নদী-নালা দিয়ে
জল এবং স্থল প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করে সৈন্যদের অগ্রযাত্রাকে ধীর করা উচিত নয়। তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী ক্রসিং, বিভিন্ন ধরণের ক্রসিং সুবিধার প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে, অবতরণ, ফেরি, সেতু হতে পারে এবং বরফ বা জলের বাধার নীচেও বাহিত হতে পারে। সেনাবাহিনী-2016 ফোরামে উপস্থাপিত এই ধরনের সরঞ্জামগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ এখানে রয়েছে।
প্রথম তিনটি উন্নয়ন (PDP, PTS-4 এবং MMK) JSC "OmskTransmash" দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল।
RAP
পিডিপি ল্যান্ডিং ফেরিটি ফেরি ক্রসিং আর্টিলারি সিস্টেম, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, ট্রাক্টর, পদাতিক যোদ্ধা যান, যানবাহন, কর্মী এবং জলের বাধার মধ্য দিয়ে অন্যান্য পণ্যসম্ভারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অন্য কথায়, সমস্ত কিছু যার ওজন মোট 60 টনের বেশি নয়। ফেরি ভাসমান, এবং একই সময়ে খসড়াটি মাত্র 65 সেমি। গতিবেগ 10 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি প্রপেলার ব্যবহার করে ভাসানো হয়।
উদ্ভাসিত অবস্থায়, RAP এর দৈর্ঘ্য 16,5 মিটার এবং প্রস্থ 10,3 মিটার এবং এটি পন্টুন পার্ক থেকে একত্রিত ভাসমান সেতু এবং ফেরিগুলির লিঙ্কগুলির সাথে ডক করতে পারে।
একটি চ্যাসিস হিসাবে, ইউনিট এবং সমাবেশগুলিতে বিকশিত একটি ক্যাটারপিলার পরিবাহক ব্যবহার করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক T-80 এবং T-90, সর্বোচ্চ 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে হাইওয়ে বরাবর চলতে সক্ষম। পারাপারের জন্য পিডিপি ল্যান্ডিং ফেরির প্রস্তুতির সময় দুই জনের ক্রু সহ 5 মিনিট।
PTS-4
PTS-4 উভচর শুঁয়োপোকা ট্রান্সপোর্টারটি জলের বাধা পেরিয়ে সামরিক সরঞ্জাম, কর্মী এবং পণ্যসম্ভারের উভচর ক্রসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরিবাহকের কার্গো প্ল্যাটফর্ম 8,28 বাই 3,3 মিটারের মাত্রা সহ 72 জন প্যারাট্রুপারকে সম্পূর্ণ গিয়ারে বা একটি ইউরাল-4320 টাইপ গাড়ি, বা দুটি UAZ-469 গাড়ির ব্যবস্থা করতে পারে। সৈন্য এবং স্ব-চালিত সরঞ্জাম লোড করা একটি ফোল্ডিং টেলগেটের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যার ভাঁজ র্যাম্প রয়েছে। কনভেয়ারের কার্গো প্ল্যাটফর্মের সামনে, অ-স্ব-চালিত সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার প্রত্যাহার করার জন্য একটি উইঞ্চ মাউন্ট করা হয়। পানির উপর বহন ক্ষমতা 18 টন। দুটি প্রপেলার ব্যবহারের কারণে পানিতে সর্বোচ্চ গতি 15 কিমি/ঘন্টা।
ভাসমান ট্র্যাক করা কনভেয়র PTS-4 এর ডিজাইনে T-80 এবং T-72 ট্যাঙ্কের ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছে। ক্রুদের সাঁজোয়া কেবিনে, দুই জনের সমন্বয়ে, একটি 12,7-মিমি মেশিনগান একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশনে মাউন্ট করা হয়েছে। মেশিনটিতে একটি স্ব-খননকারী ডিভাইসও রয়েছে।
এমএমকে
আর্মি-2016 ফোরামে উপস্থাপিত ওমস্কট্রান্সম্যাশ জেএসসি-র তৃতীয় উন্নয়ন হল MMK মেকানাইজড ব্রিজ কমপ্লেক্স, যা সেনাবাহিনী এবং ফ্রন্ট-লাইন ট্রুপ চলাচলের রুটে জল এবং শুষ্ক উপত্যকার বাধাগুলির মধ্য দিয়ে উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন সেতু ক্রসিং তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্যটি 14 থেকে 41 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 60 টন লোড ক্ষমতা সহ একটি অসমর্থিত সেতু ক্রসিং সজ্জিত করার অনুমতি দেয়, সংকীর্ণ বাধা অতিক্রম করার একটি সহায়ক উপায় হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
কমপ্লেক্সটিতে দুটি সেতু সমাবেশ এবং ছয়টি পরিবহন যান রয়েছে, যা ইউরাল-53236 চার-অ্যাক্সেল চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। 11 জনের গণনা 41 মিনিটে 45 মিটার দীর্ঘ একটি সেতু একত্র করতে সক্ষম।
USM-1
ইউএসএম-1 ব্রিজ-বিল্ডিং প্ল্যান্টটি ইউরাল-53236 গাড়ির একটি চার-অ্যাক্সেল অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছিল এবং জল, জলাবদ্ধ এবং উচ্চভূমির বাধা পেরিয়ে কম জলের সেতু (ওভারপাস) নির্মাণের সময় কাজ যান্ত্রিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। .
কাজের পারফরম্যান্সের জন্য ইনস্টলেশনের চ্যাসিস একটি চলমান গিয়ারের যান্ত্রিক ব্লকিং দিয়ে সজ্জিত। প্ল্যাটফর্মের সম্প্রসারণ একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয় এবং পাইল ব্লকের পরিবহন অবস্থান থেকে কাজের অবস্থানে স্থানান্তর দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। 3 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ক্রেনও সেতুর কাঠামো আনলোড এবং লোড করার সাথে জড়িত হতে পারে।
প্রিফেব্রিকেটেড ব্রিজ স্ট্রাকচার থেকে ব্রিজ নির্মাণে USM-1 ব্রিজ বিল্ডিং প্ল্যান্টের উৎপাদনশীলতা 10-18 m/h, একটি ব্রিজ স্প্যান 5 মিটার। নির্মাণাধীন সেতুগুলির লোড ক্ষমতা 60 টন। গণনা হল 11 জন।
TMM-3M2
TMM-3M2 ভারী যান্ত্রিক সেতুটি সৈন্য চলাচলের রুটে সংকীর্ণ বাধা (সীমাহীন গভীরতার সাথে 9,5 মিটার চওড়া পর্যন্ত) ব্রিজ ক্রসিংয়ের ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভারী যান্ত্রিক সেতুর চারটি মেশিনের একটি সেট 40 মিটার চওড়া পর্যন্ত বাধা অতিক্রম করে একটি সেতু তৈরি করতে সক্ষম, তবে একই সময়ে বাধাটির গভীরতা 3 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এই সেতুটি গ্যালিচ ট্রাকের একটি প্রোটোটাইপ। ক্রেন প্ল্যান্ট।
একক-স্প্যান ভাঁজ কাঠামোটি একটি তিন-অ্যাক্সেল KamAZ-53501 চ্যাসিসে স্থাপন করা হয়েছে। দুই জনের দ্বারা এক স্প্যানের জন্য ইনস্টলেশন সময় 45 মিনিট। হাইড্রোলিক উইঞ্চ ব্যবহার করে সেতুটির সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ করা হয়। যন্ত্রটি একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যেখানে ইউনিটের সাপোর্ট ব্র্যাকেটগুলিকে মধ্যবর্তী সাপোর্টের ক্রসবারে স্থাপন করা হয়েছে সেটির পর্যবেক্ষণ নিশ্চিত করতে। উন্মোচিত একক-স্প্যান কাঠামোটির দৈর্ঘ্য 10,5 মিটার এবং এটি 60 টন পর্যন্ত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পিপি-2005
পন্টুন গাড়িটি PP-2005 পন্টুন ফ্লিটের উপাদান পরিবহন এবং ক্রসিংগুলি সজ্জিত করার সময় এর উপাদানগুলির সাথে সহায়ক ক্রিয়াকলাপগুলির উদ্দেশ্যে। একটি নদী সংযোগ সহ একটি পন্টুন গাড়িতে একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ-63501 চ্যাসিস এবং PP-2005 বহরের একটি নদী সংযোগ রয়েছে। পার্কের পন্টুন যানটি একটি ডাবল-ড্রাম উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত যার মোট টানা শক্তি 10 টন।
PP-2005 পন্টুন পার্কের নদী সংযোগটি চরম পন্টুন লিঙ্কে অবস্থিত একটি সুইভেল ফেয়ারিং দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা দ্বিগুণ এবং দেড় প্রস্থের সেতু এবং ফেরিগুলিকে একত্রিত করা সম্ভব করে তোলে। একটি লিঙ্কের বহন ক্ষমতা 22,5 টন।
স্ব-রোলিং দ্বারা জলের উপর আনলোড করার সময় 1 মিনিট, দড়িতে - 1,5 মিনিট। হিসাব - 3 জন।
BMK-15
টোয়িং এবং মোটর বোট BMK-15 পন্টুন পার্ক PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 এবং PP-2005 এর মোটরাইজেশনের উদ্দেশ্যে। এই নৌকাটি ভোলগা শিপবিল্ডিং এবং মেরামত প্ল্যান্টের একটি উদ্যোগ উন্নয়ন। ট্রাইমারান-টাইপ ইস্পাত নৌকা একটি 550 এইচপি DRR-500 সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা রোটারি অগ্রভাগে দুটি বিপরীতমুখী প্রপেলার দ্বারা চালিত। ফরোয়ার্ড কোর্সে মুরিংয়ের খসড়াটি 7 টিএফ, বিপরীত দিকে - 3,7 টিএফ, এবং একটি ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক ব্যবহারের কারণে পরিবর্তন করা যেতে পারে। ইউনিভার্সাল কাপলিং ডিভাইস আপনাকে 4 m/s পর্যন্ত স্রোতে সব ধরনের পন্টুন পার্ককে মোটরাইজ করতে দেয়। নৌকাটি বরফের স্লাশের উপস্থিতিতে শীতকালীন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্যও অভিযোজিত। ওজন - 11,62 টন। সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি - 20,5 কিমি/ঘন্টা। ক্রু - 2 জন।
BMK-15 টোয়িং এবং মোটর বোট মোবাইল গ্রুপ অবতরণের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। স্থলে, এটি একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ গাড়ির মাধ্যমে পরিবহণ করা হয়।
বিএমকে-এমটি
JSC KAMPO দ্বারা বিকশিত প্রকল্প 02630-এর টোয়িং এবং মোটর বোট BMK-MT এছাড়াও পন্টুন পার্ক PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 এবং PP-2005 এর মোটরাইজেশনের উদ্দেশ্যে এবং এটি একটি উদ্যোগ উন্নয়নও।
পূর্ববর্তী মডেলের সাথে তুলনা করার জন্য, আমি একই ক্রমে এর বর্ণনা দেব। দুটি ইন-লাইন ডিজেল ইঞ্জিন DRA6CHPN10 প্রতিটি 320 এইচপি শক্তির একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রতি. ফরোয়ার্ড কোর্সে মুরিংয়ের খসড়াটি 6,2 tf, বিপরীত দিকে - 3,2 tf। ইউনিভার্সাল কাপলিং ডিভাইস আপনাকে 3 m/s পর্যন্ত স্রোতে সব ধরনের পন্টুন পার্ককে মোটরাইজ করতে দেয়। ওজন - 11,26 টন। সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি - 23 কিমি/ঘন্টা। ক্রু - 2 জন।
BMK-MT টাগবোট কর্মীদের পরিবহন এবং টহল জল বাধার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। স্থলে, এটি একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ গাড়ির মাধ্যমে পরিবহণ করা হয়।
আইআরকে
ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স উভচর হোভারক্রাফ্টটি ভূখণ্ড এবং জলের বাধাগুলির সার্বক্ষণিক ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নৌকাটি (বিশেষত ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্সের জন্য) প্রথমবারের মতো তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশ্বে এর কোনো অ্যানালগ নেই।
জলের বাধা নিজেই এবং এটির কাছে যাওয়া, উপকূলীয় অংশ, বরফ ক্রসিং উভয়েরই ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স পরিচালনা করা একটি অন্তর্নির্মিত সোনার কমপ্লেক্স এবং পোর্টেবল ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স সরঞ্জামগুলির একটি সেট ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। ভূপৃষ্ঠের উপরে উত্তোলনের উচ্চতা 0,6 মিটার, স্থল ও জলে সর্বোচ্চ গতি 60 কিমি/ঘন্টা। আত্মরক্ষার জন্য, নৌকাটি 7,62 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত।
একটি হুক গ্রিপ দিয়ে সজ্জিত একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ ট্রাক দ্বারা মাল্টিলিফ্ট ধরণের একটি কার্গো প্ল্যাটফর্মে পরিবহন করা হয়।
প্রথম তিনটি উন্নয়ন (PDP, PTS-4 এবং MMK) JSC "OmskTransmash" দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল।
RAP
পিডিপি ল্যান্ডিং ফেরিটি ফেরি ক্রসিং আর্টিলারি সিস্টেম, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, ট্রাক্টর, পদাতিক যোদ্ধা যান, যানবাহন, কর্মী এবং জলের বাধার মধ্য দিয়ে অন্যান্য পণ্যসম্ভারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অন্য কথায়, সমস্ত কিছু যার ওজন মোট 60 টনের বেশি নয়। ফেরি ভাসমান, এবং একই সময়ে খসড়াটি মাত্র 65 সেমি। গতিবেগ 10 কিমি / ঘন্টা গতিতে একটি প্রপেলার ব্যবহার করে ভাসানো হয়।
উদ্ভাসিত অবস্থায়, RAP এর দৈর্ঘ্য 16,5 মিটার এবং প্রস্থ 10,3 মিটার এবং এটি পন্টুন পার্ক থেকে একত্রিত ভাসমান সেতু এবং ফেরিগুলির লিঙ্কগুলির সাথে ডক করতে পারে।
একটি চ্যাসিস হিসাবে, ইউনিট এবং সমাবেশগুলিতে বিকশিত একটি ক্যাটারপিলার পরিবাহক ব্যবহার করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক T-80 এবং T-90, সর্বোচ্চ 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে হাইওয়ে বরাবর চলতে সক্ষম। পারাপারের জন্য পিডিপি ল্যান্ডিং ফেরির প্রস্তুতির সময় দুই জনের ক্রু সহ 5 মিনিট।
PTS-4
PTS-4 উভচর শুঁয়োপোকা ট্রান্সপোর্টারটি জলের বাধা পেরিয়ে সামরিক সরঞ্জাম, কর্মী এবং পণ্যসম্ভারের উভচর ক্রসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরিবাহকের কার্গো প্ল্যাটফর্ম 8,28 বাই 3,3 মিটারের মাত্রা সহ 72 জন প্যারাট্রুপারকে সম্পূর্ণ গিয়ারে বা একটি ইউরাল-4320 টাইপ গাড়ি, বা দুটি UAZ-469 গাড়ির ব্যবস্থা করতে পারে। সৈন্য এবং স্ব-চালিত সরঞ্জাম লোড করা একটি ফোল্ডিং টেলগেটের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যার ভাঁজ র্যাম্প রয়েছে। কনভেয়ারের কার্গো প্ল্যাটফর্মের সামনে, অ-স্ব-চালিত সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার প্রত্যাহার করার জন্য একটি উইঞ্চ মাউন্ট করা হয়। পানির উপর বহন ক্ষমতা 18 টন। দুটি প্রপেলার ব্যবহারের কারণে পানিতে সর্বোচ্চ গতি 15 কিমি/ঘন্টা।
ভাসমান ট্র্যাক করা কনভেয়র PTS-4 এর ডিজাইনে T-80 এবং T-72 ট্যাঙ্কের ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছে। ক্রুদের সাঁজোয়া কেবিনে, দুই জনের সমন্বয়ে, একটি 12,7-মিমি মেশিনগান একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশনে মাউন্ট করা হয়েছে। মেশিনটিতে একটি স্ব-খননকারী ডিভাইসও রয়েছে।
এমএমকে
আর্মি-2016 ফোরামে উপস্থাপিত ওমস্কট্রান্সম্যাশ জেএসসি-র তৃতীয় উন্নয়ন হল MMK মেকানাইজড ব্রিজ কমপ্লেক্স, যা সেনাবাহিনী এবং ফ্রন্ট-লাইন ট্রুপ চলাচলের রুটে জল এবং শুষ্ক উপত্যকার বাধাগুলির মধ্য দিয়ে উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন সেতু ক্রসিং তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্যটি 14 থেকে 41 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 60 টন লোড ক্ষমতা সহ একটি অসমর্থিত সেতু ক্রসিং সজ্জিত করার অনুমতি দেয়, সংকীর্ণ বাধা অতিক্রম করার একটি সহায়ক উপায় হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
কমপ্লেক্সটিতে দুটি সেতু সমাবেশ এবং ছয়টি পরিবহন যান রয়েছে, যা ইউরাল-53236 চার-অ্যাক্সেল চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। 11 জনের গণনা 41 মিনিটে 45 মিটার দীর্ঘ একটি সেতু একত্র করতে সক্ষম।
USM-1
ইউএসএম-1 ব্রিজ-বিল্ডিং প্ল্যান্টটি ইউরাল-53236 গাড়ির একটি চার-অ্যাক্সেল অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসে তৈরি করা হয়েছিল এবং জল, জলাবদ্ধ এবং উচ্চভূমির বাধা পেরিয়ে কম জলের সেতু (ওভারপাস) নির্মাণের সময় কাজ যান্ত্রিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। .
কাজের পারফরম্যান্সের জন্য ইনস্টলেশনের চ্যাসিস একটি চলমান গিয়ারের যান্ত্রিক ব্লকিং দিয়ে সজ্জিত। প্ল্যাটফর্মের সম্প্রসারণ একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয় এবং পাইল ব্লকের পরিবহন অবস্থান থেকে কাজের অবস্থানে স্থানান্তর দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। 3 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি ক্রেনও সেতুর কাঠামো আনলোড এবং লোড করার সাথে জড়িত হতে পারে।
প্রিফেব্রিকেটেড ব্রিজ স্ট্রাকচার থেকে ব্রিজ নির্মাণে USM-1 ব্রিজ বিল্ডিং প্ল্যান্টের উৎপাদনশীলতা 10-18 m/h, একটি ব্রিজ স্প্যান 5 মিটার। নির্মাণাধীন সেতুগুলির লোড ক্ষমতা 60 টন। গণনা হল 11 জন।
TMM-3M2
TMM-3M2 ভারী যান্ত্রিক সেতুটি সৈন্য চলাচলের রুটে সংকীর্ণ বাধা (সীমাহীন গভীরতার সাথে 9,5 মিটার চওড়া পর্যন্ত) ব্রিজ ক্রসিংয়ের ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভারী যান্ত্রিক সেতুর চারটি মেশিনের একটি সেট 40 মিটার চওড়া পর্যন্ত বাধা অতিক্রম করে একটি সেতু তৈরি করতে সক্ষম, তবে একই সময়ে বাধাটির গভীরতা 3 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এই সেতুটি গ্যালিচ ট্রাকের একটি প্রোটোটাইপ। ক্রেন প্ল্যান্ট।
একক-স্প্যান ভাঁজ কাঠামোটি একটি তিন-অ্যাক্সেল KamAZ-53501 চ্যাসিসে স্থাপন করা হয়েছে। দুই জনের দ্বারা এক স্প্যানের জন্য ইনস্টলেশন সময় 45 মিনিট। হাইড্রোলিক উইঞ্চ ব্যবহার করে সেতুটির সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ করা হয়। যন্ত্রটি একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যেখানে ইউনিটের সাপোর্ট ব্র্যাকেটগুলিকে মধ্যবর্তী সাপোর্টের ক্রসবারে স্থাপন করা হয়েছে সেটির পর্যবেক্ষণ নিশ্চিত করতে। উন্মোচিত একক-স্প্যান কাঠামোটির দৈর্ঘ্য 10,5 মিটার এবং এটি 60 টন পর্যন্ত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পিপি-2005
পন্টুন গাড়িটি PP-2005 পন্টুন ফ্লিটের উপাদান পরিবহন এবং ক্রসিংগুলি সজ্জিত করার সময় এর উপাদানগুলির সাথে সহায়ক ক্রিয়াকলাপগুলির উদ্দেশ্যে। একটি নদী সংযোগ সহ একটি পন্টুন গাড়িতে একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ-63501 চ্যাসিস এবং PP-2005 বহরের একটি নদী সংযোগ রয়েছে। পার্কের পন্টুন যানটি একটি ডাবল-ড্রাম উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত যার মোট টানা শক্তি 10 টন।
PP-2005 পন্টুন পার্কের নদী সংযোগটি চরম পন্টুন লিঙ্কে অবস্থিত একটি সুইভেল ফেয়ারিং দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা দ্বিগুণ এবং দেড় প্রস্থের সেতু এবং ফেরিগুলিকে একত্রিত করা সম্ভব করে তোলে। একটি লিঙ্কের বহন ক্ষমতা 22,5 টন।
স্ব-রোলিং দ্বারা জলের উপর আনলোড করার সময় 1 মিনিট, দড়িতে - 1,5 মিনিট। হিসাব - 3 জন।
BMK-15
টোয়িং এবং মোটর বোট BMK-15 পন্টুন পার্ক PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 এবং PP-2005 এর মোটরাইজেশনের উদ্দেশ্যে। এই নৌকাটি ভোলগা শিপবিল্ডিং এবং মেরামত প্ল্যান্টের একটি উদ্যোগ উন্নয়ন। ট্রাইমারান-টাইপ ইস্পাত নৌকা একটি 550 এইচপি DRR-500 সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা রোটারি অগ্রভাগে দুটি বিপরীতমুখী প্রপেলার দ্বারা চালিত। ফরোয়ার্ড কোর্সে মুরিংয়ের খসড়াটি 7 টিএফ, বিপরীত দিকে - 3,7 টিএফ, এবং একটি ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক ব্যবহারের কারণে পরিবর্তন করা যেতে পারে। ইউনিভার্সাল কাপলিং ডিভাইস আপনাকে 4 m/s পর্যন্ত স্রোতে সব ধরনের পন্টুন পার্ককে মোটরাইজ করতে দেয়। নৌকাটি বরফের স্লাশের উপস্থিতিতে শীতকালীন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্যও অভিযোজিত। ওজন - 11,62 টন। সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি - 20,5 কিমি/ঘন্টা। ক্রু - 2 জন।
BMK-15 টোয়িং এবং মোটর বোট মোবাইল গ্রুপ অবতরণের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। স্থলে, এটি একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ গাড়ির মাধ্যমে পরিবহণ করা হয়।
বিএমকে-এমটি
JSC KAMPO দ্বারা বিকশিত প্রকল্প 02630-এর টোয়িং এবং মোটর বোট BMK-MT এছাড়াও পন্টুন পার্ক PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 এবং PP-2005 এর মোটরাইজেশনের উদ্দেশ্যে এবং এটি একটি উদ্যোগ উন্নয়নও।
পূর্ববর্তী মডেলের সাথে তুলনা করার জন্য, আমি একই ক্রমে এর বর্ণনা দেব। দুটি ইন-লাইন ডিজেল ইঞ্জিন DRA6CHPN10 প্রতিটি 320 এইচপি শক্তির একটি পাওয়ার ইউনিট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রতি. ফরোয়ার্ড কোর্সে মুরিংয়ের খসড়াটি 6,2 tf, বিপরীত দিকে - 3,2 tf। ইউনিভার্সাল কাপলিং ডিভাইস আপনাকে 3 m/s পর্যন্ত স্রোতে সব ধরনের পন্টুন পার্ককে মোটরাইজ করতে দেয়। ওজন - 11,26 টন। সর্বোচ্চ ভ্রমণ গতি - 23 কিমি/ঘন্টা। ক্রু - 2 জন।
BMK-MT টাগবোট কর্মীদের পরিবহন এবং টহল জল বাধার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। স্থলে, এটি একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ গাড়ির মাধ্যমে পরিবহণ করা হয়।
আইআরকে
ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স উভচর হোভারক্রাফ্টটি ভূখণ্ড এবং জলের বাধাগুলির সার্বক্ষণিক ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নৌকাটি (বিশেষত ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্সের জন্য) প্রথমবারের মতো তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশ্বে এর কোনো অ্যানালগ নেই।
জলের বাধা নিজেই এবং এটির কাছে যাওয়া, উপকূলীয় অংশ, বরফ ক্রসিং উভয়েরই ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স পরিচালনা করা একটি অন্তর্নির্মিত সোনার কমপ্লেক্স এবং পোর্টেবল ইঞ্জিনিয়ারিং রিকনেসান্স সরঞ্জামগুলির একটি সেট ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। ভূপৃষ্ঠের উপরে উত্তোলনের উচ্চতা 0,6 মিটার, স্থল ও জলে সর্বোচ্চ গতি 60 কিমি/ঘন্টা। আত্মরক্ষার জন্য, নৌকাটি 7,62 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত।
একটি হুক গ্রিপ দিয়ে সজ্জিত একটি 4-অ্যাক্সেল KamAZ ট্রাক দ্বারা মাল্টিলিফ্ট ধরণের একটি কার্গো প্ল্যাটফর্মে পরিবহন করা হয়।
- বরিস পেরেভোজচিকভ
- ব্যক্তিগত সংগ্রহ থেকে
তথ্য