সেনাবাহিনীতে এবং বেসামরিক জীবনে মানবহীন বিপ্লব
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ঠিক 100 বছর আগে প্রথম মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAVs) আবির্ভূত হয়েছিল। এগুলি ছিল রেডিও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ সাধারণ বিমান, যেমনটি তারা তখন বলেছিল, টেলিমেকানিক্স।মানবহীন দুঃসাহসিক কাজ
প্রথমটির কার্যকারিতা ড্রোন শূন্যের কাছাকাছি ছিল। যাইহোক, 1920 এর দশকের শুরু থেকে তারা ব্যাপকভাবে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। সুতরাং, 1933 থেকে 1943 সাল পর্যন্ত, কুইন বি ডিএইচ ইউএভি গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সে পরিচালিত হয়েছিল। 82V - রেডিও-নিয়ন্ত্রিত সীপ্লেন। ইংল্যান্ডে, এটি বিশ্বের প্রথম পুনর্ব্যবহারযোগ্য ইউএভি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটা কৌতূহলজনক যে পাইলটরা এটিকে ইংরেজি ড্রোন "ড্রোন" নামে অভিহিত করেছেন। তখন থেকেই পশ্চিমে ড্রোন বলা হয় ড্রোন.
1935 সালের শেষের দিকে, ব্রিটিশরা একটি গ্র্যান্ড শো করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - একটি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমান একটি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত যুদ্ধজাহাজকে ধ্বংস করার কথা ছিল। 25,7 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ নিরস্ত্র যুদ্ধজাহাজ সেঞ্চুরিয়ান একটি লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 1926 সালে একটি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্য জাহাজে পরিণত হয়েছিল। কিন্তু, হায়, এই উদ্যোগের কিছুই আসেনি।
ইউএসএসআর-এ, XNUMX শতকের সর্বশ্রেষ্ঠ অভিযাত্রী, ভ্লাদিমির বেকৌরি ড্রোনের উপর তার ক্যারিয়ার তৈরি করেছিলেন। তিনি রেডিও নিয়ন্ত্রিত একটি বাহিনী গঠনের প্রস্তাব করেন রোবট - টেলিট্যাঙ্ক, টেলিটর্পেডো, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো বোট, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত সাবমেরিন, সাঁজোয়া ট্রেন এবং এমনকি পিলবক্স!
মার্শাল মিখাইল তুখাচেভস্কি, ডেপুটি পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স ফর আর্মামেন্টস, বেকৌরির ধারনা দেখে খুশি হয়েছিলেন। বেকৌরি "ওস্টেখবিউরো" তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা কয়েক মিলিয়ন রুবেল নিয়েছিল। তিনি ধ্বংসকারী সিবিরস্কি স্ট্রেলোকের নেতৃত্বে জাহাজের নিজস্ব স্কোয়াড্রন পেয়েছিলেন (10 অক্টোবর, 1926 থেকে - সংবিধান), বেশ কয়েকটি এয়ারফিল্ড, বাল্টিক এবং লাডোগায় তিনটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, মস্কো এবং লেনিনগ্রাদে কয়েক ডজন কারখানা এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান।
হায়রে, বেকৌরি সাম্রাজ্য হর্নস এবং হুভসের অফিসে পরিণত হয়েছিল। কয়েক ডজন রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বস্তুর কোনোটিই কখনো সেবায় প্রবেশ করেনি। 1937 সালে, বেকৌরিকে 8 ফেব্রুয়ারী, 1938 সালে একজন জার্মান গুপ্তচর হিসাবে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং গুলি করা হয়েছিল। তদন্তকারীরা, অবশ্যই, সোভিয়েতদের দেশে এমন একটি দুর্দান্ত সাহসিকতার অস্তিত্ব স্বীকার করতে পারেনি। 1956 সালে, বেকৌরি অবশ্যই পুনর্বাসিত হয়েছিল, তবে তার দুর্দান্ত দুঃসাহসিক কাজের উপকরণগুলি শ্রেণীবদ্ধ ছিল। অতএব, এখন অবধি, খুব কম লোকই জানেন যে বিখ্যাত দূরপাল্লার বোমারু বিমান টিবি -1 এবং টিবি -3 টুপোলেভ ড্রোন হিসাবে ওস্টেখবিউরোর আদেশে তৈরি হয়েছিল। আরডি এয়ারক্রাফ্ট (রেঞ্জ রেকর্ড), যার উপর চকালোভ আমেরিকায় উড়েছিল, এটিও মূলত একটি কৌশলগত ড্রোন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল যা 5-6 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে 500 টন টিএনটি সরবরাহ করতে সক্ষম।
ড্রোনের সাথে পরবর্তী অ্যাডভেঞ্চার, যদিও ওস্তেখবিউরোর মতো দুর্দান্ত নয়, ক্রুশ্চেভের রাজত্বকালে হয়েছিল।
1957 এর শুরুতে, OKB-156, A.N. এর নেতৃত্বে। টুপোলেভ, 121 কিমি পরিসীমা সহ প্রজেক্টাইল "সি" (পণ্য 121, Tu-4000) ডিজাইন করা শুরু করেছিলেন। আনুষ্ঠানিকভাবে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের পণ্য 121-এর রেজোলিউশন 23 সেপ্টেম্বর, 1957-এ জারি করা হয়েছিল।
"সি" ক্ষেপণাস্ত্রের পাল্লা ছিল প্রায় 4000 কিলোমিটার। এইভাবে, "সি" ক্ষেপণাস্ত্রটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছাতে পারেনি, তবে এর ব্যাসার্ধের মধ্যে (যখন ইউএসএসআর অঞ্চল থেকে ছোড়া হয়েছিল) মালয় উপদ্বীপ বাদে সমস্ত পশ্চিম ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা এবং সমগ্র এশিয়া ছিল। . ফ্লাইটে একটি সি-রকেট ধ্বংস করা, এমনকি 1970 এর দশকেও, বেশ কঠিন ছিল এবং 1960 সালে এটি প্রায় অবিশ্বাস্য ছিল।
Tu-121-এর প্রথম উৎক্ষেপণ 25 আগস্ট, 1959-এ A.N. এর উপস্থিতিতে হয়েছিল। টুপোলেভ। এরপর আরও চারটি লঞ্চ। একই সময়ে, OKB-156 SD রকেট (পণ্য 133) তৈরি করেছে - অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্ক এবং ড্রপ-ডাউন বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে বর্ধিত জ্বালানী সরবরাহ সহ সি রকেটের একটি রূপ। ফলস্বরূপ, ফায়ারিং রেঞ্জ 6000 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, 1960 সালে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ Tu-121 রকেটের কাজ বন্ধ করার বিষয়ে একটি ডিক্রি জারি করেছিল।
কিন্তু 16 আগস্ট, 1960-এ, মন্ত্রিপরিষদ একটি মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স বিমান "1 বিমান" (Tu-123) সহ একটি দূরপাল্লার মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স সিস্টেম - DBR-123 ("হক") তৈরির বিষয়ে একটি ডিক্রি জারি করে। "বসদের" যুক্তি এখানে ব্যাখ্যাতীত। C ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের সমকক্ষ, R-14 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা এবং তৈরি করা সহজ ছিল, যা এপ্রিল 1961 সালে চালু করা হয়েছিল (শুরুতে ওজন 86,3 টন)। মাটিতে, ST-10 মোবাইল লঞ্চারটি স্থির R-14 মিসাইল লঞ্চারের চেয়ে কম মাত্রার একটি অর্ডার ছিল। আর-14-এর পক্ষে একমাত্র যুক্তি ছিল শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রতি সি ক্ষেপণাস্ত্রের দুর্বলতা। তাহলে, মাফ করবেন, কেন একটি রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট নিয়ে কাজ শুরু করবেন যা একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সহজেই গুলি করা যায়?
ইতিমধ্যে Tu-121 রকেট প্রায় সম্পন্ন করার পরে, OKB-156 সহজেই এটিকে Tu-123 তে রূপান্তরিত করেছে (প্রধান অসুবিধাগুলি মিত্র উদ্যোগের সম্পত্তি হয়ে উঠেছে)। "ড্রোন" এর প্রাথমিক ওজন ছিল 35,6 টন।
Tu-123 60-80 কিমি চওড়া এবং 2700 কিমি দীর্ঘ ভূখণ্ডের একটি স্ট্রিপ (রুট) 1 সেমি স্কেলে 1 সেমি এবং 40 স্কেলে 1400 কিমি চওড়া এবং 200 কিমি লম্বা একটি স্ট্রিপ ফটোগ্রাফিক রিকনেসান্স করতে পারে। m 1 সেমি, সেইসাথে 300 কিমি গভীরতার পাশ্বর্ীয় দৃশ্যমানতার সাথে বৈদ্যুতিন রিকনেসান্স।
Tu-123 এর যৌথ ফ্লাইট পরীক্ষা 1961 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1963 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল, 23 মে, 1964 তারিখের ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের একটি ডিক্রি দ্বারা, DBR-1 সিস্টেমটি বিমান বাহিনী গৃহীত হয়েছিল। Tu-123 এর সিরিয়াল উত্পাদন 64 নম্বর প্ল্যান্টে (ভোরোনেজ বিমান চলাচল) করা হয়েছিল। 1964 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত মোট 52 টি টিউ-123 উত্পাদিত হয়েছিল।
ডিবিআর-1 সিস্টেমটি পশ্চিমী সামরিক জেলাগুলিতে 1979 সাল পর্যন্ত চালু ছিল।
"বিড়াল" এর প্রতিক্রিয়ায় "কাক"
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি হওয়ার পর, ডোয়াইট আইজেনহাওয়ার ঘোষণা করেছিলেন যে মার্কিন ভূখণ্ডে সোভিয়েত বিমানের নিছক উপস্থিতি যুদ্ধের অজুহাত হবে। হোয়াইট হাউস ইউএসএসআরকে আগ্রাসনের জন্য অভিযুক্ত করেছিল, কিন্তু ক্রুশ্চেভ এবং তারপরে ব্রেজনেভ আচরণ করেছিলেন, এটিকে মৃদুভাবে, অত্যন্ত সতর্কতার সাথে বলার জন্য, শত শত মনুষ্যবাহী বিমানের ফ্লাইটে এবং ইউএসএসআরের ভূখণ্ডের উপর দিয়ে হাজার হাজার বেলুনের ফ্লাইটে পশ্চিমকে সাড়া না দিয়ে।
ইউএসএসআর-এর নেতৃত্ব 1 মে, 1960 তারিখে 2-1960-এর দশকে Sverdlovsk-এর উপর U-1970 রিকনাইস্যান্স বিমানের ধ্বংস এবং বেশ কয়েকটি প্রবাহিত বেলুনকে সর্বশ্রেষ্ঠ বিজয় হিসাবে উপস্থাপন করেছিল। হায়, এই ক্রিয়াকলাপের জন্য আমেরিকান প্লেন এবং বেলুনের দামের চেয়ে এক বা দুই বেশি পরিমাণ খরচ হয়।
U-2 ফ্লাইটগুলিকে নরওয়ে, পাকিস্তান এবং নিরপেক্ষ জলসীমার উপর দিয়ে টেকঅফের সময় এবং অবতরণের সময় গুলি করে তাৎক্ষণিকভাবে বন্ধ করা যেতে পারে। U-2 বিমানটি বিমান বাহিনী বা মার্কিন নৌবাহিনীর নয়। প্রাথমিকভাবে, স্টেট ডিপার্টমেন্ট তাদের অস্তিত্ব সম্পূর্ণভাবে অস্বীকার করেছিল। তাহলে "UFO" এর ডাউনিং সম্পর্কে কি দাবি করা যেতে পারে?
কিন্তু মার্কিন কৌশলগত ড্রোন ইউএসএসআর, চীন এবং অন্যান্য কিছু দেশের উপর দিয়ে উড়েছিল।
1966 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লকহিড ডি-21 এক্সপেন্ডেবল মনুষ্যবিহীন আকাশযানের ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হয়। একটি ফ্রন্টাল এয়ার ইনটেক এবং একটি RJ43 রামজেট ইঞ্জিন সহ "টেইললেস" স্কিম অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, D-21টি M = 4 নম্বরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গতিতে উড়তে ডিজাইন করা হয়েছিল। রিকনেসান্স বিমানের নকশায়, রাডার-শোষণকারী উপকরণ এবং অন্যান্য উপায়গুলি এর রাডার দৃশ্যমানতা এবং ইনফ্রারেড বিকিরণ কমাতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। D-21 একটি SR-71 বা B-52 ক্যারিয়ার বিমান থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।
1969 সালে, মধ্য এশিয়ায় একটি D-21 মনুষ্যবিহীন রিকনাইস্যান্স বিমান পাওয়া গিয়েছিল, যা জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার পরে সফল অবতরণ করেছিল। তিনি আমাদের কাছ থেকে "ব্ল্যাক ক্যাট" ডাকনাম পেয়েছেন, দৃশ্যত তার কোটের রঙের জন্য।
বন্দী ডি -21 অধ্যয়ন করার পরে, আমাদের সামরিক বাহিনী তাদের নিজস্ব অ্যানালগ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 57 সালের 19 মার্চ সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স নং 1971-এর কমিশনের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, একটি দূরপাল্লার মনুষ্যবিহীন সুপারসনিক রিকনাইস্যান্স বিমানের (কোড "Raven") বিকাশ শুরু হয়েছিল। একই 1971 সালে, ডিজাইন ব্যুরো একটি অনুরূপ প্রাথমিক প্রকল্প প্রস্তুত করেছিল, যা ইউএসএসআর-এ আমেরিকান রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট ডি-21-এর মতো একটি বিমান তৈরির বাস্তবতাকে নিশ্চিত করেছিল যা ফ্লাইট পারফরম্যান্স এবং রিকনেসান্স সরঞ্জাম উভয় ক্ষেত্রেই বিস্তৃত ক্ষমতার সাথে। একটি প্যানোরামিক এরিয়াল ক্যামেরা ছাড়াও, আমাদের গাড়িতে, সমস্ত রেডিও-নিঃসরণকারী সামরিক সরঞ্জামের বিস্তৃত ক্যাপচার এবং রেজিস্ট্রেশন সহ ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল। প্যানোরামিক বায়বীয় ক্যামেরায় সোয়াথ প্রস্থ এবং রেজোলিউশন উভয় ক্ষেত্রেই উচ্চতর ডেটা থাকতে হয়েছিল।
মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট "ভোরন", উচ্চ দক্ষতার সাথে বিশ্বে কার্যত যে কোনও জায়গায় বায়বীয় রিকনেসান্স প্রদান করে, একই সময়ে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য ছিল যা এর ক্ষমতাকে সীমিত করেছিল। র্যাভেনের লঞ্চটি Tu-95K বা Tu-160 বিমান থেকে চালানো হয়েছিল, এর শুরুর ওজন ছিল 6,3 টন, ফ্লাইটের উচ্চতা - 23-26,4 কিমি, এবং ফ্লাইটের গতি - 3500-3800 কিমি / ঘন্টা।
নতুন, আরও উন্নত রিকনেসান্স মহাকাশযান তৈরির কারণে রাভেন প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি। এটি আনুষ্ঠানিক ব্যাখ্যা।
ভিয়েতনামী অভিজ্ঞতা
ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ব্যাপকভাবে ড্রোন প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। বিমানের ভারী ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত, আমেরিকানরা 1966 সালের ফেব্রুয়ারিতে DRV-এর আকাশসীমায় ড্রোন পাঠাতে শুরু করে। তারা বস্তু এবং ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার ছবি তুলছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, মার্কিন বিমান বাহিনী সেক্রেটারি জন ম্যাকলুকাস এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিনে বলেছিলেন যে তারা ইন্দোচীনে 2500টি সর্টী করেছে এবং বৃহত্তর সামরিক সংঘাতে সফলভাবে কাজ সম্পাদন করতে পারে।
1960 এর দশকের শেষের দিকে, 34 তম রিকনাইসেন্স এভিয়েশন উইং থেকে AQM-100 ড্রোনের একটি বিচ্ছিন্ন দল বিন হোয়া এয়ারবেস (দক্ষিণ ভিয়েতনাম) এ মোতায়েন করা হয়েছিল। তারা মাদার এয়ারক্রাফ্ট থেকে ডিআরভি-এর আকাশসীমায় যাত্রা করে এবং দানাং এয়ারবেস এলাকায় ফিরে আসে, যেখানে হেলিকপ্টারে তাদের আকাশে তোলা হয়।
প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহের জন্য, ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত AN/BQM-34 ড্রোন প্রাথমিকভাবে জড়িত ছিল। তারা দিনের বেলা DRV-এর উপর দিয়ে কাজ করত, প্রথমে উচ্চ উচ্চতায়, 12 কিমি পৌঁছায়, এবং তারপর শুধুমাত্র কম উচ্চতায়, 500 মিটারের বেশি না। আমেরিকান তথ্য অনুসারে, সেই সময়ে সবচেয়ে বড় সাফল্য ছিল রায়ান-147E ফায়ারবি ড্রোনের মাধ্যমে। , যা 13 ফেব্রুয়ারী, 1966 রকেট দিয়ে বোমাবর্ষণে ব্যর্থ হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেমের অপারেশন, ওয়ারহেডের দূরবর্তী বিস্ফোরণ এবং ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেডের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য রেকর্ড করা হয়েছিল।
চীন এবং উত্তর ভিয়েতনামের রাজ্য সীমান্ত বরাবর, আমেরিকান মানববিহীন বিমান AQM-34A এবং AQM-34R উড়েছিল, যা 8-10 ঘন্টা বাতাসে থাকতে সক্ষম।
1959 সালে, মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কমিশন করা QH-50 মনুষ্যবিহীন হেলিকপ্টারটি প্রথম ফ্লাইট করেছিল। হেলিকপ্টারটি একটি রিকনেসান্স এবং স্ট্রাইক অ্যান্টি-সাবমেরিন ইউএভি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1967 সালের সেপ্টেম্বরে, ইউএস মেরিন কর্পস এটিকে দক্ষিণ ভিয়েতনামে একটি রিকনেসান্স বিমান হিসাবে ব্যবহার করতে শুরু করে। 1967 সালের সেপ্টেম্বরের শেষ অবধি, বিদ্যমান উন্নয়ন অনুসারে, চারটি QH-50 টেলিভিশন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ঠিক আছে, তারপরে তারা QH-50 কে স্ট্রাইক ইউএভিতে পরিণত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথমে তারা একটি M-60 মেশিনগান ঝুলানোর চেষ্টা করে। দৃষ্টিশক্তি চিত্তাকর্ষক ছিল, কিন্তু নির্ভুলতা কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক বাকি. আমরা আগুনের হার বাড়ানোর চেষ্টা করেছি - একটি ছয় ব্যারেল M134 মিনিগান মেশিনগান ঝুলানোর জন্য। এখন QH-50-এর ফ্লাইটটি কেবল চিত্তাকর্ষকই ছিল না, তবে স্পষ্টতই ভয়ঙ্কর ছিল, কেবল ভিয়েত কংয়ের জন্যই নয়, ড্রোন অপারেটরের জন্যও - ডিভাইসটি বাতাসে পাতার মতো পিছু হটতে শুরু করেছিল। এবং গোলাবারুদ লোডের সাথে একটি সমস্যা ছিল: QH-50 যে রাউন্ডগুলি তুলতে পারে তা বেশ কয়েকটি ছোট বিস্ফোরণের জন্য যথেষ্ট ছিল। "মিনিগান" মঞ্চায়ন করার সময় আমাকে টেলিভিশন সরঞ্জামগুলি সরাতে হয়েছিল। তারপরে তারা ভিয়েত কংগের বিরুদ্ধে একজোড়া QH-50s ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়: প্রথম UAV একটি ছয় ব্যারেলযুক্ত মিনিগান বহন করে এবং দ্বিতীয়টিতে একটি টেলিভিশন ক্যামেরা ছিল।ভিয়েতনাম যুদ্ধের শেষের দিকে, দুটি অস্ত্রের বিকল্প সর্বাধিক স্বীকৃতি পেয়েছে: দুটি ব্লক আনগাইডেড হাইড্রা -70 রকেট এবং গ্রেনেড লঞ্চার। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, একটি স্বয়ংক্রিয় 50-মিমি XM5 গ্রেনেড লঞ্চার সহ একটি M40-টাইপ বুরুজ QH-129 এর পেটের নীচে সাসপেন্ড করা হয়েছিল। তাদের ছাড়াও, যন্ত্রপাতির পাশে XM18 বোমা ক্যাসেটের দুটি প্যাকেজ ইনস্টল করা হয়েছিল। এটা কৌতূহলজনক যে এই নলাকার ক্যাসেটগুলি থেকে গ্রেনেডগুলি তাদের নিজস্ব ওজনের অধীনে নয়, তবে একটি ছোট প্রপেলান্ট চার্জের প্রভাবে পড়েছিল। গ্রেনেড লঞ্চার এবং বোমারু বিমানের এক ধরনের হাইব্রিড। "ক্যাসেটের" দুটি ব্লকে 228টি গ্রেনেড ছিল। QH-50-এর সর্বশেষ যুদ্ধ উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি হ'ল লেজার ডিজাইনারদের সাসপেনশন, তবে এই সংস্করণটি আর যুদ্ধে অংশ নিতে সক্ষম হয়নি।
ভাল নৌবাহিনী QH-50 UAV 1964-1967 সালে চালু হওয়া নয়টি বেলকন্যাপ-শ্রেণির ফ্রিগেটের আদর্শ অস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজ। QH-50С এর টেকঅফ ওজন ছিল 1036 কেজি, প্রাথমিক গতি ছিল 148 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা ছিল 5 কিমি, এবং ফ্লাইটের পরিসীমা ছিল 132 কিমি। কমব্যাট লোড - দুটি হোমিং টর্পেডো এমকে 44 বা একটি এমকে 46। মার্কিন নৌবাহিনী QH-750 ধরণের 50টি ইউএভি পেয়েছে। যাইহোক, অপারেশন চলাকালীন, সরঞ্জামগুলির স্বতঃস্ফূর্ত বন্ধের কারণে ডিজাইনের ত্রুটির কারণে 362টি UAV বিধ্বস্ত হয়েছে। আমেরিকানদের বেলনাপ-শ্রেণির ফ্রিগেটে মনুষ্যবাহী হেলিকপ্টার দিয়ে QH-50 প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল এবং তিনজনের ক্রু নিয়ে SH-2 হেলিকপ্টারের জন্য নতুন হ্যাঙ্গার তৈরি করতে হয়েছিল।
মার্কিন নৌবাহিনীতে QH-50s 1980 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। আরও 20টি QH-50 জাপানে বিক্রি করা হয়েছিল, যেখানে তারা 1977 সাল পর্যন্ত কাজ করেছিল। QH-50 প্রথম জাপানি UAV হয়ে উঠেছে।
ইসরায়েল যোগ দেয়
1970 সালে, ইসরাইল গোপনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 12টি ফায়ারবি জেট চালিত ড্রোন কিনেছিল। অনুশীলনে, এগুলি S-130 পরিবহন বিমান থেকে উৎক্ষেপিত সুইপ্ট-উইং প্রজেক্টাইল ছিল। মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের প্রারম্ভিক ওজন ছিল 936 কেজি, সর্বোচ্চ গতি ছিল 933 কিমি/ঘন্টা, এবং ফ্লাইটের পরিসীমা ছিল 950 কিমি।
আমেরিকানরা বিশেষভাবে তাদের ইউএভি দুটি সংস্করণে আপগ্রেড করেছে। সুতরাং, ইউএভি সংস্করণে, মাব্যাগ এরিয়াল ফটোগ্রাফি পরিচালনা করেছিল এবং শামিত সংস্করণে, ইউএভিকে লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও, আমেরিকান কোম্পানি নর্থরপ গ্রুম্যান গোপনে ইস্রায়েলকে এমকিউএম-74এ শুকর "মিথ্যা লক্ষ্য" ইউএভি সরবরাহ করেছিল, যা ইসরায়েলি সেনাবাহিনীতে "টেলেম" নাম পেয়েছে।
1973 সালে, মধ্যপ্রাচ্যে প্রথমবারের মতো, ইসরাইল সামরিক অভিযানের সময় ব্যাপকভাবে ইউএভি ব্যবহার করতে শুরু করে। ড্রোনগুলি আরব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাজকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করে এবং ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। ইউএভির ব্যবহার মূলত ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর ক্ষতি সম্পর্কে তথ্যের পার্থক্য ব্যাখ্যা করে, যা ইসরায়েলি এবং আরবদের দেওয়া হয়, যেহেতু পরবর্তীতে ড্রোনগুলিকে যুদ্ধ বিমান হিসাবে গণনা করা হয়েছিল, এবং আমার মতে, এটি বেশ ন্যায্য। ফায়ারবিকে সম্মান করে।
সন্ত্রাসীদের হাতে
দুর্ভাগ্যবশত, UAVs আক্ষরিক অর্থে সন্ত্রাসীদের জন্য "স্বর্গ থেকে উপহার" হয়ে উঠেছে। উদাহরণ স্বরূপ, অস্ত্র একজন সন্ত্রাসী বিস্ফোরক চার্জে সজ্জিত একটি সাধারণ মাল্টিকপ্টার হয়ে উঠতে পারে। এই জাতীয় ড্রোন গাড়ির ছাদে বসতে, বেড়ার উপর দিয়ে বা ব্যক্তিগত জানালা দিয়ে উড়তে এবং সঠিক পয়েন্টে বিস্ফোরণ ঘটাতে সক্ষম। এটি থেকে পালানো প্রায় অসম্ভব - শীঘ্রই বা পরে লক্ষ্য নাগালের মধ্যে থাকবে। এই ধরনের ড্রোনের বিপদ হল যে এটি ব্যক্তিগত ব্যক্তি বা সরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা চালু করা "ফ্লাইং ক্যামেরা" থেকে আলাদা করা কঠিন।
এটা কৌতূহলজনক যে ডনবাসের সংঘাতের সময়, উভয় পক্ষ ইতিমধ্যে 2014-এর মাঝামাঝি সময়ে সক্রিয়ভাবে শত শত হালকা রিকনেসান্স ইউএভি ব্যবহার করেছিল। সংঘর্ষের উভয় পক্ষের কথা বলতে গিয়ে, আমি ইউক্রেন এবং রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীকে বোঝাতে চাই না, তবে দ্রুত মিলিশিয়া এবং ইউক্রেনীয় জাতীয়তাবাদীদের ব্যাটালিয়ন গঠন করেছি।
এক বছর আগে, ডিপিআর সেনাবাহিনীর একজন কর্মকর্তা আমাকে বলেছিলেন যে তারা কীভাবে একটি বেসামরিক কপ্টার কিনে তাতে একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং একটি লেমন গ্রেনেড সংযুক্ত করেছিল। মেশিনগান থেকে কপ্টারে "উকরি" গুলি চালালে "লেবু" পড়ে যায়। তদুপরি, পরিবর্তনটি 10-গ্রেডের শিক্ষার সাথে ছেলেদের দ্বারা করা হয়েছিল, যারা আগে কখনও এরকম কিছু করেনি।
মিনস্ক চুক্তি অনুসারে, উভয় পক্ষের বিমান এবং ড্রোন সামনের লাইন থেকে 30 কিলোমিটার অঞ্চলের মধ্যে উড়তে পারবে না। প্লেন সত্যিই উড়ে না, কিন্তু UAV সব জায়গায় উড়ে। সেপ্টেম্বর-অক্টোবর 2016 সালে, যুদ্ধবিরতির ঘোষণার সাথে সাথে, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী লুহানস্ক এবং দোনেটস্কের দিকে বিস্ফোরক ভর্তি আরও ড্রোন চালু করতে শুরু করে। মিলিশিয়ারা দাবি করেছে যে তারা বেশ কয়েকটি ইউক্রেনীয় হামলা ইউএভি অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছে।
সিরিয়ায়, ইউএভি সকল এবং বিভিন্ন দ্বারা ব্যবহৃত হয় - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়ান ফেডারেশন, সিরিয়ার সরকারী সৈন্য, তুর্কি এবং সমস্ত স্ট্রাইপের দস্যুরা। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে, সন্ত্রাসীদের মালিকানাধীন কয়েক ডজন ড্রোন সিরিয়ার সৈন্যদের উপর আক্রমণ করেছিল এবং দুটি এমনকি তুরস্কে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
কিভাবে ড্রোন যুদ্ধ
ছোট বিমানের সাথে কার্যকরভাবে মোকাবেলা করার জন্য ন্যাটো এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষার অপ্রস্তুততা সম্পর্কে প্রথম "ঘণ্টা" ড্রোনের ব্যাপক উপস্থিতির আগেও শোনা গিয়েছিল। সুতরাং, ইউএসএসআর থেকে তুরস্কে An-2 হাইজ্যাকিংয়ের সময়, সোভিয়েত যোদ্ধাদের দ্বারা নিক্ষেপ করা ইনফ্রারেড সিকার সহ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ধারাবাহিকভাবে লক্ষ্য মিস করেছিল। এবং যুগোস্লাভিয়ার যুদ্ধের সময়, একটি An-2 MANPADS থেকে আটটি (!) ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল, এবং সবগুলিই।
17 জুলাই, 2016-এ, একটি রাশিয়ান ইউএভি গোলান হাইটসে সিরিয়া-ইসরায়েল সীমান্ত অতিক্রম করে এবং কিরিয়া শমানা শহরের কাছে একটি কিবুতজের চারপাশে ঘুরতে শুরু করে। ইসরায়েলিরা তাৎক্ষণিকভাবে সিরিয়ায় রাশিয়ান সামরিক বাহিনীকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে এটি তাদের ইউএভি কিনা, এবং একটি নেতিবাচক উত্তর পেয়েছে। তারপর F-16 ফাইটার ইউএভিতে একটি গাইডেড মিসাইল নিক্ষেপ করে এবং মিস করে। প্যাট্রিয়ট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স দ্বারা আরও দুটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং কোন লাভ হয়নি। ইউএভি এখনও উড়েছিল, এবং তারপর সিরিয়ার ভূখণ্ডে চলে গিয়েছিল। এবং তারপরে রাশিয়ান পক্ষ তাকে তাদের নিজস্ব হিসাবে স্বীকৃতি দেয়।
তাত্ত্বিকভাবে, ড্রোন থেকে রক্ষা করার দুটি উপায় রয়েছে - সেগুলিকে গুলি করে নামিয়ে ফেলুন বা জ্যাম করে অক্ষম করুন, বা এমনকি আপনার অঞ্চলে রোপণ করুন৷
ছোট ইউএভিগুলিকে ছোট অস্ত্র থেকে গুলি করা হয়। এবং যদিও এই পেশাটি কঠিন, তবে ডাউনিংয়ের যথেষ্ট ঘটনা রয়েছে। সুতরাং, 2014-2016 সালে, ডনবাসে স্বয়ংক্রিয় এবং মেশিনগানের গুলি দ্বারা বেশ কয়েক ডজন ড্রোন উভয় পক্ষ থেকে গুলি করা হয়েছিল।
আমেরিকান কৃষকরা তাদের অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ন্ত বেশ কয়েকটি ড্রোন গুলি করে নামিয়েছে। মিডিয়া কেনটাকিতে উইলিয়াম মেরেডিথ দ্বারা ইউএভি ধ্বংস করাকে অতিরঞ্জিত করছে। একদিকে, তিনি ব্যক্তিগত সম্পত্তি ধ্বংস করেছেন, অন্যদিকে, ড্রোনটি পুলে সাঁতার কাটা তার মেয়ের উপর গুপ্তচরবৃত্তি করেছে বলে অভিযোগ। যদি মেরেডিথ এটি প্রমাণ করে, তাহলে UAV অপারেটরের সমস্যা হবে, এবং যদি না হয়, তাহলে উইলিয়ামকে একটি মোটা জরিমানা দিতে হবে। আমি লক্ষ্য করি যে আমেরিকান থেমিস এখানে সম্পূর্ণ বিভ্রান্ত: একদিকে, ইউএভিগুলি ব্যক্তিগত সম্পত্তি এবং অন্যদিকে, গোপনীয়তার অধিকার। ফলস্বরূপ, পুরো 2015 এর জন্য, অন্য ব্যক্তিদের দ্বারা ব্যক্তিগত ড্রোন নামানোর বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটিও আদালতের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।
ঠিক আছে, আপনার জানালার দিকে তাকানোর চেষ্টা করা ছোট UAV-এর সাথে লড়াই করার জন্য, একটি হান্টিং রাইফেল বা এমনকি নিউমেটিক্স থেকে বকশটই যথেষ্ট।
অনেক লেখক ড্রোনের সাথে লড়াই করার জন্য একটি লেজার রশ্মি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন এবং এর সমর্থনকারী কাঠামোর মাধ্যমে জ্বলতে চেষ্টা করেন। বিশেষত, এটি বলা হয় যে শিলকা জেডএসইউর ভিত্তিতে তৈরি স্যাঙ্গুইন লেজার কমপ্লেক্স একটি ভাল হাতিয়ার হয়ে উঠতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, স্যাঙ্গুইন শত্রুর অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেমগুলিকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং হালের সমর্থনকারী কাঠামোর মাধ্যমে জ্বলতে না পারে। একটি জটিল রাস্তা, তবে সিরিজেও তিনি প্রবেশ করেননি। অনেক বেশি কার্যকরী বুড়ির আগুন ‘শিলকা’। শেষ অবলম্বন হিসাবে, এটি ছোট ড্রোন সনাক্ত করার জন্য একটি নতুন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।
বিভিন্ন দেশে, তারা এমন ডিভাইস তৈরি করার চেষ্টা করছে যা মাছের মতো জাল দিয়ে UAV ধরতে পারে। এটি, বিশেষত, ফরাসি কোম্পানি মালো টেক দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। তিনি একটি গ্রিড সহ একটি বিশেষ ফ্রেমে সজ্জিত একটি বড় হেক্সাকপ্টার (ছয়টি প্রধান রোটার সহ ড্রোন-হেলিকপ্টার) তৈরি করেছিলেন।
2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা একটি অ্যান্টি-ড্রোন কার্টিজ নেটওয়ার্ক তৈরি করেছিল। ইউএসএ থেকে অ্যাডভান্সড ব্যালিস্টিক কনসেপ্টগুলি ছোট ইউএভি ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা নতুন ছোট অস্ত্র কার্টিজ উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। নতুন কার্তুজগুলি বেশ কয়েকটি বুলেট দিয়ে সজ্জিত হবে যা থ্রেড দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত।
ব্যারেল ছাড়ার পরে, এই ধরনের বুলেটগুলি একটি শঙ্কুতে ছড়িয়ে পড়বে, তাদের মধ্যে এক ধরণের জাল প্রসারিত করবে, যার মধ্যে ড্রোনগুলি পড়বে। কার্তুজগুলি 40-মিমি এবং 12-গেজ স্মুথবোর সহ বিভিন্ন ক্যালিবারে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। নতুন গোলাবারুদটির নাম ছিল "স্কাইনেট" এবং "স্কাইনেট +"। পরেরটির বুলেটগুলির মধ্যে, সম্প্রসারণের সময়, 1,5 মিটার ব্যাসের একটি জাল প্রসারিত করা হবে।
ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার মানে UAV-এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অনেক বেশি কার্যকর। তাদের ধন্যবাদ, তারা তাদের অঞ্চলে বন্ধুত্বহীন ড্রোন রোপণ করতে পরিচালনা করে। সুতরাং, 4 ডিসেম্বর, 2011-এ, আমেরিকান রিকনেসান্স UAV RQ-170 আফগানিস্তানের পশ্চিম অংশের উপর দিয়ে উড়েছিল। হঠাৎ ডিভাইসটির সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বেশ কয়েকদিন ধরে মার্কিন সামরিক বাহিনী হারিয়ে যাওয়া গাড়ির ভাগ্য জানার চেষ্টা করেছিল। বিভিন্ন সংস্করণ প্রকাশ করা হয়েছে, কিন্তু সব অপ্রমাণিত. 9 ডিসেম্বর, ইরানি টেলিভিশন একটি ড্রোন সম্প্রচার করেছে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে হারিয়েছে বলে অভিযোগ করেছে এবং বলেছে যে ড্রোনটি ইরানী সশস্ত্র বাহিনী হাইজ্যাক করেছে।
শীঘ্রই এমন তথ্য ছিল যে ইরান RQ-170 এর নিয়ন্ত্রণ নিতে এবং এটিকে তার একটি এয়ারফিল্ডে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। গুজব অনুসারে, এই অপারেশনে রাশিয়ান তৈরি 1L222 অ্যাভটোবাজা ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স কমপ্লেক্স ব্যবহার করা হয়েছিল।
অনুপস্থিত RQ-170 আবিষ্কারের কিছুক্ষণ পরে, এই অপারেশনের সম্ভাব্য কোর্স সম্পর্কে তথ্য উপস্থিত হয়েছিল। বিদেশী সংবাদমাধ্যমে একজন নাম প্রকাশ না করা ইরানি প্রকৌশলীর একটি সাক্ষাৎকার প্রকাশিত হয়েছে, যিনি একটি আমেরিকান ড্রোন "ক্যাপচার" করার অভিযোগে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি দাবি করেছেন যে ইরানি সামরিক বাহিনী ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ চ্যানেলকে দমন করতে সক্ষম হয়েছে এবং সঠিক সময়ে একটি সংকেত "স্লিপ" করেছে যা জিপিএস উপগ্রহের সংকেত অনুকরণ করে। ফলস্বরূপ, ইউএভি ভুলভাবে তার স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করেছিল এবং ইরানের সামরিক ঘাঁটিতে গিয়েছিল, যা এটি তার নিজস্ব বিমানঘাঁটির জন্য ভুল করেছিল।
ব্যাটেল ইনস্টিটিউটের গবেষকরা ড্রোনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ড্রোনডিফেন্ডার ডিভাইসের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করেছেন। এটি ড্রোনকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন সিগন্যালের ফ্রিকোয়েন্সিতে হস্তক্ষেপ করে ড্রোনকে প্রতিরোধ করতে সক্ষম, সেইসাথে ড্রোন দ্বারা স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমের সংকেত গ্রহণে হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নেভি লিগ সি এয়ার স্পেস এক্সপোজিশনে আরেকটি অ্যান্টি-ড্রোন বন্দুক দেখানো হয়েছিল। জ্যামিং সংকেত 400 মিটার দূরত্বে কার্যকর। এটি 30 ডিগ্রি কোণ সহ একটি শঙ্কুর মধ্যে বিতরণ করা হয়, তাই জ্যামিংয়ের জন্য উচ্চ নির্ভুলতার প্রয়োজন হয় না। বন্দুকটি একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত যা অপারেটর একটি ব্যাকপ্যাকে রাখতে পারে।
কৌতূহলী ডিভাইস ড্রোনবাস্টার কোম্পানি "ফ্লেক্স ফোর্স" ক্যালিফোর্নিয়া থেকে। এটি একটি কমপ্যাক্ট অ্যান্টি-ড্রোন বন্দুক যা ড্রোন ডিফেন্ডারের মতো, ড্রোন নিয়ন্ত্রণ চ্যানেলের ফ্রিকোয়েন্সি জ্যাম করে এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সংকেত গ্রহণে হস্তক্ষেপ করে। এটি দুটি উপায়ে প্ররোচিত হয়: একটি বিল্ট-ইন রেডিও সিগন্যাল পাওয়ার মিটার এবং একটি অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করে। বন্দুকটিতে একটি সংকেত বিশ্লেষক তৈরি করা হয়েছে, যা অপারেটরকে আদালতে সম্ভাব্য উপস্থাপনার জন্য ড্রোন ভিডিও বা টেলিমেট্রি সংকেত প্রেরণ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে দেয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অ্যান্টি-ড্রোন ডিভাইসগুলি ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের দ্বারা ব্যবহার করার অনুমতি নেই। তবুও, সংস্থাটি বন্দুকের একটি সংস্করণে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে যা বেসামরিক নাগরিকদের দেওয়া হবে। সম্ভবত, ড্রোন মোকাবেলা করার জন্য, ডিভাইসটি সংকেত জ্যাম করবে না, তবে যোগাযোগ প্রোটোকল বিশ্লেষণ করবে। সিগন্যালটি চিনতে পেরে, বন্দুকটি অপারেটরকে ড্রোনটিকে অবতরণ করতে বা লঞ্চ সাইটে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেবে।
মার্কিন সরকার বিভাগগুলি এই ধরনের প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইসগুলিতে আগ্রহী। সরকার 100টি ড্রোনডিফেন্ডার ইউনিট কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং বেশ কয়েকটি সংস্থার সাথে ড্রোনবাস্টার পরীক্ষা করছে।
আমাদের ডুমা সদস্যরা কপ্টারগুলির উপর একধরনের আইন গ্রহণ করেছে। পড়লাম, কিন্তু কিছুই বুঝলাম না। কপ্টারগুলি কীভাবে নিবন্ধন করবেন এবং তাদের নম্বর থাকা উচিত কিনা তাও পরিষ্কার নয়। এবং ব্যক্তিদের জন্য এই আইন লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি নৃশংস - 2 থেকে 5 হাজার রুবেল থেকে একটি বিশাল জরিমানা।
তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আপনাকে প্রথম ফ্লাইটের আগে একটি ড্রোন (কপ্টার) নিবন্ধন করতে হবে, একটি নম্বর পেতে হবে এবং ড্রোন কাঠামোতে এটি ইনস্টল করতে হবে। 25 গ্রাম (!) থেকে 25 কেজি ওজনের একটি ড্রোনের নিবন্ধনের অভাবের জন্য, একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই 27,5 হাজার ডলার জরিমানা দিতে হবে, অর্থাৎ রাশিয়ার তুলনায় 4 হাজার গুণ বেশি।
এমনকি যদি আমরা তাণ্ডব, চুক্তি হত্যা, সন্ত্রাস ইত্যাদির জন্য ড্রোন ব্যবহার করার সম্ভাবনার কথা ভুলে যাই, একজন নগ্ন শোবিজ তারকা বা একজন বিখ্যাত রাজনীতিবিদকে একজন সুন্দর বা সুদর্শন ব্যক্তির বাহুতে তোলা ছবিগুলির দাম 5 হাজার রুবেল নয়, দশ বা এমনকি হাজার হাজার ডলার।
আমার মতে, কেবলমাত্র রাষ্ট্রীয় বিভাগগুলির UAV - জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রনালয়, ফেডারেল সিকিউরিটি সার্ভিস, পুলিশ, ট্রাফিক পুলিশ এবং তারপরেও একটি নির্দিষ্ট কাজের সাথে, শহর, গ্রাম এবং আবাসিক এলাকায় উড়ে যাওয়ার অধিকার থাকা উচিত। গ্রীষ্মের কটেজ। আপনি কেবল রাস্তায় টহল দিতে পারেন, ব্যক্তিগত সম্পত্তির উপর দিয়ে উড়তে পারবেন না, অর্থাৎ, ইউএভির অবশ্যই পুলিশ সদস্যের মতো একই অধিকার থাকতে হবে। রাস্তায় হাঁটুন, এবং আপনি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বাড়িতে প্রবেশ করতে পারেন, অন্যথায় - নিবন্ধ।
ঠিক আছে, প্রাইভেট ইউএভিগুলির 1 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে আবাসনের কাছে যাওয়া উচিত নয়। তবে প্রকৃতিতেও, মানুষের বিশেষ ফটোগ্রাফি নিষিদ্ধ, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, একটি বন্য জায়গায় সাঁতার কাটা।
একইভাবে, আমাদের আকাশসীমায় দেখা বিদেশী ড্রোনগুলির সাথে কাজ করতে হবে। যে, তাদের রোপণ করার চেষ্টা করুন, এবং যদি এটি অসম্ভব হয়, তাদের নিচে গুলি করুন। প্রকাশ্য গুপ্তচরবৃত্তি বা সন্ত্রাসবাদের ক্ষেত্রে, সশস্ত্র বাহিনীকে বিদেশী ভূখণ্ডের উপর যন্ত্রটিকে তাড়া করার এবং গুলি করার অধিকার থাকতে হবে।
যাইহোক, ছোট মিসাইলগুলি দীর্ঘকাল ধরে পরিষেবাতে রয়েছে, এমনকি একটি মোবাইল ফোনের বিকিরণ দ্বারা প্ররোচিত। অর্থাৎ, বন্ধুত্বহীন ড্রোনের অপারেটর নিজের দিকে ক্ষেপণাস্ত্রটি নির্দেশ করবে।
তথ্য