ইউনাইটেড 40 সুপারসনিক রাম
মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (UAV)- বিমান চালনা বোর্ডে একজন ক্রু ছাড়া একটি বিমান।
নিম্নলিখিত ধরনের UAV আছে:
- নিয়ন্ত্রণহীন
- চালকবিহীন যানবাহন
- রিমোট কন্ট্রোল (RPV) সহ চালকবিহীন যানবাহন।
UAV প্রকার
ইউএভিগুলিকে ওজন এবং ফ্লাইটের কার্যকারিতা দ্বারাও ভাগ করা হয়। প্রচলিতভাবে, তারা বিভক্ত করা হয়:
- মাইক্রো ডিভাইস - 10 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজন, এক ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইট সময় এবং 1 কিলোমিটার পর্যন্ত ফ্লাইটের উচ্চতা;
-মিনি-যন্ত্র - 50 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের, কয়েক ঘন্টার ফ্লাইট সময় এবং 5 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতা সহ;
- মাঝারি ("মধ্য-যন্ত্র") - 1 টন পর্যন্ত, 12 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইট সময় এবং 10 কিলোমিটার পর্যন্ত ফ্লাইট উচ্চতা;
-ভারী ("ম্যাক্সিয়াপ্যারাটি") - বিনামূল্যে ওজন বৈশিষ্ট্য সহ, 20 কিলোমিটার পর্যন্ত একটি ফ্লাইট উচ্চতা এবং একটি দিন বা তার বেশি ফ্লাইট সময়।
নির্মাণ "ড্রোন»
স্থল এবং জিওডেটিক রেফারেন্সের জন্য, বর্তমান UAVs GPS বা GLONASS স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে। কৌণিক বেগ এবং জি-বলগুলি জাইরোস্কোপ এবং অ্যাক্সিলোমিটার ব্যবহার করে গণনা করা হয়।
একটি নিয়ম হিসাবে, "ড্রোন"-এ নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি একটি বিশেষ ধরণের ইনস্টল করা হয়, যেখানে সর্বশেষতম সংকেত প্রসেসর বা সর্বশেষ গঠনের কম্পিউটারগুলির উপর ভিত্তি করে বিশেষ ডিজিটাল কম্পিউটিং ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা হয়, যা "অনলাইন" অপারেটিং সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই জাতীয় বিমানের জন্য প্রোগ্রামগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, উচ্চ স্তরের প্রোগ্রামিং ভাষায় সংকলিত হয়।
История UAV সৃষ্টি
1898 - স্লাভিক বংশোদ্ভূত আমেরিকান উদ্ভাবক। নিকোলা টেসলা একটি ছোট রেডিও-নিয়ন্ত্রিত জাহাজের ডিজাইন এবং প্রদর্শনী পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন।
1910 - চার্লস কেটারিং, ওহাইওর একজন আমেরিকান, সামরিক প্রকৌশল বিশেষজ্ঞ, পাইলট ছাড়া বিমান চলাচলের সরঞ্জাম ব্যবহার করার সম্ভাবনার পরামর্শ দেন। তার ধারণাগুলি মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য আগ্রহের ছিল, তার প্রকল্পগুলিকে অর্থায়ন করা হয়েছিল, বাগ নামে বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি সামরিক অভিযানে ব্যবহার করা হয়নি।
1933 - প্রথম "ড্রোন" রানী মৌমাছি ইংল্যান্ডে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা টেক অফ এবং "ল্যান্ড" করতে পারে। DH82A রেডিও-নিয়ন্ত্রিত UAV রয়্যাল নেভি দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল নৌবহর 1934 থেকে 1943 সাল পর্যন্ত, 1940 সালের শুরু থেকে উত্তর আমেরিকার যুদ্ধ বিভাগ একটি লক্ষ্য মনোনীতকারীর ছদ্মবেশে রেডিওপ্লেন OQ-2 RPV ব্যবহার করেছিল।
1941 - সোভিয়েত ভারী বোমারু বিমান টিবি-3 সেতুর কাঠামোকে দুর্বল করার জন্য ইউএভি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
1960 এর দশকের শুরু - লিবার্টি দ্বীপে সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপনের ব্যবস্থার জন্য মার্কিন সেনা RPV-এর ব্যবহার।
XX শতাব্দীর 70-80-এর দশকে, সোভিয়েত ইউনিয়ন ইউএভি উত্পাদনে এগিয়ে ছিল - শুধুমাত্র 143 টিইউ-950 তৈরি করা হয়েছিল। RPV এবং স্বায়ত্তশাসিত "ড্রোন" 1991 সালে পারস্য উপসাগরে সংঘাতের সময় যুদ্ধরত উভয় পক্ষই ব্যবহার করেছিল এবং তাদের কাজগুলি খুব কার্যকর ছিল। বিমানের ছোট রৈখিক মাত্রার পাশাপাশি ইরাকি সশস্ত্র বাহিনীর কমান্ড দ্বারা তাদের কার্যকারিতার একটি ভুল মূল্যায়নের কারণে এই সরঞ্জামগুলির ছোট ক্ষতি হয়েছিল।
ADCOM থেকে UAV
14 নভেম্বর, 2011-এ, ADCOM (UAE) দুবাই এয়ারশো 2011-এর স্থির স্ট্যান্ডে একটি নতুন UAV-এর একটি উপস্থাপনা আয়োজন করে। এই রাজ্যের প্রতিষ্ঠার 40 তম বার্ষিকী উদযাপনের কারণে প্রদর্শনীর নামকরণ করা হয়েছিল ইউনাইটেড 40।
কোম্পানির প্রেস ব্যুরো অনুসারে, এটি কোম্পানির 18 তম এই ধরনের উন্নয়ন। পণ্যটি 21 মিটারের স্প্যান এবং একটি S- আকৃতির ফিউজলেজ সহ একটি ডবল বর্ধিত উইং সহ একটি অ্যারোডাইনামিক কনফিগারেশন দেওয়া হয়েছে। "ড্রোন" একটি বৈদ্যুতিক টারবাইন ইঞ্জিন সহ একটি "হাইব্রিড" Rotax 914 UL দিয়ে সজ্জিত। বৈদ্যুতিক মোটর 80 এইচপি উত্পাদন করে, টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন 120 এইচপি পর্যন্ত "ত্বরণ করে"। হাইব্রিড ইনস্টলেশন পুশার প্রপেলারকে ঘোরায়, যা ফিউজলেজের পিছনে অবস্থিত।
ইউনাইটেড 40 এলিভেটর দিয়ে সজ্জিত নয়, এবং উচ্চতা আন্দোলনের পরিবর্তন সামনের উইংয়ের আক্রমণের কোণে পরিবর্তনের সাথে সঞ্চালিত হয়। UAV বেসিং এবং এর অপারেশনের জন্য, 120 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি রানওয়ে প্রয়োজন, যার অবতরণ গতি প্রায় 50-55 কিমি/ঘন্টা।
অতিরিক্ত সরঞ্জামের ওজন 600 কেজি পর্যন্ত অনুমোদিত, এটি ইনফ্রারেড এবং টেলিসেন্সর দিয়ে সজ্জিত। GPS এবং INS-এর জটিল "নেভিগেশন", যা স্যাটেলাইট দ্বারা সংশোধন করা হয়, ব্যবস্থাপনার জন্য "দায়িত্বপূর্ণ"। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি উইং (250 লিটার) এবং ফিউজলেজে (550 লিটার) অবস্থিত। ফুসেলেজের ভিতরে একটি কমব্যাট কম্পার্টমেন্ট রয়েছে যেখানে একটি ফুল-ভিউ মিসাইল লঞ্চার রয়েছে যার সাথে 8টি ইয়াভোন-নমরোদ মিসাইল লঞ্চার রয়েছে।
সংস্থার বিশেষজ্ঞদের মতে, স্থির স্ট্যান্ডটি কোনও উপহাস নয়, তবে ইউনাইটেড 40 ইউএভির একটি কার্যকরী অনুলিপি।
ইউএভির জন্য ইয়াভন-নমরোদ গাইডেড মিসাইল
. ইয়াভন-নমরোদ ইউআরএসটি অ্যাডকম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যাতে 8টি যুদ্ধ ইউনিটের জন্য একটি রিভলভার-টাইপ লঞ্চারে অভ্যন্তরীণ বগিতে স্থাপন করা হয়। ইউআরএস একটি ফোল্ডিং উইং দিয়ে সজ্জিত যা লঞ্চের সময় স্থাপন করে এবং একটি ছোট জেট ইঞ্জিন, যা পণ্যটিকে 230 কিলোমিটার দূরত্বে প্রায় 60 মি/সেকেন্ড গতি দেয়।
ওজন ইউআরএস ইয়াভোন-নমরোদ - 30 কিলোগ্রাম। ওয়ারহেডটি একটি প্রচলিত 100 মিমি আর্টিলারি শেলটিতে স্থাপন করা হয়েছে। এটি ইনফ্রারেড এবং লেজার নির্দেশিকা, সেইসাথে জিপিএস / জড়তা লক্ষ্য উপাধি উভয় থেকে কাজ করে।
ফ্লাইট কর্মক্ষমতা:
- উইংসস্প্যান - 18 মি;
- উইং এলাকা - 24 বর্গমি.;
- টেকঅফ এবং অবতরণ গতি - 55 কিমি / ঘন্টা;
- খালি ওজন - 1000 কেজি;
- পেলোড ওজন - 600 কেজি;
- ইয়াভোন-নমরোদ সিস্টেমের ওজন - 30 কেজি;
- জ্বালানীর পরিমাণ: উইংসে - 250 লিটার;
ফিউজলেজে - 550 লিটার;
- সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা - 7000 মি;
- ফ্লাইট সময় - 25 ঘন্টা।
তথ্য