অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা হ্যাদেস (ফ্রান্স)
1974 সালে, ফরাসি সশস্ত্র বাহিনী প্রথম গার্হস্থ্য স্ব-চালিত অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম প্লুটন তৈরি করতে শুরু করে। এই সিস্টেমটি 120 কিলোমিটার পর্যন্ত পাল্লার একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে এবং পারমাণবিক বা উচ্চ-বিস্ফোরক ওয়ারহেড দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারে। এর সমস্ত সুবিধা সহ, প্লুটো কমপ্লেক্সের একটি গুরুতর কৌশলগত ত্রুটি ছিল: ফরাসি ভূখণ্ডে মোতায়েন করার সময় এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির দায়িত্বের ক্ষেত্রটি অপর্যাপ্ত ছিল। পারমাণবিক বাহিনীর হামলার সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য, উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ একই উদ্দেশ্যে একটি নতুন সিস্টেম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্লুটন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন ছিল Hadès OTRK।
Hadès প্রকল্পের উন্নয়ন ("হাডিস" প্রাচীন গ্রীক আন্ডারওয়ার্ল্ডের একটি নাম) শুধুমাত্র আশির দশকের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এই সময়ের মধ্যে ফরাসি বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে রকেট প্রযুক্তির উন্নয়নের লক্ষ্যে কিছু গবেষণা পরিচালনা করতে পেরেছিলেন। . 1975 সালে, প্লুটনের অপারেশন শুরুর পরপরই, সামরিক বিভাগ একটি প্রতিশ্রুতিশীল OTRK-এর জন্য প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। প্রতিরক্ষা শিল্প কিছু প্রাথমিক গবেষণা করেছে, কিন্তু জিনিসগুলি আর এগিয়ে যায়নি। দেশের নেতৃত্ব এখনও বিদ্যমান কমপ্লেক্স প্রতিস্থাপন বিন্দু দেখেনি. পরিস্থিতি পাল্টে যায় দশকের শেষ দিকে।
প্রদর্শনী সাইটে OTRK Hadès. ছবি Maquetland.com
সত্তরের দশকের একেবারে শেষের দিকে, ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের ধারণা ফিরে আসে। সম্ভাবনার বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, পরে প্লুটন কমপ্লেক্সের একটি আপগ্রেড সংস্করণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সুপার প্লুটন প্রকল্পটি সেনাবাহিনীর জন্য অত্যন্ত আগ্রহের বিষয় ছিল, কিন্তু কখনোই এর যৌক্তিক পরিণতিতে আনা হয়নি। 1983 সালে, কাজ কমানো হয়েছিল, যেহেতু বিদ্যমান প্রযুক্তির সহজ বিকাশ অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। গ্রাহকের বরং উচ্চ প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রকল্প তৈরি করতে হয়েছিল।
Hadès নামে একটি নতুন প্রকল্পের আনুষ্ঠানিক সূচনা জুলাই 1984 সালে দেওয়া হয়েছিল। Aérospatiale কমপ্লেক্সের উন্নয়নের জন্য একটি আদেশ পেয়েছিলেন। এছাড়াও, স্পেস এন্ড স্ট্র্যাটেজিক সিস্টেমস ডিভিশন এবং লেস মুরোক্স এই কাজের সাথে জড়িত ছিল। সেই সময়ে, গ্রাহক 250 কিলোমিটার পর্যন্ত ফায়ারিং রেঞ্জ সহ একটি অপারেশনাল-কৌশলগত মিসাইল সিস্টেম পেতে চেয়েছিলেন। মোট, এটি একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ 120 টি ক্ষেপণাস্ত্র চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সেনাবাহিনী প্রয়োজনীয় ধরণের ওয়ারহেড সম্পর্কে তার মন পরিবর্তন করেছে এবং প্রয়োজনীয় ফায়ারিং রেঞ্জও বাড়িয়েছে। কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার চূড়ান্ত সংস্করণে, পরবর্তীটি 480 কিলোমিটার স্তরে সেট করা হয়েছিল - প্লুটোর চেয়ে চারগুণ বেশি।
বিদ্যমান মিসাইল সিস্টেমের অপারেটিং অভিজ্ঞতার বিশ্লেষণ, সেইসাথে নতুন প্রয়োজনীয়তার অধ্যয়ন, একটি প্রতিশ্রুতিশীল সিস্টেমের জন্য একটি আসল চেহারা গঠনের দিকে পরিচালিত করে। নির্দিষ্ট কিছু কারণে, স্ব-চালিত ট্র্যাকড চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল ট্যাঙ্ক এবং পরিবর্তে একটি ভিন্ন কৌশল ব্যবহার করুন। একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর এবং একটি আধা-ট্রেলার আকারে সিস্টেমটি অপারেশন এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সবচেয়ে সুবিধাজনক বলে বিবেচিত হয়েছিল। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সমাবেশগুলি পাশাপাশি দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের আকারে গোলাবারুদ স্থাপন করা সম্ভব ছিল। একটি গ্রহণযোগ্য বহন ক্ষমতা ছাড়াও, একটি আধা-ট্রেলার সহ একটি ট্র্যাক্টরের উচ্চ কৌশলগত এবং কৌশলগত গতিশীলতা থাকতে হয়েছিল, যা বিদ্যমান রাস্তাগুলির সাথে পছন্দসই এলাকায় দ্রুত সরঞ্জাম স্থানান্তর করা সম্ভব করেছিল। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার ক্ষতি অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের উন্নতির জন্য একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
নতুন OTRK-এর গতিশীলতা একটি Renault R380 ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল। একটি 6x4 চাকার ব্যবস্থা সহ এই গাড়িটির একটি ক্যাবোভার লেআউট ছিল এবং এটি একটি 380 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্র্যাক্টরের বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের সম্পূর্ণ সেট সহ একটি বিশেষ ট্রেলার টো করা সম্ভব করেছিল। সুতরাং, প্রায় 15 টন কমপ্লেক্সের মোট ভরের সাথে, হাইওয়েতে 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করা সম্ভব হয়েছিল। জ্বালানী পরিসীমা 1000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। একটি বাণিজ্যিক ট্র্যাক্টর ব্যবহার, যেমন হ্যাডিস প্রকল্পের লেখকদের দ্বারা ধারণা করা হয়েছিল, বিদ্যমান সিস্টেমগুলির তুলনায় জটিল কিছু সুবিধা দেওয়ার কথা ছিল।
ট্র্যাক্টর Renaulr R380। ছবি Maquetland.com
হেডিস প্রকল্পের নকশা এবং কনফিগারেশনে ন্যূনতম পরিবর্তন সহ একটি সিরিয়াল ট্র্যাক্টর ব্যবহার জড়িত ছিল। বিশেষত, যোগাযোগের জন্য এবং টার্গেট পদবী গ্রহণের জন্য ককপিটের পিছনের দেয়ালে একটি টেলিস্কোপিক অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল। অন্যান্য ক্রু সদস্যদের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমগুলির মতো কিছু অতিরিক্ত ডিভাইস দিয়ে চালকের কর্মক্ষেত্রকে সজ্জিত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
ট্র্যাক্টরের প্রধান কাজটি ছিল একটি বিশেষ আধা-ট্রেলার টানানো, যা ছিল একটি স্বায়ত্তশাসিত ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার। বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় আধা-ট্রেলার বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত অনুরূপ পণ্যগুলির থেকে সামান্যই আলাদা। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য ছিল ছদ্মবেশ রঙ, যা স্পষ্টভাবে গাড়ির সামরিক উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলে। যাইহোক, অন্যান্য সেমি-ট্রেলারের সাথে সমস্ত মিল শুধুমাত্র তাদের চেহারা দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল।
আধা-ট্রেলার-লঞ্চারের প্রধান উপাদানটি ছিল বিশাল দৈর্ঘ্যের একটি পাওয়ার ইউনিট, যার সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলির জন্য ফাস্টেনার ছিল। এর উপরে হুলের বেশ কয়েকটি উপাদান স্থাপন করা হয়েছিল, নীচে - আন্ডারক্যারেজ, ট্র্যাক্টরের সাথে সংযোগের উপায় ইত্যাদি। সিরিয়াল পরিবহন সরঞ্জাম থেকে ধার করা কিছু উপাদান ব্যবহার করার সময়, Hadès কমপ্লেক্স সেমি-ট্রেলারে এর উদ্দেশ্যের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য ছিল।
সেমি-ট্রেলারের সামনে, একটি বড় ভ্যানের বগিতে গণনার কাজ এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম বসানো ছিল। ছদ্মবেশের জন্য, পাশের উপরের অংশ এবং গণনার বগির ছাদ একটি ফ্যাব্রিক শামিয়ানা দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ওয়াগন কম্পার্টমেন্টের পাশে নিচু দিকগুলি ছিল যা এটিকে আচ্ছাদিত করেছিল। এই দিকগুলি সেমি-ট্রেলারের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর দৌড়েছে। এর কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশে, পার্শ্বগুলি একটি দোদুল্যমান লঞ্চার সহ ব্যবহৃত বিভিন্ন সিস্টেমের আবরণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উপরন্তু, তাদের পাশে পরিবহন অবস্থানে ইনস্টলেশনের জন্য মাউন্ট এবং ক্ষেপণাস্ত্র ছিল।
প্ল্যাটফর্মের স্ট্রেনে লঞ্চারের সুইং ফ্রেম মাউন্ট করার জন্য একটি কব্জা ছিল। পরবর্তীতে ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন এবং লঞ্চ কন্টেইনার স্থাপনের জন্য উত্তোলন এবং বেঁধে রাখার জন্য একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ছিল। মজুত অবস্থায়, পাত্র সহ ফ্রেমটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে রাখতে হয়েছিল। একই সময়ে, পাত্রগুলি গণনার বগির ছাদের এক ধরণের ধারাবাহিকতা তৈরি করেছিল। ইউনিটগুলির এই অবস্থানের কারণে, কার্গো আধা-ট্রেলারের সাথে লঞ্চারের সর্বাধিক মিল নিশ্চিত করা হয়েছিল। মার্চে টিপিকে ক্ষেপণাস্ত্রের অতিরিক্ত ছদ্মবেশের জন্য, তাদের একটি শামিয়ানা দিয়ে ঢেকে দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
কমপ্লেক্সটি জমে আছে। ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
সেমি-ট্রেলারটি দ্বৈত চাকা সহ একটি দুই-অ্যাক্সেল বগির উপর ভিত্তি করে একটি "প্রথাগত" চ্যাসি পেয়েছে। এই ধরনের একটি চ্যাসিস রকেট উৎক্ষেপণের সময় লঞ্চারের প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করতে পারেনি, এই কারণেই সেমি-ট্রেলারটি জ্যাকের সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ টেলিস্কোপিক ডিজাইনের এই জাতীয় দুটি ডিভাইস সেমি-ট্রেলারের সামনে, সরাসরি ট্র্যাক্টরের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। আরও দুটি সাপোর্ট স্টার্নে স্থাপন করা হয়েছিল এবং দুলানো অস্ত্রের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাদের মধ্যে দূরত্ব বাড়িয়েছিল।
Hadès অপারেশনাল-কৌশলগত কমপ্লেক্স তিনজন ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। চালকের কর্মস্থল ছিল ট্রাক্টরের ক্যাবে। ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের জন্য দায়ী অন্য দুই ক্রু সদস্য অস্ত্র, যুদ্ধের কাজ চলাকালীন সেমি-ট্রেলারের সামনের বগি-ভ্যানে থাকা উচিত ছিল। এটির সামনের দেয়ালে একটি দরজার সাহায্যে বগিতে প্রবেশের প্রস্তাব করা হয়েছিল। সরাসরি এর পিছনে দুটি চেয়ার ছিল, যার সামনে প্রয়োজনীয় কনসোল, নিয়ন্ত্রণ, স্ক্রিন এবং সূচকগুলির একটি সেট ছিল। গণনার বগিটি বড় ছিল না, তবে এতে প্রয়োজনীয় সবকিছু ছিল এবং কাজের প্রয়োজনীয় সুবিধা দেওয়া হয়েছিল।
OTRK "Hades" এর মোট দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 25 মিটার, প্রস্থ 2,5 মিটার এবং উচ্চতা প্রায় 4 মিটার। যুদ্ধের ওজন 15 টনে পৌঁছেছে। মোটামুটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং চাকাযুক্ত আন্ডারক্যারেজের কারণে, রেনল্ট ট্র্যাক্টর উচ্চ গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করেছিল। . যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যুদ্ধের যানটি কাঙ্ক্ষিত এলাকায় স্থানান্তর করা যেতে পারে। একই সময়ে, রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর চলাচল প্রায় বাদ দেওয়া হয়েছিল।
Hadès প্রকল্পের মৌলিক বিধানগুলির মধ্যে একটি ছিল প্লুটো সিস্টেমের বিদ্যমান রকেটের আরও বিকাশকে প্রত্যাখ্যান করা, যার বৈশিষ্ট্য ছিল অপর্যাপ্ত। নতুন কমপ্লেক্সের জন্য, অন্যান্য অস্ত্র তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, তবে, নতুন রকেটের সামগ্রিক স্থাপত্য পূর্ববর্তী কমপ্লেক্সের উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আবার, এটি একটি বিশেষ ওয়ারহেড এবং একটি স্বায়ত্তশাসিত নির্দেশিকা ব্যবস্থা সহ একটি একক-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানী রকেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
মোতায়েন প্রক্রিয়ায়। জ্যাক ডাউন, লঞ্চার আপ। ছবি Materiel-militaire.com
নতুন মডেলের রকেটটি একটি ওজিভ নাক ফেয়ারিং সহ উচ্চ প্রসারণের একটি নলাকার শরীর পেয়েছে। ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের জন্য রাডার সহ এক্স-আকৃতির স্টেবিলাইজারগুলি লেজের অংশের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। পণ্যের বিন্যাসও একই ছিল। ওয়ারহেড এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য হেড কম্পার্টমেন্ট দেওয়া হয়েছিল। হুলের অন্যান্য সমস্ত ভলিউম উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি কঠিন-জ্বালানী ইঞ্জিন রয়েছে। Hadès রকেটটির দৈর্ঘ্য ছিল 7,5 মিটার যার শরীরের ব্যাস 0,53 মিটার। উৎক্ষেপণের ওজন ছিল 1850 কেজি।
লক্ষ্যে ওয়ারহেড পৌঁছে দেওয়ার জন্য, আবার একটি কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। নতুন জ্বালানি ব্যবহার এবং এর চার্জের বর্ধিত আকারের মাধ্যমে, এটি বিদ্যমান অ্যানালগগুলির তুলনায় কর্মক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। উপরন্তু, কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন পরিবহনের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করেনি, যা একটি মোবাইল রকেট সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
হেডিস প্রকল্পের মৌলিক সংস্করণে একটি স্বায়ত্তশাসিত জড় নির্দেশিকা ব্যবস্থার ব্যবহার জড়িত ছিল। সেন্সর সহ একটি গাইরো-স্ট্যাবিলাইজড প্ল্যাটফর্মের সাহায্যে, অটোমেশনটি রকেটের গতিবিধি এবং মহাকাশে এর অবস্থান নির্ধারণ করার কথা ছিল এবং তারপরে স্টিয়ারিং মেশিনগুলিতে কমান্ড জারি করবে। গণনা অনুসারে, এই ধরনের নির্দেশিকা ব্যবহার করার সময় বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি 100 মিটার হওয়া উচিত ছিল। নেভিগেশন স্যাটেলাইটের সংকেতের উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত বিভাগে ট্র্যাজেক্টরি সংশোধন ব্যবহার করার সম্ভাবনাও অধ্যয়ন করা হয়েছিল। এটি KVO কে 5 মিটারে নিয়ে আসা সম্ভব করেছে। পূর্ববর্তী প্রকল্পের রকেটের মতো, Hadès পণ্যটি সক্রিয় এবং ট্র্যাজেক্টোরির চূড়ান্ত অংশে উভয় ক্ষেত্রেই চালচলন করার ক্ষমতা ধরে রেখেছে। উন্নত "স্যাটেলাইট" গাইডেন্স সিস্টেম প্রাথমিক গবেষণার পর্যায় ছেড়ে যায়নি।
TN 90 টাইপের একটি থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড রকেটের প্রধান বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল। এই পণ্যটির বিকাশ 1983 সালে ব্যবহার করা ক্ষেপণাস্ত্রের বিদ্যমান ওয়ারহেডগুলির ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে শুরু হয়েছিল। TN 90 প্রকল্পের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি ছিল পরিবর্তনশীল পাওয়ার ওয়ারহেড ব্যবহার করা। লক্ষ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে, বিস্ফোরণের শক্তি 80 কেটি পর্যন্ত সেট করা সম্ভব ছিল। কিছু যুদ্ধ মিশন সমাধানের জন্য, Hadès ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিশেষ একটির মতো একই ভরের উচ্চ-বিস্ফোরক ওয়ারহেডও ব্যবহার করতে পারে। রকেটের এই সংস্করণটি তৈরি এবং পরিচালনা করা সহজ ছিল, তবে এটি অনেক কম শক্তিশালী ছিল।
সম্পূর্ণ নতুন রকেটের বিকাশের ফলে ফায়ারিং রেঞ্জ সম্পর্কিত গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা সম্ভব হয়েছে। লক্ষ্যের সর্বনিম্ন দূরত্ব 60 কিলোমিটার স্তরে নির্ধারিত হয়েছিল, সর্বোচ্চ - 480 কিলোমিটার। রকেটের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল ট্র্যাজেক্টোরির অপেক্ষাকৃত কম উচ্চতা। সর্বাধিক রেঞ্জে গুলি চালানোর সময়, রকেটটি 150 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় ওঠেনি।
কন্ট্রোল বগিতে একটি রিমোট। ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
হেডিস কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একটি পরিবহন এবং লঞ্চের পাত্রে প্ল্যান্টে স্থাপন করার এবং এই আকারে সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। ধারকটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার পণ্য ছিল যার দৈর্ঘ্য প্রায় 8 মিটার, একটি প্রস্থ এবং প্রায় 1,25 মিটার উচ্চতা। উভয় দিকে, ধারকটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ ছিল যা রকেটকে বিভিন্ন প্রভাব থেকে রক্ষা করেছিল। TPK এর নীচের পৃষ্ঠে লঞ্চারের সুইংিং ফ্রেমে মাউন্ট করার জন্য মাউন্ট ছিল, সেইসাথে বিভিন্ন সংযোগকারীর একটি সেট। কন্টেইনারের মাত্রা একটি লঞ্চারকে একই সময়ে পছন্দসই ধরণের একটি ওয়ারহেড সহ দুটি ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন করতে দেয়।
গুলি চালানোর জন্য কমপ্লেক্স প্রস্তুত করার প্রক্রিয়াটি বেশ সহজ ছিল। নির্দেশিত ফায়ারিং পজিশনে পৌঁছে, Hadès OTRK ক্রুদের জ্যাকের উপর লঞ্চার ঝুলিয়ে রাখতে হয়েছিল, ছাউনিগুলি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল, তাদের জায়গা নিতে হয়েছিল এবং কমান্ড পোস্ট থেকে লক্ষ্য ডেটা গ্রহণ করতে হয়েছিল। আরও, প্রয়োজনীয় ট্র্যাজেক্টোরি সম্পর্কে তথ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অটোমেশনে প্রবেশ করা হয়েছিল, যার পরে লঞ্চারটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে তোলা এবং একটি লঞ্চ কমান্ড দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। এর পরে, লক্ষ্যে আঘাত করার সমস্ত দায়িত্ব রকেটের অন-বোর্ড স্বয়ংক্রিয় দ্বারা ধরে নেওয়া হয়েছিল। কমপ্লেক্সের ক্রু, পরিবর্তে, একটি দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে বা অবস্থান ছেড়ে যেতে পারে।
Hadès প্রকল্পের উন্নয়ন কয়েক বছর ধরে চলতে থাকে। 1988 সালে, নতুন প্রযুক্তির একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল। ফরাসি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডগুলির একটিতে, কমপ্লেক্সের চলমান গিয়ারগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। 1988 সালে, সাতটি পরীক্ষামূলক লঞ্চ করা হয়েছিল। এই সমস্ত চেক একক লঞ্চ দিয়ে বাহিত হয়. গোলাবারুদের পুরো লোড গুলি করে পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি ঘটেনি। কিছু কারণে, পরীক্ষার্থীরা এই ধরনের পরীক্ষা পরিচালনার অনুমতি নিতে ব্যর্থ হয়। তবুও, কমপ্লেক্সটি তার ক্ষমতা দেখিয়েছিল এবং দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল।
ক্ষেপণাস্ত্রের সম্ভাব্য যুদ্ধের ব্যবহার ফরাসি সামরিক বাহিনী নিম্নরূপ দেখেছিল। ওয়ারশ চুক্তির সাথে একটি অনুমানমূলক বিরোধের ক্ষেত্রে, গ্যাডস ওটিআরকে দূরবর্তী সীমান্তে ফ্রান্সকে রক্ষা করার অন্যতম উপায় হয়ে উঠবে বলে মনে করা হয়েছিল। এই অস্ত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি জিডিআর এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য সহযোগী দেশগুলির অঞ্চলে বস্তুগুলিতে আঘাত করা সম্ভব করেছিল। উপরন্তু, বন্ধুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রগুলির ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে অগ্রসরমান শত্রুর বিরুদ্ধে হামলাকে উড়িয়ে দেওয়া হয়নি।
পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে, সামরিক বিভাগ সিরিয়াল সরঞ্জাম উত্পাদনের জন্য শিল্পকে একটি আদেশ জারি করেছিল। প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পের বিকাশের শুরুতে, কয়েক ডজন লঞ্চার এবং 120 টি ক্ষেপণাস্ত্র অর্ডার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইউরোপের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের কারণে, অর্ডারটি 15টি যুদ্ধ যান এবং 30টি ক্ষেপণাস্ত্র তাদের জন্য হ্রাস করা হয়েছিল। নেতৃস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে সম্পর্কের উষ্ণতা, ওয়ারশ চুক্তির পতন এবং সেই সময়ের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি মিসাইল সিস্টেমের ব্যাপক উত্পাদন ছাড়াই এটি করা সম্ভব করেছিল।
রকেট উত্থাপন. ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
নতুন সরঞ্জাম, অল্প পরিমাণে উত্পাদিত, শুধুমাত্র 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল, যা পূর্বে প্লুটন ওটিআরকে পরিচালনা করেছিল। নতুন ধরণের প্রথম যানবাহন 1992 সালে রেজিমেন্টের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। মজার বিষয় হল, হেডিস কমপ্লেক্সগুলি কখনই সম্পূর্ণরূপে চালু করা হয়নি। 1991 সালের সেপ্টেম্বরে, ফরাসি রাষ্ট্রপতি ফ্রাঁসোয়া মিটাররান্ড পরিষেবাতে একটি নতুন ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা চালু করতে অস্বীকার করার ঘোষণা করেছিলেন। এই সরঞ্জাম রিজার্ভ পাঠানো হয়েছে. এটি শুধুমাত্র একটি গুরুতর বিপদের ক্ষেত্রে ব্যবহার করার কথা ছিল।
1992 সালের মাঝামাঝি সময়ে, শিল্পটি 15টি লঞ্চার এবং 30টি ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি অর্ডার সম্পন্ন করেছিল। এর পরে, তাদের উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল এবং আর পুনরায় চালু হয়নি। তাদের জন্য সমস্ত নতুন যান এবং ক্ষেপণাস্ত্র 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্লুটন সিস্টেমে সজ্জিত অন্যান্য গঠনগুলি নতুন সরঞ্জাম পায়নি।
Hadès কমপ্লেক্সগুলির উপস্থিতি ফরাসি সেনাবাহিনীকে অপ্রচলিত প্লুটো সিস্টেমগুলিকে বাতিল করা শুরু করার অনুমতি দেয়, যা দীর্ঘদিন ধরে বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেনি এবং উপরন্তু, বর্তমান সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির সাথে খাপ খায় না। শীঘ্রই 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট, যা রিজার্ভ হেডিস রাখে, অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সহ ফরাসি সেনাবাহিনীর একমাত্র গঠন হয়ে ওঠে।
OTRK Hadès 1996 এর শুরু পর্যন্ত রিজার্ভ ছিল, যখন দেশের নেতৃত্ব এই ধরনের সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। ফেব্রুয়ারী 96 সালে, নতুন রাষ্ট্রপতি, জ্যাক শিরাক, ফ্রান্সের পারমাণবিক শক্তিগুলির একটি আমূল সংস্কার ঘোষণা করেছিলেন। ডিটারেন্স ফোর্স এখন শুধুমাত্র সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা ব্যালিস্টিক মিসাইল এবং এয়ার লঞ্চ মিসাইলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। সমস্ত স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ডিকমিশন এবং নিষ্পত্তির বিষয় ছিল। শীঘ্রই, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য সাইলো লঞ্চারগুলি ভেঙে ফেলা এবং অপারেশনাল-কৌশলগত কমপ্লেক্সগুলির নিষ্পত্তি শুরু হয়েছিল। সর্বশেষ হ্যাডিস ক্ষেপণাস্ত্রটি 1997 সালের জুনে ধ্বংস করা হয়েছিল। দুই বছর পরে, এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলির ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অবকাঠামো সুবিধাগুলি ভেঙে ফেলার কাজ সম্পন্ন হয়েছিল।
অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম Hadès তার শ্রেণীর সেরা সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে পারে যা গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে আবির্ভূত হয়েছিল। যাইহোক, ইউরোপের রূঢ় বাস্তবতা এবং ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি এই উন্নয়নের ভাগ্যে গুরুতর প্রভাব ফেলেছিল। কমপ্লেক্সটিকে কেবলমাত্র নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে ব্যাপক উত্পাদনে আনা সম্ভব হয়েছিল, যখন পরিস্থিতি ইতিমধ্যে এই জাতীয় সরঞ্জাম ছাড়াই করা সম্ভব করেছিল। পরে, ফরাসি পারমাণবিক বাহিনীর আপডেট করা কাঠামোতে "হাডিস" স্থান পায়নি। ফলস্বরূপ, এক ডজন যুদ্ধ যানের সম্পূর্ণ স্বল্পস্থায়ী "ক্যারিয়ার" স্টোরেজ, অফিসিয়াল কমিশনিং ছাড়া এবং বাস্তব সম্ভাবনা ছাড়াই অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
Hadès প্রকল্পের উন্নয়ন ("হাডিস" প্রাচীন গ্রীক আন্ডারওয়ার্ল্ডের একটি নাম) শুধুমাত্র আশির দশকের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এই সময়ের মধ্যে ফরাসি বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে রকেট প্রযুক্তির উন্নয়নের লক্ষ্যে কিছু গবেষণা পরিচালনা করতে পেরেছিলেন। . 1975 সালে, প্লুটনের অপারেশন শুরুর পরপরই, সামরিক বিভাগ একটি প্রতিশ্রুতিশীল OTRK-এর জন্য প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। প্রতিরক্ষা শিল্প কিছু প্রাথমিক গবেষণা করেছে, কিন্তু জিনিসগুলি আর এগিয়ে যায়নি। দেশের নেতৃত্ব এখনও বিদ্যমান কমপ্লেক্স প্রতিস্থাপন বিন্দু দেখেনি. পরিস্থিতি পাল্টে যায় দশকের শেষ দিকে।
প্রদর্শনী সাইটে OTRK Hadès. ছবি Maquetland.com
সত্তরের দশকের একেবারে শেষের দিকে, ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের ধারণা ফিরে আসে। সম্ভাবনার বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, পরে প্লুটন কমপ্লেক্সের একটি আপগ্রেড সংস্করণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সুপার প্লুটন প্রকল্পটি সেনাবাহিনীর জন্য অত্যন্ত আগ্রহের বিষয় ছিল, কিন্তু কখনোই এর যৌক্তিক পরিণতিতে আনা হয়নি। 1983 সালে, কাজ কমানো হয়েছিল, যেহেতু বিদ্যমান প্রযুক্তির সহজ বিকাশ অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। গ্রাহকের বরং উচ্চ প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রকল্প তৈরি করতে হয়েছিল।
Hadès নামে একটি নতুন প্রকল্পের আনুষ্ঠানিক সূচনা জুলাই 1984 সালে দেওয়া হয়েছিল। Aérospatiale কমপ্লেক্সের উন্নয়নের জন্য একটি আদেশ পেয়েছিলেন। এছাড়াও, স্পেস এন্ড স্ট্র্যাটেজিক সিস্টেমস ডিভিশন এবং লেস মুরোক্স এই কাজের সাথে জড়িত ছিল। সেই সময়ে, গ্রাহক 250 কিলোমিটার পর্যন্ত ফায়ারিং রেঞ্জ সহ একটি অপারেশনাল-কৌশলগত মিসাইল সিস্টেম পেতে চেয়েছিলেন। মোট, এটি একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ 120 টি ক্ষেপণাস্ত্র চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সেনাবাহিনী প্রয়োজনীয় ধরণের ওয়ারহেড সম্পর্কে তার মন পরিবর্তন করেছে এবং প্রয়োজনীয় ফায়ারিং রেঞ্জও বাড়িয়েছে। কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার চূড়ান্ত সংস্করণে, পরবর্তীটি 480 কিলোমিটার স্তরে সেট করা হয়েছিল - প্লুটোর চেয়ে চারগুণ বেশি।
বিদ্যমান মিসাইল সিস্টেমের অপারেটিং অভিজ্ঞতার বিশ্লেষণ, সেইসাথে নতুন প্রয়োজনীয়তার অধ্যয়ন, একটি প্রতিশ্রুতিশীল সিস্টেমের জন্য একটি আসল চেহারা গঠনের দিকে পরিচালিত করে। নির্দিষ্ট কিছু কারণে, স্ব-চালিত ট্র্যাকড চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল ট্যাঙ্ক এবং পরিবর্তে একটি ভিন্ন কৌশল ব্যবহার করুন। একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর এবং একটি আধা-ট্রেলার আকারে সিস্টেমটি অপারেশন এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সবচেয়ে সুবিধাজনক বলে বিবেচিত হয়েছিল। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সমাবেশগুলি পাশাপাশি দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের আকারে গোলাবারুদ স্থাপন করা সম্ভব ছিল। একটি গ্রহণযোগ্য বহন ক্ষমতা ছাড়াও, একটি আধা-ট্রেলার সহ একটি ট্র্যাক্টরের উচ্চ কৌশলগত এবং কৌশলগত গতিশীলতা থাকতে হয়েছিল, যা বিদ্যমান রাস্তাগুলির সাথে পছন্দসই এলাকায় দ্রুত সরঞ্জাম স্থানান্তর করা সম্ভব করেছিল। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার ক্ষতি অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের উন্নতির জন্য একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
নতুন OTRK-এর গতিশীলতা একটি Renault R380 ট্রাক ট্রাক্টর দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল। একটি 6x4 চাকার ব্যবস্থা সহ এই গাড়িটির একটি ক্যাবোভার লেআউট ছিল এবং এটি একটি 380 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্র্যাক্টরের বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের সম্পূর্ণ সেট সহ একটি বিশেষ ট্রেলার টো করা সম্ভব করেছিল। সুতরাং, প্রায় 15 টন কমপ্লেক্সের মোট ভরের সাথে, হাইওয়েতে 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করা সম্ভব হয়েছিল। জ্বালানী পরিসীমা 1000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। একটি বাণিজ্যিক ট্র্যাক্টর ব্যবহার, যেমন হ্যাডিস প্রকল্পের লেখকদের দ্বারা ধারণা করা হয়েছিল, বিদ্যমান সিস্টেমগুলির তুলনায় জটিল কিছু সুবিধা দেওয়ার কথা ছিল।
ট্র্যাক্টর Renaulr R380। ছবি Maquetland.com
হেডিস প্রকল্পের নকশা এবং কনফিগারেশনে ন্যূনতম পরিবর্তন সহ একটি সিরিয়াল ট্র্যাক্টর ব্যবহার জড়িত ছিল। বিশেষত, যোগাযোগের জন্য এবং টার্গেট পদবী গ্রহণের জন্য ককপিটের পিছনের দেয়ালে একটি টেলিস্কোপিক অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল। অন্যান্য ক্রু সদস্যদের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমগুলির মতো কিছু অতিরিক্ত ডিভাইস দিয়ে চালকের কর্মক্ষেত্রকে সজ্জিত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
ট্র্যাক্টরের প্রধান কাজটি ছিল একটি বিশেষ আধা-ট্রেলার টানানো, যা ছিল একটি স্বায়ত্তশাসিত ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার। বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় আধা-ট্রেলার বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত অনুরূপ পণ্যগুলির থেকে সামান্যই আলাদা। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য ছিল ছদ্মবেশ রঙ, যা স্পষ্টভাবে গাড়ির সামরিক উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলে। যাইহোক, অন্যান্য সেমি-ট্রেলারের সাথে সমস্ত মিল শুধুমাত্র তাদের চেহারা দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল।
আধা-ট্রেলার-লঞ্চারের প্রধান উপাদানটি ছিল বিশাল দৈর্ঘ্যের একটি পাওয়ার ইউনিট, যার সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলির জন্য ফাস্টেনার ছিল। এর উপরে হুলের বেশ কয়েকটি উপাদান স্থাপন করা হয়েছিল, নীচে - আন্ডারক্যারেজ, ট্র্যাক্টরের সাথে সংযোগের উপায় ইত্যাদি। সিরিয়াল পরিবহন সরঞ্জাম থেকে ধার করা কিছু উপাদান ব্যবহার করার সময়, Hadès কমপ্লেক্স সেমি-ট্রেলারে এর উদ্দেশ্যের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য ছিল।
সেমি-ট্রেলারের সামনে, একটি বড় ভ্যানের বগিতে গণনার কাজ এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম বসানো ছিল। ছদ্মবেশের জন্য, পাশের উপরের অংশ এবং গণনার বগির ছাদ একটি ফ্যাব্রিক শামিয়ানা দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ওয়াগন কম্পার্টমেন্টের পাশে নিচু দিকগুলি ছিল যা এটিকে আচ্ছাদিত করেছিল। এই দিকগুলি সেমি-ট্রেলারের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর দৌড়েছে। এর কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশে, পার্শ্বগুলি একটি দোদুল্যমান লঞ্চার সহ ব্যবহৃত বিভিন্ন সিস্টেমের আবরণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উপরন্তু, তাদের পাশে পরিবহন অবস্থানে ইনস্টলেশনের জন্য মাউন্ট এবং ক্ষেপণাস্ত্র ছিল।
প্ল্যাটফর্মের স্ট্রেনে লঞ্চারের সুইং ফ্রেম মাউন্ট করার জন্য একটি কব্জা ছিল। পরবর্তীতে ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন এবং লঞ্চ কন্টেইনার স্থাপনের জন্য উত্তোলন এবং বেঁধে রাখার জন্য একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ ছিল। মজুত অবস্থায়, পাত্র সহ ফ্রেমটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে রাখতে হয়েছিল। একই সময়ে, পাত্রগুলি গণনার বগির ছাদের এক ধরণের ধারাবাহিকতা তৈরি করেছিল। ইউনিটগুলির এই অবস্থানের কারণে, কার্গো আধা-ট্রেলারের সাথে লঞ্চারের সর্বাধিক মিল নিশ্চিত করা হয়েছিল। মার্চে টিপিকে ক্ষেপণাস্ত্রের অতিরিক্ত ছদ্মবেশের জন্য, তাদের একটি শামিয়ানা দিয়ে ঢেকে দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
কমপ্লেক্সটি জমে আছে। ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
সেমি-ট্রেলারটি দ্বৈত চাকা সহ একটি দুই-অ্যাক্সেল বগির উপর ভিত্তি করে একটি "প্রথাগত" চ্যাসি পেয়েছে। এই ধরনের একটি চ্যাসিস রকেট উৎক্ষেপণের সময় লঞ্চারের প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করতে পারেনি, এই কারণেই সেমি-ট্রেলারটি জ্যাকের সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ টেলিস্কোপিক ডিজাইনের এই জাতীয় দুটি ডিভাইস সেমি-ট্রেলারের সামনে, সরাসরি ট্র্যাক্টরের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। আরও দুটি সাপোর্ট স্টার্নে স্থাপন করা হয়েছিল এবং দুলানো অস্ত্রের সাথে সংযুক্ত ছিল, তাদের মধ্যে দূরত্ব বাড়িয়েছিল।
Hadès অপারেশনাল-কৌশলগত কমপ্লেক্স তিনজন ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। চালকের কর্মস্থল ছিল ট্রাক্টরের ক্যাবে। ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের জন্য দায়ী অন্য দুই ক্রু সদস্য অস্ত্র, যুদ্ধের কাজ চলাকালীন সেমি-ট্রেলারের সামনের বগি-ভ্যানে থাকা উচিত ছিল। এটির সামনের দেয়ালে একটি দরজার সাহায্যে বগিতে প্রবেশের প্রস্তাব করা হয়েছিল। সরাসরি এর পিছনে দুটি চেয়ার ছিল, যার সামনে প্রয়োজনীয় কনসোল, নিয়ন্ত্রণ, স্ক্রিন এবং সূচকগুলির একটি সেট ছিল। গণনার বগিটি বড় ছিল না, তবে এতে প্রয়োজনীয় সবকিছু ছিল এবং কাজের প্রয়োজনীয় সুবিধা দেওয়া হয়েছিল।
OTRK "Hades" এর মোট দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 25 মিটার, প্রস্থ 2,5 মিটার এবং উচ্চতা প্রায় 4 মিটার। যুদ্ধের ওজন 15 টনে পৌঁছেছে। মোটামুটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং চাকাযুক্ত আন্ডারক্যারেজের কারণে, রেনল্ট ট্র্যাক্টর উচ্চ গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করেছিল। . যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যুদ্ধের যানটি কাঙ্ক্ষিত এলাকায় স্থানান্তর করা যেতে পারে। একই সময়ে, রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর চলাচল প্রায় বাদ দেওয়া হয়েছিল।
Hadès প্রকল্পের মৌলিক বিধানগুলির মধ্যে একটি ছিল প্লুটো সিস্টেমের বিদ্যমান রকেটের আরও বিকাশকে প্রত্যাখ্যান করা, যার বৈশিষ্ট্য ছিল অপর্যাপ্ত। নতুন কমপ্লেক্সের জন্য, অন্যান্য অস্ত্র তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, তবে, নতুন রকেটের সামগ্রিক স্থাপত্য পূর্ববর্তী কমপ্লেক্সের উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আবার, এটি একটি বিশেষ ওয়ারহেড এবং একটি স্বায়ত্তশাসিত নির্দেশিকা ব্যবস্থা সহ একটি একক-পর্যায়ের কঠিন-জ্বালানী রকেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
মোতায়েন প্রক্রিয়ায়। জ্যাক ডাউন, লঞ্চার আপ। ছবি Materiel-militaire.com
নতুন মডেলের রকেটটি একটি ওজিভ নাক ফেয়ারিং সহ উচ্চ প্রসারণের একটি নলাকার শরীর পেয়েছে। ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের জন্য রাডার সহ এক্স-আকৃতির স্টেবিলাইজারগুলি লেজের অংশের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল। পণ্যের বিন্যাসও একই ছিল। ওয়ারহেড এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য হেড কম্পার্টমেন্ট দেওয়া হয়েছিল। হুলের অন্যান্য সমস্ত ভলিউম উন্নত কর্মক্ষমতা সহ একটি কঠিন-জ্বালানী ইঞ্জিন রয়েছে। Hadès রকেটটির দৈর্ঘ্য ছিল 7,5 মিটার যার শরীরের ব্যাস 0,53 মিটার। উৎক্ষেপণের ওজন ছিল 1850 কেজি।
লক্ষ্যে ওয়ারহেড পৌঁছে দেওয়ার জন্য, আবার একটি কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। নতুন জ্বালানি ব্যবহার এবং এর চার্জের বর্ধিত আকারের মাধ্যমে, এটি বিদ্যমান অ্যানালগগুলির তুলনায় কর্মক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। উপরন্তু, কঠিন প্রপেলান্ট ইঞ্জিন পরিবহনের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করেনি, যা একটি মোবাইল রকেট সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
হেডিস প্রকল্পের মৌলিক সংস্করণে একটি স্বায়ত্তশাসিত জড় নির্দেশিকা ব্যবস্থার ব্যবহার জড়িত ছিল। সেন্সর সহ একটি গাইরো-স্ট্যাবিলাইজড প্ল্যাটফর্মের সাহায্যে, অটোমেশনটি রকেটের গতিবিধি এবং মহাকাশে এর অবস্থান নির্ধারণ করার কথা ছিল এবং তারপরে স্টিয়ারিং মেশিনগুলিতে কমান্ড জারি করবে। গণনা অনুসারে, এই ধরনের নির্দেশিকা ব্যবহার করার সময় বৃত্তাকার সম্ভাব্য বিচ্যুতি 100 মিটার হওয়া উচিত ছিল। নেভিগেশন স্যাটেলাইটের সংকেতের উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত বিভাগে ট্র্যাজেক্টরি সংশোধন ব্যবহার করার সম্ভাবনাও অধ্যয়ন করা হয়েছিল। এটি KVO কে 5 মিটারে নিয়ে আসা সম্ভব করেছে। পূর্ববর্তী প্রকল্পের রকেটের মতো, Hadès পণ্যটি সক্রিয় এবং ট্র্যাজেক্টোরির চূড়ান্ত অংশে উভয় ক্ষেত্রেই চালচলন করার ক্ষমতা ধরে রেখেছে। উন্নত "স্যাটেলাইট" গাইডেন্স সিস্টেম প্রাথমিক গবেষণার পর্যায় ছেড়ে যায়নি।
TN 90 টাইপের একটি থার্মোনিউক্লিয়ার ওয়ারহেড রকেটের প্রধান বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল। এই পণ্যটির বিকাশ 1983 সালে ব্যবহার করা ক্ষেপণাস্ত্রের বিদ্যমান ওয়ারহেডগুলির ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে শুরু হয়েছিল। TN 90 প্রকল্পের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি ছিল পরিবর্তনশীল পাওয়ার ওয়ারহেড ব্যবহার করা। লক্ষ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে, বিস্ফোরণের শক্তি 80 কেটি পর্যন্ত সেট করা সম্ভব ছিল। কিছু যুদ্ধ মিশন সমাধানের জন্য, Hadès ক্ষেপণাস্ত্রগুলি বিশেষ একটির মতো একই ভরের উচ্চ-বিস্ফোরক ওয়ারহেডও ব্যবহার করতে পারে। রকেটের এই সংস্করণটি তৈরি এবং পরিচালনা করা সহজ ছিল, তবে এটি অনেক কম শক্তিশালী ছিল।
সম্পূর্ণ নতুন রকেটের বিকাশের ফলে ফায়ারিং রেঞ্জ সম্পর্কিত গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা সম্ভব হয়েছে। লক্ষ্যের সর্বনিম্ন দূরত্ব 60 কিলোমিটার স্তরে নির্ধারিত হয়েছিল, সর্বোচ্চ - 480 কিলোমিটার। রকেটের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল ট্র্যাজেক্টোরির অপেক্ষাকৃত কম উচ্চতা। সর্বাধিক রেঞ্জে গুলি চালানোর সময়, রকেটটি 150 কিলোমিটারের বেশি উচ্চতায় ওঠেনি।
কন্ট্রোল বগিতে একটি রিমোট। ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
হেডিস কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একটি পরিবহন এবং লঞ্চের পাত্রে প্ল্যান্টে স্থাপন করার এবং এই আকারে সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। ধারকটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার পণ্য ছিল যার দৈর্ঘ্য প্রায় 8 মিটার, একটি প্রস্থ এবং প্রায় 1,25 মিটার উচ্চতা। উভয় দিকে, ধারকটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ ছিল যা রকেটকে বিভিন্ন প্রভাব থেকে রক্ষা করেছিল। TPK এর নীচের পৃষ্ঠে লঞ্চারের সুইংিং ফ্রেমে মাউন্ট করার জন্য মাউন্ট ছিল, সেইসাথে বিভিন্ন সংযোগকারীর একটি সেট। কন্টেইনারের মাত্রা একটি লঞ্চারকে একই সময়ে পছন্দসই ধরণের একটি ওয়ারহেড সহ দুটি ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন করতে দেয়।
গুলি চালানোর জন্য কমপ্লেক্স প্রস্তুত করার প্রক্রিয়াটি বেশ সহজ ছিল। নির্দেশিত ফায়ারিং পজিশনে পৌঁছে, Hadès OTRK ক্রুদের জ্যাকের উপর লঞ্চার ঝুলিয়ে রাখতে হয়েছিল, ছাউনিগুলি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল, তাদের জায়গা নিতে হয়েছিল এবং কমান্ড পোস্ট থেকে লক্ষ্য ডেটা গ্রহণ করতে হয়েছিল। আরও, প্রয়োজনীয় ট্র্যাজেক্টোরি সম্পর্কে তথ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলির অটোমেশনে প্রবেশ করা হয়েছিল, যার পরে লঞ্চারটিকে একটি উল্লম্ব অবস্থানে তোলা এবং একটি লঞ্চ কমান্ড দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। এর পরে, লক্ষ্যে আঘাত করার সমস্ত দায়িত্ব রকেটের অন-বোর্ড স্বয়ংক্রিয় দ্বারা ধরে নেওয়া হয়েছিল। কমপ্লেক্সের ক্রু, পরিবর্তে, একটি দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে বা অবস্থান ছেড়ে যেতে পারে।
Hadès প্রকল্পের উন্নয়ন কয়েক বছর ধরে চলতে থাকে। 1988 সালে, নতুন প্রযুক্তির একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল। ফরাসি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডগুলির একটিতে, কমপ্লেক্সের চলমান গিয়ারগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। 1988 সালে, সাতটি পরীক্ষামূলক লঞ্চ করা হয়েছিল। এই সমস্ত চেক একক লঞ্চ দিয়ে বাহিত হয়. গোলাবারুদের পুরো লোড গুলি করে পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি ঘটেনি। কিছু কারণে, পরীক্ষার্থীরা এই ধরনের পরীক্ষা পরিচালনার অনুমতি নিতে ব্যর্থ হয়। তবুও, কমপ্লেক্সটি তার ক্ষমতা দেখিয়েছিল এবং দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল।
ক্ষেপণাস্ত্রের সম্ভাব্য যুদ্ধের ব্যবহার ফরাসি সামরিক বাহিনী নিম্নরূপ দেখেছিল। ওয়ারশ চুক্তির সাথে একটি অনুমানমূলক বিরোধের ক্ষেত্রে, গ্যাডস ওটিআরকে দূরবর্তী সীমান্তে ফ্রান্সকে রক্ষা করার অন্যতম উপায় হয়ে উঠবে বলে মনে করা হয়েছিল। এই অস্ত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি জিডিআর এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য সহযোগী দেশগুলির অঞ্চলে বস্তুগুলিতে আঘাত করা সম্ভব করেছিল। উপরন্তু, বন্ধুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রগুলির ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে অগ্রসরমান শত্রুর বিরুদ্ধে হামলাকে উড়িয়ে দেওয়া হয়নি।
পরীক্ষা শেষ হওয়ার পরে, সামরিক বিভাগ সিরিয়াল সরঞ্জাম উত্পাদনের জন্য শিল্পকে একটি আদেশ জারি করেছিল। প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পের বিকাশের শুরুতে, কয়েক ডজন লঞ্চার এবং 120 টি ক্ষেপণাস্ত্র অর্ডার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, ইউরোপের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের কারণে, অর্ডারটি 15টি যুদ্ধ যান এবং 30টি ক্ষেপণাস্ত্র তাদের জন্য হ্রাস করা হয়েছিল। নেতৃস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে সম্পর্কের উষ্ণতা, ওয়ারশ চুক্তির পতন এবং সেই সময়ের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি মিসাইল সিস্টেমের ব্যাপক উত্পাদন ছাড়াই এটি করা সম্ভব করেছিল।
রকেট উত্থাপন. ছবি মিলিটারি-টুডে ডট কম
নতুন সরঞ্জাম, অল্প পরিমাণে উত্পাদিত, শুধুমাত্র 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট দ্বারা প্রাপ্ত হয়েছিল, যা পূর্বে প্লুটন ওটিআরকে পরিচালনা করেছিল। নতুন ধরণের প্রথম যানবাহন 1992 সালে রেজিমেন্টের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। মজার বিষয় হল, হেডিস কমপ্লেক্সগুলি কখনই সম্পূর্ণরূপে চালু করা হয়নি। 1991 সালের সেপ্টেম্বরে, ফরাসি রাষ্ট্রপতি ফ্রাঁসোয়া মিটাররান্ড পরিষেবাতে একটি নতুন ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা চালু করতে অস্বীকার করার ঘোষণা করেছিলেন। এই সরঞ্জাম রিজার্ভ পাঠানো হয়েছে. এটি শুধুমাত্র একটি গুরুতর বিপদের ক্ষেত্রে ব্যবহার করার কথা ছিল।
1992 সালের মাঝামাঝি সময়ে, শিল্পটি 15টি লঞ্চার এবং 30টি ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি অর্ডার সম্পন্ন করেছিল। এর পরে, তাদের উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল এবং আর পুনরায় চালু হয়নি। তাদের জন্য সমস্ত নতুন যান এবং ক্ষেপণাস্ত্র 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্লুটন সিস্টেমে সজ্জিত অন্যান্য গঠনগুলি নতুন সরঞ্জাম পায়নি।
Hadès কমপ্লেক্সগুলির উপস্থিতি ফরাসি সেনাবাহিনীকে অপ্রচলিত প্লুটো সিস্টেমগুলিকে বাতিল করা শুরু করার অনুমতি দেয়, যা দীর্ঘদিন ধরে বর্তমান প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেনি এবং উপরন্তু, বর্তমান সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির সাথে খাপ খায় না। শীঘ্রই 15 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট, যা রিজার্ভ হেডিস রাখে, অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সহ ফরাসি সেনাবাহিনীর একমাত্র গঠন হয়ে ওঠে।
OTRK Hadès 1996 এর শুরু পর্যন্ত রিজার্ভ ছিল, যখন দেশের নেতৃত্ব এই ধরনের সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। ফেব্রুয়ারী 96 সালে, নতুন রাষ্ট্রপতি, জ্যাক শিরাক, ফ্রান্সের পারমাণবিক শক্তিগুলির একটি আমূল সংস্কার ঘোষণা করেছিলেন। ডিটারেন্স ফোর্স এখন শুধুমাত্র সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা ব্যালিস্টিক মিসাইল এবং এয়ার লঞ্চ মিসাইলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে। সমস্ত স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ডিকমিশন এবং নিষ্পত্তির বিষয় ছিল। শীঘ্রই, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য সাইলো লঞ্চারগুলি ভেঙে ফেলা এবং অপারেশনাল-কৌশলগত কমপ্লেক্সগুলির নিষ্পত্তি শুরু হয়েছিল। সর্বশেষ হ্যাডিস ক্ষেপণাস্ত্রটি 1997 সালের জুনে ধ্বংস করা হয়েছিল। দুই বছর পরে, এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলির ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অবকাঠামো সুবিধাগুলি ভেঙে ফেলার কাজ সম্পন্ন হয়েছিল।
অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম Hadès তার শ্রেণীর সেরা সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে পারে যা গত শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে আবির্ভূত হয়েছিল। যাইহোক, ইউরোপের রূঢ় বাস্তবতা এবং ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি এই উন্নয়নের ভাগ্যে গুরুতর প্রভাব ফেলেছিল। কমপ্লেক্সটিকে কেবলমাত্র নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে ব্যাপক উত্পাদনে আনা সম্ভব হয়েছিল, যখন পরিস্থিতি ইতিমধ্যে এই জাতীয় সরঞ্জাম ছাড়াই করা সম্ভব করেছিল। পরে, ফরাসি পারমাণবিক বাহিনীর আপডেট করা কাঠামোতে "হাডিস" স্থান পায়নি। ফলস্বরূপ, এক ডজন যুদ্ধ যানের সম্পূর্ণ স্বল্পস্থায়ী "ক্যারিয়ার" স্টোরেজ, অফিসিয়াল কমিশনিং ছাড়া এবং বাস্তব সম্ভাবনা ছাড়াই অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
তথ্য