"পেরেসভেট" ধরণের যুদ্ধজাহাজ। বড় ভুল। পার্ট 1
"পেরেসভেট" ধরণের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ একটি বিশেষ স্থান দখল করে ইতিহাস গার্হস্থ্য নৌবাহিনী নৌবহর. একটি স্বীকৃত সিলুয়েট সহ এই উচ্চ-স্তনযুক্ত সুদর্শন পুরুষরা রুশো-জাপানি যুদ্ধে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন, তবে তাদের ভাগ্য দুঃখজনক হয়েছিল। এই ধরণের তিনটি জাহাজই হারিয়ে গিয়েছিল: ওসলিয়াব্যা সুশিমা স্ট্রেইটের নীচে বিশ্রাম নিয়েছিল এবং পেরেসভেট এবং পোবেদা পোর্ট আর্থার দখল করার সময় জাপানিদের কাছে গিয়েছিল। এবং এখনও, "পেরেসভেট" রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীতে ফিরে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল, এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে ভূমধ্যসাগরে মিত্রদের যৌথ অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য কেনা হয়েছিল। দেখে মনে হয়েছিল যে ভাগ্য জাহাজটিকে দ্বিতীয় সুযোগ দিয়েছে। কিন্তু এটি ঘটেনি, এবং তার যুদ্ধজীবন শুরু হওয়ার আগেই শেষ হয়ে যায়: "পেরেসভেট" মারা যান, পোর্ট সাইদের কাছে জার্মান মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়, এমনকি তিনি যুদ্ধ মিশন চালানো শুরু করার আগেই।
এটি বিশ্বাস করা হয় যে "পেরেসভেটস" একটি অসফল ধরণের সাঁজোয়া জাহাজ হিসাবে পরিণত হয়েছিল: স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করে, এই জাহাজগুলি এক বা অন্যটি হয়ে ওঠেনি। নিবন্ধগুলির এই সিরিজে, আমরা এই মতামতকে প্রশ্নবিদ্ধ করব না, তবে আমরা এটি কীভাবে ঘটল তা বোঝার চেষ্টা করব যে একটি দেশ যেটি তার সময়ের জন্য খুব সফল একটি সিরিজ তৈরি করেছিল (এবং স্থাপনের সময়, একটি বিশ্বের সেরা) " পোল্টাভা" টাইপের যুদ্ধজাহাজ হঠাৎ হোঁচট খেয়েছিল এবং "একটি ইঁদুর নয়, একটি ব্যাঙ নয়, একটি অজানা ছোট প্রাণী।" এটি জানা যায় যে সেঞ্চুরিয়ন ধরণের দ্বিতীয় শ্রেণীর ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ এবং পরবর্তীতে রাখা রিনাউন পেরেসভেট প্রকল্পে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল। কিন্তু কিভাবে এটা ঘটল যে নৌ মন্ত্রকের নেতৃত্ব তাদের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের জন্য একটি মডেল হিসাবে গ্রহণ করেছে, যেমন সম্ভাব্যভাবে বহরের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ, লাইটওয়েট এবং স্পষ্টতই প্রথম শ্রেণীর আধুনিক ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের চেয়ে নিকৃষ্ট?
পেরেসভেট-শ্রেণীর স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের ইতিহাস বোঝার জন্য, তাদের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলিকে তাদের নকশার সময় বিদ্যমান বহরের ভূমিকা এবং কাজ সম্পর্কে ধারণাগুলির সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন। মজার বিষয় হল, R.M এর মতো সম্মানিত লেখকদের মনোগ্রাফ। মেলনিকভ, ভি ইয়া। ক্রেস্টায়ানিভ, এস.ভি. মোলোডটসভ, সাধারণভাবে, এই বিষয়ে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে এবং দেশীয় এবং বিদেশী উভয় নৌবাহিনীর ইতিহাসের সাথে পরিচিত একজন মনোযোগী পাঠক নিজের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হবেন। কিন্তু তবুও, সম্মানিত মাস্টাররা এই দিকটিতে পাঠকদের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেননি, তবে আমরা এটি যতটা সম্ভব সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার চেষ্টা করব (অবশ্যই নিবন্ধ বিন্যাসের জন্য যতদূর সম্ভব)।
এটি করার জন্য, আমাদের 1881 সালে ফিরে যেতে হবে, যখন গ্র্যান্ড ডিউক আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচের সভাপতিত্বে একটি বিশেষ সভা তৈরি করা হয়েছিল (একই "সেভেন পাউন্ড অফ দ্য মোস্ট অগাস্ট মিট", যদিও ন্যায্যতার সাথে এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে সেগুলিতে বছর তিনি এখনও যথাযথ ওজন অর্জন করেননি) একটি বিশেষ সভা তৈরি করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের অ্যাডমিরাল জেনারেল (আলেক্সি আলেকসান্দ্রোভিচ 2 বছর পরে এই পদটি পাবেন) ছাড়াও, এই বৈঠকে যুদ্ধ মন্ত্রী এবং পররাষ্ট্র মন্ত্রী, সেইসাথে নৌ মন্ত্রকের ব্যবস্থাপকও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সবচেয়ে সম্মানজনক বৈঠকের কাজটি ছিল একটি: রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সামরিক ও রাজনৈতিক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নৌবাহিনীর বিকাশ নির্ধারণ করা।
ব্ল্যাক সি ফ্লিট প্রাথমিক উদ্বেগ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, বাকি নৌবহরগুলি কেবল দ্বিতীয় স্থানে নেওয়া উচিত ছিল। কিন্তু কৃষ্ণ সাগর একটি বদ্ধ অববাহিকা ছিল এবং নৌবহরটিকে শুধুমাত্র এই থিয়েটারের জন্য বিশেষ বিশেষ কাজগুলি অর্পণ করা হয়েছিল: এটি অবশ্যই তুর্কি নৌবাহিনীর চেয়ে অনেক শক্তিশালী হতে হবে এবং সমুদ্রে কেবল আধিপত্যই নয়, অবতরণের জন্য এসকর্ট এবং সমর্থনও দিতে সক্ষম হবে। 30 জন লোকের বাহিনী, যা বসপোরাসের মুখ দখল করবে এবং এর তীরে পা রাখতে পারবে। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের নেতৃত্ব ধরে নিয়েছিল যে তুরস্কের পতনের দিন কাছাকাছি ছিল এবং প্রণালী পেতে চেয়েছিল - এটি কালো সাগর ফ্লিট নির্মাণের লেইটমোটিফ হয়ে উঠেছে।
বাল্টিক ফ্লিটের সাথে, সবকিছু পরিষ্কার বলে মনে হয়েছিল:
"বাল্টিক ফ্লিটের প্রধান কাজ হল একই সমুদ্র দ্বারা ধৃত অন্যান্য শক্তির বহরের তুলনায় এটিকে সামনের দিকে নিয়ে আসা, এটিকে ফিনল্যান্ড উপসাগরের ন্যূনতম হিমায়িত অংশে নির্ভরযোগ্য ঘাঁটি সরবরাহ করা।"
প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কাজগুলি খুব আকর্ষণীয় ছিল। একদিকে, এটি স্বীকৃত ছিল যে "উপকূলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট" রক্ষার জন্য নৌবাহিনীর আদৌ প্রয়োজন ছিল না এবং এটি অর্জন করা যেতে পারে।
"... শুধুমাত্র ইঞ্জিনিয়ারিং এবং আর্টিলারি মানে এবং মাইনফিল্ড, এবং শুধুমাত্র এই পয়েন্টগুলির মধ্যে যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য, সেইসাথে গোয়েন্দা পরিষেবার জন্য, সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য জাহাজগুলির একটি ছোট সামরিক ফ্লোটিলা থাকা প্রয়োজন বলে মনে হয়।"
এই লক্ষ্যে, সাইবেরিয়ান ফ্লোটিলা তৈরি এবং প্রসারিত করার কথা ছিল, চেষ্টা না করেই, এটিকে অন্য শক্তির নৌবাহিনীর সাথে স্বাধীনভাবে লড়াই করতে সক্ষম একটি বাহিনী হিসাবে গড়ে তোলার জন্য। যাইহোক, এটি পূর্বোক্ত থেকে অনুসরণ করে না যে বিশেষ সভা দূরপ্রাচ্যে নৌবাহিনী ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছিল, তবে, ইউরোপীয় বা এশিয়ান শক্তির সাথে তাদের কার সাথে যুদ্ধ করতে হবে তার উপর নির্ভর করে এই বাহিনীগুলির গঠনে মৌলিকভাবে পার্থক্য থাকা উচিত:
“... ইউরোপীয় শক্তিগুলির সাথে শান্তিপূর্ণ সম্পর্কের ক্ষেত্রে চীন বা জাপানের সাথে পৃথক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, বাল্টিক এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট থেকে একটি স্কোয়াড্রন প্রশান্ত মহাসাগরে পাঠানো হবে। সাধারণ স্বার্থ, রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক সুরক্ষার জন্য, রাশিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরের জলে পর্যাপ্ত সংখ্যক ক্রুজার থাকা দরকার, যা ইউরোপীয় শক্তিগুলির সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তাদের বাণিজ্যিক জাহাজগুলিকে আক্রমণ করে বাণিজ্যকে মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে ফেলতে পারে, গুদাম এবং উপনিবেশ।
এইভাবে, একটি বিশেষ সভার উপসংহার অনুসারে, রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের চাহিদাগুলি এইরকম দেখায়: কালো সাগরে - তুরস্কের উপর আধিপত্য বিস্তার করতে এবং প্রশান্ত মহাসাগরে প্রণালী দখল করার জন্য একটি সাঁজোয়া বহর - সমুদ্রে কাজ করার জন্য ক্রুজিং বাহিনী। ইউরোপীয় শক্তির যোগাযোগের বিরুদ্ধে, বাল্টিক অঞ্চলে, একটি নৌবাহিনী তৈরি করা প্রয়োজন ছিল যাতে তিনি জার্মান এবং সুইডিশ নৌবহরের সম্মিলিত বাহিনীকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হন, যা একজনের সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সমুদ্রে সুবিধার গ্যারান্টি দেয়। এই দেশগুলোর। এবং এর পাশাপাশি, বাল্টিক ফ্লিটের যে কোনো সময় সাঁজোয়া জাহাজের একটি অভিযানকারী কর্প বরাদ্দ করা উচিত ছিল যাতে পরবর্তীটিকে প্রশান্ত মহাসাগরে বা সার্বভৌম সম্রাট সন্তুষ্ট অন্য জায়গায় পাঠাতে পারে:
"বাল্টিক নৌবহরে যুদ্ধজাহাজ থাকা উচিত, তাদের র্যাঙ্ক এবং বিভাগে বিভক্ত না করে, প্রয়োজনে দূরবর্তী জলে পাঠানোর জন্য বেশ উপযুক্ত।"
প্রশ্নের এই ধরনের একটি প্রণয়ন বহরের ব্যবহারে একটি নির্দিষ্ট উদ্ভাবন ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল সেই বছরের যুদ্ধজাহাজগুলি, বেশিরভাগ অংশে, সমুদ্রে পরিষেবা দেওয়ার জন্য মোটেও উদ্দেশ্যে ছিল না, যদিও তাদের পর্যাপ্ত সমুদ্রযোগ্যতা ছিল যাতে সমুদ্রের তরঙ্গে ডুবে না যায়। একই ব্রিটেন মোটেও ভারত বা প্রশান্ত মহাসাগরে তার যুদ্ধজাহাজের ব্যবহার অনুমান করেনি - ইউরোপের আশেপাশের সমুদ্রগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করার জন্য তাদের প্রয়োজন ছিল এবং যোগাযোগ রক্ষার দায়িত্ব অসংখ্য ক্রুজারকে দেওয়া হয়েছিল। অতএব, যুদ্ধজাহাজ তৈরির সিদ্ধান্ত যা সুদূর প্রাচ্যে গিয়ে সেখানে পরিবেশন করার কথা ছিল তা নতুন কিছুর মতো লাগছিল।
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "নাভারিন"
এবং পাশাপাশি, একটি বিশেষ সভা আসলে বাল্টিক জাহাজের বিরোধীদের পূর্বনির্ধারিত করেছিল। বাল্টিক অঞ্চলে তারা জার্মানি এবং সুইডেনের নৌবহর, দূর প্রাচ্যে - চীন এবং জাপানের জাহাজ। অবশ্যই, ক্রুজিং ফ্লীট, যা ভ্লাদিভোস্টক ভিত্তিক হওয়ার কথা ছিল এবং সেখান থেকে ইংল্যান্ডের (বা অন্যান্য ইউরোপীয় দেশ) সমুদ্র যোগাযোগকে হুমকির মুখে ফেলেছিল, বাল্টিকেও তৈরি করা উচিত ছিল।
বহরের কাজগুলি নির্ধারিত হওয়ার পরে, নৌ মন্ত্রকের বিশেষজ্ঞরা এই কাজগুলি সমাধান করার জন্য প্রয়োজনীয় বাহিনী গণনা করেছিলেন। এই গণনা অনুসারে বাল্টিক ফ্লিটের (প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য ক্রুজার সহ) জাহাজের মোট প্রয়োজন ছিল:
যুদ্ধজাহাজ - 18 পিসি।
1ম র্যাঙ্কের ক্রুজার - 9 পিসি।
2ম র্যাঙ্কের ক্রুজার - 21 পিসি।
গানবোট - 20 পিসি।
ধ্বংসকারী - 100 পিসি।
এছাড়াও, সাইবেরিয়ান ফ্লোটিলার জন্য 8টি গানবোট এবং 12টি ধ্বংসকারী তৈরি করা প্রয়োজন ছিল
এই সামরিক জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচীটি তৎকালীন শাসক আলেকজান্ডার তৃতীয় দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল এবং একটি বিশেষ কমিশনের দ্বারা বিবেচনার জন্য জমা দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি ছিলেন। কমিশন এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে:
"যদিও এই ব্যয় রাষ্ট্রের জন্য খুব কঠিন, তবে, এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে স্বীকৃত হয়,"
কিন্তু
"প্রোগ্রামের বাস্তবায়ন 20 বছরের মধ্যে করা উচিত, যেহেতু একটি ছোট সময় রাষ্ট্রীয় কোষাগারের তহবিলের জন্য অসহনীয়।"
1881 সালের গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি সম্পর্কে কী বলা যেতে পারে? আমরা ব্ল্যাক সি থিয়েটারকে বিশদভাবে বিশ্লেষণ করব না, যেহেতু এটি এই নিবন্ধের বিষয়ের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে বাল্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় ... অবশ্যই, ফ্লিট পরিকল্পনার সংস্থাটি নিজেই খুব বুদ্ধিমান দেখাচ্ছে - নৌ ও সামরিক মন্ত্রীরা , অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রীর সাথে একসাথে, একটি সম্ভাব্য শত্রু নির্ধারণ করে, নৌ মন্ত্রক জাহাজের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে এবং তারপরে কমিশন, অন্যান্য মন্ত্রকের সম্পৃক্ততার সাথে, ইতিমধ্যেই সিদ্ধান্ত নিচ্ছে যে দেশটি এই সমস্ত কিছু করতে পারে।
একই সময়ে, রাশিয়ান সাম্রাজ্য মহাসাগরে আধিপত্য দাবি করেনি, স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছিল যে বিকাশের সেই পর্যায়ে এই জাতীয় কাজ তার ক্ষমতার বাইরে ছিল। যাইহোক, রাশিয়া সমুদ্রের নৌবহরকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করতে চায়নি - এটির প্রয়োজন ছিল, প্রথমত, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত দেশগুলিকে প্রভাবিত করার রাজনৈতিক হাতিয়ার হিসাবে। সামরিকভাবে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের বাল্টিক সাগরে তার উপকূল রক্ষা করার প্রয়োজন ছিল, এবং উপরন্তু, এটি বাল্টিক এবং এশিয়াতে আধিপত্য চেয়েছিল: তবে এটি অবশ্যই, শুধুমাত্র এই শর্তে যে প্রথম শ্রেণীর সামুদ্রিক শক্তির নৌবহর - ইংল্যান্ড বা ফ্রান্স - হস্তক্ষেপ করেনি।
এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি একটি বিপজ্জনক দ্বৈতবাদের দিকে নিয়ে যায়: ফরাসি বা ইংরেজদের সাথে একটি সাধারণ যুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম একটি নৌবহর তৈরির আশা নয়, তবে মহাসাগরে "শক্তির প্রক্ষেপণ" চালাতে চায়, রাশিয়াকে কেবল অসংখ্য ক্রুজিং তৈরি করতে হয়েছিল। স্কোয়াড্রন যাইহোক, ক্রুজাররা বাল্টিক অঞ্চলে আধিপত্য নিশ্চিত করতে অক্ষম - এর জন্য আর্মাডিলোস প্রয়োজন। তদনুসারে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের তৈরি করার কথা ছিল, প্রকৃতপক্ষে, সম্পূর্ণ ভিন্ন উদ্দেশ্যের দুটি বহর - একটি সাঁজোয়া উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য এবং একটি সমুদ্র ক্রুজিং বহর। কিন্তু এমন একটি দেশ যা বিশ্ব শিল্পের নেতা নয় তাদের উপর অর্পিত কাজগুলি সমাধান করার জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক বহর তৈরি করতে পারে?
পরবর্তী ঘটনাগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় যে 1881 সালের জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামটি খুব উচ্চাভিলাষী হয়ে উঠেছে এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্যের ক্ষমতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। অতএব, ইতিমধ্যে 1885 সালে, 1881 প্রোগ্রামটি প্রায় অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল - এখন এটি কেবল তৈরি করার কথা ছিল:
যুদ্ধজাহাজ - 9 পিসি।
1ম র্যাঙ্কের ক্রুজার - 4 পিসি।
2ম র্যাঙ্কের ক্রুজার - 9 পিসি।
গানবোট - 11 পিসি।
ধ্বংসকারী এবং পাল্টা-ধ্বংসকারী - 50 পিসি।
তদতিরিক্ত, হঠাৎ দেখা গেল যে কেবল আধিপত্য অর্জনই নয়, বাল্টিক অঞ্চলে জার্মান বহরের সাথে কমপক্ষে সমতা অর্জনের জন্য, পূর্বে যা ভাবা হয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি প্রচেষ্টা করতে হবে। 1890-এর দশকের প্রথমার্ধে বাল্টিক ফ্লিটকে পুনরায় পূরণ করা একমাত্র যুদ্ধজাহাজ ছিল দুটি রাম জাহাজ: সম্রাট নিকোলাস প্রথম এবং সম্রাট আলেকজান্ডার দ্বিতীয় এবং অত্যন্ত ব্যর্থ গাঙ্গুত।
যুদ্ধজাহাজ "গাঙ্গুত", 1890
একই সময়ে, 1890 থেকে 1895 সময়কালে জার্মান নৌবহরটি 6টি সিগফ্রাইড-টাইপ উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ এবং 4টি ব্র্যান্ডেনবার্গ-টাইপ স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল - এবং কায়সার সেখানে থামবে না।
সমস্যাটি ছিল যে জার্মানি, যার সেই সময়ে একটি শক্তিশালী শিল্প ছিল, হঠাৎ করেই নিজের যোগ্য একটি নৌবাহিনী তৈরি করতে চেয়েছিল। জার্মানি তার পুরো নৌবহরকে উপকূল থেকে দূরে রাখতে এবং প্রয়োজনে বাল্টিকে পাঠাতে পারে তা সত্ত্বেও রাশিয়ান সাম্রাজ্যের চেয়ে তার অবশ্যই এর জন্য কম সুযোগ ছিল না। অন্যদিকে, রাশিয়া, একটি বিচ্ছিন্ন সামুদ্রিক থিয়েটারে একটি শক্তিশালী ব্ল্যাক সি ফ্লিট তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে বাধ্য হয়েছিল এবং জার্মানির সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে এটি খুব কমই উদ্ধারে আসতে সক্ষম হবে।
ন্যায্যভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে 1881 সালে যখন একটি 20-বছরের জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রাম তৈরি করা হচ্ছিল, তখন জার্মানির এই "সমুদ্রের অগ্রগতি" খুব কমই ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে, কিন্তু এখন রাশিয়ান সাম্রাজ্য নিজেকে এমন একটি পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছিল যেখানে, শুধুমাত্র জন্য নয়। আধিপত্য, তবে অন্তত বাল্টিকের সমতার জন্য, পূর্বের পরিকল্পনার চেয়ে অনেক বেশি প্রচেষ্টা করা প্রয়োজন ছিল। কিন্তু 1881 সালের কর্মসূচি রাশিয়া তার শক্তির বাইরে পরিত্যাগ করেছিল!
তবুও, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের নেতৃত্ব বিদেশী নীতি নিশ্চিত করার জন্য ক্রুজিং স্কোয়াড্রন নির্মাণের চেয়ে বাল্টিক অঞ্চলে একটি উপযুক্ত পাল্টা ওজনের বিধানকে আরও গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে দেখেছিল, তাই যুদ্ধজাহাজ নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। 1890-1895 সালে 10টি যুদ্ধজাহাজ, 3টি সাঁজোয়া ক্রুজার, 3টি গানবোট এবং 50টি ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের উদ্দেশ্যে "বাল্টিক ফ্লিটের ত্বরান্বিত উন্নয়নের জন্য প্রোগ্রাম"। তবে এটি একটি ব্যর্থতাও ছিল: এই সময়ের মধ্যে, কেবল 4টি যুদ্ধজাহাজ রাখা হয়েছিল (সিসয় দ্য গ্রেট এবং পোলটাভা ধরণের তিনটি জাহাজ), তিনটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ উশাকভ ধরণের (গানবোটের পরিবর্তে), সাঁজোয়া ক্রুজার রুরিক এবং 28টি। ধ্বংসকারী
এইভাবে, 1881-1894 সময়কালে। সামরিক এবং রাজনৈতিক প্রয়োজনীয়তা রাশিয়ান সাম্রাজ্যকে দুটি নৌবহর তৈরি করতে বাধ্য করেছিল - সাঁজোয়া এবং ক্রুজিং। তবে এই অনুশীলনটি কেবলমাত্র এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে যুদ্ধজাহাজ বা ক্রুজারগুলি পর্যাপ্ত সংখ্যায় তৈরি করা যায়নি এবং রাশিয়ান বহরে এই শ্রেণীর জাহাজগুলির জন্য খুব আলাদা প্রয়োজনীয়তা তাদের একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে দেয়নি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সাঁজোয়া ক্রুজার "রুরিক" একটি দুর্দান্ত সমুদ্র অভিযানকারী ছিল, যা সমুদ্র যোগাযোগের জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত হয়েছিল। যাইহোক, রুরিক লাইনে যুদ্ধের জন্য একেবারে অকেজো হওয়া সত্ত্বেও এর নির্মাণ ব্যয় পোল্টাভা ধরণের যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বেশি ছিল। রুরিকের পরিবর্তে, অন্য কিছু তৈরি করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, চতুর্থ পোল্টাভা-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ। এই ধরণের জাহাজগুলি যে কোনও জার্মান যুদ্ধজাহাজের বিপরীতে দুর্দান্ত দেখাত, তবে পোলটাভা তাদের স্থানীয় উপকূল থেকে দূরে কর্সেয়ার অপারেশনের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত ছিল।
ফলস্বরূপ, 1894 এর কাছাকাছি, একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল: বাল্টিক ফ্লিট নির্মাণে বিপুল তহবিল ব্যয় করা হয়েছিল (অবশ্যই রাশিয়ান সাম্রাজ্যের মান অনুসারে), তবে একই সময়ে, বহরটি সক্ষম ছিল না। হয় বাল্টিক সাগরে আধিপত্য বিস্তার করা (যার জন্য পর্যাপ্ত যুদ্ধজাহাজ ছিল না) অথবা সমুদ্রে বড় আকারের অপারেশন পরিচালনা করা (কারণ সেখানে পর্যাপ্ত ক্রুজার ছিল না), যেমন সেই ফাংশনগুলির কোনওটিই সম্পাদিত হয়নি যার জন্য বহরটি তৈরি করা হয়েছিল। অবশ্যই, এই ধরনের পরিস্থিতি অসহনীয় ছিল, কিন্তু বিকল্প কি ছিল?
অতিরিক্ত তহবিল পাওয়ার কোথাও ছিল না, বাল্টিকের প্রতিরক্ষা পরিত্যাগ করা বা সমুদ্রে ক্রুজিং অপারেশনগুলি অকল্পনীয় ছিল, যার অর্থ ... সুতরাং এটি কেবলমাত্র এমন একটি জাহাজের নকশা করা থেকে যায় যা একটি সাঁজোয়া ক্রুজার-রাইডারের গুণাবলীকে একত্রিত করবে, একটি লা "রুরিক" এবং "পোল্টাভা" এর মত একটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ। এবং জাহাজ তৈরি করা শুরু করুন যা জার্মান বহরের যুদ্ধজাহাজের বিরুদ্ধে লাইনে দাঁড়াতে পারে, তবে একই সাথে ব্রিটিশ যোগাযোগ ব্যাহত করতে সক্ষম হবে।
অতিরঞ্জিত: আপনি অবশ্যই, পোল্টাভা ধরণের 5টি যুদ্ধজাহাজ এবং রুরিক ধরণের 5টি ক্রুজার তৈরি করতে পারেন, তবে আগেরটি জার্মানির বিরুদ্ধে যথেষ্ট হবে না এবং পরবর্তীটি ইংল্যান্ডের বিরুদ্ধে। তবে আপনি যদি পরিবর্তে জার্মানির সাথে এবং ইংল্যান্ডের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সক্ষম 10টি যুদ্ধজাহাজ-ক্রুজার তৈরি করেন, তবে বিষয়টি সম্পূর্ণ আলাদা হবে - একই আর্থিক ব্যয়ে। অতএব, এটি মোটেও আশ্চর্যজনক নয় যে 1894 সালে অ্যাডমিরাল এন.এম. চিখাচেভ এমটিকে থেকে একটি প্রাথমিক নকশা তৈরি করার দাবি করেছিলেন
"... একটি শক্তিশালী আধুনিক যুদ্ধজাহাজ, বরং একটি সাঁজোয়া ক্রুজার দ্বারা চিহ্নিত।"
এইভাবে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একটি "ব্যাটলশিপ-ক্রুজার" এর ধারণাটি নীল থেকে প্রকাশিত হয়নি, এটি মোটেও অ্যাডমিরালের কোন ধরণের বাতিক ছিল না। বিপরীতে, সীমিত তহবিলের শর্তে, এই ধরণের জাহাজ তৈরি করা রয়ে গেছে, সংক্ষেপে, বাল্টিক ফ্লিটের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি অর্জনের একমাত্র উপায়।
কিন্তু তবুও, কেন দ্বিতীয় শ্রেণীর ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজকে গাইড হিসাবে নেওয়া হয়েছিল? এই প্রশ্নের উত্তরটি প্রথম নজরে যা মনে হতে পারে তার চেয়ে অনেক সহজ এবং এর জন্য আমাদের গ্রেট ব্রিটেন এবং জার্মানির জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির বৈশিষ্ট্যগুলি স্মরণ করা উচিত।
সমুদ্র যোগাযোগের যুদ্ধের জন্য, রাশিয়ান সাম্রাজ্য একটি নির্দিষ্ট ধরণের সাঁজোয়া ক্রুজার তৈরি করেছিল, যেখানে যুদ্ধের গুণাবলী ক্রুজিংয়ের জন্য বলি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু তবুও তারা একই বয়সের বেশিরভাগ বিদেশী ক্রুজারদের জন্য বেশ শক্তিশালী প্রতিপক্ষ ছিল। যেমন ছিল "ভ্লাদিমির মনোমাখ" এবং "দিমিত্রি ডনসকয়", "মেমোরি অফ আজভ" এবং "রুরিক"।
"ভ্লাদিমির মনোমাখ"
ব্রিটিশরাও সাঁজোয়া ক্রুজার তৈরি করেছিল, তবে তাদের দুটি সিরিজ, যা 1885-1890 সময়কালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। (আমরা সাম্রাজ্য এবং অরল্যান্ডো সম্পর্কে কথা বলছি) এতটাই ব্যর্থ হয়েছিল যে তারা এই শ্রেণীর জাহাজে ব্রিটিশ নাবিকদের হতাশ করেছিল। ভবিষ্যতে, রয়্যাল নেভি সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির পক্ষে দীর্ঘ সময়ের জন্য সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি পরিত্যাগ করেছিল, যা অ্যাডমিরালটি বিশ্বাস করেছিল, রাশিয়ান দখল থেকে ব্রিটিশ বাণিজ্য রুটগুলিকে রক্ষা করতে যথেষ্ট সক্ষম হবে। কিন্তু তারপরও, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালরা পরিস্থিতির সাথে সন্তুষ্ট হতে পারেনি যখন তারা কেবল শত্রুর সাঁজোয়া ক্রুজারের বিরুদ্ধে সাঁজোয়া ক্রুজারের বিরোধিতা করতে পারে এবং এর পাশাপাশি, ব্রিটেন এশিয়ায় তার স্বার্থ বিসর্জন দিতে চায়নি। এটি এমন নয় যে ব্রিটিশরা চীনা বা জাপানি নৌবহরকে গুরুতরভাবে ভয় পেয়েছিল (আমরা 1890 সালের কথা বলছি), কিন্তু তবুও, একই চীনকে "উপদেশ" দেওয়ার জন্য, স্থল দুর্গ দমন করতে সক্ষম জাহাজ থাকা উচিত এবং সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল না। এই উদ্দেশ্যে খুব ভাল উপযুক্ত. অতএব, 1890 সালে, ব্রিটিশরা সেঞ্চুরিয়ন ধরণের দ্বিতীয় শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ স্থাপন করেছিল। এশিয়ায় পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা যুদ্ধ শক্তিতে রাশিয়ান সাঁজোয়া ক্রুজার এবং যেকোন এশীয় নৌবহরের যেকোন জাহাজের চেয়ে উচ্চতর ছিল, যখন একটি খসড়া ছিল যা তাদের বড় চীনা নদীর মুখে প্রবেশ করতে দেয়। তারপর ব্রিটিশরা আরও নিখুঁত রিনাউনকে স্থাপন করে।
তদনুসারে, প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরের জলে, এটি রিনাউনেরই সর্বাধিক যুদ্ধ শক্তির প্রতিনিধিত্ব করার কথা ছিল যা রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ-ক্রুজারদের মুখোমুখি হতে পারে। জার্মান নৌবহরের জন্য, এর বিকাশের পথগুলিও খুব কঠিন এবং অস্পষ্ট দেখাচ্ছিল। জার্মানরা সমুদ্রে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, তারা সিগফ্রাইড ধরণের আটটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজের একটি সিরিজ স্থাপন করেছিল, সেই সময়ের জন্য বিশাল, কিন্তু যুদ্ধের দিক থেকে তারা ছিল খুব মাঝারি জাহাজ। এবং 4 100-4300 টন স্থানচ্যুতিতে কত ফিট হতে পারে? তিনটি 240-মিমি এবং এক ডজন 88-মিমি বন্দুক একটি গানবোটে দুর্দান্ত দেখাত, তবে অস্ত্রের এই জাতীয় রচনা আর্মাডিলোর জন্য উপযুক্ত ছিল না। বর্মটি খারাপ ছিল না (240 মিমি বেল্ট পর্যন্ত), কিন্তু ... সত্য বলতে, এমনকি "একটি মাস্তুল, একটি পাইপ, একটি বন্দুক - একটি ভুল বোঝাবুঝি" "গাঙ্গুত" এমনকি তাদের পটভূমিতে একটি সুপারড্রেডনটের মতো দেখায়, যদি না অবশ্যই আপনার মনে আছে যে "গাঙ্গুত" ছিল একটি, এবং "সিগফ্রিডস" - আটটি। জার্মান যুদ্ধজাহাজের পরবর্তী সিরিজটি একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ বলে মনে হয়েছিল: চারটি ব্র্যান্ডেনবার্গ-শ্রেণির জাহাজের একটি অনেক বড় স্থানচ্যুতি ছিল (10 হাজার টনের বেশি), গতি 17 নট এবং একটি আর্মার বেল্ট 400 মিমি।
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "ব্র্যান্ডেনবার্গ", 1893
কিন্তু এটা স্পষ্ট যে জার্মান জাহাজ নির্মাতারা, বিশ্ব সাঁজোয়া নির্মাণের অভিজ্ঞতা উপেক্ষা করে, তাদের নিজস্ব জাতীয় পথ অনুসরণ করছিল, তাদের নিজস্ব, দৃশ্যমান লক্ষ্য শুধুমাত্র তাদের কাছে: জার্মান জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র অন্য কিছুর মত নয়। প্রধান ক্যালিবারটিতে দুটি ভিন্ন ধরণের ছয়টি 280-মিমি বন্দুক ছিল। তারা সকলেই একদিকে গুলি চালাতে পারে এবং এইভাবে তারা অন্যান্য শক্তির আর্মাডিলোর আর্টিলারি থেকে অনুকূলভাবে পৃথক ছিল, যার বেশিরভাগই কেবল 3-4টি বড় বন্দুক দিয়ে সাইড ফায়ার পরিচালনা করতে পারে (যার মধ্যে কেবল চারটি সাধারণত রাখা হয়) তবে এটি ছিল নতুন জার্মান যুদ্ধজাহাজের ফায়ারপাওয়ারের শেষ - লাইন যুদ্ধে আটটি 105 মিমি বন্দুক কার্যত অকেজো ছিল। এই নিবন্ধটির লেখকের কাছে জার্মানিতে নতুন ডিজাইন করা স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের বৈশিষ্ট্যগুলি নৌ মন্ত্রকের কাছে জানা ছিল কিনা সে সম্পর্কে ডেটা নেই, তবে, জার্মান নৌবহরের সাধারণ বিকাশের দিকে তাকালে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ভবিষ্যতে জার্মানরা এমন যুদ্ধজাহাজ তৈরি করবে যার ফায়ারপাওয়ার বরং ২য় শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের সমতুল্য হবে, ১ম নয়।
এখানে, আসলে, কেন রিনাউনকে রাশিয়ান "ব্যাটলশিপ-ক্রুজার" এর গাইড হিসাবে নেওয়া হয়েছিল তার উত্তর। ইংল্যান্ড বা ফ্রান্সের 1ম শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের স্কোয়াড্রনকে প্রতিরোধ করার কাজ কেউ বাল্টিক ফ্লিটকে সেট করেনি। বাল্টিক সাগরে তাদের উপস্থিতির ক্ষেত্রে, এটি স্থল দুর্গের পিছনে প্রতিরক্ষা করার কথা ছিল, কেবলমাত্র একটি সহায়ক শক্তি হিসাবে জাহাজগুলিকে আকর্ষণ করে এবং সমুদ্র যোগাযোগে এই জাতীয় যুদ্ধজাহাজ আশা করা মোটেও উপযুক্ত ছিল না - সেগুলির জন্য সেগুলি তৈরি করা হয়নি। অতএব, নেতৃস্থানীয় বিশ্বশক্তির প্রথম-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের সমতুল্য যুদ্ধ শক্তির সাথে "ব্যাটলশিপ-ক্রুজার" সরবরাহ করার কোন জরুরি প্রয়োজন ছিল না। নতুন রাশিয়ান জাহাজগুলিকে তাদের যুদ্ধের গুণাবলীর দিক থেকে দ্বিতীয়-র্যাঙ্কের ইংরেজ যুদ্ধজাহাজকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে এবং নতুন জার্মানদের থেকে খুব নিকৃষ্ট হবে না।
তদতিরিক্ত, রাশিয়ান "ব্যাটলশিপ-ক্রুজার" যুদ্ধ এবং ক্রুজিং ক্ষমতার মধ্যে একটি আপস হওয়ার কথা ছিল, কারণ এটির ব্যয় একটি সাধারণ যুদ্ধজাহাজের বেশি হওয়া উচিত নয়, তবে এটি আরও কম হওয়া ভাল, যেহেতু রাশিয়ান সাম্রাজ্য ছিল না। টাকা দিয়ে ভালো করছেন।
উপরের সমস্ত কারণগুলি বেশ যৌক্তিক বলে মনে হয় এবং যেন তাদের অস্বাভাবিক, তবে তাদের নিজস্ব উপায়ে আকর্ষণীয় এবং খুব ভারসাম্যপূর্ণ জাহাজ তৈরি করা উচিত ছিল। কিন্তু তারপর কি ভুল হয়েছে?
চলবে…
তথ্য