"আপনি যদি এই প্লেনগুলি বন্ধ করেন তবে আমি আপনাকে একজন ডিউক বানিয়ে দেব!"
যখন তারা ইংলিশ V-সিরিজ বোমারু বিমানের যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলে, তখন তারা সাধারণত ফকল্যান্ডস যুদ্ধের কথা স্মরণ করে যেখানে ভলকানরা নিজেদের আলাদা করেছিল, কিন্তু অনেকেই শোনেননি যে এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ আগে আরেকটি ইংরেজ দূরপাল্লার জেট বোমারু বিমানে অংশ নিয়েছিল। যুদ্ধ. আমরা "Veliants" এবং সুয়েজ সংকট সম্পর্কে কথা বলছি।
যদি কেউ আগ্রহী হন, আমি RIAC-তে আমার কলামে সংকট সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে লিখেছিলাম, এবং এখন আমি সেখানে ইংরেজি "লং-রেঞ্জ বন্দুক" ব্যবহার এবং প্রথমত, একটি আকর্ষণীয় পর্ব সম্পর্কে সংক্ষেপে কথা বলতে চাই।
1956 সালে, যখন উপরে বর্ণিত ঘটনাগুলি সংঘটিত হয়েছিল, তখন ভ্যালিয়্যান্ট ছিল নতুন বিমানটি রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল। এখানে সুয়েজ সংকটের পূর্বশর্তগুলি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই; আমি সহজভাবে লক্ষ্য করব যে নাসেরের খাল জাতীয়করণ গ্রেট ব্রিটেনের জন্য বিস্ময়কর ছিল, যদিও মিশরীয় কর্তৃপক্ষের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি প্রতিক্রিয়া ছিল আসওয়ান বাঁধ নির্মাণে অর্থায়ন করতে অস্বীকৃতি (যা পরিণতিতে সোভিয়েত ইউনিয়নের দিকে মিশরীয় নেতার তীক্ষ্ণ প্রবাহের কারণে হয়েছিল, যেমন "ক্রুশ্চেভ আপনাকে খারাপ ঋণ দিতে দিন")। ইংরেজ প্রধানমন্ত্রী ইডেন ইরাকি রাজা এবং প্রধানমন্ত্রীর সাথে একটি নৈশভোজে এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন, যিনি তাকে নাসেরকে "দ্রুত এবং কঠিন" আঘাত করার পরামর্শ দিয়েছিলেন। এখানে আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ইডেন বেশ একজন "বাজপাখি" রাজনীতিবিদ ছিলেন এবং "মিডল ইস্টার্ন মিউনিখ" চালু করতে যাচ্ছিলেন না, কারণ সেই মুহুর্তে চ্যানেলটির জাতীয়করণের আহ্বান জানানো হয়েছিল। সাধারণভাবে, পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলির জন্য, যেগুলি খালের মাধ্যমে তাদের তেলের 2/3 প্রাপ্ত হয়েছিল, একটি সংক্ষিপ্ত লিশে থাকার সম্ভাবনা ঘৃণ্য মিশরীয়দের জন্য আনন্দের কারণ ছিল না - এবং পরেরটি, আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করে, অবিলম্বে ইস্রায়েলে নাগরিক শিপিংয়ের জন্য খাল (এবং তিরান প্রণালী) বন্ধ করে দেয়।
পুরানো লয়েড জর্জের দিনের মতো বিদ্রোহী আরবদের যথাযথভাবে শাস্তি দেওয়ার সিদ্ধান্তটি তাত্ক্ষণিকভাবে পরিপক্ক বলে মনে হয়েছিল। অন্তত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের চিফ অফ স্টাফ স্যার ডার্মট বয়েল, কয়েকদিন পরে প্রধানমন্ত্রীর সাথে দেখা করার পর, তার অফিসারদের বলবেন [আক্ষরিক অর্থে]: "প্রধানমন্ত্রী কলা খেয়ে গেছেন। তিনি চান আমরা মিশর আক্রমণ করি!" ফরাসি এবং সম্প্রতি ঘৃণা করা ইসরায়েলিদের সাথে একটি জোট গঠনের জন্য অপারেশনটি টেনে নিয়েছিল - নাসের দ্রুত একসাথে বেশ কয়েকটি নশ্বর শত্রু খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু ব্রিটিশরা নিজেদেরকে প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসাবে ভাবতে থাকে। এটা কোন রসিকতা নয় - তারা একসাথে তিনটি বিমানবাহী রণতরী একত্র করেছে। তবে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স, যাতে সমস্ত গৌরব সমুদ্রের উড়োজাহাজের কাছে না যায়, তারা ছিল গ্রেট হোয়াইট বোম্বার। যেগুলি আরবদের দেখানোর কথা ছিল যে সাম্রাজ্য 20 এর দশকে যা ফ্যাশনেবল ছিল তা পুনরাবৃত্তি করতে দুর্বল নয়। অনিয়ন্ত্রিত স্থানীয়দের প্রতিরোধমূলক বোমা হামলা। সর্বাধিক কর্মসূচি অনুসারে, ব্রিটিশ এবং ফরাসিরা এমনকি মিশরে অস্থিরতার প্রাদুর্ভাব এবং নাসেরের উৎখাতের স্বপ্ন দেখেছিল।
পাইলটরা নিবিড় প্রশিক্ষণ শুরু করেছে, অনুশীলন বোমা হামলা প্রতিদিন সংঘটিত হয়েছিল - আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে মেশিনটি সর্বশেষ, এখনও সঠিকভাবে আয়ত্ত করা হয়নি। একই সময়ে, পারমাণবিক একীকরণ এবং পরীক্ষা অস্ত্র, যার প্রথম কৌশলগত বাহক ছিল সাহসী। মাল্টায় স্থানান্তর শুরু হয় অক্টোবরের মাঝামাঝি থেকে। এটি আকর্ষণীয়, সেই সময়ে গ্রেট ব্রিটেন এবং ইস্রায়েলের মধ্যে সম্পর্কের কথা বলতে - শেষ দিন পর্যন্ত, পাইলটরা ভাবছিলেন যে তাদের কাকে বোমায় পাঠানো হবে: বিদ্রোহী মিশর বা এর সাথে তারা শান্তি স্থাপন এবং বন্ধুত্ব করার জন্য ইস্রায়েল আক্রমণ করবে। , প্রটেক্টরেটের পুরানো দিনের মতো। সংঘর্ষের শুরুতে, মাল্টায় চারটি স্কোয়াড্রনের 24টি বোমারু বিমান একত্রিত হয়েছিল।
অপারেশন মাস্কেটিয়ার অগ্রাধিকার অনুসারে তিনটি পর্যায়ে সংঘটিত হওয়ার কথা ছিল - মিশরীয়দের দমন বিমান; প্রধান সামরিক এবং কৌশলগত লক্ষ্যবস্তু পরাজয়; পোর্ট সৈয়দে হামলা এবং খাল দখল। প্রথম দুটি ইউনিট বিশুদ্ধভাবে বায়ুবাহিত হতে হবে, এবং শুরুটি মিশরের বৃহত্তম বিমান ঘাঁটিতে দূরপাল্লার বোমারু বিমান দ্বারা রাতের হামলার মাধ্যমে করা হয়েছিল - পরবর্তীটি সম্প্রতি মিগ-15 পেয়েছিল, যা ব্রিটিশরা, যারা কোরিয়াকে স্মরণ করেছিল, করেছিল। দিনের বেলা দেখা করতে চান না, কিন্তু মিশরীয়রা রাতের অপারেশনের জন্য প্রস্তুত ছিল যেমনটি ধারণা করা হয়েছিল, তারা ছিল না। যদিও ভ্যালিয়েন্টরা নিজেরাও রাতের বোমা হামলার জন্য সজ্জিত ছিল না, এবং অসংখ্য ক্যানবেরা মাঝারি বোমারু বিমানের ফ্লেয়ার বোমা দ্বারা লক্ষ্যগুলিকে কম উচ্চতা থেকে চিহ্নিত করতে হয়েছিল।
প্রধান টার্গেট ছিল আলমাজা, কিবরিত, আবু সেয়ার এয়ারবেস, হ্যাকস্টেপ এবং আগামি ব্যারাক। মূল লক্ষ্য ছিল কায়রো পশ্চিম বিমানঘাঁটি, যা এখনও একটি বেসামরিক বিমানবন্দরের সাথে মিলিত। ব্রিটিশরা সম্ভব হলে অপ্রয়োজনীয় হতাহতের ঘটনা এড়াতে পরিকল্পনা করেছিল, তাই ভ্যালিয়েন্টদের ক্যানবেরাস দ্বারা পূর্ব-চিহ্নিত রানওয়েগুলিকে "লাঙ্গল" করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল - এটি একই সময়ে ভিড়ের সাথে দেখা এড়াতে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং কম রক্তাক্ত উপায় ছিল। MiG-15s এবং Il-28s এর পরের দিন সকালে, সম্ভবত ইবনে-ইভানদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত (ভয় নিয়ে চোখ বড় বড়), যা হস্তক্ষেপকারীরা দিতে পারত, যাদের বাহক-ভিত্তিক বিমান চালনা মূলত সামুদ্রিক ভেনম এবং কর্সেয়ার নিয়ে গঠিত। উদযাপন. সাইপ্রাসে একটি ব্যাপক ধর্মঘটের গুরুতর আশঙ্কা ছিল, যেখান থেকে ক্যানবেরা উড়ছিল - মাল্টা ইতিমধ্যেই নাগালের বাইরে ছিল।
ইসরায়েলি আগ্রাসনের সাথে সংঘাতের প্রাথমিক পর্যায়ে, যুদ্ধরত পক্ষগুলিকে অ্যাংলো-ফরাসি আল্টিমেটাম পরিকল্পনা অনুযায়ী বিকশিত হয়েছিল এবং 31 অক্টোবর সন্ধ্যায় বোমারু বিমানের প্রথম দল "কায়রো পশ্চিম" বোমা ফেলার জন্য মাল্টা থেকে যাত্রা করেছিল। যখন বোমারু বিমান 13 কিলোমিটার উচ্চতায় তাদের লক্ষ্যের দিকে যাচ্ছিল, তখন লন্ডনে একটি আকর্ষণীয় কথোপকথন চলছিল। আমেরিকান রাষ্ট্রদূত ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রীর কাছে এসেছিলেন এবং রাজনৈতিক বিষয় নিয়ে আলোচনা করার পাশাপাশি (এবং আমেরিকানরা ব্রিটিশ ও ফরাসিদের অসংলগ্ন দুঃসাহসিকতায় অসন্তুষ্ট ছিল, তবে এটি অন্য বিষয়), এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত তথ্য সরবরাহ করে কীভাবে আমেরিকান বেসামরিক লোকদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ চলছিল। রাষ্ট্রদূত বলেছিলেন যে কায়রো-আলেকজান্দ্রিয়া সড়কটিকে সমুদ্রপথে প্রধান রপ্তানি পথ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছে এবং আশা প্রকাশ করেছেন যে ব্রিটিশ পক্ষ এমন ব্যবস্থা নেবে যাতে দুর্ঘটনাক্রমে আমেরিকান নাগরিকদের ক্ষতি না হয়।
ইডেন কতটা ভালোভাবে তার সামঞ্জস্য বজায় রাখতে পেরেছিল তা বলা মুশকিল যখন সে মানচিত্রের দিকে তাকাল এবং আবিষ্কার করল যে রাস্তাটি... কায়রো পশ্চিম রানওয়ে* এর পাশ দিয়ে চলে গেছে। কায়রো থেকে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে একযোগে আসা একটি টেলিগ্রাম দ্বারা মেজাজ উন্নত হয়নি - কায়রো ওয়েস্ট এয়ারফিল্ডে 15টি আমেরিকান সামরিক পরিবহন বিমান ছিল এবং বেসামরিক এবং কূটনৈতিক কর্প অবতরণ করছিল।
...
হোয়াইটহলে আতঙ্ক শুরু হয়েছিল, যেহেতু কয়েক ডজন হত্যার সম্ভাবনা, এবং ভাগ্যের সাথে, ওয়াশিংটনের পটভূমির বিরুদ্ধে শত শত আমেরিকান, যা ইতিমধ্যেই ক্রোধে ছিল এবং সমস্ত ধরণের শাস্তির হুমকি দিয়েছিল, একরকম আপিল করেনি। এমনকি আরও বেশি আনন্দের কারণ এই খবরের কারণে যে আক্রমণের আগে শুধুমাত্র "শেষ নিশ্চিতকরণ" নয়, এমনকি প্রত্যাহার পদ্ধতিটিও সাহসী ক্রুদের সাথে একমত হয়নি - এটি কেবল কারও কাছেই ঘটেনি যে এমন জিনিসের প্রয়োজন হতে পারে। প্রধানমন্ত্রী যুদ্ধের সেক্রেটারি অফ স্টেট অ্যান্থনি হেডের কাছে শিরোনামটি চিৎকার করে বললেন: আপনি যদি এই বিমানগুলি থামাতে পারেন তবে আমি আপনাকে ডিউক বানিয়ে দেব!**
শেষ ভরসা ছিল সাইপ্রাসের ফরোয়ার্ড কমিউনিকেশন পয়েন্ট... এবং একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছিল, সেখানে একজন স্টাফ অফিসার ছিলেন যিনি ব্যক্তিগতভাবে স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডারের সাথে পরিচিত ছিলেন, যিনি তাকে নিয়মিত রেডিওতে নাম ধরে সম্বোধন করতেন এবং ভাগ্যক্রমে, তিনি তাকে শুধু তার কণ্ঠেই চিনতে পারলাম না, আমি বিনা বিতর্কে বিশ্বাসও করলাম।
প্রথম রাতে, কায়রো পশ্চিমে বোমাবর্ষণ করা হয়নি, তবে বাকি লক্ষ্যগুলি প্রত্যাশা অনুযায়ী মোকাবেলা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ভ্যালিয়েন্টরা 259টি গ্রুপ অভিযানে 18টি অভিযান চালায়, যার মোট ওজন প্রায় 1962টি বোমা ফেলে। 940 টন (প্রধান কাজের লোড ছিল এক ডজন 1000-পাউন্ড)। যাইহোক, ফলাফলগুলি বরং হতাশাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল - প্রচারাভিযানের সময় যে সাতটি এয়ারফিল্ডে অভিযান চালানো হয়েছিল, তার মধ্যে মাত্র চারটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পেয়েছিল। হাস্যকরভাবে, "কায়রো পশ্চিম" সবচেয়ে খারাপ অবস্থার মধ্যে ছিল, কিন্তু স্ট্রিপের সবচেয়ে গুরুতর বোমা বিস্ফোরণগুলি মিশরীয়দের দ্বারাই পরিচালিত হয়েছিল, যারা রাজধানী দখল করার জন্য মিত্রদের দ্বারা একটি জিঙ্গোস্টিক অবতরণকে ভয় করেছিল। এছাড়াও, ভ্যালিয়েন্টরা রাডার, উপকূলীয় আর্টিলারি এবং নৌ ঘাঁটি ধ্বংসের সাথে যুক্ত ছিল। এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে কম দক্ষতা, সাধারণভাবে, বরং পেশাদার বোমারু বিমানের ক্রুদের দোষ ছিল না - এটি কেবলমাত্র, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, উচ্চ উচ্চতা থেকে রাতে অপেক্ষাকৃত ছোট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সময় এখনও আসেনি। , বিশেষ করে তুলনামূলকভাবে কম সংখ্যক বাহিনী বিবেচনা করে (US SAC, এই ধরনের একটি কাজ অর্পণ করা হয়েছে, তারা কেবল B-47s বা B-52B/Cs এর ভিড়ের সাথে এলাকাটি চাষ করবে)।
একটিও ভ্যালিয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, গুরুতর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার (এটি একটি উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত জেট বোমারু বিমানের জন্য যতটা গুরুতর হতে পারে) মাত্র কয়েকবার সম্মুখীন হয়েছিল, তাই এই ক্ষেত্রে, উচ্চ-উচ্চতা উচ্চ-গতির বোমারু বিমানগুলির কার্যকারিতা সেই সময়কালে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের একটি মাধ্যম, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র এবং শক্তিশালী রাডারে সজ্জিত কার্যকর ইন্টারসেপ্টরের আবির্ভাবের আগে বরং নিশ্চিত করা হয়েছিল। যাইহোক, দ্বন্দ্ব যেমন দেখায়, মিত্ররা এটিকে অনেক নিরাপদে খেলেছিল - মিশরীয়রা, কিছু জায়গায় ভাল অস্ত্র থাকা সত্ত্বেও, কোনও উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়নি এবং বেশিরভাগ বিমানই পরবর্তী দিনে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের পাইলটদের দ্বারা নিহত হয়েছিল। এটি একটি সাধারণ বিষয় ছিল যে পুরানো পিস্টন-চালিত কর্সেয়ার, যা এখনও জাপানিদের মনে রাখে, গুণগতভাবে আরও উন্নত মিগ এবং ইলিয়াসকে এয়ারফিল্ডে পুড়িয়ে দেয়।
* - একটি মজার বিষয় হল যে ব্রিটিশ মানচিত্রটি পুরানো হয়ে গেছে এবং রাস্তাটি তখন থেকে এয়ারবেস থেকে 10 মাইল দূরে সরানো হয়েছে
** - না, আমি করিনি, ইডেন মিথ্যা বলেছে। অন্যদিকে, সঙ্কটের ফলে গ্রেট ব্রিটেনের অপমানিত হওয়ার ফলে, তিনি পরের বছরের মার্চ মাসে প্রধানমন্ত্রীর চেয়ার এবং বড় রাজনীতি থেকে উড়ে আসেন এবং হেড দায়িত্ব পালন করতে থাকেন।
সাহিত্য
ঠান্ডা যুদ্ধের সাহসী ইউনিট
সাহসী ছেলে: যুক্তরাজ্যের প্রথম ফোর-জেট বোমারু বিমানের অপারেটরদের কাছ থেকে সত্য গল্প
সংকটে রাষ্ট্রপতি: হোয়াইট হাউসের ভিতরে কঠিন সিদ্ধান্ত
যদি কেউ আগ্রহী হন, আমি RIAC-তে আমার কলামে সংকট সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে লিখেছিলাম, এবং এখন আমি সেখানে ইংরেজি "লং-রেঞ্জ বন্দুক" ব্যবহার এবং প্রথমত, একটি আকর্ষণীয় পর্ব সম্পর্কে সংক্ষেপে কথা বলতে চাই।
1956 সালে, যখন উপরে বর্ণিত ঘটনাগুলি সংঘটিত হয়েছিল, তখন ভ্যালিয়্যান্ট ছিল নতুন বিমানটি রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল। এখানে সুয়েজ সংকটের পূর্বশর্তগুলি বর্ণনা করার প্রয়োজন নেই; আমি সহজভাবে লক্ষ্য করব যে নাসেরের খাল জাতীয়করণ গ্রেট ব্রিটেনের জন্য বিস্ময়কর ছিল, যদিও মিশরীয় কর্তৃপক্ষের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি প্রতিক্রিয়া ছিল আসওয়ান বাঁধ নির্মাণে অর্থায়ন করতে অস্বীকৃতি (যা পরিণতিতে সোভিয়েত ইউনিয়নের দিকে মিশরীয় নেতার তীক্ষ্ণ প্রবাহের কারণে হয়েছিল, যেমন "ক্রুশ্চেভ আপনাকে খারাপ ঋণ দিতে দিন")। ইংরেজ প্রধানমন্ত্রী ইডেন ইরাকি রাজা এবং প্রধানমন্ত্রীর সাথে একটি নৈশভোজে এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন, যিনি তাকে নাসেরকে "দ্রুত এবং কঠিন" আঘাত করার পরামর্শ দিয়েছিলেন। এখানে আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ইডেন বেশ একজন "বাজপাখি" রাজনীতিবিদ ছিলেন এবং "মিডল ইস্টার্ন মিউনিখ" চালু করতে যাচ্ছিলেন না, কারণ সেই মুহুর্তে চ্যানেলটির জাতীয়করণের আহ্বান জানানো হয়েছিল। সাধারণভাবে, পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলির জন্য, যেগুলি খালের মাধ্যমে তাদের তেলের 2/3 প্রাপ্ত হয়েছিল, একটি সংক্ষিপ্ত লিশে থাকার সম্ভাবনা ঘৃণ্য মিশরীয়দের জন্য আনন্দের কারণ ছিল না - এবং পরেরটি, আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করে, অবিলম্বে ইস্রায়েলে নাগরিক শিপিংয়ের জন্য খাল (এবং তিরান প্রণালী) বন্ধ করে দেয়।
পুরানো লয়েড জর্জের দিনের মতো বিদ্রোহী আরবদের যথাযথভাবে শাস্তি দেওয়ার সিদ্ধান্তটি তাত্ক্ষণিকভাবে পরিপক্ক বলে মনে হয়েছিল। অন্তত রয়্যাল এয়ার ফোর্সের চিফ অফ স্টাফ স্যার ডার্মট বয়েল, কয়েকদিন পরে প্রধানমন্ত্রীর সাথে দেখা করার পর, তার অফিসারদের বলবেন [আক্ষরিক অর্থে]: "প্রধানমন্ত্রী কলা খেয়ে গেছেন। তিনি চান আমরা মিশর আক্রমণ করি!" ফরাসি এবং সম্প্রতি ঘৃণা করা ইসরায়েলিদের সাথে একটি জোট গঠনের জন্য অপারেশনটি টেনে নিয়েছিল - নাসের দ্রুত একসাথে বেশ কয়েকটি নশ্বর শত্রু খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু ব্রিটিশরা নিজেদেরকে প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসাবে ভাবতে থাকে। এটা কোন রসিকতা নয় - তারা একসাথে তিনটি বিমানবাহী রণতরী একত্র করেছে। তবে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স, যাতে সমস্ত গৌরব সমুদ্রের উড়োজাহাজের কাছে না যায়, তারা ছিল গ্রেট হোয়াইট বোম্বার। যেগুলি আরবদের দেখানোর কথা ছিল যে সাম্রাজ্য 20 এর দশকে যা ফ্যাশনেবল ছিল তা পুনরাবৃত্তি করতে দুর্বল নয়। অনিয়ন্ত্রিত স্থানীয়দের প্রতিরোধমূলক বোমা হামলা। সর্বাধিক কর্মসূচি অনুসারে, ব্রিটিশ এবং ফরাসিরা এমনকি মিশরে অস্থিরতার প্রাদুর্ভাব এবং নাসেরের উৎখাতের স্বপ্ন দেখেছিল।
পাইলটরা নিবিড় প্রশিক্ষণ শুরু করেছে, অনুশীলন বোমা হামলা প্রতিদিন সংঘটিত হয়েছিল - আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে মেশিনটি সর্বশেষ, এখনও সঠিকভাবে আয়ত্ত করা হয়নি। একই সময়ে, পারমাণবিক একীকরণ এবং পরীক্ষা অস্ত্র, যার প্রথম কৌশলগত বাহক ছিল সাহসী। মাল্টায় স্থানান্তর শুরু হয় অক্টোবরের মাঝামাঝি থেকে। এটি আকর্ষণীয়, সেই সময়ে গ্রেট ব্রিটেন এবং ইস্রায়েলের মধ্যে সম্পর্কের কথা বলতে - শেষ দিন পর্যন্ত, পাইলটরা ভাবছিলেন যে তাদের কাকে বোমায় পাঠানো হবে: বিদ্রোহী মিশর বা এর সাথে তারা শান্তি স্থাপন এবং বন্ধুত্ব করার জন্য ইস্রায়েল আক্রমণ করবে। , প্রটেক্টরেটের পুরানো দিনের মতো। সংঘর্ষের শুরুতে, মাল্টায় চারটি স্কোয়াড্রনের 24টি বোমারু বিমান একত্রিত হয়েছিল।
অপারেশন মাস্কেটিয়ার অগ্রাধিকার অনুসারে তিনটি পর্যায়ে সংঘটিত হওয়ার কথা ছিল - মিশরীয়দের দমন বিমান; প্রধান সামরিক এবং কৌশলগত লক্ষ্যবস্তু পরাজয়; পোর্ট সৈয়দে হামলা এবং খাল দখল। প্রথম দুটি ইউনিট বিশুদ্ধভাবে বায়ুবাহিত হতে হবে, এবং শুরুটি মিশরের বৃহত্তম বিমান ঘাঁটিতে দূরপাল্লার বোমারু বিমান দ্বারা রাতের হামলার মাধ্যমে করা হয়েছিল - পরবর্তীটি সম্প্রতি মিগ-15 পেয়েছিল, যা ব্রিটিশরা, যারা কোরিয়াকে স্মরণ করেছিল, করেছিল। দিনের বেলা দেখা করতে চান না, কিন্তু মিশরীয়রা রাতের অপারেশনের জন্য প্রস্তুত ছিল যেমনটি ধারণা করা হয়েছিল, তারা ছিল না। যদিও ভ্যালিয়েন্টরা নিজেরাও রাতের বোমা হামলার জন্য সজ্জিত ছিল না, এবং অসংখ্য ক্যানবেরা মাঝারি বোমারু বিমানের ফ্লেয়ার বোমা দ্বারা লক্ষ্যগুলিকে কম উচ্চতা থেকে চিহ্নিত করতে হয়েছিল।
প্রধান টার্গেট ছিল আলমাজা, কিবরিত, আবু সেয়ার এয়ারবেস, হ্যাকস্টেপ এবং আগামি ব্যারাক। মূল লক্ষ্য ছিল কায়রো পশ্চিম বিমানঘাঁটি, যা এখনও একটি বেসামরিক বিমানবন্দরের সাথে মিলিত। ব্রিটিশরা সম্ভব হলে অপ্রয়োজনীয় হতাহতের ঘটনা এড়াতে পরিকল্পনা করেছিল, তাই ভ্যালিয়েন্টদের ক্যানবেরাস দ্বারা পূর্ব-চিহ্নিত রানওয়েগুলিকে "লাঙ্গল" করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল - এটি একই সময়ে ভিড়ের সাথে দেখা এড়াতে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং কম রক্তাক্ত উপায় ছিল। MiG-15s এবং Il-28s এর পরের দিন সকালে, সম্ভবত ইবনে-ইভানদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত (ভয় নিয়ে চোখ বড় বড়), যা হস্তক্ষেপকারীরা দিতে পারত, যাদের বাহক-ভিত্তিক বিমান চালনা মূলত সামুদ্রিক ভেনম এবং কর্সেয়ার নিয়ে গঠিত। উদযাপন. সাইপ্রাসে একটি ব্যাপক ধর্মঘটের গুরুতর আশঙ্কা ছিল, যেখান থেকে ক্যানবেরা উড়ছিল - মাল্টা ইতিমধ্যেই নাগালের বাইরে ছিল।
ইসরায়েলি আগ্রাসনের সাথে সংঘাতের প্রাথমিক পর্যায়ে, যুদ্ধরত পক্ষগুলিকে অ্যাংলো-ফরাসি আল্টিমেটাম পরিকল্পনা অনুযায়ী বিকশিত হয়েছিল এবং 31 অক্টোবর সন্ধ্যায় বোমারু বিমানের প্রথম দল "কায়রো পশ্চিম" বোমা ফেলার জন্য মাল্টা থেকে যাত্রা করেছিল। যখন বোমারু বিমান 13 কিলোমিটার উচ্চতায় তাদের লক্ষ্যের দিকে যাচ্ছিল, তখন লন্ডনে একটি আকর্ষণীয় কথোপকথন চলছিল। আমেরিকান রাষ্ট্রদূত ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রীর কাছে এসেছিলেন এবং রাজনৈতিক বিষয় নিয়ে আলোচনা করার পাশাপাশি (এবং আমেরিকানরা ব্রিটিশ ও ফরাসিদের অসংলগ্ন দুঃসাহসিকতায় অসন্তুষ্ট ছিল, তবে এটি অন্য বিষয়), এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত তথ্য সরবরাহ করে কীভাবে আমেরিকান বেসামরিক লোকদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ চলছিল। রাষ্ট্রদূত বলেছিলেন যে কায়রো-আলেকজান্দ্রিয়া সড়কটিকে সমুদ্রপথে প্রধান রপ্তানি পথ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছে এবং আশা প্রকাশ করেছেন যে ব্রিটিশ পক্ষ এমন ব্যবস্থা নেবে যাতে দুর্ঘটনাক্রমে আমেরিকান নাগরিকদের ক্ষতি না হয়।
ইডেন কতটা ভালোভাবে তার সামঞ্জস্য বজায় রাখতে পেরেছিল তা বলা মুশকিল যখন সে মানচিত্রের দিকে তাকাল এবং আবিষ্কার করল যে রাস্তাটি... কায়রো পশ্চিম রানওয়ে* এর পাশ দিয়ে চলে গেছে। কায়রো থেকে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মাধ্যমে একযোগে আসা একটি টেলিগ্রাম দ্বারা মেজাজ উন্নত হয়নি - কায়রো ওয়েস্ট এয়ারফিল্ডে 15টি আমেরিকান সামরিক পরিবহন বিমান ছিল এবং বেসামরিক এবং কূটনৈতিক কর্প অবতরণ করছিল।
...
হোয়াইটহলে আতঙ্ক শুরু হয়েছিল, যেহেতু কয়েক ডজন হত্যার সম্ভাবনা, এবং ভাগ্যের সাথে, ওয়াশিংটনের পটভূমির বিরুদ্ধে শত শত আমেরিকান, যা ইতিমধ্যেই ক্রোধে ছিল এবং সমস্ত ধরণের শাস্তির হুমকি দিয়েছিল, একরকম আপিল করেনি। এমনকি আরও বেশি আনন্দের কারণ এই খবরের কারণে যে আক্রমণের আগে শুধুমাত্র "শেষ নিশ্চিতকরণ" নয়, এমনকি প্রত্যাহার পদ্ধতিটিও সাহসী ক্রুদের সাথে একমত হয়নি - এটি কেবল কারও কাছেই ঘটেনি যে এমন জিনিসের প্রয়োজন হতে পারে। প্রধানমন্ত্রী যুদ্ধের সেক্রেটারি অফ স্টেট অ্যান্থনি হেডের কাছে শিরোনামটি চিৎকার করে বললেন: আপনি যদি এই বিমানগুলি থামাতে পারেন তবে আমি আপনাকে ডিউক বানিয়ে দেব!**
শেষ ভরসা ছিল সাইপ্রাসের ফরোয়ার্ড কমিউনিকেশন পয়েন্ট... এবং একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছিল, সেখানে একজন স্টাফ অফিসার ছিলেন যিনি ব্যক্তিগতভাবে স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডারের সাথে পরিচিত ছিলেন, যিনি তাকে নিয়মিত রেডিওতে নাম ধরে সম্বোধন করতেন এবং ভাগ্যক্রমে, তিনি তাকে শুধু তার কণ্ঠেই চিনতে পারলাম না, আমি বিনা বিতর্কে বিশ্বাসও করলাম।
প্রথম রাতে, কায়রো পশ্চিমে বোমাবর্ষণ করা হয়নি, তবে বাকি লক্ষ্যগুলি প্রত্যাশা অনুযায়ী মোকাবেলা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ভ্যালিয়েন্টরা 259টি গ্রুপ অভিযানে 18টি অভিযান চালায়, যার মোট ওজন প্রায় 1962টি বোমা ফেলে। 940 টন (প্রধান কাজের লোড ছিল এক ডজন 1000-পাউন্ড)। যাইহোক, ফলাফলগুলি বরং হতাশাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল - প্রচারাভিযানের সময় যে সাতটি এয়ারফিল্ডে অভিযান চালানো হয়েছিল, তার মধ্যে মাত্র চারটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পেয়েছিল। হাস্যকরভাবে, "কায়রো পশ্চিম" সবচেয়ে খারাপ অবস্থার মধ্যে ছিল, কিন্তু স্ট্রিপের সবচেয়ে গুরুতর বোমা বিস্ফোরণগুলি মিশরীয়দের দ্বারাই পরিচালিত হয়েছিল, যারা রাজধানী দখল করার জন্য মিত্রদের দ্বারা একটি জিঙ্গোস্টিক অবতরণকে ভয় করেছিল। এছাড়াও, ভ্যালিয়েন্টরা রাডার, উপকূলীয় আর্টিলারি এবং নৌ ঘাঁটি ধ্বংসের সাথে যুক্ত ছিল। এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে কম দক্ষতা, সাধারণভাবে, বরং পেশাদার বোমারু বিমানের ক্রুদের দোষ ছিল না - এটি কেবলমাত্র, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, উচ্চ উচ্চতা থেকে রাতে অপেক্ষাকৃত ছোট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সময় এখনও আসেনি। , বিশেষ করে তুলনামূলকভাবে কম সংখ্যক বাহিনী বিবেচনা করে (US SAC, এই ধরনের একটি কাজ অর্পণ করা হয়েছে, তারা কেবল B-47s বা B-52B/Cs এর ভিড়ের সাথে এলাকাটি চাষ করবে)।
একটিও ভ্যালিয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, গুরুতর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার (এটি একটি উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত জেট বোমারু বিমানের জন্য যতটা গুরুতর হতে পারে) মাত্র কয়েকবার সম্মুখীন হয়েছিল, তাই এই ক্ষেত্রে, উচ্চ-উচ্চতা উচ্চ-গতির বোমারু বিমানগুলির কার্যকারিতা সেই সময়কালে পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহের একটি মাধ্যম, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র এবং শক্তিশালী রাডারে সজ্জিত কার্যকর ইন্টারসেপ্টরের আবির্ভাবের আগে বরং নিশ্চিত করা হয়েছিল। যাইহোক, দ্বন্দ্ব যেমন দেখায়, মিত্ররা এটিকে অনেক নিরাপদে খেলেছিল - মিশরীয়রা, কিছু জায়গায় ভাল অস্ত্র থাকা সত্ত্বেও, কোনও উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়নি এবং বেশিরভাগ বিমানই পরবর্তী দিনে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের পাইলটদের দ্বারা নিহত হয়েছিল। এটি একটি সাধারণ বিষয় ছিল যে পুরানো পিস্টন-চালিত কর্সেয়ার, যা এখনও জাপানিদের মনে রাখে, গুণগতভাবে আরও উন্নত মিগ এবং ইলিয়াসকে এয়ারফিল্ডে পুড়িয়ে দেয়।
* - একটি মজার বিষয় হল যে ব্রিটিশ মানচিত্রটি পুরানো হয়ে গেছে এবং রাস্তাটি তখন থেকে এয়ারবেস থেকে 10 মাইল দূরে সরানো হয়েছে
** - না, আমি করিনি, ইডেন মিথ্যা বলেছে। অন্যদিকে, সঙ্কটের ফলে গ্রেট ব্রিটেনের অপমানিত হওয়ার ফলে, তিনি পরের বছরের মার্চ মাসে প্রধানমন্ত্রীর চেয়ার এবং বড় রাজনীতি থেকে উড়ে আসেন এবং হেড দায়িত্ব পালন করতে থাকেন।
সাহিত্য
ঠান্ডা যুদ্ধের সাহসী ইউনিট
সাহসী ছেলে: যুক্তরাজ্যের প্রথম ফোর-জেট বোমারু বিমানের অপারেটরদের কাছ থেকে সত্য গল্প
সংকটে রাষ্ট্রপতি: হোয়াইট হাউসের ভিতরে কঠিন সিদ্ধান্ত
তথ্য