স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট কি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক থান্ডারবোল্টের বহর প্রতিস্থাপন করতে প্রস্তুত?
স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের আন্ডারউইং হার্ডপয়েন্ট থেকে AGM-114F হেলফায়ার কৌশলগত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলের প্রথম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ
পুরানো Su-25 এবং A-10A/C আক্রমণ বিমানের প্রতিস্থাপনের বিষয়ে রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগে প্রতিফলন এবং বিতর্ক আজও কমেনি। প্রাথমিকভাবে, এই সমস্যাটি আমেরিকান কংগ্রেসম্যান এবং মার্কিন বিমান বাহিনীর কমান্ড দ্বারা খুব ঘনিষ্ঠভাবে নেওয়া হয়েছিল, যারা ওয়ার্থোগগুলির অপারেশন এবং আধুনিকীকরণের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ কর্মসূচির জন্য বরাদ্দ বাড়ানোর জন্য আরও বরাদ্দ নিষিদ্ধ করে একটি আইন পাস করার ইচ্ছা পোষণ করেছিল। 5ম প্রজন্মের এফ নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক মেশিন -35A, F-16C কৌশলগত মাল্টিরোল ফাইটার, রিপার স্ট্রাইক মানববিহীন আকাশযান এবং অন্যান্য প্রতিশ্রুতিশীল যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং আপডেট করা। তারপরে রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ কর্নেল জেনারেল ভিক্টর বোন্ডারেভ একই রকম মতামত প্রকাশ করেছিলেন, যিনি আরআইএকে অবহিত করেছিলেন “খবর"Su-25 Grach আক্রমণ বিমানের ভবিষ্যত প্রতিস্থাপন এবং উচ্চ-নির্ভুল ফ্রন্ট-লাইন ফাইটার-বোম্বার Su-34 এর সাথে এর পরিবর্তন সম্পর্কে।
তবে যদি "ফুলব্যাকস" এর সাথে "রুকস" এর সম্ভাব্য প্রতিস্থাপনটি আরও কম বা বেশি ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হয়, তবে "ফ্যালকনস" এবং "লাইটনিংস" এর সাথে "ওয়ার্থগস" এর প্রতিস্থাপন আধুনিক আক্রমণের অস্ত্র ব্যবহারের পদ্ধতির সাথে মোটেই সঙ্গতিপূর্ণ নয়। বিমান. উদাহরণস্বরূপ, Su-34-এ আধুনিক ইন্টারসেপ্টর ফাইটার, অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন এয়ারক্রাফট এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের বৈশিষ্ট্য উভয়ই রয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, দুই পাইলটের ক্রু কেবিন একটি টাইটানিয়াম সাঁজোয়া ক্যাপসুলের আকারে তৈরি করা হয়, যা ভূখণ্ড-অনুসরণকারী মোডে উড়ে যাওয়ার সময় শেল টুকরো এবং বড়-ক্যালিবার মেশিন-গানের শেলগুলির ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। F-16C ব্লক 60 বা F-35A উভয়েরই এই ধরনের গুণাবলী নেই: শত্রুর সাঁজোয়া যানের উপর কম উচ্চতার আধিপত্যের যে কোনো প্রচেষ্টা এমনকি সাধারণ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি সিস্টেম থেকেও পরাজয়ের কারণ হতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কেবিন সংরক্ষণের অভাব ক্রুদের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করবে। তদুপরি, সোজা ডানা সহ সাবসনিক A-10A/C এর ন্যূনতম গতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে, যা অপারেশন থিয়েটারের একটি ছোট "সক্রিয়" এলাকায় দ্রুত চালচলন এবং ফায়ারিং ট্র্যাজেক্টরিতে প্রবেশের জন্য খুব সুবিধাজনক। ইউএস এয়ারফোর্সে উপলব্ধ কৌশলগত যোদ্ধাদের কোনটিরই এমন ক্ষমতা নেই।
ইউএস এয়ার ফোর্স দ্রুত এটি উপলব্ধি করে এবং ওয়ার্থোগকে ডিকমিশন করার বিষয়টি এজেন্ডা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। যাইহোক, 2028 সালের পরে, সমস্ত A-10A/C আক্রমণ বিমানকে বিমান বাহিনীর পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে এবং এই কুলুঙ্গিটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিন দ্বারা পূর্ণ করা হবে। এটি সম্ভবত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আক্রমণ বিমান চালকবিহীন হবে, তবে রূপান্তর পর্বের সময়, মনুষ্যবাহী যানবাহনের প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে একটি এখন অস্ত্র ব্যবস্থার পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করছে।
21 অক্টোবর, 2016-এ বিশ্লেষণাত্মক সংস্থান "মিলিটারি প্যারিটি"-এর পৃষ্ঠায় প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বায়ু থেকে ভূমিতে ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম উৎক্ষেপণ করেছিল। পরীক্ষায় 70-মিমি হাইড্রা-70 NURS, AGM-114F হেলফায়ার কৌশলগত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল, সেইসাথে BAE সিস্টেম দ্বারা তৈরি APKWS (অ্যাডভান্সড প্রিসিশন কিল ওয়েপন সিস্টেম) হালকা বাতাস থেকে মাটিতে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছে। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অ্যাপাচি পরিবারের আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির অস্ত্রের ভিত্তি এবং, যদি স্কর্পিয়ানে ব্যবহার করা হয়, হেলিকপ্টার এবং আক্রমণ বিমানের অস্ত্রাগারগুলি সম্পূর্ণরূপে একীভূত হবে, যা যুদ্ধে অ্যাপাচি থেকে বৃশ্চিকের গোলাবারুদ পুনরায় পূরণ করার অনুমতি দেবে। শর্ত, এবং তদ্বিপরীত। কিন্তু হালকা স্কর্পিয়ন অ্যাটাক এয়ারক্রাফট কি কার্যকারিতায় ভারী A-10A/C কে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম?
আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করা যাক যে আপাতদৃষ্টিতে সাধারণ হালকা আক্রমণের যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান "স্কর্পিয়ন" এর প্রথম প্রোটোটাইপটি 2012 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত কানসাসের সেসনা প্ল্যান্টে কঠোর গোপনীয়তার পরিবেশে সমাবেশের বেশিরভাগ পর্যায়ে গিয়েছিল। সেসনা এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানি, হেলিকপ্টার প্রস্তুতকারক বেল হেলিকপ্টারের সাথে একসাথে, টেক্সট্রন এয়ারল্যান্ড কংগ্লোমেরেটের "মেরুদণ্ড" গঠন করে, যেটি নতুন আক্রমণ বিমানের প্রস্তুতকারক। উভয় সংস্থারই পরিবহন এবং আক্রমণকারী হেলিকপ্টার এবং বিমানের বিকাশ এবং উত্পাদনের দৃঢ় অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং সেইজন্য প্রতিশ্রুতিশীল "স্কর্পিয়ন" একটি খুব নিখুঁত বংশতালিকা পেয়েছে।
বিমানের গ্লাইডার, "হাই-উইং" ডিজাইন অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি সোজা, উচ্চ-মাউন্ট করা আয়তক্ষেত্রাকার ডানা রয়েছে যার স্প্যান 14,43 মিটার এবং প্রায় 27 m2 এর ক্ষেত্রফল। এটি 9350 kg/m346 এর মধ্যে একটি সাধারণ উইং লোড (2 ভর সহ) নিশ্চিত করে, যার কারণে কম উচ্চতায় যুদ্ধ কৌশল সম্পাদন করার সময় একটি ভাল কৌণিক বাঁক গতি উপলব্ধি করা হয়। ডানার শিকড়গুলিতে ছোট কৌণিক শিকড় রয়েছে যা আক্রমণের উচ্চ কোণেও স্থিতিশীল উড়ান বজায় রাখে। স্পষ্টতই, স্কর্পিয়নের সোজা ডানাটি 60 এবং 70 এর দশকের যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমানের আমেরিকান প্রকল্পগুলির জন্য একটি শ্রদ্ধা: সেসনা এ-37 ড্রাগনফ্লাই থেকে দুটি আসনবিশিষ্ট আক্রমণ বিমানের নকশা, যা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবায় ছিল, হতে পারে 1967 থেকে 1992 পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হবে। অবশিষ্ট কাঠামোগত উপাদানগুলির সাথে ড্রাগনফ্লাইয়ের কোন মিল নেই এবং তাদের মধ্যে কিছু সাধারণত কৌশলগত বিমান চালনার 5ম প্রজন্মের অন্তর্গত।
ডিম্বাকৃতির আন্ডারউইং এয়ার ইনটেকগুলি F/A-18C হর্নেটের অনুরূপ লেআউট রয়েছে; তাদের আকৃতির সাথে "স্টিলথ" ধারণার কোন সম্পর্ক নেই, তবে রেডিও-শোষণকারী উপকরণ এবং প্রান্তে আবরণ ব্যবহার পরিস্থিতির উন্নতি করতে পারে। কিন্তু প্রান্তগুলির একটি ছোট কার্যকর প্রতিফলিত পৃষ্ঠ শুধুমাত্র বৃশ্চিকের রোলের সাথে সম্পর্কিত শত্রু রাডারগুলির বড় দেখার কোণে নিশ্চিত করা হয়। যদি রাডার বা গ্রাউন্ড-ভিত্তিক রাডারের বিকিরণ আক্রমণকারী বিমানের সামনের প্রজেকশনে পড়ে, তাহলে হানিওয়েল TFE731 টার্বোজেট ইঞ্জিনের কম্প্রেসার ব্লেড থেকে সংকেত প্রতিফলিত হবে, যেহেতু বিমানের ইঞ্জিনের ন্যাসেলেসে এয়ার চ্যানেল রয়েছে। সোজা এবং কোন জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি নেই। আক্রমণকারী বিমানের রাডার স্টিলথের ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুতর অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
একটি প্লাস হল স্কর্পিয়ান লেজের আসল নকশা, যেখানে উল্লম্ব স্টেবিলাইজারগুলির একটি "স্টিলথ" 20-25-ডিগ্রি ক্যাম্বার রয়েছে, যা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশনের সর্বাধিক বিচ্যুতি প্রদান করে। ককপিট ক্যানোপিটি ডাবল প্যানেলযুক্ত, ক্ষেত্রফলের দিক থেকে বড় এবং প্রায় সমস্ত গোলার্ধে এর চমৎকার দৃশ্যমানতা রয়েছে। তবে এর কিছু অসুবিধাও রয়েছে। এইভাবে, এটি এমনকি ছোট-ক্যালিবার ছোট অস্ত্রের জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, A-10A ক্যানোপিতে 3টি স্ট্রাইপ এবং একটি অনেক ছোট এলাকা রয়েছে, যা গুলি চালানোর সময় অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে। লণ্ঠনের শক্তি বাড়ানোর জন্য, আরও জটিল এবং বৃহদায়তন বাঁধাই প্রয়োজন হবে।
থান্ডারবোল্টের বিপরীতে ফিউজলেজের নাকটি সূক্ষ্ম এবং শঙ্কুযুক্ত, যা আধুনিকীকরণের পরে একটি রেডিও-স্বচ্ছ ফেয়ারিং দ্বারা উপস্থাপিত হতে পারে AFAR সহ অন-বোর্ড রাডার স্টেশনগুলির সর্বশেষ সংস্করণ এবং স্থল অনুসন্ধান, ট্র্যাকিং এবং ধ্বংস করার জন্য সিন্থেটিক অ্যাপারচার মোড। এবং বিমান লক্ষ্যবস্তু। এই উদ্দেশ্যে, A-10A/C আক্রমণ বিমানের একটি ওয়েস্টিংহাউস WX-50 রাডার সহ একটি ঝুলন্ত ধারক ছিল, কিন্তু এই পণ্যটি প্রকল্পের চেয়ে বেশি অগ্রসর হয়নি। অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভিত্তি ছিল AN/AAS-35V "পেভ পেনি" অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দৃষ্টিশক্তি, যা লেজার টার্গেট ডিজাইনারদের দ্বারা আলোকিত স্থল এবং বায়ু-ভিত্তিক লক্ষ্যগুলি ক্যাপচার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এছাড়াও, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রের TV/IKGSN AGM-65B/D "Maverick" টেলিভিশন এবং থার্মাল ইমেজিং চ্যানেলে লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং অর্জনের জন্য অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম হিসেবে কাজ করে। কঠিন আবহাওয়ায়, ওভারহেড রাডার ছাড়াই যুদ্ধের ব্যবহারে ওয়ার্থগদের গুরুতর সীমাবদ্ধতা রয়েছে। ওয়েস্টিংহাউস ডাব্লুএক্স-50 আক্রমণ বিমানকে বৃষ্টি এবং কুয়াশায় 150-200 মিটার উচ্চতায় ভূখণ্ড-অনুসরণ মোডে উড়তে দেয়।
স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর অভ্যন্তরীণ অস্ত্রের বগি, যা 1400 কেজি পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা ধারণ করতে পারে। তবে আক্রমণকারী বিমানটি একটি সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে রাডার গ্রহণ করে, যে কোনও এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বা পিআরএলআর যা অভ্যন্তরীণ বগিতে স্থাপন করা যেতে পারে তার এসইউভিতে একত্রিত করা যেতে পারে। এই বিশদটি ট্রানজিশনাল এবং 5 ম প্রজন্মের গাড়িগুলির সাথে বৃশ্চিকদের সরাসরি সম্পর্ক সম্পর্কে আমাদের বলে। আরও 2800 কেজি অস্ত্র ডানার নীচে 6টি বাহ্যিক হার্ডপয়েন্টে স্থাপন করা যেতে পারে।
স্করপিয়ন আক্রমণ বিমানের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির নকশায় গ্রাহকদের জন্য অনেক আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত সমাধান অপেক্ষা করছে। এইভাবে, 731 kgf মোট থ্রাস্ট সহ দুটি হানিওয়েল TF3600 টার্বোজেট ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে পাওয়ার প্ল্যান্টে ইঞ্জিনের ন্যাসেলস রয়েছে, যার কারণে কঠিন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে বিমানের বেঁচে থাকার ক্ষমতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিনগুলি হকার-731XP এক্সিকিউটিভ বিমানে ইনস্টল করা TFE5-850BR বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির একটি পরিবর্তন; ফ্ল্যাপ এবং আইলারন ড্রাইভগুলি যথাক্রমে লাইট জেট প্যাসেঞ্জার বিজনেস জেট Cessna 560XL Citation Excel এবং Cessna Citation X-এর লাইন থেকে ধার করা হয়েছে। সিভিল এভিয়েশন সেক্টরের সাথে স্কর্পিয়নের মৌলিক নিয়ন্ত্রণের একীকরণের জন্য ধন্যবাদ, একটি ফ্লাইট ঘন্টার খরচ দ্রুত হ্রাস পেয়েছে, A-3A আক্রমণ বিমানের জন্য 12 হাজার ডলারের তুলনায় মাত্র 10 হাজার ডলার। ভারি ওয়ার্থোগের তুলনায় গাড়িটি কোষাগারের জন্য অনেক বেশি লাভজনক।
প্রাথমিকভাবে, স্থানীয় সামরিক সংঘর্ষে সৈন্যদের প্রত্যক্ষ সমর্থনের জন্য, সমুদ্র ও স্থল সীমান্তে টহল দেওয়ার জন্য, সেইসাথে মাদক পাচারের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের উদ্দেশ্যে স্কর্পিয়নকে হালকা আক্রমণকারী বিমান হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু একটি অন-বোর্ড রাডারের ইনস্টলেশন এবং একটি সহ-পাইলট অপারেটরের উপস্থিতি অনেক বিস্তৃত পরিসরের কাজগুলি সমাধান করার নির্দেশ করে৷ কৌশলগত পরিস্থিতি, নেভিগেশন ডেটা (একটি ডিজিটাল থিয়েটার মানচিত্র সহ) এবং আক্রমণ বিমানের সিস্টেম এবং অস্ত্রের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করার জন্য, পাইলটের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে 2টি প্রশস্ত-ফরম্যাট উল্লম্ব ভিত্তিক MFIs (মাঝে এবং ডানদিকে) রয়েছে। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল), একটি অতিরিক্ত অপ্রয়োজনীয় সূচক সহ নীচে বাম দিকে ইনস্টল করা, মনোভাব নির্দেশক প্রদর্শন করে; উপরের বাম দিকে একটি কমপ্যাক্ট একরঙা সূচক রয়েছে, দৃশ্যত রেডিও স্টেশন থেকে তথ্য প্রদর্শন করার জন্য, সেইসাথে ডিভাইসগুলি যা অন্যান্য ইউনিটের সাথে কৌশলগত তথ্য বিনিময় প্রদান করে। একটি অনুরূপ, সদৃশ তথ্য ক্ষেত্র সহ-পাইলট অপারেটরকে ঘিরে থাকে, যার জন্য ধন্যবাদ রাডার নিয়ন্ত্রণের সমস্ত কাজ, অপটিক্যাল-ইলেকট্রনিক সিস্টেম, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা এবং অস্ত্রগুলি দীর্ঘমেয়াদী বিমান অপারেশন চলাকালীন পাইলট থেকে পাইলটে স্থানান্তর করা যেতে পারে।
সম্ভবত স্কর্পিয়ানরা AH-64D অ্যাপাচি লংবো অ্যাটাক হেলিকপ্টারে কৌশলগত তথ্য প্রেরণের জন্য হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার পাবে, সেইসাথে মনুষ্যবিহীন আক্রমণ বিমান নিয়ন্ত্রণ করবে। ড্রোন টাইপ করুন MQ-9 “Reaper”, যা থিয়েটারে তাদের কাজকে আরও দ্রুত এবং আরও দক্ষ করে তুলবে। অন-বোর্ড রাডার ছাড়াও, স্করপিয়নগুলি একটি গোলাকার ঘূর্ণায়মান বুরুজে MX-15i "ট্রু এইচডি" টাইপের একটি ভেন্ট্রাল অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক দেখা সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
Mx-15i কমপ্লেক্স উপস্থাপন করা হয়েছে:
- স্ট্যান্ডার্ড থার্মাল ইমেজিং সেন্সর (থার্মাল ইমেজার) যার রেজোলিউশন 640x512 পিক্সেলের সাথে একটি ঠান্ডা ইনফ্রারেড ম্যাট্রিক্সের সাথে ইন্ডিয়াম অ্যান্টিমোনাইডের উপর ভিত্তি করে, অপটিক্যাল জুম প্রায় 50X;
— একটি উচ্চ-রেজোলিউশন থার্মাল ইমেজিং সেন্সর (হাই ডিফেন্সিশন থার্মাল ইমেজার), একটি অনুরূপ কুলড ম্যাট্রিক্স সহ, কিন্তু 1280x1024 পিক্সেলের রেজোলিউশন সহ, অপটিক্সের একটি 30-গুণ জুম, স্বাভাবিক আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, একটি "ফ্রিগেট" শ্রেণীবদ্ধ এবং সনাক্ত করতে দেয় 50 কিমি পরিসীমা সহ লক্ষ্য টাইপ করুন;
— HD এবং FullHD রেজোলিউশন সহ বর্ধিত আলোক সংবেদনশীলতার সাথে রঙিন টেলিভিশন দর্শক (রঙের কম-আলোতে একটানা জুম);
- স্ট্যান্ডার্ড ডে টাইম টেলিভিশন এইচডি/ফুলএইচডি স্পটটার (ডেলাইট স্টেপ-জুম স্পটার);
— লেজার রেঞ্জফাইন্ডার (লেজার রেঞ্জফাইন্ডার, - এলআরএফ) 20 কিমি পরিসীমা এবং পরিসীমা নির্ভুলতা +/- 5 মি;
— লেজার টার্গেট ডিজাইনার যার তরঙ্গদৈর্ঘ্য 860nm এবং শক্তি 350 থেকে 750mW।
মাউন্টিং প্ল্যাটফর্মের সাথে বুরুজ মডিউলটির উচ্চতা প্রায় 48 সেমি, এবং ব্যাস প্রায় 39 সেমি; অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং যান্ত্রিক ঘূর্ণন ড্রাইভ সহ এর ওজন 42,7 কেজি। MX-15i "ট্রু এইচডি"-এ MIL-STD-461/810 কন্ট্রোল সিস্টেম সহ সিঙ্ক্রোনাইজেশন বাস রয়েছে। এই কমপ্লেক্সটি XNUMX শতকের একটি প্রতিশ্রুতিশীল আক্রমণ বিমানের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট করে।
ক্ষেপণাস্ত্রের হেলফায়ার পরিবারের সংহতকরণ স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধার কথা বলে: এই বিমানের জন্য গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের রেঞ্জের মধ্যে 28 কিমি পর্যন্ত পরিসীমা সহ বহুমুখী JAGM আক্রমণ সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল অন্তর্ভুক্ত থাকবে। রেথিয়ন-বোয়িং এবং লকহিড মার্টিন কনসোর্টিয়ামগুলি দ্বারা পণ্যটির উপর কাজ করা হয়েছিল, যখন শুধুমাত্র পরবর্তীটি প্রকৃত সাফল্যের ফলাফল অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। লকহিডের জেএজিএম ডুগওয়ে ট্রেনিং গ্রাউন্ডে প্রায় 35 কিলোমিটার রেঞ্জে 8,5 কিমি/ঘন্টা বেগে চলমান একটি ট্রাককে ধ্বংস করে। চলমান লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার চমৎকার ক্ষমতা একটি 3-চ্যানেল হোমিং হেডের জন্য উপলব্ধি করা হয়েছে, যা ইনফ্রারেড, আধা-সক্রিয় লেজার এবং সক্রিয় রাডার হোমিং চ্যানেলগুলিকে একত্রিত করে। সুতরাং, একটি সক্রিয় মিলিমিটার-ওয়েভ হোমিং রাডার চ্যানেল (সম্পর্কিত এমবিডিএ "ব্রিমস্টোন" ক্ষেপণাস্ত্রে অনুরূপ একটি ব্যবহার করা হয়) একটি মিসকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে যখন শত্রু গ্রাউন্ড ইউনিট একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক পাল্টা ব্যবস্থা কমপ্লেক্স ব্যবহার করে বা একটি স্মোক স্ক্রিন সেট আপ করে। . আধা-সক্রিয় লেজার এবং ইনফ্রারেড চ্যানেল, বিপরীতে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ পরিচালনা করে এমন একটি লক্ষ্যে আঘাত করার ত্রুটি কমিয়ে দেয়। কম লঞ্চ ভর (48,9 কেজি) এবং 1,8 মিটার দৈর্ঘ্য এমনকি হালকা স্কর্পিয়নের সাসপেনশন পয়েন্টগুলিকে আধুনিকীকৃত BRU-10 লঞ্চারগুলিতে 12-33টির বেশি JAGM মিসাইলের অস্ত্রাগার নিতে দেয়।
GAU-8/A টাইপের একটি শক্তিশালী দ্রুত-ফায়ার এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের অনুপস্থিতিকে একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা এর 30-মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং PGU-14/B শেলগুলির সাথে "ভেঙ্গে" সক্ষম। প্রায় যেকোনো আধুনিক প্রধান যুদ্ধ অস্ত্রের উপরের প্রজেকশন আর্মার প্লেট। ট্যাঙ্ক. যাইহোক, এই আক্রমণকারী বিমানটি এই জাতীয় শক্তিশালী কামান স্থাপনের সাথে সজ্জিত করার উদ্দেশ্যে নয়, যেহেতু তাদের ভর, গোলাবারুদ এবং প্রজেক্টাইল সরবরাহ ব্যবস্থা সহ, প্রায়শই 1500 কেজি ছাড়িয়ে যায় এবং এটি ইতিমধ্যে "দুর্লভ" যুদ্ধের লোডের অর্ধেকেরও বেশি। . একই সময়ে, আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে একবিংশ শতাব্দীর নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধের পরিস্থিতিতেও - এমন একটি শতাব্দী যেখানে হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রগুলি বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড সুপারসনিক এয়ারবর্ন মিসাইলের তুলনায় অনেক এগিয়ে যাবে, বিমান বন্দুকগুলি একটি গুরুতর খেলা চালিয়ে যাবে। স্ট্রাইক কমব্যাট অপারেশনে ভূমিকা, যেহেতু যেকোনো আধুনিক ATGM প্রতিশ্রুতিশীল সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা (KAZ), বা সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে আটকানো খুব সহজ, যা কোনোভাবেই বর্গ মিটারের দশ হাজার ভাগের EPR সহ সাধারণ আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। . স্কর্পিয়নের জন্য এয়ারক্রাফ্ট কামানগুলি SUU-23A, ইত্যাদির মতো স্থগিত কন্টেইনার আকারে তৈরি করা যেতে পারে।
এখন আসুন স্কর্পিয়ন আক্রমণ বিমানের প্রধান কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন। একটি প্রতিশ্রুতিশীল হালকা আক্রমণ বিমানের প্রোটোটাইপের সর্বোচ্চ গতি প্রায় 830 কিমি/ঘন্টা, যা এটিকে ভারী A-10A/C থেকে আলাদা করে না। ব্যবহারিক সিলিং থান্ডারবোল্টের চেয়ে 300-500 মিটার বেশি এবং 14 কিমি; সম্পূর্ণ সাসপেনশন সহ যুদ্ধের ব্যাসার্ধ প্রায় 900 - 1200 কিমি, যা A-2A/C এর চেয়ে প্রায় 10 গুণ বেশি। এই মেশিনগুলির জন্য সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজনে থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত একই, এবং প্রায় 0,36।
একই সময়ে, ওয়ার্থোগের গড় এবং সর্বাধিক যুদ্ধের লোড, যথাক্রমে 5,4 এবং 7,3 টন, স্কর্পিয়ানের খালি এবং স্বাভাবিক টেক-অফ ওজনের সমতুল্য, যা ড্রপ করা অস্ত্রের ভরে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে। প্রধান, সরঞ্জাম এবং অবকাঠামো শত্রু. A-10A/C কেবিনের বর্মটিও স্কর্পিয়নের চেয়ে বহুগুণ শক্তিশালী। তবে ভারী আক্রমণকারী বিমান "থান্ডারবোল্ট" এর সর্ব-আবহাওয়া সক্ষমতার ভিত্তি - WX-50 কন্টেইনার রাডারটি বিচ্ছিন্ন ভুলে যাওয়া প্রোটোটাইপ এবং প্রাক্তন "ফেয়ারচাইল্ড এয়ারক্রাফ্ট" এর বিভাগগুলিতে প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন আকারে ধুলো সংগ্রহ করছে (এখন অংশ "এলবিট সিস্টেমস") এবং আক্রমণকারী বিমানের অপারেশনের অবশিষ্ট 10 বছরে ব্যবহার করা হবে কেউ পরিকল্পনা করেনি। এর মানে হল যে A-10C, অন-বোর্ড রাডার সহ প্রথম উত্পাদন স্কর্পিয়ানসের প্রাথমিক যুদ্ধ প্রস্তুতি পাওয়ার পরে, তার বিদ্যমান প্রাসঙ্গিকতা হারাবে।
নতুন ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্র, সেইসাথে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক সরঞ্জাম, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আক্রমণ বিমানের কৌশলগুলিকে মৌলিকভাবে পুনর্বিন্যাস করবে। হালকা আক্রমণের পাইলটদের স্কর্পিয়ানদের সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত শত্রু স্থল সামরিক ইউনিটের কাছে যেতে হবে না: ট্যাঙ্ক প্লাটুন এবং ব্রিগেডের উপর আক্রমণ 25 কিলোমিটার দূরত্ব থেকে সংঘটিত হবে (যদি JAGM ব্যবহার করা হয়)। আমরা জানি, একমাত্র সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যা 40 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে একটি বিমান হুমকির বিরুদ্ধে পদক্ষেপে ক্ষেপণাস্ত্রের আগুন পরিচালনা করতে সক্ষম হ'ল প্যান্টসির-এসএম, যা আজ তৈরি করা হচ্ছে, কেবলমাত্র এই যুদ্ধ ইউনিট স্কর্পিয়ানকে প্রতিরোধ করতে পারে। জেএজিএম ধরণের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের ফায়ারিং লাইনের কাছাকাছি থেকে, অন্যান্য বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলিকে কেবলমাত্র সুরক্ষিত লক্ষ্যবস্তুতে নিক্ষেপ করা ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করতে হবে। স্করপিয়ন লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের অনন্য গুণাবলীর সংমিশ্রণ, একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার ক্ষমতা, সৈন্যদের সরাসরি সহায়তার জন্য আধুনিক মানবচালিত বিমান ব্যবস্থার মধ্যে একটি প্রভাবশালী অবস্থানে রাখবে।
তথ্যের উত্স:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=165858#p165858
http://www.airwar.ru/enc/attack/scorpion.html
তথ্য