কীভাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ সম্রাজ্ঞী মারিয়া মারা গেল
100 বছর আগে, 20 অক্টোবর, 1916 সালে, রাশিয়ানদের সবচেয়ে আধুনিক জাহাজগুলির একটিতে সেভাস্তোপলে নৌবহর, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া", পাউডার ম্যাগাজিনে একটি বিস্ফোরণ হয়েছিল, যার পরে জাহাজটি ডুবে যায়।
যুদ্ধজাহাজের ধনুক বন্দুকের বুরুজে ঘটে যাওয়া বিস্ফোরণের সময় জাহাজের ক্রুরা প্রার্থনায় ডেকে না দাঁড়ালে আরও অনেক বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারত। এ ছাড়া কয়েকজন কর্মকর্তা উপকূল ছুটিতে ছিলেন। "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ ছিল, যার উপর সমুদ্রে যাওয়ার সময়, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডার ছিলেন, ভাইস অ্যাডমিরাল এ ভি কোলচাক।
কোলচাক থেকে জার নিকোলাস দ্বিতীয়ের কাছে একটি টেলিগ্রামে রিপোর্ট করা হয়েছিল: "আপনার সাম্রাজ্যের মহিমাকে, আমি অত্যন্ত বিনয়ের সাথে জানাচ্ছি: "আজ 7 টায়। 17 মিনিট সেভাস্তোপলের রাস্তার উপর, যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" হারিয়ে গেছে। 6 টা বাজে. ২ 20 মিনিট. ধনুক সেলারগুলির একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ ছিল এবং একটি তেলের আগুন শুরু হয়েছিল। বাকি সেলারগুলি তাৎক্ষণিকভাবে প্লাবিত হয়েছিল, তবে আগুনের কারণে কিছু প্রবেশ করা যায়নি। cellars এবং তেল বিস্ফোরণ অব্যাহত, জাহাজ ধীরে ধীরে ধনুক সেট এবং 7 টায়. 17 মিনিট উল্টে গেছে অনেক সংরক্ষিত আছে, তাদের সংখ্যা স্পষ্ট করা হচ্ছে।
ট্র্যাজেডি তদন্তের জন্য একটি বিশেষ কমিশন গঠন করা হয়েছিল, কিন্তু বিস্ফোরণের কারণ খুঁজে বের করতে ব্যর্থ হয়। এখন অবধি, ঐতিহাসিকদের ট্র্যাজেডির কারণ সম্পর্কে দ্ব্যর্থহীন মতামত নেই: এটি একটি বিচ্যুতি বা কেবল একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ছিল কিনা।
প্রাগঐতিহাসিক
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের শত্রু ছিল জার্মান-তুর্কি নৌবহর। যুদ্ধের আগে, ব্ল্যাক সি ফ্লিট সব দিক থেকে তুর্কি নৌবাহিনীর উপর সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব ছিল। আমাদের নৌবহর পেন্যান্টের সংখ্যায়, অগ্নিশক্তিতে, যুদ্ধের প্রশিক্ষণে, অফিসার এবং নাবিকদের প্রশিক্ষণে, ইত্যাদিতে শত্রুকে ছাড়িয়ে গেছে। এতে ছিল: ”, “জন ক্রিসোস্টম”, “প্যান্টেলিমন” (প্রাক্তন “প্রিন্স পোটেমকিন-টাউরিড” ), "রোস্টিস্লাভ", "থ্রি সেন্টস", "সিনপ"; 6টি বোগাটাইর-শ্রেণির ক্রুজার, 2টি ধ্বংসকারী, 17টি ধ্বংসকারী, 12টি সাবমেরিন। প্রধান ঘাঁটি ছিল সেভাস্তোপল, বহরের সেভাস্তোপল এবং নিকোলায়েভের শিপইয়ার্ড ছিল। 4টি শক্তিশালী আধুনিক শৈলীর যুদ্ধজাহাজ (ড্রেডনটস) নির্মিত হয়েছিল: "সম্রাজ্ঞী মারিয়া", "সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট", "সম্রাট আলেকজান্ডার III", "সম্রাট নিকোলাস I"।
তুর্কিদের কাছে মাত্র কয়েকটি কম-বেশি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত জাহাজ ছিল: 2টি সাঁজোয়া ক্রুজার মেডঝিডি এবং গামিডি, 2টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ টরগুট রেইস এবং হায়রেডিন বারবারোসা (ব্র্যান্ডেনবার্গ-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ), 8টি ফরাসি এবং জার্মান-নির্মিত ডেস্ট্রয়ার। একই সময়ে, অটোম্যানদের কার্যত তাদের নিজস্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্প ছিল না, তাদের পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না, নৌ কর্মী ছিল না, কোন যুদ্ধ প্রশিক্ষণ ছিল না এবং শৃঙ্খলা কম ছিল। যুদ্ধের আগে তুর্কি সরকার ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ডে নতুন জাহাজের অর্ডার দিয়ে নৌবহর পুনর্নবীকরণের চেষ্টা করেছিল। কিন্তু ইতালির সাথে যুদ্ধ, দুটি বলকান যুদ্ধ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এসব পরিকল্পনাকে ব্যর্থ করে দেয়। কোষাগারে কোন অর্থ ছিল না, এবং ইংল্যান্ডে যে জাহাজগুলি নির্মিত হয়েছিল সেগুলি ব্রিটিশরা তাদের পক্ষে বাজেয়াপ্ত করেছিল।
ফলস্বরূপ, রাশিয়ান নৌবহরের সাথে লড়াই করার জন্য বসপোরাস থেকে তুর্কি নৌবহরের প্রস্থান মূলত অসম্ভব ছিল। যাইহোক, যদিও ব্ল্যাক সি ফ্লিট তুর্কি নৌবাহিনীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী ছিল, তবুও এটি নিষ্ক্রিয় থাকতে বাধ্য হয়েছিল। পিটার্সবার্গ জার্মানির পক্ষে যুদ্ধে তুরস্কের প্রবেশকে উস্কে দেওয়ার ভয় পেয়েছিলেন এবং অটোমান সাম্রাজ্যের সাথে যুদ্ধের কারণ হতে পারে এমন আক্রমণাত্মক পদক্ষেপগুলি এড়াতে নির্দেশ দিয়েছিলেন। যদিও জাপানিদের সাথে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা প্যাসিভ কৌশলের ভ্রান্তি দেখিয়েছিল, জারবাদী সরকার, 10 বছর পরে, "একই রেকে পা দিয়েছিল", নৌবহরের কমান্ডার, এএ এবার্গার্ড, সরকারের নির্দেশে আবদ্ধ ছিলেন।
ইতিমধ্যে জার্মানি কৃষ্ণ সাগরে ক্ষমতার ভারসাম্য পরিবর্তন করে। 10 আগস্ট, 1914-এ, দুটি নতুন জার্মান ক্রুজার তুরস্কে পৌঁছেছিল: ভারী গোয়েবেন (সুলতান সেলিম নামে পরিচিত) এবং হালকা ব্রেসলাউ (মিডিলি)। জার্মান ভূমধ্যসাগরীয় বিভাগের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল ভি. সুচন, সম্মিলিত জার্মান-তুর্কি বাহিনীর নেতৃত্ব দেন। "গোয়েবেন" পুরানো ধরণের রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ছিল, তবে একসাথে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ এটিকে ধ্বংস করে দেবে। অতএব, পুরো স্কোয়াড্রনের সাথে সংঘর্ষে, গোয়েবেন তার উচ্চ গতি ব্যবহার করে চলে গেল। জার্মানির চাপে, তুর্কি "যুদ্ধ দল" দখল করে নেয় এবং অটোমান সাম্রাজ্য যুদ্ধে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেয়।
29-30 অক্টোবর, জার্মান-তুর্কি নৌবহর সেভাস্তোপল, ওডেসা, ফিওডোসিয়া এবং নভোরোসিস্কে একটি আর্টিলারি স্ট্রাইক শুরু করে। এই ইভেন্টটিকে বলা হয়েছিল - "সেভাস্তোপল জাগরণ"। এইভাবে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে কৃষ্ণ সাগরে লড়াই শুরু হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে শত্রুরা অবাক করে দিয়েছিল। যাইহোক, জার্মান-তুর্কি বাহিনী রাশিয়ান নৌবহরের বড় ক্ষতি করতে অক্ষম ছিল: বাহিনী ছত্রভঙ্গ হয়ে গিয়েছিল এবং পর্যাপ্ত ফায়ার পাওয়ার ছিল না।
প্রায় অবিলম্বে, রাশিয়ান নৌবহর একটি প্রত্যাবর্তন "পরিদর্শন" করেছিল: কাহুল ক্রুজারের আগুন জোঙ্গুলডাক (জুঙ্গুলডাক) এ বিশাল কয়লা সঞ্চয়স্থান ধ্বংস করেছিল এবং প্যানটেলিমন যুদ্ধজাহাজ এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি বেশ কয়েকটি শত্রু সৈন্য পরিবহন এবং মাইনসুইপারকে ডুবিয়েছিল। এছাড়াও, ধ্বংসকারীরা, আরমাডিলোসের আড়ালে বসফরাসের কাছেই মাইন স্থাপন করেছিল। নভেম্বরে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন শত্রু জাহাজের সন্ধানে বের হয়, ট্রেবিজন্ডের শেল ছুড়ে এবং ফেরার পথে জার্মান ক্রুজারদের সাথে দেখা করে। 18 সালের 1914 নভেম্বর কেপ সারিচে যুদ্ধটি "ইভস্টাফি" এবং "গোয়েবেন" এর মধ্যে একটি সংঘর্ষে পরিণত হয়েছিল। উভয় জাহাজই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল ("গোয়েবেন" মেরামত করতে হয়েছিল)। জার্মানরা রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের পুরো ব্রিগেডের সাথে লড়াই করতে পারেনি এবং গতির সুবিধার সুবিধা নিয়ে জার্মান ক্রুজাররা রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে দূরে সরে যেতে সক্ষম হয়েছিল।
ডিসেম্বরে, বসফরাস স্ট্রেইটের কাছে একটি রাশিয়ান খনি দ্বারা "গোয়েবেন" উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, বাম পাশের গর্তটির ক্ষেত্রফল ছিল 64 বর্গ মিটার। মিটার, এবং ডান - 50 বর্গ মিটার। মিটার, 600 থেকে 2000 টন পর্যন্ত "পানি পান"। মেরামতের জন্য, জার্মানি থেকে বিশেষজ্ঞদের ডাকতে হয়েছিল, পুনরুদ্ধারের কাজ মূলত 1915 সালের এপ্রিলের মধ্যে শেষ হয়েছিল। যাইহোক, 1914 সালের একেবারে শেষের দিকে, 5টি জার্মান সাবমেরিন ভূমধ্যসাগর থেকে কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করেছিল, যা কালো সাগর থিয়েটারের পরিস্থিতিকে জটিল করে তুলেছিল।
1915 সালে, ব্ল্যাক সি ফ্লিট ধারাবাহিকভাবে তার সুবিধা বাড়িয়েছিল: রাশিয়ান স্কোয়াড্রন শত্রু উপকূলে ভ্রমণ করেছিল, জোঙ্গুলডাক, ট্রেবিজন্ড এবং অন্যান্য বন্দরে আর্টিলারি হামলা শুরু করেছিল। কয়েক ডজন শত্রু জাহাজ, সামরিক পণ্যসম্ভার সহ পালতোলা জাহাজ ডুবে যায়। তুর্কি রুটগুলির পুনরুদ্ধারের জন্য, ধ্বংসকারী, হাইড্রোভিয়েশন ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, রাশিয়ান সাবমেরিনগুলি বসফরাস এলাকায় টহল দিতে শুরু করেছিল।
1915 সালের এপ্রিলের প্রথম দিকে, ওডেসা আক্রমণ করার জন্য জার্মান-তুর্কি কমান্ডের পরিকল্পনা ব্যর্থ হয়। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে ওডেসা রাশিয়ান অবতরণ (বসফরাস অপারেশন) এর ঘাঁটি হয়ে উঠবে এবং সুচন রাশিয়ান পরিবহনগুলি ধ্বংস করতে চেয়েছিল। যাইহোক, মামলাটি রাশিয়ান মাইনফিল্ড দ্বারা নষ্ট হয়ে গেছে। ক্রুজার "Medzhidie" একটি মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। তিনি পুরোপুরি ডুবে যাননি, গভীরতা খুব অগভীর ছিল। ডেস্ট্রয়াররা ক্রুদের সরিয়ে দিয়েছে। জার্মান-তুর্কি ডিটাচমেন্ট পিছু হটল। গ্রীষ্মে, তুর্কি ক্রুজার উত্থাপিত হয়েছিল। ওডেসাতে প্রাথমিক মেরামত করা হয়েছিল, তারপরে নিকোলায়েভের একটি বড় ওভারহোল, পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে, 1916 সালের জুনে, জাহাজটি প্রুট হিসাবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে। নৌবহরের অংশ হিসাবে, তিনি বেশ কয়েকটি অপারেশনে অংশ নিয়েছিলেন, 1918 সালের মে মাসে তিনি জার্মানদের দ্বারা বন্দী হয়েছিলেন, তুর্কিদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিলেন এবং সেখানে, রাশিয়ান মেরামতের জন্য ধন্যবাদ, তিনি 1947 সাল পর্যন্ত তুর্কি বহরের সেবায় ছিলেন।
বসফরাস অপারেশনের পরিকল্পনা
ক্রিমিয়ান যুদ্ধের পর, রাশিয়ান সাম্রাজ্য তুরস্কের সাথে যুদ্ধ করার জন্য বিভিন্ন বিকল্প তৈরি করেছিল। 1877-1877 সালের রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধের পরে। এটি অবশেষে স্পষ্ট হয়ে গেল যে একটি শক্তিশালী নৌবহর প্রয়োজন। একা স্থল বাহিনী দ্বারা ইস্তাম্বুল নেওয়া অত্যন্ত কঠিন: দানিউব এবং ককেশাস থেকে অটোমান রাজধানী পর্যন্ত দূরত্ব খুব বেশি এবং এটি শক্তিশালী দুর্গ এবং প্রাকৃতিক বাধা দ্বারা সুরক্ষিত। অতএব, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের পুনরুজ্জীবনের সাথে, বসফরাস অপারেশন পরিচালনার ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল। ধারণাটি লোভনীয় ছিল - পুরানো শত্রুকে শিরশ্ছেদ করার এবং প্রাচীন রাশিয়ান স্বপ্নকে উপলব্ধি করার জন্য একটি আঘাতের মাধ্যমে, প্রাচীন জারগ্রাদ-কনস্টান্টিনোপলকে অর্থোডক্স, খ্রিস্টান বিশ্বের বুকে ফিরিয়ে দেওয়া।
এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, একটি শক্তিশালী সাঁজোয়া নৌবহরের প্রয়োজন ছিল, তুর্কি নৌবাহিনীর চেয়েও শক্তিশালী একটি আদেশ। বহরটি 1883 সাল থেকে নির্মিত হয়েছে, সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেটের যুদ্ধজাহাজ স্থাপন করা হয়েছিল, মোট 4 টি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে দুটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এছাড়াও, ডেস্ট্রয়ার বহর এবং স্বেচ্ছাসেবক বহর (সৈন্য পরিবহনের জন্য) নিবিড়ভাবে বিকশিত হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ ছিল, প্রয়োজনে, শত্রু নৌবহরকে চূর্ণ করা এবং স্থল দুর্গ এবং ব্যাটারি ধ্বংস করার জন্য।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অপারেশনের ধারণা ফিরে আসে। জার্মান জাহাজের উপস্থিতি এই পরিকল্পনাগুলিকে একপাশে রাখে। যখন রাশিয়ার মিত্ররা দারদানেলেস অপারেশন শুরু করে (ফেব্রুয়ারি 1915), বসফরাস দখলের পরিকল্পনা আবার শুরু হয়। রাশিয়ান নৌবহরটি পদ্ধতিগতভাবে বসফরাসের বিরুদ্ধে প্রদর্শনমূলক পদক্ষেপ নিয়েছিল। মিত্ররা দারদানেলসে সফল হলে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে বসফরাস দখল করতে হবে। রাশিয়ান সৈন্যদের ওডেসার দিকে টানা হয়েছিল, পরিবহনে একটি প্রদর্শনমূলক লোডিং করা হয়েছিল। আগ্রহী কার্যকলাপ একটি বৃহৎ মাপের অবতরণ অপারেশন প্রস্তুতির চেহারা তৈরি করেছে। সত্য, নতুন যুদ্ধজাহাজ চালু করার আগে, এই অপারেশনের সাফল্য সন্দেহের মধ্যে ছিল। উপরন্তু, 1915 সালের জার্মান আক্রমণ অভিযানের জন্য বড় বাহিনী বরাদ্দের অনুমতি দেয়নি।
আসল সুযোগটি কেবল 1916 সালে এসেছিল। ককেশীয় ফ্রন্ট একটি সফল এরজুরাম অপারেশন পরিচালনা করে, ককেশাসের বৃহত্তম তুর্কি ঘাঁটি এবং ঘাঁটি দখল করে এবং তারপরে অন্যান্য যুদ্ধে সফল হয়। দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্ট সফলভাবে লুটস্ক অপারেশন (ব্রুসিলভ ব্রেকথ্রু) চালু করেছিল, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সৈন্যরা ভারী পরাজয়ের সম্মুখীন হয়েছিল। জার্মান সৈন্যরা ফ্রেঞ্চ ফ্রন্টে ভার্দুনে এবং তারপর সোমেতে প্রচণ্ড যুদ্ধ করে বাঁধা হয়েছিল। রাশিয়ান সদর দফতর অবতরণের জন্য বাহিনী বরাদ্দ করার সুযোগ পেয়েছিল। এছাড়াও, ব্ল্যাক সি ফ্লিটে এখন দুটি নতুন ড্রেডনট ছিল - "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" এবং "সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট", যা "গোয়েবেন" কে নিরপেক্ষ করে।
সামগ্রিকভাবে, সেই সময় থেকে, রাশিয়ান নৌবহর শত্রুর উপর দুর্দান্ত শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করেছিল; এটি ক্রমাগত তুর্কি উপকূলে গুলি চালায়। ক্র্যাব-টাইপ মাইনলেয়ার সহ বহরে নতুন সাবমেরিনের আবির্ভাবের সাথে, তাদের সাহায্যে শত্রু যোগাযোগগুলি অতিক্রম করা সম্ভব হয়েছিল। রাশিয়ান নৌবহরের অভিনবত্ব ছিল সাবমেরিন এবং ধ্বংসকারীর মিথস্ক্রিয়া, যা বসফরাস এবং তুরস্কের কয়লা অঞ্চলের অবরোধের কার্যকারিতা বাড়িয়েছিল।
এইভাবে, 1915 সালে, ব্ল্যাক সি ফ্লিট তার শ্রেষ্ঠত্বকে শক্তিশালী করেছিল এবং প্রায় সম্পূর্ণভাবে সমুদ্রকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল। যুদ্ধজাহাজের তিনটি ব্রিগেড গঠন করা হয়েছিল, ধ্বংসকারী বাহিনী সক্রিয়ভাবে কাজ করছিল, সাবমেরিন বাহিনী এবং নৌ বাহিনী তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি করছিল। বিমানচালনা. বসফরাস অপারেশনের জন্য শর্ত তৈরি করা হয়েছিল।
1916 বছর
1916 সালে, রাশিয়া ব্ল্যাক সি থিয়েটারে বেশ কয়েকটি অপ্রীতিকর "আশ্চর্য" পেয়েছিল: 14 আগস্ট (27), রোমানিয়া এন্টেন্তের পক্ষে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু যেহেতু এর সশস্ত্র বাহিনী খুব সন্দেহজনক যুদ্ধ কার্যকারিতা ছিল, তাই তাদের ছিল রাশিয়ান সৈন্যদের দ্বারা শক্তিশালী করা। ব্ল্যাক সি ফ্লিট এখন বলকান উপকূল এবং দানিউব থেকে মিত্রদের সহায়তা করেছে। বহরের জন্য সাবমেরিনের হুমকি বেড়েছে, কৃষ্ণ সাগরে জার্মান সাবমেরিন বাহিনী 10টি সাবমেরিনে উন্নীত হয়েছে। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাবমেরিন বিরোধী সুরক্ষা ছিল না, তাই এটি সেভাস্তোপলের উপকণ্ঠে তৈরি করতে হয়েছিল।
এছাড়াও, ব্ল্যাক সি ফ্লিট একই কাজগুলি সমাধান করতে থাকে: এটি বসফরাসকে অবরুদ্ধ করেছিল; অগ্রসরমান ককেশীয় ফ্রন্টের ডানদিকে সমর্থন করেছিল; শত্রু সমুদ্র যোগাযোগ লঙ্ঘন; শত্রু সাবমেরিন বাহিনী থেকে তার ঘাঁটি এবং যোগাযোগ রক্ষা; রাশিয়ান এবং রোমানিয়ান সৈন্যদের সমর্থন করেছিল।
অন্যতম প্রধান কাজ ছিল প্রণালী অবরোধ। বাল্টিক ফ্লিটের খনি অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে বসফরাসকে খনি দিয়ে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 30 জুলাই থেকে 10 আগস্ট পর্যন্ত, একটি মাইনফিল্ড অপারেশন করা হয়েছিল, 4টি বাধা স্থাপন করা হয়েছিল, মোট প্রায় 900টি মাইন। বছরের শেষ অবধি, প্রধান বাধা শক্তিশালীকরণ এবং উপকূলীয় জল (ছোট জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলিতে হস্তক্ষেপ করার জন্য) ব্লক করার কাজ সহ আরও 8টি খনি স্থাপন করা হয়েছিল। মাইনসুইপারদের থেকে মাইনফিল্ডগুলিকে রক্ষা করার জন্য, ডেস্ট্রয়ার এবং সাবমেরিনগুলির একটি টহল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মাইনফিল্ডে, শত্রুরা বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ, সাবমেরিন এবং কয়েক ডজন পরিবহন হারিয়েছে। খনি অবরোধ তুরস্কের শিপিং ব্যাহত করেছে, ইস্তাম্বুল খাদ্য ও জ্বালানি সরবরাহে অসুবিধা অনুভব করতে শুরু করেছে। কিন্তু বসফরাসের সম্পূর্ণ অবরোধ তখনও অর্জিত হয়নি।
ব্ল্যাক সি ফ্লিটও সক্রিয়ভাবে ককেশীয় ফ্রন্টকে সমর্থন করেছিল। জাহাজগুলি আর্টিলারি দিয়ে স্থল বাহিনীকে সমর্থন করেছিল, অবতরণ করেছিল বিভ্রান্তিকর আক্রমণ বাহিনী, নাশকতামূলক গোষ্ঠীগুলি, সমুদ্র থেকে সম্ভাব্য হামলা থেকে আচ্ছন্ন ছিল এবং সরবরাহ ও শক্তিবৃদ্ধি সরবরাহ করেছিল। সৈন্য এবং সরবরাহের পরিবহন একটি বিশেষ পরিবহন ফ্লোটিলা (1916 সালে 90টি জাহাজ) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জাহাজগুলি Erzurum এবং Trebizond অপারেশনের সময় আমাদের সৈন্যদের সমর্থন করেছিল।
1916 সালে "সম্রাজ্ঞী মারিয়া"
যুদ্ধজাহাজের মৃত্যু
জাহাজটি 1911 সালে নিকোলায়েভে একই ধরণের "সম্রাট আলেকজান্ডার III" এবং "সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট" এর যুদ্ধজাহাজের মতো একই সময়ে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রয়াত সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডারের স্ত্রী ডোগার সম্রাজ্ঞী মারিয়া ফিওডোরোভনার নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। এটি 6 অক্টোবর, 1913-এ চালু হয়েছিল এবং 30 জুন, 1915-এ সেবাস্তোপলে পৌঁছেছিল।
13-15 অক্টোবর, 1915 তারিখে, যুদ্ধজাহাজটি জোঙ্গুলডাক এলাকায় 2য় যুদ্ধজাহাজ ব্রিগেডের ক্রিয়াকলাপ কভার করে। 1915 সালের নভেম্বরে, তিনি ভার্না এবং ইভকসিনোগ্রাদের গোলাগুলির সময় সমুদ্র থেকে ২য় ব্রিগেডকে কভার করেছিলেন। 2 ফেব্রুয়ারি থেকে 5 এপ্রিল পর্যন্ত, তিনি ট্রেবিজন্ড অপারেশনে সহায়তা করেছিলেন। শত্রুতার সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" ধরণের যুদ্ধজাহাজ তাদের উপর রাখা আশাকে ন্যায্যতা দেয়। পরিষেবার প্রথম বছরে, জাহাজটি 18টি সামরিক অভিযান করেছিল, অনেক তুর্কি জাহাজ ডুবিয়েছিল।
1916 সালের গ্রীষ্মে, সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের সিদ্ধান্তে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের নেতৃত্বে ছিলেন ভাইস অ্যাডমিরাল আলেকজান্ডার কোলচাক। অ্যাডমিরাল "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" কে নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ বানিয়েছিলেন এবং নিয়মতান্ত্রিকভাবে এটিতে সমুদ্রে গিয়েছিলেন। একটি মহিমান্বিত উদ্যোগ নেওয়ার পরে, 1916 সালের শরত্কালে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যুদ্ধজাহাজটিকে সেভাস্টোপল অভিযানে রাখা হয়েছিল। যাইহোক, এই শরৎ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" এর জন্য মারাত্মক হয়ে ওঠে।
20 শে অক্টোবর, 1916 এর সকালটি কোনও সমস্যা দেখায়নি, একটি সাধারণ দিন শুরু হয়েছিল। উত্তর বঙ্গোপসাগরে, জাহাজের ক্রুদের প্রতিদিন একটি জেগে ওঠার আহ্বান জানানো হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজে, সবকিছু একটি নির্দিষ্ট রুটিন অনুযায়ী চলছিল। হঠাৎ ৬টা বাজে। ২ 6 মিনিট. প্রতিবেশী একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ দ্বারা কেঁপে ওঠে.
ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক এ. লুকিন লিখেছেন: “ওয়াশবাসিনে, কলের নিচে মাথা রেখে, দলটি ছিটকে পড়ে এবং ছিটকে পড়ে যখন বো টাওয়ারের নীচে একটি ভয়ানক আঘাত লেগেছিল, অর্ধেক লোককে তাদের পা থেকে ছিটকে দেয়। একটি জ্বলন্ত স্রোত, হলুদ-সবুজ শিখার বিষাক্ত গ্যাসে আবৃত, ঘরে ফেটে যায়, অবিলম্বে সেই জীবনকে পরিণত করে যা এখানে রাজত্ব করেছিল মৃত, পোড়া লাশের স্তূপে ... "। ভয়ানক শক্তির একটি নতুন বিস্ফোরণ ইস্পাত মাস্তুল ছিঁড়ে. রিলের মতো, তিনি একটি সাঁজোয়া কেবিন আকাশে নিক্ষেপ করলেন। ডিউটিতে থাকা বো স্টোকার বাতাসে উড়ে গেল। জাহাজটি অন্ধকারে ডুবে গেল। জাহাজে আগুন লেগেছে, মৃতদেহ স্তূপে পড়ে আছে। কিছু কেসমেটদের মধ্যে, মানুষ আটকা পড়েছিল, আগুনের তুষারপাত দ্বারা ব্যারিকেড করা হয়েছিল। বের হয়ে জ্বলে যাও। থাকো-ডুবে। 2-মিমি শেলগুলির সেলারগুলি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। এক ঘণ্টার মধ্যে আরও ২৫টি বিস্ফোরণ হয়। ক্রুরা তাদের জাহাজের জন্য শেষ পর্যন্ত লড়াই করেছিল, অনেক বীর আগুন নেভানোর চেষ্টা করে মারা গিয়েছিল।
আতঙ্কিত সেভাস্তোপল বাসিন্দারা বেড়িবাঁধের দিকে দৌড়ে বেরিয়ে পড়ে এবং একটি ভয়ানক চিত্র প্রত্যক্ষ করেছিল। তার স্থানীয় উপসাগরের রাস্তায় দাঁড়িয়ে যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" মারা যাচ্ছিল। স্টারবোর্ডে তালিকাভুক্ত জাহাজটি ডুবে গেছে এবং ডুবে গেছে। আহতদের ঠিক তীরে অবস্থিত ছিল এবং এখানে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয়েছিল। কালো ধোঁয়া শহরজুড়ে। সন্ধ্যার মধ্যে, দুর্যোগের পরিমাণ জানা গেল: 225 জন নাবিক মারা গেছে, 85 জন গুরুতর আহত হয়েছে (উৎসগুলিতে বিভিন্ন পরিসংখ্যান দেওয়া হয়েছে)। সুতরাং, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজটি মারা গেল। এটি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত বছরে রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর সবচেয়ে বড় ক্ষয়ক্ষতি।
ট্র্যাজেডি পুরো রাশিয়ান সাম্রাজ্যকে নাড়িয়ে দিয়েছিল। নৌ মন্ত্রকের কমিশন, একজন কমব্যাট অফিসারের নেতৃত্বে, অ্যাডমিরালটি কাউন্সিলের সদস্য, অ্যাডমিরাল এন এম ইয়াকোলেভ, জাহাজটির মৃত্যুর কারণ গ্রহণ করেছিল। একজন সুপরিচিত জাহাজ নির্মাতা, কৃষ্ণ সাগরের যুদ্ধজাহাজ প্রকল্পের অন্যতম লেখক, অ্যাডমিরাল এস ও মাকারভের একজন সহযোগী, শিক্ষাবিদ এ.এন. ক্রিলোভও কমিশনের সদস্য হয়েছিলেন, যিনি একটি উপসংহার আঁকেন যা সমস্ত সদস্যদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। কমিশন. যুদ্ধজাহাজের মৃত্যুর তিনটি প্রধান সংস্করণ সামনে রাখা হয়েছিল: 1) গানপাউডারের স্বতঃস্ফূর্ত দহন; 2) আগুন বা গানপাউডার পরিচালনায় অবহেলা; 3) দূষিত অভিপ্রায়।
কমিশন দ্বিতীয় সংস্করণের (অবহেলা) দিকে ঝুঁকেছিল, যেহেতু যুদ্ধজাহাজের সমস্ত বন্দুকধারীদের মতে গানপাউডারটি ছিল উচ্চ মানের। দূষিত অভিপ্রায়ের জন্য, কমিশন এই সংস্করণটিকে অসম্ভাব্য বলে মনে করেছে। যদিও লঙ্ঘনগুলি আর্টিলারি সেলারগুলিতে অ্যাক্সেস এবং জাহাজে শ্রমিকদের উপর নিয়ন্ত্রণের অভাবের নিয়মে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কমিশন উল্লেখ করেছে: "... যুদ্ধজাহাজ সম্রাজ্ঞী মারিয়াতে, আর্টিলারি সেলারে অ্যাক্সেস সম্পর্কিত বিধিবদ্ধ প্রয়োজনীয়তা থেকে উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি ছিল। বিশেষ করে, অনেক টাওয়ার হ্যাচে তালা ছিল না। সেভাস্তোপলে থাকার সময়, বিভিন্ন কারখানার প্রতিনিধিরা যুদ্ধজাহাজে কাজ করেছিলেন। কারিগরদের কোন উপাধি চেক ছিল না ..."। ফলস্বরূপ, কমিশন দ্বারা উত্থাপিত অনুমানগুলির কোনটিই নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত তথ্য খুঁজে পায়নি।
এছাড়াও, সেভাস্টোপল জেন্ডারমেরি ডিরেক্টরেট এবং 1915 সালের শেষের দিকে নাবিকদের উদ্যোগে তৈরি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রধান স্টাফের কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স বিস্ফোরণের কারণগুলি তদন্ত করছিল। কিন্তু ফ্ল্যাগশিপের মৃত্যুর প্রকৃত কারণ খুঁজে পায়নি তারা। বিপ্লবী ঘটনা অবশেষে তদন্ত বন্ধ করে দেয়।
ইতিমধ্যে 1916 সালে, এএন ক্রিলোভের প্রস্তাবিত একটি প্রকল্প অনুসারে, জাহাজটি বাড়ানোর কাজ শুরু হয়েছিল। জাহাজটি 1918 সালে উত্থাপিত হয়েছিল এবং ডকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। যাইহোক, গৃহযুদ্ধ এবং বিপ্লবী ধ্বংসযজ্ঞের পরিস্থিতিতে, জাহাজটি কখনও পুনরুদ্ধার করা হয়নি। 1927 সালে এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল।
যুদ্ধজাহাজ সম্রাজ্ঞী মারিয়া ডকিং এবং জল পাম্প করার পরে, 1919
সংস্করণ
ইতিমধ্যে সোভিয়েত আমলে, এটি জানা গিয়েছিল যে জার্মানি রাশিয়ান নৌবহরের সমস্ত পরিবর্তনগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করছে, যার মধ্যে নতুন ড্রেডনট রয়েছে। বার্লিনে, তারা আশংকা করেছিল যে রাশিয়ানরা কনস্টান্টিনোপল নিয়ে যাবে, যেখানে যুদ্ধজাহাজগুলি তুর্কি প্রতিরক্ষা ভেদ করতে একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করবে। 1933 সালে, নিকোলাইভ শিপইয়ার্ডে নাশকতার তদন্তের সময়, স্ট্যালিনের চেকিস্টরা ভি.ই. ভার্ম্যানের নেতৃত্বে জার্মান গোয়েন্দাদের একটি নেটওয়ার্ক প্রকাশ করে। জার্মান গুপ্তচরদের প্রধান কাজটি ছিল ইউএসএসআর-এর সামরিক এবং বণিক বহরের জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রমকে ব্যাহত করা।
তদন্তের সময়, প্রাক-বিপ্লবী সময়ের মূলে থাকা অনেক আকর্ষণীয় বিবরণ প্রকাশিত হয়েছিল। ভার্মান নিজে একজন অভিজ্ঞ গোয়েন্দা কর্মকর্তা ছিলেন (তিনি একজন সিনিয়র বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী ছিলেন), তিনি 1908 সালে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, যখন রাশিয়ান নৌবহরের পুনরুদ্ধারের জন্য একটি বড় আকারের প্রোগ্রাম শুরু হয়েছিল। ওডেসা, নিকোলায়েভ, সেবাস্টোপল এবং নভোরোসিয়েস্ককে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে নেটওয়ার্কটি কালো সাগর অঞ্চলের সমস্ত প্রধান শহরগুলিকে কভার করেছে। এই গোষ্ঠীতে শহরের অনেক সুপরিচিত লোক অন্তর্ভুক্ত ছিল (এমনকি নিকোলাভের মেয়র, একজন নির্দিষ্ট মাতভিভ), এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, শিপইয়ার্ড ইঞ্জিনিয়ার শেফার, লিপকে, ফিওকটিস্টভ এবং বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী সিগিবনেভ। ত্রিশের দশকের গোড়ার দিকে গুপ্তচর দলের কয়েকজন সদস্যকে গ্রেফতার করা হয়। তদন্তের সময়, তারা যুদ্ধজাহাজে বিস্ফোরণে তাদের জড়িত থাকার কথা বলেছিল। নাশকতার প্রত্যক্ষ অপরাধীরা - ফিওকটিস্টভ, সিগিবনেভ এবং ভার্মান -কে 80 হাজার রুবেল সোনার "ফি" পেতে হয়েছিল এবং গ্রুপের প্রধান, ভার্মানও আয়রন ক্রস পেয়েছিলেন।
জিজ্ঞাসাবাদের সময়, ওয়ারম্যান বলেছিলেন যে জার্মান গোয়েন্দারা যুদ্ধজাহাজে নাশকতার পরিকল্পনা করেছিল এবং নাশকতাকারী হেলমুট ভন স্টিথফ এই দলটির নেতৃত্ব দিয়েছিল। তিনি খনির ক্ষেত্রে সেরা বিশেষজ্ঞ হিসাবে বিবেচিত হন এবং জাহাজগুলিকে অবমূল্যায়ন করেন। 1916 সালের গ্রীষ্মে, হেলমুট ভন স্টিথফ নিকোলাভ শিপইয়ার্ডে ইলেকট্রিশিয়ান হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন। ঠিক শিপইয়ার্ডে যুদ্ধজাহাজ উড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, কিছু ভেঙে গেছে। Stitthoff জরুরীভাবে অপারেশন কমিয়ে জার্মানি চলে যান। কিন্তু ভার্মান গোষ্ঠী স্বাধীনভাবে কাজ করতে থাকে এবং তার কার্যক্রম কমিয়ে দেয়নি, এটি যুদ্ধজাহাজে প্রবেশের সুযোগ পেয়েছিল। Stitthoff কমান্ড পরবর্তী টাস্কে স্থানান্তরিত হয়েছে। 1942 সালে, সম্মানিত জার্মান নাশকতাকারী ভন স্টিথফকে গোপন পুলিশ গুলি করে হত্যা করেছিল। যুদ্ধজাহাজ "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" এর মৃত্যুর উদ্ঘাটনের দিকে নিয়ে যাওয়া ট্রেসটি মুছে ফেলা হয়েছিল।
উপরন্তু, একটি ব্রিটিশ পদচিহ্ন আছে. দৈত্যের মৃত্যুর আগের রাতে, কমান্ডার ভোরোনভ প্রধান টাওয়ারে ডিউটিতে ছিলেন। তার দায়িত্ব ছিল: আর্টিলারি সেলারের তাপমাত্রা পরিদর্শন এবং পরিমাপ। আজ সকালে, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক গোরোডিস্কিও জাহাজে যুদ্ধের দায়িত্বে ছিলেন। ভোরবেলা, গোরোডিস্কি তার ভোরোনভকে প্রধান টাওয়ারের সেলারের তাপমাত্রা পরিমাপ করার নির্দেশ দেন। ভোরোনভ সেলারে নেমে গেল এবং কেউ তাকে আর দেখতে পেল না। এবং কিছুক্ষণ পর প্রথম বিস্ফোরণে বজ্রপাত হয়। মৃতদের লাশের মধ্যে ভোরোনভের লাশ পাওয়া যায়নি। কমিশন তাকে সন্দেহ করেছিল, কিন্তু কোন প্রমাণ ছিল না এবং তাকে নিখোঁজ হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল। পরে দেখা গেল যে ব্রিটিশ গোয়েন্দা লেফটেন্যান্ট কর্নেল জন হ্যাভিল্যান্ড এবং যুদ্ধজাহাজের বন্দুকধারী "সম্রাজ্ঞী মারিয়া" ভোরোনভ, দৃশ্যত, এক এবং একই ব্যক্তি। ব্রিটিশ নেভাল ইন্টেলিজেন্সের লেফটেন্যান্ট 2 থেকে 1914 সাল পর্যন্ত রাশিয়ায় দায়িত্ব পালন করেন, বিস্ফোরণের এক সপ্তাহ পরে তিনি রাশিয়া ত্যাগ করেন এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল হিসাবে ইংল্যান্ডে আসেন। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, তিনি অবসর গ্রহণ করেন, একজন ধনী ভদ্রলোকের সাধারণ জীবনযাপন করেন। এবং 1916 সালে তিনি অদ্ভুত পরিস্থিতিতে মারা যান।
সুতরাং, এটি বেশ সম্ভব যে জার্মানি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ নির্মূল করার জন্য একটি গোপন অভিযান পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল। অথবা আমাদের "পার্টনার" - ব্রিটেন এটা করেছে। আপনি জানেন যে, ব্রিটিশরা রাশিয়ার প্রণালী এবং কনস্টান্টিনোপল-সারগ্রাদ দখলের পরিকল্পনাকে দীর্ঘদিন ধরে প্রতিহত করেছে। এটি জানা যায় যে ইংল্যান্ডে, অন্য কারও আগে, একটি শক্তিশালী পুনঃজাগরণ এবং নাশকতা পরিষেবা উপস্থিত হয়েছিল, যা ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে একটি গোপন যুদ্ধ চালিয়েছিল। ব্রিটিশ অভিজাতরা কনস্টান্টিনোপলের গেটে "ওলেগের ঢাল" পুনরায় আবির্ভূত হতে দিতে পারেনি। এটি হবে রাশিয়ার বিরুদ্ধে ইংল্যান্ডের প্রাচীন ষড়যন্ত্র ও ষড়যন্ত্রের পতনের দিন। প্রণালী কোন মূল্যেই রাশিয়ানদের দখলে নিতে পারেনি।
রাশিয়ায় ব্রিটিশ গোয়েন্দাদের সম্ভাবনা জার্মানির চেয়ে খারাপ ছিল না এবং এর পাশাপাশি, ইংল্যান্ড প্রায়শই প্রক্সি দিয়ে তার ব্যবসা করত। এটা সম্ভব যে যুদ্ধজাহাজটি জার্মানদের দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল, তবে ব্রিটিশদের গোপন সমর্থনে। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের নিরাপত্তা পরিষেবা দুর্বলভাবে সংগঠিত ছিল তা বিবেচনায় নিয়ে (বিশেষত, উচ্চ-পদস্থ ষড়যন্ত্রকারী, পশ্চিমা এজেন্ট এবং বিপ্লবীরা শান্তভাবে স্বৈরাচারকে উৎখাত করার জন্য প্রস্তুত ছিল), এবং বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষার একটি দুর্বল সংগঠন ছিল। বস্তু এবং কাঠামো, যুদ্ধজাহাজে "নারকীয় মেশিন" বহন করার ক্ষমতা ছিল।
- স্যামসোনভ আলেকজান্ডার
- 1916 সালের প্রচারণা
1916 এর জন্য এন্টেন্ট এবং কেন্দ্রীয় শক্তির কৌশল
"ফরাসি সশস্ত্র বাহিনী যে কোনও ক্ষেত্রে রক্তপাত করবে - সে ভার্দুনকে রাখে বা না রাখে"
ফ্রান্স এবং ইংল্যান্ড "শেষ রুশ সৈন্যের সাথে লড়াই করতে" যাচ্ছিল
ফ্রান্সে রাশিয়ান সৈন্যরা
এরজেরামের কাছে রাশিয়ান ককেশীয় সেনাবাহিনীর উজ্জ্বল বিজয়
ক্যাপ্রিকির যুদ্ধ
এরজুরামে হামলা
৩য় তুর্কি সেনাবাহিনীর পরাজয়
ট্রেবিজন্ড অপারেশন
Verdun মাংস পেষকদন্ত
Verdun মাংস পেষকদন্ত. চ 2
ভার্দুনের কাছে জার্মান সেনাবাহিনীর কৌশলগত পরাজয়
নারোচ অপারেশন
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পর্তুগাল
ইসোনজোর পঞ্চম যুদ্ধ
ট্রেন্টিনো অপারেশন
কিভাবে রাশিয়ান ককেশীয় সেনাবাহিনী এরজিনকানের যুদ্ধে তৃতীয় তুর্কি সেনাবাহিনীকে পরাজিত করেছিল
ব্রুসিলোভস্কি যুগান্তকারী
লুটস্ক যুগান্তকারী
ব্রুসিলভ ব্রেকথ্রুর সুযোগ মিস করেন
কোলোমেই যুদ্ধ। স্টোহড নদীর যুদ্ধ
কোভেল যুদ্ধ
রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল আর্মির সেরা অংশগুলি কীভাবে মারা গেল
আগুন। কিভাবে তুর্কি সেনাবাহিনী এরজুরাম পরাজয়ের প্রতিশোধ নেওয়ার চেষ্টা করেছিল
ইসনজোর ষষ্ঠ যুদ্ধ
কিভাবে রোমানিয়া যুদ্ধে প্রবেশ করল?
"ল্যান্ড আর্মাডিলোস" এর প্রথম আক্রমণ
ইংরেজ জাতির ফুল কিভাবে নিশ্চিহ্ন হয়ে গেল। সোমে যুদ্ধ
সোমেতে গণহত্যা
তথ্য