S-3 মাঝারি পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (ফ্রান্স)
1971 সালে, ফ্রান্স তার প্রথম স্থল থেকে উৎক্ষেপণ করা মাঝারি-পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, S-2 গ্রহণ করে। সাইলো লঞ্চারগুলির নির্মাণ শেষ হওয়ার সময় এবং প্রথম ফর্মেশনগুলি দায়িত্বে ছিল, শিল্পটি একই উদ্দেশ্যে একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশ শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল। ভবিষ্যতে এই কাজগুলির সফল সমাপ্তির ফলে S-2 IRBM-কে S-3 পণ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হয়েছে। কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির সংস্কার না হওয়া পর্যন্ত নতুন ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য দায়িত্বে ছিল।
ভূমি-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির সিদ্ধান্ত 1962 সালে নেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি উদ্যোগের যৌথ প্রচেষ্টায় একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল অস্ত্র, পরে S-2 বলা হয়। এই ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক প্রোটোটাইপগুলির পরীক্ষা 1966 সাল থেকে পরিচালিত হয়েছে। প্রোটোটাইপ, যা পরবর্তী সিরিয়াল পণ্যগুলির জন্য আদর্শ হয়ে ওঠে, 1968 সালের শেষের দিকে পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রায় একই সাথে এই পরীক্ষার পর্ব শুরু হওয়ার সাথে সাথে পরবর্তী প্রকল্পটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। উন্নয়নাধীন S-2 ক্ষেপণাস্ত্র সম্পূর্ণরূপে গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত ছিল না। নতুন প্রকল্পের মূল লক্ষ্য ছিল বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রয়োজনীয় উচ্চ স্তরে নিয়ে আসা। প্রথমত, ফায়ারিং রেঞ্জ এবং ওয়ারহেডের শক্তি বাড়ানো দরকার ছিল।
Le Bourget মিউজিয়ামে S-3 রকেট এবং লঞ্চার মডেল। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
বিদ্যমান প্রকল্পের লেখকরা একটি প্রতিশ্রুতিশীল এমআরবিএমের বিকাশে জড়িত ছিলেন, যা উপাধি এস-3 পেয়েছে। কাজের সিংহভাগ সোসাইটি জাতীয় ইন্ডাস্ট্রিয়েল অ্যারোস্প্যাটিলে (পরে অ্যারোস্প্যাটিলে) এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও, কিছু পণ্য নর্ড এভিয়েশন এবং সুড এভিয়েশনের কর্মীরা ডিজাইন করেছেন। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কিছু প্রস্তুত-তৈরি উপাদান এবং সমাবেশগুলি নতুন প্রকল্পে ব্যবহার করা উচিত ছিল। উপরন্তু, S-3 ক্ষেপণাস্ত্র ইতিমধ্যে উন্নত সাইলো লঞ্চারগুলির সাথে একত্রে চালিত হবে। বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, ফরাসি সামরিক বিভাগ আর বিপুল সংখ্যক সম্পূর্ণ নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের অর্ডার দেওয়ার সামর্থ্য রাখে না। একই সময়ে, এই পদ্ধতিটি প্রকল্পের উন্নয়নকে সরল ও ত্বরান্বিত করেছে।
প্রথম কয়েক বছরে, ঠিকাদাররা উপলব্ধ সুযোগগুলি অধ্যয়ন করতে এবং প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে একটি প্রতিশ্রুতিশীল রকেটের চেহারা গঠনে নিযুক্ত ছিল। এই কাজগুলি 1972 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে প্রকল্প তৈরির জন্য একটি সরকারী আদেশ ছিল, তারপরে পরীক্ষা এবং ব্যাপক উত্পাদন স্থাপনের মাধ্যমে। নকশাটি সম্পূর্ণ করতে বেশ কয়েক বছর লেগেছে। শুধুমাত্র 1976 সালে নির্মিত একটি নতুন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম প্রোটোটাইপ ছিল, যা শীঘ্রই পরীক্ষার জন্য জমা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
S-3 প্রকল্পের প্রথম সংস্করণটি S-3V উপাধি পেয়েছে। প্রকল্প অনুসারে, "V" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, একটি পরীক্ষামূলক রকেট তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রথম পরীক্ষামূলক লঞ্চের উদ্দেশ্যে ছিল। 1976 সালের শেষের দিকে, এটি Biscarosse পরীক্ষার সাইট থেকে চালু করা হয়েছিল। পরের বছরের মার্চ পর্যন্ত, ফরাসি বিশেষজ্ঞরা আরও সাতটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ সম্পন্ন করেছিলেন, যার সময় পৃথক সিস্টেমের অপারেশন এবং সামগ্রিকভাবে পুরো ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, S-3 প্রকল্পে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে, যার ফলে নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যাপক উৎপাদন ও অপারেশনের প্রস্তুতি শুরু করা সম্ভব হয়েছে।
লেআউট প্রধান ইউনিটে বিভক্ত। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
প্রকল্পের কাজ শেষ হতে মাত্র কয়েক মাস স্থায়ী হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 1979 সালের জুলাই মাসে, বিসকারস টেস্ট সাইটে প্রথম ব্যাচের এস -3 রকেটের একটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। সফল উৎক্ষেপণের ফলে সৈন্যদের ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহের জন্য নতুন অস্ত্র গ্রহণ এবং পূর্ণাঙ্গ সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপনের সুপারিশ করা সম্ভব হয়েছিল। উপরন্তু, জুলাই লঞ্চ একটি প্রতিশ্রুতিশীল MRBM শেষ পরীক্ষা ছিল. ভবিষ্যতে, এস -3 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সমস্ত লঞ্চগুলি একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ প্রকৃতির ছিল এবং কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর কর্মীদের দক্ষতা বিকাশের পাশাপাশি সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল।
অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতার কারণে, যা কিছু পরিমাণে উন্নত অস্ত্রের বিকাশ ও উৎপাদনকে বাধাগ্রস্ত করেছিল, S-3 প্রকল্পের শর্তাবলী বিদ্যমান অস্ত্রগুলির সাথে সর্বাধিক সম্ভাব্য একীকরণের ইঙ্গিত দেয়। সম্পূর্ণ নতুন উপাদান এবং পণ্য ব্যবহার করার সময় বেশ কয়েকটি বিদ্যমান S-2 IRBM ইউনিট উন্নত করে এই প্রয়োজনীয়তাটি বাস্তবায়িত হয়েছে। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে কাজ করার জন্য, বিদ্যমান সাইলো লঞ্চারগুলিকে ন্যূনতম প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি করতে হয়েছিল।
প্রয়োজনীয়তা এবং ক্ষমতা বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, নতুন রকেটের বিকাশকারীরা পূর্ববর্তী প্রকল্পে ব্যবহৃত সামগ্রিক পণ্য আর্কিটেকচার রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। S-3 একটি বিশেষ ওয়ারহেড বহনযোগ্য বিচ্ছিন্ন ওয়ারহেড সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানী রকেট হওয়ার কথা ছিল। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির বিকাশের প্রধান পদ্ধতিগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি নতুন পণ্য বিকাশের পাশাপাশি বিদ্যমানগুলিকে সংশোধন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
একটি লঞ্চ সাইলোতে রাখা রকেটের মাথা ফেয়ারিং। ছবি Rbase.new-factoria.ru
যুদ্ধ-প্রস্তুত আকারে, S-3 রকেটটি একটি অস্ত্র ছিল 13,8 মিটার লম্বা যার একটি নলাকার দেহ ছিল যার ব্যাস 1,5 মিটার ছিল। শরীরের মাথার অংশটি একটি শঙ্কুযুক্ত ফেয়ারিং ছিল। 2,62 মিটার স্প্যান সহ অ্যারোডাইনামিক স্টেবিলাইজারগুলি লেজে সংরক্ষিত ছিল। রকেটের উৎক্ষেপণের ভর ছিল 25,75 টন। এর মধ্যে 1 টন ওয়ারহেড এবং শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা মোকাবেলার উপায়ে পড়েছিল।
S-3 রকেটের প্রথম পর্যায় হিসাবে, এটি আপগ্রেড করা এবং উন্নত SEP 902 পণ্য ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা S-2 রকেটের অংশ হিসাবে একই কাজ সম্পাদন করে। এই ধরনের মঞ্চে একটি ধাতব কেস ছিল, যা একটি ইঞ্জিন কেস হিসাবেও কাজ করে, 6,9 মিটার লম্বা এবং 1,5 মিটার বাইরের ব্যাস সহ। স্টেজ কেসটি তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং 8 থেকে 18 মিমি পুরু দেয়াল ছিল। মঞ্চের লেজের অংশটি ট্র্যাপিজয়েডাল স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। লেজের নীচে, চারটি দোলনা অগ্রভাগ স্থাপনের জন্য জানালা দেওয়া হয়েছিল। কেসের বাইরের পৃষ্ঠটি তাপ রক্ষাকারী উপাদানের একটি স্তর দিয়ে আবৃত ছিল।
অভ্যন্তরীণ ভলিউম বাড়ানোর জন্য SEP 902 পর্যায়ের আধুনিকীকরণে এর নকশায় কিছু পরিবর্তন রয়েছে। এটি কঠিন মিশ্র জ্বালানীর স্টক 16,94 টন বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে৷ একটি বর্ধিত চার্জ ব্যবহার করে, আপগ্রেড করা P16 ইঞ্জিনটি 72 সেকেন্ডের জন্য কাজ করতে পারে, যা মূল পরিবর্তনের তুলনায় বেশি থ্রাস্ট দেখায়৷ প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাসগুলি চারটি শঙ্কু অগ্রভাগের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন অপারেশনের সময় থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ করতে, প্রথম পর্যায়ে ড্রাইভগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল যা বেশ কয়েকটি প্লেনে অগ্রভাগগুলি সরানোর জন্য দায়ী ছিল। অনুরূপ ব্যবস্থাপনা নীতি ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী প্রকল্পে ব্যবহার করা হয়েছে.
হেড ফেয়ারিং এবং ওয়ারহেড। ছবি Rbase.new-factoria.ru
এস -3 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, একটি নতুন দ্বিতীয় পর্যায় তৈরি করা হয়েছিল, যা তার নিজস্ব উপাধি রিটা -2 পেয়েছে। এই পণ্যটি তৈরি করার সময়, ফরাসি ডিজাইনাররা তুলনামূলকভাবে ভারী ধাতব কেস ব্যবহার ত্যাগ করেছিলেন। 1,5 মিটার ব্যাস সহ একটি নলাকার বডি, যেখানে কঠিন জ্বালানীর চার্জ রয়েছে, উইন্ডিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই জাতীয় ক্ষেত্রের বাইরের পৃষ্ঠটি উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ একটি নতুন তাপ-রক্ষাকারী আবরণ পেয়েছে। কেসের উপরের নীচে একটি যন্ত্রের বগি রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং নীচে একটি একক স্থির অগ্রভাগ স্থাপন করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ে 6015 কেজি ওজনের জ্বালানী চার্জ সহ একটি কঠিন-প্রোপেলেন্ট ইঞ্জিন পেয়েছিল, যা কাজ থেকে 58 জনের জন্য যথেষ্ট ছিল। SEP 902 প্রোডাক্ট এবং S-2 রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ের বিপরীতে, Rita-2 প্রোডাক্টে নজল মুভমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল না। পিচ এবং ইয়াও নিয়ন্ত্রণের জন্য, এমন সরঞ্জামগুলি প্রস্তাব করা হয়েছিল যা অগ্রভাগের সুপারক্রিটিকাল অংশে ফ্রেয়নকে ইনজেকশন দেওয়ার জন্য দায়ী। প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাসের বহিঃপ্রবাহের প্রকৃতি পরিবর্তন করে, এই সরঞ্জামটি থ্রাস্ট ভেক্টরকে প্রভাবিত করে। অতিরিক্ত ছোট আকারের তির্যক অগ্রভাগ এবং সংশ্লিষ্ট গ্যাস জেনারেটর ব্যবহার করে রোল নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। ট্র্যাজেক্টোরির একটি প্রদত্ত বিভাগে ওয়ারহেড এবং ব্রেকিং পুনরায় সেট করতে, দ্বিতীয় পর্যায়ে অ্যান্টি-থ্রাস্ট অগ্রভাগ প্রাপ্ত হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ের একটি বিশেষ বগিতে, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য কন্টেইনারগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। সেখানে ভুয়া লক্ষ্যবস্তু ও তুষ পরিবহন করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা অনুপ্রবেশ সহায়কগুলিকে ওয়ারহেড আলাদা করার সাথে একত্রে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা সত্যিকারের ওয়ারহেডের সফল বাধাদানের সম্ভাবনাকে হ্রাস করেছিল।
মাথার অংশ, লেজের অংশের দৃশ্য। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
নিজেদের মধ্যে, দুটি পর্যায়, পূর্ববর্তী রকেটের মতো, একটি নলাকার অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে সংযুক্ত ছিল। অ্যাডাপ্টারের প্রাচীর এবং শক্তি উপাদান বরাবর একটি প্রসারিত চার্জ পাস। মিসাইল কন্ট্রোল সিস্টেমের নির্দেশে, এটি অ্যাডাপ্টারের ধ্বংসের সাথে বিস্ফোরিত হয়েছিল। আন্তঃ-পর্যায় বগির প্রাক-চাপ দ্বারা পর্যায়গুলির পৃথকীকরণও সহজতর হয়েছিল।
যন্ত্রের বগিতে, দ্বিতীয় পর্যায়ে সংযুক্ত, একটি স্বায়ত্তশাসিত জড়তা নেভিগেশন সিস্টেম ছিল। জাইরোস্কোপের সাহায্যে, তাকে মহাকাশে রকেটের অবস্থান ট্র্যাক করতে হয়েছিল এবং বর্তমান গতিপথটি প্রয়োজনীয়টির সাথে মেলে কিনা তা নির্ধারণ করতে হয়েছিল। বিচ্যুতির ক্ষেত্রে, কম্পিউটারকে প্রথম পর্যায়ের স্টিয়ারিং গিয়ার বা দ্বিতীয়টির গ্যাস-ডাইনামিক সিস্টেমের জন্য কমান্ড তৈরি করতে হয়েছিল। এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ পর্যায়গুলির পৃথকীকরণ এবং ওয়ারহেড পুনরায় সেট করার জন্য দায়ী ছিল।
প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল আরও উন্নত কম্পিউটিং সিস্টেমের ব্যবহার। এর মেমরিতে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যের ডেটা প্রবেশ করা সম্ভব হয়েছিল। লঞ্চের প্রস্তুতির জন্য, কমপ্লেক্সের গণনাকে একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্বাচন করতে হয়েছিল, যার পরে স্বয়ংক্রিয়তা রকেটটিকে নির্দিষ্ট স্থানাঙ্কে নিয়ে আসে।
দ্বিতীয় পর্যায়ের যন্ত্রের বগি। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-3 IRBM একটি টেপারড নোজ ফেয়ারিং পেয়েছে, যেটি ওয়ারহেডটি নামা পর্যন্ত রয়ে গেছে। ফেয়ারিংয়ের অধীনে, যা রকেটের ফ্লাইট কার্যকারিতা উন্নত করে, সেখানে জটিল আকৃতির একটি বডি সহ একটি ওয়ারহেড ছিল, যা নলাকার এবং শঙ্কুযুক্ত ইউনিটগুলি দ্বারা গঠিত হয়েছিল। 61 Mt শক্তি সহ একটি থার্মোনিউক্লিয়ার চার্জ সহ একটি মনোব্লক ওয়ারহেড TN 1,2 ব্যবহার করা হয়েছিল। ওয়ারহেডটি একটি ফিউজ দিয়ে সজ্জিত ছিল যা বায়ু এবং যোগাযোগের বিস্ফোরণ সরবরাহ করে।
আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের ব্যবহার এবং লঞ্চের ওজন হ্রাসের পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উন্নতি পূর্ববর্তী S-2 এর তুলনায় মিসাইল সিস্টেমের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিতে লক্ষণীয় বৃদ্ধি ঘটায়। এস-৩ ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ পাল্লা ৩,৭০০ কিলোমিটারে উন্নীত করা হয়েছে। বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি 3 মিটার স্তরে ঘোষণা করা হয়েছিল। উড্ডয়নের সময়, রকেটটি 3700 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উঠেছিল।
S-3 মাঝারি পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রটি তার পূর্বসূরির তুলনায় কিছুটা ছোট এবং হালকা ছিল। একই সময়ে, বিদ্যমান লঞ্চারগুলির সাথে একসাথে কাজ করা সম্ভব হয়েছিল। ষাটের দশকের শেষ থেকে, ফ্রান্স বিশেষ ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্স নির্মাণ করছে, সেইসাথে বিভিন্ন কাজের জন্য বিভিন্ন সহায়ক সুবিধা। S-2 কমপ্লেক্স স্থাপনের অংশ হিসাবে, 18টি লঞ্চ সাইলো তৈরি করা হয়েছিল, দুটি কমান্ড পোস্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত - প্রতিটির জন্য নয়টি ক্ষেপণাস্ত্র।
জড়ীয় নেভিগেশন সিস্টেম থেকে জাইরোস্কোপিক ডিভাইস। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-2 এবং S-3 ক্ষেপণাস্ত্রের মাইন লঞ্চারটি ছিল চাঙ্গা কংক্রিটের তৈরি একটি বড় কাঠামো, যা 24 মিটার গভীর। পৃথিবীর পৃষ্ঠে শুধুমাত্র কাঠামোর মাথা ছিল, প্রয়োজনীয় মাত্রার একটি প্ল্যাটফর্ম দ্বারা বেষ্টিত। . কমপ্লেক্সের কেন্দ্রীয় অংশে একটি উল্লম্ব খাদ ছিল যা রকেটকে মিটমাট করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। সেখানে রকেট সারিবদ্ধ করার জন্য তারের এবং হাইড্রোলিক জ্যাকগুলির একটি সিস্টেমের উপর ঝুলিয়ে রাখা একটি বৃত্তাকার নকশার একটি লঞ্চ প্যাড স্থাপন করা হয়েছিল। রকেট সার্ভিসিং করার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি লিফট কূপ এবং রকেটের সাথে কাজ করার সময় ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি সহায়ক কক্ষ রকেট শ্যাফ্টের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। উপর থেকে, লঞ্চারটি একটি 140-টন রিইনফোর্সড কংক্রিট কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ঢাকনাটি হাইড্রলিক্স দ্বারা খোলা হয়েছিল, যুদ্ধের সময় - একটি পাউডার চাপ সঞ্চয়কারী দ্বারা।
লঞ্চারের নকশায়, রকেট ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাস থেকে রক্ষা করার জন্য কিছু ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। লঞ্চটি গ্যাস-ডাইনামিক পদ্ধতিতে চালানো হয়েছিল: সাসটেইনার ইঞ্জিনের অপারেশনের কারণে, সরাসরি লঞ্চ প্যাডে চালু করা হয়েছিল।
একটি সাধারণ কমান্ড পোস্ট থেকে ক্ষেপণাস্ত্র সহ নয়টি লঞ্চারের একটি দল নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। এই কাঠামোটি ক্ষেপণাস্ত্র সাইলোস থেকে কিছু দূরত্বে একটি মহান গভীরতায় অবস্থিত ছিল এবং শত্রুদের হামলার বিরুদ্ধে সুরক্ষার উপায়ে সজ্জিত ছিল। কমান্ড পোস্টের ডিউটি শিফটে দুজন লোক ছিল। S-3 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, কমপ্লেক্সের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কিছু পরিমার্জন প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা নতুন ফাংশন ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। বিশেষ করে, ডিউটিতে থাকা অফিসারদের আগে স্মৃতিতে প্রবেশ করা ক্ষেপণাস্ত্র থেকে লক্ষ্য নির্বাচন করতে সক্ষম হওয়া উচিত ছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন অগ্রভাগ। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-2 ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষেত্রে, S-3 পণ্যগুলিকে একত্রিত না করে সংরক্ষণ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের পাশাপাশি ওয়ারহেডগুলি সিল করা পাত্রে থাকার কথা ছিল। একটি বিশেষ কর্মশালায় ডিউটি করার জন্য রকেট প্রস্তুত করার সময়, দুটি পর্যায় ডক করা হয়েছিল, যার পরে ফলস্বরূপ পণ্যটি লঞ্চারে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এতে লোড করা হয়েছিল। আরও, একটি পৃথক পরিবহন দ্বারা একটি ওয়ারহেড আনা হয়েছিল।
এপ্রিল 1978 সালে, অ্যালবিয়ন মালভূমিতে অবস্থানরত 05.200 ক্ষেপণাস্ত্র ব্রিগেডের প্রথম দল, S-3 IRBM প্রাপ্তির জন্য প্রস্তুতির জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল, যা শীঘ্রই পরিষেবাতে S-2 প্রতিস্থাপন করবে। প্রায় এক মাস পরে, শিল্পটি একটি নতুন ধরণের প্রথম রকেট সরবরাহ করে। তাদের জন্য যুদ্ধ ইউনিট শুধুমাত্র 1980 এর মাঝামাঝি সময়ে প্রস্তুত ছিল। যখন যুদ্ধ ইউনিটগুলি নতুন সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তখন প্রথম যুদ্ধ প্রশিক্ষণ লঞ্চ বিসকারস প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড থেকে সম্পন্ন হয়েছিল। কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর অংশগ্রহণের সাথে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ 1980 সালের শেষের দিকে হয়েছিল। এর কিছুক্ষণ পরেই ব্রিগেডের প্রথম দলটি অত্যাধুনিক অস্ত্র নিয়ে ডিউটিতে চলে যায়।
সত্তরের দশকের একেবারে শেষের দিকে, বিদ্যমান ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার একটি উন্নত পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। S-3 পণ্য এবং লঞ্চারগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে সেনাবাহিনীর জন্য উপযুক্ত, তবে, শত্রুর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার প্রতিরোধ ইতিমধ্যে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। এই বিষয়ে, S-3D ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের বিকাশ শুরু হয়েছিল (Durcir - "রিইনফোর্সড")। রকেটের নকশা এবং খনি ইনস্টলেশনের বিভিন্ন উন্নতির মাধ্যমে, পারমাণবিক বিস্ফোরণের ক্ষতিকারক কারণগুলির জন্য কমপ্লেক্সের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। শত্রুর হামলার পরে ক্ষেপণাস্ত্র সংরক্ষণের সম্ভাবনা প্রয়োজনীয় স্তরে বাড়ানো হয়েছে।
প্রথম পর্যায়ে. ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-3D কমপ্লেক্সের একটি পূর্ণাঙ্গ নকশা 1980 সালের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল। 81 এর শেষে, একটি নতুন ধরণের প্রথম রকেট গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 1982 সালের শেষ অবধি, 05.200 ব্রিগেডের দ্বিতীয় গ্রুপটি "বর্ধিত" প্রকল্প অনুসারে একটি সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণ করেছে এবং যুদ্ধের দায়িত্ব শুরু করেছে। একই সময়ে, এস-৪০০ মিসাইলের অপারেশন সম্পন্ন হয়। এর পরে, প্রথম গোষ্ঠীর পুনর্নবীকরণ শুরু হয়েছিল, পরের বছরের শরত্কালে শেষ হয়েছিল। 2-এর মাঝামাঝি, ব্রিগেড 1985 একটি নতুন নাম পেয়েছে - ফরাসি বিমান বাহিনীর কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের 05.200 তম স্কোয়াড্রন।
বিভিন্ন সূত্রে জানা যায়, আশির দশকের শেষ পর্যন্ত ফরাসি প্রতিরক্ষা শিল্প প্রায় চার ডজন S-3 এবং S-3D ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছিল। এর মধ্যে কিছু পণ্য ক্রমাগত ডিউটিতে ছিল। যুদ্ধ প্রশিক্ষণ লঞ্চের সময় 13টি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও, ক্ষেপণাস্ত্র গঠনের গুদামগুলিতে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক পণ্য ক্রমাগত উপস্থিত ছিল।
এমনকি S-3 / S-3D কমপ্লেক্স স্থাপনের সময়, ফরাসি সামরিক বিভাগ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর আরও উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা তৈরি করতে শুরু করে। এটা স্পষ্ট ছিল যে বিদ্যমান ধরনের আইআরবিএমগুলি অদূর ভবিষ্যতে আর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না। এই বিষয়ে, ইতিমধ্যে আশির দশকের মাঝামাঝি, একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশের জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। SX বা S-4 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি সিস্টেম তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। একটি মোবাইল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশের সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছিল।
প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
যাইহোক, নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, ইউরোপের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়, যা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে প্রতিরক্ষা ব্যয় হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। সামরিক বাজেট হ্রাস ফ্রান্সকে উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উন্নয়ন চালিয়ে যেতে দেয়নি। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি, SX/S-4 প্রকল্পের সমস্ত কাজ বন্ধ হয়ে যায়। একই সময়ে, সাবমেরিনের জন্য ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
ফেব্রুয়ারী 1996 সালে, ফরাসি রাষ্ট্রপতি জ্যাক শিরাক কৌশলগত পারমাণবিক শক্তিগুলির একটি আমূল পুনর্গঠন শুরু করার ঘোষণা দেন। এখন সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্র এবং বায়ুচালিত সিস্টেমকে প্রতিরোধক হিসেবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পারমাণবিক শক্তির নতুন চিত্রে, মোবাইল গ্রাউন্ড বা সাইলো মিসাইল সিস্টেমের কোন স্থান ছিল না। আসলে, মধ্যে ইতিহাস ক্ষেপণাস্ত্র S-3 বিশ্রাম করা হয়.
ইতিমধ্যে 1996 সালের সেপ্টেম্বরে, 95 তম স্কোয়াড্রন বিদ্যমান ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের অপারেশন বন্ধ করে দেয় এবং সেগুলি লিখতে শুরু করে। পরের বছর, 1998 সালে স্কোয়াড্রনের প্রথম গ্রুপ দ্বারা পরিষেবাটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা হয়েছিল - দ্বিতীয় দ্বারা। অস্ত্র বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিদ্যমান কাঠামো ধ্বংসের পরিপ্রেক্ষিতে, গঠনটি অপ্রয়োজনীয় হিসাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অপারেশনাল-ট্যাকটিকাল মোবাইল মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত আরও কিছু ইউনিটেরও একই পরিণতি হয়েছে।
S-2 এবং S-3 মিসাইলের সাইলো লঞ্চারের স্কিম। চিত্র Capcomespace.net
কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির সংস্কার শুরু হওয়ার সময় ফ্রান্সের কাছে তিন ডজনেরও কম S-3/S-3D ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। এসব অস্ত্রের দুই-তৃতীয়াংশই দায়িত্বে ছিল। নিষ্ক্রিয় করার পরে, প্রায় সমস্ত অবশিষ্ট ক্ষেপণাস্ত্র নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র কিছু পণ্য নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে এবং যাদুঘর প্রদর্শনীতে পরিণত করা হয়েছে। প্রদর্শনী নমুনার অবস্থা আপনাকে সমস্ত বিবরণে ক্ষেপণাস্ত্রের নকশা অধ্যয়ন করতে দেয়। তাই, প্যারিস জাদুঘরে বিমান এবং মহাকাশবিদ্যা, রকেটটিকে পৃথক ইউনিটে বিচ্ছিন্ন দেখানো হয়েছে।
S-3 ক্ষেপণাস্ত্রের বিলুপ্তি এবং 95 তম স্কোয়াড্রন ভেঙে যাওয়ার পরে, ফ্রান্সের কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির স্থল উপাদানের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধবিমান এবং ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিনের জন্য এখন ডিটারেন্স টাস্ক নিযুক্ত করা হয়েছে। ভূমি-ভিত্তিক সিস্টেমের নতুন প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে না এবং যতদূর জানা যায়, এমনকি পরিকল্পনাও করা হয়নি।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
ভূমি-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা তৈরির সিদ্ধান্ত 1962 সালে নেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি উদ্যোগের যৌথ প্রচেষ্টায় একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল অস্ত্র, পরে S-2 বলা হয়। এই ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রাথমিক প্রোটোটাইপগুলির পরীক্ষা 1966 সাল থেকে পরিচালিত হয়েছে। প্রোটোটাইপ, যা পরবর্তী সিরিয়াল পণ্যগুলির জন্য আদর্শ হয়ে ওঠে, 1968 সালের শেষের দিকে পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রায় একই সাথে এই পরীক্ষার পর্ব শুরু হওয়ার সাথে সাথে পরবর্তী প্রকল্পটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। উন্নয়নাধীন S-2 ক্ষেপণাস্ত্র সম্পূর্ণরূপে গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত ছিল না। নতুন প্রকল্পের মূল লক্ষ্য ছিল বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রয়োজনীয় উচ্চ স্তরে নিয়ে আসা। প্রথমত, ফায়ারিং রেঞ্জ এবং ওয়ারহেডের শক্তি বাড়ানো দরকার ছিল।
Le Bourget মিউজিয়ামে S-3 রকেট এবং লঞ্চার মডেল। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
বিদ্যমান প্রকল্পের লেখকরা একটি প্রতিশ্রুতিশীল এমআরবিএমের বিকাশে জড়িত ছিলেন, যা উপাধি এস-3 পেয়েছে। কাজের সিংহভাগ সোসাইটি জাতীয় ইন্ডাস্ট্রিয়েল অ্যারোস্প্যাটিলে (পরে অ্যারোস্প্যাটিলে) এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও, কিছু পণ্য নর্ড এভিয়েশন এবং সুড এভিয়েশনের কর্মীরা ডিজাইন করেছেন। গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কিছু প্রস্তুত-তৈরি উপাদান এবং সমাবেশগুলি নতুন প্রকল্পে ব্যবহার করা উচিত ছিল। উপরন্তু, S-3 ক্ষেপণাস্ত্র ইতিমধ্যে উন্নত সাইলো লঞ্চারগুলির সাথে একত্রে চালিত হবে। বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, ফরাসি সামরিক বিভাগ আর বিপুল সংখ্যক সম্পূর্ণ নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের অর্ডার দেওয়ার সামর্থ্য রাখে না। একই সময়ে, এই পদ্ধতিটি প্রকল্পের উন্নয়নকে সরল ও ত্বরান্বিত করেছে।
প্রথম কয়েক বছরে, ঠিকাদাররা উপলব্ধ সুযোগগুলি অধ্যয়ন করতে এবং প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে একটি প্রতিশ্রুতিশীল রকেটের চেহারা গঠনে নিযুক্ত ছিল। এই কাজগুলি 1972 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে প্রকল্প তৈরির জন্য একটি সরকারী আদেশ ছিল, তারপরে পরীক্ষা এবং ব্যাপক উত্পাদন স্থাপনের মাধ্যমে। নকশাটি সম্পূর্ণ করতে বেশ কয়েক বছর লেগেছে। শুধুমাত্র 1976 সালে নির্মিত একটি নতুন ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম প্রোটোটাইপ ছিল, যা শীঘ্রই পরীক্ষার জন্য জমা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
S-3 প্রকল্পের প্রথম সংস্করণটি S-3V উপাধি পেয়েছে। প্রকল্প অনুসারে, "V" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, একটি পরীক্ষামূলক রকেট তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রথম পরীক্ষামূলক লঞ্চের উদ্দেশ্যে ছিল। 1976 সালের শেষের দিকে, এটি Biscarosse পরীক্ষার সাইট থেকে চালু করা হয়েছিল। পরের বছরের মার্চ পর্যন্ত, ফরাসি বিশেষজ্ঞরা আরও সাতটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ সম্পন্ন করেছিলেন, যার সময় পৃথক সিস্টেমের অপারেশন এবং সামগ্রিকভাবে পুরো ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, S-3 প্রকল্পে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে, যার ফলে নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যাপক উৎপাদন ও অপারেশনের প্রস্তুতি শুরু করা সম্ভব হয়েছে।
লেআউট প্রধান ইউনিটে বিভক্ত। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
প্রকল্পের কাজ শেষ হতে মাত্র কয়েক মাস স্থায়ী হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 1979 সালের জুলাই মাসে, বিসকারস টেস্ট সাইটে প্রথম ব্যাচের এস -3 রকেটের একটি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। সফল উৎক্ষেপণের ফলে সৈন্যদের ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহের জন্য নতুন অস্ত্র গ্রহণ এবং পূর্ণাঙ্গ সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপনের সুপারিশ করা সম্ভব হয়েছিল। উপরন্তু, জুলাই লঞ্চ একটি প্রতিশ্রুতিশীল MRBM শেষ পরীক্ষা ছিল. ভবিষ্যতে, এস -3 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সমস্ত লঞ্চগুলি একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ প্রকৃতির ছিল এবং কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর কর্মীদের দক্ষতা বিকাশের পাশাপাশি সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল।
অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতার কারণে, যা কিছু পরিমাণে উন্নত অস্ত্রের বিকাশ ও উৎপাদনকে বাধাগ্রস্ত করেছিল, S-3 প্রকল্পের শর্তাবলী বিদ্যমান অস্ত্রগুলির সাথে সর্বাধিক সম্ভাব্য একীকরণের ইঙ্গিত দেয়। সম্পূর্ণ নতুন উপাদান এবং পণ্য ব্যবহার করার সময় বেশ কয়েকটি বিদ্যমান S-2 IRBM ইউনিট উন্নত করে এই প্রয়োজনীয়তাটি বাস্তবায়িত হয়েছে। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে কাজ করার জন্য, বিদ্যমান সাইলো লঞ্চারগুলিকে ন্যূনতম প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি করতে হয়েছিল।
প্রয়োজনীয়তা এবং ক্ষমতা বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, নতুন রকেটের বিকাশকারীরা পূর্ববর্তী প্রকল্পে ব্যবহৃত সামগ্রিক পণ্য আর্কিটেকচার রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। S-3 একটি বিশেষ ওয়ারহেড বহনযোগ্য বিচ্ছিন্ন ওয়ারহেড সহ একটি দ্বি-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানী রকেট হওয়ার কথা ছিল। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির বিকাশের প্রধান পদ্ধতিগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, বেশ কয়েকটি নতুন পণ্য বিকাশের পাশাপাশি বিদ্যমানগুলিকে সংশোধন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
একটি লঞ্চ সাইলোতে রাখা রকেটের মাথা ফেয়ারিং। ছবি Rbase.new-factoria.ru
যুদ্ধ-প্রস্তুত আকারে, S-3 রকেটটি একটি অস্ত্র ছিল 13,8 মিটার লম্বা যার একটি নলাকার দেহ ছিল যার ব্যাস 1,5 মিটার ছিল। শরীরের মাথার অংশটি একটি শঙ্কুযুক্ত ফেয়ারিং ছিল। 2,62 মিটার স্প্যান সহ অ্যারোডাইনামিক স্টেবিলাইজারগুলি লেজে সংরক্ষিত ছিল। রকেটের উৎক্ষেপণের ভর ছিল 25,75 টন। এর মধ্যে 1 টন ওয়ারহেড এবং শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা মোকাবেলার উপায়ে পড়েছিল।
S-3 রকেটের প্রথম পর্যায় হিসাবে, এটি আপগ্রেড করা এবং উন্নত SEP 902 পণ্য ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা S-2 রকেটের অংশ হিসাবে একই কাজ সম্পাদন করে। এই ধরনের মঞ্চে একটি ধাতব কেস ছিল, যা একটি ইঞ্জিন কেস হিসাবেও কাজ করে, 6,9 মিটার লম্বা এবং 1,5 মিটার বাইরের ব্যাস সহ। স্টেজ কেসটি তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং 8 থেকে 18 মিমি পুরু দেয়াল ছিল। মঞ্চের লেজের অংশটি ট্র্যাপিজয়েডাল স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। লেজের নীচে, চারটি দোলনা অগ্রভাগ স্থাপনের জন্য জানালা দেওয়া হয়েছিল। কেসের বাইরের পৃষ্ঠটি তাপ রক্ষাকারী উপাদানের একটি স্তর দিয়ে আবৃত ছিল।
অভ্যন্তরীণ ভলিউম বাড়ানোর জন্য SEP 902 পর্যায়ের আধুনিকীকরণে এর নকশায় কিছু পরিবর্তন রয়েছে। এটি কঠিন মিশ্র জ্বালানীর স্টক 16,94 টন বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে৷ একটি বর্ধিত চার্জ ব্যবহার করে, আপগ্রেড করা P16 ইঞ্জিনটি 72 সেকেন্ডের জন্য কাজ করতে পারে, যা মূল পরিবর্তনের তুলনায় বেশি থ্রাস্ট দেখায়৷ প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাসগুলি চারটি শঙ্কু অগ্রভাগের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন অপারেশনের সময় থ্রাস্ট ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ করতে, প্রথম পর্যায়ে ড্রাইভগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল যা বেশ কয়েকটি প্লেনে অগ্রভাগগুলি সরানোর জন্য দায়ী ছিল। অনুরূপ ব্যবস্থাপনা নীতি ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী প্রকল্পে ব্যবহার করা হয়েছে.
হেড ফেয়ারিং এবং ওয়ারহেড। ছবি Rbase.new-factoria.ru
এস -3 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, একটি নতুন দ্বিতীয় পর্যায় তৈরি করা হয়েছিল, যা তার নিজস্ব উপাধি রিটা -2 পেয়েছে। এই পণ্যটি তৈরি করার সময়, ফরাসি ডিজাইনাররা তুলনামূলকভাবে ভারী ধাতব কেস ব্যবহার ত্যাগ করেছিলেন। 1,5 মিটার ব্যাস সহ একটি নলাকার বডি, যেখানে কঠিন জ্বালানীর চার্জ রয়েছে, উইন্ডিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই জাতীয় ক্ষেত্রের বাইরের পৃষ্ঠটি উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ একটি নতুন তাপ-রক্ষাকারী আবরণ পেয়েছে। কেসের উপরের নীচে একটি যন্ত্রের বগি রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং নীচে একটি একক স্থির অগ্রভাগ স্থাপন করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ে 6015 কেজি ওজনের জ্বালানী চার্জ সহ একটি কঠিন-প্রোপেলেন্ট ইঞ্জিন পেয়েছিল, যা কাজ থেকে 58 জনের জন্য যথেষ্ট ছিল। SEP 902 প্রোডাক্ট এবং S-2 রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়ের বিপরীতে, Rita-2 প্রোডাক্টে নজল মুভমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল না। পিচ এবং ইয়াও নিয়ন্ত্রণের জন্য, এমন সরঞ্জামগুলি প্রস্তাব করা হয়েছিল যা অগ্রভাগের সুপারক্রিটিকাল অংশে ফ্রেয়নকে ইনজেকশন দেওয়ার জন্য দায়ী। প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাসের বহিঃপ্রবাহের প্রকৃতি পরিবর্তন করে, এই সরঞ্জামটি থ্রাস্ট ভেক্টরকে প্রভাবিত করে। অতিরিক্ত ছোট আকারের তির্যক অগ্রভাগ এবং সংশ্লিষ্ট গ্যাস জেনারেটর ব্যবহার করে রোল নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। ট্র্যাজেক্টোরির একটি প্রদত্ত বিভাগে ওয়ারহেড এবং ব্রেকিং পুনরায় সেট করতে, দ্বিতীয় পর্যায়ে অ্যান্টি-থ্রাস্ট অগ্রভাগ প্রাপ্ত হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ের একটি বিশেষ বগিতে, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য কন্টেইনারগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। সেখানে ভুয়া লক্ষ্যবস্তু ও তুষ পরিবহন করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা অনুপ্রবেশ সহায়কগুলিকে ওয়ারহেড আলাদা করার সাথে একত্রে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা সত্যিকারের ওয়ারহেডের সফল বাধাদানের সম্ভাবনাকে হ্রাস করেছিল।
মাথার অংশ, লেজের অংশের দৃশ্য। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
নিজেদের মধ্যে, দুটি পর্যায়, পূর্ববর্তী রকেটের মতো, একটি নলাকার অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে সংযুক্ত ছিল। অ্যাডাপ্টারের প্রাচীর এবং শক্তি উপাদান বরাবর একটি প্রসারিত চার্জ পাস। মিসাইল কন্ট্রোল সিস্টেমের নির্দেশে, এটি অ্যাডাপ্টারের ধ্বংসের সাথে বিস্ফোরিত হয়েছিল। আন্তঃ-পর্যায় বগির প্রাক-চাপ দ্বারা পর্যায়গুলির পৃথকীকরণও সহজতর হয়েছিল।
যন্ত্রের বগিতে, দ্বিতীয় পর্যায়ে সংযুক্ত, একটি স্বায়ত্তশাসিত জড়তা নেভিগেশন সিস্টেম ছিল। জাইরোস্কোপের সাহায্যে, তাকে মহাকাশে রকেটের অবস্থান ট্র্যাক করতে হয়েছিল এবং বর্তমান গতিপথটি প্রয়োজনীয়টির সাথে মেলে কিনা তা নির্ধারণ করতে হয়েছিল। বিচ্যুতির ক্ষেত্রে, কম্পিউটারকে প্রথম পর্যায়ের স্টিয়ারিং গিয়ার বা দ্বিতীয়টির গ্যাস-ডাইনামিক সিস্টেমের জন্য কমান্ড তৈরি করতে হয়েছিল। এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ পর্যায়গুলির পৃথকীকরণ এবং ওয়ারহেড পুনরায় সেট করার জন্য দায়ী ছিল।
প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল আরও উন্নত কম্পিউটিং সিস্টেমের ব্যবহার। এর মেমরিতে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যের ডেটা প্রবেশ করা সম্ভব হয়েছিল। লঞ্চের প্রস্তুতির জন্য, কমপ্লেক্সের গণনাকে একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্বাচন করতে হয়েছিল, যার পরে স্বয়ংক্রিয়তা রকেটটিকে নির্দিষ্ট স্থানাঙ্কে নিয়ে আসে।
দ্বিতীয় পর্যায়ের যন্ত্রের বগি। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-3 IRBM একটি টেপারড নোজ ফেয়ারিং পেয়েছে, যেটি ওয়ারহেডটি নামা পর্যন্ত রয়ে গেছে। ফেয়ারিংয়ের অধীনে, যা রকেটের ফ্লাইট কার্যকারিতা উন্নত করে, সেখানে জটিল আকৃতির একটি বডি সহ একটি ওয়ারহেড ছিল, যা নলাকার এবং শঙ্কুযুক্ত ইউনিটগুলি দ্বারা গঠিত হয়েছিল। 61 Mt শক্তি সহ একটি থার্মোনিউক্লিয়ার চার্জ সহ একটি মনোব্লক ওয়ারহেড TN 1,2 ব্যবহার করা হয়েছিল। ওয়ারহেডটি একটি ফিউজ দিয়ে সজ্জিত ছিল যা বায়ু এবং যোগাযোগের বিস্ফোরণ সরবরাহ করে।
আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের ব্যবহার এবং লঞ্চের ওজন হ্রাসের পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উন্নতি পূর্ববর্তী S-2 এর তুলনায় মিসাইল সিস্টেমের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিতে লক্ষণীয় বৃদ্ধি ঘটায়। এস-৩ ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ পাল্লা ৩,৭০০ কিলোমিটারে উন্নীত করা হয়েছে। বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি 3 মিটার স্তরে ঘোষণা করা হয়েছিল। উড্ডয়নের সময়, রকেটটি 3700 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উঠেছিল।
S-3 মাঝারি পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রটি তার পূর্বসূরির তুলনায় কিছুটা ছোট এবং হালকা ছিল। একই সময়ে, বিদ্যমান লঞ্চারগুলির সাথে একসাথে কাজ করা সম্ভব হয়েছিল। ষাটের দশকের শেষ থেকে, ফ্রান্স বিশেষ ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্স নির্মাণ করছে, সেইসাথে বিভিন্ন কাজের জন্য বিভিন্ন সহায়ক সুবিধা। S-2 কমপ্লেক্স স্থাপনের অংশ হিসাবে, 18টি লঞ্চ সাইলো তৈরি করা হয়েছিল, দুটি কমান্ড পোস্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত - প্রতিটির জন্য নয়টি ক্ষেপণাস্ত্র।
জড়ীয় নেভিগেশন সিস্টেম থেকে জাইরোস্কোপিক ডিভাইস। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-2 এবং S-3 ক্ষেপণাস্ত্রের মাইন লঞ্চারটি ছিল চাঙ্গা কংক্রিটের তৈরি একটি বড় কাঠামো, যা 24 মিটার গভীর। পৃথিবীর পৃষ্ঠে শুধুমাত্র কাঠামোর মাথা ছিল, প্রয়োজনীয় মাত্রার একটি প্ল্যাটফর্ম দ্বারা বেষ্টিত। . কমপ্লেক্সের কেন্দ্রীয় অংশে একটি উল্লম্ব খাদ ছিল যা রকেটকে মিটমাট করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। সেখানে রকেট সারিবদ্ধ করার জন্য তারের এবং হাইড্রোলিক জ্যাকগুলির একটি সিস্টেমের উপর ঝুলিয়ে রাখা একটি বৃত্তাকার নকশার একটি লঞ্চ প্যাড স্থাপন করা হয়েছিল। রকেট সার্ভিসিং করার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি লিফট কূপ এবং রকেটের সাথে কাজ করার সময় ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি সহায়ক কক্ষ রকেট শ্যাফ্টের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। উপর থেকে, লঞ্চারটি একটি 140-টন রিইনফোর্সড কংক্রিট কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়েছিল। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ঢাকনাটি হাইড্রলিক্স দ্বারা খোলা হয়েছিল, যুদ্ধের সময় - একটি পাউডার চাপ সঞ্চয়কারী দ্বারা।
লঞ্চারের নকশায়, রকেট ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিক্রিয়াশীল গ্যাস থেকে রক্ষা করার জন্য কিছু ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। লঞ্চটি গ্যাস-ডাইনামিক পদ্ধতিতে চালানো হয়েছিল: সাসটেইনার ইঞ্জিনের অপারেশনের কারণে, সরাসরি লঞ্চ প্যাডে চালু করা হয়েছিল।
একটি সাধারণ কমান্ড পোস্ট থেকে ক্ষেপণাস্ত্র সহ নয়টি লঞ্চারের একটি দল নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। এই কাঠামোটি ক্ষেপণাস্ত্র সাইলোস থেকে কিছু দূরত্বে একটি মহান গভীরতায় অবস্থিত ছিল এবং শত্রুদের হামলার বিরুদ্ধে সুরক্ষার উপায়ে সজ্জিত ছিল। কমান্ড পোস্টের ডিউটি শিফটে দুজন লোক ছিল। S-3 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, কমপ্লেক্সের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কিছু পরিমার্জন প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা নতুন ফাংশন ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। বিশেষ করে, ডিউটিতে থাকা অফিসারদের আগে স্মৃতিতে প্রবেশ করা ক্ষেপণাস্ত্র থেকে লক্ষ্য নির্বাচন করতে সক্ষম হওয়া উচিত ছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন অগ্রভাগ। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-2 ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষেত্রে, S-3 পণ্যগুলিকে একত্রিত না করে সংরক্ষণ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের পাশাপাশি ওয়ারহেডগুলি সিল করা পাত্রে থাকার কথা ছিল। একটি বিশেষ কর্মশালায় ডিউটি করার জন্য রকেট প্রস্তুত করার সময়, দুটি পর্যায় ডক করা হয়েছিল, যার পরে ফলস্বরূপ পণ্যটি লঞ্চারে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এতে লোড করা হয়েছিল। আরও, একটি পৃথক পরিবহন দ্বারা একটি ওয়ারহেড আনা হয়েছিল।
এপ্রিল 1978 সালে, অ্যালবিয়ন মালভূমিতে অবস্থানরত 05.200 ক্ষেপণাস্ত্র ব্রিগেডের প্রথম দল, S-3 IRBM প্রাপ্তির জন্য প্রস্তুতির জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল, যা শীঘ্রই পরিষেবাতে S-2 প্রতিস্থাপন করবে। প্রায় এক মাস পরে, শিল্পটি একটি নতুন ধরণের প্রথম রকেট সরবরাহ করে। তাদের জন্য যুদ্ধ ইউনিট শুধুমাত্র 1980 এর মাঝামাঝি সময়ে প্রস্তুত ছিল। যখন যুদ্ধ ইউনিটগুলি নতুন সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, তখন প্রথম যুদ্ধ প্রশিক্ষণ লঞ্চ বিসকারস প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড থেকে সম্পন্ন হয়েছিল। কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর অংশগ্রহণের সাথে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ 1980 সালের শেষের দিকে হয়েছিল। এর কিছুক্ষণ পরেই ব্রিগেডের প্রথম দলটি অত্যাধুনিক অস্ত্র নিয়ে ডিউটিতে চলে যায়।
সত্তরের দশকের একেবারে শেষের দিকে, বিদ্যমান ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার একটি উন্নত পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। S-3 পণ্য এবং লঞ্চারগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে সেনাবাহিনীর জন্য উপযুক্ত, তবে, শত্রুর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার প্রতিরোধ ইতিমধ্যে অপর্যাপ্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। এই বিষয়ে, S-3D ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের বিকাশ শুরু হয়েছিল (Durcir - "রিইনফোর্সড")। রকেটের নকশা এবং খনি ইনস্টলেশনের বিভিন্ন উন্নতির মাধ্যমে, পারমাণবিক বিস্ফোরণের ক্ষতিকারক কারণগুলির জন্য কমপ্লেক্সের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। শত্রুর হামলার পরে ক্ষেপণাস্ত্র সংরক্ষণের সম্ভাবনা প্রয়োজনীয় স্তরে বাড়ানো হয়েছে।
প্রথম পর্যায়ে. ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
S-3D কমপ্লেক্সের একটি পূর্ণাঙ্গ নকশা 1980 সালের মাঝামাঝি শুরু হয়েছিল। 81 এর শেষে, একটি নতুন ধরণের প্রথম রকেট গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 1982 সালের শেষ অবধি, 05.200 ব্রিগেডের দ্বিতীয় গ্রুপটি "বর্ধিত" প্রকল্প অনুসারে একটি সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণ করেছে এবং যুদ্ধের দায়িত্ব শুরু করেছে। একই সময়ে, এস-৪০০ মিসাইলের অপারেশন সম্পন্ন হয়। এর পরে, প্রথম গোষ্ঠীর পুনর্নবীকরণ শুরু হয়েছিল, পরের বছরের শরত্কালে শেষ হয়েছিল। 2-এর মাঝামাঝি, ব্রিগেড 1985 একটি নতুন নাম পেয়েছে - ফরাসি বিমান বাহিনীর কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের 05.200 তম স্কোয়াড্রন।
বিভিন্ন সূত্রে জানা যায়, আশির দশকের শেষ পর্যন্ত ফরাসি প্রতিরক্ষা শিল্প প্রায় চার ডজন S-3 এবং S-3D ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছিল। এর মধ্যে কিছু পণ্য ক্রমাগত ডিউটিতে ছিল। যুদ্ধ প্রশিক্ষণ লঞ্চের সময় 13টি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও, ক্ষেপণাস্ত্র গঠনের গুদামগুলিতে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক পণ্য ক্রমাগত উপস্থিত ছিল।
এমনকি S-3 / S-3D কমপ্লেক্স স্থাপনের সময়, ফরাসি সামরিক বিভাগ কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনীর আরও উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা তৈরি করতে শুরু করে। এটা স্পষ্ট ছিল যে বিদ্যমান ধরনের আইআরবিএমগুলি অদূর ভবিষ্যতে আর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না। এই বিষয়ে, ইতিমধ্যে আশির দশকের মাঝামাঝি, একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশের জন্য একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। SX বা S-4 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি সিস্টেম তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। একটি মোবাইল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বিকাশের সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছিল।
প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
যাইহোক, নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, ইউরোপের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়, যা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে প্রতিরক্ষা ব্যয় হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। সামরিক বাজেট হ্রাস ফ্রান্সকে উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উন্নয়ন চালিয়ে যেতে দেয়নি। নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি, SX/S-4 প্রকল্পের সমস্ত কাজ বন্ধ হয়ে যায়। একই সময়ে, সাবমেরিনের জন্য ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
ফেব্রুয়ারী 1996 সালে, ফরাসি রাষ্ট্রপতি জ্যাক শিরাক কৌশলগত পারমাণবিক শক্তিগুলির একটি আমূল পুনর্গঠন শুরু করার ঘোষণা দেন। এখন সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্র এবং বায়ুচালিত সিস্টেমকে প্রতিরোধক হিসেবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পারমাণবিক শক্তির নতুন চিত্রে, মোবাইল গ্রাউন্ড বা সাইলো মিসাইল সিস্টেমের কোন স্থান ছিল না। আসলে, মধ্যে ইতিহাস ক্ষেপণাস্ত্র S-3 বিশ্রাম করা হয়.
ইতিমধ্যে 1996 সালের সেপ্টেম্বরে, 95 তম স্কোয়াড্রন বিদ্যমান ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের অপারেশন বন্ধ করে দেয় এবং সেগুলি লিখতে শুরু করে। পরের বছর, 1998 সালে স্কোয়াড্রনের প্রথম গ্রুপ দ্বারা পরিষেবাটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা হয়েছিল - দ্বিতীয় দ্বারা। অস্ত্র বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিদ্যমান কাঠামো ধ্বংসের পরিপ্রেক্ষিতে, গঠনটি অপ্রয়োজনীয় হিসাবে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অপারেশনাল-ট্যাকটিকাল মোবাইল মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত আরও কিছু ইউনিটেরও একই পরিণতি হয়েছে।
S-2 এবং S-3 মিসাইলের সাইলো লঞ্চারের স্কিম। চিত্র Capcomespace.net
কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির সংস্কার শুরু হওয়ার সময় ফ্রান্সের কাছে তিন ডজনেরও কম S-3/S-3D ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। এসব অস্ত্রের দুই-তৃতীয়াংশই দায়িত্বে ছিল। নিষ্ক্রিয় করার পরে, প্রায় সমস্ত অবশিষ্ট ক্ষেপণাস্ত্র নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র কিছু পণ্য নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে এবং যাদুঘর প্রদর্শনীতে পরিণত করা হয়েছে। প্রদর্শনী নমুনার অবস্থা আপনাকে সমস্ত বিবরণে ক্ষেপণাস্ত্রের নকশা অধ্যয়ন করতে দেয়। তাই, প্যারিস জাদুঘরে বিমান এবং মহাকাশবিদ্যা, রকেটটিকে পৃথক ইউনিটে বিচ্ছিন্ন দেখানো হয়েছে।
S-3 ক্ষেপণাস্ত্রের বিলুপ্তি এবং 95 তম স্কোয়াড্রন ভেঙে যাওয়ার পরে, ফ্রান্সের কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির স্থল উপাদানের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। যুদ্ধবিমান এবং ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিনের জন্য এখন ডিটারেন্স টাস্ক নিযুক্ত করা হয়েছে। ভূমি-ভিত্তিক সিস্টেমের নতুন প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে না এবং যতদূর জানা যায়, এমনকি পরিকল্পনাও করা হয়নি।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
তথ্য