হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 খণ্ড 6: যুদ্ধের শুরু
ফ্ল্যাগশিপের সংকেত, 09.00 এ তৈরি করা হয়েছিল: "বহরকে জানানো হয় যে সার্বভৌম সম্রাট ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার আদেশ দিয়েছেন" স্কোয়াড্রনে ছদ্মবেশী ত্রাণ সৃষ্টি করেছিল। এখন ক্রুরা আস্থা অর্জন করেছে যে ভি.কে. উইটগেফ্ট প্রধান শত্রু বাহিনীর বিবেচনায় পোর্ট আর্থারের দিকে মুখ ফিরিয়ে নেবে না, যেমনটি 10শে জুন যাওয়ার সময় হয়েছিল। Vl. সেমিওনভ, সাঁজোয়া ক্রুজার ডায়ানার সিনিয়র অফিসার, পরে লিখেছেন:
“এই সংকেতটি আমাদের কাছ থেকে গোপনীয় অনুমোদনের সাথে দেখা হয়েছিল।
- অনেক দিন আগে! - শাবাশ উইটগেফট! "কোন পশ্চাদপসরণ নেই!"
- অনেক দিন আগে! - শাবাশ উইটগেফট! "কোন পশ্চাদপসরণ নেই!"
এখনো নৌবহর তাদের নিজস্ব মাইনফিল্ডগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং স্বচ্ছ জলে পৌঁছতে আরও এক ঘন্টা সময় লেগেছিল এবং এটি সমস্ত শত্রুর দৃষ্টিতে ঘটেছিল। পুরানো সাঁজোয়া মাতসুশিমা, নিশিন এবং কাসুগা দৃশ্যমান ছিল এবং ধ্বংসকারীরা এমনকি মাইন-সুইপিং কাফেলার উপর আক্রমণ (বা আক্রমণের অনুকরণ) করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু "নোভিক" অ্যাডমিরালের আদেশ ছাড়াই সিস্টেমটি ছেড়ে চলে যায়, সমুদ্র থেকে কাফেলাকে আচ্ছাদন করে, যার উপর জাপানি আক্রমণ শেষ হয়েছিল। জাপানিদের সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি পিছু হটল, এবং 09.35-এ তসেসারেভিচ, এখনও মাইনফিল্ডে, সংকেত উত্থাপন করেছিল: "জাপানি ফ্লিট টেলিগ্রাফে হস্তক্ষেপ করবেন না।"
এর কারণ কী ছিল? সম্ভবত ভি.কে. উইটগেফ্ট বিশ্বাস করতেন যে অনেক পর্যবেক্ষকের সাথে, স্কোয়াড্রনের রেডিও অপারেটররা কেবল জাপানি আলোচনাকে দমন করতে সক্ষম হবে না। এবং এমনকি যদি তা করেও, X. টোগোর প্রধান বাহিনী এখনও কাছাকাছি কোথাও রয়েছে এবং শীঘ্রই তার প্রস্থানের বিষয়ে অবহিত করা হবে, এমনকি উচ্চ-গতির ধ্বংসকারীর পতাকা সংকেত দ্বারাও। একই সময়ে, সেই সময়ের রেডিও স্টেশনগুলি খুব অবিশ্বস্ত ছিল, এবং তাদের থেকে সুবিধাগুলি নিঃসন্দেহে ছিল, এবং তাই প্রয়োজনের চেয়ে বেশি কাজ দিয়ে তাদের ওভারলোড করার অর্থ ছিল না।
প্রায় 10.00 এ, স্কোয়াড্রন 10.15 V.K এ স্বচ্ছ জলে প্রবেশ করে। উইটগেফ্ট মাইনসুইপার ক্যারাভানকে ছেড়ে দেয়, যেটি গানবোট এবং ডেস্ট্রয়ারের আড়ালে ২য় ডিট্যাচমেন্ট (ভেঙে যাবে না) পোর্ট আর্থারে ফিরে আসে। স্কোয়াড্রনটি মার্চিং অর্ডারে সারিবদ্ধ - ২য় র্যাঙ্কের "নোভিক" এর ক্রুজারটি ছিল প্রথম, তারপরে, পাঁচটি কেবলে - স্কোয়াড্রনের যুদ্ধজাহাজের ওয়েক কলাম: "সেসারেভিচ" নেতৃত্বে ছিলেন, তারপরে "রেটভিজান", "বিজয়", "পেরেসভেট", "সেভাস্তোপল" এবং "পোলটাভা"। "তসেসারেভিচ" এর ডান বিমে ছিল 2ম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্টের 2ম স্কোয়াড, বামদিকে - 1য় স্কোয়াড। একই জেগে থাকা কলামে আর্মাডিলোদের পরে ক্রুজার ছিল: হেড "আসকোল্ড", "পাল্লাদা" এবং "ডায়ানা"।
এই ধরনের একটি গঠনে, স্কোয়াড্রন একটি অগ্রগতির দিকে অগ্রসর হয়েছিল - কেপ শান্টুং-এর দিকে যাচ্ছে, জাহাজগুলি প্রথমে আট নট কোর্সে গিয়েছিল, এটি প্রথমে 10 এবং তারপরে 13 নটে বৃদ্ধি করেছিল। গতিতে এই ধরনের ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান যুদ্ধজাহাজ রেটিভিজানের অবস্থা সম্পর্কে উদ্বেগ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, যা আগের দিন গুলি করা হয়েছিল - তারা বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী করেছিল, তবে অবশ্যই, তারা নিজেই গর্তটি মেরামত করতে পারেনি। ফলস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজটি একটি অগ্রগতি অর্জন করেছে, পানির নিচের অংশে 2,1 m2 একটি গর্ত, ধনুকটিতে 250 টন জল এবং প্লাবিত বগিতে জল ধারণকারী শক্তিবৃদ্ধিগুলি তা দাঁড়াতে না পারলে অতিরিক্ত বন্যার বিপদ। অতএব, স্কোয়াড্রনের গতি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবং "Tsesarevich" থেকে তারা "Retvizan" কে বাল্কহেডগুলির অবস্থা সম্পর্কে বেশ কয়েকবার জিজ্ঞাসা করেছিল।
যাইহোক, বিস্ময়টি রেটিভিজান দ্বারা নয়, তিসেসারেভিচ দ্বারা উপস্থাপন করা হয়েছিল: 5 মিনিট পরে, স্কোয়াড্রনটি 13 নট অর্জন করার পরে, 10.35 এ ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ "আমি নিয়ন্ত্রণ করতে পারছি না" সংকেত উত্থাপন করেছিল এবং গতিটি নামাতে হয়েছিল। . তিসেসারেভিচ ধাক্কাধাক্কিতে সরে গিয়েছিল, এখন ধীরগতিতে, তারপরে গতি বাড়ায়, যার ফলে আর্মাডিলোর কলামটি প্রসারিত হয়েছিল এবং তাদের মধ্যবর্তী ব্যবধানগুলি লঙ্ঘন হয়েছিল। 11.00 নাগাদ ফ্ল্যাগশিপের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে নেওয়া হয়েছে বলে মনে হচ্ছে, তিনি "দূরত্ব বজায় রাখুন" (এবং "মদ এবং রাতের খাবারের জন্য হুইসেল" সংকেত দিয়েছিলেন, যা আসন্ন যুদ্ধের বিবেচনায় সম্ভবত অতিরিক্ত ছিল না) এবং স্কোয়াড্রন 10 লাভ করতে শুরু করে, তারপর - 12 নট। এবং আধা ঘন্টা পরে, জাপানি সৈন্যরা চারদিক থেকে উপস্থিত হয়েছিল।
রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথের সামনে এবং বাম দিকে, এটি থেকে প্রায় 20 মাইল দূরে, কেউ এইচ টোগোর প্রধান বাহিনী 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা দেখতে পায়। এই সময়ের মধ্যে, "নিসিন" এবং "কাসুগা" ইতিমধ্যে যুদ্ধজাহাজে যোগ দিয়েছিল, যাতে 6টি সাঁজোয়া জাহাজ রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম করতে গিয়েছিল। ডানদিকে, 3য় বিচ্ছিন্নতা উপস্থিত হয়েছিল, "ইয়াকুমো" থেকে "কুকুর", কিন্তু রাশিয়ান জাহাজ থেকে তাদের দূরত্বটি ভেঙে দেওয়া হয়নি - জাপানি ক্রুজারগুলি খারাপভাবে দৃশ্যমান ছিল। বাম দিকে, 100 তম সৈন্যদল, 6টি সাঁজোয়া ক্রুজার, 3 kbt তে গিয়েছিল, এবং বাম-পিছনে প্রায় 80-85 kbt - মাতসুশিমা, হাসিদেট এবং চিন-ইয়েন যা তাদের সাথে যোগ দিয়েছিল ... বিচ্ছিন্নতার মধ্যে বিরতিতে অসংখ্য ধ্বংসকারী দেখা গেছে।
1989 সালে "চিন ইয়েন"
সেই যুগের সাঁজোয়া নৌবহরগুলির জন্য, কেবল শত্রুকে সনাক্ত করাই নয়, তাকে নিজের জন্য সবচেয়ে অনুকূল অবস্থানে যুদ্ধে নিযুক্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যা শত্রুকে দেখে কৌশলে অর্জন করা যেতে পারে। সাধারণত যুদ্ধের সময় নির্ধারণ করা হয় প্রথম গুলি চালানোর মুহূর্ত থেকে আগুন বন্ধ হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত, তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। যুদ্ধ শুরু হয় যখন বিরোধী নৌবহরের অ্যাডমিরালরা একে অপরকে দেখে, তাদের জাহাজের জন্য একটি অবস্থানগত সুবিধা অর্জনের জন্য তাদের স্কোয়াড্রনের গতিপথ এবং গতি পরিবর্তন করতে শুরু করে। অতএব, এখানে আমরা রাশিয়ান এবং জাপানি স্কোয়াড্রনগুলির কৌশলগুলি বিবেচনা করব যে মুহুর্ত থেকে তারা একে অপরকে আবিষ্কার করেছিল প্রথম শট পর্যন্ত।
সেই বছরের নৌ কৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অবস্থান স্পষ্টতই হারাচ্ছিল - ধীর গতিতে চলমান যুদ্ধজাহাজ পোলতাভা এবং সেভাস্টোপল এবং এখন রেটিভিজান, যার বাল্কহেডগুলি যে কোনও মুহূর্তে আত্মসমর্পণ করতে পারে। জাপানিদের প্রধান বাহিনীর কাছে গতি হারিয়েছে। তত্ত্বগতভাবে, অবশ্যই, স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের অংশ হিসাবে একটি "হাই-স্পিড উইং" তৈরি করা সম্ভব ছিল "তসেসারেভিচ", "বিজয়" এবং "পেরেসভেট", যা সম্ভবত জাপানিদের চেয়ে কিছুটা দ্রুত যেতে পারে। লাইন (এর গতি বরং ধীর গতির "ফুজি" দ্বারা সীমিত ছিল)। তবে তালিকাভুক্ত জাহাজগুলি ছিল রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের দুর্বলতম যুদ্ধজাহাজ এবং তাই এইচ. টোগোর 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতাকে পরাজিত করার কোন সুযোগ ছিল না। "ব্যাটলশিপ-ক্রুজার" "পেরেসভেট" এবং "বিজয়" তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করেছিল এবং উপরন্তু, তারা খারাপভাবে গুলি চালায়: 1903 সালের জুলাইয়ে কৌশলগুলির সময়, শুধুমাত্র পেট্রোপাভলভস্ক এই যুদ্ধজাহাজ-ক্রুজারগুলির চেয়ে খারাপ গুলি চালিয়েছিল। "Tsarevich" এর জন্য ... অবশ্যই, এর পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, এটি একটি শক্তিশালী জাহাজ ছিল যে কোনও জাপানি যুদ্ধজাহাজের সাথে একের সাথে লড়াই করতে সক্ষম। যাইহোক, "পোলটাভা" এর সিনিয়র অফিসার হিসাবে S.I. লুটোনিন:
"স্বীকার করার জন্য, "সেসারেভিচ" এর জন্য আমাদের খুব কম আশা ছিল। এই যুদ্ধজাহাজটি, আমাদের স্কোয়াড্রনে অস্ত্র, চালনা এবং বর্মে সবচেয়ে শক্তিশালী, কর্মীদের দিক থেকে ছিল সবচেয়ে দুর্বল। তিনি টুলন থেকে আর্থারে রূপান্তর করেছিলেন, কখনও গুলি করেননি, 27 জানুয়ারী যুদ্ধে ছিলেন না, দ্বিতীয়বার সমুদ্রে গিয়েছিলেন এবং তার দলটি কী - আমি পোলটাভাতে স্থানান্তরিত সাতজনকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নিশ্চিত করতে পারি .
কঠোরভাবে বলতে গেলে, S.I. লুটোনিন পুরোপুরি ঠিক নয়। স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "তসেসারেভিচ" ফরাসি শিপইয়ার্ড থেকে সরাসরি সুদূর পূর্বে গিয়েছিল এবং 19 নভেম্বর, 1903-এ পোর্ট আর্থারে পৌঁছেছিল, যখন স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজগুলি ইতিমধ্যে সশস্ত্র রিজার্ভে প্রবেশ করেছিল: তবুও, যুদ্ধজাহাজটি একটি গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল। পথ বরাবর সামান্য. এই গুলি চালানোর সংগঠনটি আকর্ষণীয় ছিল - সাঁজোয়া ক্রুজার "বায়ান" এর সাথে যুক্ত, জাহাজগুলি পর্যায়ক্রমে ঢাল টানত, যখন "সহযাত্রী" ছোট-ক্যালিবার শেল বা কার্তুজ দিয়ে গুলি চালাত। যাইহোক, এগুলি কেবল ব্যারেল ফায়ারিং ছিল, এবং ক্যালিবার ফায়ারিং নয়, তাদের থেকে সুবিধাগুলি অনস্বীকার্য ছিল, তবে বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণের জন্য এটি মোটেও যথেষ্ট ছিল না। তসেসারেভিচের আগমনের পরে, তাদের রিজার্ভে আনা হয়নি, তবে জাহাজটি খুব বেশি প্রশিক্ষণও পায়নি - নভেম্বর-ডিসেম্বর মাসে এটি অভ্যন্তরীণ রোডস্টেডে দাঁড়িয়েছিল, কেবলমাত্র সেই অনুশীলনগুলি পরিচালনা করেছিল যা নোঙ্গরটিতে পরিচালিত হতে পারে। মাত্র ২৯শে ডিসেম্বর জাহাজটি একমাত্র বারের জন্য গুলি চালায়। R.M এর মতে মেলনিকভ:
“ব্যবহারিক এবং যুদ্ধের চার্জ এবং কার্তুজগুলি 305-মিমি বন্দুক 4 এবং 4, 152-মিমি 7 এবং 10, 75-মিমি 13 এবং 46, 47-মিমি 19 এবং 30 থেকে গুলি ছোঁড়ে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সমস্ত বন্দুকগুলি করতে হয়নি। এমনকি এক শটেও।"
এবং তারপরে, 2 জানুয়ারী, জাহাজটি মেরামতের জন্য রাখা হয়েছিল, কারণ অবশেষে ফ্রান্স থেকে 305-মিমি শেলগুলির একটি নতুন সরবরাহ সরবরাহ করা হয়েছিল, যা জাহাজটি আর্থারের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে তাদের সরবরাহ করার সময় ছিল না। Tsesarevich শুধুমাত্র 20 জানুয়ারীতে সেবায় ফিরে এসেছিলেন, স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে একটি একক প্রস্থান করেছিলেন এবং তারপরে ... যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, যার প্রথম রাতেই যুদ্ধজাহাজ একটি টর্পেডো পেয়েছিল এবং আবার দীর্ঘ মেরামতের জন্য দাঁড়িয়েছিল।
সুতরাং, "পেরেসভেট", "বিজয়" এবং "সেসারেভিচ" ত্রয়ী থেকে কারও খুব বেশি আশা করা উচিত নয়।
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "পেরেসভেট" এবং "বিজয়"
হ্যাঁ, এবং স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজগুলি, হায়, উচ্চ যুদ্ধের প্রস্তুতি নিয়ে গর্ব করতে পারেনি: পূর্ববর্তী নিবন্ধগুলিতে ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পুরানো টাইমারকে হারিয়েছিল যারা যুদ্ধের আগে নিষ্ক্রিয় হয়েছিল এবং নভেম্বর থেকে তাদের প্রায় কোনও অনুশীলন ছিল না। 1, 1903, যখন তারা রিজার্ভে দাঁড়িয়েছিল। এর পরে, জাহাজগুলি যুদ্ধের আগে মাত্র কয়েক দিনের জন্য সমুদ্রে গিয়েছিল, এমনকি S.O-এর কমান্ডের সময়ও। Makarov, এবং "Tsesarevich" এবং "Retvizan" এমনকি এটি ছিল না, কারণ. সংস্কারের অধীনে ছিল। বাকি যুদ্ধজাহাজগুলো পোর্ট আর্থারের অভ্যন্তরীণ রোডস্টেডে রক্ষা করেছিল। এই অবস্থানের ফলস্বরূপ, এমনকি সাধারণ কৌশলগুলি সম্পাদন করা তাদের পক্ষে কঠিন ছিল (সেভাস্তোপলকে ধাক্কা দেওয়ার ঘটনাটি মনে রাখবেন!), এবং এমনকি জটিল এবং (বিশেষত!) দুটি সৈন্য দ্বারা যুদ্ধে পৃথক চালচলন করা প্রশ্নের বাইরে ছিল।
এক লাইনে, পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রন যুদ্ধ করতে সক্ষম ছিল, কিন্তু একই সময়ে, এর স্কোয়াড্রনের গতি ছিল 1,5-2 নট জাপানি নৌবহরের চেয়ে নিকৃষ্ট, এবং এতে রাশিয়ানদের জন্য একটি বড় বিপদ রয়েছে। এর আগে, সুশিমার যুদ্ধের একটি নিবন্ধে, আমরা 1901-1903 সালের ব্রিটিশ কৌশলগুলি বিশদভাবে পরীক্ষা করেছিলাম, কিন্তু এখন আমরা স্মরণ করি যে 1903 সালের মহড়ায়, ভাইস অ্যাডমিরাল ডোমভিলের "উচ্চ গতির উইং", যার গতি ছিল 2 নট। সুবিধা, দুইজন সবচেয়ে অভিজ্ঞ ব্রিটিশ অ্যাডমিরালের কাছে 19 কেবিটি দূরত্বে একটি "ওয়ান্ড ওভার টি" রাখুন, যাদের একজন (উইলসন) নিজেই গত দুই বছরে এইভাবে তার প্রতিপক্ষকে (নোয়েল) পরাজিত করেছিলেন। আমরা ইতিমধ্যে বলেছি যে এইচ. টোগো ইংল্যান্ডে দীর্ঘকাল পড়াশোনা করেছেন এবং তার যুদ্ধ এবং জীবনের অভিজ্ঞতা ভি.কে. ভিটগেফ্ট। দেখে মনে হবে যে হেইহাচিরো টোগোকে ব্রিটিশ কমান্ডারদের রেসিপিগুলি পুনরাবৃত্তি করতে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত আক্রমনাত্মক পদ্ধতিতে রাশিয়ানদের কাছে তুলনামূলকভাবে স্বল্প দূরত্বে "টি-এর উপর লাঠি" রাখার চেষ্টা করা থেকে কিছুই বাধা দেয়নি - এটি সর্বোত্তম উপায় হবে। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে একটি চূর্ণবিচূর্ণ ধাক্কা দেয়, যেহেতু এটি সমুদ্রে গিয়েছিল।
তাহলে 28 জুলাই, 1904-এ প্রধান বাহিনী একে অপরকে আবিষ্কার করার মুহূর্ত থেকে (11.30) ফায়ার খোলা পর্যন্ত (প্রায় 12.22) কী ঘটেছিল?
ইউনাইটেড ফ্লিট "মিকাসা" এর ফ্ল্যাগশিপ। একই জুলাই 1904
সময়কাল 11.30-11.50
রিয়ার অ্যাডমিরাল ভি.কে. উইটগেফ্ট যুক্তিসঙ্গত এবং সরলভাবে কাজ করেছে, তবে এটি এমন ঘটনা যখন সরলতা আদৌ আদিমতার সাথে সমান নয়। উইলহেম কার্লোভিচ তার জাহাজ থেকে অনেক দূরত্বে তার পথের বাম দিকে শত্রুকে দেখেছিলেন এবং তিনি দ্রুত, 15-16 নটের কম গতিতে অতিক্রম করেছিলেন এবং সেই সময় সূর্য ছিল সেসারেভিচের ডানদিকে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, জাপানি নৌবহর এবং সূর্যের মধ্যে একটি সুবিধাজনক অবস্থান নেওয়ার স্বপ্ন দেখারও মূল্য ছিল না, যাতে এর রশ্মি এইচ টোগোর বন্দুকধারীদের অন্ধ করে দেয়। উইলহেম কার্লোভিচ যা করেছিলেন তা ছিল একই গতি এবং গতি বজায় রাখার জন্য, তিনি "যুদ্ধের ক্রমানুসারে পুনর্বিন্যাস করুন" সংকেত উত্থাপন করেছিলেন এবং বাম দিকে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। আপনি অবশ্যই বলতে পারেন যে যুদ্ধের জন্য বাম দিকে নয়, ডানদিকে প্রস্তুতি নেওয়া দরকার ছিল, কারণ জাপানিদের আন্দোলন স্পষ্টতই একটি আকাঙ্ক্ষার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করেছিল, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের গতিপথকে কেটে দিয়েছিল, সূর্য এবং আক্রমণ এই বেশ সুবিধাজনক অবস্থান থেকে. তবে আসল বিষয়টি হ'ল যুদ্ধে আপনি নিশ্চিতভাবে কিছু জানতে পারবেন না: শত্রু বাম দিকে ছিল এবং ভি.কে. উইটগেফ্ট তার সাথে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন, এবং যদি জাপানিরা সূর্যের নীচে অতিক্রম করে এবং ডানদিকে থাকে - ঠিক আছে, পুনর্নির্মাণের জন্য যথেষ্ট সময় ছিল, যেহেতু বিচ্ছিন্নদের মধ্যে দূরত্ব এখনও বড় ছিল। তবে যুদ্ধ গঠনে পুনর্গঠনকে বিলম্বিত করার প্রয়োজন ছিল না: স্কোয়াড্রনের সংমিশ্রণের অভাব শেষ মুহুর্তে পুনর্নির্মাণের পক্ষে ছিল না। একই কারণে পুনর্নির্মাণ শেষ না হওয়া পর্যন্ত গতি বাড়ানোর প্রয়োজন ছিল না - ভি.কে. উইটগেফট এটা করেনি।
কমান্ডারের আদেশ অনুসারে, নোভিক, একটি ফরসিলে যাত্রা করে (একটি শব্দ যা বারবার বহু উত্সে ব্যবহৃত হয় এবং স্কোয়াড্রনের প্রধান জাহাজকে বোঝায়), অ্যাসকোল্ড এবং পাল্লাদার মধ্যে ক্রুজার গঠনে তার স্থান নিয়েছিল এবং ধ্বংসকারীরা স্টারবোর্ডের দিকে চলে গেছে। এবং তখনই "সমুদ্রে অনিবার্য দুর্ঘটনা" নিজেকে অনুভব করেছিল: 11.50 এ, "সেসারেভিচ" আবার "কে" ("আমি নিয়ন্ত্রণ করতে পারছি না") উত্থাপন করে এবং কর্মের বাইরে চলে যায় এবং বাকি জাহাজগুলি স্কোয়াড্রন চলাচল বন্ধ করতে বাধ্য হয়।
এবার জাপানিদের কর্মকাণ্ডে আসা যাক। ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে দেখেছিলেন, তিনি আরও দেখেছিলেন যে তিনি শত্রুদের বিবেচনায় কোনও জটিল কৌশল শুরু করেননি। জাপানিদের জন্য সবচেয়ে সহজ সমাধান হবে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কাছে এমনভাবে যাওয়া যাতে এটির বাম দিকে থাকে এবং তারপরে "টি ওভারে লাঠি" সেট করে। একই সময়ে, খ. টোগোর জাহাজগুলি, "লাঠি" কৌশল সম্পন্ন করার পরে, সূর্যের নীচে চলে যাবে, যা রাশিয়ান বন্দুকধারীদের অন্ধ করে দেবে, তাদের জন্য গুলি চালানো কঠিন করে তুলবে।
পরিবর্তে, যুদ্ধের 1ম পর্বে, হেইহাচিরো টোগো অদ্ভুত এবং বোধগম্য কৌশলগুলির একটি সিরিজ গ্রহণ করেছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন দেখে, এইচ. টোগো কিছু সময়ের জন্য একই পথে তার জাহাজগুলিকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু 11.40 এর কাছাকাছি কোথাও তিনি বাম দিকে ঘুরেছিলেন, অর্থাৎ। যেখানে রাশিয়ান জাহাজ ছিল তার বিপরীত দিকে।
তিনি তখনও পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম করছিলেন, কিন্তু এখন তাকে এটি পার হতে হয়েছিল তার চেয়ে অনেক পরে। কেন তিনি এটা করলেন?
জাপানি নৌবহরের প্রধান কাজ ছিল জাপান, কোরিয়া এবং মাঞ্চুরিয়ার মধ্যে সমুদ্রপথ রক্ষা করা এবং এর জন্য রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে নিরপেক্ষ করা প্রয়োজন ছিল। হেইহাচিরো টোগো সম্ভবত জানতেন যে জাপানি অবরোধকারী আর্টিলারি পোর্ট আর্থারের জলের উপর গুলি চালাচ্ছে, যথাক্রমে, ভ্লাদিভোস্টক বা "শেষ এবং সিদ্ধান্তমূলক" ভেঙ্গে যাওয়ার জন্য রাশিয়ান জাহাজের প্রস্থান খুব নিকট ভবিষ্যতেই ঘটেছে। আর এখানে তার সামনে রুশ স্কোয়াড্রন। তার কৌশলগত কাজটি সমাধান করার জন্য, জাপানি কমান্ডারের কাছে দুটি বিকল্প ছিল - হয় রাশিয়ানদের পোর্ট আর্থারে ফিরিয়ে আনার জন্য, যেখানে তাদের অবরোধের আর্টিলারি দ্বারা নিমজ্জিত করা হবে, অথবা নৌ যুদ্ধে তাদের পরাজিত করা এবং ধ্বংস করা হবে। এবং যদি ভি.কে. উইটগেফ্ট ফিরে আসতে চাননি, যত তাড়াতাড়ি তিনি জাপানি নৌবহরটি দেখেছিলেন, স্পষ্টতই সন্ধ্যার আগে সর্বাধিক ক্ষয়ক্ষতি করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাশিয়ানদের উপর একটি সমুদ্র যুদ্ধ চাপিয়ে দেওয়া প্রয়োজন ছিল, যাতে রাশিয়ান জাহাজের অন্তত একটি অংশ। জাপানিদের পাশ কাটিয়ে যাওয়ার সুযোগ ছিল।
জাপানি সূত্রগুলি দাবি করে যে এইচ. টোগো ভিকে "প্রলোভন" করতে চেয়েছিলেন। সমুদ্রে উইটগেফ্ট দূরে - কিন্তু জাপানি সেনাপতির জন্য বিন্দু কি হতে পারে? বিপরীতে, যদি ভি.কে. উইটগেফ্ট, জাপানি নৌবহর দেখে, আবার পোর্ট আর্থারের দিকে ঘুরে, অবরোধকারী আর্টিলারির মুখোশে, এইচ টোগোর এটিকে স্বাগত জানানো উচিত ছিল।
জাপানি কমান্ডারের আসল উদ্দেশ্য যাই হোক না কেন, তার যুদ্ধজাহাজগুলি, বাম দিকে বিচ্যুত হয়ে, তবুও 11.50 এ রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম করেছিল - ঠিক যখন তিসেসারেভিচ কাজ থেকে ছিটকে পড়েছিল।
সময়কাল 11.50-12.15
রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ছিল জ্বরে। ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ, ব্যর্থ হয়ে, স্কোয়াড্রনের বাকি জাহাজগুলিকে তীব্রভাবে ধীর হতে বাধ্য করেছিল, তবে, কয়েক মিনিটের পরে, সেসারেভিচ তার জায়গা নিতে সক্ষম হয়েছিল। 12.00 ভি.কে. উইগেফ্ট গতি বাড়িয়েছে এবং "13 নট আছে" সংকেত উত্থাপন করেছে, কিন্তু মাত্র 5 মিনিটের পরে, একই "কে" পতাকা উত্থাপন এবং কোর্সটি থামানোর পরে, যুদ্ধজাহাজ "বিজয়" পাশ দিয়ে গড়িয়েছে। গঠনটি ভেঙে গেছে, এবং স্কোয়াড্রনটি আবার তার গতিকে ছোটে কমিয়ে দিয়েছে। "বিজয়" 12.10 এ জায়গা করে নিয়েছিল (কিছু সূত্র ইঙ্গিত দেয় যে "বিজয়" 12.20 এ অর্ডারের বাইরে চলে গেছে) Vl। সেমিওনভ এই পর্ব সম্পর্কে লিখেছেন:
"কমব্যাট স্কোয়াড্রন! রাশিয়ান নৌবহরের রঙ! .. - তার মুঠি চেপে ধরে, ক্রোধে দম বন্ধ করে, তিনি কথা বলেননি, তবে ডায়ানার সেতুতে আমার প্রতিবেশীকে গর্জন করেছিলেন ...
এবং আমি তাকে থামাতে সাহস করি? তাকে বলুন: "চুপ! আপনার কাজটি আপনার দায়িত্ব পালন করা! .. ” এবং যদি তিনি আমাকে উত্তর দেন:“ যারা এই স্কোয়াড্রন তৈরি করেছে তারা তাদের দায়িত্ব পালন করেছে? .. ”
না! .. কি বলবো! .. - ওকে থামানোর কোনো বুদ্ধি আমার ছিল না... আমার গলায় অশ্রু উঠে গেল নপুংসক ক্রোধের..."
এবং আমি তাকে থামাতে সাহস করি? তাকে বলুন: "চুপ! আপনার কাজটি আপনার দায়িত্ব পালন করা! .. ” এবং যদি তিনি আমাকে উত্তর দেন:“ যারা এই স্কোয়াড্রন তৈরি করেছে তারা তাদের দায়িত্ব পালন করেছে? .. ”
না! .. কি বলবো! .. - ওকে থামানোর কোনো বুদ্ধি আমার ছিল না... আমার গলায় অশ্রু উঠে গেল নপুংসক ক্রোধের..."
সুতরাং, কমপক্ষে 10 মিনিট, 11.50 থেকে 12.00 পর্যন্ত, যখন সেসারেভিচ আবার স্কোয়াড্রনকে নেতৃত্ব দেন, বা 20 থেকে 11.50 পর্যন্ত 12.10 মিনিটের মতো (যদি এটা সত্য হয় যে পোবেদা 12.10-এ সেবায় ফিরে এসেছে), তখন রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আসলে অনিয়ন্ত্রিত ছিল। এবং দ্রুত কৌশলের জন্য অক্ষম। V.K এর সরাসরি দোষ। এতে কোনও উইটগেফ্ট নেই - যদি না, অবশ্যই, ক্রুদের সক্রিয়ভাবে প্রশিক্ষণ দিতে তার অস্বীকৃতিকে বিবেচনায় নেওয়া হয়। যাইহোক, এই 10-20 মিনিট রাশিয়ান নৌবহরের ভাগ্য নির্ধারণ করতে পারে: সর্বোপরি, যদি রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে একটি বোধগম্য ল্যাপেল তৈরি না করে, যা আমরা উপরে লিখেছি, এইচ টোগো ভিকে জাহাজের দিকে ঘুরে যেত। উইটগেফ্ট (যেমন চিত্র নং 1-এ দেখানো হয়েছে), বা এমনকি আসল কোর্সে রাখা হয়েছে, পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রন নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেললেই তিনি রাশিয়ান "টি-এর উপর লাঠি" লাগিয়ে দিতেন!
এটি বলা যেতে পারে যে যুদ্ধের শুরুতে, হেইহাচিরো টোগো সম্মিলিত ফ্লিটের জন্য একটি দৃঢ় বিজয়ের সাথে বিদ্যুৎ গতিতে যুদ্ধ শেষ করার একটি উজ্জ্বল সুযোগ মিস করেছিল।
যাইহোক, এইচ. টোগোর এই অদ্ভুত চালচলন সবে শুরু হয়েছিল। মিকাসা 11.50 এ রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম করার পরে, 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা কিছু সময়ের জন্য একই পথ অনুসরণ করে এবং তারপরে হঠাৎ করে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে "হঠাৎ" সরে যায় এবং এটি থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে। একই সময়ে, জাপানি স্কোয়াড্রনের গতি প্রায় 15-16 নট ছিল এবং রাশিয়ানরা 13 নট পর্যন্ত পৌঁছতে পারেনি, যা জাহাজগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়িয়েছে।
কিন্তু V.K-এর কর্মে ফিরে আসি। ভিটগেফ্ট। 12.15 এর পরে "Tsarevich" ধীরে ধীরে বাম দিকে ঘুরতে শুরু করে এবং এটি আগুনের সূচনা পর্যন্ত এবং এমনকি পরেও করেছিল। কিসের জন্য? চলুন চিত্রটি দেখিঃ
আমরা জানতে পারি না কি নির্দেশিত V.K. উইটগেফ্ট, বাম দিকে বিচ্যুত, তবে এই কৌশলটি অযৌক্তিক নয়, তবে তার এই জাতীয় কাজের জন্য অনেক কারণ ছিল। আসুন নিজেকে রাশিয়ান অ্যাডমিরালের জায়গায় রাখার চেষ্টা করি। এখানে প্রধান শত্রু বাহিনী উপস্থিত হয়েছিল, তারা দ্রুত গতিতে রাশিয়ানদের চেয়ে স্পষ্টভাবে এগিয়ে রয়েছে এবং তাদের অবস্থান বেশ সুবিধাজনক এবং ভিকে জাহাজ দ্বারা দখলকৃত একটির চেয়ে সুবিধা রয়েছে। Vigeft. জাপানিদের যুদ্ধে যোগদানের সময় এসেছে, কিন্তু পরিবর্তে, এইচ. টোগো একধরনের অবোধগম্য "ট্যাম্বোরিনের সাথে নাচ" শুরু করে, একটি অস্পষ্ট উদ্দেশ্যের ধারাবাহিক কৌশল গ্রহণ করে। তিনি রাশিয়ানদের প্রলুব্ধ করছেন বলে মনে হচ্ছে, তাদের একই পথে যেতে আহ্বান জানিয়েছেন, তবে যুদ্ধে শত্রু আপনার কাছ থেকে যা আশা করে তা করা সম্পূর্ণ অবাঞ্ছিত! 12.15 নাগাদ, এইচ. টোগোর চালচলনের জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়ান এবং জাপানি স্কোয়াড্রনগুলির কোর্সগুলি আলাদা হয়ে যায়, তাহলে কেন তাকে আরও একটু বাম দিকে ঘুরিয়ে "সহায়তা" করবেন না? সর্বোপরি, 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতার এখনও একটি নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে, এটি এখনও বাম দিকে তীব্রভাবে ছুটে এসে রাশিয়ানদের "টি-এর উপর একটি ছড়ি" প্রকাশ করতে পারে। কিন্তু যদি রাশিয়ানরা বাম দিকে নিয়ে যায়, তাহলে স্কোয়াড্রনগুলির গতি আরও বাড়বে এবং যত দূরে থাকবে, এইচ টোগোর পক্ষে তার "লাঠি" রাখা তত কঠিন হবে। তদুপরি, যদি তিনি এই কৌশলে সফল হন তবে সূর্য, যদিও এটি রাশিয়ান আর্টিলারিম্যানদের অন্ধ করে দেবে, ততটা শক্তিশালী হবে না, কারণ জাপানি জাহাজগুলি সোলার ডিস্কের পটভূমির বিরুদ্ধে নয়, বাম দিকে থাকবে। জাপানিদের জন্য, এই ধরনের অবস্থানে যুদ্ধে জড়িত হওয়ার অর্থ হল অনেকগুলি সুবিধা ত্যাগ করা, এবং কেউ আশা করতে পারে যে এইচ. টোগো এটি করবে না। জাপানি কমান্ডারকে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে আরও দূরে সরে যেতে, আরও সুবিধাজনক অবস্থান নেওয়া এবং তার ভাগ্য আবার চেষ্টা করা থেকে কেউ আটকাতে পারেনি, তবে এই জাতীয় গেমগুলি সম্পূর্ণরূপে ভি.কে. ভিটগেফ্ট। যত বেশি হেইহাচিরো টোগো রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের চারপাশে "প্রান্সিং" করে ধীরে ধীরে একটি অগ্রগতির দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, একটি নিষ্পত্তিমূলক যুদ্ধে জড়িত না হয়ে, রাশিয়ান অ্যাডমিরালকে অন্ধকার না হওয়া পর্যন্ত ধরে রাখার সম্ভাবনা তত বেশি। তবে এটি তার লক্ষ্য ছিল - উইলহেম কার্লোভিচের ভ্লাদিভোস্টক (অন্তত স্কোয়াড্রনের অংশ) ভেদ করার কিছু সম্ভাবনা ছিল শুধুমাত্র যদি তার নেতৃত্বাধীন জাহাজগুলি 28 জুলাই দিনের যুদ্ধে ভারী ক্ষতি না করে।
রাশিয়ান নৌবহরের জন্য বাম দিকে মোড় নেওয়া বেশ যৌক্তিক ছিল, তবে কেন ভি.কে. উইটগেফ্ট কি খুব ধীরে ধীরে এটি চালিয়েছে, ধীরে ধীরে একটি নতুন কোর্সের দিকে ঝুঁকছে? রিয়ার অ্যাডমিরাল কী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল তা আমরা জানতে পারি না, তবে তার সিদ্ধান্তের কারণ যাই হোক না কেন, এটি একেবারে সঠিক ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল এই ধরণের পরিবর্তন, তার মসৃণতার কারণে, জাপানি কমান্ডার হয়তো লক্ষ্য করবেন না, বা, আরও স্পষ্টভাবে, লক্ষ্য করবেন না, তবে অবিলম্বে নয়, এবং পরে এইচ. টোগো বুঝতে পেরেছিলেন যে রাশিয়ানরা গতিপথ পরিবর্তন করছে, আরও কঠিন। এটি সম্মিলিত ফ্লিটের কমান্ডারের জন্য হবে "টি এর উপর লাঠি" রাখুন।
কিন্তু উপরোক্ত ছাড়াও, ভি.কে. উইটগেফটের বাম দিকে ঘুরার আরেকটি কারণ ছিল ...
সময়কাল 12.15-12.22
জাপানি কমান্ডার তার পরবর্তী কৌশলটি কখন করেছিলেন তা সঠিকভাবে জানা যায়নি, তবে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে জাপানীরা এটি 12.15 এ শুরু করেছিল, সম্ভবত কয়েক মিনিট পরে। এইচ. টোগো আবার আদেশ দেয় "সবকিছু হঠাৎ ঘুরে যায়", এবং তার স্কোয়াড্রন আবার রাশিয়ান নৌবহরের বিরুদ্ধে যায়। "Wand over T" যেন সেট করা হয়েছে, এবং 12.20-12.22 এ যুদ্ধ শুরু হয়।
কার গুলি প্রথম ছিল তা এখনও স্পষ্ট নয়, কিছু সূত্র বলে যে নিসিন গুলি চালিয়েছিল, অন্যরা বলে যে তিসারেভিচ, অন্যরা যে পেরেসভেট গুলি চালিয়েছিল, তবে এটি মোটেও গুরুত্বপূর্ণ নয়। অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ সত্য যে হেইহাচিরো টোগো, সমস্ত অবস্থানগত সুবিধা থাকার কারণে, তার স্কোয়াডকে প্রায় সবচেয়ে খারাপ কনফিগারেশনে যুদ্ধে আনতে সক্ষম হয়েছিল। সব পরে, আসলে কি ঘটেছে? প্রথম, 11.50 এ, জাপানিরা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম করে এবং এইচ টোগো "মিকাসা" এর ফ্ল্যাগশিপটি দায়িত্বে ছিল। তারপরে - একটি অবর্ণনীয় পালা "হঠাৎ" এবং জাপানি বিচ্ছিন্নতা রাশিয়ানদের থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে। এবং হঠাৎ - আবার একটি ইউ-টার্ন "হঠাৎ করে", এখন নেতা "মিকাসা" নয়, তবে জাপানি কলামের শেষ - সাঁজোয়া ক্রুজার "নিসিন" ...
এবং এই সব কি নেতৃত্বে? আধা ঘন্টা আগে রাশিয়ানদের জন্য একটি "ক্রসিং টি" স্থাপন করার পরিবর্তে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথটি এমনভাবে অতিক্রম করা যাতে সূর্যের মধ্যে যেতে পারে এবং এর ফলে বন্দুকধারীদের জন্য এটি যতটা সম্ভব কঠিন করে তোলে। উইটগেফ্ট, 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা একটি "T এর উপর তাক" রাখে, বিপরীত দিকে চলে। এই ধরনের একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশল চালানোর জন্য প্রধান বাহিনীকে নেতৃত্ব দেওয়ার পরিবর্তে, এইচ. টোগো জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ, ভাইস অ্যাডমিরাল এস. কাতাওকার কাছে কমান্ড হস্তান্তর করে, যেহেতু নিশিনই এখন কলামের নেতৃত্ব দিচ্ছেন! কী ঘটতে পারে, কেন এইচ. টোগো প্রথমে রাশিয়ানদের "টি-এর উপরে একটি লাঠি" রাখার দুর্দান্ত সুযোগকে উপেক্ষা করেছিল এবং তারপরে, অবস্থানের সুবিধাগুলি নষ্ট করে, হঠাৎ করে এটিকে প্রায় সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি থেকে ফেলতে ছুটে গেল? 12.15:XNUMX নাগাদ কী ঘটেছিল যা আগে ঘটেনি?
শুধু একটা. বাম দিকে V.K. Vitgeft-এর ফাঁকি। কিন্তু এইচ. টোগো কি এই পালা নিজের জন্য এত বিপজ্জনক দেখতে পারে?
অবশ্যই, এত বছর পরে নিশ্চিতভাবে কিছু বলা অসম্ভব, তবে আমরা এখনও একটি সংস্করণ উপস্থাপন করার সাহস করি যা এইচ. টোগোর ক্রিয়াকলাপের উপরোক্ত সমস্ত অসঙ্গতিগুলি ব্যাখ্যা করে। আসুন একটু এগিয়ে যাই: কিছু (কিন্তু সব নয়) সূত্র মনে করে যে 12.30 এ "Tsesarevich" আরেকটি তৈরি করেছে, মসৃণ নয়, বাম দিকে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক। একদিকে, এই পালাটিকে ন্যায্যতা দেওয়া সহজ, যদি কেবলমাত্র "স্টিকের ওভার টি" এর নীচে থেকে বেরিয়ে আসার ইচ্ছা থাকে তবে কিছু উত্স দাবি করে যে ফ্ল্যাগশিপ ভি.কে. উইটগেফটা জাপানিদের মাইন ব্যাঙ্ককে বাইপাস করেছে। হ্যাঁ, Vl. সেমেনভ লিখেছেন:
“দুপুর সাড়ে ১২টায় Tsesarevich, যেটি সম্প্রতি পূর্বের দিকে আরও বেশি করে ঝুঁকে ছিল, হঠাৎ করে 12 ° R-এ ডানদিকে ঝুঁকে পড়ে। দেখা যাচ্ছে যে শত্রু ধ্বংসকারীরা, স্কোয়াড্রনের পথে, সামনে এবং পিছনে ছুটে চলেছে, তার সন্দেহ জাগিয়ে তুলেছিল, এবং যেমনটি পরিণত হয়েছিল, নিরর্থক নয়। সামান্যতম সুযোগকেও অবজ্ঞা না করে, তারা আমাদের পথে ভাসমান ব্যারেজ মাইন (নোঙর ছাড়া) ছুঁড়ে দিয়েছে।
"Tsesarevich" এর পালা স্কোয়াড্রনকে এই ভাসমান খনি ব্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে সরাসরি যাওয়ার বিপদ থেকে রক্ষা করেছিল, কিন্তু তবুও আমরা এটির বেশ কাছাকাছি চলে এসেছি, প্রায় ঠিক এটি পর্যন্ত। "নোভিক" থেকে (অবশ্যই, অ্যাডমিরালের নির্দেশে), যা জায়গায় রয়ে গেছে এবং পুরো কলামটি অতিক্রম করতে দিয়েছে, তারা ক্রমাগত সেমাফোর করেছে: "ভাসমান খনি থেকে সাবধান!" “এর মধ্যে দুটি আমাদের বন্দরের পাশ দিয়ে খুব বেশি দূরে নয়। (অথবা বরং, আমরা তাদের পাস করেছি।)"
"Tsesarevich" এর পালা স্কোয়াড্রনকে এই ভাসমান খনি ব্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে সরাসরি যাওয়ার বিপদ থেকে রক্ষা করেছিল, কিন্তু তবুও আমরা এটির বেশ কাছাকাছি চলে এসেছি, প্রায় ঠিক এটি পর্যন্ত। "নোভিক" থেকে (অবশ্যই, অ্যাডমিরালের নির্দেশে), যা জায়গায় রয়ে গেছে এবং পুরো কলামটি অতিক্রম করতে দিয়েছে, তারা ক্রমাগত সেমাফোর করেছে: "ভাসমান খনি থেকে সাবধান!" “এর মধ্যে দুটি আমাদের বন্দরের পাশ দিয়ে খুব বেশি দূরে নয়। (অথবা বরং, আমরা তাদের পাস করেছি।)"
তাহলে আমরা কি দেখতে পাচ্ছি? এইচ. টোগোর কৌশলের শুরু থেকেই, কেউ ধারণা পায় যে সে কোথাও রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে প্রলুব্ধ করছে। সরকারী জাপানি ইতিহাসগ্রন্থ নির্দেশ করে যে তিনি ভি.কে.কে মোহিত করতে চেয়েছিলেন। পোর্ট আর্থার থেকে দূরে ভিটগেফ্ট, কিন্তু, লেখকের মতে, এই সংস্করণটি মোটেও জল ধরে না:
প্রথমত, ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডারের কাছে ভিকে প্রলুব্ধ করার সামান্যতম কারণ ছিল না। সমুদ্রে ভিটগেফ্ট - বিপরীতে, রাশিয়ানদের ফিরে আসা আর্থার, অবরোধের আর্টিলারির ব্যারেলের নীচে, জাপানিদের পক্ষে বেশ উপকারী ছিল।
দ্বিতীয়ত, এই যুদ্ধে এইচ. টোগোর পরবর্তী সমস্ত ক্রিয়াগুলি কোনও নৌ যুদ্ধে ব্যর্থ না হয়ে রাশিয়ানদের ধ্বংস করার তার আকাঙ্ক্ষাকে ইঙ্গিত করে না - বরং, বিপরীতে।
এবং অবশেষে তৃতীয়ত. যদি এইচ. টোগো সত্যিই রাশিয়ানদের সমুদ্রে আরও প্রলুব্ধ করতে চায়, তবে তিনি ভি.কে.-এর জাহাজের কাছে উপস্থিত হওয়ার জন্য প্রাথমিকভাবে এই ধরনের একটি কোর্স করতে পারেন। Witgeft 11.30 এ নয়, পরে, এবং - যত দেরী আপনি চান। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনটি নিবিড় পর্যবেক্ষণে ছিল, যার চারপাশে প্রচুর জাপানি বিধ্বংসী এবং ক্রুজার রয়েছে। তদনুসারে, সম্মিলিত ফ্লিটের কমান্ডার তার সমস্ত গতিবিধি পুরোপুরি ভালভাবে জানতেন এবং গতিতে তার শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, যাতে তিনি যে কোনও সময় প্রয়োজন মনে করে দিগন্তে উপস্থিত হতে পারেন। এইচ. টোগো মোটেও স্ক্লেরোসিসে ভোগেননি এবং পুরোপুরি মনে রেখেছেন যে 10 জুন ভি.কে. উইটগেফ্ট সম্মিলিত নৌবহরের প্রধান বাহিনী দেখতে না পাওয়া পর্যন্ত তার জাহাজগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যান, কিন্তু তার পরে প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই ফিরে যান। এবং যদি জাপানি কমান্ডার আর্থারিয়ান স্কোয়াড্রনকে সমুদ্রে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে কেন ভিকে দেখানোর প্রয়োজন ছিল? ভিটগেফ্ট তার আর্মাডিলোস সময়ের আগেই?
কিন্তু হেইহাচিরো টোগো যদি রাশিয়ান জাহাজকে সমুদ্রে প্রলুব্ধ না করে, তবে ... সে তাদের কোথায় প্রলুব্ধ করেছিল? এবং এখানে লেখকের সংস্করণ: রাশিয়ানরা পথ পরিবর্তন না করেই চলছিল দেখে, জাপানি ধ্বংসকারীরা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের হারে মাইন নিক্ষেপ করেছিল। এবং তারপরে এইচ. টোগো কেবল এই আশায় অপেক্ষা করেছিলেন যে যুদ্ধজাহাজ ভি.কে. তাদের উপর উইটগেফ্ট উড়িয়ে দেওয়া হবে! এই অনুমানটি এই সত্য দ্বারা সমর্থিত যে পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রন একই পথ অনুসরণ করার সময়, জাপানি কমান্ডার একেবারে কিছুই করেননি, রাশিয়ান জাহাজ থেকে অনেক দূরে উদ্ভট জিগজ্যাগ লিখেছিলেন। কিন্তু যখন তারা বাম দিকে ঘুরতে শুরু করে, ফলে তাদের জন্য নির্ধারিত মাইনফিল্ড থেকে সরে গিয়ে তিনি যুদ্ধে ছুটে যান।
অন্য কথায়, এইচ. টোগোর অবস্থানগত সুবিধা ছিল, এবং তার বিচ্ছিন্নতার স্কোয়াড্রনের গতি রাশিয়ানদের চেয়ে বেশি ছিল। এই সমস্ত সুবিধা গ্রহণ করে, ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডার অবিলম্বে ভিকে পরাজিত করার চেষ্টা করতে পারে। উইটগেফ্ট, নিজের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থানে সেই "স্টিকের উপরে টি" রেখেছিলেন এবং জাপানি কমান্ডারের সাফল্যের সম্ভাবনা খুব বেশি ছিল। এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে যে, আমরা এখন জানি, 11.50-12.20 সময়ের মধ্যে, ফ্ল্যাগশিপ সহ দুটি যুদ্ধজাহাজ রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল, এই সম্ভাবনাগুলি কেবল দুর্দান্ত ছিল না, তবে বিশাল ছিল। কিন্তু হেইহাচিরো টোগো সফল নাশকতার ভৌতিক সুযোগের জন্য এই সব ছেড়ে দিয়েছিলেন, যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে দুর্বল করার সুযোগ।
অবশ্য এই প্রবন্ধের লেখক একেবারেই চূড়ান্ত সত্য বলে দাবি করেন না। সম্ভবত তার অনুমানটি ভুল, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এইচ. টোগো, অফিসিয়াল হিস্টরিওগ্রাফি অনুসারে, সত্যিই ভি.কে.কে নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। পোর্ট আর্থার থেকে দূরে Vitgeft. কিন্তু তারপর এটা স্বীকার করা উচিত যে এইচ. টোগো রাশিয়ানদের পরাজিত করার জন্য একটি উজ্জ্বল সুযোগ প্রত্যাখ্যান করেছিল ... ভি.কে. উইটগেফট তার জাহাজগুলোকে আরও দশ মাইল সমুদ্রে নিয়ে গেল!
এই বিকল্পগুলির মধ্যে কোনটি সবচেয়ে খারাপ দিক থেকে হেইহাচিরো টোগোকে চিহ্নিত করে তা বলাও অসম্ভব।
না, আনুষ্ঠানিকভাবে, তার কৌশলের ফলস্বরূপ, জাপানি কমান্ডার তবুও রাশিয়ানদের কাছে "টি-এর উপর লাঠি" রেখেছিলেন। হ্যাঁ, তবে এতে কী বিন্দু ছিল, যদি যুদ্ধ শুরুর সময় মাথা "তসেসারেভিচ" এবং জাপানি লাইনটি 70-75 থেকে 90 কেবিটি পর্যন্ত (বিভিন্ন উত্স অনুসারে) পৃথক করা হয়? কার্যকরী ফায়ার রেঞ্জে রাখা হলে "ওয়ান্ড ওভার টি" মারাত্মক কার্যকরী হয়, যখন "ক্রসিং" স্কোয়াড্রনের ঘনীভূত আগুন শত্রুর নেতৃত্বের জাহাজকে একে একে দ্রুত ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট আঘাত সৃষ্টি করে। এটা অকারণে নয় যে ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল ডোমভিল, 1903 সালের যুদ্ধের সময়, মাত্র 19 কেবিটি দূরত্বে তার "দন্ড" স্থাপন করেছিলেন! কিন্তু জাপানি বন্দুকধারীরা, তারা যতই ভালো হোক না কেন, 90 বা 75 kbt থেকে পর্যাপ্ত সংখ্যক হিট দিতে পারেনি।
12.22 এ Heihachiro Togo সেট V.K. এর ক্রস T. Vitgeft... প্রায় একই সাফল্যের সাথে, এইচ. টোগো এলিয়ট দ্বীপপুঞ্জের কাছাকাছি কোথাও "রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথ অতিক্রম" করতে পারে, যখন ভি.কে. উইটগেফট এখনও পোর্ট আর্থার থেকে তার জাহাজ প্রত্যাহার করেনি।
সুতরাং, যুদ্ধের শুরুতে দলগুলির ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ করে, আমরা বলতে পারি যে ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডার দ্বারা শুরু করা চালচলনটি যে কারণগুলি ঘটিয়েছিল তা নির্বিশেষে সম্পূর্ণ ভুল ছিল। একই সময়ে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের ক্রিয়াগুলি প্রায় নিশ্ছিদ্র হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত - আশ্চর্যজনকভাবে, কিন্তু ভি.কে. উইটগেফ্ট ঠিক কি এবং যখন এটি প্রয়োজনীয় ছিল. একদিকে, কেউ এমনও বলতে পারেন যে তিনি কিছুই করেননি (পুনঃনির্মাণ এবং বাম দিকে ধীরে ধীরে বাঁক ছাড়া)। কিন্তু বাস্তবতা হল যে সামরিক নেতা অবশ্যই প্রয়োজনের সময় কাজ করতে সক্ষম হবেন না, তবে যখন কোনও পদক্ষেপের প্রয়োজন হবে না তখন নিষ্ক্রিয় হতে হবে (অবশ্যই, তাকে অবশ্যই দ্বিতীয়টি থেকে প্রথম কেসটি আলাদা করতেও সক্ষম হতে হবে)। ভিসি। উইটগেফ্ট তার শত্রুকে সাবধানে দেখেছিলেন, এবং জাপানিদের ভুল করতে বাধা দেননি, এবং তার একমাত্র পালা ফলস্বরূপ যে হেইহাচিরো টোগো, স্কোয়াড্রন মিটিংয়ের সময় অনেক সুবিধা পেয়েছিলেন, সেগুলিকে ব্যবহার না করেই যুদ্ধে ছুটে যেতে বাধ্য হয়েছিল।
চলবে...
PS যাতে সম্মানিত পাঠকদের মধ্যে কেউ এই ধারণা না পায় যে লেখক চালনামূলক স্কিমগুলির সাথে "প্রতারণা" করছেন, আমি জাপানি যুদ্ধের মানচিত্রটি উপস্থাপন করছি, যার দ্বারা নির্দেশিত, প্রত্যেকে স্কোয়াড্রনগুলির কৌশল সম্পর্কে একটি মতামত তৈরি করতে পারে।
- চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
- হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পর্ব 1: উইলহেম কার্লোভিচ উইটগেফ্ট এবং হেইহাচিরো টোগো
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 2। স্কোয়াড্রন ভি কে ভিটগেফ্টের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 3: ভি.কে. উইটগেফট কমান্ড নেয়
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 4। র্যাঙ্কে ব্যাটলশিপ, বা স্কোয়াড্রনের ভবিষ্যত ভাগ্য নিয়ে বিবাদ
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পর্ব 5। চূড়ান্ত প্রস্তুতি
তথ্য