লাইট-ডিউটি মানহীন বায়বীয় যানগুলি তাদের ছোট আকার এবং ওজনে অন্যান্য অনুরূপ সরঞ্জাম থেকে পৃথক, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে বেসিং বা বাহকের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। শ্বাসযন্ত্র ড্রোন অটোমোবাইল চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে কমপ্লেক্সের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, নৌকা এবং জাহাজে, বা এমনকি ক্রু দ্বারা পরিবহন করা যেতে পারে। এখন UAV এর একটি নতুন সংস্করণ প্রস্তাব করা হয়েছে, হালকা হেলিকপ্টার দ্বারা পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। প্রথম এই ধরনের উন্নয়ন চীনাদের দ্বারা উপস্থাপিত হয় খুব বেশি দিন আগে বিমান চালনা শিল্প নতুন ধরনের ডিভাইসটিকে "Tian Yi" বা SW6 বলা হয়।
নভেম্বরের শুরুতে চীনের ঝুহাইতে অনুষ্ঠিত এয়ারশো চায়না 2016 প্রদর্শনীর সময় একটি আসল চেহারার একটি প্রতিশ্রুতিশীল UAV প্রথম উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রকল্পের লেখক চায়না এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (এভিআইসি)। এর প্রদর্শনের অংশ হিসাবে, কর্পোরেশন Z-11WB হালকা বহুমুখী হেলিকপ্টার এবং SW6 ড্রোন সহ বিভিন্ন শ্রেণীর নতুন বিকাশের একটি বড় সংখ্যা উপস্থাপন করেছে। এই উভয় নমুনা একসঙ্গে প্রদর্শনীতে দেখানো হয়েছিল, যা মানবহীন কমপ্লেক্স ব্যবহার করার উদ্দেশ্যমূলক পদ্ধতি প্রদর্শন করার কথা ছিল। এছাড়াও, নতুন UAV-এর আরেকটি উদাহরণ একটি খোলা এলাকায় প্রদর্শিত হয়েছিল, যা ফ্লাইট কনফিগারেশনে আনা হচ্ছে।
মানবহীন কমপ্লেক্সের নতুন প্রকল্পটিকে "তিয়ান ই" বলা হয়েছিল। এছাড়াও, ইংরেজি ভাষার নামটি ব্যবহার করা হয়েছে, যা আসলটির অনুবাদ - স্কাই উইং 6 ("স্বর্গীয় উইং -6")। উপাধি SW6 ডিভাইসের দুটি প্রদর্শনী নমুনায় প্রয়োগ করা হয়েছিল। যেমনটি প্রায়শই বিভিন্ন ক্ষেত্রে চীনা উন্নয়নের ক্ষেত্রে হয়, দুটি ভাষার নামগুলি সমতুল্য এবং কোনও সীমাবদ্ধতা বা বিভ্রান্তির ঝুঁকি ছাড়াই সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তিয়ান ই প্রকল্পটি চালকবিহীন যানবাহন ব্যবহারের একটি আসল উপায় প্রস্তাব করে। ডিভাইসটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে পরিবহন অবস্থানে এটি ন্যূনতম সম্ভাব্য ভলিউম দখল করে এবং বিদ্যমান হেলিকপ্টার বা বিমানের বাহ্যিক স্লিংয়ে পরিবহন করা যেতে পারে। প্রয়োজনে, ক্যারিয়ার ক্রুকে অবশ্যই একটি রিসেট কমান্ড দিতে হবে, যার পরে ইউএভি তার ডানা খোলে এবং নির্ধারিত কাজটি সমাধান করতে শুরু করে। এর বর্তমান আকারে, SW6 পণ্যটি নজরদারির জন্য প্রয়োজনীয় অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম বা অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
প্রয়োগের অস্বাভাবিক পদ্ধতি সরঞ্জামের চেহারাকে প্রভাবিত করে। কাজের অবস্থায় দ্রুততম স্বাধীন স্থানান্তর সহ একটি বাহ্যিক স্লিংয়ে ডিভাইসের পরিবহন নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা একটি আসল নকশা গঠনের দিকে পরিচালিত করে। মেকানিজমগুলি ভাঁজ এবং প্লেন উন্মোচন করতে ব্যবহৃত হয়। ড্রোনের পৃথক ইউনিটগুলির রূপ এবং মাত্রাগুলি পরিবহন অবস্থানে এর আকার হ্রাস করার প্রয়োজন অনুসারে নির্ধারিত হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে যখন ভাঁজ করা হয়, তখন SW6 ডিভাইসটি একটি উড়ন্ত রিকনেসান্স গাড়ির সাথে সামান্য সাদৃশ্য বহন করে।
সমস্যা সমাধানের জন্য, একটি অ-মানক এরোডাইনামিক নকশা ব্যবহার করা হয়েছিল। Tian Yi পণ্যটি একটি দীর্ঘায়িত ফুসেলেজ পেয়েছে যা সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির পাশাপাশি একটি ভাঁজ কাঠামোর দুটি লোড বহনকারী প্লেনকে মিটমাট করে। লেজ অনুপস্থিত. একটি ব্যাটারি এবং প্রয়োজনীয় শক্তির একটি বৈদ্যুতিক মোটর সমন্বিত একটি কমপ্লেক্স একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পরেরটি একটি দুই-ব্লেড প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত।
SW6 একটি আসল অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ছবি: C4defence.com
SW6 UAV-এর প্রধান উপাদান হল একটি বৃহৎ আকৃতির অনুপাতের ফুসেলেজ, যার ক্রস সেকশনটি একটি উপবৃত্তের আকার ধারণ করে। নাকের শঙ্কুটি একটি উপবৃত্তাকার আকারে তৈরি করা হয়েছে, যা পণ্যটির বায়ুগতিবিদ্যাকে অপ্টিমাইজ করা সম্ভব করেছে। মাথা ফেয়ারিং উপরে, একটি ছোট উল্লম্ব সমতল উন্মোচন জন্য উপায় প্রদান করা হয়. কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এই ডিভাইসটি রেডিও সংকেত প্রেরণ এবং গ্রহণের জন্য একটি অ্যান্টেনা। ফিউজলেজের বাইরের পৃষ্ঠে চলমান উইং কনসোলগুলি ইনস্টল করার জন্য ফাস্টেনিং রয়েছে।
দুটি ফ্রন্ট উইং কনসোল নোজ ফেয়ারিংয়ের পিছনে অবস্থিত সামনের মাউন্টগুলিতে চলমানভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। সামনের ডানাটি সোজা করা হয়েছে এবং পরিকল্পনায় একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি রয়েছে। বন্ধনগুলির অক্ষের চারপাশে ঘোরার প্রয়োজনের কারণে, কনসোলগুলির মূল অংশটি বৃত্তাকার হয়। সামনের উইংয়ের পিছনের প্রান্তে দুটি আইলরন রয়েছে, প্রায় অর্ধেক স্প্যান দখল করে আছে। যখন ড্রোনটি পরিবহন অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়, তখন সামনের উইং কনসোলগুলি লকিং লকগুলি থেকে মুক্তি পায় এবং পিছনের দিকে ঘুরিয়ে ফিউজলেজের উপরের পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, উইংটিপগুলি ফিউজলেজের লেজের অংশের স্তরে থাকে।
নতুন চীনা ড্রোনটির লেজ পিছনের ডানা সংযুক্ত করার জন্য দ্বিতীয় সেট কব্জা দিয়ে সজ্জিত। এর স্থাপত্যে এটি সামনের অংশের মতো, তবে কিছু পার্থক্য রয়েছে। এইভাবে, পিছনের ডানার একটি বৃহত্তর স্প্যান রয়েছে এবং এটি ফুসেলেজের নীচের দিকেও সংযুক্ত। এটিতে নিয়ন্ত্রণের জন্য প্লেনও রয়েছে তবে তারা বিভিন্ন অনুপাতে পৃথক। গাড়ির হেডিং স্থায়িত্ব উন্নত করতে, পিছনের উইং কনসোলগুলি কম উচ্চতা এবং ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতির অতিরিক্ত উল্লম্ব প্লেন দিয়ে সজ্জিত।
পরিবহন অবস্থানে, পিছনের উইং কনসোলগুলি সামনের দিকে বাঁকিয়ে ভাঁজ করা হয় এবং ফুসেলেজের নীচে অবস্থিত। তাদের মূল অংশটি ড্রোনের লেজের অংশের বাইরে প্রসারিত হয় না এবং মাথা ফেয়ারিংয়ের সামনে অতিরিক্ত উল্লম্ব প্লেনগুলি উপস্থিত হয়। এই অবস্থানে, ভাঁজ করা পিছনের ডানা শুধুমাত্র পণ্যের সামগ্রিক মাত্রা হ্রাস করে না, তবে সম্ভাব্য বাহ্যিক প্রভাব থেকে রিকনেসান্স সরঞ্জামগুলিকেও রক্ষা করে।
একটি Z-6WB হেলিকপ্টারের বাহ্যিক স্লিং-এ SW300 ড্রোন এবং AG-11M নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র। ছবি: C4defence.com
ভাঁজ করা হলে, SW6 UAV এক বা অন্য বিমানের পাইলন থেকে সাসপেন্ড করা যেতে পারে। একটি সাম্প্রতিক চীনা প্রদর্শনীর সময়, ড্রোন প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি Z-11WB মাল্টি-রোল হেলিকপ্টারের জন্য একটি পেলোড হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। ডিভাইসটির কনসোলগুলি ভাঁজ করা হয়েছিল, তারপরে এটি বাম দিকে বিশেষ মাউন্ট ব্যবহার করে হেলিকপ্টারের বাহ্যিক স্লিং-এ স্থাপন করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, ড্রোনটিকে তার স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থানের তুলনায় একটি সমকোণে স্থগিত করা হয়েছিল। ডিভাইসের নীচের অংশটি হেলিকপ্টারের ফুসেলেজের দিকে অভ্যন্তরীণ দিকে পরিচালিত হয়েছিল এবং ভাঁজ করা উপরের ডানাটি বাইরের দিকে পরিচালিত হয়েছিল। এই অবস্থায়, "Tian Yi" বাহক দ্বারা কাঙ্খিত এলাকায় বিতরণ করা যেতে পারে যেখানে এটি ব্যবহার করা হবে৷
উপলব্ধ তথ্য থেকে নিম্নরূপ, নতুন চীনা ড্রোনের অভ্যন্তরীণ ভলিউমের একটি মোটামুটি সহজ বিন্যাস রয়েছে। কন্ট্রোল ইকুইপমেন্ট এবং টার্গেট ইকুইপমেন্টের জন্য ফিউজলেজের সামনের বগি বরাদ্দ করা হয়। অন্যান্য ভলিউমগুলির বেশিরভাগই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা দখল করা হয়। লেজে একটি বৈদ্যুতিক মোটর থাকে। বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম সহ SW6 এবং অন্যান্য আধুনিক UAV-এর মধ্যে একটি বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য হল ডানা ভাঁজ করার জন্য দায়ী বেশ কয়েকটি ড্রাইভের উপস্থিতি। স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি যা নিয়ন্ত্রণ প্লেনগুলির অপারেশন সরবরাহ করে তা দৃশ্যত উইং কনসোলের ভিতরে স্থাপন করা হয়।
নতুন ড্রোনের প্রধান কাজ হল পুনরুদ্ধার করা এবং বিভিন্ন বস্তু শনাক্ত করতে সাহায্য করা। এই কারণে, প্রধান ধরনের পেলোড হল অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম সহ একটি স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম। একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং গাইডেন্স সিস্টেম সহ থার্মাল ইমেজার ফিউজলেজের সামনের অংশে স্থাপন করা হয়েছে। উচ্চ রেজোলিউশনে ভিডিও শুট করার ক্ষমতা ঘোষণা করা হয়। অন্যান্য UAV সরঞ্জামগুলি অপারেটরের কনসোলে টেলিমেট্রি এবং ভিডিও সংকেত সংক্রমণ সরবরাহ করে। অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক কমপ্লেক্স দিনের যে কোনো সময়ে নির্দিষ্ট এলাকার নজরদারি প্রদান করে এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থার উপর ন্যূনতম বিধিনিষেধ সহ।
প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, Tian Yi ড্রোন শুধুমাত্র লক্ষ্য শনাক্তকরণ কাজই সমাধান করতে পারে না। একটি লাইটওয়েট ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, এই ধরনের সরঞ্জামের সাথে যৌথ ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। এই ধরনের কনফিগারেশনে, একটি লাইটওয়েট ইউএভি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে হস্তক্ষেপ তৈরি করে শত্রু ইলেকট্রনিক সিস্টেমের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করতে পারে। SW6 প্রকল্পের আরও উন্নয়নের সম্ভাবনা, যা ভবিষ্যতে নতুন পেলোড বিকল্পগুলির উত্থানের দিকে পরিচালিত করবে, উড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। সুতরাং, কিছু উত্স ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছে যে একটি ড্রোন একটি ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত হতে পারে যা এটিকে নিয়ন্ত্রিত করে তোলে অস্ত্রশস্ত্র স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে।
সাসপেন্ডেড ইউএভি, সাইড ভিউ। ছবি Karelmilitary.livejournal.com
মনুষ্যবিহীন গাড়ির ক্রিয়াকলাপ অবশ্যই দ্বি-মুখী রেডিও যোগাযোগের মাধ্যমে অপারেটরের কনসোল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি এই ধরনের সরঞ্জাম প্রদর্শন করেনি, তবে, তিয়ান ই কমপ্লেক্স সম্ভবত ইউএভি থেকে প্রাপ্ত তথ্য এবং ভিডিও সংকেত, সেইসাথে প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণগুলির একটি সেট প্রদর্শনের জন্য একটি স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত একটি কমপ্যাক্ট পোর্টেবল রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে।
প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, SW6 এর সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 20 কেজিতে পৌঁছেছে। এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি একটি বা অন্য উদ্দেশ্যে 5 কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে। বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি আপনাকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে দেয়। ব্যাটারি চার্জ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে প্রায় 1 ঘন্টা ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, Tian Yi / SW6 UAV এর অস্বাভাবিক চেহারা এবং স্থাপত্য প্রকল্পের লেখকদের দ্বারা প্রস্তাবিত অ্যাপ্লিকেশনের মূল পদ্ধতির সাথে যুক্ত। AVIC বিশেষজ্ঞরা ভূমি থেকে ড্রোন চালু না করার পরামর্শ দেন, যেমনটি অন্যান্য অনেক অনুরূপ ডিভাইসের সাথে করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সহ একটি হেলিকপ্টার বা বিমান ব্যবহার করে স্টার্টিং পয়েন্টে পৌঁছে দিতে হবে। রিসেট করার মুহূর্ত পর্যন্ত, ডিভাইসটি একটি ভাঁজ অবস্থায় একটি বাহ্যিক স্লিং-এ থাকে। এই অ্যাপ্লিকেশনটির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হল কর্মের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার সম্ভাবনা। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, স্টার্টিং পয়েন্টে যাওয়ার সময় ইউএভির তার অন-বোর্ড ব্যাটারির চার্জ নষ্ট করা উচিত নয়, যেহেতু অন্যান্য সরঞ্জামগুলি একটি নির্দিষ্ট এলাকায় এটি সরবরাহ করার জন্য দায়ী। এটি সর্বাধিক দক্ষতার সাথে কাজের উপলব্ধ ঘন্টাগুলি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।
রিসেট করার পরে, ডিভাইসের অটোমেশন স্বাধীনভাবে তার ডানা খোলে, বৈদ্যুতিক মোটর শুরু করে এবং এটিকে ফ্লাইটে রাখে। এর পরে, জটিল অপারেটর UAV-এর নিয়ন্ত্রণ নিতে পারে এবং নির্ধারিত কাজগুলি সম্পাদন করতে শুরু করতে পারে। এর মৌলিক কনফিগারেশনে, SW6 বিভিন্ন স্থল বস্তু, মানুষ, সরঞ্জাম ইত্যাদি নিরীক্ষণ করতে পারে। ডিভাইসটিকে একটি হালকা ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেমের বাহক হিসাবে ব্যবহার করাও সম্ভব যা শত্রুর নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারে বাধা দেয়। যদি ইউএভিকে ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত করার সম্ভাবনা সম্পর্কে তথ্যটি সত্য হয়, তবে, পুনরুদ্ধার বা অন্যান্য মিশনের পাশাপাশি, তিয়ান ই উদ্দেশ্যমূলক লক্ষ্যগুলিতে হামলা চালাতে সক্ষম হবে। যাইহোক, পরবর্তী ক্ষেত্রে, একটি মোটামুটি ব্যয়বহুল পণ্য নিষ্পত্তিযোগ্য হয়ে ওঠে এবং পুনরায় ব্যবহার করার ক্ষমতা হারায়।
গাড়ির লেজের অংশের দৃশ্য। ছবি Twitter.com/xinfengcao
ব্যাটারির চার্জ ফুরিয়ে যাওয়ার পর UAV-এর কী করা উচিত তা নির্দিষ্ট করা হয়নি। ডিভাইসটি সম্ভবত নিরাপদ অবতরণ করার জন্য কিছু উপায়ে সজ্জিত। এই শ্রেণীর পণ্যগুলি প্রায়শই প্যারাশুট এবং বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যবহার করে, যা অবতরণের গতি হ্রাস করে এবং মাটিতে প্রভাবকে দুর্বল করে। সম্ভবত সাম্প্রতিক চীনা প্রকল্প একই উপায় ব্যবহার করে, কিন্তু অবতরণ সিস্টেমের সঠিক রচনা প্রকাশ করা হয়নি।
সাম্প্রতিক এয়ারশো চায়না প্রদর্শনীর সময়, উন্নয়ন সংস্থা একটি প্রতিশ্রুতিশীল ড্রোনের দুটি অনুলিপি দেখিয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি প্যাভিলিয়নে প্রদর্শিত হয়েছিল, পরিবহন অবস্থানে স্থানান্তরিত হচ্ছে এবং নতুন Z-11WB হেলিকপ্টারের পাইলন থেকে স্থগিত করা হয়েছে। দ্বিতীয়টি, ঘুরে, ফ্লাইট পজিশনে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং এই ফর্মটিতে, একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হয়েছিল, এটি একটি খোলা প্রদর্শনী এলাকার প্রদর্শনী করে তোলে। নতুন নমুনা প্রদর্শনের জন্য এই পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, প্রত্যেকেরই বাতাসে প্রকৃত কাজ বাদ দিয়ে, সমস্ত সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে মূল বিকাশ পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল।
নতুন AVIC প্রকল্পের লক্ষ্য হল বিদ্যমান বিমানের পুনরুদ্ধার সম্ভাবনা বাড়ানো। আসল বিষয়টি হ'ল এমনকি হালকা প্লেন এবং হেলিকপ্টারগুলিও বেশ বড় এবং কিছু পরিস্থিতিতে তারা কেবল একটি লক্ষ্যের গোপন নজরদারি পরিচালনা করতে পারে না, শব্দের সাথে নিজেকে প্রকাশ করে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি ছোট আকারের এবং প্রায় নীরব ড্রোনের এই ত্রুটিগুলি নেই, তবে পুনরুদ্ধার সম্ভাবনার দৃষ্টিকোণ থেকে এটি প্রায় "বড় ভাইদের" থেকে নিকৃষ্ট নয়। সুতরাং, একটি মনুষ্যবাহী বাহক এবং একটি মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স যান বা ইলেকট্রনিক যুদ্ধ যন্ত্রের যৌথ ব্যবহার নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
এক বা অন্য গ্রাহকের কাছে SW6 ডিভাইসগুলির সম্ভাব্য বিক্রয় সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই, যেহেতু এই আসল বিকাশের "প্রিমিয়ার শো" মাত্র কয়েক দিন আগে হয়েছিল। তবুও, নতুন ইউএভি বিশেষজ্ঞ এবং জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, যার ফলে অদূর ভবিষ্যতে ব্যাপক উত্পাদন এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য প্রথম চুক্তি হতে পারে। "তিয়ান ই" এর কিছু বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটিকে অন্যান্য আধুনিক হালকা-শ্রেণীর ড্রোন থেকে অনুকূলভাবে আলাদা করে। সরবরাহ চুক্তির উপস্থিতি প্রস্তাবিত ধারণাগুলির সঠিকতা, কার্যকারিতা এবং সম্ভাবনার নিশ্চিতকরণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://bestchinanews.com/
http://chinadefenseobservation.com/
https://shephardmedia.com/
http://c4defence.com/