দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পর্ব 10
রাশিয়ান ফেডারেশন. বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ন্যাটো দেশগুলির বিপরীতে, আমাদের দেশে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মাঝারি এবং দূরপাল্লার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং সিস্টেমগুলি সতর্ক অবস্থায় রয়েছে। কিন্তু সোভিয়েত সময়ের তুলনায় তাদের সংখ্যা কয়েকগুণ হ্রাস পেয়েছে। জেডআরভিকে একটি বিমান আক্রমণ প্রতিহত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই সৈন্যদের প্রধান নিয়মিত ইউনিট ছিল পৃথক বিভাগ, যা রেজিমেন্ট এবং ব্রিগেডগুলিতে হ্রাস করা হয়েছিল। তদুপরি, 1960-এর দশকে মিশ্র ব্রিগেড তৈরি করা শুরু হয়, তারা মাঝারি বা দীর্ঘ-পাল্লার সিস্টেম (S-75 বা S-200) এবং নিম্ন-উচ্চতা কমপ্লেক্সের বিভাগ (S-125) দ্বারা সজ্জিত উভয় বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করে। S-200, S-75 এবং S-125 কমপ্লেক্সগুলি একে অপরের পরিপূরক ছিল, যা শত্রুদের পক্ষে পুনরুদ্ধার এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ পরিচালনা করাকে উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন করে তোলে এবং "মৃত অঞ্চল" অবরুদ্ধ করে।
ইউএসএসআর-এ, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি প্রায় সমস্ত শিল্প ও প্রশাসনিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বড় শহরগুলির পাশাপাশি পারমাণবিক এবং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র, পরিবহন কেন্দ্র, বন্দর এবং বিমানঘাঁটি, বড় সামরিক সুবিধা, সৈন্যদের স্থায়ী স্থাপনার স্থান ইত্যাদি দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অবস্থানগুলি আমাদের বিশাল দেশের চরম দক্ষিণে এবং চরম উত্তর উভয় দিকেই মোতায়েন করা হয়েছিল। একই সময়ে, একটি নিয়ম হিসাবে, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীতে যুদ্ধের প্রস্তুতি এবং পেশাদার প্রশিক্ষণের স্তরটি খুব বেশি ছিল। কমপক্ষে প্রতি 2 বছরে একবার, ক্রুরা প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে প্রকৃত প্রশিক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ ফায়ারিংয়ে অংশগ্রহণ করেছিল। একই সময়ে, যদি "ভাল" এর চেয়ে কম রেটিং এর জন্য শ্যুট করা সম্ভব হয়, তবে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগের সরাসরি কমান্ড এবং উচ্চ নেতৃত্বের সাথে সম্পর্কিত উভয় ক্ষেত্রেই কঠোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
ইউএসএসআর-এর উত্তরাঞ্চলীয় বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটগুলি ছিল: নোভায়া জেমলিয়ায় 406র্থ এয়ার ডিফেন্স থেকে 4 তম এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্টের ইউরোপীয় অংশে এবং দূর প্রাচ্যে 762 তম এয়ার ডিফেন্স কয়লা খনি থেকে 25 তম এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্ট। চুকোটকা। উভয় রেজিমেন্ট ইউএসএসআর এয়ার ডিফেন্স ফোর্সে সবচেয়ে বড় S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। যদি 762 এর দশকের শেষের দিকে 80 তম জেডআরপি-এর সরঞ্জাম প্রত্যাহার এবং উত্তোলন শুরু হয়, তাহলে 2005 সালে নোভায়া জেমলিয়াতে লঞ্চার সহ মথবলযুক্ত অবস্থানগুলি লক্ষ্য করা যেতে পারে।
1995 সাল নাগাদ, S-75 এবং S-125 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অধিকাংশই বাতিল করা হয়েছিল, এবং দূরপাল্লার S-200 এর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই সমস্ত কিছুর দ্বারা ন্যায়সঙ্গত ছিল যে এই কমপ্লেক্সগুলি অনুমিতভাবে আশাহীনভাবে পুরানো এবং S-300P বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। শুধুমাত্র 1992 থেকে 1999 সময়ের জন্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল কভার সিস্টেমের ধ্বংসের স্কেলটি এইরকম দেখায়: বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর গঠন কর্মীদের সংখ্যার দিক থেকে 5,8 গুণ কমিয়ে 6,8 গুণ করা হয়েছিল। কর্মীদের সংখ্যা পরিপ্রেক্ষিতে।
যদি কেউ S-75 এর অপ্রচলিততা সম্পর্কে যুক্তিগুলির সাথে আংশিকভাবে একমত হতে পারে, যদিও কয়েকটি নতুন S-75M4 সম্প্রসারিত-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র 5Ya23, একটি অপটিক্যাল টার্গেট ট্র্যাকিং চ্যানেল এবং দূরবর্তী SNR সিমুলেটর সহ ডাবলারের সরঞ্জাম সহ একটি টেলিভিশন অপটিক্যাল দৃষ্টিতে সজ্জিত। , কমপক্ষে আরও 10 বছর গৌণ দিকগুলিতে আকাশ রক্ষা করতে পারে বা আরও আধুনিক সিস্টেমের পরিপূরক হতে পারে, তাহলে S-125 এবং S-200 এর তাড়াহুড়ো পরিত্যাগ করা একেবারেই অন্যায় ছিল। "শত পঁচিশটি" ডিকমিশন করার সময় নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি: স্থির S-300 এবং একক-চ্যানেল S-25 প্রতিস্থাপনের জন্য S-75P বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, "তিনশত" ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অনেক ভারী এবং আরও ব্যয়বহুল, S-125 S-300PS এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন খুব বৃথা। ইরাক এবং যুগোস্লাভিয়ায় যুদ্ধ অভিযানের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষার ঘনত্ব বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল, যদি S-300P ক্রয় বন্ধ করা হয় এবং S-125 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়, তাহলে বিমান প্রতিরক্ষার স্যাচুরেশন এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের সাথে পড়ে, S-300P-এর যুক্তি অনুসারে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু, এবং S-125 গৌণ বা S-300P-এর অবস্থানগুলিকে কভার করে। পরবর্তী ইভেন্টগুলি দেখায় যে, S-125 এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলির একটি বিশাল আধুনিকীকরণের সম্ভাবনা ছিল। আমাদের দেশে রপ্তানি ডেলিভারির জন্য, S-125 Pechora-2M মোবাইল চ্যাসিসে একটি আধুনিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছে যার যুদ্ধের কার্যকারিতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
S-200 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য, নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি এর জন্য দায়ী করা হয়েছিল: বিশালতা, ফায়ারিং পজিশনগুলি পুনরায় স্থাপন এবং সজ্জিত করার জটিলতা, যা এই জটিলটিকে কার্যত স্থির করে তুলেছিল এবং জ্বালানী এবং অক্সিডাইজার দিয়ে ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে জ্বালানী করার প্রয়োজনীয়তা। কিন্তু একই সময়ে, "dvuhsotki" এর উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছিল: একটি বড় লঞ্চ পরিসীমা - S-240V এর জন্য 200 কিমি এবং S-300D এর জন্য 200 কিমি, এবং সক্রিয় শব্দ জ্যামিং বিমানে কাজ করার ক্ষমতা। S-200 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে একটি আধা-সক্রিয় অনুসন্ধানকারীর সাথে বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, S-75 এবং S-125 কে অন্ধ করার জন্য আগে ব্যবহৃত রেডিও হস্তক্ষেপ এটির বিরুদ্ধে অকার্যকর হয়ে পড়ে। S-200 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম গ্রহণের পর বিমানচালনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো ইউএসএসআর এর বিমান সীমানার অলঙ্ঘনতার প্রতি আরও শ্রদ্ধাশীল হয়ে উঠেছে। প্রায়শই, একটি টার্গেট ইলুমিনেশন রাডার (ROC) দ্বারা ট্র্যাক করার জন্য একটি কাছাকাছি আসা ওরিয়ন বা CR-135 গ্রহণ করাই একজন সম্ভাব্য অনুপ্রবেশকারীকে দ্রুত পিছু হটতে যথেষ্ট ছিল৷
তুলনার জন্য: S-300PS-এর পরিসর, যা সম্প্রতি পর্যন্ত বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার ভিত্তি তৈরি করেছে, 90 কিমি, শুধুমাত্র 2000 এর দশকে 300 কিলোমিটার লঞ্চ রেঞ্জ সহ অপেক্ষাকৃত কম S-200PM ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য আসতে শুরু করে। . এখন অবধি, S-400 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে, 48N6M এবং 48N6DM ক্ষেপণাস্ত্র, মূলত S-300PM-এর জন্য তৈরি করা হয়।
PU ZRS S-300PT
এটি স্মরণ করার মতো যে প্রাথমিকভাবে 300V5K রেডিও কমান্ড সলিড-ফুয়েল মিসাইল সিস্টেম সহ S-55PT, যা 1978 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, এটি একক-চ্যানেল S-75 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে ছিল। S-300PT এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে, পরিবহন এবং লঞ্চ কন্টেইনারে (TPK) চারটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সহ লঞ্চারগুলিকে ট্র্যাক্টর দ্বারা টানা ট্রেলারগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। S-300PT এর প্রথম সংস্করণের ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা ছিল 5-47 কিমি, যা 75Ya3 SAM সহ S-5M23 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার চেয়েও কম ছিল। পরবর্তীকালে, বর্ধিত উৎক্ষেপণ পরিসর সহ নতুন 5V55R ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি আধা-সক্রিয় অনুসন্ধানকারী বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় প্রবর্তন করা হয়। 1983 সালে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের একটি নতুন সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল - S-300PS। এর প্রধান পার্থক্য ছিল MAZ-543 স্ব-চালিত চ্যাসিসে লঞ্চার স্থাপন। এই কারণে, রেকর্ড সংক্ষিপ্ত স্থাপনার সময় অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল - 5 মিনিট।
এটি S-300PS যা বহু বছর ধরে বিমান বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর ভিত্তি হয়ে উঠেছে। S-300PS এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি S-300P পরিবারে সবচেয়ে বড় হয়ে উঠেছে, 80 এর দশকে তাদের উত্পাদন একটি ত্বরিত গতিতে পরিচালিত হয়েছিল। S-300PS এবং আরও উন্নত S-300PM উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উন্নত যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল 1: 1 অনুপাতে প্রথম প্রজন্মের S-75 সিস্টেমগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে। এটি ইতিমধ্যে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ইউএসএসআর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে গুণগতভাবে নতুন স্তরে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল না।
S-300PM এর পরীক্ষাগুলি 1989 সালে শেষ হয়েছিল, এবং ইউএসএসআর-এর পতন এই বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমের উত্পাদনে সবচেয়ে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। নতুন 48N6 মিসাইল প্রবর্তন এবং বহুমুখী রাডারের শক্তি বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, টার্গেট এনগেজমেন্ট রেঞ্জ 150 কিলোমিটারে বেড়েছে। আনুষ্ঠানিকভাবে, S-300PM 1993 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর কাছে এই কমপ্লেক্সের বিতরণ 90 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1996 এর পরে, S-300P পরিবার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শুধুমাত্র রপ্তানির জন্য নির্মিত হয়েছিল। S-300PS এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অংশ একটি সংস্কার করা হয়েছে, যা তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ানো সম্ভব করেছে এবং S-300PM S-300PM1 / PM2 স্তরে আপগ্রেড করা হয়েছে। এই পরিবর্তনগুলির জন্য, 250 কিলোমিটার পর্যন্ত লঞ্চ রেঞ্জ সহ নতুন ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণ করা হয়েছে।
1994 থেকে 2007 পর্যন্ত, সেনাবাহিনীর "পুনরুজ্জীবন" সম্পর্কে উচ্চকিত বিবৃতি সত্ত্বেও, আমাদের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী একটি নতুন দীর্ঘ-পাল্লার বিমান বিধ্বংসী সিস্টেম পায়নি। অধিকন্তু, চরম পরিধান এবং শর্তযুক্ত ক্ষেপণাস্ত্রের অভাবের কারণে, সেগুলি 300-এর দশকে নির্মিত S-300PT এবং S-80PS স্টোরেজ ঘাঁটিতে ডিকমিশন বা স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই কারণে, অনেক কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু বিমান বিধ্বংসী কভার ছাড়াই রেখে দেওয়া হয়েছিল। যেমন পারমাণবিক ও জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র, কৌশলগত বোমারু বিমানঘাঁটি এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর সুবিধা। ইউরালগুলির বাইরে বায়ু প্রতিরক্ষা সুবিধাগুলির মধ্যে "গর্ত" কয়েক হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ, যে কেউ এবং যে কোনও কিছু তাদের মধ্যে উড়তে পারে। যাইহোক, শুধুমাত্র সাইবেরিয়া এবং দূরপ্রাচ্যে নয়, সারা দেশেই, বিপুল সংখ্যক গুরুত্বপূর্ণ শিল্প ও অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি কোনো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আওতায় নেই। একটি কঠিন জ্যামিং পরিবেশে বাস্তব ফায়ারিং রেঞ্জের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে মডেলিং দেখায় যে আমাদের দূর-পাল্লার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম, আবৃত বস্তুগুলিকে রক্ষা করার সময়, 70-80% বিমান আক্রমণ অস্ত্রকে বাধা দিতে সক্ষম। একই সময়ে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে ইউরালগুলির বাইরে আমাদের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় বিশেষত উত্তর দিক থেকে উল্লেখযোগ্য ফাঁক রয়েছে।
নতুন, ব্যাপকভাবে বিজ্ঞাপিত S-400 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, সর্বোপরি, কেবলমাত্র ব্যাপকভাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করেছে। সৈন্যদের কাছে S-400 সরবরাহের গতি খারাপ নয়, তবে এখনও পর্যন্ত আমরা কেবল S-300PS কে ডিকমিশন করার জন্য প্রতিস্থাপনের কথা বলছি। সেপ্টেম্বর 2016 পর্যন্ত, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী 14 zrp 29 srdn অন্তর্ভুক্ত করেছে। মোট, "ওপেন সোর্স" থেকে নেওয়া তথ্য অনুযায়ী, VKS-এর 38 zrp আছে, যার মধ্যে 105 srdn রয়েছে। একই সময়ে, কিছু ইউনিট পুনর্বাসন বা পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ায় রয়েছে এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত নয়। সম্মিলিত বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষায় "সেরডিউকভশ্চিনা" এর সময়কালে, S-300V বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং সজ্জিত বেশ কয়েকটি ব্রিগেডের স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা থেকে স্থানান্তরের কারণে বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট বৃদ্ধি পেয়েছিল। বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং মহাকাশ প্রতিরক্ষার সাথে একীকরণ। দূর-পাল্লার এবং মাঝারি-পাল্লার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমগুলি প্রত্যাহার করা SV-এর বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করেছে।
দূরপাল্লার মিলিটারি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম S-300V এবং এর পরবর্তী পরিবর্তনগুলি মূলত কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র থেকে সৈন্য এবং সদর দফতরের ঘনত্বকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্র্যাক করা চ্যাসিসে মাউন্ট করা S-300V এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম রুক্ষ ভূখণ্ডে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার ক্ষেত্রে S-300P-কে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যায়, কিন্তু বিমান হামলার অস্ত্রের সাথে লড়াই করার সময় এটি ফায়ার পারফরম্যান্স এবং গোলাবারুদ পুনরায় লোড করার গতির দিক থেকে নিকৃষ্ট। .
ZRS S-300V
S-300P এবং S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বাসিন্দাদের মধ্যে, এটি একটি "সুপারওয়েপন" হিসাবে বিবেচিত হয় যা অ্যারোডাইনামিক এবং ব্যালিস্টিক লক্ষ্য উভয়ের সাথে সমানভাবে সফলভাবে লড়াই করতে সক্ষম। এবং রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে উপলব্ধ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের সংখ্যা "সেক্ষেত্রে" সমস্ত শত্রু বিমান এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে গুলি করার জন্য যথেষ্ট। এমন বিবৃতি শোনারও প্রয়োজন ছিল যা একটি হাসি ছাড়া আর কিছুই করে না যে "মাতৃভূমির বিনে" ভূগর্ভস্থ বা বধির, প্রত্যন্ত কোণে লুকানো বিপুল সংখ্যক "লুকানো" বা "ঘুমন্ত" বিমান বিধ্বংসী কমপ্লেক্স রয়েছে। তাইগা এবং এটি এই সত্ত্বেও যে লক্ষ্য উপাধি জারির জন্য, যে কোনও বিমান-বিধ্বংসী সিস্টেমের জন্য বায়ু পরিস্থিতি এবং যোগাযোগ কেন্দ্রগুলির রাডার পুনরুদ্ধার প্রয়োজন। সেইসাথে সামরিক কর্মীদের এবং তাদের পরিবারের বসবাসের জন্য উপযুক্ত অবকাঠামো সহ আবাসিক শহরগুলি, যদি না অবশ্যই এই "লুকানো" অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমে কর্মরত অফিসাররা সন্ন্যাসী নন এবং ডাগআউট এবং গুহায় বসবাস করেন না, তাদের খাবার পান। শিকার ও সমাবেশে. "আন্ডারগ্রাউন্ড" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সমর্থকদের ষড়যন্ত্র তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে সামরিক সৈনিকরা সেখানে থাকতে পারে না, যেহেতু রিজার্ভে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে তারা তাদের স্থাপনার স্থানগুলিকে "বহির্ভূত" করবে এবং তারা গুহায় বসবাস করতে রাজি হওয়ার সম্ভাবনা কম। অনেক দিন. কিন্তু গুরুত্ব সহকারে, আমি মনে করি যে বেশিরভাগ পাঠকদের মনে করিয়ে দেওয়া অপ্রয়োজনীয় যে আধুনিক রিকনেসান্স মহাকাশযান ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা পরিচালনা করতে এবং উচ্চ-রেজোলিউশনের ছবি তুলতে সক্ষম। সমস্ত মাঝারি এবং দূর-পাল্লার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের অবস্থানগুলি সুপরিচিত এবং শান্তির সময়ে এমনকি বাণিজ্যিক উপগ্রহ চিত্রগুলিতেও দ্রুত প্রকাশ করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, "বিশেষ সময়" শুরু হওয়ার পরে, বিমানবিরোধী সিস্টেমগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অতিরিক্ত অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়। একই সময়ে, বিশেষ প্রযুক্তিগত এবং সাংগঠনিক ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে, তবে এটি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প এবং এটি এই পোস্টের সুযোগের বাইরে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: কমসোমলস্ক-অন-আমুরের কাছে ভার্খনিয়া একন গ্রামের কাছে S-300PS-এর অবস্থান
ঠিক আছে, গভীর তাইগার মাঝখানে কারও বিমান-বিধ্বংসী ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই, শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নে তারা শত্রু বিমানের কথিত ফ্লাইটের পথে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করতে পারে, যদিও তখনও বেশিরভাগ বিমান বিধ্বংসী। সিস্টেম সুরক্ষিত নির্দিষ্ট বস্তু. কিন্তু ইউএসএসআর থেকে ভিন্ন, আমাদের বিমান প্রতিরক্ষা একটি উচ্চারিত ফোকাল চরিত্র আছে। তাছাড়া, মস্কো শহর এবং মস্কো অঞ্চল সবচেয়ে ভাল আচ্ছাদিত।
S-300P এবং S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি প্রায়শই শুধুমাত্র লঞ্চারের সাথে যুক্ত থাকে, যেখান থেকে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরীক্ষাস্থলে দর্শনীয়ভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, zrdn-এ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে প্রায় দুই ডজন মাল্টি-টন গাড়ি রয়েছে: যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট, সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা রাডার, লঞ্চার, অ্যান্টেনা পোস্ট, পরিবহন-লোডিং যানবাহন এবং মোবাইল ডিজেল জেনারেটর। S-300P এবং S-400 এর অনস্বীকার্য সুবিধার পাশাপাশি তাদের দুর্বলতাও রয়েছে। প্রধান অসুবিধা যা অনিবার্যভাবে শত্রুদের বিমান আক্রমণের অস্ত্রের ব্যাপক অভিযান প্রতিহত করার ক্ষেত্রে অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে নিজেকে প্রকাশ করবে তা হল একটি দীর্ঘ পুনরায় লোড করার সময়। একটি বাস্তব যুদ্ধ পরিস্থিতিতে S-300P এবং S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের উচ্চ ফায়ার পারফরম্যান্সের সাথে, একটি পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে যখন লঞ্চারগুলিতে পুরো গোলাবারুদ লোড ব্যবহার করা হবে। এমনকি যদি প্রারম্ভিক অবস্থানে অতিরিক্ত ক্ষেপণাস্ত্র এবং পরিবহন-লোডিং যানবাহন থাকে তবে গোলাবারুদ লোড পূরণ করতে অনেক সময় লাগবে। অতএব, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে বিমান-বিধ্বংসী সিস্টেমগুলি পারস্পরিকভাবে একে অপরকে আবৃত এবং পরিপূরক করে, যা বাস্তবে প্রয়োগ করা সর্বদা সম্ভব নয়।
MAZ-5M চ্যাসিসে প্রধান লঞ্চার 85P300S ZRS S-543PS এর ওজন 42 টনের বেশি এবং 13 দৈর্ঘ্য এবং 3,8 মিটার প্রস্থ সহ চারটি ক্ষেপণাস্ত্র সহ, নরম মাটি এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা খুবই কম সংখ্যক. বেশিরভাগ S-300PM এয়ার ডিফেন্স লঞ্চার এবং প্রায় সমস্ত S-400 একটি ট্রেলড সংস্করণে তৈরি, যা অবশ্যই গতিশীলতাকে আরও কমিয়ে দেয়।
সৈন্যদের মধ্যে উপলব্ধ প্রায় অর্ধেক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হল S-300PS, যার বয়স সংকটজনক। তাদের অনেককে শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত বলে মনে করা যেতে পারে। কমব্যাট অ্যাসেটের সংমিশ্রণে কমব্যাট ডিউটি করা সাধারণ ব্যাপার। বেশিরভাগ 5V55R / 5V55RM ZRS S-300PS পরিষেবা জীবনের বাইরে এবং তাদের স্টক সীমিত। এই পরিস্থিতিটি এই সত্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যে RF সশস্ত্র বাহিনী থেকে পাঁচটি S-300PS এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের কাজাখস্তানে স্থানান্তরের সময় তাদের কাছে মাত্র 170 টি ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করা হয়েছিল।
এই অবস্থা সংশোধনের জন্য অবিলম্বে পদক্ষেপ প্রয়োজন। তবে S-400 সৈন্যদের প্রবেশের গতি এখনও সমস্ত পুরানো সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয় না। মোট, 2020 সালের মধ্যে, 56টি S-400 বিভাগ কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটা স্বীকার করার মতো যে S-400 এর উপর ভিত্তি করে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা অত্যধিক ব্যয়ের কারণে বাস্তবায়ন করা কঠিন। আমাদের কিছু উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা এবং সামরিক বাহিনীর বিবৃতি যে S-400 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম S-300PM এর চেয়ে তিনগুণ বেশি কার্যকর, এবং তাই এটির প্রয়োজন তিনগুণ কম, ধূর্ত। যাইহোক, একই সময়ে, তারা নীরব থাকতে পছন্দ করে যে সম্ভাব্য "অংশীদারদের" বিমান আক্রমণের উপায়গুলিও স্থির থাকে না। এছাড়াও, প্রচলিত ওয়ারহেড সহ একটি একক বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে একাধিক বিমান লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা শারীরিকভাবে অসম্ভব। একটি কঠিন জ্যামিং পরিবেশে ফায়ারিং রেঞ্জে শুটিং বারবার প্রমাণ করেছে যে S-300P এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করার প্রকৃত সম্ভাবনা 0,7-0,8। একটি "কঠিন" লক্ষ্যের পরাজয়ের গ্যারান্টি দিতে, এটিতে 2-3টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা প্রয়োজন। অবশ্যই, একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্র সহ S-400 রেঞ্জ, ধ্বংসের উচ্চতা এবং শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতার দিক থেকে S-300P-এর যে কোনও পরিবর্তনকে ছাড়িয়ে গেছে, তবে এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে একটি আধুনিক যুদ্ধ বিমানকে গুলি করার গ্যারান্টিযুক্ত, এমনকি এটির বাইরেও। এর শক্তি উপরন্তু, কোন গুণমান বাতিল পরিমাণ, এটি উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র আছে তুলনায় আরো বেশি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা অসম্ভব। অন্য কথায়, যদি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়, তবে যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক এবং কার্যকর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমটি ব্যয়বহুল ধাতুর স্তুপ ছাড়া আর কিছুই হয়ে ওঠে না এবং এটি কতবার আরও কার্যকর তা বিবেচ্য নয়। যে প্রকাশনাগুলি দাবি করে যে S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম 400 কিলোমিটার দূরের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম তাও পাঠকদের বিভ্রান্ত করছে। 40N6E দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রটি পরিষেবায় রাখা হয়েছে এবং যুদ্ধ ইউনিটগুলিতে বিতরণ করা হচ্ছে এমন কোনও নিশ্চিতকরণ নেই। 2007 সাল থেকে, উচ্চ-পদস্থ সামরিক কর্মকর্তা এবং সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের দায়িত্বে থাকা কর্মকর্তারা বার্ষিক বলেছেন যে একটি নতুন দীর্ঘ-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা পরীক্ষা শেষ করছে এবং এটি পরিষেবাতে লাগানো হবে, কিন্তু "জিনিস এখনও আছে।" সাধারণভাবে, বিজ্ঞাপনের ব্রোশিওর যা ধ্বংসের সর্বোচ্চ পরিসীমা নির্দেশ করে তা অত্যন্ত সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা উচিত। নির্দেশিত সর্বোচ্চ উৎক্ষেপণ পরিসর, একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র সামরিক পরিবহন বিমান, AWACS বিমান বা B-52N কৌশলগত বোমারু বিমানের মতো বড় ধীর গতির লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে মাঝারি উচ্চতায় অর্জন করা যেতে পারে। কৌশলগত বা ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের বিরুদ্ধে প্রকৃত উৎক্ষেপণ পরিসর সাধারণত সর্বোচ্চ সীমার 2/3 হয়।
আশা করি যে S-500 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাহায্যে, যা এখনও পরিষেবাতে রাখা হয়নি, বিমান প্রতিরক্ষার সমস্ত ফাঁক বন্ধ করা সম্ভব হবে একেবারে ভিত্তিহীন। আপনি যদি প্রতিরক্ষা এবং শিল্প মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিদের বিবৃতি বিশ্বাস করেন, তাহলে S-500 এর মূল উদ্দেশ্য হবে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা এবং কম কক্ষপথের মহাকাশযানের বিরুদ্ধে লড়াই। দৃশ্যত, এটি ভারী ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি খুব ব্যয়বহুল ব্যবস্থা হবে। প্রথমে মাত্র 10টি S-500 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। ন্যাশনাল ইন্টারেস্ট অনুসারে, S-500 হল THAAD-এর একটি অ্যানালগ যা S-400, S-300VM4 এবং S-350 সিস্টেমের সাথে একটি "একক নেটওয়ার্কে" সংহত করা হয়েছে, যা একটি সমন্বিত বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গঠন করে।
আমাদের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করার ক্ষেত্রে বড় আশা তুলনামূলকভাবে সস্তা মাঝারি-সীমার S-350 ভিতিয়াজ কমপ্লেক্সে পিন করা হয়েছে। এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে পরীক্ষার সমাপ্তি এবং নতুন S-350 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আনুষ্ঠানিক গ্রহণ, যা S-300PS প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, 2016 সালে ঘটবে। উৎপাদন এবং ট্রেনের হিসাব সংগঠিত করতে আরও দুই বছর সময় লাগবে। এটি S-350 যা ভবিষ্যতে ভিকেএস বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভিত্তি হয়ে উঠবে।
ZRK S-350 "Vityaz"
S-300PS-এর তুলনায়, S-350 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে বৃহত্তর ফায়ার আউটপুট এবং মিসাইলের একটি বর্ধিত যুদ্ধ-প্রস্তুত মজুদ থাকবে। এটি জানা যায় যে ভিতিয়াজ কমপ্লেক্সের একটি লঞ্চার S-12PS-এ 4টির বিপরীতে 300টি ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করতে সক্ষম হবে। এছাড়াও, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় আরও বেশি সংখ্যক লক্ষ্য চ্যানেল থাকবে, যা একই সময়ে আরও লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অনুমতি দেবে।
আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ, বিমান হামলার অস্ত্র সনাক্তকরণ এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী এবং যুদ্ধবিমানকে শত্রু সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সোভিয়েত সময়ে, আরটিভির বৃহত্তম ইউনিট ছিল ব্রিগেড, পৃথক রাডার এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটালিয়ন এবং সংস্থাগুলিকে একত্রিত করেছিল। 1990 সালের মধ্যে, আরটিভি এয়ার ডিফেন্স উন্নয়নের সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। সেই সময়ে, সৈন্যদের যুদ্ধের শক্তিতে 60 টিরও বেশি রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেড এবং রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল, 1000 টিরও বেশি রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিট ইউএসএসআর-এর প্রায় সমগ্র অঞ্চল জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা যুদ্ধ অবস্থানে মোতায়েন করা হয়েছিল। পূর্ব সাইবেরিয়ার একটি অংশ বাদ দিয়ে, ইউএসএসআর-এর প্রায় সমগ্র অঞ্চল জুড়ে একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র ছিল। মেরু অক্ষাংশ নিয়ন্ত্রণে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। রাডার পোস্টগুলি নোভায়া জেমলিয়া, ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড, ইউএসএসআর-এর ইউরোপীয় অংশের উত্তর-পূর্বে এবং ইয়ামালে অবস্থিত ছিল। সবচেয়ে উত্তরের রাডার স্টেশনগুলি ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ডে অবস্থিত ছিল এবং 80-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড এবং স্বালবার্ডের মধ্যে অবস্থিত ভিক্টোরিয়া দ্বীপে একটি "পয়েন্ট" মোতায়েন করা হয়েছিল। ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড এবং ভিক্টোরিয়া দ্বীপের আরএলপি ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের সবচেয়ে উত্তরের সামরিক ইউনিট।
90 এর দশকের শেষের দিকে, সশস্ত্র বাহিনীর "সংস্কার" চলাকালীন, আরটিভি ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। ইউনিটের সংখ্যা 3 গুণ (63 থেকে 21), ইউনিট 4,5 গুণ (1000 থেকে 226 পর্যন্ত), কর্মীদের 5 গুণ হ্রাস করা হয়েছিল। রাডার ক্ষেত্রটি 72 মিলিয়ন বর্গমিটার থেকে কমিয়ে আনা হয়েছে। দূরপাল্লার বোমারু বিমান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের অগ্রগতির জন্য সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ উত্তর দিকের আকাশসীমার নিয়ন্ত্রণ প্রায় সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ডিজিএর জন্য ডিজেল জ্বালানীর ঘাটতি এবং খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে, অনেক রাডার পোস্টে ডিউটি অনিয়মিতভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এখন দেশের ভূখণ্ডের কিছু অংশের আঞ্চলিক রাডার নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে, যা সাধারণভাবে রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাধারণ অবস্থাকে প্রতিফলিত করে।
আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বের পরিবর্তনের পরে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে উন্নতি হতে শুরু করে। রাডারগুলি লক্ষণীয় ভলিউমে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করে: গামা-ডিই, স্কাই-এসভিইউ, গামা-এস 1ই, প্রতিপক্ষ-জিই, কাস্টা-2 ই 2, 96 এল 6 ই। একই সাথে নতুন স্টেশন সরবরাহের সাথে সাথে বিদ্যমান আরটিভি সরঞ্জামগুলির কমপক্ষে 30% সংস্কার এবং আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
সোভিয়েত সময়ের মতো, আর্কটিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। পাঁচটি স্থির রাডার সুবিধা এবং বিমান চলাচল নির্দেশিকা পয়েন্ট নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে - সেভারনায়া জেমলিয়া দ্বীপপুঞ্জের স্রেদনি দ্বীপে, ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের আলেকজান্দ্রা ল্যান্ড, চুকোটকা স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগের রেঞ্জেল দ্বীপ এবং কেপ শ্মিট এবং রোগাচেভা গ্রামে। নোভায়া জেমলিয়া দ্বীপপুঞ্জের ইউঝনি দ্বীপ। নির্দেশিত প্রতিটি পয়েন্টে একটি এয়ার ডিফেন্স রাডার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় বায়ু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট উপস্থিত হবে। আর্কটিক উপকূলে আকাশপথে ট্র্যাফিক সম্পর্কে তথ্য মস্কো অঞ্চলের বিমান প্রতিরক্ষা কমান্ড পোস্টে প্রেরণ করা হবে।
নোভায়া জেমলিয়া দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ দ্বীপের রোগাচেভো গ্রামে, একটি অপারেটিং এয়ারফিল্ড আমডারমা -2 রয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, মিগ-৩১ ইন্টারসেপ্টরের একটি এয়ার গ্রুপ সেখানে অবস্থান করবে। 31 এর শেষের দিকে, নোভায়া জেমলিয়াতে S-2015PM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট গঠিত হয়েছিল। এই রেজিমেন্ট উত্তরের প্রথম পূর্ণাঙ্গ সামরিক ইউনিট হয়ে ওঠে নৌবহরআর্কটিক মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে গঠিত।
রাশিয়ান সমাজে, গার্হস্থ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ক্ষমতা সম্পর্কে ভিন্ন ভিন্ন মতামত পাওয়া যায়। সাধারণভাবে, বেশিরভাগ দেশীয় মিডিয়া, স্বেচ্ছায় বা অনিচ্ছাকৃতভাবে, বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের ক্ষেত্রে আমাদের সক্ষমতার একটি বিকৃত চিত্র তৈরি করে। এটি প্রায়ই মিলিটারি রিভিউ ওয়েবসাইটে পৃথক দর্শকদের মন্তব্যে প্রতিফলিত হয়। তাই কিছুক্ষণ আগে, আলোচনায় অংশগ্রহণকারীদের একজন, সমস্ত গুরুত্ব সহকারে, যুক্তি দিয়েছিলেন যে "সেকেলে" S-300PS বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর সাথে আর পরিষেবায় নেই, যেহেতু আলমাজ-আন্তে কনসার্ন VKO আর প্রসারিত করে না। 5V55R / 5V55RM ক্ষেপণাস্ত্রের পরিষেবা জীবন, তবে প্রাথমিক সতর্কতা রাডার "ভোরোনেজ-ভিপি" এর সাহায্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডের উপর আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। এবং VKS এর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি শুধুমাত্র সর্বশেষ S-400 এবং আধুনিক S-300PM2 দিয়ে সজ্জিত। তদুপরি, চক্রের দুটি চূড়ান্ত অংশ পড়ার পরে, কিছু পাঠকের মতামত হতে পারে যে লেখক ইচ্ছাকৃতভাবে আমাদের সামর্থ্যকে অবমূল্যায়ন করেছেন। আমি এই ধরনের মন্তব্যগুলির পূর্বাভাস পেয়েছি: "প্রধান, সবকিছু চলে গেছে ..." বা "আপনি কবরস্থানে হামাগুড়ি দিতে পারেন ..." অবশ্যই, যারা বিশ্বাস করেন যে সবকিছু হারিয়ে গেছে তারা ক্রল করতে পারে, তবে এই প্রকাশনার উদ্দেশ্য ছিল রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষার প্রকৃত ক্ষমতা এবং এর উন্নতির সম্ভাবনা সম্পর্কে পাঠকদের চিন্তাভাবনা।
"সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্রের দেশগুলির বায়ু প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা" চক্রটি লেখার সময়, লেখক শুধুমাত্র "উন্মুক্ত" তথ্যের উত্স ব্যবহার করেছেন, যা প্রায়শই একে অপরের বিরোধিতা করে। এই বিষয়ে, বিভিন্ন ধরণের ভুল এবং ওভারলে অনিবার্য। অতএব, আমি উপযুক্ত সমালোচনা এবং স্পষ্টীকরণের জন্য আপনাকে অগ্রিম ধন্যবাদ জানাই।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://inosmi.ru/nationalinterest_org/
https://www.gazeta.ru/army/2015/12/23/7987061.shtml
http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/sravnenie_vvs_rossii_i_ssha/3-1-0-872
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
https://www.gazeta.ru/politics/2015/02/05_a_6400845.shtml
http://defense-update.com/features/2010/february/triumf_fielded_19022010.html
- লিনিক সের্গেই
- দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 1
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 2
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 3
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 4
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 5
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 6
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পর্ব 8
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 7
দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বর্তমান অবস্থা - সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রজাতন্ত্র। পার্ট 9
তথ্য