XXI শতাব্দীর "Foxhounds" এবং "Raptors": ভিন্ন উদ্দেশ্য এবং অনুরূপ ভাগ্য। যুগ তৈরির যন্ত্রের মিল কী?

28


দীর্ঘ-পাল্লার উচ্চ-উচ্চতা ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-16 - E-1975MP (বোর্ড "31") এর প্রোটোটাইপ, যা প্রথম 155 সেপ্টেম্বর, 831 তারিখে বাতাসে নিয়ে গিয়েছিল, এর সমস্ত গঠনমূলক এবং ধারণাগত "মূল" পেয়েছিল। ব্যাপকভাবে পরিচিত এবং তার ধরণের 3-মেশিন ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-25PD-এ অনন্য। ইউএসএসআর আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ ফেডোটভের স্বীকৃত পাইলট দ্বারা "ডানা লাগান", মিগ -31 তার পূর্বপুরুষ মিগ -25 এর সমস্ত সেরা ফ্লাইট পারফরম্যান্সকে মূর্ত করে এবং একটি আধুনিকীকরণ বেসও পেয়েছিল, যা অদূর ভবিষ্যতে এটি সম্ভব করেছিল। কৌশলগত 4 র্থ প্রজন্মের মধ্যে গাড়ী স্থান বিমান, এবং তারপর 71 এবং XNUMX শতকের সবচেয়ে উন্নত ভারী ইন্টারসেপ্টরের বিভাগে। এই দুর্দান্ত মেশিনটি স্নায়ুযুদ্ধের উচ্চতায় তৈরি করা হয়েছিল, যখন সোভিয়েত ইউনিয়নের আকাশসীমার উত্তর সীমানা ক্রমাগত আমেরিকান কৌশলগত রিকনেসান্স বিমান SR-XNUMXA "ব্ল্যাকবার্ড" এবং নৌবাহিনীর পৃষ্ঠের জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলির অস্ত্র দ্বারা লঙ্ঘন করা হয়েছিল। নৌবহর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কৌশলগত ক্রুজ মিসাইল RGM/UGM-109A/B/C Block I/II/IIA "Tomahawk" পেয়েছে। MiG-25PD/PDM, তাদের অপ্রচলিত Smerch-2A এবং Sapphire-25 বায়ুবাহিত রাডার সহ, আর ছোট আকারের টমাহকগুলির প্রাথমিক সনাক্তকরণ এবং বাধা উপলব্ধি করতে পারেনি; এছাড়াও, পশ্চিমা মডেল থেকে পিছিয়ে থাকার জন্য, MiG-25PD-এর উৎক্ষেপণ এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র। এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র R-40R এবং R-40T-এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 835 m/s অর্ডারের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার, যা স্বল্প দূরত্বেও SR-71A "ব্ল্যাকবার্ড" কে আটকানোর জন্য একেবারেই যথেষ্ট ছিল না। পরেরটির স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং গতি সাধারণত 900 মি/সেকেন্ডে পৌঁছায়।



MiG-31 এর প্রথম সিরিয়াল পরিবর্তন এর জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত ছিল। সামরিক বিমান নির্মাণের সোভিয়েত অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, এই শ্রেণীর একটি মেশিনে একটি প্যাসিভ ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে RP-31 N007 "ব্যারিয়ার" সহ একটি বায়ুবাহিত রাডার স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল। 2-2 কিমি দূরত্বে 120 m140 এর একটি EPR সহ লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা হয়েছিল। এছাড়াও, জাসলন একই সাথে 4টি বিমান লক্ষ্যবস্তু ক্যাপচার করতে এবং উচ্চ-গতির 4,5-মেশিন রকেট R-33 দিয়ে গুলি করতে সক্ষম। R-5R এর তুলনায় দূরপাল্লার উচ্চ-গতির কৌশল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে এই ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষমতা প্রায় 6-40 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। এইভাবে, R-33-এর লক্ষ্য ওভারলোডের G-সীমা হল 8 ইউনিট। (R-40R-এর জন্য - শুধুমাত্র 2,5-3 ইউনিট), প্লাস সবকিছু - ফ্লাইটের পরিসীমা 60 থেকে 120 বা তার বেশি কিলোমিটার বেড়েছে। বায়ু পরিস্থিতি APD-31 সম্পর্কে কৌশলগত তথ্য বিনিময়ের জন্য নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক কমপ্লেক্সের সাথে মিগ-518 সজ্জিত করার কারণে (আপনাকে অন্যান্য মিগ-31, মিগ-29 এবং সু-27-এর যানবাহনের সাথে ডেটা বিনিময় করতে দেয়। পরিবার, পাশাপাশি AWACS A-50 বিমান 200 কিলোমিটার দূরত্বে), ককপিট সিস্টেমের দ্বিতীয় পাইলট-অপারেটর পেয়েছে। পরে, MiG-31B-এর আরও উন্নত পরিবর্তন দেখা যায়।

MiG-31B মাল্টিপারপাস ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর 1985 সালের দিকে বিকশিত হতে শুরু করে। আপডেট হওয়া গাড়ির জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল পরিসরের বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি, সেইসাথে জাসলন রাডারের উপাদান বেসের আধুনিকীকরণ। পশ্চিমা গোয়েন্দা এজেন্ট অ্যাডলফ টোলকাচেভের সাথে ঘটনার দ্বারা শেষ পয়েন্টটির বাস্তবায়ন সহজতর হয়েছিল, যিনি মিগ-31 এবং মিগ-29A উভয়ের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পশ্চিম ইউরোপীয় এবং বিদেশী "বন্ধুদের" কাছে স্থানান্তর করেছিলেন। প্রথম বিন্দু (পরিসীমা বৃদ্ধি) ছিল আর্কটিক অঞ্চলের আকাশপথে দূরপাল্লার টহল দেওয়ার পাশাপাশি নৌ বিমান চলাচলের অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের এসকর্টের প্রয়োজনের কারণে। একটি ইন-ফ্লাইট রিফুয়েলিং বার দিয়ে সজ্জিত MiG-31-এর নাম ছিল "Product 01D3"। MiG-31BS ("পণ্য 01BS") এর ট্রানজিশনাল সংস্করণও ছিল: এখানে শুধুমাত্র অ্যাভিওনিক্স আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, কিন্তু রিফুয়েলিং রড ইনস্টল করা হয়নি।

চূড়ান্ত সিরিয়াল পরিবর্তন ছিল MiG-31B ("পণ্য 01B")। এই মেশিনটি "01D3" এবং "01BS" পরিবর্তনগুলিতে ব্যবহৃত আপডেটগুলির একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ পেয়েছে৷ এল-আকৃতির রিফুয়েলিং রড ছাড়াও, ইন্টারসেপ্টরটি অভিন্ন শক্তি কর্মক্ষমতা সহ একটি উন্নত ব্যারিয়ার-এ রাডার পেয়েছে, তবে উচ্চতর শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম্পিউটিং সুবিধা রয়েছে। এই মেশিনগুলির সিরিয়াল উত্পাদন 90 তম বছরের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল।

ঐতিহ্যগতভাবে, MiG-31 পরিবারের বহুমুখী ভারী ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরকে সাধারণত আমেরিকান ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার ইন্টারসেপ্টর F-14A "টমক্যাট" এবং F-14D "সুপার টমক্যাট" এর সাথে তুলনা করা হয়। 1974 সালে পরিষেবায় প্রবেশ করা “Browler cats”, আমাদের ফক্সহাউন্ডের সাথে সবচেয়ে একই রকম যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে AN/AWG-9 এবং AN/APG-71 এয়ারবর্ন রাডার এবং AIM এয়ার-টু-এয়ারের পরিসর। মিসাইল -54B/C "ফিনিক্স"। কিন্তু টমক্যাটসের যুদ্ধের কেরিয়ার, আরও আধুনিক সুপার হর্নেটের আগমন এবং মার্কিন নৌবাহিনীর কমান্ডের নির্বুদ্ধিতার কারণে, 22 সেপ্টেম্বর, 2006-এ সম্পূর্ণ হয়েছিল - নৌবহরটি দ্রুততম সময়ে হারিয়েছিল। ইতিহাস মাল্টি-পারপাস ডেক গাড়ি, এটিকে ধীরগতির F-35B/C এবং F/A-18E/F দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, বৃহত্তর চালচলন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য বেছে নেয়। এবং তাই, আজকের তুলনা করা সম্পূর্ণ যৌক্তিক নয়।

আমেরিকান F-31A "Raptor" এর সাথে দুর্লভ MiG-22B/BM পরিবারের তুলনা আরও প্রাসঙ্গিক হতে পারে। অনেকে এই তুলনার পক্ষে থেকে দূরে থাকতে পারে, যেহেতু যানবাহনগুলি উদ্দেশ্যগতভাবে সম্পূর্ণ আলাদা, তবে এতে কোন সন্দেহ নেই যে যুদ্ধের ব্যবহারের কিছু বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য তাদের একত্রিত করে।

4র্থ প্রজন্মের F-15C "ঈগল" এয়ার সুপিরিওরিটি ফাইটার, সেইসাথে আরও বহুমুখী 4++ প্রজন্মের F-15E "স্ট্রাইক ঈগল" ট্যাকটিক্যাল ফাইটার প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, F-22A 1990 এর দশকের সবচেয়ে উন্নতমানের সাথে সজ্জিত ছিল। রাডার সিগনেচার কমানোর ক্ষেত্রে এয়ারফ্রেমের ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য, ওবিটি মোড সহ প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি এফ119-পিডব্লিউ-100 টার্বোফ্যান ইঞ্জিনের থ্রাস্ট-ওজন অনুপাতের দিক থেকে সেরা, সেইসাথে সবচেয়ে উন্নত অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম। . মার্কিন বিমান বাহিনীতে একটি সক্রিয় PAR AN/APG-77 সহ একটি বায়ুবাহিত রাডারের প্রথম কৌশলগত বাহক হওয়ার কারণে, র‍্যাপ্টর, যদিও আধুনিক PAR রাডারগুলির সাথে সজ্জিত করার ক্ষেত্রে মিগ-31 এর চেয়ে এগিয়ে ছিল না, তার সেরা রাডার পেয়েছে। ধরনের, যা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে, TTX অনুসারে, H036 বেলকা স্টেশন (T-50 PAK FA-তে ইনস্টল করা) এবং H011M বারগুলির মধ্যে দৃঢ়ভাবে অবস্থান ধরে রেখেছে, যা Su-30SM সুপার-ম্যানুভারেবল মাল্টি-এর অস্ত্রের অংশ হিসাবে পরিচিত। - ভূমিকা যোদ্ধা। প্রায়শই, F-22A-কে Su-35S, বা স্টিলথি 5ম প্রজন্মের ফাইটার T-50 PAK FA-এর মতো উন্নত ট্রানজিশনাল যানের সাথে তুলনা করা হয়, তবে এই মেশিনগুলিতে জোর দেওয়া হয় সম্পাদিত কাজের বহুমুখীতার উপর, যা বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন, সেইসাথে শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা বা স্ট্রাইক মিশনে অগ্রগতি উভয়ই অন্তর্ভুক্ত।

"র্যাপ্টর", বিপরীতভাবে, প্রায়শই বিমানের আধিপত্য অর্জনের জন্য একটি বিমান চলাচল কমপ্লেক্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, সিরিয়ার ভূখণ্ডে, আমেরিকানরা তথাকথিত "মধ্যপন্থী বিরোধীদের" বন্ধুত্বপূর্ণ বাহিনীকে রক্ষা করতে এবং বিমান অপারেশন "ওডিসি" এর সময় এই মেশিনটি ব্যবহার করে। ডন" F-22A সাধারণত রিকনেসান্স উদ্দেশ্যে এবং লিবিয়ার আকাশসীমায় নো-ফ্লাই জোন নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহৃত হত। র‌্যাপ্টরের আগুনের প্রথম বাপ্তিস্ম একটি সিরিয়ার কোম্পানিতে হয়েছিল, যেখানে সিরিয়ায় আইএসআইএসের অবকাঠামোর বিরুদ্ধে পিনপয়েন্ট স্ট্রাইক দেওয়ার জন্য এই ধরনের যানবাহন প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। র‌্যাপ্টরের জন্য অভিযোজিত সবচেয়ে সাধারণ এয়ার-টু-গ্রাউন্ড অস্ত্রগুলি জিবিইউ-32 জেডিএএম ধরণের গাইডেড এরিয়াল বোমা এবং GBU-39 SDB এবং GBU-53/B SDB-এর ছোট আকারের তথাকথিত "সংকীর্ণ বোমা" হিসাবে চলতে থাকে। - II ক্লাস। এসডিবি ("ছোট ব্যাসের বোমা") এর সর্বশেষ সংস্করণগুলির সর্বোচ্চ নির্ভুলতা (কেভিও 5 মিটার পর্যন্ত) এবং 0,01 এম2 এর কম রাডার দৃশ্যমানতা রয়েছে, যার কারণে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা অগ্রগতি আরও কম বা কম আধুনিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা অর্জন করা যেতে পারে। Buk-M1 বা C টাইপের। -300PS আচ্ছাদিত লক্ষ্যের সঠিক পরাজয়ের সাথে। কিন্তু এই অস্ত্রগুলি, Raptor SUV-তে একত্রিত করা F-22A কে XNUMX শতকের যোগ্য আক্রমণ বিমান কমপ্লেক্সে পরিণত করতে পারে না।

প্রথমত, 120-10 কিমি উচ্চতা থেকে লঞ্চ করার সময় এই UAB গুলির পরিসর সাধারণত 12 কিলোমিটারের বেশি হয় না। দ্বিতীয়ত, বোমাগুলি কম ট্রান্সনিক গতিতে লক্ষ্যের কাছে যায়, যা Tor-M2E, Pantsir-S1 ধরণের এবং S-300PM1 এর দীর্ঘ-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সবচেয়ে উন্নত সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা বাধা দেওয়ার জন্য একেবারে কোনও অসুবিধা তৈরি করে না। , S-300V4 এবং S প্রকার। -400 ট্রায়াম্ফ। একই সময়ে, আমরা AGM-88 HARM PRLR এর ফোল্ডিং রাডার, কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র AGM-84H SLAM-ER এবং Raptor-এর জন্য আরেকটি উন্নত WTO-এর বিশেষ সংস্করণের বিকাশ সম্পর্কে তথ্য শুনিনি। এই কারণে, আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে F-22A এর উদ্দেশ্য একটি দূরবর্তী এবং কাছাকাছি বায়ু শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াই চালিয়ে যাবে।

যদিও 15 বছর ধরে F-22A ধীরে ধীরে বিভিন্ন প্রস্তুতিমূলক প্রযুক্তিগত পর্যায় অতিক্রম করে এবং এর প্রাথমিক যুদ্ধ প্রস্তুতির কাছে পৌঁছেছিল, আমাদের মিগ-31B স্থির থাকেনি। Mikoyanovtsy, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ব্যবহার করে যা পূর্বে MiG-31M-এর পরিবর্তনে বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, 1997 সালে মেশিনের আরও একটি, আরও সস্তা সংস্করণ, MiG-31BM, যা আজকে বেশ সঠিকভাবে "4+"-এর অন্তর্ভুক্ত। প্রজন্ম আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে যৌথ প্রকৌশলের প্রথম মুকুট OKB "MiG", OKB-19 এর নামকরণ করা হয়েছিল। P. A. Solovyova এবং NPO Leninets, MiG-31M, 90 এর দশকের গোড়ার দিকে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি কারণ রাশিয়ান নেতৃত্বের কাছ থেকে যথাযথ বরাদ্দের অভাবের কারণে দেশের অর্থনৈতিক সংকটের কারণে যেটি perestroika সময়কালে উদ্ভূত হয়েছিল।

যন্ত্রটি একটি প্রতিশ্রুতিশীল বায়ুবাহিত রাডার পাওয়ার কথা ছিল যার সাথে একটি PFAR "ব্যারিয়ার-M" একটি বর্ধিত শক্তি সম্ভাবনা, সেইসাথে থ্রুপুট এবং লক্ষ্য চ্যানেলিং (24 ট্র্যাক করা লক্ষ্যবস্তু এবং 6টি বন্দী)। সাধারণ লক্ষ্যগুলির সনাক্তকরণ পরিসীমা ব্যারিয়ারের প্রথম সংস্করণের (2 কিলোমিটার বনাম 400 কিলোমিটার) থেকে ঠিক 200 গুণ বেশি ছিল। আরও উন্নত এভিওনিক্স স্থাপনের কারণে (উইংটিপসে নতুন রাডার এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের পাত্র), সেইসাথে 1500 লিটার জ্বালানী ব্যবস্থার ক্ষমতা বৃদ্ধির কারণে, খালি মিগ-31M এর ভর ছিল 2355 কেজি (11%) প্রথম দিকের মিগ-৩১-এর চেয়েও বেশি, এবং সেইজন্য, নতুন মেশিনটি 31 m2,4 বৃহত্তর উইং এরিয়া পেয়েছিল, সেইসাথে ডানার মূলে অ্যারোডাইনামিক ইনফ্লাক্স পেয়েছিল যাতে স্থিতিশীলতার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় যা বৃদ্ধির পরে দেখা দেয়। MiG-2M ফেয়ারিং-এ কেন্দ্রীয় জ্বালানী ট্যাঙ্ক। MiG-31-এর সাসপেনশন পয়েন্টের সংখ্যা 31 থেকে 8 এ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং যুদ্ধের লোডের ভর 10 থেকে 7560 কেজি হয়েছে।

হালনাগাদ করা Zaslon-M রাডার ছোট-আকারের হাইপারসনিক (এরোব্যালিস্টিক সহ) এয়ার অ্যাটাক অস্ত্রের পাশাপাশি মাঝারি/ RVV-AE/-PD (R-33) পরিবারের দূরপাল্লার এয়ার কমব্যাট মিসাইলগুলি অত্যন্ত চালচলনযোগ্য অ্যারোডাইনামিক লক্ষ্যবস্তু, বিমান বিধ্বংসী, ক্রুজ এবং অন্যান্য বিমান ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করার জন্য। গাড়ির উচ্চ যুদ্ধের গুণাবলী 37 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল, যখন 77টি অবশিষ্ট ইন্টারসেপ্টর প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে একটি 1994 কিলোমিটার দূরত্বে একটি প্রশিক্ষণ লক্ষ্যকে বাধা দেয়: আমেরিকান টমক্যাট-ফিনিক্স ডেক সংযোগের সমস্ত কৃতিত্ব সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছিল।

আধুনিক MiG-31BM অনুরূপ গুণাবলী দ্বারা সমৃদ্ধ ছিল। "BMki" ইলেকট্রনিক "স্টাফিং" এর পরিপ্রেক্ষিতে MiG-31B-এর উন্নত সংস্করণ হওয়া সত্ত্বেও এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড উইং এরিয়া সহ একই অ্যারোডাইনামিকস এবং এয়ারফ্রেম বজায় রাখা সত্ত্বেও, নতুন সরঞ্জামগুলি বহুমুখী ইন্টারসেপ্টরকে পূর্বে কল্পনাতীত ক্ষমতা দিয়েছে। স্থল এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলির বিস্তৃত পরিসরের সাথে লড়াই করুন।

MiG-31BM-এর যুদ্ধের লোড হল 9000 kg (MIG-1M-এর জন্য পরিকল্পিত তার চেয়ে মাত্র 31 টন কম), কিন্তু ব্যবহৃত ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্রের একটি বিশাল তালিকা উপস্থিত হয়েছে, যা MiG-31-এর পূর্ববর্তী সংস্করণে ছিল না, এবং যা Raptor-এর সবচেয়ে উন্নত সংস্করণগুলির একটির চেয়ে বহুগুণ চওড়া - F-22A ব্লক 35 ইনক্রিমেন্ট 3.2 / 3.3। এই তালিকার মধ্যে রয়েছে: Kh-29T/L টেলিভিশন এবং আধা-সক্রিয় লেজার সিকার কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র, Kh-31P দূরপাল্লার অ্যান্টি-রাডার মিসাইল এবং তাদের উপর ভিত্তি করে Kh-31AD সুপারসনিক অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, Kh-59M/MK Ovod সাবসনিক কৌশল মিসাইল (সীমা 285 কিমি), KAB-500 গাইডেড বোমা এবং অন্যান্য আধুনিক WTO। এই অস্ত্রটি MiG-31BM কে শত্রুর স্থল ও সমুদ্র বিমান প্রতিরক্ষার একটি বাস্তব "হত্যাকারী"-তে পরিণত করে: যতদূর জানা যায়, রাডার এবং জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী একটিও আধুনিক কৌশলগত ফাইটারের কাছে যাওয়ার ক্ষমতা নেই। সাসপেনশনে অস্ত্র সহ 2,4-2,6M গতিতে লক্ষ্য, আপডেট করা "থার্টি-ফার্স্ট" অসুবিধা ছাড়াই এটি করবে, এছাড়াও, একই সময়ে, এটি 280 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে একটি বিমান শত্রু আক্রমণ প্রতিহত করবে সর্বশেষ R-37 বা RVV-BD মিসাইল সহ। "Raptors", উদাহরণস্বরূপ, এমনকি তাদের সমস্ত বহুমুখিতা সহ, একই সাথে "ভূমিতে" কাজ করার সময় দূর-পাল্লার বিমান যুদ্ধের এই ধরনের অনন্য বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এই সমস্ত একটি মৌলিকভাবে নতুন অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (SUV) "Zaslon-AM" ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল, যার নিয়ন্ত্রণের জন্য তারা একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন অন-বোর্ড কম্পিউটার "Baget-55" তৈরি করেছিল।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ঐতিহাসিকভাবে, বিভিন্ন প্রজন্মের দুটি যানবাহন (MiG-31BM এবং F-22A), বিভিন্ন শ্রেণীর এবং বিভিন্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের সাথে, একই ভাগ্য রয়েছে। অর্থনৈতিক সমস্যা এবং JSF (F-35A/B/C) এর মতো প্রোগ্রামগুলিতে বিনিয়োগের কারণে প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত বিশাল সিরিজের Raptors, এক দশকেরও বেশি সময় ধরে ধীরে ধীরে মাত্র 187টি যুদ্ধ যানে নামিয়ে আনা হয়েছিল, যে কারণে মার্কিন বিমান বাহিনী অত্যন্ত বিরল আজ বিভিন্ন থিয়েটারে তাদের ব্যবহার, সবচেয়ে "বৃষ্টির দিন" জন্য তাদের রেখে; এছাড়াও, গ্রাউন্ড টার্গেটে কাজ করার ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, সুপার হর্নেট এবং স্ট্রাইক ঈগলের পাইলটদের কাঁধে রেখে র‌্যাপ্টররা খুব কমই স্ট্রাইক অপারেশনে ব্যবহৃত হয়। আমাদের MiG-31B/BM এর ক্ষেত্রেও একই রকম পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয়।

এই বছরের জুলাই মাসে, আমেরিকান কংগ্রেসম্যানরা, F-35B/C-এর ডেক সংস্করণের খরচের জন্য হতাশাজনক পূর্বাভাসের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে F-35A-এর নিম্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নিশ্চিত হওয়া ডেটা, পুনরায় চালু করার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে চিন্তা করতে শুরু করে। F-22A এর উৎপাদন সুবিধা এবং ইতিমধ্যেই 187 যোদ্ধা নিয়ে সজ্জিত তাদের আধুনিকীকরণ। সর্বোপরি, পেন্টাগন এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কমবেশি বুদ্ধিমান প্রধানরা বোঝেন যে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের কাজগুলি পূরণের ক্ষেত্রে লাইটনিংগুলি Raptors এবং রাশিয়ান সুপার-ম্যানুভারেবল Su-30SM এবং Su-35S যোদ্ধাদের থেকে নিকৃষ্ট; শুধুমাত্র F-35A-তে, NORAD এয়ার ডিফেন্স আইডেন্টিফিকেশন জোনের সুরক্ষা তৈরি করা যাবে না। তবুও, F-22A-এর সিরিয়াল উত্পাদনের "পুনরায় সেট" করার জন্য, প্রথমত, অতিরিক্ত উল্লেখযোগ্য আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে এবং দ্বিতীয়ত, 22 শতকের প্রথম দশকে এটির আর প্রাসঙ্গিকতা নেই। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, F-2A-এর অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগরগুলির ছোট আয়তন স্টিলথ মোডে 467 কেজি (GBU-32), F-35A এবং C-এর বেশি ওজনের 4টির বেশি গাইডেড বোমা বোর্ডে নিতে দেয় না। অনুরূপ ক্যালিবারের 2টি বোমা এবং 900টি ইউএবি ক্যালিবার 35 কেজি নিন। একমাত্র ব্যতিক্রম হল F-XNUMXB ক্যারিয়ার-ভিত্তিক স্টিলথ ফাইটার একটি সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ সহ, যেখানে অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগরের আয়তনের কিছু অংশ একটি বায়ু গ্রহণ এবং একটি উত্তোলন পাখা সহ একটি গন্ডোলা দ্বারা দখল করা হয়।

র‌্যাপ্টর, স্ট্রাইক মিসাইল এবং বোমা অস্ত্রের পরিসর প্রসারিত করার জন্য, বাহ্যিক আন্ডারউইং সাসপেনশন ব্যবহার করতে হবে, যা "স্টিলথ" মোডের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে। আমেরিকানদের এই সম্ভাবনাটি মৌলিকভাবে সন্তুষ্ট নয়, কারণ এটি তাদের বিমান বাহিনীর ধারণার সম্পূর্ণ বিরোধিতা করে, যেখানে অস্পষ্ট, দ্রুত এবং শক্তিশালী স্ট্রাইক অপারেশনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

MiG-31BM এর জন্য, এর অ্যাসেম্বলি লাইনটিও সম্প্রতি পুনরায় চালু হওয়ার কথা বিবেচনা করা হয়েছিল। এবং এটি একটি সাধারণ ইন্টারনেট ব্রাউজার বা ব্লগার দ্বারা নয়, রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে ঠিক 20 বছর পরে, মিগ-31BM এর সম্ভাব্য পুনর্নবীকরণ সম্পর্কে একটি মতামত প্রকাশ করা হয়েছিল: মেশিনটি নতুন শতাব্দীর স্ট্রাইক অপারেশন এবং নিষিদ্ধ রেঞ্জে বিমান যুদ্ধের জন্য সত্যিই প্রস্তুত, যেখানে অন্যান্য যোদ্ধারা কেবল প্রতিটি সনাক্ত করতে পারে। অন্যান্য কিন্তু শেষ পর্যন্ত, তারা শুধুমাত্র বিদ্যমান মেশিনগুলিকে MiG-31BM-এর স্তরে আপগ্রেড করা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একযোগে এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে: এটি এয়ারফ্রেমের বড় রাডার স্বাক্ষর (প্রায় 10 m2 এর ইপিআর), এবং কম চালচলন, যা ঘনিষ্ঠ বায়ু যুদ্ধের অনুমতি দেয় না এবং কেবল একটি বিশাল ইনফ্রারেড স্বাক্ষর, যা এখানে দেখা যায় F-37A-তে ইনস্টল করা অপটোইলেক্ট্রনিক AN/AAQ-40 DAS এবং AAQ-35 (CCD-TV) কমপ্লেক্সের IR চ্যানেল ব্যবহার করে কয়েকশো কিলোমিটার দূরত্ব। তবে তা সত্ত্বেও, গাড়িগুলি রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে কমপক্ষে আরও দশ বছর কাজ করবে, যেহেতু কিছু গুণাবলী রয়েছে যা পর্যালোচনার শুরুতে নির্দিষ্ট করা হয়নি - সুপারসনিক ক্রুজিং গতিতে 2250 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত উড়ে যাওয়ার ক্ষমতা ( 37টি ভেন্ট্রাল সাসপেনশনে আল্ট্রা-লং R-4 URVV এর সাথে), 6500-7000 km/h পর্যন্ত গতিতে স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক টার্গেটের বাধা, অন্যান্য কৌশলগত বিমান চলাচলের জন্য একটি উচ্চ-গতির সুপার-অপারেশনাল AWACS বিমান হিসাবে ব্যবহার করুন। এই কাজগুলিতে, আমাদের MiG-31BM Raptors এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

প্রায় 150টি মিগ-31বি/বিএম/বিএসএম রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের সাথে কাজ করছে, যার মধ্যে 113টি নিঝনি নভগোরড এয়ারক্রাফ্ট বিল্ডিং প্ল্যান্ট সোকোলের সুবিধাগুলির দ্বারা বিএম/বিএসএম সংস্করণে আপগ্রেড করা হবে। এই পরিমাণ যথেষ্ট কি না তা বলা খুব কঠিন। কিন্তু এই মাল্টি-পারপাস ইন্টারসেপ্টরগুলির একটি লিঙ্ক 1000 কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের আকাশসীমার একটি অংশকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে তা বিবেচনা করে, এমনকি মিগ-31BM বহরের এক চতুর্থাংশও সুদূর প্রাচ্য এবং উভয় ক্ষেত্রেই কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বিমানের দিকনির্দেশগুলি ধরে রাখতে যথেষ্ট হবে। সামরিক অভিযানের ইউরোপীয় থিয়েটার। এই ইন্টারসেপ্টরগুলি র্যাপ্টরগুলির চেয়ে 1,15 গুণ বেশি দ্রুত আফটারবার্নার বন্ধ করে লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারে, যে কারণে 150টি গাড়ি যথেষ্ট যথেষ্ট বলে বিবেচিত হতে পারে। এবং আসুন "থার্টি-ফার্স্ট" সম্পর্কে ভুলবেন না যা কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাথে কাজ করছে। কিছু কাজাখ মিগও আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে এবং ফলস্বরূপ, তারা সম্প্রতি ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্রে স্থানান্তরিত S-300PS অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের পাশাপাশি CSTO-এর দক্ষিণাঞ্চলীয় আকাশপথে একটি নির্ভরযোগ্য মহাকাশ "ঢাল" হয়ে উঠবে। .



Raptors সঙ্গে, মার্কিন বিমান বাহিনী অনেক বেশি কঠিন. তাদের আক্রমনাত্মক সামরিক ও রাজনৈতিক কর্মকাণ্ডের পরিপ্রেক্ষিতে, উত্তর আমেরিকা মহাদেশের আকাশসীমার প্রতিরক্ষার জন্য এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল, মধ্যপ্রাচ্যে সামরিক অভিযান এবং পুনরুদ্ধার অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য মোট 187টি বিমান বিতরণ করতে হবে। এবং ইউরোপ। উপসংহারে, সবকিছুই লক্ষণীয়: আমাদের এবং আমেরিকান উভয় যানবাহন, তাদের ধারণাগত পার্থক্য সত্ত্বেও, বিমান বাহিনীর জন্য তাত্পর্য, পরিষেবার সংখ্যা এবং উভয় দিকে সম্পাদিত অপারেশনের পরিসরের ক্ষেত্রে একটি একক "ধাপে" রাখা যেতে পারে। ব্যারিকেডের তাদের পূর্ণ যুদ্ধের সম্ভাবনা শুধুমাত্র একটি বিশ্বব্যাপী সামরিক বৃদ্ধির সময় প্রকাশ করা হবে, যার জন্য সমস্ত ধরণের সামরিক-রাজনৈতিক উপকরণ ব্যবহার করা প্রয়োজন।

তথ্য সূত্রের সূত্র:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10593
http://tass.ru/armiya-i-opk/3701281
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f22.html
http://paralay.com/mig31m.html
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

28 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +5
    অক্টোবর 25, 2016 15:36
    একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ - তুলনা করার জন্য লেখককে "প্লাস"।

    আমি আশা করি যে আকাশসীমার সীমান্ত এবং সীমান্ত বিভাগে মুখোমুখি লড়াই হবে না ...
    1. +3
      অক্টোবর 25, 2016 20:54
      টিটসেন থেকে উদ্ধৃতি
      একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ - তুলনা করার জন্য লেখককে "প্লাস"।

      তাই নিশ্চিতভাবে, লেখক ভাল কাজ করেছেন যে তিনি তুলনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।
      যাইহোক, নিবন্ধের বিষয়বস্তু সম্পর্কে আমার কিছু অভিযোগ আছে।
      সামরিক বিমান নির্মাণের সোভিয়েত অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, এই শ্রেণীর একটি মেশিনে একটি প্যাসিভ ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে সহ একটি বায়ুবাহিত রাডার স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল।

      সুতরাং, H007 "ব্যারিয়ার" শুধুমাত্র গার্হস্থ্য অনুশীলনে পর্যায়ক্রমিক অ্যারে সহ প্রথম বায়ুবাহিত রাডারই নয়, বিশ্বের একটি ফাইটারের প্রথম বায়ুবাহিত পর্যায়ক্রমে অ্যারেও। কিন্তু সত্যিই গর্ব করার কিছু আছে।
      অ্যান্টি-রাডার এবং অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের একটিও আধুনিক কৌশলগত ফাইটার ক্যারিয়ার সাসপেনশনে অস্ত্র নিয়ে 2,4-2,6M গতিতে লক্ষ্যের কাছে যাওয়ার ক্ষমতা রাখে না।

      এটা শুধু একটি কল্পিত বিবৃতি. একটি রেডিও-কনট্রাস্ট, উচ্চ-উচ্চতা, উচ্চ-গতির লক্ষ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলি উৎক্ষেপণের অনেক আগেই সনাক্ত করা হবে (এবং শত্রু অবিলম্বে পাল্টা ব্যবস্থা নেবে)। সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে নয়, MiG-31 2,4-2,6M বেগে উড়বে। সুতরাং, বিমান প্রতিরক্ষা / ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার কোনও নিশ্চিত সাফল্যের প্রশ্নই আসে না।

      আমার নিজের পক্ষ থেকে, আমি যোগ করব যে আমি মিগ -31-এর আধুনিকীকরণের জন্য সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত দিক বিবেচনা করি হ'ল এআরজিএসএন সহ বিস্ফোরক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা, যা স্বাধীনভাবে দীর্ঘ দূরত্বে লক্ষ্য ক্যাপচার করতে সক্ষম। সৌভাগ্যবশত, MiG-31 অভ্যন্তরীণ অস্ত্রের বগির আকারের মতো ধারণা দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়।
  2. +3
    অক্টোবর 25, 2016 16:09
    বিশুদ্ধ ইন্টারসেপ্টর এবং বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব ফাইটার.
    1. +4
      অক্টোবর 25, 2016 16:40
      আমি রাজী. তাকে এখনও দৃশ্যমানতা কমাতে হবে, তবে এর জন্য কমপক্ষে কম্পোজিট ব্যবহারের সাথে যুক্ত আরও উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হবে। আর তাই ডিভাইসটি ফার্স্ট ক্লাস, টানে ৯ টন অস্ত্র! বাহ এত যোদ্ধা!
      1. +3
        অক্টোবর 25, 2016 19:14
        সম্পূর্ণ অস্ত্রের সাথে 2M এর বেশি গতিতে উড়তে তার ক্ষমতার দ্বারা আমি অনেক বেশি প্রশংসিত (যদি না, অবশ্যই, লেখক ভুল করেন)। এবং চুরির জন্য, আমি এটি বুঝতে পেরেছি, তিনি, তার ক্ষমতার সাথে, সত্যিই এটির প্রয়োজন নেই। তিনি এখনও "দেখেন", এমনকি "চুপচাপ", অন্তত তার চেয়ে পরে না, এবং তিনি তাকে আরও বেশি দূরত্ব থেকে আক্রমণ করতে পারেন এবং আমাদের বিমান যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি ঐতিহ্যগতভাবে তাদের পশ্চিমা প্রতিপক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর।
        1. 0
          অক্টোবর 26, 2016 10:57
          Sevastiec থেকে উদ্ধৃতি
          আমি তার 2M এর বেশি গতিতে ওড়ার ক্ষমতা দেখে অনেক বেশি মুগ্ধ

          একটাই প্রশ্ন আর কতক্ষণ উড়তে হবে? হাসি ওপেন সোর্সে MiG-31 এর জন্য কোন RLE নেই। কিন্তু MiG-25 এয়ারফ্রেমের তাপমাত্রা লোডের ক্ষেত্রে একটি RLE এবং "ব্যবহারিক এরোডাইনামিকস" প্রায় একই রকম। এবং এটি বলে যে বাহ্যিক সাসপেনশনের সাথে, 2,35 এর বেশি M এর গতি 15 মিনিটের বেশি রক্ষণাবেক্ষণ করা যাবে না। সাসপেনশন ছাড়া, সীমা মান 2,65 মিনিটের বেশি নয় M \u15d 2,85 হবে এবং M \u5d 31 XNUMX মিনিটের বেশি হবে না। MiG-XNUMX এর জন্য, এই সীমাগুলি সম্ভবত একই।
          MiG-31 একটি অনন্য বিমান, প্রাথমিকভাবে কারণ এটি বিশ্বের একমাত্র গণ-উত্পাদিত, সিরিয়াল বিমান যা সাধারণ যোদ্ধা পাইলটদের দ্বারা পরিচালিত হয় এবং 2 এম-এর বেশি গতিতে অন্তত অল্প সময়ের জন্য বের হওয়ার ক্ষমতা। কিন্তু বাস্তবে, ফলাফল ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের গতিতে উড়তে সক্ষম একটি বিমান হল এসআর -71। কিন্তু এটি একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত বিমান, টুকরা উৎপাদন, সাধারণ পাইলটদের জন্য উপলব্ধ নয়।
      2. +5
        অক্টোবর 25, 2016 20:24
        uskrabut থেকে উদ্ধৃতি
        তাকে দৃশ্যমানতা কম করতে হবে

        কেন একটি উচ্চ-উচ্চতা ইন্টারসেপ্টরের দৃশ্যমানতা হ্রাস, যার অনেক আফটারবার্নার কাজ করতে হয়. উপরন্তু, ইন্টারসেপ্টরের নিয়তি বাহ্যিক লক্ষ্য উপাধি সহ একটি গোপন মোডে কাজ করা নয়, তবে স্বাধীনভাবে আকাশপথ স্ক্যান করা।
        রাডার চালু হলে, ইপিআর কমানো আসলেই স্টিলথকে প্রভাবিত করবে না।
        পরবর্তী, আপনি লিখুন:
        uskrabut থেকে উদ্ধৃতি
        এর জন্য কমপক্ষে কম্পোজিট ব্যবহারের সাথে যুক্ত আরও উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণের প্রয়োজন হবে

        আমি খুব কমই কল্পনা করতে পারি কিভাবে মিগ-৩১ কম্পোজিটের সাহায্যে "আধুনিক" করা যায়। আসল বিষয়টি হ'ল ঢালাই করা ফুসেলেজ এয়ারফ্রেমের প্রধান শক্তি উপাদান, ইস্পাত এবং টাইটানিয়ামের ব্যবহার উচ্চ গতির কারণে। এই বিষয়ে, মিগ -31 এয়ারফ্রেমে কম্পোজিটের প্রবর্তন কার্যত অবাস্তব।
        সম্মানের সাথে ! hi
    2. 0
      অক্টোবর 25, 2016 19:47
      Demiurge থেকে উদ্ধৃতি
      বিশুদ্ধ ইন্টারসেপ্টর এবং বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব ফাইটার.

      ====
      Duc, সর্বোপরি, নিবন্ধের শিরোনামে এটি নির্দেশিত হয়েছে - "বিভিন্ন উদ্দেশ্য ..."
  3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  4. +3
    অক্টোবর 25, 2016 16:27
    টিটসেন থেকে উদ্ধৃতি
    একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ - তুলনা করার জন্য লেখককে "প্লাস"।

    আমি আশা করি যে আকাশসীমার সীমান্ত এবং সীমান্ত বিভাগে মুখোমুখি লড়াই হবে না ...

    কিন্তু আপনি এটার জন্য প্রস্তুত হতে হবে!
  5. +3
    অক্টোবর 25, 2016 16:50
    সামরিক পর্যালোচনায় শরতের উত্তেজনা! ইভজেনি দামন্তসেভ তার সমস্ত মহিমায়!
    এখানে আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কি লেখা ছিল আলোচনা করতে পারেন, কিন্তু পরে
    কিন্তু ব্যবহৃত ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্রের একটি বিশাল তালিকা হাজির, যা মিগ-৩১ এর পূর্ববর্তী সংস্করণে ছিল না

    বেলে বোম কার্ল!!!
    এবং অতিক্রম
    গাইডেড বোমা KAB-500 এবং অন্যান্য আধুনিক WTO। এই অস্ত্রটি MiG-31BM কে শত্রুর স্থল এবং সমুদ্র বিমান প্রতিরক্ষার একটি বাস্তব "হত্যাকারী" হিসাবে পরিণত করে:

    বেলে
    প্রবন্ধে যুক্তি ও সাধারণ জ্ঞানের সম্পূর্ণ অভাবের প্রতি মনোযোগ দেওয়া বন্ধ!
    1. +1
      অক্টোবর 25, 2016 17:44
      এমনকি আপনি সম্পূর্ণ প্রথম বাক্যটি উদ্ধৃত করেননি, কারণ এটি রাশিয়ান ভাষায় বলে যে ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসরে Kh-31P, Kh-59MK, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সফলভাবে বিমান প্রতিরক্ষা দমন করতে ব্যবহৃত হয়। আপনার কেবল কিছুই করার নেই হাস্যময়
      1. +3
        অক্টোবর 25, 2016 18:14
        Fulcrum29 থেকে উদ্ধৃতি
        এমনকি আপনি সম্পূর্ণ প্রথম বাক্যটি উদ্ধৃত করেননি, কারণ এটি রাশিয়ান ভাষায় বলে যে ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসরে Kh-31P, Kh-59MK, ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সফলভাবে বিমান প্রতিরক্ষা দমন করতে ব্যবহৃত হয়। আপনার কেবল কিছুই করার নেই হাস্যময়

        ইউজিন, আপনি যখন নিবন্ধ লেখেন, আপনি কি নিষিদ্ধ কিছু ব্যবহার করেন?
        এভাবেই দেখছি ৩১তম মিগকে কেএবি এবং অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সহ!
        যদিও ... এক বা দুই গ্লাস পরে, এটি একটি স্বপ্ন হতে পারে, নিবন্ধ দ্বারা বিচার ... হাঃ হাঃ হাঃ চক্ষুর পলক
  6. +5
    অক্টোবর 25, 2016 18:36
    লেখককে ধন্যবাদ!
    আমি আনন্দের সাথে মন্তব্য পড়লাম. আমি আমার মতামত শেয়ার করার সাহস করি। প্রথমত, MiG-31 একটি উচ্চ-গতির প্ল্যাটফর্ম, যার ওজন 40 টনের বেশি, যার মধ্যে 9 টন পরিষেবাতে রয়েছে। এটিকে সামনের সারির যোদ্ধা এবং ফাইটার-বোমারের সাথে তুলনা করা ঠিক নয়। তার জন্য শেষ, এয়ার ডিফেন্স ফাইটার "শিকার"। তাকে কৌশলে যুদ্ধে নামতে হবে না। তাছাড়া, MiG-25 এর একমাত্র ক্ষতি হয়েছিল এই কারণে। সর্বাধিক দূরত্বে তার কাজটি একটি ঘা বহন করে চলে যাওয়া। মিগ-৩১-এর উপর ভিত্তি করে একটি AWACS বিমান তৈরি করে লক্ষ্য উপাধির সমস্যাগুলি সমাধান করা যেতে পারে। তারপরে তারা একটি মিশ্র জোড়া বা ত্রয়ীতে তাদের সনাক্তকরণ পরিসরের চেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে।
    অধিকন্তু, উচ্চতর গতির কারণে, পালানোর সময় পাওয়ার আগেই MiG-31 F35-কে ছাড়িয়ে যাবে।
    1. 0
      অক্টোবর 26, 2016 09:26
      তারপরে তারা একটি মিশ্র জোড়া বা ত্রয়ীতে তাদের সনাক্তকরণ পরিসরের চেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে।


      আমি মনে করি যে T-50 এর আবির্ভাবের সাথে, MiG-31 এর সাথে একগুচ্ছ অদৃশ্য নতুন কৌশলের "জন্ম" দিতে পারে। (একটি ডেকয় হংস বা অন্য কিছুর মত)। তাদের পরামিতি একে অপরের মহান পরিপূরক - হয়তো বুড়ো মানুষ কাজ করবে। একই ইরাকের প্রচলিত যোদ্ধাদের সাথে এফ-২২ কীভাবে মিথস্ক্রিয়া করে, কীভাবে যুদ্ধের গঠন তৈরি হয় তা অধ্যয়ন করা ভালো হবে। স্টেটসম্যানরাও বাস্ট নিয়ে জন্মায় না।
  7. 0
    অক্টোবর 25, 2016 21:53
    প্রবন্ধ বিয়োগ. শুধুমাত্র একজন অপেশাদার লিখতে পারে যে একটি ইন্টারসেপ্টর বায়বীয় বোমা বহন করতে পারে।
    1. +2
      অক্টোবর 26, 2016 05:24
      না, সত্য নয়।
      MiG-31 এর সর্বশেষ আধুনিকীকরণের সারমর্ম, একটি বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধা হিসাবে এর গুণাবলী উন্নত করার পাশাপাশি, এটিকে বোমা সহ মাটিতে কাজ করতে শেখানো।
    2. 0
      অক্টোবর 26, 2016 08:19
      উদ্ধৃতি: অ্যান্টন ইউ
      শুধুমাত্র একজন অপেশাদার লিখতে পারে

      দুঃখিত, কিন্তু আপনি, MiG-31-কে BM-এর স্তরে আপগ্রেড করার সারমর্ম বুঝতে পারছেন না, নিজেকে একজন অপেশাদার হিসাবে প্রকাশ করেছেন। আপনি ঠিক লিখেছেন কোটিশে।
    3. +1
      অক্টোবর 26, 2016 09:02
      উদ্ধৃতি: অ্যান্টন ইউ
      শুধুমাত্র একজন অপেশাদার লিখতে পারে যে একটি ইন্টারসেপ্টর বায়বীয় বোমা বহন করতে পারে।

      আচ্ছা, কেন নয়? R এবং BM ভেরিয়েন্টে MiG-25 খুব ভাল, এবং পরবর্তী রাডার বিরোধী মিসাইল ছাড়াও।
    4. হাউন্ডের যদি বোর্ডে একটি পেলেং ন্যাভিগেটর থাকে, তাহলে এর অর্থ হল এটি স্থল লক্ষ্যগুলিকে ভিজা করতে পারে,
  8. 0
    অক্টোবর 26, 2016 13:32
    খুব তথ্যপূর্ণ, প্লাস লেখক
  9. +1
    অক্টোবর 26, 2016 15:17
    আমি এখানে আগ্রহী. লোকেরা, আপনি কি গুরুত্ব সহকারে দামন্তসেভের নিবন্ধের "গুণ" নিয়ে আলোচনা করছেন?
    1. 0
      অক্টোবর 26, 2016 16:14
      এবং কেন না, আপনি সবসময় নতুন কিছু শিখেন। এখানে দেখা যাচ্ছে যে MiG-31-এ X-29L নির্দেশ করার জন্য একটি লেজার দীর্ঘ-দৈর্ঘ্য গেজ ছিল।
      1. 0
        অক্টোবর 26, 2016 16:33
        আমরা বলতে পারি যে কেউ জ্বলে!
      2. MiG-31F-এ শুধু লেজার লেন্থ গেজই নেই, কিন্তু এটি খুব বেশি নয়, কিন্তু প্রয়োজন অনুযায়ী মোড এফ-এ একটি হাউন্ডকে "আঁচড়ান" করা কঠিন নয়, একমাত্র প্রশ্ন হল কোনটি.... যদি অন্যদের জন্য যথেষ্ট তহবিল থাকে
  10. +2
    অক্টোবর 29, 2016 01:36
    আমি ভুল হতে পারি, কিন্তু মনে হয়েছিল যে লেখক একজন অপেশাদার। এফ-২২ এর সাথে মিগ-৩১ এর তুলনা কেন? MiG-31 এর একটি নিষিদ্ধ বয়স রয়েছে - 22 বছর।
    20 কিমি উচ্চতায় - 3000 কিমি/ঘন্টা বেগে উড়ন্ত একটি ইন্টারসেপ্টর থেকে নন-পারমাণবিক বোমা নিক্ষেপ করা বোকামি। আপনি শুধুমাত্র শহরে প্রবেশ করতে পারেন.
    রোগজিনের প্যানেজিরিক মোটেও উপযুক্ত নয়। রোগজিন সামরিক প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞ নন। তিনি একজন পেশাদার রাজনীতিবিদ; সামরিক প্রযুক্তির ক্ষেত্রে - একজন অপেশাদার। তার অভ্যন্তরীণ বৃত্ত সফলভাবে তার মতামত প্রভাবিত করতে পারে। বিশেষ করে যখন ফান্ডিং এর কথা আসে।
  11. 0
    অক্টোবর 31, 2016 16:45
    উদ্ধৃতি: বিড়াল
    না, সত্য নয়।
    MiG-31 এর সর্বশেষ আধুনিকীকরণের সারমর্ম, একটি বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধা হিসাবে এর গুণাবলী উন্নত করার পাশাপাশি, এটিকে বোমা সহ মাটিতে কাজ করতে শেখানো।

    Tu-160 কে এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করার অফার, এটিকে মার্কিন উপকূলে টহল দিতে পাঠান। এবং তিনি একাই সমস্ত B-52 গুলিকে গুলি করতে পারেন।
    1. 0
      নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
      বিএম-আমার উপর কোন বোমা নেই...।
      1. 0
        মার্চ 7, 2017 11:03
        বিভিন্ন উৎস, বিভিন্ন সংখ্যা। একটি তথ্য অনুযায়ী যুদ্ধের লোড 5 টন, অন্যদের মতে 9 টন

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"