আর্টিলারি মোবাইল আর্মার্ড পর্যবেক্ষণ পোস্ট "অবজেক্ট 610"
আর্টিলারি দীর্ঘ এবং প্রাপ্যভাবে ডাকনাম করা হয়েছে "যুদ্ধের দেবতা"। উচ্চ ফায়ারপাওয়ার আপনাকে শত্রুদের সর্বাধিক সম্ভাব্য ক্ষতি করতে দেয়, যারা বন্দুকের দায়িত্বের অঞ্চলে পড়েছিল। যাইহোক, কার্যকরী "ঈশ্বরের শাস্তি" পুনর্গঠন, লক্ষ্য নির্ধারণ এবং সমন্বয় ছাড়া অসম্ভব। বিভিন্ন দেশে স্ব-চালিত কামানের আবির্ভাবের পর থেকে, বারবার মোবাইল আর্টিলারি রিকনেসেন্স যান তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছে। গত শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি, সোভিয়েত সেনাবাহিনী এই ধরনের সরঞ্জামের আরেকটি নমুনা গ্রহণ করতে পারে। বিদ্যমান স্ব-চালিত বন্দুকের সাথে যৌথ কাজের জন্য, একটি মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্ট "অবজেক্ট 610" তৈরি করা হয়েছিল।
"অবজেক্ট 610" প্রকল্পের উত্থান স্ব-চালিত আর্টিলারির ক্ষেত্রে পূর্ববর্তী ইভেন্টগুলিতে অবদান রাখে। 1948 সালের মাঝামাঝি সময়ে, শিল্পটি একটি মিডিয়ামের উপর ভিত্তি করে একটি প্রতিশ্রুতিশীল স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট তৈরি করার কাজ পেয়েছিল। ট্যাঙ্ক টি-54। "অবজেক্ট 600" কাজের উপাধি প্রাপ্ত নতুন মেশিনটি সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুকগুলির জন্য একটি ফ্রন্ট-মাউন্টেড ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট সহ ঐতিহ্যগত বিন্যাস অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি 122-মিমি রাইফেল বন্দুক D-25 বহন করতে হয়েছিল। এই জাতীয় মেশিনের নকশার সময়, শিল্পটি একটি সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত প্রকৃতির কিছু অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল, যা কাজের গতিকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছিল।
কিছু অসুবিধা, সেইসাথে অন্য ডিজাইন ব্যুরোতে প্রকল্পের দুটি স্থানান্তর এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে ACS "অবজেক্ট 600" এর প্রথম প্রোটোটাইপটি শুধুমাত্র 1950 এর শেষে নির্মিত হয়েছিল। পরবর্তী পরীক্ষাগুলি মেশিনটিকে পরিমার্জিত করার প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল। ফলস্বরূপ, স্ব-চালিত বন্দুক "অবজেক্ট 600" বা SU-122-54 শুধুমাত্র 1954 সালের বসন্তে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। পরের বছর, সেনাবাহিনী এই ধরনের প্রথম উত্পাদন যানবাহন পেয়েছিল। একই সময়ে, আরেকটি সাঁজোয়া যান প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
"অবজেক্ট 610" এর সাধারণ দৃশ্য। ছবি Shushpanzer-ru.livejournal.com
SU-122-54 এবং সেই সময়ের অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে এবং তাদের আক্রমণের জন্য সংশোধন গণনা করার জন্য ডিজাইন করা বিভিন্ন অপটিক্যাল সরঞ্জামের একটি সেট ছিল। যাইহোক, লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং সনাক্ত করার জন্য সাঁজোয়া যানগুলির সক্ষমতা অপর্যাপ্ত বলে মনে করা হয়েছিল। আর্টিলারি ইউনিটগুলিতে একটি বিশেষ সাঁজোয়া যান অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন ছিল, যার উদ্দেশ্য হবে যুদ্ধক্ষেত্র নিরীক্ষণ করা এবং অস্ত্র সহ স্ব-চালিত বন্দুককে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করা। এই পদ্ধতির কারণে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আর্টিলারির দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল।
নকশা এবং সিরিয়াল উত্পাদনের পরবর্তী সরলীকরণের গতি বাড়ানোর জন্য, সর্বশেষতম আর্টিলারি স্ব-চালিত বন্দুকের উপর ভিত্তি করে একটি মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা সেই সময়ে SU-122-54 ছিল। মৌলিক স্ব-চালিত বন্দুকগুলি টি -54 মাঝারি ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা একীকরণের অন্যান্য সমস্ত সুবিধার উপস্থিতিতে অতিরিক্ত সঞ্চয়ের দিকে পরিচালিত করা উচিত ছিল। তদতিরিক্ত, তৈরি সরঞ্জাম ব্যবহার করার প্রস্তাব, দৃশ্যত, নতুন প্রকল্পের বিকাশকারীর পছন্দকে প্রভাবিত করেছে।
জানুয়ারী 1955 সালে, সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তর নতুন মেশিনের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা গঠন করে এবং এই নথিটি প্ল্যান্ট নং 174 (ওমস্ক) এর নকশা ব্যুরোতে স্থানান্তর করে। একটু আগে, OKB-174 SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ সম্পন্ন করেছে। সুতরাং, এই ব্যুরোটি সবচেয়ে দ্রুত নতুন টাস্কের সাথে মোকাবিলা করতে পারে, যা বিদ্যমান কাঠামোর আরও বিকাশকে বোঝায়। A.E. কে প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়েছিল। সুলিন। "অবজেক্ট 600" এর বিকাশ হিসাবে, নতুন প্রকল্পটিকে "অবজেক্ট 610" মনোনীত করা হয়েছিল। এছাড়াও, সাইফার "বাফেলো" ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি প্রতিশ্রুতিশীল গাড়িকে "আর্টিলারি মোবাইল আর্মার্ড অবজারভেশন পোস্ট" (APBNP) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।
বিদ্যমান উপাদান এবং সমাবেশগুলির সর্বাধিক ব্যবহার প্রকল্পের উন্নয়নের সময়কে হ্রাস করেছে। প্রয়োজনীয় নথিপত্র বছরের মাঝামাঝি প্রস্তুত করা হয়েছিল। জুলাই মাসে, প্রকল্পটি গ্রাহক দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, যার পরে ওমস্ক প্ল্যান্ট নং 174 নতুন সরঞ্জামগুলির প্রোটোটাইপ একত্রিত করা শুরু করে। এই সময়ের মধ্যে, সংস্থাটি স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছিল। দুটি প্রকল্পের দ্বারা পরিকল্পিত সর্বাধিক একীকরণের জন্য ধন্যবাদ, দুটি চ্যাসি, যা মূলত এসিএস-এর ভিত্তি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, বাফেলো এপিবিএনপি প্রকল্প অনুসারে সম্পন্ন হয়েছিল।
একটি মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টের চেহারা তৈরি করার সময়, বড় নতুন ইউনিট তৈরি না করে শুধুমাত্র বিদ্যমান সরঞ্জামগুলিকে পরিমার্জন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আসলে, অবজেক্ট 610 মেশিনটি একটি অবজেক্ট 600 হওয়ার কথা ছিল, যা আর্টিলারি অস্ত্র বর্জিত ছিল, কিন্তু অপটিক্যাল যন্ত্র, যোগাযোগ সরঞ্জাম ইত্যাদির একটি উন্নত সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পদ্ধতিটি ক্রুদের বিভিন্ন হুমকি থেকে রক্ষা করা এবং প্রধান কাজগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করা সম্ভব করেছে এবং বিদ্যমান মডেলগুলির সাথে সর্বাধিক একীকরণও দিয়েছে।
পূর্ববর্তী প্রকল্পের সময়, T-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে এবং আর্টিলারি অস্ত্র স্থাপনের উদ্দেশ্যে একটি আপডেট করা সাঁজোয়া হাল তৈরি করা হয়েছিল। এপিবিএনপি "মহিষ" প্রকল্পে, এটির নকশায় কিছু পরিবর্তন করে এই হুলটি পুনরায় ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। হুলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি অপরিবর্তিত ছিল, সমস্ত উন্নতি সাঁজোয়া যানের নতুন ভূমিকার সাথে যুক্ত ছিল।
এই পদ্ধতির সাথে সংযোগে, মেশিনের সামগ্রিক বিন্যাস একই ছিল। হুলের সামনের এবং কেন্দ্রীয় অংশগুলি, যা একটি অপেক্ষাকৃত বড় এবং উচ্চ চাকাঘর তৈরি করেছিল, এতে একটি সাধারণ বাসযোগ্য বগি ছিল, যেখানে সমস্ত ক্রুদের কাজ থাকত। বেস ট্যাঙ্কের মতো স্টার্নটিতে পাওয়ার প্লান্ট এবং ট্রান্সমিশনের ইউনিট রয়েছে।
হুল ডিজাইনের সংরক্ষণ একই স্তরের সুরক্ষা ছেড়ে দেওয়া সম্ভব করেছে। SU-122-54 একটি বরং শক্তিশালী বর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই বাফেলোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। হুলের সামনের অংশটি 100 মিমি পুরু একটি বড় শীর্ষ শীট দিয়ে আবৃত ছিল, যা উল্লম্ব থেকে 51 ° কোণে অবস্থিত। একটি ছোট 80 মিমি আর্মার প্লেট নীচে প্রদান করা হয়েছিল। পাশে, কাটাটি ভিতরে 80 মিমি পুরু পাশ দিয়ে সুরক্ষিত ছিল, যার সাহায্যে বড় ফেন্ডার কুলুঙ্গি তৈরি করা হয়েছিল। ছাদ 20 মিমি শীট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। হুলের পিছনের অংশটি 20 থেকে 45 মিমি পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল।
ইঞ্জিন বগির বিন্যাস এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের সংমিশ্রণটি আবার অপরিবর্তিত ছিল, T-54 প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত। পাওয়ার প্লান্টের ভিত্তি ছিল একটি এইচপি 54 পাওয়ার সহ একটি ভি-520 ডিজেল ইঞ্জিন। এর পাশে একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ছিল যা পিছনের ড্রাইভের চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। অবজেক্ট 610 প্রকল্পটি বেস এসিএসের তুলনায় যুদ্ধের ওজন কিছুটা হ্রাস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, যা একটি নতুন ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন ব্যবহার না করেই গতিশীলতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
চলমান গিয়ার পরিবর্তন ছাড়াই SU-122-54 থেকে ধার করা হয়েছিল। এটি প্রতিটি পাশে পাঁচটি বড় ব্যাসের রাস্তার চাকা নিয়ে গঠিত। রোলারগুলি একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এমনকি পূর্ববর্তী প্রকল্পে, হুলের সামনের বড় ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে রোলারগুলির অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই কারণে, রোলারগুলির মধ্যে দ্বিতীয় এবং চতুর্থ ব্যবধানগুলি প্রথম এবং তৃতীয়টির তুলনায় হ্রাস পেয়েছে। হুল ডিজাইনের সংরক্ষণের জন্য ইতিমধ্যে প্রমাণিত আন্ডারক্যারেজ লেআউট ব্যবহার করা হয়েছে। গাইড চাকাগুলি হলের সামনে, ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনে ছিল।
সামনের হুল প্লেটে অস্ত্র মাউন্ট করার জন্য একটি গর্ত সংরক্ষিত ছিল, তবে এবার এটির আকার অনেক ছোট ছিল। আত্মরক্ষার জন্য, বাফেলো মেশিনের 14,5 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি 400 মিমি কেপিভি মেশিনগান ব্যবহার করার কথা ছিল। মেশিনগানটি সামনের শীটের একটি মোবাইল ইনস্টলেশনে মাউন্ট করা হয়েছিল, একটি আর্মার মাস্ক দিয়ে আচ্ছাদিত। এমন ছদ্মবেশে অস্ত্র এবং যুদ্ধক্ষেত্রে একটি সাঁজোয়া যান সঠিকভাবে সনাক্ত করার অসুবিধা, একটি অতিরিক্ত আবরণ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি বর্ধিত "মুখো" অংশ সহ একটি অপেক্ষাকৃত ছোট টিউব, একটি বন্দুকের ব্যারেল অনুকরণ করে, মেশিনগানের গোলাকার মুখোশের উপর স্থির করা হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে আর্টিলারি অস্ত্রের অনুকরণ শত্রুকে অবিলম্বে যানটিকে একটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট হিসাবে চিহ্নিত করতে দেবে না, যা একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য।
এপিবিএনপি "অবজেক্ট 610" ছয় জনের একটি ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। ড্রাইভার এবং গানারকে বাসযোগ্য বগির সামনে রাখা হয়েছিল, বাকি ক্রুরা তাদের পিছনে ছিল। ভিতরে প্রবেশের জন্য হ্যাচের একটি সেট কেবিনের ছাদে সংরক্ষিত ছিল। হ্যাচগুলি এখনও তাদের নিজস্ব দেখার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে এখন, সেগুলি ছাড়াও, অন্যান্য সরঞ্জামগুলি পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
বাফেলো মেশিনের প্রধান কাজ ছিল যুদ্ধক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করা এবং আর্টিলারি অস্ত্র সহ অন্যান্য সাঁজোয়া যানকে লক্ষ্য নির্ধারণ করা। এটি করার জন্য, তাকে দেখার ডিভাইস, নেভিগেশন সরঞ্জাম ইত্যাদির একটি উন্নত সেট বহন করতে হয়েছিল। সুতরাং, তাদের নিজস্ব স্থানাঙ্ক নির্ধারণের জন্য, ইয়ান্টার-ট্রাসা নেভিগেশন সরঞ্জাম প্রস্তাব করা হয়েছিল। এতে একটি ইয়ান্টার-এ গাইরো-কোর্স ইন্ডিকেটর, একটি পাথ সেন্সর, একটি কোর্স প্লটার এবং একটি ড্রাইভারের কোর্স ইন্ডিকেটর অন্তর্ভুক্ত ছিল।
তুলনামূলকভাবে সহজ পেরিস্কোপ ডিভাইস ছাড়াও, একটি TPKU ট্যাঙ্ক কমান্ডারের পেরিস্কোপ, একটি DS-09 অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার, একটি PAB-2 আর্টিলারি কম্পাস, একটি TKD ট্যাঙ্ক কমান্ডারের রেঞ্জফাইন্ডার, একটি RT-2 রিকনেসেন্স থিওডোলাইট, একটি PDN-2 দীর্ঘ-পাল্লার পর্যবেক্ষণ পেরিস্কোপ। , এবং একটি PUMO-5 ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস এপিবিএনপির ছাদে বসানো হয়েছে। এই ধরনের সরঞ্জামগুলির একটি সেট সমগ্র আশেপাশের এলাকা নিরীক্ষণ করা এবং একটি সময়মত সম্ভাব্য বিপজ্জনক বস্তুগুলি লক্ষ্য করা সম্ভব করেছে। এটি লক্ষ্যের দিকনির্দেশ এবং এটির পরিসীমাও প্রদান করে।
লক্ষ্য সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করে, বাফেলো ক্রু তাদের অন্যান্য সরঞ্জামে স্থানান্তর করতে পারে। এটি করার জন্য, পর্যবেক্ষণ পোস্টে 10RT এবং R-108 রেডিও স্টেশন ছিল।
রেডিমেড হুলের ব্যবহার, সেইসাথে আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহারে অস্বীকৃতি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে, সামগ্রিক মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, APBNP "অবজেক্ট 610" SU-122-54 থেকে খুব কমই আলাদা হওয়া উচিত। হুল বরাবর গাড়ির দৈর্ঘ্য 6 মিটার, প্রস্থ - 3,27 মিটার, কেবিনের ছাদ বরাবর উচ্চতা - 2,06 মিটার। বন্দুকের আকারে বড় এবং ভারী ইউনিটের অনুপস্থিতি এবং এটির ইনস্টলেশন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে যুদ্ধের ওজন 33 টন। মেশিনটি 15,75 এইচপি হয়ে গেছে। প্রতি টন। এটি সর্বাধিক গতিতে বৃদ্ধি দেয়নি, যা 48 কিমি / ঘন্টা স্তরে ছিল, তবে ক্রুজিং পরিসীমা 490-515 কিলোমিটারে বাড়িয়েছে।
অবজেক্ট 610 প্রকল্পটি 1955 সালের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। শীঘ্রই নতুন উন্নয়নের জন্য ডকুমেন্টেশন গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার পরে প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল। প্ল্যান্ট নং 174 বাফেলো এপিবিএনপির দুটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের অনুমতি পেয়েছে। আংশিকভাবে সমাপ্ত স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 আকারে একটি রিজার্ভের উপস্থিতি বছরের শেষের আগে উভয় প্রয়োজনীয় যানবাহন তৈরি করা সম্ভব করেছিল। এর পরে, পরীক্ষামূলক সরঞ্জামগুলি পরীক্ষার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী ছয় মাসে, দুটি প্রোটোটাইপ সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রাথমিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54, যার ভিত্তিতে বাফেলো এপিবিএনপি নির্মিত হয়েছিল। ছবি 477768.livejournal.com
1956 সালের গ্রীষ্মে, অভিজ্ঞ মহিষগুলিকে নিম্নলিখিত চেকের জন্য প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তরে হস্তান্তর করা হয়েছিল। মেশিনগুলি সফলভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, যার পরে সেনাবাহিনীতে সিরিয়াল উত্পাদন এবং গণ অপারেশনের জন্য নতুন ধরণের সরঞ্জামের সুপারিশ করা যেতে পারে। পরিষেবার জন্য সরঞ্জাম গ্রহণের বিষয়টি খুব অদূর ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার কথা ছিল।
সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং সফলভাবে সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, অবজেক্ট 610 আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্টটি পরিষেবাতে রাখা হয়নি এবং উত্পাদনে যায়নি। এই কৌশলটির প্রকাশ শুধুমাত্র দুটি মেশিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল যা পরীক্ষার জন্য ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল।
বাফেলো-টাইপ গাড়িটি পরিত্যাগ করার কারণগুলি সরাসরি SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের ভাগ্যের সাথে সাথে সামগ্রিকভাবে সশস্ত্র বাহিনীর বিকাশের প্রধান প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত ছিল। ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধি এবং কামান কামানের ভূমিকায় পরিকল্পিত হ্রাস, সেইসাথে প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত প্রকৃতির বিভিন্ন সমস্যা, স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 উত্পাদনের গতিকে গুরুতরভাবে আঘাত করে। মোট, আট ডজনের বেশি এই ধরনের মেশিন তৈরি করা হয়নি। তাদের এত কম সংখ্যার কারণে, একটি ঐক্যবদ্ধ পর্যবেক্ষণ পোস্টের প্রয়োজনীয়তা বিতর্কের বিষয় হয়ে উঠতে পারে।
স্পষ্টতই, বাফেলো প্রকল্পের সমস্ত সুবিধা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা যেতে পারে শুধুমাত্র SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুক এবং মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির ব্যাপক উত্পাদন এবং পূর্ণ-স্কেল অপারেশনের মাধ্যমে। এই ক্ষেত্রে, সেনাবাহিনী সত্যিই দুটি ধরণের সরঞ্জামের নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণে বাঁচাতে পারে যেগুলি নিজেদের মধ্যে এবং সিরিয়াল T-54 ট্যাঙ্কের সাথে একীকরণের সর্বোচ্চ ডিগ্রি রয়েছে। যাইহোক, 122-মিমি বন্দুক সহ স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একটি বড় সিরিজে নির্মিত হয়নি, যার কারণে এপিবিএনপি "অবজেক্ট 610" এর প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে গেছে। অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকের "স্বার্থে" এই মেশিনের উৎপাদনের মোতায়েন, দৃশ্যত, অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল।
উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, 1955 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, কারখানা নং 174 দ্বারা শুধুমাত্র দুটি "অবজেক্ট 610" নির্মিত হয়েছিল, যার পরে এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরি করা হয়নি। যাইহোক, কিছু সূত্র উল্লেখ করেছে যে এই ধরনের মেশিনগুলি পরে সিরিয়াল SU-122-54 এর ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে যখন সেগুলিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ডিকমিশন করা হয়েছিল। এই জাতীয় সংস্করণের জীবনের অধিকার থাকতে পারে, যেহেতু এটি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচিত যে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক স্ব-চালিত বন্দুক, পরিষেবা থেকে সরানোর পরে, নতুন প্রকল্প অনুসারে পুনর্নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, নতুন মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির উত্থানের কোনও নির্ভরযোগ্য নিশ্চিতকরণ নেই এবং সেগুলি কখনও উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্ট "অবজেক্ট 610" / "বাফেলো" স্থল বাহিনীর গঠন পুনরায় পূরণ করতে এবং তাদের যুদ্ধের সম্ভাবনা বৃদ্ধি করার কথা ছিল। যাইহোক, এই কৌশলটি সেরা সময়ে উপস্থিত হয়নি, এবং এটি সেরা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করেও ছিল না। ফলস্বরূপ, এমনকি পরীক্ষাগুলির সফল সমাপ্তি বাফেলোকে সৈন্যদের কাছে পৌঁছাতে দেয়নি। যাইহোক, সেনাবাহিনীর এখনও এই জাতীয় সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল, তাই শীঘ্রই আর্টিলারি রিকনেসান্স সাঁজোয়া যানগুলির নতুন রূপগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
Pavlov M. Pavlov I. মাঝারি ট্যাঙ্ক T-54 এবং এর উপর ভিত্তি করে যানবাহন। // সরঞ্জাম এবং অস্ত্র, 2008. নং 10
"অবজেক্ট 610" প্রকল্পের উত্থান স্ব-চালিত আর্টিলারির ক্ষেত্রে পূর্ববর্তী ইভেন্টগুলিতে অবদান রাখে। 1948 সালের মাঝামাঝি সময়ে, শিল্পটি একটি মিডিয়ামের উপর ভিত্তি করে একটি প্রতিশ্রুতিশীল স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট তৈরি করার কাজ পেয়েছিল। ট্যাঙ্ক টি-54। "অবজেক্ট 600" কাজের উপাধি প্রাপ্ত নতুন মেশিনটি সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুকগুলির জন্য একটি ফ্রন্ট-মাউন্টেড ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট সহ ঐতিহ্যগত বিন্যাস অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি 122-মিমি রাইফেল বন্দুক D-25 বহন করতে হয়েছিল। এই জাতীয় মেশিনের নকশার সময়, শিল্পটি একটি সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত প্রকৃতির কিছু অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল, যা কাজের গতিকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছিল।
কিছু অসুবিধা, সেইসাথে অন্য ডিজাইন ব্যুরোতে প্রকল্পের দুটি স্থানান্তর এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে ACS "অবজেক্ট 600" এর প্রথম প্রোটোটাইপটি শুধুমাত্র 1950 এর শেষে নির্মিত হয়েছিল। পরবর্তী পরীক্ষাগুলি মেশিনটিকে পরিমার্জিত করার প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল। ফলস্বরূপ, স্ব-চালিত বন্দুক "অবজেক্ট 600" বা SU-122-54 শুধুমাত্র 1954 সালের বসন্তে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। পরের বছর, সেনাবাহিনী এই ধরনের প্রথম উত্পাদন যানবাহন পেয়েছিল। একই সময়ে, আরেকটি সাঁজোয়া যান প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
"অবজেক্ট 610" এর সাধারণ দৃশ্য। ছবি Shushpanzer-ru.livejournal.com
SU-122-54 এবং সেই সময়ের অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকগুলিতে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে এবং তাদের আক্রমণের জন্য সংশোধন গণনা করার জন্য ডিজাইন করা বিভিন্ন অপটিক্যাল সরঞ্জামের একটি সেট ছিল। যাইহোক, লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং সনাক্ত করার জন্য সাঁজোয়া যানগুলির সক্ষমতা অপর্যাপ্ত বলে মনে করা হয়েছিল। আর্টিলারি ইউনিটগুলিতে একটি বিশেষ সাঁজোয়া যান অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন ছিল, যার উদ্দেশ্য হবে যুদ্ধক্ষেত্র নিরীক্ষণ করা এবং অস্ত্র সহ স্ব-চালিত বন্দুককে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করা। এই পদ্ধতির কারণে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আর্টিলারির দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল।
নকশা এবং সিরিয়াল উত্পাদনের পরবর্তী সরলীকরণের গতি বাড়ানোর জন্য, সর্বশেষতম আর্টিলারি স্ব-চালিত বন্দুকের উপর ভিত্তি করে একটি মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা সেই সময়ে SU-122-54 ছিল। মৌলিক স্ব-চালিত বন্দুকগুলি টি -54 মাঝারি ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা একীকরণের অন্যান্য সমস্ত সুবিধার উপস্থিতিতে অতিরিক্ত সঞ্চয়ের দিকে পরিচালিত করা উচিত ছিল। তদতিরিক্ত, তৈরি সরঞ্জাম ব্যবহার করার প্রস্তাব, দৃশ্যত, নতুন প্রকল্পের বিকাশকারীর পছন্দকে প্রভাবিত করেছে।
জানুয়ারী 1955 সালে, সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তর নতুন মেশিনের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা গঠন করে এবং এই নথিটি প্ল্যান্ট নং 174 (ওমস্ক) এর নকশা ব্যুরোতে স্থানান্তর করে। একটু আগে, OKB-174 SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ সম্পন্ন করেছে। সুতরাং, এই ব্যুরোটি সবচেয়ে দ্রুত নতুন টাস্কের সাথে মোকাবিলা করতে পারে, যা বিদ্যমান কাঠামোর আরও বিকাশকে বোঝায়। A.E. কে প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত করা হয়েছিল। সুলিন। "অবজেক্ট 600" এর বিকাশ হিসাবে, নতুন প্রকল্পটিকে "অবজেক্ট 610" মনোনীত করা হয়েছিল। এছাড়াও, সাইফার "বাফেলো" ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি প্রতিশ্রুতিশীল গাড়িকে "আর্টিলারি মোবাইল আর্মার্ড অবজারভেশন পোস্ট" (APBNP) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।
বিদ্যমান উপাদান এবং সমাবেশগুলির সর্বাধিক ব্যবহার প্রকল্পের উন্নয়নের সময়কে হ্রাস করেছে। প্রয়োজনীয় নথিপত্র বছরের মাঝামাঝি প্রস্তুত করা হয়েছিল। জুলাই মাসে, প্রকল্পটি গ্রাহক দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, যার পরে ওমস্ক প্ল্যান্ট নং 174 নতুন সরঞ্জামগুলির প্রোটোটাইপ একত্রিত করা শুরু করে। এই সময়ের মধ্যে, সংস্থাটি স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছিল। দুটি প্রকল্পের দ্বারা পরিকল্পিত সর্বাধিক একীকরণের জন্য ধন্যবাদ, দুটি চ্যাসি, যা মূলত এসিএস-এর ভিত্তি হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, বাফেলো এপিবিএনপি প্রকল্প অনুসারে সম্পন্ন হয়েছিল।
একটি মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টের চেহারা তৈরি করার সময়, বড় নতুন ইউনিট তৈরি না করে শুধুমাত্র বিদ্যমান সরঞ্জামগুলিকে পরিমার্জন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আসলে, অবজেক্ট 610 মেশিনটি একটি অবজেক্ট 600 হওয়ার কথা ছিল, যা আর্টিলারি অস্ত্র বর্জিত ছিল, কিন্তু অপটিক্যাল যন্ত্র, যোগাযোগ সরঞ্জাম ইত্যাদির একটি উন্নত সেট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পদ্ধতিটি ক্রুদের বিভিন্ন হুমকি থেকে রক্ষা করা এবং প্রধান কাজগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করা সম্ভব করেছে এবং বিদ্যমান মডেলগুলির সাথে সর্বাধিক একীকরণও দিয়েছে।
পূর্ববর্তী প্রকল্পের সময়, T-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে এবং আর্টিলারি অস্ত্র স্থাপনের উদ্দেশ্যে একটি আপডেট করা সাঁজোয়া হাল তৈরি করা হয়েছিল। এপিবিএনপি "মহিষ" প্রকল্পে, এটির নকশায় কিছু পরিবর্তন করে এই হুলটি পুনরায় ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। হুলের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি অপরিবর্তিত ছিল, সমস্ত উন্নতি সাঁজোয়া যানের নতুন ভূমিকার সাথে যুক্ত ছিল।
এই পদ্ধতির সাথে সংযোগে, মেশিনের সামগ্রিক বিন্যাস একই ছিল। হুলের সামনের এবং কেন্দ্রীয় অংশগুলি, যা একটি অপেক্ষাকৃত বড় এবং উচ্চ চাকাঘর তৈরি করেছিল, এতে একটি সাধারণ বাসযোগ্য বগি ছিল, যেখানে সমস্ত ক্রুদের কাজ থাকত। বেস ট্যাঙ্কের মতো স্টার্নটিতে পাওয়ার প্লান্ট এবং ট্রান্সমিশনের ইউনিট রয়েছে।
হুল ডিজাইনের সংরক্ষণ একই স্তরের সুরক্ষা ছেড়ে দেওয়া সম্ভব করেছে। SU-122-54 একটি বরং শক্তিশালী বর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই বাফেলোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। হুলের সামনের অংশটি 100 মিমি পুরু একটি বড় শীর্ষ শীট দিয়ে আবৃত ছিল, যা উল্লম্ব থেকে 51 ° কোণে অবস্থিত। একটি ছোট 80 মিমি আর্মার প্লেট নীচে প্রদান করা হয়েছিল। পাশে, কাটাটি ভিতরে 80 মিমি পুরু পাশ দিয়ে সুরক্ষিত ছিল, যার সাহায্যে বড় ফেন্ডার কুলুঙ্গি তৈরি করা হয়েছিল। ছাদ 20 মিমি শীট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। হুলের পিছনের অংশটি 20 থেকে 45 মিমি পুরু বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল।
ইঞ্জিন বগির বিন্যাস এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের সংমিশ্রণটি আবার অপরিবর্তিত ছিল, T-54 প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত। পাওয়ার প্লান্টের ভিত্তি ছিল একটি এইচপি 54 পাওয়ার সহ একটি ভি-520 ডিজেল ইঞ্জিন। এর পাশে একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ছিল যা পিছনের ড্রাইভের চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। অবজেক্ট 610 প্রকল্পটি বেস এসিএসের তুলনায় যুদ্ধের ওজন কিছুটা হ্রাস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, যা একটি নতুন ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন ব্যবহার না করেই গতিশীলতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
চলমান গিয়ার পরিবর্তন ছাড়াই SU-122-54 থেকে ধার করা হয়েছিল। এটি প্রতিটি পাশে পাঁচটি বড় ব্যাসের রাস্তার চাকা নিয়ে গঠিত। রোলারগুলি একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এমনকি পূর্ববর্তী প্রকল্পে, হুলের সামনের বড় ওজনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে রোলারগুলির অবস্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই কারণে, রোলারগুলির মধ্যে দ্বিতীয় এবং চতুর্থ ব্যবধানগুলি প্রথম এবং তৃতীয়টির তুলনায় হ্রাস পেয়েছে। হুল ডিজাইনের সংরক্ষণের জন্য ইতিমধ্যে প্রমাণিত আন্ডারক্যারেজ লেআউট ব্যবহার করা হয়েছে। গাইড চাকাগুলি হলের সামনে, ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনে ছিল।
সামনের হুল প্লেটে অস্ত্র মাউন্ট করার জন্য একটি গর্ত সংরক্ষিত ছিল, তবে এবার এটির আকার অনেক ছোট ছিল। আত্মরক্ষার জন্য, বাফেলো মেশিনের 14,5 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি 400 মিমি কেপিভি মেশিনগান ব্যবহার করার কথা ছিল। মেশিনগানটি সামনের শীটের একটি মোবাইল ইনস্টলেশনে মাউন্ট করা হয়েছিল, একটি আর্মার মাস্ক দিয়ে আচ্ছাদিত। এমন ছদ্মবেশে অস্ত্র এবং যুদ্ধক্ষেত্রে একটি সাঁজোয়া যান সঠিকভাবে সনাক্ত করার অসুবিধা, একটি অতিরিক্ত আবরণ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি বর্ধিত "মুখো" অংশ সহ একটি অপেক্ষাকৃত ছোট টিউব, একটি বন্দুকের ব্যারেল অনুকরণ করে, মেশিনগানের গোলাকার মুখোশের উপর স্থির করা হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে আর্টিলারি অস্ত্রের অনুকরণ শত্রুকে অবিলম্বে যানটিকে একটি পর্যবেক্ষণ পোস্ট হিসাবে চিহ্নিত করতে দেবে না, যা একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য।
এপিবিএনপি "অবজেক্ট 610" ছয় জনের একটি ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে। ড্রাইভার এবং গানারকে বাসযোগ্য বগির সামনে রাখা হয়েছিল, বাকি ক্রুরা তাদের পিছনে ছিল। ভিতরে প্রবেশের জন্য হ্যাচের একটি সেট কেবিনের ছাদে সংরক্ষিত ছিল। হ্যাচগুলি এখনও তাদের নিজস্ব দেখার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে এখন, সেগুলি ছাড়াও, অন্যান্য সরঞ্জামগুলি পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
বাফেলো মেশিনের প্রধান কাজ ছিল যুদ্ধক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করা এবং আর্টিলারি অস্ত্র সহ অন্যান্য সাঁজোয়া যানকে লক্ষ্য নির্ধারণ করা। এটি করার জন্য, তাকে দেখার ডিভাইস, নেভিগেশন সরঞ্জাম ইত্যাদির একটি উন্নত সেট বহন করতে হয়েছিল। সুতরাং, তাদের নিজস্ব স্থানাঙ্ক নির্ধারণের জন্য, ইয়ান্টার-ট্রাসা নেভিগেশন সরঞ্জাম প্রস্তাব করা হয়েছিল। এতে একটি ইয়ান্টার-এ গাইরো-কোর্স ইন্ডিকেটর, একটি পাথ সেন্সর, একটি কোর্স প্লটার এবং একটি ড্রাইভারের কোর্স ইন্ডিকেটর অন্তর্ভুক্ত ছিল।
তুলনামূলকভাবে সহজ পেরিস্কোপ ডিভাইস ছাড়াও, একটি TPKU ট্যাঙ্ক কমান্ডারের পেরিস্কোপ, একটি DS-09 অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার, একটি PAB-2 আর্টিলারি কম্পাস, একটি TKD ট্যাঙ্ক কমান্ডারের রেঞ্জফাইন্ডার, একটি RT-2 রিকনেসেন্স থিওডোলাইট, একটি PDN-2 দীর্ঘ-পাল্লার পর্যবেক্ষণ পেরিস্কোপ। , এবং একটি PUMO-5 ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস এপিবিএনপির ছাদে বসানো হয়েছে। এই ধরনের সরঞ্জামগুলির একটি সেট সমগ্র আশেপাশের এলাকা নিরীক্ষণ করা এবং একটি সময়মত সম্ভাব্য বিপজ্জনক বস্তুগুলি লক্ষ্য করা সম্ভব করেছে। এটি লক্ষ্যের দিকনির্দেশ এবং এটির পরিসীমাও প্রদান করে।
লক্ষ্য সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করে, বাফেলো ক্রু তাদের অন্যান্য সরঞ্জামে স্থানান্তর করতে পারে। এটি করার জন্য, পর্যবেক্ষণ পোস্টে 10RT এবং R-108 রেডিও স্টেশন ছিল।
রেডিমেড হুলের ব্যবহার, সেইসাথে আর্টিলারি অস্ত্র ব্যবহারে অস্বীকৃতি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে, সামগ্রিক মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, APBNP "অবজেক্ট 610" SU-122-54 থেকে খুব কমই আলাদা হওয়া উচিত। হুল বরাবর গাড়ির দৈর্ঘ্য 6 মিটার, প্রস্থ - 3,27 মিটার, কেবিনের ছাদ বরাবর উচ্চতা - 2,06 মিটার। বন্দুকের আকারে বড় এবং ভারী ইউনিটের অনুপস্থিতি এবং এটির ইনস্টলেশন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে যুদ্ধের ওজন 33 টন। মেশিনটি 15,75 এইচপি হয়ে গেছে। প্রতি টন। এটি সর্বাধিক গতিতে বৃদ্ধি দেয়নি, যা 48 কিমি / ঘন্টা স্তরে ছিল, তবে ক্রুজিং পরিসীমা 490-515 কিলোমিটারে বাড়িয়েছে।
অবজেক্ট 610 প্রকল্পটি 1955 সালের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। শীঘ্রই নতুন উন্নয়নের জন্য ডকুমেন্টেশন গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার পরে প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল। প্ল্যান্ট নং 174 বাফেলো এপিবিএনপির দুটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের অনুমতি পেয়েছে। আংশিকভাবে সমাপ্ত স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 আকারে একটি রিজার্ভের উপস্থিতি বছরের শেষের আগে উভয় প্রয়োজনীয় যানবাহন তৈরি করা সম্ভব করেছিল। এর পরে, পরীক্ষামূলক সরঞ্জামগুলি পরীক্ষার জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তী ছয় মাসে, দুটি প্রোটোটাইপ সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রাথমিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54, যার ভিত্তিতে বাফেলো এপিবিএনপি নির্মিত হয়েছিল। ছবি 477768.livejournal.com
1956 সালের গ্রীষ্মে, অভিজ্ঞ মহিষগুলিকে নিম্নলিখিত চেকের জন্য প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তরে হস্তান্তর করা হয়েছিল। মেশিনগুলি সফলভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, যার পরে সেনাবাহিনীতে সিরিয়াল উত্পাদন এবং গণ অপারেশনের জন্য নতুন ধরণের সরঞ্জামের সুপারিশ করা যেতে পারে। পরিষেবার জন্য সরঞ্জাম গ্রহণের বিষয়টি খুব অদূর ভবিষ্যতে সিদ্ধান্ত নেওয়ার কথা ছিল।
সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা এবং সফলভাবে সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া সত্ত্বেও, অবজেক্ট 610 আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্টটি পরিষেবাতে রাখা হয়নি এবং উত্পাদনে যায়নি। এই কৌশলটির প্রকাশ শুধুমাত্র দুটি মেশিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল যা পরীক্ষার জন্য ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল।
বাফেলো-টাইপ গাড়িটি পরিত্যাগ করার কারণগুলি সরাসরি SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের ভাগ্যের সাথে সাথে সামগ্রিকভাবে সশস্ত্র বাহিনীর বিকাশের প্রধান প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত ছিল। ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধি এবং কামান কামানের ভূমিকায় পরিকল্পিত হ্রাস, সেইসাথে প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত প্রকৃতির বিভিন্ন সমস্যা, স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 উত্পাদনের গতিকে গুরুতরভাবে আঘাত করে। মোট, আট ডজনের বেশি এই ধরনের মেশিন তৈরি করা হয়নি। তাদের এত কম সংখ্যার কারণে, একটি ঐক্যবদ্ধ পর্যবেক্ষণ পোস্টের প্রয়োজনীয়তা বিতর্কের বিষয় হয়ে উঠতে পারে।
স্পষ্টতই, বাফেলো প্রকল্পের সমস্ত সুবিধা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা যেতে পারে শুধুমাত্র SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুক এবং মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির ব্যাপক উত্পাদন এবং পূর্ণ-স্কেল অপারেশনের মাধ্যমে। এই ক্ষেত্রে, সেনাবাহিনী সত্যিই দুটি ধরণের সরঞ্জামের নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণে বাঁচাতে পারে যেগুলি নিজেদের মধ্যে এবং সিরিয়াল T-54 ট্যাঙ্কের সাথে একীকরণের সর্বোচ্চ ডিগ্রি রয়েছে। যাইহোক, 122-মিমি বন্দুক সহ স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একটি বড় সিরিজে নির্মিত হয়নি, যার কারণে এপিবিএনপি "অবজেক্ট 610" এর প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে গেছে। অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকের "স্বার্থে" এই মেশিনের উৎপাদনের মোতায়েন, দৃশ্যত, অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল।
উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, 1955 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, কারখানা নং 174 দ্বারা শুধুমাত্র দুটি "অবজেক্ট 610" নির্মিত হয়েছিল, যার পরে এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরি করা হয়নি। যাইহোক, কিছু সূত্র উল্লেখ করেছে যে এই ধরনের মেশিনগুলি পরে সিরিয়াল SU-122-54 এর ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে যখন সেগুলিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং ডিকমিশন করা হয়েছিল। এই জাতীয় সংস্করণের জীবনের অধিকার থাকতে পারে, যেহেতু এটি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচিত যে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক স্ব-চালিত বন্দুক, পরিষেবা থেকে সরানোর পরে, নতুন প্রকল্প অনুসারে পুনর্নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, নতুন মোবাইল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির উত্থানের কোনও নির্ভরযোগ্য নিশ্চিতকরণ নেই এবং সেগুলি কখনও উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্ট "অবজেক্ট 610" / "বাফেলো" স্থল বাহিনীর গঠন পুনরায় পূরণ করতে এবং তাদের যুদ্ধের সম্ভাবনা বৃদ্ধি করার কথা ছিল। যাইহোক, এই কৌশলটি সেরা সময়ে উপস্থিত হয়নি, এবং এটি সেরা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করেও ছিল না। ফলস্বরূপ, এমনকি পরীক্ষাগুলির সফল সমাপ্তি বাফেলোকে সৈন্যদের কাছে পৌঁছাতে দেয়নি। যাইহোক, সেনাবাহিনীর এখনও এই জাতীয় সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল, তাই শীঘ্রই আর্টিলারি রিকনেসান্স সাঁজোয়া যানগুলির নতুন রূপগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
Pavlov M. Pavlov I. মাঝারি ট্যাঙ্ক T-54 এবং এর উপর ভিত্তি করে যানবাহন। // সরঞ্জাম এবং অস্ত্র, 2008. নং 10
তথ্য