক্স এবং স্টিলথ প্রযুক্তি রয়েছে। পরীক্ষাগুলি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে UAV এর ক্ষমতা এবং যুদ্ধে এটি ব্যবহারের সম্ভাবনা দেখাতে হবে। প্রোটোটাইপের দৈর্ঘ্য 9.5 মিটার, ডাব্লু-আকৃতির ডানার স্প্যানটি 12.5 মিটার, এর ওজন 4.5 টন, পুরো লোড সহ - 6 টন। ড্রোন চেসিস একটি আদর্শ ট্রাইসাইকেল। ইউএভি 2টি লেজার-গাইডেড বোমা তুলতে সক্ষম হবে, প্রতিটির ওজন 250 কিলোগ্রাম। বোমাগুলো বোমা বে-তে থাকবে। বাতাসে প্রত্যাশিত সময় 2 ঘন্টার কম নয়। 1200 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইটের গতি। মাটিতে অবস্থিত কন্ট্রোল স্টেশন, বিমানে অবস্থিত কন্ট্রোল স্টেশন এবং স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ থেকে ড্রোন নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। nEURon UAV এর প্রপালশন সিস্টেম হল দুটি Adour Mk 951 RD. প্রায় 100টি বিভিন্ন বিমান ইতিমধ্যেই এই ধরনের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। nEURon চালকবিহীন যান তৈরি করতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলি ভবিষ্যতে গ্রিপেন ফাইটার বিমানের আধুনিকীকরণের সাথে প্রয়োগ করা হবে, যার পরে এটি কমপক্ষে 2035 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে।
তথ্য