বার্লিনে প্রথম সোভিয়েত বিমান হামলা। 1941
কর্নেল পি.এন. প্রিওব্রজেনস্কি তার জাহাজের ক্রুদের সাথে
নাৎসিদের ব্যাপক বিমান হামলার সূচনার জবাবে বিমান মস্কোতে, হাইকমান্ডের সদর দফতর নাৎসি জার্মানির রাজধানী - বার্লিন শহরে বোমা হামলা শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধারণার সূচনাকারী ছিলেন ইউএসএসআর নৌবাহিনীর পিপলস কমিসার, অ্যাডমিরাল এনজি। কুজনেটসভ এবং লেফটেন্যান্ট জেনারেল অব এভিয়েশন এস.এফ. ঝাভোরনকভ। সদর দফতর তাদের মতামতের সাথে একমত হয়েছিল এবং এই সমস্যাটির বিশদ অধ্যয়নের ফলস্বরূপ, পছন্দটি রেড ব্যানার বাল্টিক এয়ার ফোর্সের 1 তম এয়ার ব্রিগেডের 8 ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের (এমটিএপি) উপর পড়েছিল। নৌবহর (KBF) কর্নেল ই.এন.এর অধীনে। প্রিওব্রজেনস্কি।
একটি অভিযানের জন্য একটি বোমারু বিমান প্রস্তুত করা হচ্ছে
তিনি ব্যক্তিগতভাবে একটি বিশেষ গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, প্রথম রেজিমেন্টের পাঁচটি এভিয়েশন স্কোয়াড্রন থেকে একত্রিত হয়েছিল, যা 1941 সালের আগস্টের শুরুতে মুনসুন্ড দ্বীপপুঞ্জের চারটি বৃহত্তম দ্বীপের একটিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল - প্রায়। সারেমু (ইজেল, মুনসুন্ড দ্বীপপুঞ্জ)।
কাহুল এয়ারফিল্ড (ইজেল দ্বীপ) থেকে, যেটি ততক্ষণে শত্রু লাইনের পিছনে অবস্থিত ছিল, DB-3f দূরপাল্লার বোমারু বিমানের কৌশলগত ব্যাসার্ধ বার্লিনের বিরুদ্ধে বিমান হামলা চালানোর সম্ভাবনা সরবরাহ করেছিল। তবে ফ্যাসিবাদী জার্মানির রাজধানীতে পৌঁছানো যেতে পারে কেবলমাত্র 1ম এমটাপের বিমানের সর্বাধিক পরিসীমা বিবেচনা করেই নয়, তবে এটিও সরবরাহ করা হয়েছিল যে ফ্লাইটটি কেবল রাতে এবং প্রধানত জলের পৃষ্ঠের উপর দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল [1]।
ক্যাপ্টেন A.Ya-এর অধীনে পাঁচটি DB-3f এর একটি গ্রুপের রুট বরাবর দ্বীপ থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক রিকনাইস্যান্স ফ্লাইটের পর। এফ্রেমভ, তৃতীয় রাইখের রাজধানীতে বোমা হামলার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।৭ই আগস্ট সন্ধ্যায় একের পর এক তেরোটি সর্বোচ্চ লোডেড উইংড মেশিন উড্ডয়ন করে। ফ্ল্যাগশিপ ছিল E.N. প্রিওব্রাজেনস্কি, দ্বিতীয় গ্রুপের নেতৃত্বে ছিলেন ভিএ। গ্রেচিশনিকভ, তৃতীয়টির নেতৃত্বে ছিলেন A.Ya। এফ্রেমভ। আমরা 7 কিলোমিটার উচ্চতায় রুট ধরে হেঁটেছিলাম, ওভারবোর্ডের তাপমাত্রা নেতিবাচক ছিল, কেবিনের জানালা এবং ফ্লাইট ক্রু সদস্যদের হেডসেটের গ্লাসগুলি হিমায়িত ছিল এবং জরুরী অক্সিজেন ডিভাইসগুলি পর্যায়ক্রমে ব্যবহার করা হয়েছিল।রেজিমেন্টের পাঁচটি প্লেন বার্লিনের উপর দিয়ে ঐতিহাসিক সোর্টি পরিদর্শন করেছিল, বাকি ক্রুরা স্টেটিনের উপর বোমাবর্ষণ করেছিল। নৌ বিমানচালকদের ক্রিয়াকলাপের অপ্রত্যাশিততা এই সত্যের দ্বারা প্রমাণিত হয় যে পরের দিন সকালে জার্মান রেডিও স্টেশনগুলি 150টি ব্রিটিশ বিমানের বার্লিনে প্রবেশের চেষ্টার বিষয়ে প্রতিবেদন করেছিল।
ডিবি-৩ বোমারু বিমানের ক্রু
ব্রিটিশরা উত্তর দিয়েছিল: "বার্লিনে বোমা হামলা সম্পর্কে জার্মান বার্তাটি রহস্যজনক, যেহেতু 7-8 আগস্ট রাতে, ব্রিটিশ বিমানগুলি প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে তাদের বিমানঘাঁটি থেকে উঠতে পারেনি" [2]।
বার্লিনে প্রথম অভিযানের পর, ইউএসএসআর-এর পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স (আই.ভি. স্ট্যালিন) এর 8 আগস্ট, 1941 নং 0265 তারিখের আদেশ প্রকাশিত হয়েছিল: “7-8 আগস্ট রাতে, বাল্টিক ফ্লিট থেকে একদল বিমান জার্মানিতে একটি রিকনেসান্স ফ্লাইট করে এবং বার্লিন শহরে বোমা হামলা করে। 5টি বিমান বার্লিনের কেন্দ্রে বোমা ফেলেছিল এবং বাকিগুলি শহরের উপকণ্ঠে "[3]।
সোভিয়েত নৌ-বিমান দ্বারা বার্লিনের প্রথম বোমা হামলায় জার্মান কমান্ডের প্রতিক্রিয়া ছিল নিম্নরূপ: “34 আগস্ট, 12-এর OKW নির্দেশিকা নং 1941 ছাড়াও, সুপ্রিম হাই কমান্ডের চিফ অফ স্টাফ ফিল্ড মার্শাল কিটেল স্বাক্ষরিত। জার্মান সশস্ত্র বাহিনী, আর্মি গ্রুপ নর্থের সদর দফতরকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল: "পরিস্থিতি অনুমতি দেওয়ার সাথে সাথে, দাগো এবং ইজেল দ্বীপে শত্রুর নৌ ঘাঁটিগুলি স্থল বাহিনী, বিমান চলাচল এবং গঠনের যৌথ প্রচেষ্টার দ্বারা তরল করা উচিত। নৌ বাহিনী. এই ক্ষেত্রে, শত্রুদের বিমানঘাঁটি ধ্বংস করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেখান থেকে বার্লিনে বিমান হামলা চালানো হয়। প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থার সমন্বয় স্থল বাহিনীর কমান্ডের উপর ন্যস্ত করা হয়েছে”[4]।ভবিষ্যতে, নৌ পাইলটরা তৃতীয় রাইকের রাজধানীতে বিমান বোমা হামলা চালিয়েছিল। 13 আগস্ট, 1941 সালের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, সবচেয়ে বিশিষ্ট পাইলট: কর্নেল ই.এন. প্রিওব্রাজেনস্কি, অধিনায়ক ভি.এ. গ্রেচিশনিকভ, এ.ইয়া. এফ্রেমভ, এম.এন. প্লটকিন এবং ফ্ল্যাগশিপ ক্রুর নেভিগেটর, ক্যাপ্টেন পি.আই. খোখলভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। 1ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের ফ্লাইট ক্রুদের অনেক প্রতিনিধিকে উচ্চ রাষ্ট্রীয় পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
মোট, বাল্টিক পাইলটরা জার্মানির রাজধানীতে আটটি অভিযান চালিয়েছিল, যার শেষটি 4 সালের 1941 সেপ্টেম্বর রাতে হয়েছিল। এভিয়েশন গোষ্ঠীটি 86টি উড়োজাহাজ চালায়, যখন 33টি বিমান (যার পরিমাণ ছিল 38%) লক্ষ্যে পৌঁছে বার্লিনে বোমাবর্ষণ করে। বাকি বিমান, বিভিন্ন কারণে, বিকল্প লক্ষ্যবস্তুতে বোমাবর্ষণ করে - স্টেটিন, কোলবার্গ, মেমেল, ভিনদাম, ড্যানজিগ, লিবাউ [5]। অভিযানের ফলস্বরূপ, বার্লিনে 32টি আগুন নিবন্ধিত হয়েছিল। বার্লিনে বোমা হামলার সময়, কর্নেল ই.এন. এর এয়ার গ্রুপের আমাদের ক্ষতি। প্রিওব্রাজেনস্কি 18 টি বিমান এবং 7 জন ক্রু নিয়ে গঠিত[6]।10 সালের 11-1941 আগস্ট রাতে বার্লিনে প্রথম দূরপাল্লার বোমারু বিমান হামলা
KBF এর বিমান চালনা ছাড়াও, নাৎসি জার্মানির রাজধানী 81 তম দূরপাল্লার বিমান চলাচল বিভাগ (addd) [7] দ্বারা বোমাবর্ষণ করেছিল। এটি 0052 জুলাই, 15 সালের ইউএসএসআর নং 1941 এর পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্সের আদেশ অনুসারে গঠিত হয়েছিল (ভিত্তি হল 14 জুলাই, 1941 সালের ইউএসএসআর রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির সিদ্ধান্ত) [8]।
এর কমান্ডার ছিলেন সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম হিরোদের একজন ব্রিগেড কমান্ডার এম.ভি। ভোদোপিয়ানভ। বিভাগটি এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত: ব্যবস্থাপনা, 432 তম এবং 433 তম এভিয়েশন রেজিমেন্ট।
প্রতিটি রেজিমেন্টে TB-5 (Pe-7) ভারী বোমারু বিমানের 8টি স্কোয়াড্রন থাকার কথা ছিল, প্রতিটিতে তিনটি জাহাজ, ইয়াক-1 বা LaGG-3 নিরাপত্তা যোদ্ধাদের একটি স্কোয়াড্রন, 10টি বিমান এবং একটি এয়ারফিল্ড রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাটালিয়ন নিয়ে গঠিত।
TB-81 [432]-এ নবগঠিত 412 তম ভারী বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের (tbap) কর্মী ও সরঞ্জামগুলি 7 তম এভিয়েশন ডিভিশন এবং 9 তম এভিয়েশন রেজিমেন্টের ব্যবস্থাপনার গঠনে পরিণত হয়েছিল। কর্নেল V.I., দূরপাল্লার বিমান চালনার অন্যতম অভিজ্ঞ পাইলট, রেজিমেন্টের কমান্ডার নিযুক্ত হন। লেবেদেভ।
81 তম ডিভিশন, বিমান বাহিনীতে একটি বিশেষ মর্যাদা প্রাপ্ত, সরাসরি রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল অফ এভিয়েশন পি.এফ. এর অধীনস্থ ছিল। ঝিগারেভ। এর যুদ্ধ ব্যবহারের বিষয়গুলি সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফ আইভির যোগ্যতার মধ্যে ছিল। স্ট্যালিন। তার আদেশে, মস্কোতে লুফটওয়াফের ব্যাপক অভিযানের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, দূরপাল্লার বিমান চলাচল (কেবিএফ এয়ার ফোর্সের 1ম এয়ার ব্রিগেডের 8ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্ট অনুসরণ করে) রাজধানীতে সামরিক স্থাপনায় বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল। তৃতীয় রাইখ।
1941 সালের আগস্টের প্রথম দশকে, এয়ার ফোর্স কমান্ড সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফ (SVGK) এর সদর দপ্তরে রিপোর্ট করে যে বিভাগটি বার্লিনে যুদ্ধের কাজের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল। I.V এর ব্যক্তিগত নির্দেশে স্ট্যালিন, 8-9 আগস্ট রাতে, রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির (জিকেও) একটি বিশেষ আদেশ প্রস্তুত করা হয়েছিল: "টি-শু ভোডোপ্যানোভা। ডিভিশন কমান্ডার কমরেড ভোদোপিয়ানভের নেতৃত্বে 81 তম এয়ার ডিভিশনকে 9 আগস্ট থেকে 10 আগস্ট পর্যন্ত বা আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে পরবর্তী যেকোনো একটি দিন বার্লিনে অভিযান চালাতে বাধ্য করা। একটি অভিযানের সময়, উচ্চ-বিস্ফোরক বোমা ছাড়াও, বার্লিনে ছোট এবং বড় ক্যালিবারের অগ্নিসংযোগকারী বোমা ফেলা অপরিহার্য। বার্লিনে যাওয়ার পথে ইঞ্জিনগুলি ব্যর্থ হতে শুরু করলে, বোমা হামলার জন্য একটি ব্যাকআপ টার্গেট হিসেবে কোনিগসবার্গ শহরকে রাখুন। জে. স্ট্যালিন ৮.৮.৪১”[১০]।
এই নথির উপর ভিত্তি করে, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের কমান্ডার পি.এফ. Zhigarev একটি উপযুক্ত আদেশ জারি. একই সময়ে, বিমান বাহিনী সদর দপ্তর, বিমান বাহিনীর প্রধান অধিদপ্তরের 5 তম অধিদপ্তরের সাথে (দূর-পাল্লার বিমান চলাচল), 81 তম সংযোজনের জন্য যুদ্ধ মিশন তৈরি করেছে যাতে সামনের লাইন জুড়ে বোমারু বিমানের উত্তরণ এবং প্রত্যাবর্তন নিশ্চিত করা যায়।
KBF এয়ার ফোর্সের অনুসরণে নাৎসি জার্মানির রাজধানীতে স্ট্রাইকটি 432 তম এর 7 তম (টিবি-433-এ) এবং 2তম (ইআর-81-এ) দূরপাল্লার বোমারু রেজিমেন্টের (ডিবিএপি) ক্রুদের দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল। বায়ু বিভাগ।
প্রাথমিকভাবে, 12 টিবি-7 এবং 28 ইয়ার-2 যুদ্ধ মিশনে জড়িত ছিল। 10 আগস্ট, বিমানগুলি পুশকিনে (লেনিনগ্রাদের 28 কিলোমিটার দক্ষিণে) সামরিক বিমানঘাঁটিতে "লাফ" উড়েছিল। মেশিনগুলির অবস্থার আরও একটি প্রযুক্তিগত সংশোধনের পরে, নির্বাচিত বোমারু বিমানের সংখ্যা 10 টিবি -7 (পছন্দটি শুধুমাত্র ডিজেল যানবাহনে পড়েছিল) এবং 16 ইয়ার-2-এ নেমে এসেছে, যা 1 তম স্কোয়াড্রনের 2 ম এবং 432 য় স্কোয়াড্রনের ভিত্তি তৈরি করেছিল। দূরপাল্লার বোম্বার রেজিমেন্ট (এয়ার ফোর্স কমান্ডার নং 0010 তারিখ 9 আগস্ট, 1941 এর আদেশ)। রেজিমেন্টের ডেপুটি কমান্ডার ক্যাপ্টেন এ.জি.-এর অধীনে একই এয়ার রেজিমেন্টের "অপারেশনাল গ্রুপে" প্রায় 8 জন "ইয়ার" অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্টেপানোভা।
বার্লিনে প্রথম লং-রেঞ্জ বোম্বার এভিয়েশন (ডিবিএ) অভিযানের সংগঠনের সামগ্রিক ব্যবস্থাপনা রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল এভিয়েশন পি.এফ. ঝিগারেভ, বোমারু বিমান গোষ্ঠীর সরাসরি কমান্ড - ব্রিগেড কমান্ডার এম.ভি. ভোদোপিয়ানভ।
18.00 আগস্ট 10 এ, স্কোয়াড্রনের ক্রুরা টাস্ক (পুশকিন এয়ারফিল্ড) সেট করার জন্য একত্রিত হয়েছিল। জেনারেল পি.এফ. ঝিগারেভ সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের পক্ষ থেকে বিভাগের কর্মীদের কাছে একটি আবেদন পড়ে শোনালেন, একই সাথে প্রতিটি এয়ারশিপে সর্বাধিক গোলাবারুদ এবং সম্পূর্ণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক রাখার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। গোলাবারুদের ভিত্তি ছিল উচ্চ-বিস্ফোরক (FAB-100, -250, -500, -1000), ইনসেনডিয়ারি (ZAB-50) এবং রোটেশনাল-ডিসপারসিভ (RRAB-3) বোমা।
চরম সময়ের সীমাবদ্ধতা এবং পরিকল্পিত ইভেন্টের কঠোরতম গোপনীয়তা আমাদের বিমানের আসন্ন ফ্লাইট সম্পর্কে নর্দার্ন এয়ার ডিফেন্স জোনের নেতৃত্ব এবং রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের বিমান প্রতিরক্ষাকে সময়মত রিপোর্ট করার সম্ভাবনাকে বাদ দিয়েছিল। এই পরিস্থিতি বার্লিনে অভিযানে অংশগ্রহণকারীদের উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি ইউনিট এবং ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট ক্রুদের বেশিরভাগ কর্মী টিবি -7 এবং ইয়ার -2 এর সিলুয়েটগুলির সাথে পরিচিত ছিল না, যা তাদের শত্রু বোমারুদের জন্য ভুল করা সম্ভব করেছিল।
ফ্লাইটে টিবি-৭
উদ্ভূত প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে, মাত্র 10টি বোমারু বিমান (7 টিবি-7 এবং 3 ইয়ার-2) বার্লিনে গিয়েছিল, 7টি ভারী বিমান লক্ষ্যে উড়েছিল। দূরপাল্লার বোমারু বিমান চালনা ক্রুদের যুদ্ধ কাজের ফলাফল টেবিলে দেখানো হয়েছে।
একটি যুদ্ধ মিশনে টেক অফ যে 81 তম যোগ জাহাজের তালিকা
আগস্ট 10, 1941 [১১]
বার্লিন এলাকায় TB-7 অভিযানের সময়, 20 FAB-250, 3 FAB-500 এবং 3 RRAB-3, Er-2 - প্রায় 20 FAB-100 বাদ দেওয়া হয়েছিল।
বার্লিনে বস্তুর বোমা হামলা
12 আগস্ট, ক্রাসনায়া জাভেজদা সংবাদপত্রের পাতায় একটি আশাবাদী নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল যার শিরোনাম ছিল "বার্লিন অঞ্চলে সোভিয়েত বিমানের আক্রমণ" অনুরূপ পাঠ্য সহ: "10-11 আগস্ট রাতে, একটি নতুন সোভিয়েত বিমান সামরিক স্থাপনায় আক্রমণ করেছিল। বার্লিন অঞ্চল হয়েছিল। প্রচণ্ড শক্তির অগ্নিসংযোগকারী এবং উচ্চ-বিস্ফোরক বোমা ফেলা হয়েছিল। বার্লিনে বড় অগ্নিকাণ্ড ঘটে এবং গুরুতর বিস্ফোরণ লক্ষ্য করা যায়। আমাদের সমস্ত প্লেন তাদের ঘাঁটিতে ফিরে এসেছে, একটি প্লেন বাদে, যেটির জন্য অনুসন্ধান করা হচ্ছে”[12]। সোভিয়েত জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত তথ্য সত্য থেকে অনেক দূরে ছিল, তবে যুদ্ধের সময় প্রচারটি ঘরানার নিজস্ব আইন অনুসারে কাজ করেছিল। বিষয়ের প্রকৃত অবস্থা "টপ সিক্রেট" লেবেল ছিল.
দূরপাল্লার বোমারু বিমান দ্বারা বার্লিনে প্রথম বিমান হামলার ফলাফল 0071 আগস্ট, 17 তারিখের ইউএসএসআর নং 1941 এর পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্সের বিশেষ আদেশে প্রতিফলিত হয়েছিল "অভিযান পরিচালনার ফলাফল এবং ত্রুটিগুলির উপর বার্লিন এলাকায় 81তম এয়ার ডিভিশন" [13]। সাধারণভাবে, নাৎসি জার্মানির রাজধানীতে সামরিক স্থাপনায় বিমান বোমা হামলা সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল। অভিযানে ব্যক্তিগত অংশগ্রহণের জন্য, পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স ব্রিগেড কমান্ডার এমভিকে কৃতজ্ঞতা ঘোষণা করেছেন। ভোডোপিয়ানভ, এয়ারশিপের কমান্ডার: এ.এ. কুরবান, এম.এম. Ugryumov, A.I. প্যানফিলভ, ভি.ডি. Vidny (Bidny), B.A. কুবিশকো এবং সমস্ত ক্রু সদস্য।
বার্লিনে প্রথম দূরপাল্লার বিমান হামলার স্বতন্ত্র অংশগ্রহণকারীরা (পাইলট এবং ফ্লাইট মেকানিক্স) সরকারী পুরস্কার পেয়েছিলেন। 20 আগস্ট, 1941-এর ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি দ্বারা, তারা পুরস্কৃত হয়েছিল: রেড ব্যানারের অর্ডার - লেফটেন্যান্ট কর্নেল এ.এ. কুরবান; মেজর G.M মোলচানভ, এম.এম. উগ্রিউমভ; অধিনায়ক ই.কে. পুসেপ, এ.জি. স্টেপানোভ; সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এ.পি. বুরিলিন, এমআই অ্যান্টিপোভ; লেফটেন্যান্ট V.M. মালিনিন, বিএ কুবিশকো, এ.আই. প্যানফিলভ; উহু. কোভালেভ; অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার - ক্যাপ্টেন Zh.S. সাগদিভ, জি.এন. ফেডোরভস্কি; 1ম র্যাঙ্কের সামরিক প্রযুক্তিবিদ A.G. গাইনুতদিনভ[14]।
একই সময়ে, কর্মীদের সিদ্ধান্ত অনুসরণ করা হয়। তারা তাদের পদ হারিয়েছে: ব্রিগেড কমান্ডার এম.ভি. ভোডোপিয়ানভ (ফরমেশনের কমান্ডে প্রয়োজনীয় সাংগঠনিক কাজে পর্যাপ্ত কমান্ড দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার অভাব) এবং 81তম এয়ার ডিভিশনের চিফ অফ স্টাফ, কর্নেল আই.এন. লিশেঙ্কো (সরকারি দায়িত্ব সামলাতে ব্যর্থ)। কর্নেল এ.ই.কে নতুন ডিভিশন কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। গোলভানভ (212 তম এয়ার রেজিমেন্টের প্রাক্তন কমান্ডার), চিফ অফ স্টাফ - লেফটেন্যান্ট কর্নেল এন.আই. ইলিন।
ফ্লাইটের প্রস্তুতি এবং সম্পাদনের সময়, বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার জন্য অবিলম্বে পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন। এয়ার ডিভিশনের রেজিমেন্টগুলি AM-7 এবং AM-35A ইঞ্জিন সহ TB-35 ভারী বোমারু বিমান, AM-2 ইঞ্জিন সহ Er-37 বিমান এবং শত্রু লাইনের পিছনে ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক সহ DB-3 বিমান দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।
তৃতীয় রাইখের রাজধানীতে পরবর্তী অভিযানগুলি আরও সতর্কতার সাথে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং উত্তর এয়ার ডিফেন্স জোন এবং রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের নেতৃত্বের সাথে অগ্রিম সম্মত হয়েছিল।
প্রথম আক্রমণ সংগঠিত করতে অসুবিধা সত্ত্বেও, 5 সেপ্টেম্বর, 1941 সাল পর্যন্ত দূরপাল্লার বোমারু বিমান চলাচল বার্লিন এবং অন্যান্য জার্মান শহরগুলিতে 10টি অভিযান চালিয়েছিল: কোয়েনিগসবার্গ, স্টেটিন, ড্যানজিগ এবং সুইনেমুন্দে, তাদের উপর 21,5 টন বোমা ফেলেছিল।
[১] গেরাসিমভ ভি.এল. বাল্টিকের নৌ বিমানচালকদের দ্বারা বার্লিনে বিমান হামলা // 1 সালে সোভিয়েত বিমান চালনা দ্বারা বার্লিন এবং জার্মানির অন্যান্য শহরগুলিতে বোমাবর্ষণ / নভেম্বর 1941, 15-এ রাউন্ড টেবিলের কার্যক্রম। এম., 2011। পি. 2012।
[২] আলেকসিন V.I. আমরা 2 সালে "তৃতীয় রাইখ" এর রাজধানীতে বোমা হামলা করেছিলাম // ইন্ডিপেন্ডেন্ট মিলিটারি রিভিউ, 41। নং 1998।
[৩] গেরাসিমভ ভি.এল. সোভিয়েত নৌ পাইলটরা প্রথম বার্লিনের আগুন নিভিয়েছিল // সামরিকঐতিহাসিক ম্যাগাজিন, 2001. নং 8. পৃ. 26।
[4] Vinogradov Yu.A. ডানার নিচে - বার্লিন। এম.: টেরা - বুক ক্লাব, 2005। এস. 180 - 181।
[৫] গেরাসিমভ ভি.এল. বাল্টিকের নৌ বিমানচালকদের দ্বারা বার্লিনে বিমান হামলা। এস 5।
[৬] সোভিয়েত ইউনিয়নের 6 - 1941 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে নৌবাহিনীর বিমান চলাচলের ক্রিয়াকলাপ: পার্ট 1945. মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের এয়ার ফোর্স। এম.: মিলিটারি পাবলিশিং হাউস, 2. এস. 1963।
[৭] কোজেভনিকভ এম.এন. 7-1941 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর কমান্ড এবং সদর দপ্তর এম.: পাবলিশিং হাউস "নাউকা", 1945। এস. 1978।
[৮] রাশিয়ান স্টেট মিলিটারি আর্কাইভ (RGVA)। F. 8. Op 4. D. 11. L. 62 – 226.
[৯] 9 জুলাই, 0052 তারিখের ইউএসএসআর নং 15-এর এনসিওর আদেশ "1941তম দূর-পরিসরের বিমান চলাচল বিভাগের গঠনের উপর" (পৃ. 81)।
[১০] অক্টোবর, 10. নং 1970. এস. 5 - 173।
[১১] মেদভেদ এ., খাজানভ ডি. লং-রেঞ্জ বোমারু বিমান ইয়ার-২ বই থেকে একটি টেবিল ব্যবহার করেছেন। "অসম্পূর্ণ আশার বিমান"। M.: Yauza, Eksmo, 11 লেখকের কিছু পরিবর্তন সহ।
[১২] ক্রাসনায়া জাভেজদা, 12। 1941 আগস্ট। গ. 12।
[১৩] আরজিভিএ। F. 13. অপ. 4. ডি. 11. এল. 62 - 303।
[১২] ক্রাসনায়া জাভেজদা, 14। 1941 আগস্ট। গ. 21।
তথ্য