অপারেশন অ্যানাকোন্ডা
নভেম্বর-ডিসেম্বর 2001-এ কাবুল এবং সুরক্ষিত তোরা বোরা গুহা কমপ্লেক্স থেকে তালেবান জঙ্গিদের এবং আল-কায়েদা সন্ত্রাসী গোষ্ঠীকে বিতাড়িত করার পর, কিছু জঙ্গি দক্ষিণ-পূর্ব আফগানিস্তানের গার্ডেজ অঞ্চলে পিছু হটে। তোরা বোরা অভিযানের অভিজ্ঞতা স্পষ্টভাবে প্রমাণ করেছে যে একা বিশাল বিমান হামলার মাধ্যমে অসংখ্য বিস্তৃত পাহাড়ের গুহায় লুকিয়ে থাকা শত্রুকে ধ্বংস করা অসম্ভব। 2002-এর শুরুতে, আমেরিকান কমান্ড গোয়েন্দা তথ্য পায় যে জঙ্গিরা শাহি কোট উপত্যকায় পুনরায় সংগঠিত হচ্ছে। ইসলামপন্থীদের ক্রিয়াকলাপের পূর্বে আমেরিকানরা একটি বিমান-স্থল অভিযান পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, শত্রুর শক্তি এবং যুদ্ধ করার সংকল্প পর্যাপ্তভাবে মূল্যায়ন করা হয়নি। আন্তর্জাতিক সন্ত্রাসবিরোধী জোটের বিরোধিতাকারী তালেবান বাহিনী আগে সরাসরি এবং দীর্ঘস্থায়ী সংঘর্ষ এড়িয়ে যাওয়ার কারণে, মার্কিন কমান্ড "সাফল্যের সাথে মাথা ঘোরা" অনুভব করেছিল।
2002 সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে অপারেশন অ্যানাকোন্ডার প্রস্তুতি শুরু হয়। এটি বাস্তবায়নের সময়, উপত্যকার আটটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানে হেলিকপ্টার অবতরণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, সমস্ত পালানোর পথ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে বিমান হামলার মাধ্যমে শত্রুকে ধ্বংস করা হয়েছিল। শাহি-কোট উপত্যকা খোস্ত এবং গার্দেজ শহরের মধ্যে পাকতিকা প্রদেশের একটি প্রত্যন্ত পার্বত্য অঞ্চলে অবস্থিত। প্রায় 8 কিমি দৈর্ঘ্য এবং প্রায় 4 কিমি প্রস্থ সহ, এটি 2200 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত এবং পশ্চিমে 2,7 কিলোমিটারেরও বেশি উঁচু পর্বত দ্বারা বেষ্টিত, পূর্বে পাহাড়ের উচ্চতা 3,3 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। উপত্যকায় অনেক কার্স্ট এবং মানবসৃষ্ট গুহা এবং সরু ফাটল রয়েছে। উপত্যকায় যাওয়ার মাত্র দুটি রাস্তা রয়েছে এবং ছোট বাহিনী দিয়ে উভয়ই আটকানো যেতে পারে। সুতরাং, তালেবানদের "একটি পাথর এবং একটি কঠিন জায়গার মধ্যে" থাকার কথা ছিল।
অপারেশনটি ফেব্রুয়ারির শেষের জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু খারাপ আবহাওয়ার কারণে অপারেশনে বাধা দেওয়া হচ্ছে বিমান, এটির শুরু 2 মার্চ স্থানান্তরিত করা হয়. কর্মের একটি মোটামুটি সহজ দৃশ্যের জন্য পরিকল্পনা প্রদান. আমেরিকানদের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ উত্তর জোটের সশস্ত্র গঠনগুলি (1000 টিরও বেশি আফগান) উপত্যকায় প্রবেশ করবে এবং তিনটি আমেরিকান ব্যাটালিয়ন (1200 জন) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অস্ট্রেলিয়া, জার্মানি, ডেনমার্ক, কানাডা, নরওয়ে এবং ফ্রান্সের বিশেষ বাহিনী। (কয়েক শতাধিক লোক) এটি থেকে বেরিয়ে আসা সমস্ত কিছুকে অবরুদ্ধ করতে হয়েছিল, যা শত্রুর ঘেরা নিশ্চিত করবে। আফগানিস্তানে মার্কিন সামরিক বাহিনীর কমান্ড, যার কাছে শত্রুর বাহিনীর উপর নির্ভরযোগ্য তথ্য ছিল না, তারা একটি সহজ বিজয়ের জন্য গণনা করেছিল, বাস্তবে, আল-কায়েদা যোদ্ধারা, যাদের মধ্যে এই অঞ্চলে যা মনে হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি ছিল, প্রতিরক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল এবং যুদ্ধ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এলাকায় 200 থেকে 300 জঙ্গি ছিল, প্রধানত হালকা রাইফেল দিয়ে সশস্ত্র। অস্ত্র, প্রকৃতপক্ষে, তাদের মধ্যে 1000 টিরও বেশি ছিল। মোটামুটিভাবে, অ্যানাকোন্ডা অভিযানটি মূলত উপত্যকা এবং আশেপাশের চারটি গ্রামকে "পরিষ্কার" করার জন্য একটি পুলিশ অভিযান হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল: মারজারাক, বাবুলকেল, সেরখাঙ্কেল এবং জেরকি কালে।
জেনারেলদের পরিকল্পনা অনুসারে, উপত্যকার চারপাশের পাহাড় এবং শৈলশিরাগুলি মার্কিন সেনাবাহিনীর 3 তম বায়ুবাহিত বিভাগের 101 য় ব্রিগেড এবং 1 তম পর্বত বিভাগের 87 তম রেজিমেন্টের 10 ম ব্যাটালিয়নের যুদ্ধ গোষ্ঠীগুলিকে অবরুদ্ধ করতে হয়েছিল, যা গঠিত হয়েছিল। সার্প ” এবং “এনভিল”। "উত্তর জোট" এবং বিশেষ বাহিনীর আফগানরা, ছোট ছোট ইউনিটে বিভক্ত, কৌশলগত গ্রুপ "হ্যামার" এ একত্রিত হয়েছিল। উপত্যকা অবরোধ করার সাথে সাথেই তাদের এলাকা ও গ্রাম চিরুনি করতে হয়েছিল। মার্কিন বিমান বাহিনীর বিমান এবং হেলিকপ্টার এবং ফরাসি ফাইটার-বোমার দ্বারা বিমান সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। মোলট গ্রুপের অন্তর্ভুক্ত ইউনিটগুলিতে আমেরিকান বিশেষ বাহিনী ছাড়াও অস্ট্রেলিয়া, গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি, ডেনমার্ক, কানাডা, নরওয়ে এবং নিউজিল্যান্ডের কর্মীরা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
মার্চ 1, 2002-এ, "জুলিয়েট", "ইন্ডিয়া", "মাকো 31" এবং আমেরিকান এবং কানাডিয়ান স্নাইপার জোড়া কল সাইন সহ বিশেষ বাহিনী গোষ্ঠীগুলিকে সমর্থন করে গার্ডেজ এলাকা থেকে বের হয়ে যাওয়ার জন্য অবস্থান নেওয়ার জন্য। উপত্যকা. একই সময়ে, তারা নিঃশব্দে একটি পাহাড়ে পর্যবেক্ষকদের নির্মূল করতে সক্ষম হয়েছিল যা একটি 12,7-মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান দিয়ে দৃষ্টিভঙ্গি এবং শত্রু ক্রুদের নিয়ন্ত্রণ করে। "জুলিয়েট" এবং "ইন্ডিয়া" গ্রুপগুলি মূলত "ডেল্টা" এর সৈন্যদের নিয়ে গঠিত। মাকো 31 গ্রুপ, যা DEVGRU নৌ বিশেষ বাহিনী নিয়ে গঠিত, একটি পাহাড়ে একটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যেখান থেকে অ্যানভিল ল্যান্ডিং গ্রুপের ল্যান্ডিং জোন দৃশ্যমান ছিল।
মধ্যরাতের কাছাকাছি, মলোট গ্রুপের বাহিনী অফ-রোড যানবাহনে এলাকায় আসতে শুরু করে। অলক্ষিতভাবে কাছে যাওয়া সম্ভব ছিল না; খারাপ রাস্তা এবং অতল গহ্বরে পড়ার হুমকির কারণে, হেডলাইট চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে নিজেকে খুলে ফেলা হয়েছিল। এভাবে বিস্ময়ের উপাদান হারিয়ে গেল। তারা সরে যাওয়ার সাথে সাথে ছোট দলগুলি প্রধান বাহিনী থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এলাকা পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য পাহাড় এবং সুবিধাজনক পয়েন্টে অবস্থান নেয়। এই গোষ্ঠীগুলির মধ্যে একটি, যারা নিজেদেরকে স্থলে বন্ধুত্বপূর্ণ বাহিনী হিসাবে চিহ্নিত করেনি, একটি AS-130N গানশিপের অপারেটরদের দ্বারা ভুলভাবে শনাক্ত করা হয়েছিল যা বাতাসে টহল দিচ্ছে, উপযুক্ত তালেবান শক্তিবৃদ্ধি বলে ভুল করে এবং বায়ুবাহিত বন্দুক থেকে গুলি চালায়। ফলস্বরূপ, স্পেশাল ফোর্সেস ওয়ারেন্ট অফিসার স্ট্যানলি হ্যারিম্যান নিহত হন; আরও 12 জন আফগান এবং 1 জন বিশেষ বাহিনীর সৈনিক বিভিন্ন মাত্রায় গুরুতর আহত হন।
মলোট কৌশলগত গোষ্ঠীর প্রধান অংশ সকাল 5.30 নাগাদ তাদের অবস্থানে পৌঁছেছিল এবং পর্বতশ্রেণীতে একটি বিমান হামলার প্রত্যাশায় উঠেছিল, যেখানে ধারণা করা হয়েছিল, শত্রু বাহিনী লুকিয়ে ছিল। অপারেশনের সক্রিয় পর্যায়টি 2 মার্চ ভোরে শুরু হয়েছিল, যখন একটি আমেরিকান বোমারু বিমান পাহাড়ে বেশ কয়েকটি বড়-ক্যালিবার বোমা ফেলেছিল।
অপারেশনের শুরু থেকেই, আমেরিকান কৌশলবিদদের পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু ভুল হয়ে যায়। বোমা হামলার ফলাফল আমেরিকানরা যা গণনা করছিল তার ঠিক বিপরীত ছিল। আতঙ্কিত হয়ে পালিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে, তালেবানরা 14,5-মিমি জেডজিইউ মাউন্ট, মর্টার এবং রিকোয়েললেস রাইফেল সহ বেশ কয়েকটি পিকআপ ট্রাক চালায় এবং মলোট গ্রুপের যানবাহনগুলিতে গোলাবর্ষণ শুরু করে, যা প্রবেশদ্বারের সামনে একটি ছোট এলাকায় জমা হয়েছিল। উপত্যকা গোলাগুলির ফলে, প্রায় 40 জন কমান্ডো এবং তাদের সাথে থাকা আফগান নিহত বা আহত হয়। উপত্যকার আরও গভীরে যাওয়ার জন্য স্পেটসনাজের একটি প্রচেষ্টা ছোট অস্ত্র, ভারী মেশিনগান এবং 82-মিমি মর্টারের গুলি দ্বারা প্রচণ্ড প্রতিবাদের সম্মুখীন হয়েছিল। সেই মুহুর্তে, অবশেষে এটি স্পষ্ট হয়ে গেল যে একটি আকস্মিক আক্রমণ কাজ করবে না এবং তালেবান প্রতিরক্ষা ভালভাবে প্রস্তুত ছিল। "উত্তর জোট" এর আফগান বাহিনী, বিশেষ বাহিনীর সাথে সংযুক্ত, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, যুদ্ধ অঞ্চলের বাইরে অবস্থিত কারভাজি গ্রামে দ্রুত পিছু হটে।
সেই মুহুর্তে, আমেরিকান CH-47 চিনুক ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার 101 তম এয়ারবর্ন এবং 10 তম মাউন্টেন ডিভিশনের (মোট 200) সৈন্যদের উপত্যকার পূর্ব এবং উত্তর প্রান্তে অবতরণ করতে শুরু করে যাতে ঘেরা তালেবানদের পালাতে না পারে। অবতরণের প্রায় অবিলম্বে, তাদের অবরুদ্ধ অবস্থানে যাওয়ার পথে, হেলিকপ্টার থেকে অবতরণকারী 10 তম ডিভিশনের সৈন্যরা "ফায়ার ব্যাগে" পড়েছিল। প্যারাট্রুপারদের উপর তিন দিক থেকে ছোট অস্ত্রের গুলি চালানো হয়, মেশিনগান থেকে শুরু করে 14,5 মিমি ক্যালিবারের ভারী মেশিনগান, 82 মিমি মর্টারও গোলাগুলিতে অংশ নেয়। ল্যান্ডিংয়ের দ্বিতীয় তরঙ্গ বাতিল হওয়ার কারণে, চার্লি কোম্পানির কাছে ভারী অস্ত্র থেকে সীমিত গোলাবারুদ সহ শুধুমাত্র একটি 120-মিমি মর্টার ছিল। ফলস্বরূপ, চার্লি কোম্পানির মাউন্টেন শুটাররা (86 জন) 1ম ব্যাটালিয়ন, 87 তম রেজিমেন্ট, 10 তম ডিভিশন উপত্যকার দক্ষিণ প্রবেশদ্বারে অস্থায়ী আশ্রয়ের পিছনে শুয়েছিল এবং পুরো দিনটি একটি ভয়ানক অগ্নিসংযোগে কাটিয়েছিল। যুদ্ধের সময়, 28 জন আমেরিকান সেনা সদস্য বিভিন্ন মাত্রার তীব্রতার জন্য আহত হয়েছিল। তারা বিমান চালনার ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে চূড়ান্ত ধ্বংস থেকে রক্ষা পেয়েছিল, যা কোম্পানির যুদ্ধ গঠনে থাকা অস্ট্রেলিয়ান এসএএস অফিসার মার্টিন ওয়ালেস দ্বারা সংশোধন করা হয়েছিল। 10 তম ডিভিশনের পর্বত শ্যুটার ছাড়াও, উপত্যকা সংলগ্ন ঢালে অবস্থান নেওয়া অন্যান্য গোষ্ঠীগুলির দ্বারা দিনের বেলায় বিমান সহায়তার জন্য বারবার অনুরোধ করা হয়েছিল।
ডিফেন্ডারদের বড়-ক্যালিবার রাইফেল সহ স্নাইপার জোড়া দ্বারা ব্যাপকভাবে সহায়তা করা হয়েছিল, যারা পাহাড়ে অবস্থান নিয়েছিল। তারা বারবার ফায়ার স্পটার, মেশিন গানার এবং মর্টার ক্রুদের সর্বোচ্চ ফায়ারিং দূরত্বে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, 2300 এবং 2400 মিটার দূরত্বে সফল হিট রেকর্ড করা হয়েছিল।
আফগানিস্তানের পাহাড়ে আটকে পড়া আমেরিকান সৈন্যদের জন্য বিমান সহায়তা বিমান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল: B-1B, B-52H, F-15E, F-16C। অ্যানাকোন্ডা অপারেশনের প্রথম দিনে, বিমান চালনা শাখি-কোট উপত্যকায় 80 টনের বেশি বিমান বোমা ফেলেছিল, যার মধ্যে 907 কেজি ওজনের একটি ভলিউম্যাট্রিক বিস্ফোরণ ছিল। তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সমর্থনটি 64তম এভিয়েশন ব্রিগেডের 101তম এভিয়েশন ব্যাটালিয়নের পাঁচটি AN-159A অ্যাপাচি হেলিকপ্টার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। দিনের বেলায়, ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তার কাজগুলি হেলিকপ্টারগুলির যুদ্ধের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল, রাতে - স্থল বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ AS-130N সমর্থন করেছিল। MANPADS দ্বারা পরাজয়ের হুমকির কারণে দিনের আলোতে "গানশিপ" ব্যবহার করা হয়নি। সেই সময়ে, আফগানিস্তানে, আমেরিকান দলটির হাতে মাত্র সাতটি AN-64A অ্যাপাচি যুদ্ধ হেলিকপ্টার ছিল। যুদ্ধের সময়, উপত্যকার পাশে লটকানো, অ্যাপাচি ক্রুরা স্থল বাহিনীর অনুরোধে কাজ করেছিল বা তাদের নিজস্ব লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করেছিল, সমস্ত উপলব্ধ অস্ত্র ব্যবহার করে: হেলফায়ার এটিজিএম, 70-মিমি আনগাইডেড রকেট এবং 30-মিমি বন্দুক। যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলির ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, 101 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের সৈন্যরা 81-মিমি মর্টারগুলির জন্য অবস্থান সজ্জিত করতে সক্ষম হয়েছিল, যা তাদের প্রতিরক্ষাকে গুরুত্ব সহকারে শক্তিশালী করেছিল এবং তালেবান আক্রমণগুলিকে আরও প্রতিহত করতে সহায়তা করেছিল।
অপারেশনের প্রথম দিনে সর্টিস চলাকালীন, অ্যাপাচরা একাধিক যুদ্ধের ক্ষতি পেয়েছিল। প্রথম অ্যাটাক হেলিকপ্টারটি অপারেশনের সক্রিয় পর্যায় শুরু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই কর্মের বাইরে ছিল। 6:45 এ একটি RPG থেকে ছোড়া একটি গ্রেনেড সিনিয়র ওয়ারেন্ট অফিসার জিম হার্ডির AN-64A এর কাছে বিস্ফোরিত হয়। একই সময়ে, দেখার এবং দেখার ব্যবস্থা এবং বন্দুকটি টুকরো টুকরো হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। কয়েক মিনিট পর দ্বিতীয় হেলিকপ্টারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অ্যাপাচির কমান্ডার, সিনিয়র ওয়ারেন্ট অফিসার কিথ হার্লে, ককপিটের ছাউনিটির সাঁজোয়া কাঁচে ছিদ্র করা একটি বুলেটে আহত হয়েছিলেন এবং বিমান সংস্থার কমান্ডার ক্যাপ্টেন বিল রায়ান, যিনি অস্ত্র অপারেটরের কেবিনে ছিলেন, তিনিও সামান্য আহত হন। আহত যুদ্ধের পরে, হেলিকপ্টারটি 13-মিমি বুলেট থেকে 12,7টি গর্ত গণনা করেছিল। ককপিটে ড্যাশবোর্ডে তেল সিস্টেমের অ্যালার্ম জ্বলে উঠল। উভয় যুদ্ধ হেলিকপ্টার যুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করে, কান্দাহারে অবস্থিত একটি ফরওয়ার্ড রিফুয়েলিং এবং পুনঃসাপ্লাই পয়েন্টের দিকে অগ্রসর হয়। হারলে হেলিকপ্টারটি মাত্র দেড় কিলোমিটার উড়তে সক্ষম হয়েছিল, তারপরে, একটি অনিয়ন্ত্রিত পতনের হুমকির কারণে, এটি জরুরি অবতরণে চলে যায়। পরে দেখা গেল, হেলিকপ্টার থেকে তেল এবং বেশিরভাগ হাইড্রোলিক তরল সম্পূর্ণভাবে ফুটো হয়ে গেছে। অবতরণের পরে ক্রুরা, আহত হওয়া সত্ত্বেও, নিরাপদে ফায়ারিং জোন ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। পাইলট জিম হার্ডি 26 মিনিটের জন্য তেল ছাড়া হেলিকপ্টার সিস্টেম পরিচালনার গ্যারান্টি দেয় তা সত্ত্বেও, অতিরিক্ত 30 মিনিটের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ বিমানটি উড্ডয়ন চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। অল্প সময়ের মধ্যে, আমেরিকানরা শক্তিশালী বিমান বিধ্বংসী আগুনের কারণে তিনটি হেলিকপ্টার হারিয়েছে। প্রায় একই সময়ে Apaches, UH-60 ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার, ল্যান্ডিং কমান্ডার কর্নেল ফ্রাঙ্ক উইচিনস্কিকে বহনকারী, ক্ষতিগ্রস্ত হয়। হেলিকপ্টারের ফুসেলেজের নিচে একটি আরপিজি গ্রেনেড বিস্ফোরিত হয়, যার পরে পাইলট জরুরি অবতরণ করেন।
এই দিনে, সমস্ত সাতটি অ্যাপাচ বিভিন্ন তীব্রতার যুদ্ধের ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। 2শে মার্চ যুদ্ধের সময়, যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলি অন্যান্য সমস্ত ধরণের বিমানকে ছাড়িয়ে যায় যা শত্রুর উপর তাদের প্রভাবে স্থল ইউনিটগুলিকে বিমান সহায়তা প্রদান করে।
হ্যামার এবং অ্যানভিল গোষ্ঠীর সৈন্যরা, সেইসাথে স্নাইপার জোড়া এবং পর্যবেক্ষকরা, যারা পাহাড়ের ঢালে এবং উপত্যকার প্রবেশদ্বারে নিযুক্ত ছিল, তারা একটি খুব "মজাদার" রাত কাটিয়েছিল, সেই সময় তাদের গুলি করতে হয়েছিল। জঙ্গিরা যদি এটি "গানশিপ" ক্রমাগত বাতাসে ঝুলে না থাকত তবে আমেরিকানদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এই রাতে বেঁচে থাকতে পারে না।
ইতিমধ্যে অপারেশনের প্রথম দিনে, যখন গোয়েন্দা ভুল গণনা স্পষ্ট হয়ে ওঠে, তখন অতিরিক্ত ইউনিট আকর্ষণ করে সৈন্যের সংখ্যা বাড়াতে হয়েছিল। হেলিকপ্টার ছাড়াও কয়েকশ সেনা ও অফিসার মোতায়েন করা হয়েছে। শুধুমাত্র পরের দিন, উপত্যকার উত্তর অংশে, যেখানে আগুন এত শক্তিশালী ছিল না, 200 জনের সৈন্যের একটি দ্বিতীয় তরঙ্গ অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। ছোট অস্ত্র ছাড়াও, তাদের বেশ কয়েকটি 81 এবং 120 মিমি মর্টার ছিল।
স্থল সেনাদের জন্য বিমান সহায়তা A-10A, AC-130H, B-1B, B-52H, F-15E, F-16C, F-14D, F/A-18C, Mirage 2000DS বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই অপারেশনে, F-14D ভারী বাহক-ভিত্তিক যোদ্ধারা তাদের যুদ্ধের কেরিয়ার শেষ করে GBU-38 JDAM বোমাগুলি পূর্বে পুনর্নির্মাণ করা লক্ষ্যগুলিতে আঘাত করেছিল। কিরগিজস্তানে অবস্থিত মানাস বিমানঘাঁটি থেকে ফরাসি মিরেজ 2000DS ফাইটার-বোমার চালানো হয়।
যাইহোক, অতিরিক্ত বাহিনী অবতরণ এবং বিমান হামলার স্পিনিং ফ্লাইহুইল সত্ত্বেও, শত্রুরা পিছু হটার কোন ইচ্ছা দেখায়নি। এই বিষয়ে, প্রভাবশালী উচ্চতায় অতিরিক্ত বিশেষ বাহিনী অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 3 মার্চ রাতে, ইউএস আর্মির 47 তম স্পেশাল ফোর্সেস এভিয়েশন রেজিমেন্টের দুটি CH-160 একটি বিশেষ বাহিনীকে প্রভাবশালী ভূখণ্ডের সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল - মাউন্ট টাকুর-গার, যেখান থেকে দৃশ্যটি সম্পূর্ণ অবরুদ্ধ করেছিল। প্রায় 15 কিমি জন্য উপত্যকা. পাইলটরা নাইট ভিশন গগলস পরে হেলিকপ্টার চালান।
হেলিকপ্টারটিতে ছিল ইউএস সিল বিএমসি স্পেশাল ফোর্স ইউনিটের যোদ্ধারা। AC-130N বিমানের থার্মাল ইমেজিং সরঞ্জাম দ্বারা এলাকার পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, যা এলাকায় শত্রুর উপস্থিতির কোনো লক্ষণ প্রকাশ করেনি। পরে দেখা গেল, পাহাড়ের চূড়া থেকে খুব বেশি দূরে নয়, বড় পাথরের টুকরোগুলির মধ্যে, বেশ কয়েকটি আশ্রয়কেন্দ্র সজ্জিত ছিল, উপরে থেকে পাথরের চিপ দিয়ে আচ্ছাদিত। তাড়াহুড়োর কারণে (তারা ভোরের আগে তাদের সেখানে স্থানান্তর করার জন্য সময় চেয়েছিল), গ্রুপটি সরবরাহ করার জন্য অপারেশনটি সামান্য বা কোন প্রস্তুতি ছাড়াই শুরু হয়েছিল, যদিও অবতরণকারী দলের কমান্ডার অফিসার বিলম্বের জন্য বলেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, ধারণা করা হয়েছিল যে ল্যান্ডিং ফোর্স সামিটের 1300 মিটার পূর্বে অবতরণ করবে এবং পায়ে চূড়ায় পৌঁছাবে, কিন্তু সময় সীমাবদ্ধতা এবং একটি হেলিকপ্টারের ইঞ্জিন সমস্যার কারণে, তারা নিজেই শিখরে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
চূড়ার উপর ঘোরাফেরা করে, হেলিকপ্টার পাইলটরা বরফের মধ্যে মানুষের পায়ের ছাপ এবং সাম্প্রতিক কার্যকলাপের অন্যান্য লক্ষণ দেখেছে এবং কমান্ডকে পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য বলেছে। এই মুহুর্তে, হেলিকপ্টারগুলি একটি সুসংগঠিত অ্যামবুশে পড়েছিল। একটি চিনুক একটি আরপিজি গ্রেনেড দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, হেলিকপ্টারের হাইড্রোলিক সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। গোলাগুলির সময়, পেটি অফিসার ফার্স্ট ক্লাস নিল রবার্টস খোলা র্যাম্প থেকে পড়ে যান। পরে দেখা গেল যে রবার্টস পতন থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, এবং তিনি এমনকি উদ্ধার বীকন চালু করতে পেরেছিলেন, কিন্তু পরে, সরকারী সংস্করণ অনুসারে, তিনি তালেবানদের দ্বারা আবিষ্কার করেছিলেন এবং মারা গিয়েছিলেন। ক্ষতিগ্রস্ত হেলিকপ্টারের ক্রুরা অ্যামবুশ সাইট থেকে এক কিলোমিটার দূরে উড়ে যেতে সক্ষম হয় এবং পাহাড়ের 4 কিলোমিটার নীচে একটি উপত্যকায় অবতরণ করে। ক্ষয়ক্ষতি পরিদর্শন করার পরে, বিধ্বস্ত হেলিকপ্টারটি ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় চিনুক, যা পদ্ধতিতে ছিল, যা ইতিমধ্যেই গোলাবর্ষণ এবং রবার্টসের পতন সম্পর্কে একটি বার্তা দেওয়া হয়েছিল, বিশেষ বাহিনীর কথিত অবস্থান নিয়ে একটি বৃত্ত তৈরি করেছিল, তবে এটিও প্রচণ্ড আগুনের মুখে পড়েছিল। একই সময়ে, বিমান নিয়ন্ত্রক সার্জেন্ট জন চ্যাপম্যান নিহত হন, বোর্ডে থাকা দুই সৈন্য আহত হয় এবং হেলিকপ্টারটি নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এই অবস্থার অধীনে, কমান্ড প্রত্যাহার করার আদেশ দেয় এবং AS-130N বিমানটিকে ডাকে, যা জঙ্গিদের অবস্থানে তার কামান দিয়ে আঘাত করেছিল। যাইহোক, এটা পরিষ্কার নয় যে কী কারণে তারা আগাম আগুন দিয়ে অবতরণ স্থানে "আঁচড়ান" করতে বাধা দিয়েছে।
রবার্টসকে অনুসন্ধান ও উদ্ধার করতে, বাগরাম বিমান ঘাঁটিতে অবস্থানরত রেঞ্জার ইউনিটের তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দলকে সকাল 3.45:47 মিনিটে সতর্ক করা হয়েছিল। বাগরাম বিমানঘাঁটি থেকে 22 জন বিশেষ বাহিনীর সৈন্য দুটি MH-6.15E হেলিকপ্টারে করে বিশেষ অভিযান এলাকায় উড়ে যায়। এই সময়ে, কমান্ড স্যাটেলাইট রেডিও যোগাযোগের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা অপারেশনে অংশগ্রহণকারী কিছু ইউনিটকে অবহিত করা হয়নি, যা পরবর্তীতে অযৌক্তিক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। যোগাযোগের সমস্যার কারণে বাগরাম বিমান ঘাঁটি থেকে যাত্রা করা অনুসন্ধান ও উদ্ধার যোদ্ধারা বিশ্বাস করেছিল যে সিলরা এখনও টাকুর ঘরের শীর্ষে রয়েছে এবং সেখানে রওনা হয়েছে। সকাল ৬.১৫ মিনিটে ঘটনাস্থলে পৌঁছালে তারা ব্যাপক গোলাগুলির কবলে পড়ে। শীর্ষস্থানীয় হেলিকপ্টারটি আরপিজি-7, ডিএসএইচকে মেশিনগান এবং মেশিনগান থেকে গুলিবর্ষণ করে। একটি রকেট চালিত গ্রেনেড আঘাতের ফলে ডান ইঞ্জিনটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং হেলিকপ্টারটি শত্রু গুলি চালানোর অবস্থান থেকে খুব দূরে একটি ছোট উচ্চতা থেকে শীর্ষে বিধ্বস্ত হয়।
এভাবেই শিল্পী একটি বিধ্বস্ত হেলিকপ্টার থেকে সরিয়ে নেওয়ার চিত্র তুলে ধরেছেন
বাতাসে থাকা অবস্থায়, সার্জেন্ট ফিলিপ স্বিতাক মেশিনগানের গুলিতে নিহত হন এবং উভয় পাইলট আহত হন। হেলিকপ্টার দুর্ঘটনার ফলে, প্রাইভেট ফার্স্ট ক্লাস ম্যাট কমন্স নিহত হন এবং কর্পোরাল ব্র্যাড ক্রোস এবং বিশেষজ্ঞ মার্ক অ্যান্ডারসন, যিনি হেলিকপ্টার থেকে লাফ দিয়েছিলেন, শত্রুর গুলিতে এসে নিহত হন। বেঁচে থাকা রেঞ্জাররা যেখানে পারে সেখানে কভার নেয় এবং তালেবানদের সাথে গুলি বিনিময় করে। দ্বিতীয় চিনুক গুরুতর ক্ষতি এড়াতে সক্ষম হয় এবং গার্ডেজে অবতরণ করে।
যে যোদ্ধারা হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন এবং শীর্ষে নিজেদের নিযুক্ত করেছিলেন তাদের একটি সংকটজনক পরিস্থিতি ছিল। শত্রু আমেরিকানদের হত্যা বা বন্দী করার জন্য আরও বেশি করে চেষ্টা করেছিল। ক্ষয়ক্ষতি যাই হোক না কেন, ধর্মান্ধ তালেবানরা বারবার হামলা চালায়। তাদের পরাজিত করা সম্ভব হয়েছিল শুধুমাত্র বিমান সহায়তার কারণে। 4 মার্চ দুপুরে, পাহাড়ের চূড়াটি দখল করার লক্ষ্যে একটি পাল্টা আক্রমণের সময়, লাইফগার্ড জেসন কানিংহাম মারাত্মকভাবে আহত হন, অনেক যোদ্ধা আহত হয়, তবে তাদের সরিয়ে নেওয়া অসম্ভব ছিল ভয়ের কারণে যে কোনও হেলিকপ্টার চূড়ায় উড়ে যাবে। গুলি করে মারা শীঘ্রই, অস্ট্রেলিয়ান বিশেষ বাহিনী, যারা অপারেশনের শুরু থেকেই এই এলাকায় ছিল, ডিফেন্ডারদের কাছে চলে যায়। মাকো 31 গ্রুপের স্নাইপারদের সঠিক ফায়ার এবং অভূতপূর্ব বিমান সহায়তার সংগঠন সম্পূর্ণ শারীরিক ধ্বংস এড়াতে শীর্ষে থাকা রেঞ্জারদের সাহায্য করেছিল। পরিস্থিতির জটিলতা এও ছিল যে রক্ষকদের অবস্থানগুলি তালেবানদের অবস্থানের কাছাকাছি ছিল যারা তাদের আক্রমণ করেছিল, যা বিমান চলাচলকে শক্তিশালী অস্ত্র ব্যবহার করতে দেয়নি। একটি আক্রমণের প্রতিফলনের সময়, F-15E ফাইটার-বোমারের পাইলটকে গোলাবারুদ সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার না হওয়া পর্যন্ত আমেরিকান বিশেষ বাহিনীর অবস্থানের দিকে অগ্রসর হওয়া তালেবানের দিকে 20-মিমি কামান থেকে গুলি চালাতে হয়েছিল, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিয়েতনাম থেকে এয়ার ফোর্স দেখা যায়নি।
টাকুর-ঘরে অবরুদ্ধ আমেরিকান ও মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের উদ্ধারের প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য পদ্ধতির মাধ্যমে তাদের পক্ষে জোয়ার মোড় নেওয়ার অসম্ভবতা আফগানিস্তানে আমেরিকান বাহিনীর কমান্ডকে অপারেশনে অতিরিক্ত বিমান বাহিনীকে জড়িত করতে বাধ্য করেছিল। সহ, ওমানের উপকূলের কাছে একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার ক্রুজিং থেকে ইউএসএমসি এভিয়েশন জড়িত ছিল। অ্যাটাক হেলিকপ্টার AH-1W, হেভি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার CH-53E এবং মেরিন কর্পসের 8 তম এক্সপিডিশনারী ফোর্সের উল্লম্ব হেলিকপ্টার AV-13B জরুরীভাবে অভিযান চালানোর জন্য প্রস্তুত ছিল।
1 মার্চ সকালে শাহী-কোট এলাকায় পাঁচটি AH-53Ws এবং তিনটি CH-4E হাজির হয়। 4 শে মার্চ থেকে 26 মার্চ পর্যন্ত, AH-1W হেলিকপ্টার 217 টি উড্ডয়ন করেছে। একই সময়ে, 28টি TOU ATGM, 42 Hellfire ATGM, 450 70-mm NAR এবং 9300-মিমি বন্দুকের জন্য প্রায় 20 শেল ব্যবহার করা হয়েছিল। CH-53E ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারগুলি বায়ুবাহিত ইউনিট দ্বারা মালামাল সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং অন্যান্য হেলিকপ্টারগুলির জন্য জ্বালানি সরবরাহ করা হয়েছিল। শক্তিশালী বোমা হামলার মাধ্যমে শত্রুদের মর্টার এবং ভারী মেশিনগানের অবস্থানগুলি ধ্বংস করা হয়েছিল। সুতরাং, অপারেশন চলাকালীন, শুধুমাত্র AV-8Bs 32টি লেজার-গাইডেড GBU-12 বোমা ফেলেছিল।
যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলির ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, মাউন্ট টাকুর-গারের শীর্ষটি জঙ্গিদের থেকে পরিষ্কার করা হয়েছিল, তারপরে এটি রক্ষাকারী রেঞ্জারদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র 12 মার্চের মধ্যে, একটি ব্যাপক বোমাবর্ষণের পরে, যৌথ আমেরিকান এবং আফগান বাহিনী উপত্যকা থেকে শত্রুদের তাড়িয়ে দিতে সফল হয়েছিল, যদিও এই অঞ্চলে বিক্ষিপ্তভাবে গোলাগুলি 18 মার্চ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোট 8 মার্কিন সামরিক কর্মী নিহত এবং 82 জন আহত হয়। বিধ্বস্ত আমেরিকান হেলিকপ্টারের তথ্য পরস্পরবিরোধী।
এটা জানা যায় যে আমেরিকানরা তাদের নিজেদের ক্ষতিকে খাটো করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। যাইহোক, জ্ঞাত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে যুদ্ধের ফলস্বরূপ, কমপক্ষে দুটি ভারী হেলিকপ্টার ধ্বংস হয়েছিল, একটি MH-47E এবং একটি CH-47, এবং আরেকটি CH-47 গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একটি UH-60 এবং বেশ কয়েকটি AN-64A গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। একটি MH-47E হেলিকপ্টার অপারেশন অ্যানাকোন্ডার সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, এলাকায় যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, একটি রাশিয়ান Mi-26 হেলিকপ্টার দ্বারা জরুরি অবতরণ স্থান থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং এপ্রিল 2002 এর প্রথম দিকে ফোর্ট ক্যাম্পবেলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল।
শত্রুর ক্ষতিও নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। ২ শে মার্চ পর্যন্ত এই অঞ্চলে তালেবানের মোট সংখ্যা অনুমান করা হয় 2 জনেরও বেশি। আমেরিকান কমান্ড বলেছে যে অপারেশন চলাকালীন তারা প্রায় অর্ধেক জঙ্গিকে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল, যা অবশ্য কিছু দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি। মাউন্ট টাকুর ঘরের চূড়ায় প্রায় 1000 জন মৃত তালেবান পাওয়া গেছে বলে জানা গেছে, বিমানের অস্ত্রের সংস্পর্শে আসার ফলে অনেকের লাশ টুকরো টুকরো হয়ে গেছে।
এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলা যেতে পারে যে "সন্ত্রাস বিরোধী জোট" এর ঐক্যবদ্ধ বাহিনী শখী-কোট উপত্যকা থেকে জঙ্গিদের বিতাড়ন ছাড়া অন্য সাফল্য অর্জনে ব্যর্থ হয়েছে। এটি বিবেচনা করা একটি বিজয় শুধুমাত্র একটি প্রসারিত, বিশেষ করে যেহেতু এই "জয়" খুব উচ্চ মূল্যে এসেছে। শাহি কোটের কাছে গুহায় লুকিয়ে থাকা অনেক তালেবান ও আল-কায়েদা নেতা পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়। তিনটি অফ-রোড যানবাহন সমন্বিত একটি কনভয়ের বাধা দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল। কাফেলার সন্ধান পাওয়া গেছে ড্রোন MQ-1 প্রিডেটর, তারপরে সিল এবং রেঞ্জারদের সমন্বয়ে একটি ক্যাপচার গ্রুপ দুটি MH-60Gs এবং তিনটি MH-47E এর দিকে এগিয়ে যায়। লিড চিনুক কনভয়ের পথে নামার পর, সশস্ত্র লোকেরা যানবাহন থেকে লাফিয়ে পড়ে এবং স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র দিয়ে গুলি চালায়। একটি সংক্ষিপ্ত বন্দুকযুদ্ধের পরে, যার সময় যানবাহন এবং খারাপ লোকগুলি মিনিগান হেলিকপ্টার দিয়ে বিস্ফোরিত হয় এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে গুলি চালানো হয়, প্রতিরোধ বন্ধ হয়ে যায়। কনভয়ের কাছে আসা আমেরিকান বিশেষ বাহিনী যুদ্ধক্ষেত্রে 16টি প্রাণহীন মৃতদেহ এবং 2 জন আহত অবস্থায় দেখতে পায়। তদন্তের সময় দেখা গেল আল-কায়েদার মধ্য-স্তরের কমান্ডাররা গাড়িতে করে চলাফেরা করছিলেন। কাফেলার অনুসরণকারীদের মধ্যে আফগান ও পাকিস্তানি ছাড়াও উজবেক, চেচেন এবং আরব ছিল। ধৃত আহত জঙ্গিদের পরে দেওয়া সাক্ষ্যের ভিত্তিতে, এটি অনুসরণ করে যে তারা অভিযান শুরুর পর শখী-কোট এলাকা থেকে পালিয়ে যায়।
অপারেশন অ্যানাকোন্ডা শেষ হওয়ার পর, আমেরিকান সামরিক নেতৃত্ব উপযুক্ত সিদ্ধান্তে উপনীত হয়। সামরিক বাহিনীর বিভিন্ন শাখা এবং তাদের মধ্যে যোগাযোগের মধ্যে যৌথ কর্মের সমন্বয় উন্নত করার জন্য অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই ধরণের পরবর্তী সমস্ত অপারেশনগুলি একে অপরের থেকে স্বাধীন বিভিন্ন উত্স থেকে প্রাপ্ত গোয়েন্দা তথ্যের পুঙ্খানুপুঙ্খ অধ্যয়নের পরেই অনুমোদিত হয়েছিল।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/anakonda/anakonda.html
http://www.military.com/ContentFiles/FC_overview_032202.htm
http://www.seongbae.com/wp-content/uploads/2015/07/Operation-Anaconda.pdf
http://users.livejournal.com/-zmei/181207.html
তথ্য