রাশিয়ান ফেডারেশনের অস্ত্রের বিরুদ্ধে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের অস্ত্র
চীনা বিমান বাহিনী হল এশিয়ার বৃহত্তম বিমান বাহিনী এবং বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম, প্রায় 400 সৈন্য এবং 2800 টিরও বেশি বিমান সহ ড্রোন. সমস্ত সামরিক কর্মীদের মধ্যে, 210 হাজার মানুষ বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অন্তর্গত।
চীনের ৭টি অঞ্চলে বিমান বাহিনী বিতরণ করা হয়েছে:
শেনিয়াং জেলা - তিনটি আইএডি (যোদ্ধা "J-7E", "J-7B", "J-8B/F", "J-8H"), একটি SAD (আক্রমণ বিমান "Q-5") এবং একটি পৃথক রিকনাইসেন্স রেজিমেন্ট সজ্জিত বিমান "JZ-8"।
বেইজিং এয়ার ফোর্স ডিস্ট্রিক্ট - "J-7B", "J-8A" এবং "J-11" যোদ্ধা, একটি "Q-5" আক্রমণ বিমান, "Su-30MKK", "Su-27" দিয়ে সজ্জিত দুটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র। "J" যোদ্ধা -7B", "J-7E", "J-8A", "J-8B", "J-10"।
ল্যানঝো জেলা - দুটি আইএডি ("জে-৬", "জে-৭বি" এবং "জে-৭ই/জি"), একটি বিএডি (এইচ-৬ বোমারু বিমান), দুটি টিসি (রেজিমেন্ট) এবং বিমানে সজ্জিত একটি রিকনাইসেন্স রেজিমেন্ট -6" এবং "Y-7"।
জিনান জেলা - একটি SAD ("Q-5") এবং দুটি IAD ("J-6", "J-7B", "J-8B", "Su-27" এবং "J-11")।
নানজিং জেলা - চারটি আইএডি (J-7B, J-7E, J-7C/D, J-8B, J-8D/F, Su-27, Su-30MKK", "J-10" এবং "J-11" ), একটি BAD ("H-6" বোমারু বিমান এবং "Y-8EW" ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান), একটি IBAD ("JH-7A" ফাইটার-বোমার এবং "Q-" আক্রমণ বিমান 5")।
গুয়াংজু জেলা - চারটি যোদ্ধা (J-6, J-7B, J-7E, J-8B, J-8D, J-11, Su-27 এবং Su-30МКК"), একটি মিশ্র দল (J-8D ফাইটার, H -6 বোমারু বিমান এবং H-6 ট্যাঙ্কার), একটি ATD (Il-76MD, Y-7, Y পরিবহন বিমান -8" এবং "An-24") এবং একটি এয়ার ট্রান্সপোর্ট রেজিমেন্ট ("Y-5" এবং "An-24") ")।
চেংদু জেলা - দুটি IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" এবং "Su-27") এবং একটি ATD (পরিবহন) বিমানচালনা "Y-7" এবং "Y-8")।
এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ চীনা বিমান রাশিয়ান বিমান চালনার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে:
চেংডু জে-৭ একটি চীনা বহু-ভূমিকা ফাইটার যা মিগ-২১-এর অনুলিপি।
পরিবর্তন:
J-7 - সোভিয়েত MiG-21F-13J-7I-এর একটি অনুলিপি - প্রথম পরিবর্তন, চাঙ্গা কামান অস্ত্র এবং এয়ার-লঞ্চ করা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা।
J-7II সোভিয়েত R-3S এর একটি অনুলিপি।
J-7IIA - ফাইটারটি রিইনফোর্সড গ্লেজিং, একটি নতুন ইজেকশন সিট, একটি লিমিং WP-7BM ইঞ্জিন, পাশাপাশি ওয়েস্টার্ন এভিওনিক্স সহ একটি আধুনিক ককপিট পেয়েছে।
J-7IIH (J-7H) - J-7IIA-এর একটি স্থল আক্রমণ সংস্করণ। 1985 সালে চীনা বিমান বাহিনী দ্বারা গৃহীত।
J-7IIМ - ব্রিটিশ এভিওনিক্স এবং নতুন চীনা HTY-4 ইজেকশন সিট দিয়ে সজ্জিত। অস্ত্রের পরিসর বিস্তৃত হয়েছে।
J-7III (J-7C) - ফাইটার একটি আপগ্রেড কন্ট্রোল সিস্টেম সহ একটি নতুন রাডার পেয়েছে অস্ত্র, একটি নতুন WP-13 ইঞ্জিন (6620 kgf পর্যন্ত বর্ধিত থ্রাস্ট সহ), একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, চারটি হার্ডপয়েন্ট সহ একটি ডানা, পাশে ভাঁজ করা একটি ঢাকনা সহ একটি ককপিট ক্যানোপি এবং একটি নতুন টাইপ-4 ইজেকশন সিট, কম গতি এবং শূন্য উচ্চতায় যানবাহন ছেড়ে যাওয়ার ক্ষমতা। দুটি 30 মিমি কামানের পরিবর্তে, একটি ডাবল ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি কামান ইনস্টল করা হয়েছিল (সোভিয়েত GSh-23L এর একটি অনুলিপি)। এটি 1993 সালে চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।
J-7IIIA (J-7D) - একটি JL-7A রাডার এবং আরও শক্তিশালী WP-13FI ইঞ্জিন পেয়েছে।
J-7E - 7 kgf (আফটারবার্নারে 4400 kgf) থ্রাস্ট সহ একটি নতুন উইং এবং একটি উন্নত WP-6500F ইঞ্জিনের কারণে ফাইটারের টেকঅফ, ল্যান্ডিং এবং ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছে। অস্ত্রসজ্জার মধ্যে রয়েছে নতুন PL-8.J-7G URVV - এটি 2002 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ফাইটারটি চীনা তৈরি KLJ-6E Lieying রাডারের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে। 2004 সালে চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন।
Shenyang J-8 একটি একক-সিট ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর যা শেনিয়াং এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। উড়োজাহাজটি লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত মিগ -21 এর ডিজাইনের আরও বিকাশ, তবে কিছু পার্থক্য রয়েছে। চাইনিজ ফাইটারটি বড় এবং দুটি ইঞ্জিন রয়েছে। উড়োজাহাজের এয়ারোডাইনামিক ডিজাইনটি মিগ-২৩ বা এফ-৪ ফাইটারের সঙ্গে সু-১৫ ডেল্টা উইং-এর মতো।
পরিবর্তন:
J-8 - ডে ফাইটার, একটি স্কেল-আপ মিগ-21 এর মতো। বিমানটি দুটি WP-7A টার্বোফ্যান এবং একটি SR-4 রেডিও রেঞ্জ ফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। যোদ্ধা দুটি 30 মিমি টাইপ 30-আই কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল প্রতি ব্যারেলে 200 রাউন্ড এবং দুটি PL-2 স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ইনফ্রারেড নির্দেশিকা সহ। সীমিত সংস্করণে মুক্তি পেয়েছে। J-8I - 24 এপ্রিল, 1981-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। SL-7A রাডার (পরিসীমা 40 কিমি), ডাবল ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি টাইপ 23-III কামান সহ সর্ব-আবহাওয়া সংস্করণ উন্নত।
উন্নত এভিওনিক্স সহ J-8I এর বৈকল্পিক। বিমানটি একটি নতুন রাডার, SL-8 অপটিক্যাল সেন্সর, একটি টাইপ 204 ম্যাপিং রাডার এবং একটি টাইপ 903 সতর্কীকরণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ ফাইটারটি নতুন HUD এবং একটি বন্ধু-বা-শত্রু শনাক্তকরণ ব্যবস্থাও পেয়েছে৷
JZ-8 (J-8R) - J-8I-এর রিকনেসান্স ভেরিয়েন্ট।
J-8II (ফিনব্যাক-বি) - একটি নতুন ডিজাইন করা ফরোয়ার্ড ফিউজলেজ সহ উন্নত J-8I। ফ্রন্টাল এয়ার ইনটেক একটি শঙ্কু-আকৃতির নাকের অংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে একটি মনোপালস রাডার SL-4A (টাইপ 208) (40 কিমি রেঞ্জ) এবং পাশের এয়ার ইনটেকগুলি MiG-23 ফাইটারের মতো। 70-এর দশকের শেষের দিকে, চীন মিশর থেকে বেশ কয়েকটি মিগ-23 পেয়েছিল, তাই রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবহার করে J-8II তে ভাঁজ ভেন্ট্রাল ফিন এবং সাইড এয়ার ইনটেক প্রদর্শিত হতে পারে। চীনা প্রকৌশলীরা আসলে ছোট T-15 বিমানের উপর ভিত্তি করে Su-5 ইন্টারসেপ্টর তৈরির প্রক্রিয়ার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। পরীক্ষামূলক MiG-23PD বিমানেরও চীনা J-8II এর সাথে অনেক মিল রয়েছে।
J-8II ব্লক 02 (J-8IIB) - বিমানটিতে 8 কিলোমিটার রেঞ্জ সহ একটি উন্নত SL-70A রাডার ছিল। ফাইটারটি উন্নত WP-13AII ইঞ্জিন পেয়েছে। অস্ত্রাগারের মধ্যে একটি ডাবল-ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি টাইপ 23-III কামান (GSh-23L-এর একটি অনুলিপি) এবং চারটি PL-5 বা PL-8 এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল।
Peace Pearl J-8 (J-8II)- চীন-আমেরিকান সহযোগিতার সময়, আনুমানিক 50টি J-8II রূপান্তরের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল।
J-8IIACT (J-8II-BW2) - EMDS সহ পরীক্ষামূলক বিমান।
J-8IID (J-8D) - এরিয়াল রিফুয়েলিং এবং TACAN নেভিগেশন সিস্টেম সহ একটি পরিবর্তিত J-8B।
J-8IIM (F-8IIM) - রাশিয়ান Zhuk-8II রাডার (সীমা 70 কিমি), R-27R1 (AA-10) এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং Kh-31A (AS-17) বিরোধী দ্বারা সজ্জিত রপ্তানি পরিবর্তন - জাহাজ মিসাইল।
J-8III (J-8C) - দুটি WP-8 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সহ একটি উন্নত J-14II। J-8II-এর পূর্ববর্তী পরিবর্তনের বিপরীতে, J-8C-এর পরিবর্তনে একটি ইলেকট্রনিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম (EDCS) এবং একটি নতুন বহুমুখী পালস ডপলার রাডার ছিল, যা ইসরায়েলি Elta EL/M 2035 রাডারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। বিমানটি এছাড়াও একটি ডিজিটাল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি নতুন ককপিট পেয়েছে, যা বহুমুখী ডিসপ্লে (MFDs) দিয়ে সজ্জিত। J-8C পরিবর্তনের বিকাশ 1991 সালে শুরু হয়েছিল, এবং নতুন বিমানটি 1993 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এই প্রোগ্রামটির সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার থাকা সত্ত্বেও, বিমানটি 1471 (KLJ-1) রাডার তৈরি করা হচ্ছে তা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং ইলেকট্রনিক থ্রাস্ট কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী বিমান ব্যবস্থা। এই সংস্করণটি দিয়ে শুরু করে, J-8II যোদ্ধারা সাসপেন্ডেড ইলেকট্রনিক যুদ্ধের কনটেইনার BM/KG300G এবং KZ900, সেইসাথে ব্লু স্কাই এবং FILAT টার্গেট উপাধি এবং নেভিগেশন সিস্টেম সহ পাত্র ব্যবহার করতে পারে।
J-8IIH (J-8H) - বিমানটিতে একটি MFD, দুটি WP-13B ইঞ্জিন এবং একটি টাইপ 1471 (KLJ-1) রাডার (সীমা 75 কিলোমিটার) দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন কেবিন রয়েছে। ফাইটারটি মাঝারি পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল R-27 (AA-10) এবং PL-11 এবং একটি অ্যান্টি-রাডার মিসাইল YJ-91.J-8IIF (J-8F) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে - বিমানটি সজ্জিত দুটি WP-13BII ইঞ্জিন, বাতাসে একটি রিফুয়েলিং সিস্টেম এবং টাইপ 1492 রাডার সহ।
Shenyang J-11 হল একটি চীনা মাল্টি-রোল ফাইটার, যা সোভিয়েত Su-27 ফাইটারের লাইসেন্সকৃত সংস্করণ। রাশিয়ান উপাদানগুলি থেকে একত্রিত J-11-এর মৌলিক সংস্করণটি Su-27SK-এর অনুরূপ।
J-11B ভেরিয়েন্টটি Su-27SK এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে তবে এটি চাইনিজ এভিওনিক্স (ইলেক্ট্রনিক্স) এবং অস্ত্র সিস্টেমে সজ্জিত।
পরিবর্তন:
J-11B - বিমানটি J-11 (Su-27SK) এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে, তবে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্য: একটি চীনা মাল্টি-রোল অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ রাডার 6-8টি লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে এবং তাদের মধ্যে 4টিতে একই সাথে ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনা করতে সক্ষম; চীনা ডিজিটাল ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা; রাশিয়ান অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক sighting সিস্টেম OEPS-27 এর একটি চীনা কপি;
inertial নেভিগেশন সিস্টেম; ক্যাবের উইন্ডশীল্ডে নির্দেশক এবং চারটি লিকুইড ক্রিস্টাল মাল্টিফাংশন ডিসপ্লে।
J-11D. এপ্রিল 2015 সালে, J-11D পরিবর্তনের পরীক্ষা করা হয়েছিল। মডেলটি আরও আধুনিক J-16 ফাইটার (দুই আসনের J-11BS-এর একটি স্ট্রাইক সংস্করণ) থেকে নতুন এভিওনিক্স পেয়েছে। বিমানটি একটি সক্রিয় ফেজড অ্যারে রাডার, একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং একটি নতুন এরিয়াল রিফুয়েলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। যৌগিক উপকরণ ব্যাপকভাবে এয়ারফ্রেম ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। গাড়িটি PL-10 এবং PL-15 ধরণের এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত থাকবে।
রাশিয়া থেকে চারটি বিমান রপ্তানি করা হয়: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2।
Shenyang J-31 একটি পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার (সেবা দেওয়া হয়নি)। শেনিয়াং 20-এর চীনা ফাইটার চেংডু J-4-এর মডেলে তৈরি করা হয়েছিল। ফাইটার 2017-2019 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
চেংডু জে-10 - চীনা কোম্পানি চেংডু এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ (সিএআইজি) দ্বারা ডিজাইন ও তৈরি করা হয়েছে। 29শে ডিসেম্বর, 2006 তারিখে বিমান উন্নয়ন কর্মসূচীকে ডিক্লাসিফাই করা হয়েছিল। TsAGI এবং MiG ডিজাইন ব্যুরোর রাশিয়ান পরামর্শদাতারা বিমানটি তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন।
পরিবর্তন:
J-10A হল একটি সিঙ্গেল-সিট মাল্টিরোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট।
J-10S প্রশিক্ষণ, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, নির্দেশিকা এবং লক্ষ্য নির্ধারণ মিশন, সেইসাথে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য একটি দুই-সিটের বিমান।
J-10B হল একটি আধুনিক J-10A, একটি WS-10A ইঞ্জিন, একটি রিসেসড "স্টিলথ" এয়ার ইনটেক, একটি AESA সহ একটি বায়ুবাহিত রাডার স্টেশন এবং একটি দূরদর্শী অপটিক্যাল রাডার স্টেশন।
চীনা বিমান চলাচলের নিঃসন্দেহে সুবিধা হল তাদের খরচ:
— J-7 — $6-9 মিলিয়ন;
— J-8 ~ $12,5 মিলিয়ন;
— J-10 — $28 মিলিয়ন;
J-11 সবচেয়ে শক্তিশালী চীনা ফাইটার। খরচ Su-27 এর দামের বেশি নয়। ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য: সর্বোচ্চ স্থল গতি: 1350; উচ্চতায় সর্বোচ্চ গতি: 2120;
— J-31 — খরচ প্রকাশ করা হয়নি।
রাশিয়ার সাথে তুলনা (বায়ু বাহিনীর মতে):
বিদেশী প্রযুক্তির আধুনিকীকরণ এবং সংমিশ্রণ করে, চীনা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সটি বেশ আসল মডেল তৈরি করতে শুরু করে: ট্যুর 95 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং বন্দুক সিস্টেম, পিএলএল-05 এবং পিটিএল-02 স্ব-চালিত বন্দুক, জেডবিডি-05 পদাতিক ফাইটিং যান, ইত্যাদি কিন্তু তারপরও এগুলো কপি থেকে যায়। যদিও চীন কিছু ক্ষেত্রে আমাদের ছাড়িয়ে গেছে - উদাহরণস্বরূপ, ড্রোন এবং ছোট অস্ত্রে।
তবে চীনের বিমান বাহিনী ধীরে ধীরে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর নির্ভরতা থেকে মুক্তি পাচ্ছে। হ্যাঁ, তারা বিপুল সংখ্যক রাশিয়ান Su-27 বিমান ক্রয় করেছে - 76, যার মধ্যে 40 টি আধুনিক Su-27UB ছিল। এই ফাইটারটি অনুলিপি করার পরে, তারা এটির লাইসেন্সবিহীন উত্পাদন শুরু করে, এটিকে J-11B বলে, এর নিজস্ব ইঞ্জিন, অস্ত্র এবং এভিওনিক্স সহ। তদুপরি, যদি 1960-এর দশকে চীনের সোভিয়েত ডিজাইনের অনুলিপি তাদের ইচ্ছাকৃত আদিমকরণ হয়, তবে উপলব্ধ ডেটা দ্বারা বিচার করলে J-11B কার্যত সু-27 এর চেয়ে খারাপ নয়।
চীনা বিমান চলাচলের প্রধান ত্রুটি হল স্বাভাবিক আক্রমণকারী বিমান এবং আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের অভাব। কিন্তু রাশিয়ার সাথে একটি অংশীদারিত্বের সাথে, এই অসুবিধা নিজেই অদৃশ্য হয়ে যায়। এই বিষয়ে মস্কো এবং বেইজিংয়ের মধ্যে জোট উভয় পক্ষকে বিশাল সুবিধা দেয়।
চীনের ৭টি অঞ্চলে বিমান বাহিনী বিতরণ করা হয়েছে:
শেনিয়াং জেলা - তিনটি আইএডি (যোদ্ধা "J-7E", "J-7B", "J-8B/F", "J-8H"), একটি SAD (আক্রমণ বিমান "Q-5") এবং একটি পৃথক রিকনাইসেন্স রেজিমেন্ট সজ্জিত বিমান "JZ-8"।
বেইজিং এয়ার ফোর্স ডিস্ট্রিক্ট - "J-7B", "J-8A" এবং "J-11" যোদ্ধা, একটি "Q-5" আক্রমণ বিমান, "Su-30MKK", "Su-27" দিয়ে সজ্জিত দুটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র। "J" যোদ্ধা -7B", "J-7E", "J-8A", "J-8B", "J-10"।
ল্যানঝো জেলা - দুটি আইএডি ("জে-৬", "জে-৭বি" এবং "জে-৭ই/জি"), একটি বিএডি (এইচ-৬ বোমারু বিমান), দুটি টিসি (রেজিমেন্ট) এবং বিমানে সজ্জিত একটি রিকনাইসেন্স রেজিমেন্ট -6" এবং "Y-7"।
জিনান জেলা - একটি SAD ("Q-5") এবং দুটি IAD ("J-6", "J-7B", "J-8B", "Su-27" এবং "J-11")।
নানজিং জেলা - চারটি আইএডি (J-7B, J-7E, J-7C/D, J-8B, J-8D/F, Su-27, Su-30MKK", "J-10" এবং "J-11" ), একটি BAD ("H-6" বোমারু বিমান এবং "Y-8EW" ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান), একটি IBAD ("JH-7A" ফাইটার-বোমার এবং "Q-" আক্রমণ বিমান 5")।
গুয়াংজু জেলা - চারটি যোদ্ধা (J-6, J-7B, J-7E, J-8B, J-8D, J-11, Su-27 এবং Su-30МКК"), একটি মিশ্র দল (J-8D ফাইটার, H -6 বোমারু বিমান এবং H-6 ট্যাঙ্কার), একটি ATD (Il-76MD, Y-7, Y পরিবহন বিমান -8" এবং "An-24") এবং একটি এয়ার ট্রান্সপোর্ট রেজিমেন্ট ("Y-5" এবং "An-24") ")।
চেংদু জেলা - দুটি IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" এবং "Su-27") এবং একটি ATD (পরিবহন) বিমানচালনা "Y-7" এবং "Y-8")।
এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ চীনা বিমান রাশিয়ান বিমান চালনার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে:
চেংডু জে-৭ একটি চীনা বহু-ভূমিকা ফাইটার যা মিগ-২১-এর অনুলিপি।
পরিবর্তন:
J-7 - সোভিয়েত MiG-21F-13J-7I-এর একটি অনুলিপি - প্রথম পরিবর্তন, চাঙ্গা কামান অস্ত্র এবং এয়ার-লঞ্চ করা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা।
J-7II সোভিয়েত R-3S এর একটি অনুলিপি।
J-7IIA - ফাইটারটি রিইনফোর্সড গ্লেজিং, একটি নতুন ইজেকশন সিট, একটি লিমিং WP-7BM ইঞ্জিন, পাশাপাশি ওয়েস্টার্ন এভিওনিক্স সহ একটি আধুনিক ককপিট পেয়েছে।
J-7IIH (J-7H) - J-7IIA-এর একটি স্থল আক্রমণ সংস্করণ। 1985 সালে চীনা বিমান বাহিনী দ্বারা গৃহীত।
J-7IIМ - ব্রিটিশ এভিওনিক্স এবং নতুন চীনা HTY-4 ইজেকশন সিট দিয়ে সজ্জিত। অস্ত্রের পরিসর বিস্তৃত হয়েছে।
J-7III (J-7C) - ফাইটার একটি আপগ্রেড কন্ট্রোল সিস্টেম সহ একটি নতুন রাডার পেয়েছে অস্ত্র, একটি নতুন WP-13 ইঞ্জিন (6620 kgf পর্যন্ত বর্ধিত থ্রাস্ট সহ), একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, চারটি হার্ডপয়েন্ট সহ একটি ডানা, পাশে ভাঁজ করা একটি ঢাকনা সহ একটি ককপিট ক্যানোপি এবং একটি নতুন টাইপ-4 ইজেকশন সিট, কম গতি এবং শূন্য উচ্চতায় যানবাহন ছেড়ে যাওয়ার ক্ষমতা। দুটি 30 মিমি কামানের পরিবর্তে, একটি ডাবল ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি কামান ইনস্টল করা হয়েছিল (সোভিয়েত GSh-23L এর একটি অনুলিপি)। এটি 1993 সালে চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।
J-7IIIA (J-7D) - একটি JL-7A রাডার এবং আরও শক্তিশালী WP-13FI ইঞ্জিন পেয়েছে।
J-7E - 7 kgf (আফটারবার্নারে 4400 kgf) থ্রাস্ট সহ একটি নতুন উইং এবং একটি উন্নত WP-6500F ইঞ্জিনের কারণে ফাইটারের টেকঅফ, ল্যান্ডিং এবং ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছে। অস্ত্রসজ্জার মধ্যে রয়েছে নতুন PL-8.J-7G URVV - এটি 2002 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। ফাইটারটি চীনা তৈরি KLJ-6E Lieying রাডারের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে। 2004 সালে চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন।
Shenyang J-8 একটি একক-সিট ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর যা শেনিয়াং এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। উড়োজাহাজটি লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত মিগ -21 এর ডিজাইনের আরও বিকাশ, তবে কিছু পার্থক্য রয়েছে। চাইনিজ ফাইটারটি বড় এবং দুটি ইঞ্জিন রয়েছে। উড়োজাহাজের এয়ারোডাইনামিক ডিজাইনটি মিগ-২৩ বা এফ-৪ ফাইটারের সঙ্গে সু-১৫ ডেল্টা উইং-এর মতো।
পরিবর্তন:
J-8 - ডে ফাইটার, একটি স্কেল-আপ মিগ-21 এর মতো। বিমানটি দুটি WP-7A টার্বোফ্যান এবং একটি SR-4 রেডিও রেঞ্জ ফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত ছিল। যোদ্ধা দুটি 30 মিমি টাইপ 30-আই কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল প্রতি ব্যারেলে 200 রাউন্ড এবং দুটি PL-2 স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ইনফ্রারেড নির্দেশিকা সহ। সীমিত সংস্করণে মুক্তি পেয়েছে। J-8I - 24 এপ্রিল, 1981-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। SL-7A রাডার (পরিসীমা 40 কিমি), ডাবল ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি টাইপ 23-III কামান সহ সর্ব-আবহাওয়া সংস্করণ উন্নত।
উন্নত এভিওনিক্স সহ J-8I এর বৈকল্পিক। বিমানটি একটি নতুন রাডার, SL-8 অপটিক্যাল সেন্সর, একটি টাইপ 204 ম্যাপিং রাডার এবং একটি টাইপ 903 সতর্কীকরণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ ফাইটারটি নতুন HUD এবং একটি বন্ধু-বা-শত্রু শনাক্তকরণ ব্যবস্থাও পেয়েছে৷
JZ-8 (J-8R) - J-8I-এর রিকনেসান্স ভেরিয়েন্ট।
J-8II (ফিনব্যাক-বি) - একটি নতুন ডিজাইন করা ফরোয়ার্ড ফিউজলেজ সহ উন্নত J-8I। ফ্রন্টাল এয়ার ইনটেক একটি শঙ্কু-আকৃতির নাকের অংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে একটি মনোপালস রাডার SL-4A (টাইপ 208) (40 কিমি রেঞ্জ) এবং পাশের এয়ার ইনটেকগুলি MiG-23 ফাইটারের মতো। 70-এর দশকের শেষের দিকে, চীন মিশর থেকে বেশ কয়েকটি মিগ-23 পেয়েছিল, তাই রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবহার করে J-8II তে ভাঁজ ভেন্ট্রাল ফিন এবং সাইড এয়ার ইনটেক প্রদর্শিত হতে পারে। চীনা প্রকৌশলীরা আসলে ছোট T-15 বিমানের উপর ভিত্তি করে Su-5 ইন্টারসেপ্টর তৈরির প্রক্রিয়ার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। পরীক্ষামূলক MiG-23PD বিমানেরও চীনা J-8II এর সাথে অনেক মিল রয়েছে।
J-8II ব্লক 02 (J-8IIB) - বিমানটিতে 8 কিলোমিটার রেঞ্জ সহ একটি উন্নত SL-70A রাডার ছিল। ফাইটারটি উন্নত WP-13AII ইঞ্জিন পেয়েছে। অস্ত্রাগারের মধ্যে একটি ডাবল-ব্যারেলযুক্ত 23 মিমি টাইপ 23-III কামান (GSh-23L-এর একটি অনুলিপি) এবং চারটি PL-5 বা PL-8 এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত ছিল।
Peace Pearl J-8 (J-8II)- চীন-আমেরিকান সহযোগিতার সময়, আনুমানিক 50টি J-8II রূপান্তরের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল।
J-8IIACT (J-8II-BW2) - EMDS সহ পরীক্ষামূলক বিমান।
J-8IID (J-8D) - এরিয়াল রিফুয়েলিং এবং TACAN নেভিগেশন সিস্টেম সহ একটি পরিবর্তিত J-8B।
J-8IIM (F-8IIM) - রাশিয়ান Zhuk-8II রাডার (সীমা 70 কিমি), R-27R1 (AA-10) এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং Kh-31A (AS-17) বিরোধী দ্বারা সজ্জিত রপ্তানি পরিবর্তন - জাহাজ মিসাইল।
J-8III (J-8C) - দুটি WP-8 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন সহ একটি উন্নত J-14II। J-8II-এর পূর্ববর্তী পরিবর্তনের বিপরীতে, J-8C-এর পরিবর্তনে একটি ইলেকট্রনিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম (EDCS) এবং একটি নতুন বহুমুখী পালস ডপলার রাডার ছিল, যা ইসরায়েলি Elta EL/M 2035 রাডারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। বিমানটি এছাড়াও একটি ডিজিটাল ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি নতুন ককপিট পেয়েছে, যা বহুমুখী ডিসপ্লে (MFDs) দিয়ে সজ্জিত। J-8C পরিবর্তনের বিকাশ 1991 সালে শুরু হয়েছিল, এবং নতুন বিমানটি 1993 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এই প্রোগ্রামটির সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার থাকা সত্ত্বেও, বিমানটি 1471 (KLJ-1) রাডার তৈরি করা হচ্ছে তা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং ইলেকট্রনিক থ্রাস্ট কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী বিমান ব্যবস্থা। এই সংস্করণটি দিয়ে শুরু করে, J-8II যোদ্ধারা সাসপেন্ডেড ইলেকট্রনিক যুদ্ধের কনটেইনার BM/KG300G এবং KZ900, সেইসাথে ব্লু স্কাই এবং FILAT টার্গেট উপাধি এবং নেভিগেশন সিস্টেম সহ পাত্র ব্যবহার করতে পারে।
J-8IIH (J-8H) - বিমানটিতে একটি MFD, দুটি WP-13B ইঞ্জিন এবং একটি টাইপ 1471 (KLJ-1) রাডার (সীমা 75 কিলোমিটার) দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন কেবিন রয়েছে। ফাইটারটি মাঝারি পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল R-27 (AA-10) এবং PL-11 এবং একটি অ্যান্টি-রাডার মিসাইল YJ-91.J-8IIF (J-8F) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে - বিমানটি সজ্জিত দুটি WP-13BII ইঞ্জিন, বাতাসে একটি রিফুয়েলিং সিস্টেম এবং টাইপ 1492 রাডার সহ।
Shenyang J-11 হল একটি চীনা মাল্টি-রোল ফাইটার, যা সোভিয়েত Su-27 ফাইটারের লাইসেন্সকৃত সংস্করণ। রাশিয়ান উপাদানগুলি থেকে একত্রিত J-11-এর মৌলিক সংস্করণটি Su-27SK-এর অনুরূপ।
J-11B ভেরিয়েন্টটি Su-27SK এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে তবে এটি চাইনিজ এভিওনিক্স (ইলেক্ট্রনিক্স) এবং অস্ত্র সিস্টেমে সজ্জিত।
পরিবর্তন:
J-11B - বিমানটি J-11 (Su-27SK) এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে, তবে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্য: একটি চীনা মাল্টি-রোল অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ রাডার 6-8টি লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে এবং তাদের মধ্যে 4টিতে একই সাথে ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনা করতে সক্ষম; চীনা ডিজিটাল ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা; রাশিয়ান অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক sighting সিস্টেম OEPS-27 এর একটি চীনা কপি;
inertial নেভিগেশন সিস্টেম; ক্যাবের উইন্ডশীল্ডে নির্দেশক এবং চারটি লিকুইড ক্রিস্টাল মাল্টিফাংশন ডিসপ্লে।
J-11D. এপ্রিল 2015 সালে, J-11D পরিবর্তনের পরীক্ষা করা হয়েছিল। মডেলটি আরও আধুনিক J-16 ফাইটার (দুই আসনের J-11BS-এর একটি স্ট্রাইক সংস্করণ) থেকে নতুন এভিওনিক্স পেয়েছে। বিমানটি একটি সক্রিয় ফেজড অ্যারে রাডার, একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং একটি নতুন এরিয়াল রিফুয়েলিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। যৌগিক উপকরণ ব্যাপকভাবে এয়ারফ্রেম ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। গাড়িটি PL-10 এবং PL-15 ধরণের এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত থাকবে।
রাশিয়া থেকে চারটি বিমান রপ্তানি করা হয়: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2।
Shenyang J-31 একটি পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার (সেবা দেওয়া হয়নি)। শেনিয়াং 20-এর চীনা ফাইটার চেংডু J-4-এর মডেলে তৈরি করা হয়েছিল। ফাইটার 2017-2019 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
চেংডু জে-10 - চীনা কোম্পানি চেংডু এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ (সিএআইজি) দ্বারা ডিজাইন ও তৈরি করা হয়েছে। 29শে ডিসেম্বর, 2006 তারিখে বিমান উন্নয়ন কর্মসূচীকে ডিক্লাসিফাই করা হয়েছিল। TsAGI এবং MiG ডিজাইন ব্যুরোর রাশিয়ান পরামর্শদাতারা বিমানটি তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন।
পরিবর্তন:
J-10A হল একটি সিঙ্গেল-সিট মাল্টিরোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট।
J-10S প্রশিক্ষণ, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, নির্দেশিকা এবং লক্ষ্য নির্ধারণ মিশন, সেইসাথে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার জন্য একটি দুই-সিটের বিমান।
J-10B হল একটি আধুনিক J-10A, একটি WS-10A ইঞ্জিন, একটি রিসেসড "স্টিলথ" এয়ার ইনটেক, একটি AESA সহ একটি বায়ুবাহিত রাডার স্টেশন এবং একটি দূরদর্শী অপটিক্যাল রাডার স্টেশন।
চীনা বিমান চলাচলের নিঃসন্দেহে সুবিধা হল তাদের খরচ:
— J-7 — $6-9 মিলিয়ন;
— J-8 ~ $12,5 মিলিয়ন;
— J-10 — $28 মিলিয়ন;
J-11 সবচেয়ে শক্তিশালী চীনা ফাইটার। খরচ Su-27 এর দামের বেশি নয়। ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য: সর্বোচ্চ স্থল গতি: 1350; উচ্চতায় সর্বোচ্চ গতি: 2120;
— J-31 — খরচ প্রকাশ করা হয়নি।
রাশিয়ার সাথে তুলনা (বায়ু বাহিনীর মতে):
বিদেশী প্রযুক্তির আধুনিকীকরণ এবং সংমিশ্রণ করে, চীনা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সটি বেশ আসল মডেল তৈরি করতে শুরু করে: ট্যুর 95 বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং বন্দুক সিস্টেম, পিএলএল-05 এবং পিটিএল-02 স্ব-চালিত বন্দুক, জেডবিডি-05 পদাতিক ফাইটিং যান, ইত্যাদি কিন্তু তারপরও এগুলো কপি থেকে যায়। যদিও চীন কিছু ক্ষেত্রে আমাদের ছাড়িয়ে গেছে - উদাহরণস্বরূপ, ড্রোন এবং ছোট অস্ত্রে।
তবে চীনের বিমান বাহিনী ধীরে ধীরে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপর নির্ভরতা থেকে মুক্তি পাচ্ছে। হ্যাঁ, তারা বিপুল সংখ্যক রাশিয়ান Su-27 বিমান ক্রয় করেছে - 76, যার মধ্যে 40 টি আধুনিক Su-27UB ছিল। এই ফাইটারটি অনুলিপি করার পরে, তারা এটির লাইসেন্সবিহীন উত্পাদন শুরু করে, এটিকে J-11B বলে, এর নিজস্ব ইঞ্জিন, অস্ত্র এবং এভিওনিক্স সহ। তদুপরি, যদি 1960-এর দশকে চীনের সোভিয়েত ডিজাইনের অনুলিপি তাদের ইচ্ছাকৃত আদিমকরণ হয়, তবে উপলব্ধ ডেটা দ্বারা বিচার করলে J-11B কার্যত সু-27 এর চেয়ে খারাপ নয়।
চীনা বিমান চলাচলের প্রধান ত্রুটি হল স্বাভাবিক আক্রমণকারী বিমান এবং আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের অভাব। কিন্তু রাশিয়ার সাথে একটি অংশীদারিত্বের সাথে, এই অসুবিধা নিজেই অদৃশ্য হয়ে যায়। এই বিষয়ে মস্কো এবং বেইজিংয়ের মধ্যে জোট উভয় পক্ষকে বিশাল সুবিধা দেয়।
তথ্য