অপরিচিতদের মধ্যে বাড়িতে - 4. পোর্থোস, যিনি নেপোলিয়নের পথ পুনরাবৃত্তি করেছিলেন
পরবর্তী নিবন্ধের উদ্দেশ্য ফরাসি ভারী সেবা সম্পর্কে বলা হয় ট্যাঙ্ক B1 (বা চর B1/B1 bis) ওয়েহরমাখটের সারিতে। অতএব, এটি সম্পূর্ণরূপে বর্ণনা করার কোন মানে হয় গল্প ফরাসি সেনাবাহিনীর পদে ট্যাঙ্কের সৃষ্টি এবং যুদ্ধের পথ, আমরা ছবিটি সম্পূর্ণ করার জন্য শুধুমাত্র সবচেয়ে প্রয়োজনীয় প্রতিফলিত করব।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফলাফলের পরে, ফ্রান্স বৃহত্তম ট্যাঙ্ক বহরের মালিক হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে তাদের বেশিরভাগই যুদ্ধে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার ছিল। এবং ভারী 2C ছাড়া কোন নতুন গাড়ি ছিল না।
অতএব, 1919 সালে, ফরাসি জেনারেল স্টাফ ট্যাঙ্কগুলির বিকাশের জন্য একটি নতুন প্রোগ্রাম তৈরি করেছিল। এটি 1920 সালের জুনে গৃহীত হয়েছিল এবং তথাকথিত সৃষ্টির সাথে জড়িত ছিল। "যুদ্ধ ট্যাংক" চর দে বাতাইলে। জানুয়ারী 1921 সালে, প্রকল্পের টিটিটি প্রণয়ন করা হয়েছিল, এবং এর উন্নয়ন জেনারেল এতিয়েন (সাধারণ স্টাফের প্রযুক্তিগত বিভাগের চেয়ারম্যান) এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। Delaunay-Belleville, FAMN, FCM, SRA ("Schneider-Renault" type A) এবং SRB ("Schneider-Renault" type B) উন্নয়নে জড়িত ছিল।
1924 সালে প্রথম প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করা হয়েছিল। সাধারণ কাজ সত্ত্বেও, গাড়িগুলি লক্ষণীয়ভাবে আলাদা ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইংরেজি ট্যাঙ্ক-বিল্ডিং স্কুলের প্রভাব অনুভূত হয়েছিল। গোপনীয়তা বজায় রাখার জন্য, গাড়িটি "ট্র্যাক্টার 30" উপাধি পেয়েছে। ট্রাক্টর...
সম্পাদিত কাজটি ট্যাঙ্কের প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট করা এবং কাজ চালিয়ে যাওয়া সম্ভব করেছিল, কিন্তু অর্থায়নে অসুবিধার কারণে, রেনল্ট কোম্পানি শুধুমাত্র 1929 সালে প্রথম প্রোটোটাইপ একত্রিত করেছিল। এবং তারা উন্নতি করতে সক্ষম হয়েছিল, বন্দুকটি মাউন্ট করতে এবং 1930 সালের এপ্রিলে পরীক্ষার জন্য গাড়িটি রোল আউট করতে সক্ষম হয়েছিল। এই প্রোটোটাইপটি 101 নম্বর পেয়েছে, একটি 35 মিমি বর্ম ছিল, সেন্ট-চ্যামন্ড কোম্পানির পরিকল্পিতটির পরিবর্তে স্নাইডার কোম্পানির 75-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। টাওয়ারে 2টি মেশিনগান বসানো হয়েছিল। একই সময়ে, "ট্র্যাক্টুর 30" নামটি "চার বি" তে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যেখানে "বি" অক্ষরটি ট্যাঙ্কের ধরণ - যুদ্ধ (বাটালি) নির্দেশ করে।
1930 সালের বসন্তে, এফএএইচএম থেকে প্রোটোটাইপ #102 প্রাপ্ত হয়েছিল (আসলে, এটি রেনল্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল), এবং 1930 সালের সেপ্টেম্বরে, এফসিএম তার নিজস্ব ট্যাঙ্ক #103 চালু করেছিল। অভ্যন্তরীণ নকশার পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, ভারী ট্যাঙ্কের প্রোটোটাইপগুলি প্রায় অভিন্ন দেখাচ্ছিল।
1931 সালের অক্টোবরে, এক্সপেরিমেন্টাল ইউনিট (ডিটাচমেন্ট ডি' এক্সপেরিমেন্টেশন) গঠন করা হয়, ক্যাম্প ডি চলনসে অবস্থান করে, যেখানে অভিজ্ঞ ট্যাঙ্কগুলি ডিসেম্বরে স্থানান্তরিত হয়। এখানে শীতকালীন পরিস্থিতিতে চর বি পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1934 সালের এপ্রিল পর্যন্ত মেশিনগুলি বিভিন্ন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। পরীক্ষায়, নং 102 এবং নং 103 নং প্রোটোটাইপগুলি প্রধান সূচকগুলির ক্ষেত্রে নং 101 এর সাথে প্রায় অভিন্ন।
1934 সালের একই বসন্তে, প্রথম প্রযুক্তিগত নিয়োগের 1 বছর পরে, ট্যাঙ্কটি B-13 সূচকের অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এই তথ্যটি নির্দেশ করে যে গাড়িটি সিরিজে প্রবেশ করার সময় অপ্রচলিত।
35 টি ট্যাঙ্কের জন্য প্রথম অর্ডার 1937 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, এই সংখ্যাটি একটি ব্যাটালিয়ন সজ্জিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল এবং 1938 সালে তিনি সামরিক পরিষেবা চালাতে শুরু করেছিলেন। ট্যাঙ্ক "চার বি 1" ফ্রন্টাল হুল প্লেটে একটি স্পন্সনে 75-মিমি SA-34 বন্দুক এবং বুরুজে একটি 47-মিমি APX-1 বন্দুক, পাশাপাশি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল।
সিরিজটি চালু হওয়ার পরপরই, ট্যাঙ্কটিকে আধুনিকীকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, কারণগুলির মধ্যে একটি ছিল গাড়ির উচ্চ মূল্য, প্রায় 1,5 মিলিয়ন ফ্রাঙ্ক (10টি মাঝারি ট্যাঙ্কের দাম)।
প্রধান উন্নতি অন্তর্ভুক্ত:
- সামনের বর্মের পুরুত্ব 60 মিমি পর্যন্ত এবং পাশের বর্মের 55 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি;
- একটি 4-মিমি SA47 বন্দুক সহ একটি ARX35 ধরণের বুরুজ ইনস্টল করা (32 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ);
- 75-মিমি হাউইটজারের জন্য গোলাবারুদ 74 শটে হ্রাস করা;
- কোর্স মেশিনগান ভেঙে ফেলা;
- ট্র্যাকের প্রস্থ 500 মিমি বেড়েছে;
- 800 কেজি পর্যন্ত ওজনের "Schneder" প্রকারের একটি কার্গো ট্রেলার টো করার ক্ষমতা যোগ করেছে;
- অন্যান্য অনেক পরিবর্তন।
নতুন গাড়িটি চর বি 1 বিআইএস (যার অর্থ "দ্বিতীয়") উপাধি পেয়েছে।
চর বি 1 বি.এস
1936 সালে, 70টি উন্নত ট্যাঙ্কের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, এবং মোট অর্ডার ছিল 1144টি ট্যাঙ্ক, কিন্তু শুধুমাত্র 369টি গাড়ি গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করতে সক্ষম হয়েছিল।
ট্যাঙ্কের আরেকটি পরিবর্তন ছিল, যার নাম ছিল Char B1ter, এটি ছিল ট্যাঙ্কটিকে আমূল আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টা। ফরাসিরা মাত্র তিনটি গাড়ি তৈরি করতে পেরেছিল; সরিয়ে নেওয়ার সময়, ট্যাঙ্ক সহ পরিবহনটি ডুবে যায়।
"চার বি 1" এবং "চার বি 1 বিস" গাড়িগুলি ফরাসি অভিযানের সময় তাদের আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিল। প্রথম মারামারি বেলজিয়ামে হয়েছিল। মোট, ফরাসি সেনাবাহিনী 8 টি ব্যাটালিয়ন ভারী বি 1 ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ট্যাঙ্কটিই পুরানো চার্লস দে গল তার বড় উচ্চতার কারণে পছন্দ করেছিলেন, এই ট্যাঙ্কেই পিয়েরে বিলোট তার কৃতিত্ব সম্পন্ন করেছিলেন, এই যানগুলি সাধারণত ওয়েহরমাখটের ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারির আঘাত ধরেছিল, কিন্তু এর কারণে প্রযুক্তিগত সমস্যা, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং জ্বালানীর অভাব, অনেক যানবাহন পরিত্যক্ত, অযৌক্তিক ব্যবহার, জার্মানির প্রভাবের সাথে মিলিত বিমান এছাড়াও ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে। কিন্তু ক্যাপ্টেন বিলোটের যুদ্ধের মতো স্থানীয় এবং অসামান্য সাফল্য পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে পারেনি।
জার্মানরা যুদ্ধের ফলস্বরূপ ট্রফি হিসাবে 160 টি ট্যাঙ্ক পেয়েছিল (অন্যান্য উত্স অনুসারে, 161)। Wehrmacht-এ, ট্যাঙ্কগুলি Panzerkampfwagen B2 740(f), বা সংক্ষেপে Pz.Kpfw.B2(f) উপাধি পেয়েছে।
এই ট্যাঙ্কগুলির সাথে সংঘর্ষে প্রভাবিত হয়ে, জার্মানরা তাদের সেনাবাহিনীতে অবশ্যই তাদের জন্য একটি ব্যবহার খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যানবাহনগুলিকে জার্মান মানদণ্ডে উন্নীত করা হয়েছিল, উন্নতির মধ্যে রয়েছে বুরুজ রিং এবং জার্মান ফুজি 5 রেডিও স্টেশন সুরক্ষার জন্য একটি অতিরিক্ত আর্মার প্লেট স্থাপন এবং কিছু যানবাহনে জার্মান কমান্ডারের কাপোলাসও ইনস্টল করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্কের কিছু অংশ ট্র্যাক্টরে রূপান্তরিত হয়েছিল, পরিবর্তনটি সমস্ত অস্ত্র ভেঙে ফেলার মধ্যে ছিল। এবং কিছু - প্রশিক্ষণ যানবাহনে, একই পরিবর্তন প্লাস হ্যান্ড্রেল এবং জার্মান সরঞ্জাম ইনস্টলেশন। গাড়িটির নাম ছিল Fahrschulpanzer B2(f)।
26 মে, 1940 সালে, ট্যাঙ্কগুলির একটি পরিদর্শনের সময়, হিটলার কিছু যানবাহনকে ফ্লেমথ্রোয়ারগুলিতে রূপান্তর করার ধারণা প্রকাশ করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, তারা 25টি গাড়ির রূপান্তরের জন্য একটি আদেশ জারি করেছে, পরে আরও 35টি ইউনিট বাড়িয়েছে। রূপান্তরিত ট্যাঙ্কের মোট সংখ্যা 60 টি গাড়িতে অনুমান করা হয়, যদিও এটি বিশ্বাস করা হয় যে তাদের সংখ্যা এখনও বেশি ছিল, যেহেতু 1943 সালে ফরাসি কারখানায় রূপান্তরের আদেশ স্থানান্তরের পরে, তথ্য হারিয়ে গেছে।
ট্যাঙ্কটিকে Flammwagen auf Panzerkampfwagen B2 (f) ট্যাঙ্ক বলা হত, এবং যেহেতু নামটি খুব ভালভাবে রুট করেনি, তাই সাহিত্যে গাড়িটিকে Flamm.Wg.B2 বা Pz.Kpfw.B2 (Flamm) বলা হয়। মোট যন্ত্রটির তিনটি সংস্করণ ছিল, ফ্লেমথ্রোয়ারের পার্থক্য এবং কীভাবে সেগুলি ইনস্টল করতে হয়।
প্রথম রূপটি হল Flamm.Wg.B2। 75-মিমি বন্দুকের জায়গায় ফ্লেমথ্রওয়ারটি ন্যূনতম পরিবর্তনের সাথে সরাসরি মাউন্ট করা হয়েছিল, হুলটি ঘুরিয়ে অনুভূমিক লক্ষ্য করা হয়েছিল। চালক-মেকানিক একটি ফ্লেমথ্রোয়ার বন্দুকধারীর কার্য সম্পাদন করত।
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) প্রথম সংস্করণ
দ্বিতীয় সংস্করণ। ফ্লেমথ্রওয়ারটি Sd.Kfz ট্যাঙ্কের মতো একই ধরণের ঘূর্ণায়মান বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল। 122 Panzerkampfwagen II Flamm "Flamingo"। বন্দুকধারী ইতিমধ্যেই শিখা নিয়ন্ত্রন করছিল, এবং লক্ষ্য করার সুবিধার জন্য ভিসারটি হুলের আর্মার প্লেটে তৈরি করা হয়েছিল।
Sd.Kfz. 122 Panzerkampfwagen II Flamm
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 2 সংস্করণ
আগের দুটি তৈরি করার পরে, ট্যাঙ্কের তৃতীয়, চূড়ান্ত সংস্করণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি একটি বল মাউন্টে ঘূর্ণায়মান একটি ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল, বন্দুকধারীর জন্য একটি সাঁজোয়া হুইলহাউস তৈরি করা হয়েছিল এবং 30 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব সহ একটি সাঁজোয়া ট্যাঙ্কে গাড়ির পিছনে আগুনের মিশ্রণ স্থাপন করা হয়েছিল (এর আগে, যতদূর লেখক জানেন, আগুনের মিশ্রণটি গাড়ির ভিতরে ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়েছিল)। রিজার্ভ 200-3 সেকেন্ড স্থায়ী 4 ভলির জন্য যথেষ্ট ছিল, ফায়ারিং রেঞ্জ 50 মিটার পর্যন্ত।
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 3 সংস্করণ
Pz.Kpfw.B2 (Flamm) 3 সংস্করণ: আগুনের মিশ্রণ ট্যাঙ্কের দৃশ্য
প্রথম রূপান্তরিত ট্যাঙ্কগুলি Pz.Kpfw.B2 (f) 201 তম এবং 202 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের (Pz.Rgt.201 এবং Pz.Rgt.202) সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু 1941 সালের বসন্তে তাদের 102 তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল ( Pz.Abt.102)। এই ইভেন্টের জন্য কোন সঠিক তারিখ নেই। প্রাথমিকভাবে, ইউনিটটিতে 24টি Flamm.Wg.B2 ফ্লেমথ্রোয়ার ট্যাঙ্ক ছিল, কিন্তু শীঘ্রই তারা 6টি "লিনিয়ার" Pz.Kpfw.B2(f) ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত করে। ট্যাঙ্কগুলি ব্যাটালিয়নের দুটি সংস্থার মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছিল। যানবাহনগুলি স্ট্যান্ডার্ড জার্মান রঙ, শনাক্তকরণ চিহ্নগুলি বহন করেছিল - পাশের সামনে ছোট ক্রস এবং খোলা মুখের সাদা সাপগুলি - পাশের পিছনে।
22 জুন, 1941-এ, ব্যাটালিয়নটি আর্মি গ্রুপ সাউথের 4র্থ আর্মি কর্পসের অংশ ছিল এবং পশ্চিম ইউক্রেনের রেড আর্মির প্রতিরক্ষা ভেদ করার উদ্দেশ্যে ছিল।
23 জুন, 1941-এ, ব্যাটালিয়নটি 17 তম সেনাবাহিনীর সদর দফতরের অধীনস্থ হয়ে ওঠে, যা প্রজেমিসল সুরক্ষিত এলাকার পিলবক্সগুলিতে আক্রমণ করেছিল। 24 জুন, Pz.Kpfw.B2(f) ট্যাঙ্কগুলি 24 তম পদাতিক ডিভিশনের আক্রমণে সহায়তা করেছিল এবং 26 জুন আক্রমণগুলি অব্যাহত ছিল, কিন্তু 296 তম পদাতিক ডিভিশনের সহযোগিতায় "বড় দুর্গগুলির একটিতে"। ফ্লেমথ্রোওয়ার ট্যাঙ্কগুলির অংশগ্রহণের সাথে, রাভা-রাশিয়ান সুরক্ষিত এলাকায় পিলবক্স "কমসোমোলেটস" বন্দী করা হয়েছিল। 2 তম পদাতিক রেজিমেন্টের 520য় ব্যাটালিয়নের কমান্ডারের প্রতিবেদনে, ফ্ল্যামথ্রোয়ার ট্যাঙ্ক ব্যবহারের সাথে যুদ্ধের একটি চিত্র দৃশ্যমান:
"২৮ জুন সন্ধ্যায়, 28 তম ব্যাটালিয়ন ফ্লেমথ্রোয়িং ট্যাঙ্কগুলি নির্দেশিত প্রাথমিক অবস্থানে পৌঁছেছিল। ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের শব্দে, শত্রুরা কামান এবং মেশিনগান থেকে গুলি চালায়, তবে কোনও ক্ষতি হয়নি। ঘন কুয়াশার কারণে বিলম্বের কারণে , 102 জুন 5.55 এ, 29 মিমি ফ্ল্যাক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীরা 8.8 পর্যন্ত গুলি চালায়, যখন বেশিরভাগ এমব্রেসার আঘাতপ্রাপ্ত হয় এবং নীরব হয়ে পড়ে।
সবুজ রকেটে, 102 তম ব্যাটালিয়ন ফ্লেমথ্রোয়ার ট্যাঙ্ক 7.05:88 এ আক্রমণ চালায়। ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটগুলি ট্যাঙ্কগুলির সাথে ছিল। তাদের কাজ ছিল শত্রুর প্রতিরক্ষামূলক দুর্গের অধীনে উচ্চ-বিস্ফোরক চার্জ স্থাপন করা। যখন কিছু পিলবক্স গুলি চালায়, তখন স্যাপাররা একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক খাদে কভার নিতে বাধ্য হয়। 1-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং অন্যান্য ধরণের ভারী অস্ত্রগুলি পাল্টা গুলি চালায়। পিলবক্স নং 4-XNUMX ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্ক দ্বারা দমন করা হয়েছিল।
স্যাপাররা তাদের নির্ধারিত লক্ষ্যে পৌঁছাতে, উচ্চ-বিস্ফোরক চার্জ স্থাপন এবং বিস্ফোরণ ঘটাতে সক্ষম হয়েছিল।
1, 2 এবং 4 নং পিলবক্সগুলি 88 মিমি বন্দুক দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং শুধুমাত্র বিরতি দিয়ে ফায়ার করতে পারে। ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্কগুলি প্রায় কাছাকাছি পিলবক্সগুলির কাছে যেতে সক্ষম হয়েছিল। পিলবক্সের ডিফেন্ডাররা, উল্লেখযোগ্য ক্ষতি এবং ক্ষতি সত্ত্বেও, মরিয়া প্রতিরোধ গড়ে তোলে। দুটি ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্ক একটি 76,2 মিমি কামান নং 3a পিলবক্স দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল। উভয় ট্যাঙ্ক পুড়ে গেছে, ক্রুরা ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহন ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। আহত ট্যাঙ্কারগুলিকে রক্ষা করা হয়েছিল মেডিকেল সার্ভিস কানেগিসারের নন-কমিশন্ড অফিসারের সাহসী পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ। ফ্লেমথ্রওয়ার ট্যাঙ্কগুলি কখনই পিলবক্সে আঘাত করতে পারেনি। দাহ্য মিশ্রণটি পিলবক্সের মধ্যে গোলাকার ইনস্টলেশনের মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারে না। দুর্গের রক্ষকরা গুলি চালাতে থাকে।"
প্রতিবেদন থেকে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ফ্লেমথ্রোয়ার ট্যাঙ্কগুলি কেবল অন্ধ করতে পারে এবং আগুনকে দমন করতে পারে। 30 জুন, 102 তম ব্যাটালিয়ন আবার 17 তম সেনাবাহিনীর সদর দফতরের সরাসরি অধীনস্থতায় স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 27 জুলাই এটির কম দক্ষতার কারণে এটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।
Pz.Kpfw.B2(f) এর ব্যবহারও আমাদের পক্ষের প্রতিবেদনে সংরক্ষিত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 20ম মেকানাইজড কর্পসের 9 তম প্যানজার ডিভিশনের কমান্ড জানিয়েছে যে ওয়েহরম্যাক্টের 13 তম প্যানজার বিভাগের ইউনিটগুলির সাথে যুদ্ধের পরে, জার্মান, চেকোস্লোভাক ট্যাঙ্কগুলির পাশাপাশি রেনল্ট, স্নাইডার-ক্রেসো ধরণের ট্যাঙ্কগুলি ধ্বংস করেছে এবং ইংরেজি ট্যাঙ্কেট পাওয়া গেছে " কার্ডিন-লয়েড। "Schneider-Creso" Pz.Kpfw.B2(f) ছাড়া আর কিছুই নয়।
ইস্টার্ন ফ্রন্টে পাঠানো আরেকটি ইউনিট ছিল 223তম ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন (Pz.Abt.223), যা 22 তম ট্যাঙ্ক ডিভিশনকে শক্তিশালী করার উপায় হিসাবে সংযুক্ত করা হয়েছিল। ব্যাটালিয়নটি 5 Pz.Kpfw.B2(f) এবং 12টি Flamm.Wg.B2 ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1942 এর শুরুতে, এই যানবাহনগুলি সেভাস্তোপলের কাছে শেষ হয়েছিল, শহরে ঝড় তোলার আরেকটি প্রচেষ্টায় অংশ নিয়েছিল। পরবর্তীকালে, ব্যাটালিয়নটিকে আবার পশ্চিম ফ্রন্টে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এর ট্যাঙ্কগুলি অ্যাংলো-আমেরিকান মিত্রদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw.B2 (f) ওয়েহরমাখটের 14 তম প্যানজার ডিভিশনের অংশ হিসাবে যুদ্ধ করেছিল।
14 তম টিডি আজভ সাগরের কাছে ইউক্রেনে যুদ্ধ করেছিল এবং শেষ পর্যন্ত স্তালিনগ্রাদে ঘিরে ফেলা হয়েছিল এবং ধ্বংস হয়েছিল। কিন্তু 1943 সালের গ্রীষ্মে, একটি পুনর্নির্মিত আকারে, তিনি পূর্ব ফ্রন্টে ফিরে আসেন। কত সময়ের মধ্যে Pz.Kpfw.B2 (f) ট্যাঙ্কগুলি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, লেখক প্রতিষ্ঠা করতে পারেননি।
টিটিএক্স।
যুদ্ধ ওজন, টি - 32।
ক্রু, pers. - চার।
কেসের দৈর্ঘ্য, মিমি - 6520।
হুলের প্রস্থ, মিমি - 2500।
উচ্চতা, মিমি - 2790।
ক্লিয়ারেন্স, মিমি - 450।
সংরক্ষণ:
বর্ম প্রকার: ইস্পাত ঢালাই এবং ঘূর্ণিত.
হুলের কপাল, মিমি - 60।
হুল বোর্ড, মিমি - 60।
হুল ফিড, মিমি - 55।
নীচে, মিমি - 20।
হুল ছাদ, মিমি - 25।
টাওয়ারের কপাল, মিমি - 56।
টাওয়ারের পাশে, মিমি - 46।
কাটিং ফিড, মিমি - 46।
টাওয়ার ছাদ, মিমি - 30।
অস্ত্রশস্ত্র:
বন্দুকের ক্যালিবার এবং তৈরি করুন:
75 মিমি এসএ 32।
47 মিমি এসএ 35।
বন্দুক গোলাবারুদ:
74 পিসি। 75 মিমি জন্য।
50 পিসি। 47 মিমি জন্য।
মেশিনগান: 2 × 7,5 মিমি "রিবেল"।
গতিশীলতা:
ইঞ্জিন শক্তি, ঠ. সঙ্গে. — 307।
হাইওয়েতে গতি, কিমি/ঘন্টা - 28।
হাইওয়েতে পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি - 150।
আরোহণযোগ্যতা, ডিগ্রি। - 40।
পাসযোগ্য প্রাচীর, মি - 0,95।
ক্রসযোগ্য খাদ, মি - 2,75।
ক্রসযোগ্য ফোর্ড, মি - 1,45।
সাধারণভাবে, ডি গলের প্রিয় ট্যাঙ্ক (সেই সময়ে - এই ট্যাঙ্কগুলিতে সজ্জিত 5 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার) একটি ভারী পদাতিক সমর্থন ট্যাঙ্কের জন্য বরং দুর্বল বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
কর্নেল চার্লস ডি গল ফরাসি প্রেসিডেন্ট আলবার্ট লে ব্রুনকে তার ট্যাঙ্ক দেখাচ্ছেন, অক্টোবর 1939
তার সময়ের জন্য খারাপভাবে সাঁজোয়া ছিল না, এটি খোলাখুলিভাবে ভারী এবং ধীর ছিল এবং চ্যাসিস এবং ট্রান্সমিশনের জটিল নকশা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে উচ্চ লোডের অধীনে বা ড্রাইভারের ত্রুটির কারণে তারা সহজেই ব্যর্থ হয়েছিল। যুদ্ধের সময় অনেক চর বি-১ এ কারণে হারিয়ে যাবে।
এছাড়াও, রেডিও অপারেটর ব্যতীত সমস্ত ক্রু সদস্যদের অতিরিক্ত কাজ দেওয়া হয়েছিল।
ড্রাইভার 75 মিমি বন্দুকের ড্রাইভার এবং গানার উভয়ই ছিলেন। যেহেতু 75-মিমি হাউইটজার-বন্দুকটি কেবলমাত্র উল্লম্বভাবে ক্রু দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছিল, তাই ড্রাইভারকে ট্যাঙ্কের পুরো শরীর দিয়ে অনুভূমিক লক্ষ্য রাখতে হয়েছিল।
লোডারের কাছে কেবল দুটি বন্দুক লোড করার সময়ই ছিল না, ফিউজের ক্যাপগুলিকে প্রাক-স্ক্রু করা এবং ব্যয়িত কার্তুজগুলিকে ছুঁড়ে ফেলার জন্য, তবে 75-মিমি বন্দুকটিকে উল্লম্বভাবে নির্দেশ করতে হয়েছিল। এবং মেঝেতে একটি বিশেষ হ্যাচের মাধ্যমে ব্যয়িত কার্তুজগুলি ফেলে দিন যাতে ক্রুরা পাউডার গ্যাস দ্বারা বিষাক্ত না হয়।
75-মিমি বন্দুকটি অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে দুটি ভিন্ন ব্যক্তি দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছিল, আমি মনে করি আমরা সঠিকতা এবং আগুনের হার সম্পর্কে কথা বলব না।
ট্যাঙ্ক কমান্ডার, যুদ্ধক্ষেত্র দেখার এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিবর্তে, 47-মিমি বন্দুকটি নির্দেশ করতে হয়েছিল এবং যদি লোডারের সময় না থাকে তবে এটি লোড করুন। এছাড়াও, প্রতিটি ক্রু সদস্যের একটি মেশিনগান ছিল, যা থেকে তাদের পর্যায়ক্রমে গুলি করতে হয়েছিল।
সাধারণভাবে, বি 1 তে লড়াই করা একটি খুব কঠিন কাজ ছিল।
এটি বেশ বোধগম্য যে জার্মানরা, তাদের ভারী ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ অভাবের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, তাদের ইউনিটে বি 1 ব্যবহার করার ধারণাটি আনন্দের সাথে দখল করেছিল। তাদের মধ্যে যে হতাশা নেমেছিল তা এই আনন্দের সাথে বেশ তুলনীয় ছিল। তাই ট্যাঙ্কগুলিকে ফ্লেমথ্রোয়ারে রূপান্তর করা হয়, যুদ্ধক্ষেত্রের ট্যাঙ্ক থেকে সমর্থন ট্যাঙ্কে।
তদতিরিক্ত, দেখা গেল যে রাশিয়ান রাস্তাগুলি এই ট্যাঙ্কের জন্য একেবারেই নয়। B1, গ্রীষ্ম শেষ হওয়ার সাথে সাথে, এমন সব জায়গায় আটকে যেতে শুরু করে যেখানে কোনও প্রস্তুত রাস্তা ছিল না। অর্থাৎ সর্বত্র।
ইস্টার্ন ফ্রন্টে B1 এর ব্যবহার সম্পর্কে সর্বশেষ তথ্য 1942 এর কথা উল্লেখ করে। বি 1 এর আরও ভাগ্য এবং এর সমস্ত পরিবর্তন পশ্চিম ফ্রন্টের সাথে যুক্ত ছিল।
জার্মান ইউনিটগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা যা পদাতিক ট্যাঙ্কগুলি চর বি 1 / চর বি 1 বিআইএস ব্যবহার করেছিল:
প্যানজার ব্রিগেড 100।
প্যানজার রেজিমেন্ট 100।
Panzer-Ersatz-Abteilung 100.
Panzer Abteilung (F) 102.
Panzer Abteilung 213.
SS-Panzer-Abteilung 'Prinz Eugen'.
Panzer-Kompanie zbV 12.
Panzer Abteilung 223.
Beutepanzer কোম্পানি 223.
I./Artillerie-Regiment 93 of 26. Panzer-Division.
II./Panzer-রেজিমেন্ট 1 of 1. Panzer-Division.
প্যানজার-রেজিমেন্ট 2 এর 16। প্যানজার-ডিভিশন।
I./Panzer-Regiment 36 of 14. Panzer-Division.
Panzer Abteilung 205.
প্যানজার কোম্পানি 206.
Panzer-Companie C (ND) 224.
Panzerjager-Abteilung 657 (PK 224)।
উত্স:
জেনারেল ডি গলের প্রিয় // ট্যাঙ্কমাস্টার। 1998. নং 1।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লেমথ্রোয়ার ট্যাঙ্ক // আর্মার সংগ্রহ। 2005. নং 2।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফরাসি ট্যাংক (পার্ট 1) // আর্মার সংগ্রহ। 2004. নং 3।
AFV অস্ত্রের প্রোফাইল 58 ফরাসি পদাতিক ট্যাঙ্ক: অংশ I (চার 2C, D এবং B)।
Trackstory 03 - Les Chars B B1-B1bis-B1ter.
http://warspot.ru/304-boevoy-tank-char-b-1-chast-i
http://warspot.ru/326-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-ii
http://warspot.ru/387-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-iii
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_b1.htm
http://www.worldwarphotos.info/gallery/france/tanks-france/b1_bis/panzerkampfwagen-b2-740-f-5/
https://panzerserra.blogspot.com.by/2014_02_01_archive.html
তথ্য