বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক: নিউজিল্যান্ডের দুর্ভাগ্যজনক অভিষেক
গত শতাব্দীর তিরিশের দশকের শেষের দিক থেকে, জাপান প্রশান্ত মহাসাগরে আরও বেশি নতুন অঞ্চল দখল করেছে। সময়ের সাথে সাথে, এটি এই অঞ্চলের দক্ষিণের রাজ্যগুলি - অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের জন্য সত্যিকারের ঝুঁকির দিকে নিয়ে গেছে। এই দেশগুলির একটি সম্ভাব্য আক্রমণ থেকে সুরক্ষার প্রয়োজন ছিল, যার জন্য তাদের আধুনিক অস্ত্র ও সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল। শিল্পের অপর্যাপ্ত বিকাশ, সেইসাথে মিত্রদের কাছ থেকে প্রকৃত এবং সময়োপযোগী সহায়তা পাওয়ার সম্ভাবনার অভাব, অস্ট্রেলিয়ান এবং নিউজিল্যান্ডদের স্বাধীনভাবে তাদের নিরাপত্তা সমস্যা মোকাবেলা করতে বাধ্য করেছিল। প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সেনাবাহিনীকে সজ্জিত করার প্রচেষ্টা প্রায়শই খুব আকর্ষণীয় ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়। এইভাবে, 1940 সালে, নিউজিল্যান্ডের বিশেষজ্ঞদের বাহিনী সাঁজোয়া যানগুলির একটি অস্বাভাবিক মডেল তৈরি করেছিল, যা "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক" নামে ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়েছিল।
বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, নিউজিল্যান্ড, পুরানো ঐতিহ্যে, গ্রেট ব্রিটেনের দিকে ফিরে যেতে পারে। যাইহোক, ব্রিটিশরা চল্লিশের দশকের গোড়ার দিকে জার্মানির সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল, যে কারণে মিত্রকে সাহায্য করা একটি অগ্রাধিকারমূলক কর্মসূচিতে পরিণত হতে পারেনি। এ কারণে নিউজিল্যান্ডের সামরিক বাহিনীকে নিজেরাই পরিস্থিতি থেকে উত্তরণের পথ খুঁজতে হয়েছে। তাছাড়া দেশের শিল্প ও উৎপাদন ক্ষমতা খুবই সীমিত বিবেচনায় নেওয়া দরকার ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রযুক্তির ক্ষেত্রে কোনও অগ্রগতি আশা করা উচিত নয়। তবুও, কাজের ফলাফল এখনও অনেক আগ্রহের বিষয়।
ট্রায়ালে ট্যাঙ্ক বব সেম্পল। নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের প্রথমার্ধে, গণপূর্ত বিভাগ সামরিক বিভাগকে সামরিক সরঞ্জাম তৈরির জন্য একটি আসল পদ্ধতির প্রস্তাব দেয়। প্রস্তাবে বিদ্যমান আমেরিকান তৈরি ক্যাটারপিলার ডি 8 ট্র্যাক্টরগুলির ব্যবহার বোঝায়, যা সুরক্ষা এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা উচিত ছিল। এই জাতীয় পদ্ধতির সমস্ত সমস্যা এবং ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও সেনাবাহিনীকে কমপক্ষে কিছু সাঁজোয়া যান দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। সামান্য পছন্দ না থাকায়, সামরিক নেতারা নতুন প্রকল্পটি অনুমোদন করে এবং একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেয়।
একটি কার্যকরী খসড়ার বিকাশ এবং একটি নতুন সাঁজোয়া যানের প্রথম নমুনার সমাবেশ টেমুকা শহরের একটি কর্মশালায় ন্যস্ত করা হয়েছিল। একজন নির্দিষ্ট টি. বেককে কাজের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্পের জন্য রেফারেন্স শর্তাবলী বেশ সহজ ছিল. বিদেশী নির্মাণের একটি রেডিমেড সিরিয়াল D8 ট্র্যাক্টর নেওয়া এবং প্রাথমিকভাবে নতুন ইউনিট ইনস্টল করে এর নকশা পরিমার্জন করা প্রয়োজন ছিল। এর পরে, একটি বেসামরিক যানবাহন ছোট অস্ত্র সহ সাঁজোয়া যানের মডেল হওয়ার কথা ছিল।
নতুন জন্য একটি ভিত্তি হিসাবেট্যাঙ্ক"একটি আমেরিকান ডিজাইন করা শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিক সিরিজের ক্যাটারপিলার টাইপ D8 মেশিন (1937 পর্যন্ত - RD8) নিউজিল্যান্ড দ্বারা কৃষি এবং অন্যান্য অ-সামরিক এলাকায় ব্যবহারের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ক্রয় করা হয়েছিল। তুলনামূলকভাবে বড় সংখ্যার কারণে এবং ভাল পারফরম্যান্সের কারণে, এই ট্রাক্টরগুলিই একটি সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়ির প্রথম নিউজিল্যান্ড মডেল তৈরি করতে ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
আমেরিকান তৈরি ক্যাটারপিলার ডি 8 ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে বুলডোজার। ছবি chriscomachinery.com
ডি 8 ট্র্যাক্টরটি ত্রিশের দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি তার শ্রেণির সরঞ্জামগুলির একটি সাধারণ প্রতিনিধি ছিল। বড় ধাতব ট্র্যাক সহ একটি শুঁয়োপোকা চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়েছিল। গাইড এবং ড্রাইভ চাকা রাস্তার চাকা হিসাবে কাজ করে। এছাড়াও, প্রতিটি পাশের অনুদৈর্ঘ্য মরীচিতে তাদের মধ্যে ছয়টি ছোট-ব্যাসের রোলার ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়ির সামনে আংশিকভাবে আচ্ছাদিত ইঞ্জিন সহ একটি ইঞ্জিন বগি ছিল, এবং পিছনে ট্রাক্টর চালককে থাকার জন্য দেওয়া হয়েছিল। মডেল এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ট্র্যাক্টরটি উপরে একটি ক্যাব দিয়ে সজ্জিত হতে পারে বা অনাবৃত আসন গ্রহণ করতে পারে। ট্র্যাক্টরটি একটি 150 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এটিকে বিভিন্ন সরঞ্জাম, একটি বুলডোজার ইত্যাদির জন্য টোয়িং যান হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব করেছিল।
একটি ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য নিউজিল্যান্ড প্রকল্পের অংশ হিসাবে, বেস ট্র্যাক্টর কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। টি. বেক এবং তার সহকর্মীরা সঠিকভাবে যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই জাতীয় সরঞ্জামের ঐতিহ্যগত বিন্যাস সামরিক ব্যবহারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। এ কারণে চালকের আসনটি চেসিসের পেছন থেকে সামনের দিকে সরানো হয়েছে। এখন ড্রাইভারকে ইঞ্জিনের বাম দিকে থাকতে হয়েছিল, যা একটি হালকা আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল।
একটি সাঁজোয়া যানের চেহারা আধুনিক পুনর্গঠন। ফিগার ট্যাঙ্ক-এনসাইক্লোপিডিয়া ডট কম
বিদ্যমান চ্যাসিসের উপরে, কাঠ এবং পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি একটি প্রদর্শনের কেস মাউন্ট করা হয়েছিল, যা গ্রাহককে দেখানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। হুলের প্রথম সংস্করণের এই নকশাটি 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত মডেলটিকে চলমান মডেল হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, ইতিমধ্যে প্রকল্পের প্রাথমিক পর্যায়ে, হুল নকশা তৈরি করা হয়েছিল, যা ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেনি। বিশেষত, একটি পূর্ণাঙ্গ সাঁজোয়া হুলের আকার একটি কাঠের ইউনিটের রূপের সাথে মিলে যায়।
একটি আয়তক্ষেত্রাকার আবরণ গাড়ির সামনে হাজির, ইঞ্জিন রক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয়। সংক্ষিপ্ত হুড কভারের পিছনে সামনের প্লেটের একটি বহুভুজ প্রসারিত অংশ ছিল, যার মধ্যে একটি মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি অতিরিক্ত বাক্স-আকৃতির ইউনিট ইঞ্জিনের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল, যা ফেন্ডারগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করেছিল। ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রটি বাম ইউনিটে স্থাপন করা হয়েছিল এবং কমান্ডারের বন্দুকধারীকে ডান ইউনিটে স্থাপন করা হয়েছিল। হুলের কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশগুলি একটি সাধারণ বাক্সের আকৃতির ছিল। ছাদে একটি ছাঁটা শঙ্কু আকারে একটি টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক ডায়াগ্রাম। Armor.kiev.ua অঙ্কন
প্রকল্পের কিছু বৈশিষ্ট্য এখনও সম্পূর্ণরূপে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি। বিশেষ করে, অস্ত্রের ধরন নির্ধারণ করা প্রয়োজন ছিল। প্রকল্পের লেখকরা মেশিনটিকে একটি 37-মিমি কামান এবং বেশ কয়েকটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার ধরণটি গ্রাহকদের দ্বারা তাদের ক্ষমতার ভিত্তিতে নির্ধারণ করা হয়েছিল। আগুনের সর্বাধিক সম্ভাব্য সেক্টর প্রদান করে বেশ কয়েকটি মেশিনগান মাউন্ট ব্যবহারের সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যে 16 জুন, 1940 সালে, ট্যাঙ্কের চলমান মডেলটি সেনাবাহিনীর প্রতিনিধিদের দেখানো হয়েছিল। সামরিক বাহিনী ফলাফলের মেশিনের বৃহৎ মাত্রা দেখে অবাক হয়েছিল: টাওয়ারটি বিবেচনায় নিয়ে, এর উচ্চতা 3,65 মিটারে পৌঁছেছে। তবে, সুরক্ষা এবং অস্ত্রের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে, সেনাবাহিনী এই জাতীয় সরঞ্জাম গ্রহণ করতে প্রস্তুত ছিল। প্রকল্পের লেখকরা কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি পেয়েছেন।
প্রায় এক মাসের মধ্যে, কর্মশালাটি একটি ইস্পাত কেস দিয়ে সজ্জিত করে এর বিকাশকে চূড়ান্ত করেছে। বর্ম ইস্পাতের অভাবে এসব কাজে কাঠামোগত ইস্পাত ব্যবহার করতে হতো। মেশিনগান অস্ত্র মাউন্ট করার জন্য বেশ কয়েকটি ইনস্টলেশন হুলে উপস্থিত হয়েছিল। কামান দিয়ে অস্ত্র গুরুতর অসুবিধা ছিল। সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, 37-মিমি বন্দুকটি বিদ্যমান বুরুজে ফিট করতে পারেনি। তবুও, কিছু পরিকল্পনা ব্যর্থ হলেও, গাড়িটি আবার সামরিক বাহিনীকে দেখানো হয়েছিল।
গাড়িটি পরীক্ষা করা হচ্ছে, চালকের দেখার হ্যাচটি দৃশ্যমান। নিউজরিল ফ্রেম
একটি কামানের অনুপস্থিতি বুরুজ অপসারণ একটি প্রয়োজনীয়তা নেতৃত্বে. উপরন্তু, সামরিক গাড়ির গতিশীলতা সঙ্গে সন্তুষ্ট ছিল না. রুক্ষ ভূখণ্ডে, প্রোটোটাইপটি উচ্চ গতির বিকাশ করতে পারেনি। এ ছাড়া নানা প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করতেও সমস্যা ছিল। এটি চ্যাসিসটিকে পুনরায় ডিজাইন করার এবং যতটা সম্ভব গতি বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। দাবির জন্য একটি পৃথক কারণ বুকিং অভাব ছিল. গ্রাহক 20 মিমি বন্দুকের বিরুদ্ধে ট্যাঙ্ক সুরক্ষা দিতে চেয়েছিলেন, কিন্তু নিউজিল্যান্ড প্রয়োজনীয় ধাতব অংশ তৈরি করেনি। অস্ট্রেলিয়া থেকে বর্ম অর্ডার করা সম্ভব ছিল না, কারণ তিনি তার নিজের সামরিক প্রকল্পগুলিতেও কাজ করছিলেন এবং অতিরিক্ত উত্পাদন ক্ষমতা ছিল না।
যুদ্ধ যানের পরিমার্জনার একটি নতুন পর্যায় 1940 সালের শেষ অবধি অব্যাহত ছিল। এই কাজের সময়, ট্যাঙ্কের চূড়ান্ত চেহারা গঠিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, প্রকল্পে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল, তবে সেগুলি বেশিরভাগই একটি ছোট প্রকৃতির ছিল এবং উৎপাদন প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত ছিল। ব্যবহৃত ধারণা এবং উপকরণগুলি গ্রাহকের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে দেয়নি, তবে এখনও নিশ্চিত করে যে গ্রহণযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রাপ্ত হয়েছে।
বাঁধা অতিক্রম করা. নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের দ্বিতীয়ার্ধে প্রকল্পটি আপডেট করা হুল ডিজাইনের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেনি। একই সময়ে, সুরক্ষা জোরদার করা হয়েছিল। নিউজিল্যান্ড বর্ম তৈরি করেনি এবং এটি অর্ডার করার সুযোগ ছিল না, যার কারণে ট্যাঙ্কের সুরক্ষা ঘূর্ণিত ঢেউতোলা প্যানেলগুলির সাহায্যে শক্তিশালী করা হয়েছিল যা শক্ত করা হয়েছিল। গাড়ির পাশের 8 মিমি পুরুত্ব ছিল, অতিরিক্ত প্যানেল - 12,7 মিমি। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই জাতীয় প্যানেলগুলি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগানের আগুন সহ্য করতে পারে এবং প্রচলিত স্টিলের বিপরীতে, ক্রু এবং গাড়ির উপাদানগুলির জন্য অন্তত কিছু সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। ঢেউতোলা প্যানেলের সাহায্যে, তারা ইঞ্জিনের বগি, একটি মেশিনগান মাউন্ট দিয়ে কেন্দ্রীয় ইউনিটের গালের হাড় এবং হুলের দিকগুলিকে আবৃত করেছিল।
ছয়টি রাইফেল-ক্যালিবার ব্রেন মেশিনগান দিয়ে ট্যাঙ্কটি সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুটি মেশিনগান সামনের শীটের সামনের এবং ডান অংশে বল মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল। আরও দুটি মেশিনগান পাশে ছিল, স্ট্র্যানে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পঞ্চম এবং ষষ্ঠ মেশিনগানগুলি বুরুজ এবং পিছনের শীটে স্থাপনায় স্থাপন করা হয়েছিল। ক্রুদের কাছে স্ট্যান্ডার্ড বক্স ম্যাগাজিনে 25 হাজার রাউন্ড আকারে গোলাবারুদ ছিল। গাড়ির বিভিন্ন অংশে বেশ কয়েকটি র্যাক স্টোর সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে ছিল।
গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, চেসিসের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল। ক্যাটারপিলার মুভারের সামনের স্টিয়ারিং হুইলটি স্থল স্তরের উপরে উত্থাপিত হয়েছিল, যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা উচিত ছিল। চ্যাসিসের পিছনের অংশটি উপযুক্ত ফর্মের অতিরিক্ত ঢাল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ইঞ্জিন একই ছিল, এবং ট্রান্সমিশনে একটি নতুন গিয়ারবক্স উপস্থিত হয়েছিল।
ট্র্যাক্টর চ্যাসিস গ্রহণযোগ্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা আশা করা সম্ভব করেছে। নিউজরিল ফ্রেম
একটি প্রতিশ্রুতিশীল নিউজিল্যান্ড ট্যাঙ্ক আটজন ক্রু দ্বারা চালিত হবে। শরীরের বাম সামনের অংশে চালকের কর্মস্থলের সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ পোস্ট ছিল। সরাসরি তার পিছনে একজন মেকানিক ছিলেন যিনি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করছিলেন। রাস্তা পর্যবেক্ষণ করতে, ড্রাইভারকে সামনের শীটে হ্যাচ ব্যবহার করতে হয়েছিল। একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, ঢাকনা উপরে উঠে এবং খোলা বন্ধ করে, দেখার স্লটের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণের অনুমতি দেয়। অস্ত্রের ব্যবহার ছিল ছয়জন মেশিনগানারের কাজ, যাদের মধ্যে একজন গাড়ির কমান্ডারও ছিলেন। গানার কমান্ডার স্টারবোর্ডের পাশে ড্রাইভারের সাথে প্রতিসাম্যভাবে অবস্থিত ছিল। ছাদে তার জায়গার উপরে একটি দেখার যন্ত্র সহ একটি ছোট বুরুজ ছিল। আরও তিনজন মেশিন গানারকে পাশে এবং শক্ত জায়গায় রাখা হয়েছিল, আরও একজন - টাওয়ারে। সেন্ট্রাল ফ্রন্টাল মেশিনগানটি ষষ্ঠ মেশিনগানারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার কথা ছিল, যার জন্য একটি অবসরপ্রাপ্ত কর্মক্ষেত্র সংগঠিত হয়েছিল। ইঞ্জিন হুডে একটি ধাতব হিট-শিল্ডিং ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল, যার উপরে একটি গদি ছিল, যা মেশিন গানারের জায়গা ছিল।
মেশিনগান মাউন্টের নকশা, সেইসাথে হুলের ঘের বরাবর স্লটগুলি দেখার, ক্রুদের আশেপাশের স্থান পর্যবেক্ষণ করতে এবং লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করার অনুমতি দেয়। একটি একক আফ্ট হ্যাচের সাহায্যে গাড়ির ভিতরে প্রবেশের প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার উপরে সরাসরি মেশিন-গান ইনস্টলেশনের একটি স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের বগিতে প্রবেশের অন্যান্য উপায় সরবরাহ করা হয়নি।
বব সেম্পলের ট্যাঙ্কটি ঢাল বেয়ে নামছে। নিউজরিল ফ্রেম
সিরিয়াল ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে ট্যাঙ্কটির দৈর্ঘ্য ছিল 4,2 মিটার, প্রস্থ 2,7 মিটার এবং উচ্চতা 3,3 মিটার। যুদ্ধের ওজন 25 টনে পৌঁছেছে - মৌলিক কনফিগারেশনে মূল ক্যাটারপিলার ডি 10 ট্র্যাক্টরের চেয়ে প্রায় 8 টন ভারী। ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস আপডেট করে, সাঁজোয়া যানের সর্বোচ্চ গতি 25 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। রুক্ষ ভূখণ্ডে, ল্যান্ডস্কেপের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, গতি 8-10 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করেনি। পাওয়ার রিজার্ভ - কমপক্ষে 100 কিমি। অস্ত্র স্থাপনের ফলে গাড়ির চারপাশের প্রায় পুরো জায়গা জুড়ে গুলি চালানো সম্ভব হয়েছিল, যার মধ্যে একাধিক মেশিনগানের সাথে একটি লক্ষ্যবস্তুতে একযোগে গুলি চালানো সহ।
1940 সালের শেষের দিকে, "বুকিং" এবং অস্ত্র সহ নিউজিল্যান্ডের ট্যাঙ্কের প্রথম প্রোটোটাইপটি দক্ষিণ দ্বীপের বার্নহাম সামরিক ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের আরও পরীক্ষা করতে হবে। পরীক্ষার সাইটে, গাড়িটি গ্রহণযোগ্য গতিশীলতার সূচক দেখায়, কিন্তু নতুন সমস্যাগুলি নিজেদেরকে অনুভব করে। আন্ডারক্যারেজের নির্দিষ্ট নকশার কারণে, ট্যাঙ্কটি নড়াচড়ার সময় খুব বেশি দুলছিল, যা সঠিকভাবে গুলি করা অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছিল। এছাড়াও, সেনাবাহিনী একটি আর্টিলারি টুকরো দিয়ে ট্যাঙ্ক সজ্জিত করার ইচ্ছার কথা স্মরণ করেছিল। যদি এটি সম্ভব না হয়, তাহলে টাওয়ারটি পুরোপুরি ভেঙে ফেলা উচিত ছিল।
1941 সালের বসন্তে একটি প্যারেডের সময় নিউজিল্যান্ডের সাঁজোয়া যান। নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের শেষের দিকে পরীক্ষাগুলি দেখায় যে প্রকল্পে কিছু অগ্রগতি ছিল, তবে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে কাজটি গুরুতরভাবে বিলম্বিত হচ্ছে। এ কারণে আদেশ কমানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এখন সামরিক বাহিনী মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী ছয়টি ট্যাঙ্ক নয়, তবে মাত্র তিনটি অর্জন করতে চেয়েছিল। বিদ্যমান গাড়িটি অধ্যয়ন করার পরে, সামরিক বাহিনী সেরা পর্যালোচনা ছেড়ে যায়নি। তাদের মতে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সাঁজোয়া যানের এই ধরনের মডেল একটি বাস্তব পদক্ষেপ ছিল। উপরন্তু, প্রকল্পটি দুই বা তিনটি ইউনিভার্সাল ক্যারিয়ার সাঁজোয়া কর্মী বাহক ক্রয় বা নির্মাণের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ "খাওয়া" করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, প্রকল্পের লেখকরা শীঘ্রই দুটি নতুন সাঁজোয়া যান একত্রিত করার অনুমতি পেয়েছিলেন।
পরের কয়েক মাসে, টেমুকা ওয়ার্কশপ, টি. বেকের নির্দেশনায়, আরও দুটি ট্রাক্টরের রূপান্তর সম্পন্ন করেছে। কিছু ছোটখাটো পার্থক্য বাদে, তারা প্রথম প্রোটোটাইপের মতো ছিল। পাওয়ার প্ল্যান্ট, চেসিস, সুরক্ষা এবং অস্ত্র একই ছিল।
1941 সালের বসন্তের প্রথম দিকে, বিশেষজ্ঞরা সর্বশেষ ট্যাঙ্কের সাথে জড়িত প্রথম বড় "অপারেশন" এর জন্য প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন। 10 এপ্রিল, ওয়েলিংটনে একটি সামরিক কুচকাওয়াজ পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে নিউজিল্যান্ডের প্রথম ট্যাঙ্কগুলি অংশ নেবে। মে মাসের প্রথম দিকে, অকল্যান্ডে অনুরূপ একটি অনুষ্ঠান আয়োজনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কুচকাওয়াজে অংশ নেওয়ার আগে, ক্রুদের প্যারেড গঠনে চলার সময় গিয়ার পরিবর্তন এড়াতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই ধরনের একটি পদ্ধতি সঞ্চালন মেশিনের একটি ক্ষণিক বন্ধ হতে পারে. তদুপরি, তিনি আনুষ্ঠানিক অনুষ্ঠানগুলি নষ্ট করে স্থির থাকতে পারেন।
বব সেম্পল (বাম) নতুন যন্ত্রপাতি পরিদর্শন করছেন। Karev A. Shpakovsky V. এর ছবি "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক বা নিউজিল্যান্ড" NI "" // "সরঞ্জাম এবং অস্ত্র"
সৌভাগ্যক্রমে, উভয় প্যারেড প্রযুক্তিগত সমস্যা ছাড়াই পাস হয়। একই সময়ে, যারা নতুন প্রযুক্তি দেখেছেন তারা এবং বিশেষজ্ঞরা এতে উৎসাহ ছাড়াই প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি, যিনি একটি প্যারেডে উপস্থিত ছিলেন, ট্যাঙ্কগুলি দেখে খুব অবাক হয়েছিলেন। এবং এই অলৌকিক প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সিরিয়াল আমেরিকান মডেলের খবর তাকে হতবাক করেছে।
এটি সর্বজনীন প্রদর্শনের জন্য ধন্যবাদ ছিল যে প্রথম নিউজিল্যান্ড ট্যাঙ্কটি এই নামটি পেয়েছিল যার অধীনে এটি পরে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছিল। গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের তৎকালীন প্রধানের পর সাঁজোয়া যানগুলোকে বলা হতো ‘বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক’।
1941 সালের জুনে, সামরিক বাহিনী নতুন প্রকল্পে হতাশ হয়ে সমস্ত কাজ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রকল্পের আরও উন্নয়ন বন্ধ করা উচিত ছিল। ইতিমধ্যেই তৈরি সাঁজোয়া যান সৈন্যদের কাছে স্থানান্তর করা দরকার। নতুন নমুনা নির্মাণ বাদ ছিল. শীঘ্রই সেনাবাহিনী তিনটি সাঁজোয়া যান পেয়েছিল, তারপরে চূড়ান্ত পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল।
একই বছরের অক্টোবরে, ক্রাইস্টচার্চের কাছে একটি ঘাঁটিতে অস্ত্র এবং সুরক্ষার অগ্নি পরীক্ষা করা হয়েছিল। মেশিনগান থেকে 1000 গুলি গাড়ির ফায়ার পাওয়ার দেখিয়েছিল, তারপরে বর্ম পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। এটি পাওয়া গেছে যে আর্মার-পিয়ার্সিং কোর ছাড়া বুলেটগুলি ট্যাঙ্কের সুরক্ষায় প্রবেশ করতে পারে না, তবে, যখন মেশিনগান মাউন্ট বা দেখার স্লটগুলি গুলি করা হয়েছিল, তখন ধ্বংস হওয়া বুলেটগুলি থেকে সীসার ছোট কণাগুলি যুদ্ধের বগিতে প্রবেশ করতে পারে।
অকল্যান্ডে একটি প্যারেডের একটি ট্যাঙ্ক, মে 1941। কারেভ এ. শ্পাকোভস্কি ভি। "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক বা নিউজিল্যান্ড" এনআই "" // "সরঞ্জাম এবং অস্ত্র"
পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, ষষ্ঠ টারেট মেশিনগান আবার অপ্রয়োজনীয় হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। জানুয়ারী 1942 সালে, দুটি গাড়ি ওয়ার্কশপে পাঠানো হয়েছিল বুরুজটি ভেঙে ফেলার জন্য, যার পরিবর্তে একটি হুল ছাদের ক্যাপ স্থাপন করা উচিত। টাওয়ার অপসারণের কাজ কয়েক মাস ধরে চলে। পরিবর্তিত সরঞ্জামগুলি শুধুমাত্র এপ্রিল মাসে সেনাবাহিনীতে ফেরত দেওয়া হয়েছিল।
যতদূর জানা যায়, নিউজিল্যান্ডের প্রথম ট্যাঙ্কগুলি খুব সীমিতভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র কিছু সেনা মহড়ায় অংশ নিতে পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, সেনাবাহিনীর একটি ঘাঁটিতে গাছ পরিষ্কারের জন্য এই কৌশলটি ব্যবহারের তথ্য রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের ঘটনাগুলির আরও বিকাশের কারণে, "বব সেম্পলের ট্যাঙ্কগুলি" প্রকৃত শত্রুতায় অংশ নেওয়ার সুযোগ পায়নি। কিন্তু, তাদের নকশা থেকে স্পষ্ট, এটি একটি সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না।
ভবিষ্যতে, সামরিক বাহিনী অবশেষে একটি অস্বাভাবিক নকশার ট্যাঙ্কগুলির প্রতি মোহগ্রস্ত হয়ে পড়ে, এই কারণেই তারা তাদের নিরস্ত্র করার এবং তাদের বর্ম থেকে বঞ্চিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1944 সালের শুরুতে, তিনটি ট্যাঙ্কই আবার ট্রাক্টর হয়ে গিয়েছিল। বার্নহামে দুটি ট্যাঙ্ককে নিরস্ত্র করা হচ্ছিল, যেখানে তাদের ভিত্তিতে বুলডোজার তৈরি করা হয়েছিল। তৃতীয়টি আসল ট্র্যাক্টর কনফিগারেশনে ফিরে এসেছে। ইহার উপর গল্প অনন্য যুদ্ধ যান শেষ। প্রাক্তন ট্যাঙ্ক চ্যাসিস ট্রাক্টর এবং বুলডোজারের ভূমিকায় একটি সংস্থান বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, নিউজিল্যান্ড অনেকগুলি ব্রিটিশ-নির্মিত ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম পেয়েছিল, যা উচ্চ কার্যক্ষমতার ক্ষেত্রে তাদের নিজস্ব উন্নয়ন থেকে আলাদা ছিল। গার্হস্থ্য এবং আমদানি করা সরঞ্জামের তুলনা এমনকি প্রেসে রসিকতা এবং কার্টুনগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে।
একটি কার্টুন নিউজিল্যান্ড সেনাবাহিনীর পুনঃসস্ত্রীকরণের জন্য নিবেদিত। Armor.kiev.ua
তিনটি ট্যাঙ্ক থেকে 18টি মেশিনগান সেনাবাহিনীকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। সাঁজোয়া হুল, টাওয়ার, ইত্যাদি টেমুকাতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তাদের একটি ল্যান্ডফিলে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। শীঘ্রই ক্রাইস্টচার্চ ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস তার কাছে ঢেউতোলা প্যানেল পাঠানোর জন্য বলেছে। যতদূর জানা যায়, এই অংশগুলি অধিদপ্তরে স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু স্ক্র্যাপের জন্য তাদের বিক্রি থেকে লাভ শুধুমাত্র পরিবহন খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। বাকি ইউনিটগুলো পরে স্মেল্টারে চলে যায়।
অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, টি. বেক এবং তার সহকর্মীরা বিদ্যমান সিরিয়াল ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে একটি সাঁজোয়া যানের একটি আসল এবং অস্বাভাবিক নকশা তৈরি করতে সক্ষম হন। সামরিক সরঞ্জাম তৈরির অভিজ্ঞতা না থাকায়, নিউজিল্যান্ডের ডিজাইনাররা বেশ কয়েকটি ভুল এবং ভুল গণনা করেছিলেন, যার নির্মূলে কিছুটা সময় লেগেছিল। ফলস্বরূপ, জন্মগত এবং অর্জিত সমস্যার কারণে, প্রকল্পটি উচ্চ মানের ছিল না, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সরঞ্জামগুলির সিরিয়াল নির্মাণের আদেশে দ্বিগুণ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছিল। তদতিরিক্ত, সামরিক বাহিনী উত্সাহ ছাড়াই সমাপ্ত "বব সেম্পল ট্যাঙ্ক" এর প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ফলস্বরূপ সরঞ্জামগুলি সক্রিয়ভাবে শোষণ করেনি।
ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে নিউজিল্যান্ডের প্রথম নিজস্ব প্রকল্প, এমনকি নির্দিষ্ট সংরক্ষণের সাথেও, সফল বলা যাবে না। যাইহোক, তিনি এখনও কিছু ধারণার অযৌক্তিকতা প্রতিষ্ঠা করা এবং সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশ এবং পরিচালনা সম্পর্কে সঠিক মতামত তৈরি করা সম্ভব করেছিলেন। তদতিরিক্ত, সমস্ত ব্যর্থতা সত্ত্বেও, "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক" বিশ্বের সাঁজোয়া যানের ইতিহাসে আরও কিছু অনুরূপ প্রকল্পের সাথে জায়গা করে নিয়েছে, যা দেখায় যে প্রকৌশলী এবং সামরিক বাহিনী কঠোর বিধিনিষেধের মধ্যে কী করতে সক্ষম।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://armor.kiev.ua/
http://militaryfactory.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://modelist-konstruktor.com/
http://tankinfo.ru/
http://chriscomachinery.com/
http://christchurchcitylibraries.com/
Kareva A. Shpakovsky V. Tank Bob Semple or New Zealand "NI" // Equipment and weapons, 1999. No. 3
বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, নিউজিল্যান্ড, পুরানো ঐতিহ্যে, গ্রেট ব্রিটেনের দিকে ফিরে যেতে পারে। যাইহোক, ব্রিটিশরা চল্লিশের দশকের গোড়ার দিকে জার্মানির সাথে যুদ্ধে লিপ্ত ছিল, যে কারণে মিত্রকে সাহায্য করা একটি অগ্রাধিকারমূলক কর্মসূচিতে পরিণত হতে পারেনি। এ কারণে নিউজিল্যান্ডের সামরিক বাহিনীকে নিজেরাই পরিস্থিতি থেকে উত্তরণের পথ খুঁজতে হয়েছে। তাছাড়া দেশের শিল্প ও উৎপাদন ক্ষমতা খুবই সীমিত বিবেচনায় নেওয়া দরকার ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রযুক্তির ক্ষেত্রে কোনও অগ্রগতি আশা করা উচিত নয়। তবুও, কাজের ফলাফল এখনও অনেক আগ্রহের বিষয়।
ট্রায়ালে ট্যাঙ্ক বব সেম্পল। নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের প্রথমার্ধে, গণপূর্ত বিভাগ সামরিক বিভাগকে সামরিক সরঞ্জাম তৈরির জন্য একটি আসল পদ্ধতির প্রস্তাব দেয়। প্রস্তাবে বিদ্যমান আমেরিকান তৈরি ক্যাটারপিলার ডি 8 ট্র্যাক্টরগুলির ব্যবহার বোঝায়, যা সুরক্ষা এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা উচিত ছিল। এই জাতীয় পদ্ধতির সমস্ত সমস্যা এবং ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও সেনাবাহিনীকে কমপক্ষে কিছু সাঁজোয়া যান দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। সামান্য পছন্দ না থাকায়, সামরিক নেতারা নতুন প্রকল্পটি অনুমোদন করে এবং একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেয়।
একটি কার্যকরী খসড়ার বিকাশ এবং একটি নতুন সাঁজোয়া যানের প্রথম নমুনার সমাবেশ টেমুকা শহরের একটি কর্মশালায় ন্যস্ত করা হয়েছিল। একজন নির্দিষ্ট টি. বেককে কাজের প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্পের জন্য রেফারেন্স শর্তাবলী বেশ সহজ ছিল. বিদেশী নির্মাণের একটি রেডিমেড সিরিয়াল D8 ট্র্যাক্টর নেওয়া এবং প্রাথমিকভাবে নতুন ইউনিট ইনস্টল করে এর নকশা পরিমার্জন করা প্রয়োজন ছিল। এর পরে, একটি বেসামরিক যানবাহন ছোট অস্ত্র সহ সাঁজোয়া যানের মডেল হওয়ার কথা ছিল।
নতুন জন্য একটি ভিত্তি হিসাবেট্যাঙ্ক"একটি আমেরিকান ডিজাইন করা শুঁয়োপোকা ট্রাক্টর বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রাথমিক সিরিজের ক্যাটারপিলার টাইপ D8 মেশিন (1937 পর্যন্ত - RD8) নিউজিল্যান্ড দ্বারা কৃষি এবং অন্যান্য অ-সামরিক এলাকায় ব্যবহারের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ক্রয় করা হয়েছিল। তুলনামূলকভাবে বড় সংখ্যার কারণে এবং ভাল পারফরম্যান্সের কারণে, এই ট্রাক্টরগুলিই একটি সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়ির প্রথম নিউজিল্যান্ড মডেল তৈরি করতে ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
আমেরিকান তৈরি ক্যাটারপিলার ডি 8 ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে বুলডোজার। ছবি chriscomachinery.com
ডি 8 ট্র্যাক্টরটি ত্রিশের দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি তার শ্রেণির সরঞ্জামগুলির একটি সাধারণ প্রতিনিধি ছিল। বড় ধাতব ট্র্যাক সহ একটি শুঁয়োপোকা চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়েছিল। গাইড এবং ড্রাইভ চাকা রাস্তার চাকা হিসাবে কাজ করে। এছাড়াও, প্রতিটি পাশের অনুদৈর্ঘ্য মরীচিতে তাদের মধ্যে ছয়টি ছোট-ব্যাসের রোলার ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়ির সামনে আংশিকভাবে আচ্ছাদিত ইঞ্জিন সহ একটি ইঞ্জিন বগি ছিল, এবং পিছনে ট্রাক্টর চালককে থাকার জন্য দেওয়া হয়েছিল। মডেল এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ট্র্যাক্টরটি উপরে একটি ক্যাব দিয়ে সজ্জিত হতে পারে বা অনাবৃত আসন গ্রহণ করতে পারে। ট্র্যাক্টরটি একটি 150 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এটিকে বিভিন্ন সরঞ্জাম, একটি বুলডোজার ইত্যাদির জন্য টোয়িং যান হিসাবে ব্যবহার করা সম্ভব করেছিল।
একটি ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য নিউজিল্যান্ড প্রকল্পের অংশ হিসাবে, বেস ট্র্যাক্টর কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। টি. বেক এবং তার সহকর্মীরা সঠিকভাবে যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই জাতীয় সরঞ্জামের ঐতিহ্যগত বিন্যাস সামরিক ব্যবহারের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। এ কারণে চালকের আসনটি চেসিসের পেছন থেকে সামনের দিকে সরানো হয়েছে। এখন ড্রাইভারকে ইঞ্জিনের বাম দিকে থাকতে হয়েছিল, যা একটি হালকা আবরণ দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল।
একটি সাঁজোয়া যানের চেহারা আধুনিক পুনর্গঠন। ফিগার ট্যাঙ্ক-এনসাইক্লোপিডিয়া ডট কম
বিদ্যমান চ্যাসিসের উপরে, কাঠ এবং পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি একটি প্রদর্শনের কেস মাউন্ট করা হয়েছিল, যা গ্রাহককে দেখানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। হুলের প্রথম সংস্করণের এই নকশাটি 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত মডেলটিকে চলমান মডেল হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, ইতিমধ্যে প্রকল্পের প্রাথমিক পর্যায়ে, হুল নকশা তৈরি করা হয়েছিল, যা ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেনি। বিশেষত, একটি পূর্ণাঙ্গ সাঁজোয়া হুলের আকার একটি কাঠের ইউনিটের রূপের সাথে মিলে যায়।
একটি আয়তক্ষেত্রাকার আবরণ গাড়ির সামনে হাজির, ইঞ্জিন রক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয়। সংক্ষিপ্ত হুড কভারের পিছনে সামনের প্লেটের একটি বহুভুজ প্রসারিত অংশ ছিল, যার মধ্যে একটি মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি অতিরিক্ত বাক্স-আকৃতির ইউনিট ইঞ্জিনের পাশে স্থাপন করা হয়েছিল, যা ফেন্ডারগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করেছিল। ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রটি বাম ইউনিটে স্থাপন করা হয়েছিল এবং কমান্ডারের বন্দুকধারীকে ডান ইউনিটে স্থাপন করা হয়েছিল। হুলের কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশগুলি একটি সাধারণ বাক্সের আকৃতির ছিল। ছাদে একটি ছাঁটা শঙ্কু আকারে একটি টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক ডায়াগ্রাম। Armor.kiev.ua অঙ্কন
প্রকল্পের কিছু বৈশিষ্ট্য এখনও সম্পূর্ণরূপে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি। বিশেষ করে, অস্ত্রের ধরন নির্ধারণ করা প্রয়োজন ছিল। প্রকল্পের লেখকরা মেশিনটিকে একটি 37-মিমি কামান এবং বেশ কয়েকটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করেছিলেন, যার ধরণটি গ্রাহকদের দ্বারা তাদের ক্ষমতার ভিত্তিতে নির্ধারণ করা হয়েছিল। আগুনের সর্বাধিক সম্ভাব্য সেক্টর প্রদান করে বেশ কয়েকটি মেশিনগান মাউন্ট ব্যবহারের সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যে 16 জুন, 1940 সালে, ট্যাঙ্কের চলমান মডেলটি সেনাবাহিনীর প্রতিনিধিদের দেখানো হয়েছিল। সামরিক বাহিনী ফলাফলের মেশিনের বৃহৎ মাত্রা দেখে অবাক হয়েছিল: টাওয়ারটি বিবেচনায় নিয়ে, এর উচ্চতা 3,65 মিটারে পৌঁছেছে। তবে, সুরক্ষা এবং অস্ত্রের প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে, সেনাবাহিনী এই জাতীয় সরঞ্জাম গ্রহণ করতে প্রস্তুত ছিল। প্রকল্পের লেখকরা কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি পেয়েছেন।
প্রায় এক মাসের মধ্যে, কর্মশালাটি একটি ইস্পাত কেস দিয়ে সজ্জিত করে এর বিকাশকে চূড়ান্ত করেছে। বর্ম ইস্পাতের অভাবে এসব কাজে কাঠামোগত ইস্পাত ব্যবহার করতে হতো। মেশিনগান অস্ত্র মাউন্ট করার জন্য বেশ কয়েকটি ইনস্টলেশন হুলে উপস্থিত হয়েছিল। কামান দিয়ে অস্ত্র গুরুতর অসুবিধা ছিল। সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, 37-মিমি বন্দুকটি বিদ্যমান বুরুজে ফিট করতে পারেনি। তবুও, কিছু পরিকল্পনা ব্যর্থ হলেও, গাড়িটি আবার সামরিক বাহিনীকে দেখানো হয়েছিল।
গাড়িটি পরীক্ষা করা হচ্ছে, চালকের দেখার হ্যাচটি দৃশ্যমান। নিউজরিল ফ্রেম
একটি কামানের অনুপস্থিতি বুরুজ অপসারণ একটি প্রয়োজনীয়তা নেতৃত্বে. উপরন্তু, সামরিক গাড়ির গতিশীলতা সঙ্গে সন্তুষ্ট ছিল না. রুক্ষ ভূখণ্ডে, প্রোটোটাইপটি উচ্চ গতির বিকাশ করতে পারেনি। এ ছাড়া নানা প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করতেও সমস্যা ছিল। এটি চ্যাসিসটিকে পুনরায় ডিজাইন করার এবং যতটা সম্ভব গতি বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। দাবির জন্য একটি পৃথক কারণ বুকিং অভাব ছিল. গ্রাহক 20 মিমি বন্দুকের বিরুদ্ধে ট্যাঙ্ক সুরক্ষা দিতে চেয়েছিলেন, কিন্তু নিউজিল্যান্ড প্রয়োজনীয় ধাতব অংশ তৈরি করেনি। অস্ট্রেলিয়া থেকে বর্ম অর্ডার করা সম্ভব ছিল না, কারণ তিনি তার নিজের সামরিক প্রকল্পগুলিতেও কাজ করছিলেন এবং অতিরিক্ত উত্পাদন ক্ষমতা ছিল না।
যুদ্ধ যানের পরিমার্জনার একটি নতুন পর্যায় 1940 সালের শেষ অবধি অব্যাহত ছিল। এই কাজের সময়, ট্যাঙ্কের চূড়ান্ত চেহারা গঠিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, প্রকল্পে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল, তবে সেগুলি বেশিরভাগই একটি ছোট প্রকৃতির ছিল এবং উৎপাদন প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত ছিল। ব্যবহৃত ধারণা এবং উপকরণগুলি গ্রাহকের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে দেয়নি, তবে এখনও নিশ্চিত করে যে গ্রহণযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রাপ্ত হয়েছে।
বাঁধা অতিক্রম করা. নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের দ্বিতীয়ার্ধে প্রকল্পটি আপডেট করা হুল ডিজাইনের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করেনি। একই সময়ে, সুরক্ষা জোরদার করা হয়েছিল। নিউজিল্যান্ড বর্ম তৈরি করেনি এবং এটি অর্ডার করার সুযোগ ছিল না, যার কারণে ট্যাঙ্কের সুরক্ষা ঘূর্ণিত ঢেউতোলা প্যানেলগুলির সাহায্যে শক্তিশালী করা হয়েছিল যা শক্ত করা হয়েছিল। গাড়ির পাশের 8 মিমি পুরুত্ব ছিল, অতিরিক্ত প্যানেল - 12,7 মিমি। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই জাতীয় প্যানেলগুলি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগানের আগুন সহ্য করতে পারে এবং প্রচলিত স্টিলের বিপরীতে, ক্রু এবং গাড়ির উপাদানগুলির জন্য অন্তত কিছু সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। ঢেউতোলা প্যানেলের সাহায্যে, তারা ইঞ্জিনের বগি, একটি মেশিনগান মাউন্ট দিয়ে কেন্দ্রীয় ইউনিটের গালের হাড় এবং হুলের দিকগুলিকে আবৃত করেছিল।
ছয়টি রাইফেল-ক্যালিবার ব্রেন মেশিনগান দিয়ে ট্যাঙ্কটি সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুটি মেশিনগান সামনের শীটের সামনের এবং ডান অংশে বল মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল। আরও দুটি মেশিনগান পাশে ছিল, স্ট্র্যানে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পঞ্চম এবং ষষ্ঠ মেশিনগানগুলি বুরুজ এবং পিছনের শীটে স্থাপনায় স্থাপন করা হয়েছিল। ক্রুদের কাছে স্ট্যান্ডার্ড বক্স ম্যাগাজিনে 25 হাজার রাউন্ড আকারে গোলাবারুদ ছিল। গাড়ির বিভিন্ন অংশে বেশ কয়েকটি র্যাক স্টোর সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে ছিল।
গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, চেসিসের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল। ক্যাটারপিলার মুভারের সামনের স্টিয়ারিং হুইলটি স্থল স্তরের উপরে উত্থাপিত হয়েছিল, যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বাধা অতিক্রম করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা উচিত ছিল। চ্যাসিসের পিছনের অংশটি উপযুক্ত ফর্মের অতিরিক্ত ঢাল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ইঞ্জিন একই ছিল, এবং ট্রান্সমিশনে একটি নতুন গিয়ারবক্স উপস্থিত হয়েছিল।
ট্র্যাক্টর চ্যাসিস গ্রহণযোগ্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা আশা করা সম্ভব করেছে। নিউজরিল ফ্রেম
একটি প্রতিশ্রুতিশীল নিউজিল্যান্ড ট্যাঙ্ক আটজন ক্রু দ্বারা চালিত হবে। শরীরের বাম সামনের অংশে চালকের কর্মস্থলের সাথে একটি নিয়ন্ত্রণ পোস্ট ছিল। সরাসরি তার পিছনে একজন মেকানিক ছিলেন যিনি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করছিলেন। রাস্তা পর্যবেক্ষণ করতে, ড্রাইভারকে সামনের শীটে হ্যাচ ব্যবহার করতে হয়েছিল। একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, ঢাকনা উপরে উঠে এবং খোলা বন্ধ করে, দেখার স্লটের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণের অনুমতি দেয়। অস্ত্রের ব্যবহার ছিল ছয়জন মেশিনগানারের কাজ, যাদের মধ্যে একজন গাড়ির কমান্ডারও ছিলেন। গানার কমান্ডার স্টারবোর্ডের পাশে ড্রাইভারের সাথে প্রতিসাম্যভাবে অবস্থিত ছিল। ছাদে তার জায়গার উপরে একটি দেখার যন্ত্র সহ একটি ছোট বুরুজ ছিল। আরও তিনজন মেশিন গানারকে পাশে এবং শক্ত জায়গায় রাখা হয়েছিল, আরও একজন - টাওয়ারে। সেন্ট্রাল ফ্রন্টাল মেশিনগানটি ষষ্ঠ মেশিনগানারের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ার কথা ছিল, যার জন্য একটি অবসরপ্রাপ্ত কর্মক্ষেত্র সংগঠিত হয়েছিল। ইঞ্জিন হুডে একটি ধাতব হিট-শিল্ডিং ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল, যার উপরে একটি গদি ছিল, যা মেশিন গানারের জায়গা ছিল।
মেশিনগান মাউন্টের নকশা, সেইসাথে হুলের ঘের বরাবর স্লটগুলি দেখার, ক্রুদের আশেপাশের স্থান পর্যবেক্ষণ করতে এবং লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করার অনুমতি দেয়। একটি একক আফ্ট হ্যাচের সাহায্যে গাড়ির ভিতরে প্রবেশের প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার উপরে সরাসরি মেশিন-গান ইনস্টলেশনের একটি স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের বগিতে প্রবেশের অন্যান্য উপায় সরবরাহ করা হয়নি।
বব সেম্পলের ট্যাঙ্কটি ঢাল বেয়ে নামছে। নিউজরিল ফ্রেম
সিরিয়াল ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে ট্যাঙ্কটির দৈর্ঘ্য ছিল 4,2 মিটার, প্রস্থ 2,7 মিটার এবং উচ্চতা 3,3 মিটার। যুদ্ধের ওজন 25 টনে পৌঁছেছে - মৌলিক কনফিগারেশনে মূল ক্যাটারপিলার ডি 10 ট্র্যাক্টরের চেয়ে প্রায় 8 টন ভারী। ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস আপডেট করে, সাঁজোয়া যানের সর্বোচ্চ গতি 25 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। রুক্ষ ভূখণ্ডে, ল্যান্ডস্কেপের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, গতি 8-10 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করেনি। পাওয়ার রিজার্ভ - কমপক্ষে 100 কিমি। অস্ত্র স্থাপনের ফলে গাড়ির চারপাশের প্রায় পুরো জায়গা জুড়ে গুলি চালানো সম্ভব হয়েছিল, যার মধ্যে একাধিক মেশিনগানের সাথে একটি লক্ষ্যবস্তুতে একযোগে গুলি চালানো সহ।
1940 সালের শেষের দিকে, "বুকিং" এবং অস্ত্র সহ নিউজিল্যান্ডের ট্যাঙ্কের প্রথম প্রোটোটাইপটি দক্ষিণ দ্বীপের বার্নহাম সামরিক ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের আরও পরীক্ষা করতে হবে। পরীক্ষার সাইটে, গাড়িটি গ্রহণযোগ্য গতিশীলতার সূচক দেখায়, কিন্তু নতুন সমস্যাগুলি নিজেদেরকে অনুভব করে। আন্ডারক্যারেজের নির্দিষ্ট নকশার কারণে, ট্যাঙ্কটি নড়াচড়ার সময় খুব বেশি দুলছিল, যা সঠিকভাবে গুলি করা অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছিল। এছাড়াও, সেনাবাহিনী একটি আর্টিলারি টুকরো দিয়ে ট্যাঙ্ক সজ্জিত করার ইচ্ছার কথা স্মরণ করেছিল। যদি এটি সম্ভব না হয়, তাহলে টাওয়ারটি পুরোপুরি ভেঙে ফেলা উচিত ছিল।
1941 সালের বসন্তে একটি প্যারেডের সময় নিউজিল্যান্ডের সাঁজোয়া যান। নিউজরিল ফ্রেম
1940 সালের শেষের দিকে পরীক্ষাগুলি দেখায় যে প্রকল্পে কিছু অগ্রগতি ছিল, তবে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে কাজটি গুরুতরভাবে বিলম্বিত হচ্ছে। এ কারণে আদেশ কমানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এখন সামরিক বাহিনী মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী ছয়টি ট্যাঙ্ক নয়, তবে মাত্র তিনটি অর্জন করতে চেয়েছিল। বিদ্যমান গাড়িটি অধ্যয়ন করার পরে, সামরিক বাহিনী সেরা পর্যালোচনা ছেড়ে যায়নি। তাদের মতে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সাঁজোয়া যানের এই ধরনের মডেল একটি বাস্তব পদক্ষেপ ছিল। উপরন্তু, প্রকল্পটি দুই বা তিনটি ইউনিভার্সাল ক্যারিয়ার সাঁজোয়া কর্মী বাহক ক্রয় বা নির্মাণের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ "খাওয়া" করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, প্রকল্পের লেখকরা শীঘ্রই দুটি নতুন সাঁজোয়া যান একত্রিত করার অনুমতি পেয়েছিলেন।
পরের কয়েক মাসে, টেমুকা ওয়ার্কশপ, টি. বেকের নির্দেশনায়, আরও দুটি ট্রাক্টরের রূপান্তর সম্পন্ন করেছে। কিছু ছোটখাটো পার্থক্য বাদে, তারা প্রথম প্রোটোটাইপের মতো ছিল। পাওয়ার প্ল্যান্ট, চেসিস, সুরক্ষা এবং অস্ত্র একই ছিল।
1941 সালের বসন্তের প্রথম দিকে, বিশেষজ্ঞরা সর্বশেষ ট্যাঙ্কের সাথে জড়িত প্রথম বড় "অপারেশন" এর জন্য প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন। 10 এপ্রিল, ওয়েলিংটনে একটি সামরিক কুচকাওয়াজ পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যেখানে নিউজিল্যান্ডের প্রথম ট্যাঙ্কগুলি অংশ নেবে। মে মাসের প্রথম দিকে, অকল্যান্ডে অনুরূপ একটি অনুষ্ঠান আয়োজনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কুচকাওয়াজে অংশ নেওয়ার আগে, ক্রুদের প্যারেড গঠনে চলার সময় গিয়ার পরিবর্তন এড়াতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই ধরনের একটি পদ্ধতি সঞ্চালন মেশিনের একটি ক্ষণিক বন্ধ হতে পারে. তদুপরি, তিনি আনুষ্ঠানিক অনুষ্ঠানগুলি নষ্ট করে স্থির থাকতে পারেন।
বব সেম্পল (বাম) নতুন যন্ত্রপাতি পরিদর্শন করছেন। Karev A. Shpakovsky V. এর ছবি "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক বা নিউজিল্যান্ড" NI "" // "সরঞ্জাম এবং অস্ত্র"
সৌভাগ্যক্রমে, উভয় প্যারেড প্রযুক্তিগত সমস্যা ছাড়াই পাস হয়। একই সময়ে, যারা নতুন প্রযুক্তি দেখেছেন তারা এবং বিশেষজ্ঞরা এতে উৎসাহ ছাড়াই প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধি, যিনি একটি প্যারেডে উপস্থিত ছিলেন, ট্যাঙ্কগুলি দেখে খুব অবাক হয়েছিলেন। এবং এই অলৌকিক প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সিরিয়াল আমেরিকান মডেলের খবর তাকে হতবাক করেছে।
এটি সর্বজনীন প্রদর্শনের জন্য ধন্যবাদ ছিল যে প্রথম নিউজিল্যান্ড ট্যাঙ্কটি এই নামটি পেয়েছিল যার অধীনে এটি পরে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছিল। গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের তৎকালীন প্রধানের পর সাঁজোয়া যানগুলোকে বলা হতো ‘বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক’।
1941 সালের জুনে, সামরিক বাহিনী নতুন প্রকল্পে হতাশ হয়ে সমস্ত কাজ বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রকল্পের আরও উন্নয়ন বন্ধ করা উচিত ছিল। ইতিমধ্যেই তৈরি সাঁজোয়া যান সৈন্যদের কাছে স্থানান্তর করা দরকার। নতুন নমুনা নির্মাণ বাদ ছিল. শীঘ্রই সেনাবাহিনী তিনটি সাঁজোয়া যান পেয়েছিল, তারপরে চূড়ান্ত পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল।
একই বছরের অক্টোবরে, ক্রাইস্টচার্চের কাছে একটি ঘাঁটিতে অস্ত্র এবং সুরক্ষার অগ্নি পরীক্ষা করা হয়েছিল। মেশিনগান থেকে 1000 গুলি গাড়ির ফায়ার পাওয়ার দেখিয়েছিল, তারপরে বর্ম পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। এটি পাওয়া গেছে যে আর্মার-পিয়ার্সিং কোর ছাড়া বুলেটগুলি ট্যাঙ্কের সুরক্ষায় প্রবেশ করতে পারে না, তবে, যখন মেশিনগান মাউন্ট বা দেখার স্লটগুলি গুলি করা হয়েছিল, তখন ধ্বংস হওয়া বুলেটগুলি থেকে সীসার ছোট কণাগুলি যুদ্ধের বগিতে প্রবেশ করতে পারে।
অকল্যান্ডে একটি প্যারেডের একটি ট্যাঙ্ক, মে 1941। কারেভ এ. শ্পাকোভস্কি ভি। "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক বা নিউজিল্যান্ড" এনআই "" // "সরঞ্জাম এবং অস্ত্র"
পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, ষষ্ঠ টারেট মেশিনগান আবার অপ্রয়োজনীয় হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। জানুয়ারী 1942 সালে, দুটি গাড়ি ওয়ার্কশপে পাঠানো হয়েছিল বুরুজটি ভেঙে ফেলার জন্য, যার পরিবর্তে একটি হুল ছাদের ক্যাপ স্থাপন করা উচিত। টাওয়ার অপসারণের কাজ কয়েক মাস ধরে চলে। পরিবর্তিত সরঞ্জামগুলি শুধুমাত্র এপ্রিল মাসে সেনাবাহিনীতে ফেরত দেওয়া হয়েছিল।
যতদূর জানা যায়, নিউজিল্যান্ডের প্রথম ট্যাঙ্কগুলি খুব সীমিতভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র কিছু সেনা মহড়ায় অংশ নিতে পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, সেনাবাহিনীর একটি ঘাঁটিতে গাছ পরিষ্কারের জন্য এই কৌশলটি ব্যবহারের তথ্য রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের ঘটনাগুলির আরও বিকাশের কারণে, "বব সেম্পলের ট্যাঙ্কগুলি" প্রকৃত শত্রুতায় অংশ নেওয়ার সুযোগ পায়নি। কিন্তু, তাদের নকশা থেকে স্পষ্ট, এটি একটি সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না।
ভবিষ্যতে, সামরিক বাহিনী অবশেষে একটি অস্বাভাবিক নকশার ট্যাঙ্কগুলির প্রতি মোহগ্রস্ত হয়ে পড়ে, এই কারণেই তারা তাদের নিরস্ত্র করার এবং তাদের বর্ম থেকে বঞ্চিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1944 সালের শুরুতে, তিনটি ট্যাঙ্কই আবার ট্রাক্টর হয়ে গিয়েছিল। বার্নহামে দুটি ট্যাঙ্ককে নিরস্ত্র করা হচ্ছিল, যেখানে তাদের ভিত্তিতে বুলডোজার তৈরি করা হয়েছিল। তৃতীয়টি আসল ট্র্যাক্টর কনফিগারেশনে ফিরে এসেছে। ইহার উপর গল্প অনন্য যুদ্ধ যান শেষ। প্রাক্তন ট্যাঙ্ক চ্যাসিস ট্রাক্টর এবং বুলডোজারের ভূমিকায় একটি সংস্থান বিকাশ অব্যাহত রেখেছিল। এই সময়ের মধ্যে, নিউজিল্যান্ড অনেকগুলি ব্রিটিশ-নির্মিত ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম পেয়েছিল, যা উচ্চ কার্যক্ষমতার ক্ষেত্রে তাদের নিজস্ব উন্নয়ন থেকে আলাদা ছিল। গার্হস্থ্য এবং আমদানি করা সরঞ্জামের তুলনা এমনকি প্রেসে রসিকতা এবং কার্টুনগুলির উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করে।
একটি কার্টুন নিউজিল্যান্ড সেনাবাহিনীর পুনঃসস্ত্রীকরণের জন্য নিবেদিত। Armor.kiev.ua
তিনটি ট্যাঙ্ক থেকে 18টি মেশিনগান সেনাবাহিনীকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। সাঁজোয়া হুল, টাওয়ার, ইত্যাদি টেমুকাতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তাদের একটি ল্যান্ডফিলে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। শীঘ্রই ক্রাইস্টচার্চ ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস তার কাছে ঢেউতোলা প্যানেল পাঠানোর জন্য বলেছে। যতদূর জানা যায়, এই অংশগুলি অধিদপ্তরে স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু স্ক্র্যাপের জন্য তাদের বিক্রি থেকে লাভ শুধুমাত্র পরিবহন খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। বাকি ইউনিটগুলো পরে স্মেল্টারে চলে যায়।
অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, টি. বেক এবং তার সহকর্মীরা বিদ্যমান সিরিয়াল ট্র্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে একটি সাঁজোয়া যানের একটি আসল এবং অস্বাভাবিক নকশা তৈরি করতে সক্ষম হন। সামরিক সরঞ্জাম তৈরির অভিজ্ঞতা না থাকায়, নিউজিল্যান্ডের ডিজাইনাররা বেশ কয়েকটি ভুল এবং ভুল গণনা করেছিলেন, যার নির্মূলে কিছুটা সময় লেগেছিল। ফলস্বরূপ, জন্মগত এবং অর্জিত সমস্যার কারণে, প্রকল্পটি উচ্চ মানের ছিল না, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সরঞ্জামগুলির সিরিয়াল নির্মাণের আদেশে দ্বিগুণ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছিল। তদতিরিক্ত, সামরিক বাহিনী উত্সাহ ছাড়াই সমাপ্ত "বব সেম্পল ট্যাঙ্ক" এর প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ফলস্বরূপ সরঞ্জামগুলি সক্রিয়ভাবে শোষণ করেনি।
ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে নিউজিল্যান্ডের প্রথম নিজস্ব প্রকল্প, এমনকি নির্দিষ্ট সংরক্ষণের সাথেও, সফল বলা যাবে না। যাইহোক, তিনি এখনও কিছু ধারণার অযৌক্তিকতা প্রতিষ্ঠা করা এবং সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশ এবং পরিচালনা সম্পর্কে সঠিক মতামত তৈরি করা সম্ভব করেছিলেন। তদতিরিক্ত, সমস্ত ব্যর্থতা সত্ত্বেও, "বব সেম্পলের ট্যাঙ্ক" বিশ্বের সাঁজোয়া যানের ইতিহাসে আরও কিছু অনুরূপ প্রকল্পের সাথে জায়গা করে নিয়েছে, যা দেখায় যে প্রকৌশলী এবং সামরিক বাহিনী কঠোর বিধিনিষেধের মধ্যে কী করতে সক্ষম।
উপকরণ অনুযায়ী:
http://armor.kiev.ua/
http://militaryfactory.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://modelist-konstruktor.com/
http://tankinfo.ru/
http://chriscomachinery.com/
http://christchurchcitylibraries.com/
Kareva A. Shpakovsky V. Tank Bob Semple or New Zealand "NI" // Equipment and weapons, 1999. No. 3
তথ্য