স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট SU-122-54
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের বেশিরভাগ সেরা স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনাগুলি এর ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল ট্যাঙ্ক চ্যাসিস, যে কারণে তারা ফাইটিং বগির সামনের অবস্থানে ভিন্ন ছিল। স্ব-চালিত বন্দুকের এই বিন্যাসটি বিকাশ এবং সিরিয়াল নির্মাণকে ব্যাপকভাবে সহজতর করেছে, তবে কিছু অপারেশনাল বিধিনিষেধ আরোপ করেছে। ভবিষ্যতে, নতুন প্রকল্পগুলিতে লড়াইয়ের বগির কেবল কেন্দ্রীয় বা পিছনের প্লেসমেন্ট ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সামনের কেবিন সহ শেষ যুদ্ধ যান, পরিষেবার জন্য গৃহীত, স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54।
SU-122-54 প্রকল্পের উপস্থিতি গাড়ির বহর আপডেট করার সামরিক বাহিনীর আকাঙ্ক্ষার সাথে যুক্ত ছিল। চল্লিশের দশকের শেষ অবধি, শেষ যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর এখনও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সরঞ্জাম তৈরি ছিল। এই নমুনাগুলি আর সেনাবাহিনীর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত নয়, যার জন্য তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। 1946 সালে স্থল বাহিনীর জন্য একটি বৃহৎ আকারের পুনর্বাসন কর্মসূচির অংশ হিসাবে, T-54 মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যা পরবর্তীতে অন্যান্য ধরণের সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1948 সালে, এই ট্যাঙ্কটিকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
D-122 বন্দুক সহ প্রথম সংস্করণের স্ব-চালিত বন্দুক SU-54-25। ছবি 477768.livejournal.com
একটি সিরিয়াল ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট বিকাশের সিদ্ধান্ত 1948 সালের প্রথমার্ধে নেওয়া হয়েছিল। 22 জুন, ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি দ্বারা সিদ্ধান্তটি নিশ্চিত করা হয়েছিল। এই নথি অনুসারে, প্ল্যান্ট নং 174 (ওমস্ক) এর ডিজাইন ব্যুরো টি-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকের একটি নতুন মডেল তৈরি করতে হয়েছিল। প্রধান হিসেবে অস্ত্র মেশিনটি একটি 122-মিমি বন্দুক D-25 ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণটি আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে জমা দিতে হবে।
নতুন স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি কাজের উপাধি "অবজেক্ট 600" পেয়েছে। পরে, গাড়ির উদ্দেশ্য, প্রধান অস্ত্রের ক্যালিবার এবং চ্যাসিসের ধরন - SU-122-54 প্রতিফলিত করে একটি ভিন্ন নাম উপস্থিত হয়েছিল। I.S-কে নতুন প্রকল্পের কাজের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। বুশনেভ। A.E. প্রধান ডিজাইনার হয়ে ওঠে। সুলিন।
মন্ত্রী পরিষদের মূল সিদ্ধান্ত অনুসারে, অবজেক্ট 600 প্রকল্পের উন্নয়নে মাত্র কয়েক সপ্তাহ সময় নেওয়া উচিত ছিল। যাইহোক, বাস্তবে, কাজের ডকুমেন্টেশন তৈরি করতে বেশি সময় লেগেছে। প্রতিষ্ঠিত সময়সূচী থেকে বিলম্ব এবং প্রস্থান অন্যান্য উদ্যোগের সাথে মিথস্ক্রিয়া সমস্যার সাথে যুক্ত ছিল। প্ল্যান্ট নং 9 (Sverdlovsk), যা D-25 বন্দুক তৈরি করে, ওমস্কে প্রয়োজনীয় অস্ত্রের ডকুমেন্টেশন পাঠানোর কথা ছিল, তবে বিভিন্ন কারণে, কাগজপত্রগুলি প্রয়োজনের চেয়ে অনেক দেরিতে পৌঁছেছিল। এই কারণে, OKB-174 পূর্বে নির্ধারিত সমাপ্তির তারিখের মাত্র কয়েক মাস পরে প্রয়োজনীয় কাজ সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল।
বছরের শেষ নাগাদ, OKB-174 বিশেষজ্ঞরা প্রকল্পের সাধারণ বিধানগুলি তৈরি করেছিলেন এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুকের বিভিন্ন নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করেছিলেন। এই সময়ের দ্বারা নির্মিত প্রকল্প অনুসারে, একটি স্ব-চালিত বন্দুকের একটি কাঠের মডেল নির্মিত হয়েছিল। ডিসেম্বরে, ডকুমেন্টেশন এবং লেআউটটি পরিবহণ প্রকৌশল মন্ত্রকের একটি বিশেষ কমিশনের ব্যক্তির কাছে গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা সামরিক সরঞ্জামগুলির বিকাশের তদারকি করেছিল।
স্ব-চালিত প্রারম্ভিক রিলিজ, স্টার্ন দৃশ্য. ছবি 477768.livejournal.com
সাধারণভাবে, প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল, তবে এর বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য মন্তব্যের কারণ হয়ে উঠেছে। ডিজাইন ব্যুরো প্রয়োজনীয় উন্নতির একটি তালিকা পেয়েছে, তারপরে এটি ডিজাইনের কাজে ফিরে এসেছে। স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম সংস্করণ তৈরির সময় বিভিন্ন ত্রুটিগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন ছিল। চিহ্নিত ঘাটতি দূর করতে প্রায় ছয় মাস সময় লেগেছে। জুলাই 1949 সালে, ওমস্কে স্ব-চালিত বন্দুকের একটি নতুন মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রয়োজনীয় নথিগুলির সাথে আবার কমিশনের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। কয়েক সপ্তাহ পর ওই বছরের আগস্টে প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পায়।
গ্রাহক প্রকল্পটিকে তার বর্তমান আকারে অনুমোদন করেছে, যা OKB-174 বিশেষজ্ঞদের একটি পূর্ণাঙ্গ প্রোটোটাইপ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করতে শুরু করেছে। তবে, চ্যাসিসের সাথে কিছু সমস্যার কারণে কাজ শীঘ্রই স্থগিত করা হয়েছিল। যেহেতু মাঝারি ট্যাঙ্ক T-54 এর সিরিয়াল উত্পাদন ক্রমাগত চূড়ান্ত এবং উন্নত হচ্ছে। 1949 সালের মাঝামাঝি সময়ে সংগৃহীত পরিবর্তনগুলি অবজেক্ট 600 প্রকল্পের লেখকদের বেস ট্যাঙ্কের বর্তমান অবস্থা বিবেচনা করে এটি প্রক্রিয়াকরণ শুরু করতে বাধ্য করেছিল।
শীঘ্রই একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প অন্য সংস্থায় স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ওমস্ক ডিজাইন ব্যুরো -174 অন্যান্য প্রকল্পে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, এবং "অবজেক্ট 600" এর সমস্ত ডকুমেন্টেশন প্ল্যান্ট নং 183 (নিঝনি তাগিল) এ স্থানান্তর করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1949 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, OKB-183 প্রকল্পের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলীর একটি নতুন সংস্করণ পেয়েছিল, যা অনুযায়ী এটি পরিবর্তন করা উচিত ছিল। আপডেট হওয়া প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে, প্রকল্পের নতুন লেখকরা ভবিষ্যতের স্ব-চালিত বন্দুকগুলির প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশেষ করে, হলের লেআউট পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, বিদ্যমান প্রকল্পের এই ধরনের পরিবর্তনের ফলে কাজটি আরও বিলম্বিত হয়েছিল।
1950 সালের মে মাসে, উদীয়মান অসুবিধা এবং বিভিন্ন সমস্যার কারণে, অবজেক্ট 600 স্ব-চালিত বন্দুক প্রকল্পটি ওমস্ক ডিজাইনারদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তারা তাদের সহকর্মীদের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে এবং সাঁজোয়া যানটির আসল চেহারাটি বিকাশ করতে থাকে। এই ধন্যবাদ, একটি পূর্ণাঙ্গ প্রকল্পের উন্নয়ন কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন করা হয়। শরত্কালে, প্ল্যান্ট নং 174 প্রথম প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু করে, যা ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল। শীঘ্রই স্ব-চালিত বন্দুকের প্রোটোটাইপ কারখানার পরীক্ষায় গিয়েছিল।
এই সময়ের মধ্যে, OKB-174 এর ডিজাইনাররা স্ব-চালিত বন্দুকের বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য তৈরি করেছিলেন, যা ভবিষ্যতে পরিবর্তন হয়নি। তা সত্ত্বেও, বেশ গুরুতর বিষয়গুলি সহ কিছু সমন্বয় পরে করা হয়েছিল। সুতরাং, "অবজেক্ট 600" টাইপের প্রথম প্রোটোটাইপ এবং উত্পাদন মেশিনে কিছু পার্থক্য ছিল, তবে মূলত একই রকম ছিল।
সিরিয়াল SU-122-54 এর স্কিম। চিত্র Alternathistory.com
প্রথম থেকেই, লেআউট ব্যবহার করে প্রস্তাবিত অবজেক্ট 600 প্রকল্পটি অনুরূপ অস্ত্র সহ পূর্ববর্তী স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির সময় কাজ করেছিল। ক্রু এবং অস্ত্র একটি একক সম্মুখমুখী কেবিনে স্থাপন করা উচিত ছিল. একই সময়ে, পিছনের ইঞ্জিনের বগিটি সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়েছিল, নকশা এবং ব্যাপক উত্পাদনকে ব্যাপকভাবে সরল করে। এই ব্যবস্থার কিছু ত্রুটি ছিল, কিন্তু নতুন প্রকল্পে তারা সেগুলি সহ্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এর বিন্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে, স্ব-চালিত বন্দুকটি এখনও বেস ট্যাঙ্ক থেকে পৃথক ছিল, যার ফলে হুল ডিজাইনের একটি লক্ষণীয় পুনঃডিজাইন করার প্রয়োজন হয়েছিল। গাড়ির সামনে একটি বড় কেবিন হাজির, যা বিভিন্ন আকার এবং আকারের বেশ কয়েকটি আর্মার প্লেট দিয়ে তৈরি। হুলের সামনের প্রজেকশনটি 100 মিমি পুরু একটি বড় শীর্ষ শীট দ্বারা আবৃত ছিল, উল্লম্ব থেকে 51 ° কোণে অবস্থিত। এটির নীচে একটি সংকীর্ণ নীচের শীট ছিল 80 মিমি পুরু যার একটি কোণ 55°। উপরের ফ্রন্টাল শীটের পাশে দুটি ট্র্যাপিজয়েডাল গালের হাড় ছিল, যা অনুভূমিক এবং উল্লম্ব কোণে স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের পিছনের অংশটি 80-মিমি পাশের সাথে সংযুক্ত ছিল, ভিতরের দিকে জমে আছে। উপরে থেকে, কেবিনটি 20 মিমি পুরু ছাদ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। কেবিনের পাশের অংশটি ফেন্ডার কুলুঙ্গি তৈরি করে।
হুলের নীচের এবং পিছনের অংশগুলি T-54 ট্যাঙ্ক থেকে ধার করা হয়েছিল, তবে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। বিশেষত, শক্তির কারণে, কিছু অংশের বেধ পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং আন্ডারক্যারেজ ইউনিটগুলির কিছু বন্ধনগুলিও সরানো হয়েছিল। অন্যথায়, হুলের নীচে এবং পিছনের অংশটি সেই সময়ে সর্বশেষ পরিবর্তনগুলির একটি সিরিয়াল মিডিয়াম ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির মতো ছিল।
স্ব-চালিত বন্দুকটি বেস ট্যাঙ্কের পাওয়ার প্ল্যান্টটিকে ধরে রেখেছে। হুলের পিছনের বগিতে, এইচপি 54 পাওয়ার সহ একটি ভি -520 ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। একটি যান্ত্রিক সংক্রমণের সাহায্যে, ইঞ্জিনটি পিছনের অবস্থানের চাকার চাকার সাথে সংযুক্ত ছিল। অবজেক্ট 600 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির সাথে সর্বাধিক একীকরণ নিশ্চিত করে বিদ্যুৎ কেন্দ্রে বড় পরিবর্তন ছাড়াই করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
পরীক্ষায় প্রোটোটাইপ। ছবি 477768.livejournal.com
স্ব-চালিত বন্দুকের চেসিস টি -54 ইউনিটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে কিছু পার্থক্য ছিল। হুলের প্রতিটি পাশে, একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন সহ পাঁচটি বড়-ব্যাসের রাস্তার চাকা ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। হুলের সামনে গাইড চাকা লাগানো ছিল, এবং ড্রাইভের চাকা স্ট্রেনে মাউন্ট করা হয়েছিল। রোলারগুলির বড় ব্যাসের কারণে, আন্ডারক্যারেজ সাপোর্ট রোলারগুলি পায়নি। T-54 ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজের একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য ছিল কাঠামোর ওজন বন্টনের অদ্ভুততার কারণে দুটি সামনের জোড়া রাস্তার চাকার মধ্যে বর্ধিত ব্যবধান। "অবজেক্ট 600" রোলারের একটি ভিন্ন ব্যবস্থা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। হুলের সামনে বড় এবং ভারী কাটার কারণে, দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টির পাশাপাশি রোলারগুলির চতুর্থ এবং পঞ্চম জোড়ার মধ্যে ন্যূনতম ফাঁক ছিল। প্রথম এবং তৃতীয় ব্যবধান দীর্ঘ ছিল.
হুলের সামনের শীটে প্রধান বন্দুকটি বসানোর জন্য একটি বড় এম্বেসার ছিল। অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সমতলগুলিতে লক্ষ্য করার সম্ভাবনা সহ সাধারণ মাউন্টগুলিতে বন্দুক এবং কোক্সিয়াল মেশিনগান ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। অস্ত্রের খোলার অংশটি জটিল আকারের একটি বড় মুখোশ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, যা এটি সরানোর অনুমতি দেয়। এর জায়গায়, মুখোশটি বাইরে থেকে বল্টের উপর স্থির উপযুক্ত আকারের একটি প্লেট দিয়ে স্থির করা হয়েছিল। মুখোশটিতে বিভিন্ন আকারের তিনটি ছিদ্র ছিল: একটি কামানের জন্য, একটি সমাক্ষীয় মেশিনগান এবং একটি দর্শনের জন্য।
রেফারেন্সের মূল শর্তাবলী অনুসারে, নতুন ধরণের স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি 122-মিমি ডি -25 ট্যাঙ্ক বন্দুক বহন করার কথা ছিল। এই বন্দুকটিতে একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ওয়েজ ব্রীচ ছিল, আলাদা-হাতা লোডিং ব্যবহার করা হয়েছিল এবং একটি দুই-চেম্বার মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। D-25 বন্দুকের জন্য ব্যবহৃত গোলাবারুদের পরিসরে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিভিন্ন ধরণের শট অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা শত্রু জনশক্তি, দুর্গ এবং সরঞ্জামগুলির সাথে লড়াই করার জন্য উপযুক্ত।
পূর্ববর্তী মডেলগুলির স্ব-চালিত বন্দুকগুলির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল জনবসতিপূর্ণ বগিতে পাউডার গ্যাসের প্রবেশ। এই কারণে, "অবজেক্ট 600" গ্যাস মুক্তির জন্য তহবিল পেতে হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণগুলিতে, একটি পৃথক সংকোচকারী দ্বারা পাম্প করা সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে শট করার পরে ব্যারেল পরিষ্কার করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম প্রোটোটাইপ গ্যাস দূষণ হ্রাস করার মতোই উপায় পেয়েছে। যাইহোক, পরীক্ষার পরে, এটি অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি ইজেক্টর সহ একটি কামান দিয়ে সজ্জিত সরঞ্জাম, যা দুর্দান্ত দক্ষতা দেখিয়েছিল, সিরিজে গিয়েছিল।
সেনাবাহিনীতে স্ব-চালিত বন্দুকের স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের একটি পর্ব। ছবি Russianarms.ru
বিশেষত অবজেক্ট 600 স্ব-চালিত বন্দুকের আপডেট হওয়া সংস্করণের জন্য, একটি ইজেক্টর সহ D-25 বন্দুকের একটি উন্নত সংস্করণ এবং অন্যান্য ডিজাইনের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। এই পণ্যটি উপাধি D-49 পেয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে ডি -49 122 মিমি ক্যালিবারের প্রথম গার্হস্থ্য ট্যাঙ্ক বন্দুক হয়ে উঠেছে, পাউডার গ্যাস অপসারণের জন্য অন্তর্নির্মিত উপায়ে সজ্জিত। পরবর্তীকালে, ইজেক্টররা ট্যাঙ্ক বন্দুকের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে।
D-49 বন্দুকটি একটি 48,7-ক্যালিবার রাইফেল ব্যারেল সহ একটি দুই-চেম্বার মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। আগুনের প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি বিদ্যমান ডি -25 থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। বন্দুক ইনস্টল করার উপায়গুলি 16 ° প্রশস্ত সেক্টরের মধ্যে অনুভূমিক নির্দেশিকা চালানো সম্ভব করেছে। উচ্চতা -4° থেকে +16° পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বন্দুকের গোলাবারুদটিতে ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের বিভিন্ন র্যাকে 35টি পৃথক লোডিং শেল ছিল। লোডারদের কাজের সুবিধার জন্য, একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল র্যামার ছিল।
দুটি 14,5 মিটার ক্যালিবার কেপিভি মেশিনগান অতিরিক্ত অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর মধ্যে একটি বন্দুকের সাথে একটি সাধারণ মাউন্টে মাউন্ট করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি লোডারের হ্যাচের উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। মেশিনগান গোলাবারুদ - 600 রাউন্ড।
নতুন স্ব-চালিত বন্দুকগুলি পাঁচজনের একটি ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে: ড্রাইভার, কমান্ডার, গানার এবং দুইজন লোডার। বাসযোগ্য বগির সামনে, বন্দুক মাউন্টের ডানদিকে, ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্র ছিল। ড্রাইভার পেরিস্কোপ দেখার ডিভাইসে সজ্জিত তার নিজস্ব সানরুফ পেয়েছে। পূর্ববর্তী কিছু রাশিয়ান-নির্মিত স্ব-চালিত বন্দুকের বিপরীতে, ড্রাইভারের আসনে সামনের শীটে দেখার ডিভাইস ছিল না। বন্দুকের বাম দিকে ছিল বন্দুকধারী, যার ছাদে দ্বিতীয় হ্যাচ ছিল। স্টারবোর্ডের পাশে কমান্ডারের হ্যাচ ছিল, একটি অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার TKD-09 দিয়ে সজ্জিত। বাম দিকে, স্টার্নের কাছাকাছি, একটি মেশিনগান বুরুজ সহ একটি লোডার হ্যাচ ছিল।
চিত্রগ্রহণ: SU-122-54 শত্রু "প্যানজার" এর ভূমিকায়। ছবি Russianarms.ru
যুদ্ধের কাজের সময়, কমান্ডারকে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে হয়েছিল, বন্দুকধারীকে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে হয়েছিল এবং সনাক্ত করা বস্তুর পরিসরও নির্ধারণ করতে হয়েছিল। দূরত্ব নির্ধারণ করতে, 900 মিমি বেস সহ একটি অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, বন্দুকধারী একটি টেলিস্কোপিক বা প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করতে পারে। সমস্ত ক্রু হ্যাচ সামগ্রিক দৃশ্য উন্নত করার জন্য দেখার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, ছাদের সংশ্লিষ্ট গর্তে বেশ কয়েকটি পেরিস্কোপ স্থির করা হয়েছিল।
স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট "অবজেক্ট 600" এর শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল 6 মিটার, বন্দুক সহ গাড়ির দৈর্ঘ্য 9,97 মিটারে পৌঁছেছে। প্রস্থ - 3,27 মিটার, কেবিনের ছাদ বরাবর উচ্চতা - 2,07 মিটার। গাড়ি 36 ছাড়িয়ে যেতে পারে টন। এই ধরনের সূচকগুলির কারণে, সর্বোচ্চ গতি 14,5-45 কিমি/ঘন্টা 48 কিলোমিটার পর্যন্ত ক্রুজিং রেঞ্জে পৌঁছেছে।
একটি প্রতিশ্রুতিশীল স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম প্রোটোটাইপ 1950 এর শেষে নির্মিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই কারখানার পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। কিছু পরিবর্তনের পরে, নমুনাটি গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। 1951 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে, প্রোটোটাইপ প্রাথমিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। আগস্টে, রাজ্য পরীক্ষা হয়েছিল। সাধারণভাবে, নতুন গাড়িটি সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত, তবে এটি অভিযোগ ছাড়া ছিল না। এটি পাওয়া গেছে যে অস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেমগুলি বন্দুকধারীকে ফ্লাইহুইলে অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োগ করে। ব্যারেল শুদ্ধ করার জন্য বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম অপর্যাপ্ত দক্ষতা দেখিয়েছে। মেশিনগানের সমস্যা ছিল। আগুনের নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য বন্দুকের পরিমার্জনও প্রয়োজন।
চিহ্নিত ত্রুটিগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সংশোধন করা উচিত। একই সময়ে, স্ব-চালিত বন্দুকটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। 1951 সালের শেষ মাসগুলিতে, প্ল্যান্ট নং 174 এবং এর ডিজাইন ব্যুরো প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করে এবং নতুন সরঞ্জামের ভবিষ্যতের ব্যাপক উত্পাদন সংগঠিত করে। এই সমস্ত কাজ বছরের শেষের আগে সম্পন্ন হয়েছিল, যার ফলে প্রথম সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একত্রিত করা সম্ভব হয়েছিল।
সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপনের সমান্তরালে, ওমস্ক বিশেষজ্ঞরা অতীতের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে প্রকাশিত গ্রাহকের ইচ্ছা অনুসারে প্রকল্পটি চূড়ান্ত করতে নিযুক্ত ছিলেন। এই কাজের ফলাফল ছিল দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া যানের চেহারা। 1952 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্মিত প্রোটোটাইপটি একটি বন্দুক ইজেক্টরের উপস্থিতি, উন্নত নির্দেশিকা ব্যবস্থা এবং অন্যান্য নকশা পরিবর্তনের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। বছরের মাঝামাঝি সময়ে, গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, পরবর্তী সিরিয়াল সরঞ্জামগুলির জন্য একটি মডেল হয়ে উঠেছে।
কুবিঙ্কা যাদুঘরে SU-122-54। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
দ্বিতীয় প্রোটোটাইপের পরবর্তী নির্মাণ এবং পরীক্ষার সাথে প্রকল্পের চূড়ান্তকরণ কাজের সামগ্রিক সময়কালের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। পরিষেবার জন্য নতুন সরঞ্জাম গ্রহণের বিষয়ে মন্ত্রী পরিষদের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র 15 মার্চ, 1954 সালে জারি করা হয়েছিল। এই নথিটি "অবজেক্ট 600" কে নতুন পদবী SU-122-54 বরাদ্দ করেছে। সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম ব্যাচটি পরের বছরই সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, গ্রাহক আরও কয়েকটি ব্যাচ পেয়েছেন।
প্রতিবেদন অনুসারে, SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের ব্যাপক উত্পাদন কেবল কয়েক বছরের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে 1957 সালে, সেনাবাহিনী শেষ ব্যাচটি হস্তান্তর করেছিল, তারপরে সরঞ্জাম সমাবেশ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। প্রয়োজনীয় উপাদানের অভাবে উৎপাদন বন্ধ ছিল। কিছু অসুবিধার কারণে, শুধুমাত্র 77 D-49 বন্দুক উত্পাদিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, নতুন ধরণের সরঞ্জামের মোট সংখ্যা দুটি প্রোটোটাইপ সহ 77 ইউনিট অতিক্রম করতে পারেনি। সর্বাধিক অসংখ্য সাঁজোয়া যান স্থল বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়নি, যেখানে সেগুলি বেশ কয়েকটি গঠনের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল।
এটি জানা যায় যে 1958 সালে বেশ কয়েকটি SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুক আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার অর্থ কিছু ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বিশেষ করে, এসিএস মেরামত এবং আপগ্রেডের সময়, নতুন ধরণের রেডিও স্টেশনগুলি গৃহীত হয়েছিল। উপরন্তু, যুদ্ধ যানবাহন নিরস্ত্রীকরণ এবং নতুন প্রকল্প অনুযায়ী চ্যাসি পুনর্নির্মাণের প্রথম ঘটনাগুলি এই সময়ের মধ্যে।
অল্প সংখ্যক সিরিয়াল সরঞ্জাম গণ অপারেশন শুরু করার অনুমতি দেয়নি। এই কারণে, নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশনের ভূমিকা ছোট ছিল। তদতিরিক্ত, অগ্রগতি স্থির থাকেনি, এবং SU-122-54 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জামগুলির নতুন রূপগুলি ইতিমধ্যে তৈরি করা হচ্ছে। অবশেষে, একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে, রকেট বিষয়গুলিতে সক্রিয় কাজ শুরু হয়েছিল, যার ফলে স্ব-চালিত আর্টিলারির ভূমিকা হ্রাস পেয়েছে। এই জাতীয় কারণগুলি বিদ্যমান প্রযুক্তির ভবিষ্যতের ভাগ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। ষাটের দশকের মাঝামাঝি সময়ে, SU-122-54 অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছিল, তারপরে সেগুলি বাতিল করা শুরু হয়েছিল।
ক্রাসনোদার মিউজিয়াম থেকে স্ব-চালিত বন্দুক। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
এটি উল্লেখযোগ্য যে T-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের পরিবর্তিত চ্যাসিস, যা অবজেক্ট 600 / SU-122-54 এর জন্য প্রধান হয়ে উঠেছে, অন্যান্য ধরণের নতুন সরঞ্জামগুলির ভিত্তি হিসাবে আগ্রহের বিষয় ছিল। সুতরাং, 1955 সালে, একটি আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্ট (এপিবিএনপি) "অবজেক্ট 610" বা "বাফেলো" তৈরি করা হয়েছিল। দেখার ডিভাইসগুলির একটি সেট সহ সাঁজোয়া যানটি পরীক্ষার পর্যায়ে আনা হয়েছিল, তবে সিরিজে যায়নি। মাত্র দুটি মহিষ নির্মিত হয়েছিল। সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে, BTS-600 সাঁজোয়া ট্রাক্টর এবং MTP-3 প্রযুক্তিগত সহায়তা গাড়ির জন্য প্রকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছিল। ট্র্যাক্টরটি সিরিজে যায়নি, যখন প্রযুক্তিগত সহায়তার গাড়িটি কিছু বিতরণ পেয়েছে। আশির দশকের গোড়ার দিকে, BMR-1 মাইন-ক্লিয়ারিং কমব্যাট ভেহিকেল তৈরি করা হয়েছিল।
ডিকমিশন করার সময়, সমস্ত স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 তাদের চ্যাসিসের সংস্থান তৈরি করতে সক্ষম হয়নি। এই বিষয়ে, সরঞ্জামগুলি মেরামত প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি থেকে আর প্রয়োজনীয় ইউনিটগুলি সরানো হয়নি, তারপরে নতুন ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ধরনের মেরামতের পরে বেশিরভাগ আর্টিলারি স্থাপনা ডিমাইনিং এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার যানে পরিণত হয়। একটি নতুন ভূমিকায়, কৌশলটি পরবর্তী কয়েক দশক ধরে পরিচালিত হয়েছিল। বেশ কিছু সাঁজোয়া যান রূপান্তরের জন্য পাঠানো হয়নি। ভবিষ্যৎ বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণের জন্য এই গাড়িগুলো সশস্ত্র বাহিনীর শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে হস্তান্তর করা হয়েছে।
স্বল্প সংখ্যক উত্পাদিত যানবাহন এবং বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির পরবর্তী পরিবর্তন সত্ত্বেও, একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 আজ অবধি টিকে আছে। কুবিঙ্কা সাঁজোয়া জাদুঘরে অনন্য সরঞ্জামের একটি নমুনা রয়েছে। আরেকটি হল ক্রাসনোদার মিউজিয়ামের প্রদর্শনী "বিজয়ের অস্ত্র"। উভয় ক্ষেত্রেই, আমরা ইজেক্টর দিয়ে সজ্জিত বন্দুক সহ যুদ্ধের যানবাহন সম্পর্কে কথা বলছি।
স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট "অবজেক্ট 600" / SU-122-54 শুধুমাত্র 1954 এর শুরুতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। কাজের বিলম্ব প্রযুক্তির ভবিষ্যত ভাগ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল: উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ আরও দক্ষ নমুনার কাজ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে। উপরন্তু, প্রয়োজনীয় বন্দুকের অপর্যাপ্ত উৎপাদন প্রথম শতাধিক স্ব-চালিত বন্দুক নির্মাণ বন্ধ করতে শিল্পটিকে বাধ্য করেছিল। অল্প সংখ্যক যুদ্ধের যানবাহন তৈরি করা হয়েছে, পাশাপাশি কিছু আধুনিক বৈশিষ্ট্য থেকে পিছিয়ে রয়েছে, পুরো প্রোগ্রামের আরও ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল। তার বর্তমান আকারে, SU-122-54 সেনাবাহিনীর কাছে খুব বেশি আগ্রহ ছিল না। পরে, স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ অব্যাহত ছিল, তবে এখন নতুন ধারণা এবং সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল। সমস্ত বিদ্যমান SU-122-54, তবে, বাতিল করা হয়েছিল, এই কারণেই এই সাঁজোয়া যানটি অভ্যন্তরীণ ছিল ইতিহাস সামনে-মাউন্ট করা কেবিন সহ শেষ স্ব-চালিত বন্দুক হিসাবে।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://alternathistory.com/
http://kollektsiya.ru/
http://za-cccp.narod.ru/
Baryatinsky M. সোভিয়েত সাঁজোয়া যান 1945-1945 (অংশ 2)। // বর্ম সংগ্রহ, 2000. নং 4
SU-122-54 প্রকল্পের উপস্থিতি গাড়ির বহর আপডেট করার সামরিক বাহিনীর আকাঙ্ক্ষার সাথে যুক্ত ছিল। চল্লিশের দশকের শেষ অবধি, শেষ যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর এখনও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সরঞ্জাম তৈরি ছিল। এই নমুনাগুলি আর সেনাবাহিনীর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত নয়, যার জন্য তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। 1946 সালে স্থল বাহিনীর জন্য একটি বৃহৎ আকারের পুনর্বাসন কর্মসূচির অংশ হিসাবে, T-54 মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যা পরবর্তীতে অন্যান্য ধরণের সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1948 সালে, এই ট্যাঙ্কটিকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
D-122 বন্দুক সহ প্রথম সংস্করণের স্ব-চালিত বন্দুক SU-54-25। ছবি 477768.livejournal.com
একটি সিরিয়াল ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট বিকাশের সিদ্ধান্ত 1948 সালের প্রথমার্ধে নেওয়া হয়েছিল। 22 জুন, ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি দ্বারা সিদ্ধান্তটি নিশ্চিত করা হয়েছিল। এই নথি অনুসারে, প্ল্যান্ট নং 174 (ওমস্ক) এর ডিজাইন ব্যুরো টি-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকের একটি নতুন মডেল তৈরি করতে হয়েছিল। প্রধান হিসেবে অস্ত্র মেশিনটি একটি 122-মিমি বন্দুক D-25 ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণটি আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে জমা দিতে হবে।
নতুন স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি কাজের উপাধি "অবজেক্ট 600" পেয়েছে। পরে, গাড়ির উদ্দেশ্য, প্রধান অস্ত্রের ক্যালিবার এবং চ্যাসিসের ধরন - SU-122-54 প্রতিফলিত করে একটি ভিন্ন নাম উপস্থিত হয়েছিল। I.S-কে নতুন প্রকল্পের কাজের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। বুশনেভ। A.E. প্রধান ডিজাইনার হয়ে ওঠে। সুলিন।
মন্ত্রী পরিষদের মূল সিদ্ধান্ত অনুসারে, অবজেক্ট 600 প্রকল্পের উন্নয়নে মাত্র কয়েক সপ্তাহ সময় নেওয়া উচিত ছিল। যাইহোক, বাস্তবে, কাজের ডকুমেন্টেশন তৈরি করতে বেশি সময় লেগেছে। প্রতিষ্ঠিত সময়সূচী থেকে বিলম্ব এবং প্রস্থান অন্যান্য উদ্যোগের সাথে মিথস্ক্রিয়া সমস্যার সাথে যুক্ত ছিল। প্ল্যান্ট নং 9 (Sverdlovsk), যা D-25 বন্দুক তৈরি করে, ওমস্কে প্রয়োজনীয় অস্ত্রের ডকুমেন্টেশন পাঠানোর কথা ছিল, তবে বিভিন্ন কারণে, কাগজপত্রগুলি প্রয়োজনের চেয়ে অনেক দেরিতে পৌঁছেছিল। এই কারণে, OKB-174 পূর্বে নির্ধারিত সমাপ্তির তারিখের মাত্র কয়েক মাস পরে প্রয়োজনীয় কাজ সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল।
বছরের শেষ নাগাদ, OKB-174 বিশেষজ্ঞরা প্রকল্পের সাধারণ বিধানগুলি তৈরি করেছিলেন এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুকের বিভিন্ন নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করেছিলেন। এই সময়ের দ্বারা নির্মিত প্রকল্প অনুসারে, একটি স্ব-চালিত বন্দুকের একটি কাঠের মডেল নির্মিত হয়েছিল। ডিসেম্বরে, ডকুমেন্টেশন এবং লেআউটটি পরিবহণ প্রকৌশল মন্ত্রকের একটি বিশেষ কমিশনের ব্যক্তির কাছে গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা সামরিক সরঞ্জামগুলির বিকাশের তদারকি করেছিল।
স্ব-চালিত প্রারম্ভিক রিলিজ, স্টার্ন দৃশ্য. ছবি 477768.livejournal.com
সাধারণভাবে, প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল, তবে এর বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য মন্তব্যের কারণ হয়ে উঠেছে। ডিজাইন ব্যুরো প্রয়োজনীয় উন্নতির একটি তালিকা পেয়েছে, তারপরে এটি ডিজাইনের কাজে ফিরে এসেছে। স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম সংস্করণ তৈরির সময় বিভিন্ন ত্রুটিগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন ছিল। চিহ্নিত ঘাটতি দূর করতে প্রায় ছয় মাস সময় লেগেছে। জুলাই 1949 সালে, ওমস্কে স্ব-চালিত বন্দুকের একটি নতুন মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রয়োজনীয় নথিগুলির সাথে আবার কমিশনের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল। কয়েক সপ্তাহ পর ওই বছরের আগস্টে প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পায়।
গ্রাহক প্রকল্পটিকে তার বর্তমান আকারে অনুমোদন করেছে, যা OKB-174 বিশেষজ্ঞদের একটি পূর্ণাঙ্গ প্রোটোটাইপ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করতে শুরু করেছে। তবে, চ্যাসিসের সাথে কিছু সমস্যার কারণে কাজ শীঘ্রই স্থগিত করা হয়েছিল। যেহেতু মাঝারি ট্যাঙ্ক T-54 এর সিরিয়াল উত্পাদন ক্রমাগত চূড়ান্ত এবং উন্নত হচ্ছে। 1949 সালের মাঝামাঝি সময়ে সংগৃহীত পরিবর্তনগুলি অবজেক্ট 600 প্রকল্পের লেখকদের বেস ট্যাঙ্কের বর্তমান অবস্থা বিবেচনা করে এটি প্রক্রিয়াকরণ শুরু করতে বাধ্য করেছিল।
শীঘ্রই একটি প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প অন্য সংস্থায় স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ওমস্ক ডিজাইন ব্যুরো -174 অন্যান্য প্রকল্পে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, এবং "অবজেক্ট 600" এর সমস্ত ডকুমেন্টেশন প্ল্যান্ট নং 183 (নিঝনি তাগিল) এ স্থানান্তর করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। 1949 সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, OKB-183 প্রকল্পের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলীর একটি নতুন সংস্করণ পেয়েছিল, যা অনুযায়ী এটি পরিবর্তন করা উচিত ছিল। আপডেট হওয়া প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে, প্রকল্পের নতুন লেখকরা ভবিষ্যতের স্ব-চালিত বন্দুকগুলির প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিশেষ করে, হলের লেআউট পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, বিদ্যমান প্রকল্পের এই ধরনের পরিবর্তনের ফলে কাজটি আরও বিলম্বিত হয়েছিল।
1950 সালের মে মাসে, উদীয়মান অসুবিধা এবং বিভিন্ন সমস্যার কারণে, অবজেক্ট 600 স্ব-চালিত বন্দুক প্রকল্পটি ওমস্ক ডিজাইনারদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তারা তাদের সহকর্মীদের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে এবং সাঁজোয়া যানটির আসল চেহারাটি বিকাশ করতে থাকে। এই ধন্যবাদ, একটি পূর্ণাঙ্গ প্রকল্পের উন্নয়ন কয়েক মাসের মধ্যে সম্পন্ন করা হয়। শরত্কালে, প্ল্যান্ট নং 174 প্রথম প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু করে, যা ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল। শীঘ্রই স্ব-চালিত বন্দুকের প্রোটোটাইপ কারখানার পরীক্ষায় গিয়েছিল।
এই সময়ের মধ্যে, OKB-174 এর ডিজাইনাররা স্ব-চালিত বন্দুকের বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য তৈরি করেছিলেন, যা ভবিষ্যতে পরিবর্তন হয়নি। তা সত্ত্বেও, বেশ গুরুতর বিষয়গুলি সহ কিছু সমন্বয় পরে করা হয়েছিল। সুতরাং, "অবজেক্ট 600" টাইপের প্রথম প্রোটোটাইপ এবং উত্পাদন মেশিনে কিছু পার্থক্য ছিল, তবে মূলত একই রকম ছিল।
সিরিয়াল SU-122-54 এর স্কিম। চিত্র Alternathistory.com
প্রথম থেকেই, লেআউট ব্যবহার করে প্রস্তাবিত অবজেক্ট 600 প্রকল্পটি অনুরূপ অস্ত্র সহ পূর্ববর্তী স্ব-চালিত বন্দুক তৈরির সময় কাজ করেছিল। ক্রু এবং অস্ত্র একটি একক সম্মুখমুখী কেবিনে স্থাপন করা উচিত ছিল. একই সময়ে, পিছনের ইঞ্জিনের বগিটি সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়েছিল, নকশা এবং ব্যাপক উত্পাদনকে ব্যাপকভাবে সরল করে। এই ব্যবস্থার কিছু ত্রুটি ছিল, কিন্তু নতুন প্রকল্পে তারা সেগুলি সহ্য করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এর বিন্যাসের পরিপ্রেক্ষিতে, স্ব-চালিত বন্দুকটি এখনও বেস ট্যাঙ্ক থেকে পৃথক ছিল, যার ফলে হুল ডিজাইনের একটি লক্ষণীয় পুনঃডিজাইন করার প্রয়োজন হয়েছিল। গাড়ির সামনে একটি বড় কেবিন হাজির, যা বিভিন্ন আকার এবং আকারের বেশ কয়েকটি আর্মার প্লেট দিয়ে তৈরি। হুলের সামনের প্রজেকশনটি 100 মিমি পুরু একটি বড় শীর্ষ শীট দ্বারা আবৃত ছিল, উল্লম্ব থেকে 51 ° কোণে অবস্থিত। এটির নীচে একটি সংকীর্ণ নীচের শীট ছিল 80 মিমি পুরু যার একটি কোণ 55°। উপরের ফ্রন্টাল শীটের পাশে দুটি ট্র্যাপিজয়েডাল গালের হাড় ছিল, যা অনুভূমিক এবং উল্লম্ব কোণে স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের পিছনের অংশটি 80-মিমি পাশের সাথে সংযুক্ত ছিল, ভিতরের দিকে জমে আছে। উপরে থেকে, কেবিনটি 20 মিমি পুরু ছাদ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। কেবিনের পাশের অংশটি ফেন্ডার কুলুঙ্গি তৈরি করে।
হুলের নীচের এবং পিছনের অংশগুলি T-54 ট্যাঙ্ক থেকে ধার করা হয়েছিল, তবে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। বিশেষত, শক্তির কারণে, কিছু অংশের বেধ পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং আন্ডারক্যারেজ ইউনিটগুলির কিছু বন্ধনগুলিও সরানো হয়েছিল। অন্যথায়, হুলের নীচে এবং পিছনের অংশটি সেই সময়ে সর্বশেষ পরিবর্তনগুলির একটি সিরিয়াল মিডিয়াম ট্যাঙ্কের ইউনিটগুলির মতো ছিল।
স্ব-চালিত বন্দুকটি বেস ট্যাঙ্কের পাওয়ার প্ল্যান্টটিকে ধরে রেখেছে। হুলের পিছনের বগিতে, এইচপি 54 পাওয়ার সহ একটি ভি -520 ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। একটি যান্ত্রিক সংক্রমণের সাহায্যে, ইঞ্জিনটি পিছনের অবস্থানের চাকার চাকার সাথে সংযুক্ত ছিল। অবজেক্ট 600 প্রকল্পের অংশ হিসাবে, বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির সাথে সর্বাধিক একীকরণ নিশ্চিত করে বিদ্যুৎ কেন্দ্রে বড় পরিবর্তন ছাড়াই করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
পরীক্ষায় প্রোটোটাইপ। ছবি 477768.livejournal.com
স্ব-চালিত বন্দুকের চেসিস টি -54 ইউনিটের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে কিছু পার্থক্য ছিল। হুলের প্রতিটি পাশে, একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন সহ পাঁচটি বড়-ব্যাসের রাস্তার চাকা ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। হুলের সামনে গাইড চাকা লাগানো ছিল, এবং ড্রাইভের চাকা স্ট্রেনে মাউন্ট করা হয়েছিল। রোলারগুলির বড় ব্যাসের কারণে, আন্ডারক্যারেজ সাপোর্ট রোলারগুলি পায়নি। T-54 ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজের একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য ছিল কাঠামোর ওজন বন্টনের অদ্ভুততার কারণে দুটি সামনের জোড়া রাস্তার চাকার মধ্যে বর্ধিত ব্যবধান। "অবজেক্ট 600" রোলারের একটি ভিন্ন ব্যবস্থা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। হুলের সামনে বড় এবং ভারী কাটার কারণে, দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টির পাশাপাশি রোলারগুলির চতুর্থ এবং পঞ্চম জোড়ার মধ্যে ন্যূনতম ফাঁক ছিল। প্রথম এবং তৃতীয় ব্যবধান দীর্ঘ ছিল.
হুলের সামনের শীটে প্রধান বন্দুকটি বসানোর জন্য একটি বড় এম্বেসার ছিল। অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সমতলগুলিতে লক্ষ্য করার সম্ভাবনা সহ সাধারণ মাউন্টগুলিতে বন্দুক এবং কোক্সিয়াল মেশিনগান ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। অস্ত্রের খোলার অংশটি জটিল আকারের একটি বড় মুখোশ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, যা এটি সরানোর অনুমতি দেয়। এর জায়গায়, মুখোশটি বাইরে থেকে বল্টের উপর স্থির উপযুক্ত আকারের একটি প্লেট দিয়ে স্থির করা হয়েছিল। মুখোশটিতে বিভিন্ন আকারের তিনটি ছিদ্র ছিল: একটি কামানের জন্য, একটি সমাক্ষীয় মেশিনগান এবং একটি দর্শনের জন্য।
রেফারেন্সের মূল শর্তাবলী অনুসারে, নতুন ধরণের স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি 122-মিমি ডি -25 ট্যাঙ্ক বন্দুক বহন করার কথা ছিল। এই বন্দুকটিতে একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ওয়েজ ব্রীচ ছিল, আলাদা-হাতা লোডিং ব্যবহার করা হয়েছিল এবং একটি দুই-চেম্বার মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। D-25 বন্দুকের জন্য ব্যবহৃত গোলাবারুদের পরিসরে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিভিন্ন ধরণের শট অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা শত্রু জনশক্তি, দুর্গ এবং সরঞ্জামগুলির সাথে লড়াই করার জন্য উপযুক্ত।
পূর্ববর্তী মডেলগুলির স্ব-চালিত বন্দুকগুলির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল জনবসতিপূর্ণ বগিতে পাউডার গ্যাসের প্রবেশ। এই কারণে, "অবজেক্ট 600" গ্যাস মুক্তির জন্য তহবিল পেতে হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম সংস্করণগুলিতে, একটি পৃথক সংকোচকারী দ্বারা পাম্প করা সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে শট করার পরে ব্যারেল পরিষ্কার করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম প্রোটোটাইপ গ্যাস দূষণ হ্রাস করার মতোই উপায় পেয়েছে। যাইহোক, পরীক্ষার পরে, এটি অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি ইজেক্টর সহ একটি কামান দিয়ে সজ্জিত সরঞ্জাম, যা দুর্দান্ত দক্ষতা দেখিয়েছিল, সিরিজে গিয়েছিল।
সেনাবাহিনীতে স্ব-চালিত বন্দুকের স্বল্পমেয়াদী অপারেশনের একটি পর্ব। ছবি Russianarms.ru
বিশেষত অবজেক্ট 600 স্ব-চালিত বন্দুকের আপডেট হওয়া সংস্করণের জন্য, একটি ইজেক্টর সহ D-25 বন্দুকের একটি উন্নত সংস্করণ এবং অন্যান্য ডিজাইনের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। এই পণ্যটি উপাধি D-49 পেয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে ডি -49 122 মিমি ক্যালিবারের প্রথম গার্হস্থ্য ট্যাঙ্ক বন্দুক হয়ে উঠেছে, পাউডার গ্যাস অপসারণের জন্য অন্তর্নির্মিত উপায়ে সজ্জিত। পরবর্তীকালে, ইজেক্টররা ট্যাঙ্ক বন্দুকের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে।
D-49 বন্দুকটি একটি 48,7-ক্যালিবার রাইফেল ব্যারেল সহ একটি দুই-চেম্বার মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। আগুনের প্রধান বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি বিদ্যমান ডি -25 থেকে নিকৃষ্ট ছিল না। বন্দুক ইনস্টল করার উপায়গুলি 16 ° প্রশস্ত সেক্টরের মধ্যে অনুভূমিক নির্দেশিকা চালানো সম্ভব করেছে। উচ্চতা -4° থেকে +16° পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বন্দুকের গোলাবারুদটিতে ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের বিভিন্ন র্যাকে 35টি পৃথক লোডিং শেল ছিল। লোডারদের কাজের সুবিধার জন্য, একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল র্যামার ছিল।
দুটি 14,5 মিটার ক্যালিবার কেপিভি মেশিনগান অতিরিক্ত অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর মধ্যে একটি বন্দুকের সাথে একটি সাধারণ মাউন্টে মাউন্ট করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি লোডারের হ্যাচের উপর স্থাপন করা হয়েছিল এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। মেশিনগান গোলাবারুদ - 600 রাউন্ড।
নতুন স্ব-চালিত বন্দুকগুলি পাঁচজনের একটি ক্রু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে: ড্রাইভার, কমান্ডার, গানার এবং দুইজন লোডার। বাসযোগ্য বগির সামনে, বন্দুক মাউন্টের ডানদিকে, ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্র ছিল। ড্রাইভার পেরিস্কোপ দেখার ডিভাইসে সজ্জিত তার নিজস্ব সানরুফ পেয়েছে। পূর্ববর্তী কিছু রাশিয়ান-নির্মিত স্ব-চালিত বন্দুকের বিপরীতে, ড্রাইভারের আসনে সামনের শীটে দেখার ডিভাইস ছিল না। বন্দুকের বাম দিকে ছিল বন্দুকধারী, যার ছাদে দ্বিতীয় হ্যাচ ছিল। স্টারবোর্ডের পাশে কমান্ডারের হ্যাচ ছিল, একটি অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার TKD-09 দিয়ে সজ্জিত। বাম দিকে, স্টার্নের কাছাকাছি, একটি মেশিনগান বুরুজ সহ একটি লোডার হ্যাচ ছিল।
চিত্রগ্রহণ: SU-122-54 শত্রু "প্যানজার" এর ভূমিকায়। ছবি Russianarms.ru
যুদ্ধের কাজের সময়, কমান্ডারকে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে হয়েছিল, বন্দুকধারীকে লক্ষ্য উপাধি প্রদান করতে হয়েছিল এবং সনাক্ত করা বস্তুর পরিসরও নির্ধারণ করতে হয়েছিল। দূরত্ব নির্ধারণ করতে, 900 মিমি বেস সহ একটি অপটিক্যাল রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, বন্দুকধারী একটি টেলিস্কোপিক বা প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করতে পারে। সমস্ত ক্রু হ্যাচ সামগ্রিক দৃশ্য উন্নত করার জন্য দেখার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, ছাদের সংশ্লিষ্ট গর্তে বেশ কয়েকটি পেরিস্কোপ স্থির করা হয়েছিল।
স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট "অবজেক্ট 600" এর শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল 6 মিটার, বন্দুক সহ গাড়ির দৈর্ঘ্য 9,97 মিটারে পৌঁছেছে। প্রস্থ - 3,27 মিটার, কেবিনের ছাদ বরাবর উচ্চতা - 2,07 মিটার। গাড়ি 36 ছাড়িয়ে যেতে পারে টন। এই ধরনের সূচকগুলির কারণে, সর্বোচ্চ গতি 14,5-45 কিমি/ঘন্টা 48 কিলোমিটার পর্যন্ত ক্রুজিং রেঞ্জে পৌঁছেছে।
একটি প্রতিশ্রুতিশীল স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম প্রোটোটাইপ 1950 এর শেষে নির্মিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই কারখানার পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। কিছু পরিবর্তনের পরে, নমুনাটি গ্রাহকের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। 1951 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে, প্রোটোটাইপ প্রাথমিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। আগস্টে, রাজ্য পরীক্ষা হয়েছিল। সাধারণভাবে, নতুন গাড়িটি সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত, তবে এটি অভিযোগ ছাড়া ছিল না। এটি পাওয়া গেছে যে অস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেমগুলি বন্দুকধারীকে ফ্লাইহুইলে অতিরিক্ত শক্তি প্রয়োগ করে। ব্যারেল শুদ্ধ করার জন্য বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম অপর্যাপ্ত দক্ষতা দেখিয়েছে। মেশিনগানের সমস্যা ছিল। আগুনের নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য বন্দুকের পরিমার্জনও প্রয়োজন।
চিহ্নিত ত্রুটিগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সংশোধন করা উচিত। একই সময়ে, স্ব-চালিত বন্দুকটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। 1951 সালের শেষ মাসগুলিতে, প্ল্যান্ট নং 174 এবং এর ডিজাইন ব্যুরো প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করে এবং নতুন সরঞ্জামের ভবিষ্যতের ব্যাপক উত্পাদন সংগঠিত করে। এই সমস্ত কাজ বছরের শেষের আগে সম্পন্ন হয়েছিল, যার ফলে প্রথম সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একত্রিত করা সম্ভব হয়েছিল।
সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপনের সমান্তরালে, ওমস্ক বিশেষজ্ঞরা অতীতের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে প্রকাশিত গ্রাহকের ইচ্ছা অনুসারে প্রকল্পটি চূড়ান্ত করতে নিযুক্ত ছিলেন। এই কাজের ফলাফল ছিল দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া যানের চেহারা। 1952 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্মিত প্রোটোটাইপটি একটি বন্দুক ইজেক্টরের উপস্থিতি, উন্নত নির্দেশিকা ব্যবস্থা এবং অন্যান্য নকশা পরিবর্তনের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। বছরের মাঝামাঝি সময়ে, গাড়িটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, পরবর্তী সিরিয়াল সরঞ্জামগুলির জন্য একটি মডেল হয়ে উঠেছে।
কুবিঙ্কা যাদুঘরে SU-122-54। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
দ্বিতীয় প্রোটোটাইপের পরবর্তী নির্মাণ এবং পরীক্ষার সাথে প্রকল্পের চূড়ান্তকরণ কাজের সামগ্রিক সময়কালের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। পরিষেবার জন্য নতুন সরঞ্জাম গ্রহণের বিষয়ে মন্ত্রী পরিষদের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র 15 মার্চ, 1954 সালে জারি করা হয়েছিল। এই নথিটি "অবজেক্ট 600" কে নতুন পদবী SU-122-54 বরাদ্দ করেছে। সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম ব্যাচটি পরের বছরই সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, গ্রাহক আরও কয়েকটি ব্যাচ পেয়েছেন।
প্রতিবেদন অনুসারে, SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুকের ব্যাপক উত্পাদন কেবল কয়েক বছরের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে 1957 সালে, সেনাবাহিনী শেষ ব্যাচটি হস্তান্তর করেছিল, তারপরে সরঞ্জাম সমাবেশ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। প্রয়োজনীয় উপাদানের অভাবে উৎপাদন বন্ধ ছিল। কিছু অসুবিধার কারণে, শুধুমাত্র 77 D-49 বন্দুক উত্পাদিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, নতুন ধরণের সরঞ্জামের মোট সংখ্যা দুটি প্রোটোটাইপ সহ 77 ইউনিট অতিক্রম করতে পারেনি। সর্বাধিক অসংখ্য সাঁজোয়া যান স্থল বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়নি, যেখানে সেগুলি বেশ কয়েকটি গঠনের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল।
এটি জানা যায় যে 1958 সালে বেশ কয়েকটি SU-122-54 স্ব-চালিত বন্দুক আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার অর্থ কিছু ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। বিশেষ করে, এসিএস মেরামত এবং আপগ্রেডের সময়, নতুন ধরণের রেডিও স্টেশনগুলি গৃহীত হয়েছিল। উপরন্তু, যুদ্ধ যানবাহন নিরস্ত্রীকরণ এবং নতুন প্রকল্প অনুযায়ী চ্যাসি পুনর্নির্মাণের প্রথম ঘটনাগুলি এই সময়ের মধ্যে।
অল্প সংখ্যক সিরিয়াল সরঞ্জাম গণ অপারেশন শুরু করার অনুমতি দেয়নি। এই কারণে, নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশনের ভূমিকা ছোট ছিল। তদতিরিক্ত, অগ্রগতি স্থির থাকেনি, এবং SU-122-54 প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা সরঞ্জামগুলির নতুন রূপগুলি ইতিমধ্যে তৈরি করা হচ্ছে। অবশেষে, একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে, রকেট বিষয়গুলিতে সক্রিয় কাজ শুরু হয়েছিল, যার ফলে স্ব-চালিত আর্টিলারির ভূমিকা হ্রাস পেয়েছে। এই জাতীয় কারণগুলি বিদ্যমান প্রযুক্তির ভবিষ্যতের ভাগ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। ষাটের দশকের মাঝামাঝি সময়ে, SU-122-54 অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছিল, তারপরে সেগুলি বাতিল করা শুরু হয়েছিল।
ক্রাসনোদার মিউজিয়াম থেকে স্ব-চালিত বন্দুক। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
এটি উল্লেখযোগ্য যে T-54 মাঝারি ট্যাঙ্কের পরিবর্তিত চ্যাসিস, যা অবজেক্ট 600 / SU-122-54 এর জন্য প্রধান হয়ে উঠেছে, অন্যান্য ধরণের নতুন সরঞ্জামগুলির ভিত্তি হিসাবে আগ্রহের বিষয় ছিল। সুতরাং, 1955 সালে, একটি আর্টিলারি মোবাইল সাঁজোয়া পর্যবেক্ষণ পোস্ট (এপিবিএনপি) "অবজেক্ট 610" বা "বাফেলো" তৈরি করা হয়েছিল। দেখার ডিভাইসগুলির একটি সেট সহ সাঁজোয়া যানটি পরীক্ষার পর্যায়ে আনা হয়েছিল, তবে সিরিজে যায়নি। মাত্র দুটি মহিষ নির্মিত হয়েছিল। সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে, BTS-600 সাঁজোয়া ট্রাক্টর এবং MTP-3 প্রযুক্তিগত সহায়তা গাড়ির জন্য প্রকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছিল। ট্র্যাক্টরটি সিরিজে যায়নি, যখন প্রযুক্তিগত সহায়তার গাড়িটি কিছু বিতরণ পেয়েছে। আশির দশকের গোড়ার দিকে, BMR-1 মাইন-ক্লিয়ারিং কমব্যাট ভেহিকেল তৈরি করা হয়েছিল।
ডিকমিশন করার সময়, সমস্ত স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 তাদের চ্যাসিসের সংস্থান তৈরি করতে সক্ষম হয়নি। এই বিষয়ে, সরঞ্জামগুলি মেরামত প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি থেকে আর প্রয়োজনীয় ইউনিটগুলি সরানো হয়নি, তারপরে নতুন ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ধরনের মেরামতের পরে বেশিরভাগ আর্টিলারি স্থাপনা ডিমাইনিং এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার যানে পরিণত হয়। একটি নতুন ভূমিকায়, কৌশলটি পরবর্তী কয়েক দশক ধরে পরিচালিত হয়েছিল। বেশ কিছু সাঁজোয়া যান রূপান্তরের জন্য পাঠানো হয়নি। ভবিষ্যৎ বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণের জন্য এই গাড়িগুলো সশস্ত্র বাহিনীর শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে হস্তান্তর করা হয়েছে।
স্বল্প সংখ্যক উত্পাদিত যানবাহন এবং বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির পরবর্তী পরিবর্তন সত্ত্বেও, একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক স্ব-চালিত বন্দুক SU-122-54 আজ অবধি টিকে আছে। কুবিঙ্কা সাঁজোয়া জাদুঘরে অনন্য সরঞ্জামের একটি নমুনা রয়েছে। আরেকটি হল ক্রাসনোদার মিউজিয়ামের প্রদর্শনী "বিজয়ের অস্ত্র"। উভয় ক্ষেত্রেই, আমরা ইজেক্টর দিয়ে সজ্জিত বন্দুক সহ যুদ্ধের যানবাহন সম্পর্কে কথা বলছি।
স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট "অবজেক্ট 600" / SU-122-54 শুধুমাত্র 1954 এর শুরুতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। কাজের বিলম্ব প্রযুক্তির ভবিষ্যত ভাগ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল: উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ আরও দক্ষ নমুনার কাজ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে। উপরন্তু, প্রয়োজনীয় বন্দুকের অপর্যাপ্ত উৎপাদন প্রথম শতাধিক স্ব-চালিত বন্দুক নির্মাণ বন্ধ করতে শিল্পটিকে বাধ্য করেছিল। অল্প সংখ্যক যুদ্ধের যানবাহন তৈরি করা হয়েছে, পাশাপাশি কিছু আধুনিক বৈশিষ্ট্য থেকে পিছিয়ে রয়েছে, পুরো প্রোগ্রামের আরও ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল। তার বর্তমান আকারে, SU-122-54 সেনাবাহিনীর কাছে খুব বেশি আগ্রহ ছিল না। পরে, স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশ অব্যাহত ছিল, তবে এখন নতুন ধারণা এবং সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছিল। সমস্ত বিদ্যমান SU-122-54, তবে, বাতিল করা হয়েছিল, এই কারণেই এই সাঁজোয়া যানটি অভ্যন্তরীণ ছিল ইতিহাস সামনে-মাউন্ট করা কেবিন সহ শেষ স্ব-চালিত বন্দুক হিসাবে।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://alternathistory.com/
http://kollektsiya.ru/
http://za-cccp.narod.ru/
Baryatinsky M. সোভিয়েত সাঁজোয়া যান 1945-1945 (অংশ 2)। // বর্ম সংগ্রহ, 2000. নং 4
তথ্য