আমেরিকানরা জাপানিদের একসাথে একটি অদৃশ্যতা তৈরি করতে আমন্ত্রণ জানায়
জাপানি উদ্বেগ মিতসুবিশি একটি দীর্ঘস্থায়ী অংশীদার, আমেরিকান লকহিড মার্টিনের কাছ থেকে ব্যাপক সহযোগিতার প্রস্তাব পেয়েছে। আমরা একটি পঞ্চম-প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটারের যৌথ সৃষ্টির কথা বলছি, যা 10 বছরের মধ্যে বিমান বাহিনীতে সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। জাপান চতুর্থ দেশ হতে পারে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া এবং চীনের পর) যারা তার নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার পরীক্ষা শুরু করেছে।মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ আমেরিকান লকহিড মার্টিনের কাছ থেকে যৌথভাবে একটি স্টিলথ ফাইটার তৈরির প্রস্তাব পেয়েছে। “আগস্ট মাসে করা অনুরোধের ভিত্তিতে আমরা তাদের প্রয়োজনীয় তথ্য (প্রকল্পের) দিয়েছিলাম। জাপানি মহাকাশ শিল্পের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। আমরা সর্বাত্মক সহযোগিতার জন্য প্রস্তুত, ”কমারসান্ট আমেরিকান সংস্থার প্রধান মেরিলিন হিউসনকে উদ্ধৃত করেছেন।
এই দুটি উদ্বেগ ইতিমধ্যেই F-4 এবং F-2 যোদ্ধাদের একসঙ্গে তৈরি করেছিল, যা জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এখন অপ্রচলিত হিসাবে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছে। এখন জাপানি আত্মরক্ষা বাহিনী প্রায় 130টি গাড়িতে সজ্জিত। অ্যাডভান্সড টেকনোলজি ডেমোনস্ট্রেটর এক্স নামের একটি ফাইটারকে প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে৷ চূড়ান্ত উন্নয়ন সিদ্ধান্ত 2018 সালের আগে প্রত্যাশিত নয় এবং এই ক্ষেত্রে, 10 বছরের আগে কমিশনিং প্রত্যাশিত নয়৷
উল্লেখ্য যে এপ্রিলে মিতসুবিশি ইতিমধ্যেই তার পঞ্চম প্রজন্মের বিমান এক্স-২ প্রদর্শন করেছে। জাপান চতুর্থ দেশ (রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের পরে) তার নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার পরীক্ষা শুরু করেছে।
X-2 প্রোটোটাইপে, ভবিষ্যতের বিমানের জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তির কাজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: স্টিলথ প্রযুক্তি, সেইসাথে একটি এয়ারফ্রেম এবং একটি ইঞ্জিন যা অত্যন্ত উচ্চ কৌশল এবং অন্যান্য সিস্টেম সরবরাহ করবে।
সব দিক দিয়েই হারে টি-৫০
জাপানের দ্বারা প্রদর্শিত পঞ্চম প্রজন্মের জাপানি ফাইটার ATD-X Shinshin-এর প্রোটোটাইপের সঠিক বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও জানা যায়নি। যাইহোক, জাপানিদের কাছে উপলব্ধ সংস্থানগুলির উপর ভিত্তি করে, মতামত প্রকাশ করা হয়েছিল যে নতুন জাপানি ফাইটার রাশিয়ান প্রতিপক্ষ - T-50 (PAK FA) - থেকে নিকৃষ্ট হবে - স্টিলথ, ক্রুজিং সুপারসনিক ফ্লাইটের গতি, আধুনিক AFAR সহ রাডার সহ ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম, লক্ষ্যবস্তুর সব দিক থেকে গোলাগুলি এবং অতি-চালনা। তদতিরিক্ত, রাশিয়া যদি পরের বছরের প্রথম দিকে T-50 পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করে, তবে জাপানি যোদ্ধা একটি প্রোটোটাইপ থেকে অনেক পরে একটি বাস্তব যুদ্ধ যানে পরিণত হবে।
স্মরণ করুন যে 14 অক্টোবর, মহাকাশ বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ, কর্নেল-জেনারেল ভিক্টর বোন্ডারেভ বলেছিলেন যে প্রথম পাঁচটি টি-50 ইতিমধ্যেই পরের বছর মহাকাশ বাহিনীর জন্য অপেক্ষা করছে। "পরের বছর আমরা এর পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করছি," ইন্টারফ্যাক্স বোন্ডারেভকে উদ্ধৃত করে বলেছে।
আপনি জানেন যে, PAK এফএ-র প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি 29 জানুয়ারী, 2010-এ কমসোমলস্ক-অন-আমুরে হয়েছিল। PAK এফএ একটি একক-সিট আক্রমণকারী বিমান, যার নকশায় যৌগিক উপকরণ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। খোলা তথ্য অনুসারে, এটি 5 ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের জন্য VKS-এর নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে: আফটারবার্নার ছাড়াই সুপারসনিক ফ্লাইট, রাডারের জন্য কম দৃশ্যমানতা, অপটিক্যাল, অ্যাকোস্টিক এবং অন্যান্য সনাক্তকরণ সিস্টেম, সুপার ম্যানুভারেবিলিটি এবং তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং অবতরণ করার ক্ষমতা। বিমানের ফ্লাইট কর্মক্ষমতা আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয় না.
এই মুহুর্তে, পরিষেবাতে একমাত্র পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধা হল আমেরিকান F-22 Raptor এবং F-35 বিমান।
জাপানিরা একই ধরনের বিমান তৈরি করতে সক্ষম
ফাদারল্যান্ড ম্যাগাজিনের আর্সেনালের ডেপুটি এডিটর-ইন-চিফ দিমিত্রি ড্রোজডেনকো স্মরণ করেছেন যে এপ্রিল মাসে জাপানিদের দেওয়া প্রোটোটাইপটি বেশ সাধারণ ছিল, জাপানের ভবিষ্যতের পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধার কোনও বৈশিষ্ট্য বিচার করা খুব তাড়াতাড়ি। প্রতিরক্ষা বাহিনী। আমরা কেবল জাপানী বিমান নির্মাতাদের আর্থিক এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি।
"আসুন শুরু করা যাক যে পঞ্চম প্রজন্মের এয়ার ফোর্স ফাইটারের অবশ্যই বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে: এই বিমানের ইঞ্জিনটি অবশ্যই আফটারবার্নার ব্যবহার না করে ক্রুজিং সাউন্ডের গতি বজায় রাখতে সক্ষম হবে, ডিভাইসটিকে অবশ্যই স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে, যে হল, একটি নির্দিষ্ট ধরণের রাডারের জন্য আংশিক অদৃশ্য প্রযুক্তি, এবং অবশেষে, আধুনিক অস্ত্রের একটি জটিল। অন্যান্য সমস্ত বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন নির্মাতারা তাদের বিবেচনার ভিত্তিতে প্রবর্তন করে। সুতরাং, রাশিয়া তার নিজস্ব যোদ্ধার বৈশিষ্ট্যগুলিতে "সুপার-ম্যানুভারেবিলিটি" যোগ করেছে, "দ্রোজডেনকো VZGLYAD সংবাদপত্রকে বলেছেন।
জাপানিদের জন্য, বিশেষজ্ঞের মতে, তাদের আধুনিক প্রযুক্তির অ্যাক্সেস রয়েছে এবং বিমান চালনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে, জাপানের শিল্পের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে এবং এর পাশাপাশি তাদের যথেষ্ট আর্থিক সংস্থান রয়েছে। “প্রদত্ত যে আমেরিকান কোম্পানি লকহিড মার্টিনের পঞ্চম প্রজন্মের প্রযুক্তি রয়েছে, এই ধরনের ফাইটার তৈরি করা জাপানের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। মিতসুবিশি সম্পদ, আমেরিকান প্রযুক্তি এবং জাপানি দৃঢ়তার সমন্বয় একটি পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে সাহায্য করবে,” তিনি বিশ্বাস করেন।
দৃশ্যমান আমেরিকান "স্টিলথ"
ড্রোজডেনকো আরও উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়ান এবং আমেরিকান সমকক্ষদের সাথে জাপানি বিমান চালনা শিল্পের ভবিষ্যতের অলৌকিক ঘটনাটি তুলনা করা কঠিন, বিশেষত যেহেতু এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র আমেরিকান বিমানগুলি চালু রয়েছে। “চীনা যোদ্ধা লাইনের পরের, তবে আমি এটিকে এখন পর্যন্ত একটি উড়ন্ত ঘোষণা বলব। উপরন্তু, এক অসংখ্য ভুলে যাওয়া উচিত নয় ইতিহাস F-22 এবং F-35 এর ভাঙ্গনের সাথে, যখন বিমানের পরিচালনায় ব্যবহারের ব্যাসার্ধের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল, ”বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন।
বিশেষজ্ঞ স্মরণ করিয়েছিলেন যে যদিও এফ-22গুলি ইরাক এবং সিরিয়ায় মার্কিন অভিযানে অংশ নিয়েছে বলে মনে হচ্ছে, আমেরিকানরা তাদের সর্বশেষ প্রযুক্তিকে কতটা যত্ন সহকারে ব্যবহার করে তা দেখে, তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের বাস্তব অভিজ্ঞতা বিচার করা কঠিন। "এটি কোন কাকতালীয় নয় যে সিরিয়ায় আমাদের মহাকাশ বাহিনীর কমান্ডার স্টিলথ বিমানের সাথে "পশ্চিমা স্বপ্নবাজদের" কথা বলেছেন। আমেরিকান যোদ্ধারা এখনও যুদ্ধের চেয়ে মনস্তাত্ত্বিক অস্ত্র", সে বলেছিল.
ড্রোজডেনকো বলেছিলেন যে সোভিয়েত গবেষণার ভিত্তিতে আমেরিকানরা স্টিলথ প্রযুক্তি তৈরি করেছিল এবং বিমানটিকে একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের রাডারে অদৃশ্য থাকতে দেয়। "যখন দেখা গেল যে একটি ভিন্ন তরঙ্গদৈর্ঘ্য এবং প্যাসিভ রাডার প্রযুক্তির তরঙ্গের ব্যবহার "অদৃশ্য" দৃশ্যমান করা সম্ভব করেছে, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার প্রথম স্টিলথ যোদ্ধাদের পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করে নিয়েছিল," বিশেষজ্ঞ স্মরণ করেছিলেন।
তথ্য