আধুনিকীকরণ ক্রুসেড: পশ্চিম তাদের সামরিক সরঞ্জামের আয়ু বাড়াতে চায়

40


ইউরোসেটরি 2016-এ, KMW Leopard 2 উন্মোচন করেছে Leopard 2A7+ স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা জার্মান সেনাবাহিনীর Leopard 2A7V ভেরিয়েন্টের ভিত্তি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নতুন প্রকল্পগুলির সাথে সমান্তরালভাবে, ন্যাটো এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির সেনাবাহিনী 4x4 হালকা সাঁজোয়া যান থেকে শুরু করে প্রধান যুদ্ধ পর্যন্ত সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের বেশিরভাগ বিদ্যমান বহরকে আধুনিকীকরণ করছে। ট্যাঙ্ক, যুদ্ধ ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং সেবা জীবন প্রসারিত করার জন্য.



দক্ষিণ আফ্রিকান সেনাবাহিনীর অলিফ্যান্ট ট্যাঙ্কগুলি সন্দেহজনক যোগ্যতার, বিশ্বের প্রাচীনতম সাঁজোয়া যানগুলি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে৷ অলিফ্যান্ট, যা 1943-1945 সালে বিকশিত ব্রিটিশ সেঞ্চুরিয়ন ট্যাঙ্কগুলির একটি আধুনিকীকরণ, 1945 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। 60-এর দশকের শেষদিকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী তার সেঞ্চুরিয়ন ট্যাঙ্কগুলিকে অবসর গ্রহণ করার পর থেকে, তাদের তিনটি প্রজন্মের ব্রিটিশ প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক (MBTs) অনুসরণ করা হয়েছে। সেঞ্চুরিয়ন ট্যাঙ্কের বিকাশের সময়, এর ডিজাইনাররা খুব অবাক হবেন যে তাদের সন্তানরা 25 বছর ব্রিটিশদের সাথে এবং বিদেশী অপারেটরদের সাথে আরও চার দশকের জন্য সেবা করবে। কিন্তু আধুনিক সাঁজোয়া যুদ্ধ যান (AFVs) এর নির্মাতারা অবিলম্বে তাদের পণ্যের পরিষেবা জীবন 40 বছর বা তার বেশি সময় ধরে রাখে।


দক্ষিণ আফ্রিকার ট্যাঙ্ক অলিফ্যান্ট

ইউএস আর্মি এম1 আব্রামস ওবিটি রাখার পরিকল্পনা করেছে, যা প্রথমবার 1980 সালে সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, 2050 পর্যন্ত পরিষেবাতে, যখন 2015 সালের মে মাসে জার্মান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক ঘোষণা করেছিল যে 2 সালে জার্মান সেনাবাহিনী দ্বারা গৃহীত Leopard 1979, সেখানে থাকবে পরিষেবা। প্রায় 2030 পর্যন্ত অপারেশন। 40 বছরের পুরো পরিষেবা জীবনে AFV-এর যুদ্ধের কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য, ধ্রুবক প্রযুক্তিগত পরিচয় প্রয়োজন।

শক্তিশালী যোদ্ধা

ব্রিটিশ সেনাবাহিনী BAE সিস্টেম দ্বারা নির্মিত ওয়ারিয়র ট্র্যাক করা পদাতিক ফাইটিং গাড়ির আধুনিকীকরণকে সামরিক সরঞ্জামের ক্ষেত্রে তার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে বিবেচনা করে। প্রথম ওয়ারিয়র বিএমপি, সেনাবাহিনীর জন্য নির্দিষ্ট কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, 1987 সালের মাঝামাঝি সময়ে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং শেষ 789 গাড়িটি 1992 সালে বিতরণ করা হয়েছিল। বেশিরভাগ যানবাহন (489) FV510 পদাতিক সেকশন ভেহিকেল কনফিগারেশনে তৈরি। গাড়িটিতে সাতজন প্যারাট্রুপার এবং তিনজন ক্রু সদস্য থাকার ব্যবস্থা আছে এবং এটি একটি অস্থির ক্লিপ-লোডিং 30mm L21 রার্ডেন কামান দিয়ে সজ্জিত একটি দুই-মানুষের বুরুজে লাগানো।

নিম্নলিখিত রূপগুলি ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সাথেও পরিষেবাতে রয়েছে: FV511 পদাতিক কমান্ড যান (84 তৈরি), FV512 যান্ত্রিক যুদ্ধ মেরামত যান (105), FV513 যান্ত্রিক পুনরুদ্ধার যান (মেরামত) (39), FV514 যান্ত্রিক আর্টিলারি পর্যবেক্ষণ যান (52 মেকানাইজড আর্টিলারি অবজারভেশন ভেহিকেল) ) এবং একটি মোবাইল আর্টিলারি কমান্ড পোস্ট FV515 ব্যাটারি কমান্ড ভেহিকেল (19)।



BMP ওয়ারিয়র FV510 পদাতিক সেকশনের গাড়ি

1990-1991 সালে উপসাগরীয় যুদ্ধে, প্রাক্তন যুগোস্লাভিয়া, 2003 সালে ইরাক আক্রমণের সময় এবং পরবর্তীতে ইরাক ও আফগানিস্তানে অভিযানের সময় ব্রিটিশ ওয়ারিয়র যানবাহনগুলি কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যেখানে তারা ছিল সবচেয়ে ভারী সশস্ত্র ব্রিটিশ যানবাহন।

এই অপারেশনগুলিতে নিয়োজিত ওয়ারিয়র সাঁজোয়া যানগুলি এই সামরিক থিয়েটারগুলির জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট উন্নতি পেয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, কোম্পানিটি আফগানিস্তানে পরিষেবার জন্য থিয়েটার এন্ট্রি স্ট্যান্ডার্ডে (হেরিক) প্রায় 80টি ওয়ারিয়র মেশিন আপগ্রেড করেছে, যার মধ্যে প্রায় 30টি নতুন উপাদান রয়েছে।

তাদের মধ্যে: একটি মডুলার আর্মার সিস্টেম যা হুমকি পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং যা আপনাকে গাড়ির ওজন কমাতে দেয়; খনি সুরক্ষা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা আরও বাড়ানোর জন্য শক শোষণ ব্যবস্থা সহ উন্নত সিট ডিজাইন; একটির পরিবর্তে তিনটি পেরিস্কোপ সহ উন্নত ড্রাইভার ভিশন সিস্টেম, একটি বিস্তৃত ক্ষেত্র এবং রাতের দৃষ্টিশক্তি প্রদান করে; কম গিয়ারে ফ্লোটেশন বৃদ্ধি এবং আরোহণের ক্ষমতা উন্নত; কার্বন ফাইবার ব্রেকগুলি থামার দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট করে; উচ্চ ক্ষমতার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম; এবং মেশিনে ড্রাইভার, কমান্ডার এবং সরঞ্জামকে বিভিন্ন হস্তক্ষেপ থেকে রক্ষা করার জন্য কাট-অফ।

আফগানিস্তানের যোদ্ধারা দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে ওয়ারিয়রকে রার্ডেন কামান থেকে গুলি চালানোর জন্য থামতে হবে, এবং তাই অস্ত্র ব্যবস্থার প্রতিস্থাপন একটি ব্যাপক মধ্য-জীবন আপগ্রেডের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। একটি কঠিন প্রতিযোগিতার পর, ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় WCSP (ওয়ারিয়র ক্যাপাবিলিটি সাসটেইনমেন্ট প্রোগ্রাম - ওয়ারিয়র বিএমপি ক্যাপাবিলিটি এক্সটেনশন প্রোগ্রাম) বাস্তবায়নের জন্য লকহিড মার্টিন ইউকে (এলএমইউকে) বেছে নেয়, এবং মূল নির্মাতা BAE সিস্টেমকে নয়, যার লক্ষ্য যুদ্ধ বজায় রাখা। 2040 সাল পর্যন্ত ওয়ারিয়রের কার্যকারিতা। অক্টোবর 2011-এ, LMUK 300টি IFV সহ 380টি WCSP গাড়ি তৈরির বিকল্প সহ $245 মিলিয়ন WCSP ডেমো ফেজ চুক্তি পেয়েছে।

WCSP প্রোগ্রামের মধ্যে রয়েছে ওয়ারিয়র ফাইটেবিলিটি এবং লেথালিটি ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রাম, ওয়ারিয়র এনহ্যান্সড ইলেকট্রনিক আর্কিটেকচার প্রোগ্রাম, ওয়ারিয়র মডুলার প্রোটেকশন সিস্টেম এবং অন্যান্য উন্নতি। BAE সিস্টেমস এবং নেক্সটার সিস্টেমস দ্বারা গঠিত একটি যৌথ উদ্যোগ CTAI দ্বারা বিকশিত টেলিস্কোপিক গোলাবারুদ দ্বারা 40-মিমি CTAS (কেসড টেলিস্কোপ আর্মামেন্ট সিস্টেম) অস্ত্র সিস্টেমের সাথে রার্ডেন কামান প্রতিস্থাপন করে ওয়ারিয়র অস্ত্র সিস্টেমের প্রাণঘাতীতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

CTAI এর মতে, CTAS বন্দুকটি "বুরুজের ভিতরে একটি প্রচলিত 25 মিমি বন্দুকের আয়তন দখল করে, কিন্তু একই সময়ে একটি 45-50 মিমি সিস্টেমের শক্তি রয়েছে।" জুলাই 2016-এ, ইউকে WCSP প্রোগ্রামের জন্য CTAI-এর কাছে 150 CTAS বন্দুক এবং জেনারেল ডাইনামিক্স ইউকে দ্বারা নির্মিত একটি নতুন Ajax রিকনেসান্স গাড়ির জন্য 515 মিলিয়ন ডলারের অর্ডার দিয়েছে।

LMUK তার অ্যামফিল প্ল্যান্টে নতুন মডেল তৈরির পক্ষে, যেটি আনুষ্ঠানিকভাবে 9 জুন, 2016 তারিখে খোলা হয়েছিল, বিদ্যমান ওয়ারিয়র বুরুজটিকে আপগ্রেড করার জন্য তার মূল পরিকল্পনা পরিত্যাগ করেছিল, যা যথেষ্ট বড় নয় বলে মনে করা হয়েছিল। নতুন টারেটগুলি ব্যাবকক ইন্টারন্যাশনালের ডনিংটন প্ল্যান্টে পাঠানো হবে, যেখানে সেগুলি একটি নতুন ডিজাইন করা চ্যাসিসে মাউন্ট করা হবে।

প্রদর্শনী পর্বের জন্য, LMUK 12টি WCSP প্রোটোটাইপ সরবরাহ করবে, যার মধ্যে সাতটি স্কোয়াড যান, দুটি কমান্ড যানবাহন নতুন টারেটে সজ্জিত, এবং প্রতিটি স্থানান্তর, মেরামত এবং আর্টিলারি পর্যবেক্ষকদের জন্য একটি। তাদের অবশ্যই একটি বর্ধিত পরীক্ষার প্রোগ্রাম পাস করতে হবে, যা 2018 এর প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য নির্ধারিত। আপগ্রেড করা ওয়ারিয়র গাড়িগুলি 2020 সালের প্রথম দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করার জন্য নির্ধারিত রয়েছে।

লকহিড মার্টিন এবং BAE সিস্টেম কুয়েতকে তার 254টি ডেজার্ট ওয়ারিয়র যানের একটি আপগ্রেড অফার করছে, যা একটি 25 মিমি বুশমাস্টার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত একটি দুই-ম্যান জেনারেল ডাইনামিক্স ল্যান্ড সিস্টেমস বুরুজ দিয়ে সজ্জিত।

আধুনিকীকরণ ক্রুসেড: পশ্চিম তাদের সামরিক সরঞ্জামের আয়ু বাড়াতে চায়

BAE Systems Hagglunds নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনীকে 103টি আধুনিকীকৃত এবং 41টি নতুন CV9030N গাড়ি সরবরাহ করেছে

মেশিন অপশন

একটি পৃথক চুক্তির অধীনে, উদ্বৃত্ত ওয়ারিয়র বহরের কিছু অংশ সাঁজোয়া ব্যাটেলগ্রুপ সাপোর্ট ভেহিকেল (ABSV) সাপোর্ট ভেহিকেলে রূপান্তরের পরিকল্পনা করা হয়েছে। লক্ষ্য হল FV45 সিরিজের সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির 430 বছর বয়সী রূপগুলি এবং ব্রিটিশ মোটর চালিত পদাতিক ব্রিগেডগুলির সাথে পরিষেবাতে রিকনেসেন্স যানবাহনগুলির কমব্যাট ভেহিকেল রিকনেসেন্স (ট্র্যাকড) পরিবারকে প্রতিস্থাপন করা।

সেনাবাহিনী ABSV-এর চারটি রূপ চায়: 81mm মর্টার ট্রান্সপোর্টার; সাঁজোয়া কর্মী বাহক; অ্যাম্বুলেন্স/চিকিৎসা বাহন; এবং নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট। ইউরোসেটরি 2014-এ, BAE সিস্টেম একটি ওয়ারিয়র ইনফ্যান্ট্রি ফাইটিং ভেহিকেলকে ABSV মর্টার ট্রান্সপোর্টারে রূপান্তরিত করেছে, একটি টার্নটেবলে একই 81-মিমি L16 মর্টার দিয়ে সজ্জিত যা বিদ্যমান FV432 মর্টার সিস্টেমে রয়েছে, সেইসাথে লিওনার্দোর এনফোর্সার রিমোটলি নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র। ডিবিএম) (সেই সময় সেলেক্স ইএস)।

লিওনার্দো মডিউলের অপ্টো-ইলেক্ট্রনিক ক্যামেরা একটি অল-রাউন্ড ভিউ প্রদান করে। ABSV প্রোটোটাইপ একটি প্যাসিভ আর্মার কিট দিয়ে সজ্জিত ছিল যাতে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড থেকে রক্ষা করার জন্য জালির পর্দা অন্তর্ভুক্ত ছিল।

স্ট্র্যাটেজিক ডিফেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি রিভিউ SDSR 2010 অনুসারে, 2020 সালে সেনাবাহিনীর কাঠামোর ভিত্তি ছিল তিনটি সাঁজোয়া ব্রিগেড যার সাথে দুটি সাঁজোয়া ব্যাটালিয়ন ছিল ওয়ারিয়র যানবাহন। যাইহোক, SDSR 2015 অনুযায়ী ব্রিগেডের সংখ্যা তিন থেকে দুইয়ে নামিয়ে আনা হয়েছে এবং প্রতিরক্ষা বিভাগ এখনও ব্যাখ্যা করতে পারেনি যে এই হ্রাস কীভাবে WCSPs এবং ABSV-এর সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে।

SDSR 2015 মোট 2টি ট্যাঙ্কের মধ্যে কতগুলি চ্যালেঞ্জার 227 MBT আপগ্রেড করা হবে তা নিয়েও অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে৷ 58টি ট্যাঙ্ক সহ একটি টাইপ 58 রেজিমেন্ট প্রতিটি ব্রিগেডকে বরাদ্দ করা হয়েছে, তাই একটি ব্রিগেড বাদ দিয়ে তিনটি সক্রিয় চ্যালেঞ্জার 2 রেজিমেন্টের প্রয়োজনীয়তা সন্দেহজনক।




ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক চ্যালেঞ্জার 2

আধুনিকীকরণ আলোচনা

BAE সিস্টেমস চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্ক 1993 সালে ব্রিটিশ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। 386 সালে 2002টি ট্যাঙ্কের ডেলিভারি সম্পন্ন হয়েছিল এবং আরও 38টি গাড়ি ওমানের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। চ্যালেঞ্জার 2 হল ন্যাটো দেশগুলির একমাত্র এমবিটি যা 120 মিমি L30 উচ্চ-চাপের রাইফেল বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, যা যুক্তরাজ্যকে তার নিজস্ব ট্যাঙ্ক গোলাবারুদ তৈরি করতে বাধ্য করেছিল।

অন্যান্য ব্রিটিশ গাড়ির ক্ষেত্রে যেমন, ট্যাঙ্কটি নির্দিষ্ট অপারেশনের জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে। 2003 সালে ইরাক আক্রমণের জন্য, BAE সিস্টেমস 137 চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্কের জন্য কিট সরবরাহ করেছিল। এই ট্যাঙ্কগুলিতে আরও উন্নতি করা হয়েছিল, যা পরবর্তী স্থিতিশীলকরণ অপারেশনে অংশ নিয়েছিল, যার মধ্যে এনফোর্সার ডিবিএমএস ইনস্টল করা ছিল।

পাঁচটি কোম্পানি/গোষ্ঠী চ্যালেঞ্জার 2 CR2 LEP (চ্যালেঞ্জার 2 লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রাম) নিয়ে আলোচনার আমন্ত্রণে সাড়া দিয়েছে, যার লক্ষ্য 2025 থেকে 2035 সাল পর্যন্ত পরিষেবা জীবন বাড়ানো।

পূর্ববর্তী আধুনিকীকরণ পরিকল্পনা অনুসারে, চ্যালেঞ্জার 2005 ট্যাঙ্কে 2006-2 সালে পরীক্ষার জন্য একটি 120-মিমি রাইনমেটাল এল/55 স্মুথবোর বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, যা বিভিন্ন সরবরাহকারীদের থেকে গোলাবারুদ ব্যবহারের অনুমতি দেবে। তবে অর্থের অভাবে পরবর্তীতে এই কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়।

CR2 LEP প্রোগ্রামে, ফোকাস করা হবে প্রধানত অপ্রচলিত সিস্টেমের প্রতিস্থাপনের উপর। অনুরোধে বলা হয়েছে যে আপগ্রেড করা ট্যাঙ্কের সংখ্যা চূড়ান্ত SDSR 2015 পর্যালোচনার উপর নির্ভর করবে, তবে যোগ করা হয়েছে যে "বিদেশে অপারেটিং 38 MBT-এর একটি বহরে নির্বাচিত সমাধান সরবরাহ এবং / অথবা সংহত করার জন্য একটি অতিরিক্ত বিকল্প পাওয়া যেতে পারে" - একটি ওমানি ট্যাংক চ্যালেঞ্জারের স্পষ্ট উল্লেখ।

ওয়ারিয়র এবং চ্যালেঞ্জার 2, সেইসাথে Ajax এবং পরিকল্পিত যান্ত্রিক পদাতিক যানবাহন চাকাযুক্ত সাঁজোয়া পদাতিক যান, একটি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা (KAZ) দিয়ে সজ্জিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। জুলাই 2016 এ, ব্রিটিশ ডিফেন্স সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি ল্যাবরেটরি (DSTL) ঘোষণা করেছে যে এটি মেডুসা মূল্যায়ন কর্মসূচির জন্য Qinetiq-কে £7,6 মিলিয়ন চুক্তি প্রদান করেছে।

কিনেটিক এয়ারবাস ডিফেন্স এবং স্পেস সহ বেশ কয়েকটি সাব-কন্ট্রাক্টরের সাথে কাজ করবে, যারা MUSS (মাল্টিফাংশনাল সেলফ-প্রোটেকশন সিস্টেম) মাল্টিস্পেকট্রাল সেলফ-প্রোটেকশন সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন পরীক্ষার জন্য বেশ কয়েকটি সিস্টেম সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তি পেয়েছে, যা নতুনের জন্য ব্যাপকভাবে উত্পাদিত। জার্মান সেনাবাহিনীর পুমা পদাতিক যুদ্ধের যান।

ডিএসটিএল-এর মতে, “প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন দেখাবে যে সিস্টেমটি বিভিন্ন অস্ত্র সিস্টেমের বিরুদ্ধে কতটা ভালোভাবে রক্ষা করে; এছাড়াও, চ্যালেঞ্জার 2 এমবিটি-তে MUSS কমপ্লেক্সের ইনস্টলেশন আমাদের এর সম্ভাব্যতা প্রদর্শনের অনুমতি দেবে।"

এপ্রিল 2016-এ, ব্রিটিশ মেরিন কর্পস সেপ্টেম্বর 99-এ প্রদত্ত £37 মিলিয়ন চুক্তির অধীনে BAE সিস্টেমস হ্যাগ্লন্ডস দ্বারা পুনর্নির্মিত সর্বশেষ 2012টি ভাইকিং আর্মড অল-টেরেন যান পেয়েছে। 108 সালে প্রথম 2005টি মেশিন পাওয়া যায়; নৌবহরের প্রায় এক তৃতীয়াংশ আফগানিস্তানে মোতায়েন করা হয়েছিল, যেখানে ব্রিটিশ দল প্রত্যাহারের আগ পর্যন্ত তাদের নিবিড়ভাবে শোষণ করা হয়েছিল।


BAE Systems Hagglunds দ্বারা নির্মিত সাঁজোয়া অল-টেরেন যান ভাইকিং

99টি যানবাহনকে সাধারণ মাইন-সুরক্ষিত Mk 2 কনফিগারেশনে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা উন্নত ব্রেক এবং সাসপেনশনও পেয়েছে। এই মেশিনগুলির সামনের মডিউলে একটি সুরক্ষিত বুরুজ ইনস্টল করা হয়েছিল, যার উপর হয় একটি ভারী 12,7 মিমি এম 2 মেশিনগান বা একটি সর্বজনীন 7,62 মিমি মেশিনগান মাউন্ট করা যেতে পারে।

পিছনের মডিউলটি পরিবর্তন করা হয়েছে যাতে এটি একটি 81 মিমি মর্টার থেকে নিক্ষেপ করা যায়। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মতে, আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামটি "2024 সাল পর্যন্ত মেশিনগুলির আয়ু বাড়ানোর অনুমতি দেয় এবং 2034 সাল পর্যন্ত এই সময়ের আরও বর্ধিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।"



Rheinmetall-এর প্রযুক্তি প্রদর্শনের প্রোটোটাইপটি Leopard 2 MBT-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু নতুন অনেক উপাদান অন্যান্য MBT-তে একত্রিত করা যেতে পারে।

চিতাবাঘ প্রতিযোগিতা

সেবায় 18টি সৈন্যের সাথে, Leopard 2 হল সবচেয়ে জনপ্রিয় MBT সশস্ত্র একটি 120mm কামান।

জার্মান সেনাবাহিনীর লেপার্ড 2 ট্যাঙ্কের বহর, যা 2300 ইউনিটে পৌঁছেছিল, 225টি গাড়িতে কমিয়ে আনা হয়েছিল, যদিও এপ্রিল 2015 সালে সরকার বহরে 328 লেপার্ড 2 ট্যাঙ্কে বাড়ানোর ঘোষণা করেছিল। ট্যাঙ্কটি উভয়ই অসংখ্য আপগ্রেডের বিষয় হয়ে উঠেছে। জার্মানি এবং বিদেশী গ্রাহকদের জন্য। ডিসেম্বর 2 থেকে ক্রাউস-মাফি ওয়েগম্যান (KMW) দ্বারা সরবরাহ করা 6A2 ভেরিয়েন্টে জার্মান সেনাবাহিনীর বহর বর্তমানে 6A20, 2A7M মডেল এবং 2014টি ট্যাঙ্কের মিশ্রণ।

জার্মান সেনাবাহিনী বর্তমানে প্রায় 100টি 2A4 ট্যাঙ্ককে আপগ্রেড করার এবং তাদের নতুন Leopard 2A7V (verbessert - উন্নত) স্ট্যান্ডার্ডে নিয়ে আসার পরিকল্পনা করছে। ইউরোসেটরি 2016-এ, KMW Leopard 2A7+ ট্যাঙ্কের একটি রূপ উপস্থাপন করেছে, যা নতুন 2A7V স্ট্যান্ডার্ডের প্রোটোটাইপ হতে পারে।

নতুন স্ট্যান্ডার্ডে, বিশেষ করে, হলের সামনে নতুন প্যাসিভ আর্মার, কমান্ডার এবং বন্দুকধারীর জন্য উন্নত অপটিক্স, পাশাপাশি ড্রাইভারের জন্য এয়ারবাস স্পেকটাস নাইট ভিশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পাশে অতিরিক্ত বর্ম ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি 20 কিলোওয়াট (আগের সংস্করণের 17 কিলোওয়াটের পরিবর্তে) ক্ষমতা সহ আরও শক্তিশালী অক্জিলিয়ারী পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

MBT একটি DBMS দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ KMW FLW 200 থেকে, যা একটি 12,7 মিমি মেশিনগান বা একটি 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার, বা একটি নতুন FLW 200+ DBMS দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি 20 মিমি আরএইচ 202 কামান। সেনাবাহিনী KAZ ইনস্টল করার কথাও বিবেচনা করছে, উদাহরণস্বরূপ MUSS, যেটি ইতিমধ্যেই নতুন পুমা পদাতিক ফাইটিং ভেহিকেল রয়েছে।

Leopard 2 এর উন্নয়নে KMW-এর সাথে সহযোগিতা করে Rheinmetall Defence বিদেশী গ্রাহকদের ATD (Advanced Technology Demonstrator - MBT প্রযুক্তি প্রদর্শনের জন্য একটি উন্নত প্রোটোটাইপ) উপাধিতে ইউরোসেটরি 2016-এ উপস্থাপিত একটি মডুলার আপগ্রেড প্যাকেজ অফার করে।

গ্রাহকরা পূর্ববর্তী Leopard 44 মডেলের সাথে লাগানো আসল Rheinmetall L2 স্মুথবোর বন্দুক রাখতে বা এটিকে আরও শক্তিশালী L55 দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে বেছে নিতে পারেন। কোম্পানির মতে, "Rheinmetall ধারণার বৈপ্লবিক দিকগুলির মধ্যে রয়েছে একটি সুরক্ষা কিট, একটি ডিজিটাল টাওয়ার ধারণা, একটি DBMS, একটি সহায়ক শক্তি ইউনিট, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং বুদ্ধিমত্তা ও নজরদারি ব্যবস্থার একটি প্রসারিত সেট যার ভর তুলনামূলকভাবে সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে৷ "

ইন্দোনেশিয়া এই আপগ্রেডের জন্য প্রথম গ্রাহক ছিল, এবং এই বছরের শুরুতে Rheinmetall 61টি Leopard 2A4 ট্যাঙ্কের প্রথম আটটি Leopard 2 RI (ইন্দোনেশিয়া প্রজাতন্ত্র) স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হয়েছে৷

ফেব্রুয়ারী 2016 এ, রাইনমেটাল 128টি পোলিশ লিওপার্ড 2A4 ট্যাঙ্ককে নতুন Leopard 2PL স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করার জন্য বুমার ল্যাবেডির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। 2017 সালে, Rheinmetall বর্ধিত মূল্যায়নের জন্য পোল্যান্ডে দুটি প্রোটোটাইপ সরবরাহ করবে, পোলিশ উপাদান সহ ছয়টি ট্যাঙ্কের প্রথম ব্যাচ তৈরি করবে এবং এই প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার জন্য বুমার ল্যাবেডিতে প্রযুক্তি হস্তান্তর করবে।

রাইনমেটাল বলেছেন যে তারা এটিডি কিটের উপাদানগুলিকে অন্যান্য ট্যাঙ্কগুলিতে একীভূত করতে পারে। এটি নিশ্চিত করার জন্য, এবং চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্কের জন্য এর আবেদন প্রচার করার জন্য, এটি এই বছরের সেপ্টেম্বরে প্রতিরক্ষা যানবাহন গতিশীলতা ইভেন্টে তার প্রদর্শক দেখিয়েছিল।

ফরাসি প্রকল্প

ফ্রেঞ্চ ডিফেন্স প্রকিউরমেন্ট এজেন্সির সাথে মার্চ 370 সালে $2015 মিলিয়ন চুক্তি স্বাক্ষরের পর, নেক্সটার ফরাসি সেনাবাহিনীর লেক্লারক এমবিটি আধুনিকীকরণের জন্য কাজ করছে। 1992 এবং 2008 এর মধ্যে, কোম্পানিটি 406টি লেক্লারক ট্যাঙ্ক সরবরাহ করেছিল এবং বেশ কয়েকটি বাজেট কমানোর পরে, এখন তাদের প্রায় অর্ধেকটি চারটি সাঁজোয়া রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

নেক্সটার সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য 436টি লেক্লারক ট্যাঙ্কও তৈরি করেছে; তাদের মধ্যে কিছু নেক্সটারের অ্যাকশন এন জোন আরবেইন (AZUR) আরবান ওয়ারফেয়ার কিটের উপাদানগুলির সাথে লাগানো ছিল। এতে অতিরিক্ত ফ্রন্টাল প্রজেকশন আর্মার, হুল এবং টারেটের পিছনে জালির পর্দা এবং অন্যান্য উন্নতি রয়েছে।

ফরাসি প্রকল্পটি 200টি Leclerc Renoves (আপডেট করা) ট্যাঙ্ক - যেগুলি Leclerc XLR নামেও পরিচিত - এবং Leclerc চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে 18টি DCL রিনোভস ARV 2040 সাল পর্যন্ত তাদের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর লক্ষ্যে সরবরাহের ব্যবস্থা করে। সরকার আরও বলেছে যে রাশিয়ার সাথে ক্রমবর্ধমান ঘর্ষণের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আরও 20 টি ট্যাঙ্ক আপগ্রেড করা যেতে পারে।

ফরাসি সেনাবাহিনীর SCORPION ডিজিটাইজেশন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে (Synergie du Contact Renforce par la Polyvalence et l'Infovalorisation), Leclerc ট্যাঙ্কগুলি SCORPION তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং যোগাযোগ কৌশলগত রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত হবে, যা MBT কে কাজ করার অনুমতি দেবে। ডিজিটাল যুদ্ধ গ্রুপ। AZUR + কিট ইনস্টল করার মাধ্যমে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানো হবে, যা মাইন এবং ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস (আইইডি) থেকে সুরক্ষা বাড়ায়, সেইসাথে ব্যারাজ আইইডি সাইলেন্সারের সংহতকরণ।

Leclerc F120 ট্যাঙ্কের স্মুথবোর 1 মিমি বন্দুকটি বর্তমানে নেক্সটার মিউনিশন দ্বারা তৈরি করা M3M উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইলকে ফায়ার করতে সক্ষম হবে। এটি একটি নীচের ফিউজ দ্বারা আলাদা করা হয়, যা তিনটি মোডে পরিচালিত হতে পারে: প্রভাব, বিলম্বিত এবং বায়ু বিস্ফোরণ।

ট্যাঙ্কটি রেনল্ট ট্রাকস ডিফেন্সের নতুন T1 রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টারেট দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যা জাগুয়ার 6x6 পুনরুদ্ধার সাঁজোয়া যান এবং বর্তমানে ফরাসি সেনাবাহিনী দ্বারা তৈরি করা গ্রিফন 6x6 সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে ইনস্টল করা হবে। নেক্সটার 2018 সালে তার Roanne প্ল্যান্টে দুটি Leclerc XLR প্রোটোটাইপ তৈরি করবে, তারপর সেগুলি পরীক্ষা করবে এবং 2020 সালে সিরিজ উত্পাদন শুরু করবে।



ইউরোসেটরি 2016 এ ফ্রেঞ্চ লেক্লারক ট্যাঙ্ক রিনোভস

রোয়ানে, নেক্সটার সম্প্রতি গৃহীত VBCI (Véhicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 পদাতিক ফাইটিং যানের সাসপেনশন এবং পাওয়ার ট্রেনকেও আপগ্রেড করছে, কারণ অতিরিক্ত বর্ম এবং গাড়ির মোট ভর 29 থেকে 32 টন পর্যন্ত বৃদ্ধি করা উচিত। ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না।

2008 এবং 2015 এর মধ্যে, নেক্সটার 630টি VBCI সাঁজোয়া যান সরবরাহ করেছে, যদিও তাদের মধ্যে কতগুলি আপগ্রেড করা হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়। 2 টন ওজনের VBCI 32, যা বিদেশী বাজারের জন্য Nexter দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, DSEI 2015-এ প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল৷ গাড়িটি একটি নতুন Volvo D13 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি আগের D12 ইঞ্জিনের তুলনায় 70% বেশি৷

এর VBL (Vehicule Blinde Leger) 4x4 হালকা রিকনেসান্স সাঁজোয়া যানের জন্য, Panhard Defence একটি আপগ্রেড কিটও তৈরি করেছে। ভিবিএল আল্টিমা স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা চারটি গাড়ি, যার মধ্যে প্রথমটি ডিসেম্বর 2014 সালে ফরাসি প্রতিরক্ষা প্রকিউরমেন্ট এজেন্সির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, বর্তমানে মূল্যায়ন পরীক্ষা চলছে। উন্নতিগুলির মধ্যে একটি নতুন পাওয়ারট্রেন, একটি নতুন ব্রেকিং সিস্টেম, সংশোধিত পিছনের সাসপেনশন এবং বড় চাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, কমপক্ষে 2030 সাল পর্যন্ত, ফরাসি সেনাবাহিনীর জন্য তৈরি 800 VBL সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে 1621টি (যদি তহবিল পাওয়া যায়) আপগ্রেড করা যেতে পারে।


ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর ওয়ারিয়র ক্যাপাবিলিটি সাসটেইনমেন্ট প্রোগ্রামের জন্য নতুন বুরুজ লকহিড মার্টিনের নতুন এমহিল প্ল্যান্টে ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা করছে, জুন 2016

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান আধুনিকায়ন

BAE Systems Hagglunds দ্বারা নির্মিত CV90 সাঁজোয়া যানটি ইউরোপের সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্র্যাক করা পদাতিক ফাইটিং যান, কারণ এটি সাতটি সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে। এটি সুইডিশ সেনাবাহিনীর চাহিদা মেটাতে 1984-1992 সালে তৈরি করা হয়েছিল। 1995 সালে, নরওয়ে প্রথম বিদেশী গ্রাহক হয়ে ওঠে এবং 2000 সালের মধ্যে অরবিটাল ATK বুশমাস্টারের কাছ থেকে 104 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত 9030টি CV30N যান পায়। নরওয়েজিয়ান সেনাবাহিনী 90 সালের শেষ থেকে আফগানিস্তানে যুদ্ধ অভিযানে তাদের CV2007 যানবাহন ব্যবহার করা প্রথম দেশ হয়ে উঠেছে। নরওয়ে এই মেশিনগুলির প্রথম অপারেটর হয়ে উঠেছে একটি বিস্তৃত মধ্য-জীবন আধুনিকীকরণ প্রকল্প শুরু করার জন্য।

2012 সালের জুন মাসে, BAE সিস্টেম হ্যাগ্লন্ডস 750টি আপগ্রেড করা এবং 103টি নতুন যানবাহন বিভিন্ন কনফিগারেশনে সরবরাহ করার জন্য $41 মিলিয়ন চুক্তি পেয়েছে: 74টি পদাতিক ফাইটিং যান; 21 একটি অপটিক্যাল ভিজ্যুয়াল রিকনেসান্স স্টেশনের সাথে মাস্টে ইনস্টল করা; 15 সেনাপতি; 16 প্রকৌশল; 16 বহুমুখী; এবং দুটি ড্রাইভিং ইন্সট্রাকশন কার। 2014 সালের ফেব্রুয়ারিতে দুটি প্রাক-উত্পাদন নমুনা বর্ধিত পরীক্ষার জন্য বিতরণ করা হয়েছিল, এবং পরের বছর, সিরিয়াল যানবাহন সরবরাহ শুরু হয়েছিল, যা 2018 সাল পর্যন্ত চলবে।

IFV, রিকনেসান্স এবং কমান্ড ভেরিয়েন্টগুলি একটি নতুন Mk III হুল পেয়েছে, তারা একটি আপগ্রেড করা দুই-মানুষ Mk I টারেট দিয়ে সজ্জিত যা আসল বুশমাস্টার II কামানটিকে ধরে রাখে, কিন্তু অরবিটাল থেকে একটি নতুন সমাক্ষীয় 7,62 মিমি Mk52 চেইন গান মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। এটিকে. বাকি ভেরিয়েন্টগুলি পরিবর্তিত Mk I hulls-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। সমস্ত 30 মিমি টারেটের ছাদে একটি কংসবার্গ ডিবিএম রয়েছে, একটি 12,7 মিমি এম2 মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত।

ডিবিএমএস অনুসন্ধান এবং স্ট্রাইক মোডে একটি লক্ষ্য সিস্টেম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, উপরন্তু, এটি আফ্ট ট্রুপ বগি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। যানবাহনগুলিকে মডুলার ব্যালিস্টিক সুরক্ষা এবং মাইন এবং আইইডিগুলির বিরুদ্ধে উন্নত সুরক্ষা দ্বারা আলাদা করা হয়। ইনস্টল করা ক্যামেরাগুলি সার্বক্ষনিক পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রদান করে, মেশিনগুলির একটি ডিজিটাল আর্কিটেকচার রয়েছে এবং এই মুহুর্তে সেগুলি Soucy থেকে রাবার ট্র্যাকে "শড"।

মার্চ 2015 সালে, সুইডিশ প্রতিরক্ষা ক্রয় সংস্থা BAE সিস্টেমস হ্যাগ্লন্ডসকে 190 এবং 262 এর মধ্যে সুইডিশ সেনাবাহিনীকে দেওয়া 509 CV90 এর মধ্যে 1994টি আপগ্রেড করার জন্য $2002 মিলিয়ন চুক্তি প্রদান করে। প্রকল্পটি পাঁচটি বিকল্পের জন্য প্রদান করে: 172 BMP CV9040; 40 সেনাপতি; 22 ফরোয়ার্ড পর্যবেক্ষণ; 16টি বিমান বিধ্বংসী স্থাপনা; এবং 12 BREM.

এই প্রকল্পটি নরওয়েজিয়ান গাড়ি আধুনিকীকরণ প্রকল্পের চেয়ে কম উচ্চাভিলাষী। চ্যাসিস উন্নত করা হবে, এবং পুরানো কোক্সিয়াল মেশিনগান Ksp m/39 একটি আরও নির্ভরযোগ্য 7,62-মিমি মেশিনগান এফএন হারস্টাল এফএন এমএজি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। CV9040 সাঁজোয়া যানগুলি তাদের ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য আপডেট করা সফ্টওয়্যারও পাবে, যখন ফরোয়ার্ড পর্যবেক্ষক যান এবং বিমান বিধ্বংসী স্থাপনাগুলি তাদের থার্মাল ইমেজারগুলির পরিবর্তে BMP ভেরিয়েন্টে ইনস্টল করা একই থার্মাল ইমেজারগুলি পাবে।

এছাড়াও, বিদ্যমান কৌশলগত কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা Saab 9Land সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে স্ট্রিডস লেডিং ব্যাটালজন ব্যাটালিয়ন-স্তরের যুদ্ধ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। BAE সিস্টেমস 2018 সালে আপগ্রেড করা মেশিনগুলি সরবরাহ শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।

ব্যবহৃত উপকরণ:
www.kmweg.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.lockheedmartin.co.uk
www.leonardocompany.com
www.rheinmetall-defence.com
www.nextergroup.fr
www.panhard-defense.eu
www.cta-international.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

40 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +6
    অক্টোবর 25, 2016 06:06
    এতে অস্বাভাবিক কিছু নেই। অনেক পুরানো যন্ত্রপাতি রয়েছে এবং এটিকে নতুন কিছুতে ব্যয় করার চেয়ে আধুনিকীকরণ করা ভাল ..
    1. +3
      অক্টোবর 25, 2016 06:20
      আপনার সঙ্গে সম্পূর্ণ একমত. এগুলি এমন গ্যাজেট নয় যা প্রতি বছর সন্দেহজনক সুবিধা, দাম এবং গুণমানের সাথে পরিবর্তিত হয়।
    2. +4
      অক্টোবর 25, 2016 06:21
      হ্যাঁ, আমরা, "কালশ" 70 বছর ধরে "আধুনিকীকরণ" করছি! জিহবা
      1. হ্যাঁ, শেষ আধুনিকীকরণটি একটি জ্যাম হয়ে উঠেছে, প্রায় পশ্চিমা এমবিটিগুলির আধুনিকীকরণের মতোই
    3. +8
      অক্টোবর 25, 2016 09:19
      ধ্বংস... পশ্চিমা প্রযুক্তির আধুনিকায়নে সন্তুষ্ট!
      এখানে আপনি কি মনোযোগ দিতে হবে. যে কোনো ব্যবস্থা, এমনকি সবচেয়ে সমৃদ্ধ, সীমিত সম্পদের অবস্থার মধ্যে বিদ্যমান। অতএব, আধুনিকীকরণের জন্য অর্থ বরাদ্দ করা হলে, নতুন একটি তৈরিতে কম অর্থ ব্যয় হবে। আমাদের কাছে T-72 এর একটি বরং পরিমিত আধুনিকীকরণ রয়েছে, প্রায় BTR-80 এর কোনটিই নয় এবং BMP-2 (এবং এমনকি BMP-3) এর মোটেও আধুনিকীকরণ নেই, তবে একেবারে নতুন প্ল্যাটফর্ম "Armata", "Kurganets" ইত্যাদি। .
      এবং পশ্চিমে, ট্যাঙ্ক সূচকগুলি শীঘ্রই এক লাইনে স্থাপন করা হবে না M1A2SEP2ABYRVALG100500 ...
      এটি ভাল যদি আপগ্রেড হ্রাস করে বা অন্তত আপগ্রেড না হওয়া উপাদানগুলির উপর লোড না বাড়ায়। কিন্তু ওজন ও আয়তন বাড়ে! তাই ভেড়ার চামড়া নিজেই পুরো ড্রেসিং নষ্ট করবে।
      এটি একটি মৃত শেষ.
      1. আমি জানি না, আমি ক্রিমিয়া থেকে এসেছি, এবং ক্রিমিয়া একটি রাশিয়ান আউটপোস্ট, সমস্ত ধরণের পতাকা সাইটের মডারেটর এবং মালিকদের বিবেকের উপর রয়েছে, আমি ব্যক্তিগতভাবে তারা কী ঢালাই করে তাতে অভিশাপ দিই না, সেখানে আছে এমনকি নরওয়ে এবং অন্যান্য দেশের পতাকা এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিক। তাই বিষয়ে...
        T-72..এর কি আধুনিকায়নের প্রয়োজন আছে? Sheksna's KUV-এর নিছক উপস্থিতি 4-5 কিমি দূরত্বে শত্রুর উপর অত্যন্ত নির্ভুল গুলি চালানো সম্ভব করে তোলে, জরুরী পরিস্থিতিতে, আপনি ট্যাঙ্ক ইউআরএস দিয়ে 22টি শটে পুরো "ক্যারোসেল" "স্টাফ" করতে পারেন এবং তারা একটি আঁকাবাঁকা ব্যারেল দিয়ে ফায়ার করতে পারে, একটি জ্যামযুক্ত বুরুজ সহ, প্যারামিটারের অভাব - সমন্বয়, ব্যালিস্টিক, বাতাসের দিক এবং শক্তি, ব্যারেল এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, আর্দ্রতা, চলার সময় লক্ষ্যযুক্ত আগুন এবং যখন লক্ষ্যটি নড়ছে, এবং কী করতে হবে T-90 এর গভীর আধুনিকীকরণ সম্পর্কে বলুন, TOU থেকে T-90-এর পরাজয়ের ভিডিওটি ঘিরে পুরো বিশ্ব উড়ে গেছে, ট্যাঙ্কটি কার্টেন সক্রিয় না করেও অক্ষত ছিল, এদিকে, মেরকাভা ব্রিজ-ডোন্ট "হত্যা করেছে " এক বছর বয়সী TOU "Kornet" দ্বারা,
        BTR-80.. তার আর কি আধুনিকায়ন দরকার? চমৎকার মেশিন, মডিউল ইনস্টলেশন .. দয়া করে, কিন্তু BTR-90 ইতিমধ্যেই নতুন, যে মেশিনে এটি উপলব্ধি করা হয়েছে যে আপনি BTR-80 এর আধুনিকীকরণের সময় প্রয়োগ করতে পারবেন না, একই BMD এবং BMP এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য
        কিন্তু শেষ অনুচ্ছেদটি স্পষ্ট নয়, যদি সম্ভব হয় ব্যাখ্যা করুন, কারণ আপনার সমস্ত পাঠ্যের একটি অর্থ রয়েছে এবং শেষ অনুচ্ছেদটি ভিন্নভাবে বিরোধী
        1. 0
          অক্টোবর 25, 2016 10:44
          ))) পুরো পাঠ্যটির একটি অর্থ রয়েছে)) যা প্রথম বাক্যাংশে রয়েছে)
          এটা ঠিক যে শেষ পর্যন্ত আধুনিকীকরণ বা একটি নতুন নির্মাণ একটি পছন্দ আছে. পশ্চিমে ভারী এবং মাঝারি সাঁজোয়া যানের ইস্যুতে, তারা আধুনিকীকরণের পথ নিয়েছিল, আমাদের দেশে - নতুন সরঞ্জাম তৈরির পথ ধরে।
          এবং আধুনিকীকরণ ভলিউম এবং ওজন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, প্রযুক্তির বিকাশের এই পর্যায়ে আধুনিকীকরণ একটি শেষ পরিণতি।

          PS এটি অবশ্যই গুরুতর আপগ্রেড সম্পর্কে, এবং সরঞ্জাম আপডেট করার বিষয়ে নয়।
          যদিও আমাদের কাছে আধুনিকীকরণের উদাহরণও রয়েছে, আসলে এটিই টি-৯০। এটি মূলত টি-৭২-এর আধুনিকীকরণ, যদিও আব্রামস এবং লিও-২-এর চেয়ে একটু গভীর। সেগুলো. আমরা বলতে পারি যে আমরা এই পর্যায়টি অতিক্রম করেছি।
          1. এটি ঠিক যা আমি পাঠ্য আকারে প্রকাশ করেছি, এটি অন্য বিষয়, এই কারণেই সাঁজোয়া যানগুলি পশ্চিমে আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে কারণ এটি ডাটাবেসের প্রধান হাতিয়ার নয়, শুধুমাত্র বিমান চলাচল এবং নৌবহরের উপর নির্ভর করে, যখন আমাদের এক-ষষ্ঠাংশের উপর নির্ভর করে। ভূমির, সাঁজোয়া যানের ডাটাবেসের প্রধান হাতিয়ার রয়েছে, এর প্রিয়তম এবং তারা আকাশ (সেনা বিমান চলাচল) এবং স্থল (বিমান প্রতিরক্ষা) থেকে উভয়ই রক্ষা করে, তবে প্রযুক্তি উন্নত হচ্ছে, এটি ঠিক, তবে পশ্চিমে, তারা উড়ে যাওয়ার সময় তাদের উড়তে দেয়, এবং তারা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সাঁজোয়া পুরানোদের জন্য মল পরিবর্তন করে, কালো - ছোট আকারের লোডার ক্লোন করা হয়, আমি এটি আমার জন্য খুব ভালভাবে মানায়, কারণ একটি গভীর প্রত্যয় রয়েছে যে তারা অবশ্যই একটি পারমাণবিক ক্লাব ঘেউ করবে না , কিন্তু এটি বিমান আক্রমণের মতো, এটি মৃত্যুর মতো, কারণ তাদের উন্নত সাঁজোয়া যানের প্রয়োজন নেই
          2. 0
            অক্টোবর 25, 2016 13:36
            উদ্ধৃতি - "... এটা ঠিক যে শেষ পর্যন্ত আধুনিকীকরণ বা একটি নতুন নির্মাণের একটি পছন্দ আছে। পশ্চিমে ভারী এবং মাঝারি সাঁজোয়া যান ইস্যুতে, তারা আধুনিকীকরণের পথ নিয়েছে, আমাদের তৈরি করার পথ রয়েছে। নতুন যন্ত্রপাতি..."
            ------------------

            পছন্দের প্রশ্ন - আধুনিকীকরণ বা একটি নতুন নির্মাণ - গৌণ। প্রাথমিকভাবে
          3. 0
            অক্টোবর 25, 2016 15:40
            উদ্ধৃতি: উরফিন
            পশ্চিমে ভারী এবং মাঝারি সাঁজোয়া যানের ইস্যুতে, তারা আধুনিকীকরণের পথে, আমাদের দেশে - নতুন সরঞ্জাম তৈরির পথ ধরে।

            আধুনিকায়নের জন্য পর্যাপ্ত স্থল ছিল না বলেই হয়তো? BMP-1,2 এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক গঠনমূলকভাবে ওজন বাড়াতে পারে না।
            উদ্ধৃতি: উরফিন
            এবং আধুনিকীকরণ ভলিউম এবং ওজন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে, প্রযুক্তির বিকাশের এই পর্যায়ে আধুনিকীকরণ একটি শেষ পরিণতি।

            এটি সমস্ত নির্ভর করে কতক্ষণ চ্যাসিস প্রসারিত হবে তার উপর। তারপর ভূমি ও ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট চাপের প্রশ্ন।
            উদ্ধৃতি: উরফিন
            যদিও আমাদের কাছে আধুনিকীকরণের উদাহরণও রয়েছে, আসলে এটিই টি-৯০। এটি মূলত t-90 এর একটি আধুনিকীকরণ, যদিও আব্রামের চেয়ে একটু গভীর

            এখানে আপনি মৌলিকভাবে ভুল. আব্রামস, T-64-এর বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া হিসাবে, T-72-এর চেয়ে আরও গভীরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, T-90-এ পরিণত হয়েছিল। 100mm থেকে 120mm ক্যালিবার মূল্যের রূপান্তর কি? টাওয়ার, কাঠামো এবং চ্যাসিসের প্রক্রিয়াগুলির সমস্ত পরিবর্তন সহ। এবং গুদাম এম 1 এ তাদের আব্রাম রয়েছে। এবং তারা তাদের কাছ থেকে মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীর জন্য নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করে।
            উদ্ধৃতি: উরফিন
            নতুন প্রযুক্তির পথে।

            সত্য মাঝখানে কোথাও আছে। t-80 এবং t-72 প্ল্যাটফর্মগুলি আগামী দীর্ঘ সময়ের জন্য কার্যকরভাবে তাদের কার্য সম্পাদন করতে পারে। তাদের প্রতিস্থাপন একটি আবেগপ্রবণ সিদ্ধান্ত বেশি। (প্লাস রোলব্যাক এবং লবি)।
            বিশেষ করে টি -80 এর পরিপ্রেক্ষিতে (সেন্ট পিটার্সবার্গে উন্নয়ন, ওমস্কে উৎপাদন)। টি-72/90 এর তুলনায় চলমান গিয়ারের নিঃসন্দেহে সুবিধার সাথে। এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, আপগ্রেড করা মডেলগুলিতে নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা।
            আরেকটি BTT এর পরিপ্রেক্ষিতে, BMP-1,2 ধারণাটি আফগানিস্তানে তার ব্যর্থতা দেখায়। ঠিক আছে, ইউনিয়ন এই সমস্যার সমাধান করতে ব্যর্থ হয়েছে। এবং তারপরে এটি তার আগে ছিল না, রাশিয়ান ফেডারেশনে নয়, ইউএসএসআর-এর অন্যান্য প্রজাতন্ত্রগুলিতে নয়।
            যদিও BMP-3 তার আধুনিক আকারে বিশেষ করে অনেক সমস্যার সমাধান করে ড্রাগন ভেরিয়েন্টে। [আমি]
            BTR-80 সহ। আবার, ইউএসএসআর এর উত্তরাধিকার। তারা একটি চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করেছিল, তারা একটি চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করতে ভুলে গিয়েছিল। এখান থেকে, পুরো লাইনের সমস্যার "পা" "বড়"। পদাতিক যোদ্ধা যানবাহনে নিরাপত্তা বেষ্টনীতে শুঁয়োপোকা mtlbs ছিল (তারা মর্টার বন্দুকের ট্রাক্টর, তারা গণনার জন্য সাঁজোয়া কর্মী বাহকও, তারা ছাদে গোলাবারুদও বহন করে)।
            1. 0
              অক্টোবর 26, 2016 12:15
              গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
              আধুনিকায়নের জন্য পর্যাপ্ত স্থল ছিল না বলেই হয়তো? BMP-1,2 এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক গঠনমূলকভাবে ওজন বাড়াতে পারে না।

              হতে পারে. কিন্তু একটি ইচ্ছা থাকবে ... M2 ব্র্যাডির ভর 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। আমি মনে করি যে BMP-2 ইউনিট আপগ্রেড করার সময়, 2-4 টন নিক্ষেপ করা বেশ সম্ভব হবে। কিন্তু কেউ সত্যিই চেষ্টা করেনি (বিকল্প ছিল, কিন্তু সেগুলি বাস্তবায়িত হয়নি)।
              তাই তারা চাইলে আধুনিকায়ন করত।
              গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
              এখানে আপনি মৌলিকভাবে ভুল. আব্রামস, T-64-এর বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া হিসাবে, T-72-এর চেয়ে আরও গভীরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, T-90-এ পরিণত হয়েছিল। 100mm থেকে 120mm ক্যালিবার মূল্যের রূপান্তর কি?

              হ্যা আমি রাজি. আমি এই সম্পর্কে ভুলে গেছি. আমি M1A1 এর আধুনিকীকরণ বোঝাতে চেয়েছিলাম।
              1. 0
                অক্টোবর 26, 2016 17:29
                উদ্ধৃতি: উরফিন
                M2 ব্র্যাডির ভর 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। আমি মনে করি যে BMP-2 এর ইউনিটগুলি আপগ্রেড করার সময়, 2-4 টন নিক্ষেপ করা বেশ সম্ভব হবে। কিন্তু কেউ সত্যিই চেষ্টা করেনি (অপশন ছিল, কিন্তু সেগুলি বাস্তবায়িত হয়নি)।

                আপনি কেন চেষ্টা করেননি। আফগানিস্তানে, নীচে BMP-2D ছিল, তারা খনি থেকে একটি প্লেট যোগ করেছে, যেমন দিকগুলি শক্তিশালী হয়েছিল। গাড়িটি শেষ পর্যন্ত তার "উচ্ছ্বাস" হারিয়েছে। তবে ফলাফল অর্জিত হয়নি।
                আসল বিষয়টি হ'ল ন্যাটো ব্লকের গাড়িগুলি মূলত উচ্চ বুকিং বৈশিষ্ট্য সহ নির্মিত হয়েছিল। তদনুসারে, এটি চ্যাসিস, i.e. যদি BMP-2 আর্মারের জন্য 30% বৃদ্ধি ~ 4 টন হয়, তবে ব্র্যাডলি 30% এর জন্য এটি ~ 7-8।
                আলাদাভাবে, বর্ম শীট পুরুত্ব. শীট যত ঘন হবে, ডিজেড ঝুলানোর সম্ভাবনা তত বেশি। পাতলা বর্ম ফাটল হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি। তাই BMP-2 এর পরিবর্তন, প্রধানত বার সহ। BMP-3 তে তারা ইতিমধ্যেই রিমোট সেন্সিং এর মাধ্যমে এটি করতে সক্ষম হয়েছে।
                উদ্ধৃতি: উরফিন
                হ্যা আমি রাজি. আমি এই সম্পর্কে ভুলে গেছি. আমি M1A1 এর আধুনিকীকরণ বোঝাতে চেয়েছিলাম।

                এই সব শুধুমাত্র বলে যে T-72 টি-90 তে বিকাশের সীমা নয়। এবং T-80 চ্যাসিসের আরও বেশি ব্যাকলগ রয়েছে। আরো প্রযুক্তিগত। এবং তাদের প্রতিস্থাপন একটি বরং বিতর্কিত সিদ্ধান্ত. প্রয়োজন এবং আর্থিক উভয় ক্ষেত্রেই।
                T-72 বা t-80 কে আরমাটা থেকে ইলেক্ট্রনিক্স স্টাফ করা এবং 2a82 লাগাতে কিছুই বাধা দেয় না। আউটপুটে, ট্যাঙ্কগুলি কেবল লেআউটে আলাদা হবে। যা অবশ্যই আরমাতার পক্ষে। তবে রাশিয়ান ফেডারেশন বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো রাজ্যগুলির ট্যাঙ্ক বহরের স্কেলে এটি কি মূল্যবান?
            2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            3. 0
              অক্টোবর 26, 2016 12:29
              গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
              আধুনিকায়নের জন্য পর্যাপ্ত স্থল ছিল না বলেই হয়তো? BMP-1,2 এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক গঠনমূলকভাবে ওজন বাড়াতে পারে না।

              হতে পারে. কিন্তু একটি ইচ্ছা থাকবে ... M2 ব্র্যাডির ভর 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। আমি মনে করি যে BMP-2 ইউনিট আপগ্রেড করার সময়, 2-4 টন নিক্ষেপ করা বেশ সম্ভব হবে। কিন্তু কেউ সত্যিই চেষ্টা করেনি (বিকল্প ছিল, কিন্তু সেগুলি বাস্তবায়িত হয়নি)।
              তাই তারা চাইলে আধুনিকায়ন করত।
              গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
              এখানে আপনি মৌলিকভাবে ভুল. আব্রামস, T-64-এর বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া হিসাবে, T-72-এর চেয়ে আরও গভীরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, T-90-এ পরিণত হয়েছিল। 100mm থেকে 120mm ক্যালিবার মূল্যের রূপান্তর কি?

              হ্যা আমি রাজি. আমি এই সম্পর্কে ভুলে গেছি. আমি M1A1 এর আধুনিকীকরণ বোঝাতে চেয়েছিলাম।
              গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
              সত্য মাঝখানে কোথাও আছে।

              এখানে, আমার কাছে মনে হচ্ছে, প্রশ্নটি আধুনিকীকরণ বা নতুন নির্মাণের নয়। এবং কি এবং কখন আধুনিকীকরণ করতে হবে। যখন অস্ত্রের গুণগত পরিবর্তনের কথা আসে, তখন কোনো ধরনের আধুনিকীকরণ সাহায্য করবে না। এছাড়াও, প্রতিটি মডেলের একটি আধুনিকীকরণ সীমা থাকে, যখন এটি পরবর্তী পরিবর্তনগুলিকে "সহ্য" করতে পারে না এবং যখন এটি একটি নতুন তৈরি করা সহজ হয়।
              পশ্চিমা সাঁজোয়া যানগুলির জন্য এখন এমন একটি মুহূর্ত। নিবন্ধে উল্লিখিত প্রায় সমস্ত মডেল +/- 30 বছর ধরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। একই সময়ে, 1980 এবং 2016 এর তুলনা করে, আমরা গুণগত পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলতে পারি: উভয় প্রযুক্তিগত স্তরে এবং যুদ্ধ মিশনে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আধুনিকীকরণ একটি মৃত শেষ। আমাদের সময়ের মধ্যে খুব ভাল রাখা হয়েছে এবং 20-30 বছরের আধুনিকীকরণের জন্য রিজার্ভ সহ বিভিন্ন ওজন বিভাগের সর্বজনীন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে।
              যাইহোক, 90 এর দশকের শুরুতে আমেরিকানরা একই জিনিসটি কল্পনা করেছিল। কিন্তু তারা সফল হয়নি। সম্ভবত এখানে আর্থিক এবং রাজনৈতিক দিকটি আরও বেশি পরিমাণে কাজ করেছে: XNUMX এর দশকের মধ্যে, পুরানোটিকে আধুনিকীকরণ করা আরও লাভজনক, যা ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং গড়ে, একটি নতুন তৈরি করার চেয়ে প্রধান শত্রুর চেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে ভাল। এক - নতুনটি কেবল "যান" নাও হতে পারে এবং ব্যর্থতা স্পষ্ট হবে, আধুনিকীকরণ থেকে আলাদা। আমাদের দেশে, XNUMX এর সঙ্কটের ফলে, এমন একটি পরিস্থিতি ছিল যেখানে খুব কম কাজ করা হয়েছিল এবং খুব খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। এবং শূন্য দ্বারা আধুনিকীকরণের কিছুই ছিল না। এবং আমাদের কোন বিকল্প ছিল না - আমাদের নতুন কিছু করতে হবে। কোন সুখ হবে না, কিন্তু দুর্ভাগ্য সাহায্য করেছে।
              1. 0
                অক্টোবর 26, 2016 17:37
                উদ্ধৃতি: উরফিন
                এছাড়াও, প্রতিটি মডেলের একটি আধুনিকীকরণ সীমা থাকে, যখন এটি পরবর্তী পরিবর্তনগুলিকে "সহ্য" করতে পারে না এবং যখন এটি একটি নতুন তৈরি করা সহজ হয়।

                এই আমরা সম্পর্কে কথা বলা হয় কি. এই ক্ষেত্রে, BMP-2 এবং BTR-80 আপগ্রেড করার কোথাও নেই।
                উদ্ধৃতি: উরফিন
                যাইহোক, XNUMX এর দশকের শুরুতে আমেরিকানরা একই জিনিসটি কল্পনা করেছিল। কিন্তু তারা সফল হয়নি।

                এটা এমনকি কাজ আউট. বিশাল আর্থিক অসুবিধার সাথে সত্য। তারা সেই BTT নমুনাগুলি চিহ্নিত করেছে যেগুলি তাদের হয় প্রথমবার তৈরি করতে বা আধুনিকীকরণ করতে হবে।
                ফলস্বরূপ, আমাদের আছে:
                1. আপগ্রেড করা হয়েছে:
                - আব্রামস;
                - ব্র্যাডলি;
                - সাউ
                2. স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি:
                - স্ট্রাইকার;
                - mrap পরিবার।
                যদিও স্ট্রাইকারদের সাথে তারা প্রচুর পরিমাণে শঙ্কু পূরণ করেছে।
                সেগুলো. এটি প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তনের ক্রম সম্পর্কে কথা বলে। যা এখনও একটি ব্যাকলগ রয়ে গেছে এবং আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। যা তার সীমা নিয়েছে তা প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।

                ইউএসএসআর প্রযুক্তির জন্য:
                সীমা নাগাল:
                - bmp1,2 এবং btr-80;
                সীমা পৌঁছেনি;
                - bmp-3 এবং t-72, t-80।

                আমেরিকান m113 এবং সোভিয়েত mtlb আলোচনার জন্য পৃথক বিষয় হিসাবে পরিবেশন করতে পারে।
                1. 0
                  অক্টোবর 27, 2016 08:47
                  গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
                  আপনি কেন চেষ্টা করেননি। আফগানিস্তানে, নীচে BMP-2D ছিল, তারা খনি থেকে একটি প্লেট যোগ করেছে, যেমন দিকগুলি শক্তিশালী হয়েছিল।

                  হুম... এটি সম্ভবত "আধুনিকীকরণ" সমতুল্য করা ঠিক নয়, যার মধ্যে রয়েছে "ঢালাই" 500 কেজি ওজনের অতিরিক্ত বর্ম, এবং উদাহরণস্বরূপ, M2 কে M2A1 তে রূপান্তর করা, যেখানে বন্দুক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ছিল।
                  তাছাড়া, আমাদের অনুমানমূলক এবং আনুমানিক হিসাব থেকে, BMP আধুনিকায়নের জন্য 3-4 টন রেখে গেছে। BMP-2d হল একটি ক্ষুদ্র আধুনিকীকরণ, বরং বাস্তবতার সাথে অভিযোজন। সুতরাং আমাদের BMP ব্র্যাডলির মতো আধুনিকায়ন করা হয়নি - এটি এখনও একটি সত্য। যদিও সম্পদ ছিল সম্ভবত 90-এর দশকে যদি সামরিক বাজেট ধসে না পড়ত, তাহলে আমাদের অনেক আপগ্রেড হতো।
                  গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
                  T-72 বা t-80 কে আরমাটা থেকে ইলেকট্রনিক্স স্টাফ করা এবং 2a82 লাগাতে কিছুই বাধা দেয় না।

                  টাকা ছাড়া কিছুই না। নব্বই দশকে টি-৭২ ও টি-৮০-এর আধুনিকায়ন প্রাসঙ্গিক হতো, কিন্তু এখন? 90 এবং 72 এর দশকের শুরুতে, আমাদের সরঞ্জামগুলি অন্তত পশ্চিমের তুলনায় অনেক উপায়ে খুব ভালভাবে সংরক্ষণ করা হয়নি। ফলস্বরূপ, দুর্ভাগ্যের সময়ে সরঞ্জামের আধুনিকীকরণের একটি পছন্দ ছিল, যার আধুনিকীকরণের সংস্থান 80-90 বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে (+ সরঞ্জামেরই অসন্তোষজনক অবস্থা) বা 20-এর দশকের জন্য একটি ব্যাকলগ সহ একটি নতুন তৈরি করা হবে। সমস্ত অভিজ্ঞতা হিসাব করুন। দ্বিতীয় বিকল্পটি বেছে নেওয়া যৌক্তিক ছিল - যা ভাল খবর।
                  গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
                  এটা এমনকি কাজ আউট.

                  আমরা "ভবিষ্যতের যুদ্ধ ব্যবস্থা" প্রোগ্রাম সম্পর্কে কথা বলছি। এটি এমবিটি, স্ব-চালিত বন্দুক, পদাতিক যুদ্ধের যান এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহকের জন্য সর্বজনীন প্ল্যাটফর্ম তৈরিকে বোঝায়। আরমাতা এবং কুরগানের একটি সরাসরি অ্যানালগ। সর্বোপরি, আরমাটা এবং কোং-এর সমস্ত লবণ বিভিন্ন ওজন বিভাগের একটি সর্বজনীন চেসিস: আরমাটা, কুরগান, বুমেরাং এবং বিভিন্ন এমসিআই। তাদের কাছে পদাতিক যোদ্ধা যান, স্ব-চালিত বন্দুক ইত্যাদিও থাকবে। দীর্ঘ আধুনিকায়নের জন্য রিজার্ভ থাকবে।
                  যুক্তরাষ্ট্র ব্যর্থ হয়েছে। এই সব থেকে, তারা কেবল চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং এমসিআই পেয়েছে। একমত, আমরা যা পেয়েছি তার তুলনায় এটি একটি ব্যর্থতা। কিন্তু অন্যদিকে, তাদের কাছে এটি ইতিমধ্যেই রয়েছে এবং আমাদের কাছে এটি থাকবে - এটি নতুন প্রযুক্তি তৈরির প্রধান অসুবিধা। এখানে মূল জিনিসটি হল সেই মুহূর্তটি দখল করা যখন আপনার অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তির বিকাশ আপনাকে বহু বছর ধরে আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে দেয় - যেমন Su-27 গ্লাইডার একটি আদর্শ প্ল্যাটফর্মের একটি প্রাণবন্ত উদাহরণ (যদিও বিমান চালনায়, সম্ভবত, একটি একক প্ল্যাটফর্ম নিয়ে কোনো কথা হতে পারে না)।
                  ফলস্বরূপ, যখন আমাদের আরমাটা শৈশবকালের সমস্ত রোগ থেকে নিরাময় হয় এবং একটি পূর্ণাঙ্গ সিরিজে প্রবেশ করে, তখন তাদের সমস্ত ভারী সরঞ্জাম তার সংস্থান নিঃশেষ করে দেবে এবং তারা সত্যিই একটি নতুন তৈরি করতে শুরু করেনি - যার অর্থ এই মুহুর্তের মধ্যে তারা এটা আছে না
                  গ্যালভিল থেকে উদ্ধৃতি
                  সীমা নাগাল:
                  - bmp1,2 এবং btr-80;

                  যদিও সীমা ছাড়িয়ে যায়নি। BMP-2 এর ভর সম্পূর্ণভাবে 3-4 টন বৃদ্ধি করা সম্ভব, যেমনটি আমার কাছে মনে হয়। কিন্তু কেন? সর্বোপরি, আপনি সমস্ত অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে একটি নতুন বিএমপি তৈরি করতে পারেন। অতএব, আমাদের সেনাবাহিনীর জন্য BMP-3-এর আধুনিকীকরণ ব্যর্থ হবে এবং শুধুমাত্র রপ্তানি সংস্করণে বা প্রদর্শনী নমুনায় থাকবে। IMHO)
                  1. 0
                    অক্টোবর 27, 2016 15:04
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    এটি সম্ভবত "আধুনিকীকরণ" সমতুল্য করা সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, যার মধ্যে 500 কেজি ওজনের "ঢালাই" অতিরিক্ত বর্ম রয়েছে, এবং উদাহরণস্বরূপ, M2-এর M2A1-এ রূপান্তর, যেখানে বন্দুক এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত।

                    আসল বিষয়টি হ'ল একই বন্দুকের পরিমার্জন এবং ইলেকট্রনিক্স প্রতিস্থাপন প্ল্যাটফর্মের উপর নির্ভর করে না যতটা বর্মকে শক্তিশালী করা। অবশ্যই, যদি আপনি পরিবর্তন করেন, বলুন, একটি 30 মিমি দ্রুত-ফায়ার বন্দুক একটি 100 মিমি বন্দুক, চলমান গিয়ারের সমস্যাটি উঠবে, শুধুমাত্র ব্র্যাডলিতে, যেমনটি ছিল, 25 মিমি বন্দুকটি একই রয়ে গেছে। এছাড়াও, BMP-2 RF-এর ওভারহল প্রক্রিয়ার মধ্যে, নতুন বন্দুক স্টেবিলাইজারগুলির আকারে একটি সহজ আপগ্রেডও রয়েছে।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    তাছাড়া, আমাদের অনুমানমূলক এবং আনুমানিক হিসাব থেকে, BMP আধুনিকায়নের জন্য 3-4 টন রেখে গেছে।

                    এটি কিভাবে নিতে হয় তা এখানে। আসল বিষয়টি হল যে চ্যাসিসটি তার আকারে, 4 টন লোড টানতে পারে না। এটা চাঙ্গা করতে হবে. এটি যত বেশি শক্তিশালী হয়, সম্পূর্ণ নতুন চলমান গিয়ারের তুলনায় এর আধুনিকীকরণের প্রাসঙ্গিকতার প্রশ্ন তত কম হয়। আপনি একটি প্ল্যাটফর্ম চান.
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    সম্ভবত 90-এর দশকে যদি সামরিক বাজেট ধসে না পড়ত, তাহলে আমাদের অনেক আপগ্রেড হতো।

                    সম্ভবত এটা হবে না. ইউএসএসআর-এ, একটি নতুনের স্ট্যাম্পিং আধুনিকীকরণের পরিবর্তে একটি পদ্ধতি ছিল। উদাহরণস্বরূপ, BMP-1 আপগ্রেড করার পরিবর্তে, তারা কেবল BMP-2 স্ট্যাম্প করতে শুরু করে। ট্যাঙ্কের সাথে, একই সময়ে শুধুমাত্র 3 ধরনের রিলিজ ছিল না, যখন মুক্তিপ্রাপ্ত যানবাহনগুলি খুব কমই আপগ্রেড করা হয়েছিল।

                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    ফলস্বরূপ, দুর্ভাগ্যের সময়ে সরঞ্জামের আধুনিকীকরণের একটি পছন্দ ছিল, যার আধুনিকীকরণের সংস্থান 20-30 বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে (+ সরঞ্জামেরই অসন্তোষজনক অবস্থা) বা 50-এর দশকের জন্য একটি ব্যাকলগ সহ একটি নতুন তৈরি করা হবে। সমস্ত অভিজ্ঞতা হিসাব করুন। দ্বিতীয় বিকল্পটি বেছে নেওয়া যৌক্তিক ছিল - যা ভাল খবর।

                    হ্যাঁ, এখনও কিছুই নির্বাচন করা হয়নি। সেনাবাহিনীতে প্রায় এক হাজার টি-৭২বি৩। এটি শুধুমাত্র একটি প্রধান ওভারহল নয়, নতুন সরঞ্জাম ইনস্টলেশনও। তাহলে কেন একটি পূর্ণাঙ্গ আধুনিকীকরণ করা হয় না? অথবা আপনি কি রাশিয়ার অন্তহীন বিস্তৃতি জুড়ে বিটিটি-এর অগ্রযাত্রা চালাতে চান?
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    দ্বিতীয় বিকল্পটি বেছে নেওয়া যৌক্তিক ছিল - যা ভাল খবর।

                    একই সরঞ্জাম ইনস্টল করার সময় টি-72 আরমাটা থেকে কীভাবে আলাদা হবে সে সম্পর্কে একটু চিন্তা করুন।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    সর্বোপরি, আলমাটি এবং কো-এর সমস্ত লবণ - এটি বিভিন্ন ওজন বিভাগের একটি সার্বজনীন চ্যাসিস: আরমাটা, কুরগান, বুমেরাং এবং বিভিন্ন এমসিআই। তাদের কাছে পদাতিক যোদ্ধা যান, স্ব-চালিত বন্দুক ইত্যাদিও থাকবে। দীর্ঘ আধুনিকায়নের জন্য রিজার্ভ থাকবে।

                    কিন্তু এই মার্কেটিং PR. পুঁজিবাদী শৈলী vparivanie এ কি. রাম তেলের কথা মনে আছে? ঠিক আছে, এটি মাখন নয়, আসলে মার্জারিন, যা ইউএসএসআর-এ এমনকি একটি পূর্ণাঙ্গ পণ্য হিসাবে বিবেচিত হত না। এবং তারা এই "ফ্রেমে" সাবেক ইউনিয়নের মেঝে স্থাপন করে।
                    এখানে "সর্বজনীন প্ল্যাটফর্ম" এর সাথে একই সারাংশ রয়েছে। আমাকে বলুন কি ধরনের গাড়ি, আচ্ছা, পদাতিক ফাইটিং ভেহিকল বাদে, হয়তো চ্যাসিসে টি-72 বা টি-80 নেই?
                    BMP-3 চ্যাসিসে কোন ধরনের গাড়ি নেই? অথবা, "বিচ্ছেদ" এর স্কেল বোঝার জন্য, রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক এবং পর্বত ব্রিগেডে কতগুলি MTLB-ভিত্তিক যানবাহন রয়েছে তা গণনা করুন।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    একমত, আমরা যা পেয়েছি তার তুলনায় এটি একটি ব্যর্থতা।

                    প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অনস্বীকার্যভাবে সত্য, প্রয়োজনীয়তার দিক থেকে, কিছু প্রশ্ন রয়েছে।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    যখন আপনার অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তির বিকাশ আপনাকে বহু বছর ধরে আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে দেয় - যেমন Su-27 গ্লাইডার - একটি আদর্শ প্ল্যাটফর্মের একটি প্রাণবন্ত উদাহরণ (যদিও বিমান চালনায়, সম্ভবত, একটি একক প্ল্যাটফর্মের কথা বলা যাবে না)।

                    আসুন শুধু একটি নির্দিষ্ট ওজন বিভাগের একটি প্ল্যাটফর্ম বলি। Su-27 সফলভাবে একটি ভারী ফাইটার এবং বোমারু বিমান (su-34) এর কুলুঙ্গি দখল করেছে। এই পরিস্থিতিতে, Su-27 প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার ন্যায্য যেহেতু Su-24 এয়ারফ্রেম ছিল, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এটি প্রথম থেকেই একটি ফোয়ারা নয় (ইউএসএসআর-এর প্রায় সবচেয়ে জরুরি বিমান)। অন্যদিকে, Su-29 প্রতিস্থাপন করে MiG-30-এর উন্নয়নকে প্রতিস্থাপন করার একটি প্রচেষ্টা অকপট সন্দেহ উত্থাপন করে।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    ফলস্বরূপ, যখন আমাদের আরমাটা শৈশবের সমস্ত রোগ থেকে নিরাময় হয় এবং একটি পূর্ণাঙ্গ সিরিজে প্রবেশ করে, তখন তাদের সমস্ত ভারী সরঞ্জাম তার সম্পদ নিঃশেষ করে দেবে।, কিন্তু তারা সত্যিই একটি নতুন তৈরি করা শুরু করেনি - যার মানে এই মুহুর্তের মধ্যে তাদের কাছে এটি থাকবে না।

                    ঠিক আছে, 2050 সাল পর্যন্ত আমাকে এভাবে ভয় দেখাবেন না, যখন রোগের চিকিৎসা করা হয় তখন ডিভাইস থেকে অবিলম্বে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা সহজ। রসিকতা শেষ। বাস্তবে, সিরিয়াল প্রযোজনার 5-10 বছরের মধ্যে তারা নিরাময় করবে। 5-10 বছরের স্কেলে, পার্থক্য অত্যন্ত ছোট। অতএব, সময়ের মধ্যে কোন বৈশ্বিক মেগো ব্রেকথ্রু হবে না।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    BMP-2 এর ভর সম্পূর্ণভাবে 3-4 টন বৃদ্ধি করা সম্ভব, যেমনটি আমার কাছে মনে হয়। কিন্তু কেন?

                    BMP-2 এর ক্ষেত্রে, এটি খুব বেশি খরচ এবং নতুন উপাদান এবং সমাবেশগুলি প্রকাশ করা। গাড়িতে তাদের পরিচয়। অতএব, কোন প্রয়োজন নেই.
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    সর্বোপরি, আপনি সমস্ত অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে একটি নতুন বিএমপি তৈরি করতে পারেন। তাই বিএমপি-৩ এর আধুনিকায়ন

                    অথবা এমন একটি গাড়ির কথা মাথায় আনুন যা ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করা হয়েছে এবং সিরিজে চালানো হয়েছে। প্রথম স্থানে কি করা উচিত ছিল. এবং তিনি প্রথমে Kurgan বরাবর গবেষণা এবং উন্নয়ন শুরু করবেন না, এবং তারপরে মাথায় আনা গাড়িটি রোল আউট করবেন।

                    এটি এই ছাড়াও যে সমস্ত সহায়ক যানবাহন (ব্র্যাম, স্ব-চালিত বন্দুক, এস-পিটিআরকে, লাইন বিএমডি এবং বিটিআর-ডি) বিএমপি-3 চ্যাসিসে প্রয়োগ করা হয়।
                    উদ্ধৃতি: উরফিন
                    অতএব, আমাদের সেনাবাহিনীর জন্য BMP-3 এর আধুনিকীকরণ ব্যর্থ হবে এবং শুধুমাত্র রপ্তানি সংস্করণে বা প্রদর্শনী নমুনায় থাকবে।

                    এক বা অন্যভাবে, কিন্তু বিমান বাহিনী বিএমপি-1 ভিত্তিক প্রায় 3 হাজার গাড়ির অর্ডার দিয়েছে। (~70% ইউনিট এবং সমাবেশ)। তাই আধুনিকায়ন সম্ভবত সম্পন্ন করা হবে। আরেকটি প্রশ্ন তারা কিভাবে বিশ্বব্যাপী হবে.
    4. +2
      অক্টোবর 27, 2016 14:20
      থেকে উদ্ধৃতি: dmi.pris
      এতে অস্বাভাবিক কিছু নেই। অনেক পুরানো যন্ত্রপাতি রয়েছে এবং এটিকে নতুন কিছুতে ব্যয় করার চেয়ে আধুনিকীকরণ করা ভাল ..

      আধুনিকায়নের সীমা আছে। একই সময়ে, আধুনিকীকরণ প্রায়শই দক্ষতা এবং সক্ষমতায় পিছিয়ে থাকার সমস্যার সমাধান করে না। উদাহরণ, Armata এবং Abrams বলে. অবশ্যই, পুরানো প্ল্যাটফর্ম থেকে যুগান্তকারী কিছু তৈরি করার চেষ্টা করার চেয়ে কোনও পর্যায়ে নতুন হওয়া ভাল। ব্রেকথ্রু নতুন। আরমাটা একটি যুগান্তকারী। PAK FA একটি যুগান্তকারী। এবং আব্রামস আজও একই অ্যামবুশ নিস্তেজ, দুঃখিত, মলমূত্র। এটি 70-এর দশকে, 80-এর দশকে একটি যুগান্তকারী ছিল ... যেমন T-72 70-এর দশকে একটি যুগান্তকারী ছিল ... তবে এটি একটি বিবর্তনীয় প্রক্রিয়া। MIG-15 মনে রাখবেন, যার মধ্যে কয়েক হাজার তৈরি করা হয়েছিল এবং একই MIG-35 এর পাশে রাখুন।
  2. +2
    অক্টোবর 25, 2016 06:54
    সামরিক সরঞ্জাম, যা চমৎকার গুণাবলী দেখিয়েছে, সর্বদা আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। এটা ঠিক যে কখনও কখনও আপনার "কার্ট" এ ভাল জিনিস দিয়ে চাকা পুনরায় উদ্ভাবনের প্রয়োজন নেই।
  3. +3
    অক্টোবর 25, 2016 08:25
    পশ্চিমা প্রযুক্তির সাথে "জীবন দানকারী আরমাটস" এটিই করছে
  4. এই সমস্ত আধুনিকীকরণগুলি "যুক্তি তত্ত্ব" এর পশ্চিমা ধারণার মধ্যে বসতি স্থাপন করা হয়েছে, অর্থাৎ, প্রধান ডাটাবেসগুলি বিমান চালনার জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, সমস্ত সাঁজোয়া যানগুলিতে কেবল ঝাড়ু এবং পুলিশ ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি সহায়ক সরঞ্জাম রয়েছে, তারা ঠান্ডা গোসল করবে যখন শত্রু আকাশে উড্ডয়ন ব্যতীত একটি শক্তিশালী ইকেলোনড এয়ার ডিফেন্স রয়েছে, তাহলে সমস্ত পশ্চিমা সাঁজোয়া যান শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে কুৎসিত হয়ে উঠবে যার এমবিটিগুলি স্বয়ংক্রিয় লোডার দিয়ে সজ্জিত যা পূর্ণ গতিতে লোডিং প্রদান করে এবং একটি ফায়ারিং রেঞ্জ সহ ট্যাঙ্ক নির্দেশিত সিস্টেম। 5-7 কিমি এবং আঘাতের 99 শতাংশ সম্ভাবনা, এবং এমনকি সেনাবাহিনীর বিমানের বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষমতা, তাই পশ্চিমা আধুনিকীকরণ ব্যক্তিগতভাবে আমার পক্ষে উপযুক্ত, নতুন কিছু নেই, তবে তারা ওজন যোগ করে, প্রদত্ত যে তুর্কি টেন্ডার চিতা -2 ক্রমাগত কাদায় আটকা পড়ে, তারপর ভারী লিও-2+ তার পূর্বপুরুষের মতো শক্তভাবে বসবে
    1. 0
      অক্টোবর 25, 2016 09:43
      MBT-এর মধ্যে Leo-2-এর সেরা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে - ট্র্যাকগুলি প্রশস্ত।
      1. হ্যাঁ, এটা পশ্চিমা মিডিয়া যা আপনাকে গান গেয়েছে, তাহলে আমি আপনাকে পরামর্শ দিব যে আপনি কৌশলী গণনা করবেন না, তবে বিশেষভাবে মাটিতে নির্দিষ্ট লোড, প্রাথমিক পরামিতি রয়েছে, এটির জন্য যান, আপনি পদার্থবিদ্যাকে প্রতারণা করতে পারবেন না, ভিন্ন সাধারণ মানুষ, অনুশীলন তুর্কি টেন্ডারে দেখানো হয়েছে যখন লিও-2 ক্রমাগত জলাভূমি থেকে তাদের ট্র্যাক্টর দ্বারা টেনে আনা হয়েছিল এবং এমনকি একবার এটি ইউক্রেনীয় স্কিমিটারের দ্বারা টেনে আনা হয়েছিল, যদিও এটি টি-80 এর অর্পণের সময় বেশ ভারী হয়ে গিয়েছিল, প্রায় 60 টন ওজনের বীণার প্রস্থ বাঘের জন্য প্রায় 800 মিমি ছিল, লিও -2 এর জন্য, একই 60 টন, একটু বেশি 600 মিমি, সে কারণেই সে তুর্কি কাদায় বসেছিল "একটি এমবিটিদের মধ্যে সেরা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা"
        1. 0
          অক্টোবর 25, 2016 13:05
          আপনি চ্যালেঞ্জার 2 বিভ্রান্ত করছেন. 60-টন লিও 2A5-এর নির্দিষ্ট চাপ হল 0,92 kg-sq.cm, টাইগার হল 1,03৷ শুঁয়োপোকার প্রস্থ 635 মিমি, বাঘের জন্য এটি 725 মিমি, তবে লিওর জন্য হুলের দৈর্ঘ্য এবং সেই অনুযায়ী, সমর্থনকারী অংশটি 1,3 মিটার দীর্ঘ। Leo 2A7 এ, ট্র্যাকগুলি আরও প্রসারিত করা হয়েছিল। চ্যালেঞ্জারের একটি সম্পূর্ণ বডি কিট রয়েছে 1,12 kg-sq.cm।
          1. আমি কিছুই বিভ্রান্ত করি না, Leo-2A5 - সম্পূর্ণ "কিমা করা মাংস"-এ চাপ 9.4 নিউটন প্রতি সেন্টিটাইম বর্গ, যা 0.958 কেজি প্রতি সেন্টিটাইম বর্গক্ষেত্রের সমান, সম্পূর্ণ "কিমা করা মাংস" -90-এ T-0.93-এর তুলনায় T-72B3 এর সাথে সম্পূর্ণ "কিমা করা মাংস" -0.901, nussss, এবং ডি যে বিস্ময়কর "এমবিটি এর মধ্যে সেরা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার মধ্যে একটি" ????? এবং আধুনিকীকৃত Leo-2+ ইতিমধ্যেই পথ ধরে 67 টন ওজন কমিয়েছে, তারা হডোভকা পরিবর্তন করেনি, আমি আপনাকে বলছি, আপনি যতই চেষ্টা করুন না কেন আপনি পদার্থবিদ্যাকে প্রতারিত করতে পারবেন না, কিন্তু পশ্চিমা মিডিয়া অবিলম্বে সাধারণ মানুষের উপর নুডলস করা হবে
      2. 0
        অক্টোবর 25, 2016 13:50
        MBT-এর মধ্যে Leo-2-এর সেরা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে - ট্র্যাকগুলি প্রশস্ত।

        হ্যাঁ, সমস্ত ইউরোপীয় ট্যাঙ্কে ASPHALT-এ গাড়ি চালানোর জন্য ট্র্যাক রয়েছে !!! এবং আমাদের বিএমপি-হা সরু হংস স্লিপগুলিতে যেখানে জার্মানরা দুঃস্বপ্নেও স্বপ্ন দেখে না!
        1. +1
          অক্টোবর 25, 2016 14:01
          ব্র্যাডলির পেটেন্সি আমাদের BMP-এর তুলনায় অনেক বেশি - 0,55 কেজি/বর্গ সেমি নির্দিষ্ট চাপ। ইউরোপীয় ট্যাঙ্ক, এবং পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন, এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক সর্বদা ভাল ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার সাথে ছিল, শুধুমাত্র এখানে কিছু কমরেড সবকিছুর উপর টুপি ফেলতে পছন্দ করে। সুইডেনে, তুলনামূলক পরীক্ষায়, নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি দুর্বল ইঞ্জিনের কারণে T-72 লিও-এর তুলনায় নিকৃষ্ট ছিল। আমাদের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বেশি - এগুলি সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী এবং ট্রাক। ভাববেন না যে ডিজাইনাররা এত বোকা যে তারা থিয়েটার জানে না।
          1. +2
            অক্টোবর 25, 2016 18:36
            Lesnoy, ব্র্যাডলি সম্পর্কে কি? যেগুলো কাগজে কলমে আছে নাকি সেগুলোর ওপর সবই ঝুলিয়ে রাখা সম্ভব? একটু সাঁতার কাটতেন, কিন্তু; কিন্তু "ক্যানোপিস" এর পরে তার জল নিরোধক হয়ে ওঠে। hi
            1. 0
              অক্টোবর 25, 2016 23:44
              A0 এবং A1 এর জন্য। A3 একটি সম্পূর্ণ সেট ডিজেড, অতিরিক্ত বর্ম এবং 34 টন ওজনের একটি ল্যান্ডিং ফোর্স - 0,7 কেজি / বর্গ সেমি, অর্থাৎ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ BMP-2 এর সমান। সাঁতারের ক্ষমতার সাথে মাটির চাপের কোনো সম্পর্ক নেই।
          2. আপনি পদার্থবিদ্যার পাঠ এড়িয়ে গেলেন কেন? বা আপনি কি সোভিয়েতগুলিতে এনভিপি খুঁজে পাননি?, কী ধরণের ঘৃণা? আপনি কোথায় দেখেছেন?
            1. +1
              অক্টোবর 26, 2016 00:04
              প্রিয়, এই ফটোতে আপনি প্রমাণ করেছেন যে আপনি নিজেই পদার্থবিজ্ঞান বোঝেন না। চাপ হল ভর এবং একক ক্ষেত্রফলের অনুপাত, যেমন ভারবহন পৃষ্ঠ যত বড় হবে, চাপ তত কম হবে। ব্র্যাডলির প্রশস্ত ট্র্যাক রয়েছে - প্রকারের উপর নির্ভর করে 500 মিমি পর্যন্ত। সমর্থনকারী অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় 5,1 মিটার। মোট, আমরা স্ট্যান্ডার্ড 0,5-মিটার ট্র্যাক এবং 2 টন ওজনের M3A30 নিই। 30000 / (50*510*2) = 0,59 কেজি / বর্গ সেমি। BMD-2 এর 8,2 টন ভর রয়েছে, আমি নিশ্চিতভাবে ট্র্যাকের প্রস্থ জানি না - 360-380 মিটার সমর্থনকারী অংশের দৈর্ঘ্য সহ প্রায় 2,8-3 মিমি। আপনার কোন প্রশ্ন আছে?
              1. হোহো অবশ্যই আছে, BMD-2 gusly সেটের দুটি সেট আছে - 360 এবং 600, কোথায় নিক্ষেপ করা হবে তার উপর নির্ভর করে, এবং কতগুলি রেভিং আছে 1, এবং তথ্যের জন্য, একটি অনুস্মারক হিসাবে, BMD-2 এর ভর 7.4 টন (এটি সম্পূর্ণ স্টাফিংয়ে), 8.2 টন ব্লক বা বাখচা বা NONA সহ বিশেষায়িত BMD, বিশুদ্ধ BMD এর সাথে বিভ্রান্ত করবেন না, BMD1 এবং BMD-2 এর সমর্থনের দৈর্ঘ্য -3.8 মিটার গতিশীল এবং 4 মিটার যখন নরম স্থল অতিক্রম করা, TOTAL, যা আমরা একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করি -380 বা 600 মিমি ???? প্রক্ষেপণে 380 মিমি = 0.48, 600 মিমি = ........, কোথায় আপনার আজেবাজে কথা, সে এমনকি কীভাবে জলের বাধা অতিক্রম করতে হয় তা ভুলে গেছে, তাই আমি কিছু বিভ্রান্ত করি না, সম্ভবত আপনি তিনটি পাইনে হারিয়ে গেছেন
                1. 0
                  অক্টোবর 27, 2016 13:17
                  বিএমডির চ্যাসিসে 600 মিমি মোটেও ফিট হবে না। এটি সংশ্লিষ্ট রোলারগুলির সাথে ট্যাঙ্ক ট্র্যাকের প্রস্থ। এটি প্রথম মোড় এ ছোট রোলার বন্ধ লাফ হবে. 7,4 টন হল একটি খালি BMD যা কিছু ছাড়াই, এবং একটি যুদ্ধ নয়, যা সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে 8,22 টন। একটি খালি নোনা, শেল এবং জ্বালানি ছাড়া, ওজন 8 টন। বাখচা একেবারেই BMD-2 বেসের সাথে খাপ খায় না। তারপর ব্র্যাডলির 27,4 টন খালি ওজনও বিবেচনা করা উচিত।বালিতে গাড়ি চালানোর সময়, শেষ ব্র্যাডলিগুলি 525 মিমি চওড়া ট্র্যাকগুলির সাথে সজ্জিত। আরো সহজভাবে প্রদান করা শারীরিকভাবে অসম্ভব. সাঁতারের ক্ষমতা - সাধারণত পেটেন্সিকে প্রভাবিত করে না। উভচর জাপানি ট্যাঙ্কগুলির কেবলমাত্র সবচেয়ে জঘন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল, তারা আটকে গিয়েছিল যেখানে একটি বোঝাই ট্রাকও চলে গিয়েছিল। সাধারণভাবে, বুলেটপ্রুফ সুরক্ষা এবং গড় পদাতিক ফাইটিং গাড়ির সাথে একটি বায়ুবাহিত পদাতিক ফাইটিং গাড়ির তুলনা করা সম্পূর্ণ সঠিক নয়।
  5. +2
    অক্টোবর 25, 2016 08:57
    এই ধরনের প্রচারণার মাধ্যমে, NAT দেশগুলির স্থল সেনারা প্রযুক্তিগত পিছিয়ে পড়ে। স্পষ্টতই, ট্যাঙ্ক ডিজাইন স্কুল হারিয়ে গেছে, এবং তাদের পুনরুদ্ধার করার জন্য কোন অর্থ নেই। অর্থাৎ, তারা দৃশ্যত মাটিতে যুদ্ধ করার পরিকল্পনা করে না (বা শুধুমাত্র স্থানীয় বা রোবটের সাহায্যে)। তারা বাতাস থেকে মাটিতে সবাইকে উচ্ছেদ করার চিন্তা করে ... কিন্তু এটি কাজ করবে না!
  6. +1
    অক্টোবর 25, 2016 12:45
    কে দেখেছে কিভাবে আব্রামস মসুলের কাছে ঢাকা ছিল? গোলাবারুদ মিসাইল। নকআউট প্যানেলগুলি অবশ্যই কাজ করেছে, তবে ক্রুদের সাথে কী ঘটেছে তা খুব আকর্ষণীয়।
    1. আমি দেখলাম, বিস্ফোরণের সময়, অবিলম্বে এবং সবকিছু, আপনি যদি দ্রুত আবরার গড় নিয়মিত গোলাবারুদ লোড গণনা করেন, তবে এটিতে প্রায় অর্ধ টন টিএনটি সমতুল্য হওয়া উচিত, পাশাপাশি বারুদ কমপক্ষে 200 কেজি সমতুল্য যোগ করা উচিত। কেউ বেঁচে থাকার সম্ভাবনা নেই, যদিও ডোরাকাটারা একটি কুকিতে বালির চারটি মৃদু শিশুকে খুঁজে পাবে, এবং তারা ক্যামেরায় চিৎকার করবে কিভাবে তারা আবরাতে বেঁচে গিয়েছিল, তবে এটি একটি সত্য, এবং আপনি আপনার কানে খুব বেশি ঝুলতে পারবেন না
  7. +4
    অক্টোবর 25, 2016 13:08
    স্ট্রেঞ্জ।
    -----------------
    গত 45 বছরে, পশ্চিমের বস্তুগত এবং আর্থিক সংস্থান (উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 5 গুণ বেড়েছে।
    সেটি হলো- Ceteris paribus, যুক্তরাষ্ট্রে 5 গুণ বেশি ধাতু, ইলেকট্রনিক্স, রাসায়নিক এবং অন্যান্য প্লাস্টিক কেনার সুযোগ রয়েছে।
    এটা মনে হবে - remelting জন্য পুরানো অস্ত্র পাঠান, এবং নতুন নিখুঁত মেশিন উত্পাদন. ঠিকানা নাই. হ্যাঁ, এবং অর্থনীতি .. বাড়তে শুরু করত।
    কিন্তু না. তারা একসাথে কি বড় হয় না।
    ------------------------
    আমরা (অবশ্যই) হাতে আছি। কারন আসল টাকা রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক বাজেট 7 সালে ইউএসএসআর-এর তুলনায় 1980 (প্রায় সাত) গুণ কম। যদি সেই সময়ের ডলারে রূপান্তরিত হয়।
    ---------------------------
    উপরন্তু, আমি মনে করি সাইটটি তার আসল রূপে ফিরিয়ে দেওয়া উচিত!
    1. +2
      অক্টোবর 25, 2016 15:57
      একটি নতুন রাস্তা নির্মাণের চেয়ে গর্ত মেরামত একটি ঠিকাদার জন্য সবসময় বেশি লাভজনক। এই তো প্রতি বছরই নাকি বছরে দুবারও টাকা বরাদ্দ করবে!
      পশ্চিমা প্রতিরক্ষা শিল্পে রুশ রাস্তা জানে! আঘাত পান!
  8. +1
    অক্টোবর 25, 2016 21:51
    কিছুই ভাল পুরানো এবং ঢালাই লোহা T-72 প্রতিস্থাপন করতে পারে না, সত্যিই - একটি অমর ক্লাসিক
    1. এটি নিশ্চিতভাবে, পথে সবচেয়ে কিংবদন্তি, এবং বিশেষত এখন, যখন তিনি বায়থলিট হয়েছিলেন, অবশ্যই তারা একটি দুর্দান্ত দর্শন নিয়ে এসেছেন, তার জীবদ্দশায় একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা উচিত যিনি এটি আবিষ্কার করেছিলেন।
      1. 0
        অক্টোবর 28, 2016 16:47
        উদ্ধৃতি: ক্রিমিয়ান পক্ষপাতী 1974
        তার জীবদ্দশায় একটি স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা উচিত যিনি এটি আবিষ্কার করেছিলেন


        মনে
        আমিই ট্যাঙ্ক বায়াথলন নিয়ে এসেছি। 1976 সালে ফিরে। এবং বহু বছর ধরে আমি এই ধারণাটি বড় কর্তাদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার চেষ্টা করেছি।
        ----------------
        তাতে কি.. হাস্যময় একটি স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করুন।
        এমনকি আপনি বাড়িতে একটি সাধারণ বোর্ড রাখতে পারেন। আমি - গর্বিত না. ঝেরিনোভস্কির মতো মূর্তি রাখার দরকার নেই। চোখ মেলে

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"