প্রকল্প 68-bis ক্রুজার: ব্রিটিশ বাঘের বিরুদ্ধে "Sverdlov"। অংশ ২
প্রজেক্ট 68K এবং 68-bis-এর ক্রুজারগুলিকে যুদ্ধ-পূর্ব নির্মাণ এবং যুদ্ধ-পরবর্তী আমেরিকান ওয়ার্সেস্টারের বিদেশী লাইট ক্রুজারগুলির সাথে তুলনা করে, আমরা এখনও পর্যন্ত সুইডিশ লাইট ক্রুজার ট্রে ক্রুনুর, ডাচ ডি জেভেন-এর মতো যুদ্ধ-পরবর্তী বিদেশী জাহাজগুলিকে উপেক্ষা করেছি। Provinsen, এবং, অবশ্যই, সর্বশেষ ব্রিটিশ টাইগার-শ্রেণীর বন্দুক ক্রুজার। আজ আমরা আমাদের তালিকার শেষ থেকে শুরু করে এই ভুল বোঝাবুঝি সংশোধন করব - ব্রিটিশ টাইগার-ক্লাস ক্রুজার।
আমি অবশ্যই বলব যে ব্রিটিশরা তাদের সর্বশেষ আর্টিলারি ক্রুজার তৈরির পদ্ধতিটি প্রায় টেনে এনেছিল। মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে, আটটি মিনোটর-শ্রেণির জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যা ফিজি লাইট ক্রুজারগুলির একটি সামান্য উন্নত সংস্করণ ছিল। প্রথম তিনটি মিনোটর মূল প্রকল্প অনুসারে সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1944 সালে সীসাটি কানাডিয়ানের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। নৌবহর "অন্টারিও" নামে পরিচিত, আরো দুজন রয়্যাল নেভির তালিকায় যোগ দিয়েছে। অবশিষ্ট ক্রুজারগুলির নির্মাণ যুদ্ধের পরেই হিমায়িত করা হয়েছিল, এবং নির্মাণের প্রাথমিক পর্যায়ে থাকা দুটি জাহাজ ভেঙে ফেলা হয়েছিল, যাতে 40 এর দশকের শেষ নাগাদ, ব্রিটিশদের কাছে এই ধরণের তিনটি অসমাপ্ত হালকা ক্রুজার ছিল: টাইগার, প্রতিরক্ষা এবং ব্লেক"।
ব্রিটিশরা, যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাদের নিজস্ব ক্রুজারগুলির বিমান বিরোধী অস্ত্রের দুর্বলতা সম্পূর্ণরূপে অনুভব করেছিল, তবুও 127-133-মিমি ক্যালিবার সহ বিমান প্রতিরক্ষা ক্রুজার তৈরিতে নিজেদের সীমাবদ্ধ করতে চায়নি। এই ধরনের জাহাজগুলি, তাদের মতে, নৌ যুদ্ধ এবং উপকূলে গোলাগুলির জন্য উভয়ই খুব দুর্বল ছিল এবং তাই একটি সর্বজনীন ভারী কামান ব্যবস্থার বিকাশে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। লিন্ডার ধরণের হালকা ক্রুজার তৈরি করার সময় যুদ্ধের আগে এই ধরনের প্রথম প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে লোডিংয়ের সময় ম্যানুয়াল ক্রিয়াকলাপ ধরে রাখা বুরুজ ইনস্টলেশনগুলি গ্রহণযোগ্য আগুন প্রদান করতে সক্ষম হবে না এবং যে কোনও উচ্চতা কোণে লোড করতে সক্ষম সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় আর্টিলারি সিস্টেম তৈরি করা তখন উপলব্ধ প্রযুক্তিগত ক্ষমতার বাইরে ছিল। যুদ্ধের সময় ব্রিটিশরা দ্বিতীয়বার চেষ্টা করে।
1947 সালে, ব্রিটিশরা নতুন স্থাপনায় 9 * 152-মিমি ইউনিভার্সাল বন্দুক এবং 40-মিমি "বোফর্স" সহ ক্রুজারগুলির নির্মাণ শেষ করতে যাচ্ছিল, তারপরে প্রকল্পটি বারবার পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, কমিশনের সময়। হালকা ক্রুজার "টাইগার", এটিতে মার্ক XXVI ইনস্টলেশন সহ দুটি 152- মিমি ছিল, যার চিত্রটি নীচে দেখানো হয়েছে:
তাদের প্রত্যেকের দুটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বন্দুক ছিল 152-মিমি / 50 কিউএফ মার্ক এন5, 15-20 রাউন্ড / মিনিটের আগুনের হার (প্রতি ব্যারেল) বিকাশ করতে সক্ষম এবং উল্লম্ব এবং অনুভূমিক দিকনির্দেশনার খুব উচ্চ গতি, 40 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। ডিগ্রি / সেকেন্ড। ছয় ইঞ্চি বন্দুকটি এই জাতীয় গতিতে কাজ করার জন্য, টারেট ইনস্টলেশনের ভর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা প্রয়োজন ছিল - যদি দুই-বন্দুকের 152-মিমি লিন্ডার টারেটগুলির ওজন 92 টন (ঘূর্ণমান অংশ) হয়, তবে দুটি বন্দুক। সার্বজনীন মার্ক XXVI - 158,5 টন, তদুপরি, সেই বুরুজ সুরক্ষা শুধুমাত্র 25-55 মিমি বর্ম দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল। যেহেতু, 15-20 রাউন্ড / মিনিটের আগুনের হারের সাথে, বন্দুকের ব্যারেলগুলি অত্যন্ত দ্রুত উত্তপ্ত হয়, তাই ব্রিটিশদের ব্যারেলগুলির জল শীতল করার ব্যবস্থা করতে হয়েছিল।
স্পষ্টতই, ব্রিটিশরাই বিশ্বের প্রথম সম্পূর্ণ সফল জাহাজ-ভিত্তিক সার্বজনীন 152-মিমি ইনস্টলেশন তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যদিও এর অপারেশনে কিছু সমস্যার উল্লেখ রয়েছে। যাইহোক, এটি সাধারণ জ্ঞান যে বহুমুখিতা আপোষের সাথে আসে এবং 152 মিমি মার্ক N5 এর ব্যতিক্রম নয়। আসলে, ব্রিটিশরা আমেরিকান 152-মিমি মার্ক 16 এর ব্যালিস্টিক কমাতে বাধ্য হয়েছিল: 58,9-59,9 কেজি প্রক্ষিপ্ত ওজন সহ, এটি শুধুমাত্র 768 মি / সেকেন্ডের প্রাথমিক গতি প্রদান করেছিল (মার্ক 16-59 কেজি এবং 762 মি। /s, যথাক্রমে)। মোটকথা, আমেরিকানরা তাদের ওয়ার্সেস্টারে যা করতে পারেনি তাতে ব্রিটিশরা সফল হয়েছিল, কিন্তু আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে ব্রিটিশরা 11 বছর পরে তাদের উন্নয়ন সম্পন্ন করেছে।
ব্রিটিশ "টাইগারস"-এর দ্বিতীয় অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্যালিবারটি অত্যন্ত অসামান্য বৈশিষ্ট্যের তিনটি দুই-বন্দুক 76-মিমি মার্ক 6 ইনস্টলেশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল - এর আগুনের হার ছিল 90টি শেল যার ওজন 6,8 কেজি ছিল যার প্রাথমিক বেগ প্রতি 1 মি / সেকেন্ড ছিল। ব্যারেল, ব্যারেল এছাড়াও জল ঠান্ডা প্রয়োজন. 036-মিমি বন্দুকের জন্য ফায়ারিং রেঞ্জ রেকর্ড 76 মিটারে পৌঁছেছে। এই নিবন্ধটির লেখকের কাছে এই আর্টিলারি সিস্টেমের অপারেশন নিয়ে কোনও সমস্যা সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই, তবে এটি কিছুটা আশ্চর্যজনক যে এটি রয়্যালের অন্য কোনও জাহাজে ব্যবহৃত হয়নি। নৌবাহিনী। প্রতিটি রাডার টাইপ 17 সহ পাঁচজন পরিচালক দ্বারা আগুন নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে যে কেউ পৃষ্ঠ এবং আকাশ উভয় লক্ষ্যেই নির্দেশিকা পরিচালনা করতে পারে। অধিকন্তু, প্রতিটি 830-মিমি বা 903-মিমি ইনস্টলেশনের নিজস্ব পরিচালক ছিল।
সুরক্ষার জন্য, এখানে টাইগার ধরণের হালকা ক্রুজারগুলি একই ফিজির সাথে মিলে যায় - 83-89 মিমি সাঁজোয়া বেল্ট ধনুক থেকে শক্ত 152-মিমি টাওয়ার পর্যন্ত, উপরে ইঞ্জিন কক্ষগুলির অঞ্চলে। প্রধানটি - আরেকটি 51 মিমি সাঁজোয়া বেল্ট, ট্র্যাভার্সের বেধ, ডেক, বারবেটস - 51 মিমি, টাওয়ার, উপরে উল্লিখিত হিসাবে - 25-51 মিমি। ক্রুজারটির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল 9 টন, একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট যার ক্ষমতা 550 এইচপি। এবং 80 নট বিকশিত হয়েছে।
হালকা ক্রুজার "টাইগার"
প্রোজেক্ট 68-bis ক্রুজার "Sverdlov" এবং ইংরেজী "Tiger" এর তুলনা করে, আমরা বলতে বাধ্য হচ্ছি যে ব্রিটিশ জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র সোভিয়েত জাহাজের তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক এবং ইতিমধ্যেই পরবর্তী প্রজন্মের নৌ আর্টিলারি এবং ফায়ার কন্ট্রোলের অন্তর্গত। সিস্টেম সোভিয়েত 152-মিমি বি-38 কামানের আগুনের যুদ্ধের হার ছিল 5 রাউন্ড / মিনিট (প্রশিক্ষণ গুলি চালানোর সময় বারো-সেকেন্ডের ব্যবধানে ভলিগুলি অনুসরণ করতে হয়েছিল), যথাক্রমে, একটি Sverdlov-শ্রেণীর ক্রুজার তার 12টি বন্দুক থেকে 60টি শেল নিক্ষেপ করতে পারে। প্রতি মিনিটে. ব্রিটিশ ক্রুজারে মাত্র 4 ব্যারেল ছিল, তবে 15 রাউন্ড / মিনিটের আগুনের হার সহ, এটি এক মিনিটে একই 60 টি শেল গুলি করতে পারে। এখানে একটি সামান্য ব্যাখ্যা দেওয়া প্রয়োজন - ব্রিটিশ বন্দুকের আগুনের সর্বোচ্চ হার ছিল 20 rds/min, কিন্তু বাস্তবতা হল যে আগুনের প্রকৃত হার এখনও সীমা মানের নীচে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত ক্রুজারগুলির MK-5-bis বুরুজ ইনস্টলেশনের জন্য, আগুনের সর্বোচ্চ হার 7,5 রাউন্ড / মিনিট। তবে ব্যবহারিক ফায়ারিংয়ে, এটি 1,5 গুণ কম "জিজ্ঞাসা করা হয়"। 5 শট / মিনিট। অতএব, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ব্রিটিশ ছয় ইঞ্চির আগুনের প্রকৃত হার এখনও 15 এর কাছাকাছি, তবে প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ 20 রাউন্ডের কাছাকাছি নয়।
অভ্যন্তরীণ রাডার "জ্যাল্প" (68-বিআইএস প্রকল্পের প্রতিটি ক্রুজারের জন্য দুটি) এবং মোলনিয়া-এটিএস-68 প্রধান ক্যালিবার ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম শুধুমাত্র পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানো নিশ্চিত করেছে। সত্য, এটি ধরে নেওয়া হয়েছিল যে 152-মিমি আর্টিলারির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার জেনিট-68-বিস লঞ্চার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, যা 100-মিমি এসএম-5-1 ইনস্টলেশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটি অর্জন করা যায়নি, তাই অ্যান্টি -এয়ারক্রাফ্টের টেবিলে গুলি চালানো হয়েছিল। একই সময়ে, টাইপ 903 রাডার সহ ব্রিটিশ পরিচালকরা সারফেস এবং এয়ার টার্গেট উভয়ের জন্য টার্গেট উপাধি জারি করেছিলেন, যা অবশ্যই ব্রিটিশ ছয় ইঞ্চি বন্দুক থেকে বহুগুণ বেশি কার্যকরভাবে বিমান-বিধ্বংসী আগুন নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছিল। এটি উল্লেখ করার মতো নয় যে ব্রিটিশ ইনস্টলেশনের উল্লম্ব দিকনির্দেশনা কোণ এবং লক্ষ্যমাত্রার গতি নাটকীয়ভাবে MK-5-bis-কে ছাড়িয়ে গেছে: সোভিয়েত বুরুজ ইনস্টলেশনের সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণ ছিল 45 ডিগ্রি, এবং ইংরেজি এক - 80 ডিগ্রি , MK-5-bis-এর উল্লম্ব এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা গতি মাত্র 13 ডিগ্রী, ইংরেজি এক 40 ডিগ্রী পর্যন্ত।
এবং, তবুও, "টাইগার" এর বিরুদ্ধে একটি দ্বৈত পরিস্থিতিতে "Sverdlov" সোভিয়েত ক্রুজার জেতার সম্ভাবনা "ইংরেজ" এর চেয়ে অনেক বেশি।
অবশ্যই, বিশাল ছাপ এই সত্য দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যে হালকা ক্রুজার "টাইগার", প্রধান ক্যালিবারের মাত্র চারটি ব্যারেল রয়েছে, তার 12টি বন্দুক সহ "Sverdlov" এর মতো একই ফায়ার পারফরম্যান্স সরবরাহ করতে সক্ষম। তবে এই সত্যটি আমাদের কাছ থেকে কোনওভাবেই লুকানো উচিত নয় যে অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে ব্রিটিশ ছয় ইঞ্চি বন্দুকটি আমেরিকান 152-মিমি "বৃদ্ধা মহিলা" মার্ক 16 এর সাথে মিলে যায়। এবং এর অর্থ হ'ল "টাইগার" এর ক্ষমতা একেবারে অতিক্রম করে না। আমেরিকান "ক্লিভল্যান্ড" এর 12 ছয় ইঞ্চি বন্দুক এবং এমনকি ফায়ার পারফরম্যান্সে তাকে নিকৃষ্ট, কারণ আমেরিকান বন্দুকগুলি সোভিয়েত বি -38 এর চেয়ে দ্রুত ছিল। কিন্তু, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী নিবন্ধগুলিতে বিশ্লেষণ করেছি, এক ডজন সোভিয়েত 152-মিমি বি-38 সোভিয়েত ক্রুজারগুলিকে আমেরিকান এবং আরও শক্তিশালী ব্রিটিশ 152-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমের উপর রেঞ্জ এবং আর্মার অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা দিয়েছে। আমেরিকান ক্রুজার বা "টাইগার" কেউই 100-130 kbt দূরত্বে একটি কার্যকর ফায়ারফাইট পরিচালনা করতে পারেনি, কারণ তাদের বন্দুকের সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 123-126 kbt, এবং কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 25 শতাংশ কম (100 এর কম kbt), যেহেতু সীমিত দূরত্বের কাছাকাছি, প্রজেক্টাইলের বিচ্ছুরণ অত্যধিক বড়। একই সময়ে, সোভিয়েত B-38, তার রেকর্ড কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ, 117-130 kbt দূরত্বে নির্ভরযোগ্য লক্ষ্য সম্পৃক্ততা নিশ্চিত করেছে, যা ব্যবহারিক ফায়ারিং দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। তদনুসারে, একটি Sverdlov-শ্রেণীর ক্রুজার একটি ব্রিটিশ ক্রুজারের চেয়ে অনেক আগে গুলি চালাতে পারে, এবং এটি এমন সত্য নয় যে এটি এমনকি এটিকে নিজের কাছাকাছি যেতে দেবে, কারণ এটি গতিতে বাঘকে ছাড়িয়ে যায়, যদিও কিছুটা। যদি "টাইগার" ভাগ্যবান হয় এবং সে তার বন্দুক থেকে কার্যকর আগুনের দূরত্বে সোভিয়েত ক্রুজারের কাছাকাছি যেতে পারে, তবে সুবিধাটি এখনও "Sverdlov" এর সাথে রয়ে গেছে, কারণ জাহাজের সমান ফায়ার পারফরম্যান্সের সাথে, সোভিয়েত শেলগুলি একটি উচ্চ প্রাথমিক গতি (950 m/s বনাম 768 m/s), এবং সেই অনুযায়ী, বর্মের অনুপ্রবেশ। একই সময়ে, সোভিয়েত ক্রুজারের সুরক্ষা আরও ভাল: একই পুরুত্বের একটি সাঁজোয়া ডেক এবং 12-20% পুরু একটি সাঁজোয়া বেল্ট থাকার কারণে, Sverdlov এর আরও ভাল সুরক্ষিত আর্টিলারি রয়েছে (175 মিমি কপাল, 130 মিমি বারবেট বনাম 51 বাঘের জন্য মিমি) , সাঁজোয়া হুইলহাউস ইত্যাদি। উন্নত সুরক্ষা এবং সমান ফায়ার পারফরম্যান্স সহ আরও শক্তিশালী বন্দুকগুলি মাঝারি যুদ্ধের দূরত্বে একটি সুস্পষ্ট সুবিধা সহ প্রজেক্ট 68 বিআইএস ক্রুজার প্রদান করে। এবং, অবশ্যই, একটি সম্পূর্ণ "ন্যায্য" যুক্তি নয় - Sverdlov (13 টন) এর আদর্শ স্থানচ্যুতি টাইগার (230 টন) এর চেয়ে 38,5% বেশি, যার কারণে 9-bis প্রকল্প ক্রুজারের আরও বেশি যুদ্ধ স্থিতিশীলতা রয়েছে শুধু বড় হওয়ার শক্তিতে।
হালকা ক্রুজার "Sverdlov"
সুতরাং, একটি আর্টিলারি দ্বন্দ্বে সোভিয়েত ক্রুজারটি ব্রিটিশদের চেয়ে উচ্চতর, যদিও পরবর্তীটির আর্টিলারি অস্ত্রশস্ত্র অনেক বেশি আধুনিক। বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষমতার জন্য, এখানে, মনে হবে, ইংরেজী ক্রুজারের সুস্পষ্ট এবং একাধিক শ্রেষ্ঠত্বের সাক্ষ্য দেওয়া উচিত, কিন্তু ... সবকিছু এত সহজ নয়।
সোভিয়েত 100-মিমি ইনস্টলেশন SM-5-1 এবং ইংরেজি 76-মিমি মার্ক 6 তুলনা করা খুব আকর্ষণীয়। সহজ গাণিতিক গণনার সাথে, গার্হস্থ্য ক্রুজারগুলির জন্য একটি সম্পূর্ণ অন্ধকার ছবি প্রাপ্ত হয়। ব্রিটিশ 76-মিমি "স্পার্ক" এক মিনিটের মধ্যে লক্ষ্যে 180 কেজি ওজনের 6,8টি (ব্যারেল প্রতি 90) শেল পাঠাতে সক্ষম। 1224 কেজি/মিনিট সোভিয়েত SM-5-1, একই সময়ে 30 কেজি শেল (36-15,6 প্রতি ব্যারেল) সহ 15-18 রাউন্ড / মিনিট তৈরি করে - মাত্র 468-561 কেজি। এটি একটি ইউনিফর্ম অ্যাপোক্যালিপস হিসাবে দেখা যাচ্ছে, ব্রিটিশ ক্রুজারের একটি একক 76-মিমি বন্দুক প্রতি মিনিটে তিনটি অনবোর্ড SM-5-1 সোভিয়েত ক্রুজারের সমান ধাতু গুলি করে ...
তবে এটি দুর্ভাগ্য, "বিষণ্ণ ব্রিটিশ প্রতিভা" 76-মিমি তৈরির বর্ণনায় সম্পূর্ণ অদ্ভুত সংখ্যাগুলি নির্দেশিত হয়েছে - বুরুজ ইনস্টলেশনে সরাসরি গোলাবারুদ লোড মাত্র 68 শট, এবং প্রতিটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ফিডারগুলি হল প্রতি মিনিটে মাত্র 25 (পঁচিশ) শেল সরবরাহ করতে সক্ষম। এইভাবে, গুলি চালানোর প্রথম মিনিটে, 76-মিমি "স্পার্ক" 180টি নয়, শুধুমাত্র 118টি শেল (গোলাবারুদ র্যাক থেকে 68 রাউন্ড + পুনরায় লোড করার প্রক্রিয়া দ্বারা উত্থাপিত আরও 50টি) গুলি করতে সক্ষম হবে। যুদ্ধের দ্বিতীয় এবং পরবর্তী মিনিটে, এর আগুনের হার 50 rds/মিনিট (25 rds প্রতি ব্যারেল) এর বেশি হবে না। তা কেমন করে? এটা কি ধরনের ভয়ানক নকশা ভুল হিসাব?
কিন্তু আমরা কি ব্রিটিশ ডেভেলপারদের "2 + 2" যোগ করতে অক্ষমতার জন্য তিরস্কার করতে পারি? এটি অসম্ভাব্য - অবশ্যই, গত শতাব্দীর 50 এর দশকে, ব্রিটিশ বিজ্ঞান এবং শিল্প আর বিশ্বে প্রথম ছিল না, তবে এখনও, অবমাননাকর "উট ইংল্যান্ডে তৈরি একটি ঘোড়া" এখনও অনেক দূরে। ইংরেজি 76mm মার্ক 6 এর আগুনের হার প্রকৃতপক্ষে প্রতি ব্যারেল প্রতি মিনিটে 90 রাউন্ড। তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি প্রতি মিনিটে প্রতিটি ব্যারেল থেকে 90 টি শট গুলি করতে সক্ষম - এটি থেকে এটি কেবল অতিরিক্ত গরম হয়ে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে। প্রথম মিনিটে, তিনি ব্যারেল প্রতি 59টি শেল গুলি করতে সক্ষম হবেন - অল্প বিস্ফোরণে, বিরতি সহ। প্রতি পরের মিনিটে, তিনি ব্যারেল প্রতি 25টির বেশি শেলের মোট "ক্ষমতা" সহ ছোট বিস্ফোরণ দিতে সক্ষম হবেন - স্পষ্টতই, অতিরিক্ত গরম এড়াতে। এটি অবশ্যই লেখকের অনুমান ছাড়া আর কিছুই নয় এবং এটি কতটা সত্য হতে পারে তা সম্মানিত পাঠক নিজেই সিদ্ধান্ত নেবেন। যাইহোক, আরও একটি বিষয় লক্ষ করা উচিত: ব্রিটিশ বন্দুকের মন্ত্রমুগ্ধকর ব্যালিস্টিক অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, বোরে খুব উচ্চ চাপের দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল - 3 কেজি প্রতি সেমি 547। এটি দেশীয় 2-মিমি বি-180-পি বন্দুকের চেয়ে বেশি - এতে মাত্র 1 কেজি / সেমি 3 ছিল। কেউ কি গুরুত্ব সহকারে আশা করে যে 200 এর দশকে এই জাতীয় ব্যালিস্টিক এবং 2 শট / সেকেন্ডের ফায়ারের হার সহ দীর্ঘ বিস্ফোরণে দীর্ঘ ফায়ার যুদ্ধ পরিচালনা করার ক্ষমতা সহ একটি আর্টিলারি সিস্টেম তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল?
যাইহোক, কারণগুলি নির্বিশেষে (অতি উত্তাপের বিপদ বা ইনস্টলেশনের ডিজাইনারদের দুর্ভেদ্য বিকল্প প্রতিভা), আমরা কেবলমাত্র বলতে পারি যে ব্রিটিশ মার্ক 6 এর আগুনের প্রকৃত হার পাসপোর্ট অনুসারে গাণিতিক গণনার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। আগুনের হারের মান। এবং এর মানে হল যে 5 মিনিটের ফায়ার কমব্যাটে, সোভিয়েত SM-5-1, প্রতি ব্যারেল 15 রাউন্ড / মিনিট ফায়ারিং করে (কিছুই এটি এত তীব্রতার সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য গুলি চালানো থেকে বাধা দেয় না), 150 কেজি ওজনের 15,6টি শেল গুলি করতে সক্ষম। বা 2340 কেজি। একই 5 মিনিটের মধ্যে একটি তিন ইঞ্চি "ইংলিশ মহিলা" 318 কেজি বা 6,8 কেজি ওজনের 2162,4টি শেল ছেড়ে দেবে। অন্য কথায়, সোভিয়েত SM-5-1 এর সামান্য সুবিধা সহ সোভিয়েত এবং ব্রিটিশ ইনস্টলেশনের ফায়ার পারফরম্যান্স বেশ তুলনামূলক। কিন্তু সোভিয়েত "শততম" আরো অনেক বেশি আঘাত করে - এর প্রজেক্টাইল 24 মিটারে উড়ে যায়, ইংরেজী একটি - 200 মিটার। সোভিয়েত ইনস্টলেশনটি স্থিতিশীল হয়, তবে ব্রিটিশ স্পার্কির সাথে জিনিসগুলি কেমন ছিল তা জানা যায়নি। ইংরেজ মহিলার কাছে রেডিও ফিউজ সহ শেল ছিল, কিন্তু টাইগার পরিষেবাতে প্রবেশ করার সময় এসএম-17-830-এর কাছেও সেগুলি ছিল। এবং শেষ পর্যন্ত, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে, তার সমস্ত অগ্রগতি এবং স্বয়ংক্রিয়তা সত্ত্বেও, ব্রিটিশ 5-মিমি মার্ক 1 এখনও একক সোভিয়েত এসএম-76-6-এর থেকে যুদ্ধের ক্ষমতার দিক থেকে নিকৃষ্ট ছিল। এটি কেবলমাত্র মনে রাখতে হবে যে Sverdlov-শ্রেণীর ক্রুজারগুলিতে ছয়টি SM-5-1 ছিল এবং ব্রিটিশ টাইগারগুলিতে মাত্র তিনটি ছিল ... এটি অবশ্যই সম্ভব যে প্রতিটি ব্রিটিশ ইনস্টলেশনের জন্য SLA এর পৃথক পরিচালকরা সরবরাহ করেছিলেন দুটি SPN- 5 এর চেয়ে ভাল দিকনির্দেশনা, যা সোভিয়েত "শততম" গুলিকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল, হায়, এই নিবন্ধের লেখকের কাছে দেশীয় এবং ব্রিটিশ SLA-এর তুলনা করার তথ্য নেই। তবুও, আমি পশ্চিমা প্রযুক্তির সম্মানিত প্রেমীদের মনে করিয়ে দিতে চাই যে আর্জেন্টিনার বিমানের (এমনকি আদিম হালকা অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট) আক্রমণের বিরুদ্ধে ব্রিটিশ পৃষ্ঠের জাহাজগুলির আর্টিলারি অস্ত্র প্রায় অকেজো হয়ে গিয়েছিল - এবং সর্বোপরি, ফকল্যান্ডের সংঘর্ষের সময়, অনেক কিছু। "টাইগার" এর তুলনায় আরো উন্নত রাডার এবং এসএলএ ইংরেজি "ট্রাঙ্ক" নিয়ন্ত্রণ করত।
যাইহোক, এটি আকর্ষণীয় যে, মার্ক 6 এবং এসএম-5-1-এর ভর কিছুটা আলাদা - 37,7 টন মার্ক 6 বনাম 45,8 টন এসএম-5-1, অর্থাৎ ওজন এবং স্থান দখল পরিপ্রেক্ষিতে, তারা তুলনীয়, যদিও এটা অনুমান করা যেতে পারে যে "ইংলিশ মহিলা" কম গণনার প্রয়োজন।
সুতরাং, আমরা এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে হালকা ক্রুজার "টাইগার" এর 152-মিমি আর্টিলারির বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষমতা 68-বিআইএস প্রকল্পের জাহাজের প্রধান ক্যালিবারগুলির চেয়ে অনেক গুণ বেশি, তবে একই সময়ে , 76-মিমি ব্রিটিশ "দ্বিতীয় ক্যালিবার" সোভিয়েত "শত" "Sverdlov" গুণমান এবং পরিমাণ উভয় দিক থেকে খুব নিকৃষ্ট। কিভাবে এই জাহাজ সামগ্রিক বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষমতা তুলনা?
আপনি একটি বরং আদিম উপায় অফার করতে পারেন - অগ্নি কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে। আমরা ইতিমধ্যে 76 মিমি ব্রিটিশ এবং 100 মিমি সোভিয়েত মাউন্টের জন্য পাঁচ মিনিটের যুদ্ধের জন্য একটি গণনা করেছি। ইংরেজি 152-মিমি টুইন-গান বুরুজটি এক মিনিটে 30 কেজি ওজনের 59,9টি বিমানবিধ্বংসী শেল নিক্ষেপ করতে সক্ষম, অর্থাৎ প্রতি মিনিটে 1 কেজি বা 797 মিনিটে যথাক্রমে 8 কেজি, এই ধরনের দুটি টাওয়ার একই সময়ে 985 কেজি ছাড়বে। এর সাথে যোগ করুন তিনটি 5-মিমি "স্পার্ক"-এর শেলগুলির ভর - 17 কেজি এবং আমরা পেয়েছি যে তীব্র লড়াইয়ের 970 মিনিটের মধ্যে, হালকা ক্রুজার "টাইগার" 76 কেজি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট শেল মুক্ত করতে সক্ষম। সোভিয়েত Sverdlov এর ছয়টি SM-6-487,2s এর কম ফায়ার পাওয়ার আছে - একসাথে তারা 5 কেজি ধাতু ছেড়ে দেবে। কেউ অবশ্যই আপত্তি করতে পারে যে লেখক উভয় পক্ষে গুলি চালানোর সময় জাহাজের ক্ষমতার তুলনা করেন, তবে একদিক থেকে আক্রমণের ক্ষেত্রে, ব্রিটিশ ক্রুজারের একটি অপ্রতিরোধ্য সুবিধা থাকবে এবং এটি সত্য: দুটি 24-মিমি 457,2 মিনিটের জন্য ইনস্টলেশন এবং 5 1-মিমি টাওয়ারগুলি 14 টন ধাতু এবং তিনটি সোভিয়েত SM-040-76 ছেড়ে দেবে - 2 টনের থেকে একটু বেশি। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে একই আমেরিকানরা, তখন এবং অনেক পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিখ্যাত "তারকা" জাপানি অভিযানের মতো বিভিন্ন দিক থেকে বিমান আক্রমণ সংগঠিত করতে চেয়েছিল এবং এটি বিবেচনা করা আরও যুক্তিযুক্ত হবে। (এবং "একক ব্রেস্টেড" নয়) বিমান আক্রমণের রূপ।
এবং আমাদের এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়: পরিসরের ক্ষেত্রে, সোভিয়েত "বুনা" এসএম-5-1 কেবল 76-মিমি নয়, 152-মিমি ব্রিটিশ বন্দুক মাউন্টের চেয়েও এগিয়ে। 100-মিমি শেলগুলির মাঝারি দূরত্বে ফ্লাইটের সময় কম (যেহেতু মুখের বেগ বেশি), যথাক্রমে, আগুন দ্রুত সামঞ্জস্য করা সম্ভব। তবে শত্রু বিমানগুলি এসএম-5-1 কিল জোনে প্রবেশ করার আগেই, সেভারডলভের প্রধান ক্যালিবার দ্বারা তাদের উপর গুলি চালানো হবে - অনুশীলনের অনুশীলন দেখায় যে সোভিয়েত 152-মিমি বন্দুকগুলি লক্ষ্যবস্তুতে 2-3টি ভলি গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল। LA-17R, যার গতি 750 থেকে 900 কিমি/ঘন্টা। এবং এছাড়াও, সোভিয়েত ক্রুজারে 32 ব্যারেল 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক রয়েছে, যা পুরানো হলেও আগুনের দূরত্বে আসা শত্রু বিমানের জন্য এখনও বেশ মারাত্মক - ইংলিশ টাইগারের কাছে এটির মতো কিছুই নেই।
উপরের সমস্তগুলি অবশ্যই, সোভিয়েত ক্রুজারকে উচ্চতরতা বা কমপক্ষে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষমতার সমতা প্রদান করে না, তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে যদিও ব্রিটিশ টাইগারের এই প্যারামিটারে একটি সুবিধা রয়েছে, এটি পরম নয়। বিমান প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে, ব্রিটিশ লাইট ক্রুজারটি 68-বিআইএস প্রকল্পের জাহাজগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে - সম্ভবত শতকরা দশ ভাগের দ্বারা, কিন্তু মাত্রার আদেশ দ্বারা কোনোভাবেই নয়।
সাধারণভাবে, আমরা বলতে পারি যে হালকা ক্রুজার "Sverdlov" এবং "টাইগার" তাদের ক্ষমতার সাথে তুলনীয়, সোভিয়েত জাহাজের সামান্য সুবিধার সাথে। Sverdlov বড় এবং যুদ্ধের স্থিতিশীলতা বেশি, এটি আরও ভাল সাঁজোয়া, কিছুটা দ্রুত এবং পরিসরে একটি সুবিধা রয়েছে (9 হাজারের বিপরীতে 6,7 হাজার নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত)। ভূ-পৃষ্ঠের শত্রুর বিরুদ্ধে আর্টিলারি যুদ্ধে এর ক্ষমতা বেশি, তবে আকাশের বিরুদ্ধে এটি ব্রিটিশ ক্রুজারের চেয়ে কম। তদনুসারে, এটি বলা যেতে পারে যে আরও আধুনিক (আসলে, আমরা পরবর্তী প্রজন্মের কথা বলতে পারি) আর্টিলারি এবং এসএলএ ব্যবহারের কারণে, ব্রিটিশরা একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট স্থানচ্যুতিতে Sverdlov এর সাথে তুলনীয় একটি ক্রুজার তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল - তবুও বাঘ প্রায় 40% ছোট।
কিন্তু এটা মূল্য ছিল? পশ্চাদপসরণে, কেউ বলতে পারে - না, এটির মূল্য ছিল না। সব পরে, আসলে কি ঘটেছে? যুদ্ধের পরে ইউএসএসআর এবং গ্রেট ব্রিটেন উভয়ই আধুনিক আর্টিলারি ক্রুজারের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছিল। কিন্তু ইউএসএসআর, প্রমাণিত সরঞ্জাম গ্রহণ করে, 1955 সালের মধ্যে 5K প্রকল্পের 68টি জাহাজ সম্পূর্ণ করে, 14 68-বিআইএস ক্রুজার বহরের কাছে শুইয়ে দেয় এবং হস্তান্তর করে, যার ফলে ভূ-পৃষ্ঠের বহরের ভিত্তি তৈরি হয় এবং "কর্মীদের ফোরজি" তৈরি হয়। ভবিষ্যতের মহাসাগরীয় নৌবাহিনী। একই সময়ে, ইউএসএসআর সার্বজনীন ছয় ইঞ্চি "সুপারগান" প্রবর্তনের চেষ্টা করেনি, তবে একটি মৌলিকভাবে নতুন নৌবাহিনী তৈরি করেছে। অস্ত্রশস্ত্র.
আর ব্রিটিশরা কি করেছিল? সার্বজনীন বড়-ক্যালিবার আর্টিলারি সিস্টেমের বিকাশে সময় এবং অর্থ ব্যয় করার পরে, তারা যথাক্রমে 1959, 1960 এবং 1961 সালে তিনটি টাইগার-ক্লাস ক্রুজার পরিচালনা করেছিল। তারা সত্যিই আর্টিলারির শীর্ষে পরিণত হয়েছিল, তবে একই সাথে তাদের পূর্বে নির্মিত Sverdlovs এর উপর একটি বাস্তব শ্রেষ্ঠত্ব ছিল না। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - তারা তার প্রতিপক্ষ ছিল না। প্রজেক্ট 68-bis-এর লিড ক্রুজারটি 1952 সালে সেবায় প্রবেশ করেছিল, লিড টাইগারের 7 বছর আগে। এবং টাইগার অপারেশনে যাওয়ার প্রায় 3 বছর পরে, ইউএস এবং ইউএসএসআর নৌবহরগুলি আলবানি এবং গ্রোজনি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলি পুনরায় পূরণ করেছিল - এবং এখন তাদের সভারডলভের চেয়ে ব্রিটিশ ক্রুজারের সমান বয়স হিসাবে বিবেচনা করার আরও অনেক কারণ রয়েছে"।
সম্ভবত ব্রিটিশরা যদি তাদের খাঁটি আর্টিলারি টাইগারদের জন্য কম সময় এবং অর্থ ব্যয় করত, তবে তাদের কাউন্টি-টাইপ ইউআরও ক্রুজারগুলিকে (পরে ধ্বংসকারী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে) প্রথম সোভিয়েত এবং আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলির পটভূমিতে এতটা ত্রুটিপূর্ণ দেখাত না। যাইহোক, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প...
দুর্ভাগ্যবশত, গার্হস্থ্য উত্সে বা রাশিয়ান-ভাষার ইন্টারনেটে সুইডিশ এবং ডাচ ক্রুজার সম্পর্কে প্রায় কোনও তথ্য নেই এবং উপলব্ধ ডেটা খুব পরস্পরবিরোধী। উদাহরণস্বরূপ, সুইডিশ "ট্রে ক্রুনুর" - 7 টন একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ, এটি 400 টন ওজনের রিজার্ভেশনের সাথে ক্রেডিট করা হয়, অর্থাৎ। 2100% আদর্শ স্থানচ্যুতি! একটি বিদেশী লাইট ক্রুজারের অনুরূপ অনুপাত ছিল না - ইতালীয় জিউসেপ গারিবাল্ডির বর্মের ওজন ছিল 28 টন, সোভিয়েত চ্যাপায়েভস - 2131 টন, তবে সেগুলি সুইডিশ জাহাজের চেয়ে অনেক বড় ছিল। একই সময়ে, আর্মার স্কিম সম্পর্কে তথ্য খুব স্কেচি: এটি অভিযোগ করা হয় যে জাহাজটির একটি অভ্যন্তরীণ আর্মার বেল্ট ছিল 2339-70 মিমি পুরু, এবং একই সাথে দুটি সমতল সাঁজোয়া ডেক, প্রতিটি 80 মিমি পুরু, নীচের পাশে। এবং আর্মার বেল্টের উপরের প্রান্তগুলি। কিন্তু কী ভাবে তা সম্ভব? সর্বোপরি, ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষগুলি রাবার নয় - হালকা ক্রুজার এবং অন্য কোনও জাহাজের সাঁজোয়া বেল্টের নীচের প্রান্ত বরাবর সমতল সাঁজোয়া ডেক ছিল না। বয়লার কক্ষ এবং ইঞ্জিন কক্ষের এলাকায় সাঁজোয়া ডেক এবং নীচের অংশের মধ্যে পর্যাপ্ত স্থান প্রদান করার জন্য সাঁজোয়া ডেকটি হয় উপরের প্রান্তে শুয়ে ছিল, অন্যথায় বেভেল ছিল। রাশিয়ান-ভাষী উত্সগুলি দাবি করেছে যে নির্দেশিত 30 মিমি সাঁজোয়া ডেক ছাড়াও:
"অত্যাবশ্যক জায়গাগুলির উপরে 20-50 মিমি পুরু অতিরিক্ত বর্ম ছিল"
সাধারণত, এটি বয়লার রুম এবং ইঞ্জিন কক্ষগুলির পাশাপাশি আর্টিলারি সেলারগুলির অঞ্চলগুলিকে বোঝায়, তবে সত্যটি হ'ল যুদ্ধজাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অনুমান করা খুব বিপজ্জনক। আমরা ইতিমধ্যে এই মামলাটি বিবেচনা করেছি যখন, ভুল এবং অসম্পূর্ণ তথ্যের ভিত্তিতে, এটি দাবি করা হয়েছিল যে আমেরিকান ক্লিভল্যান্ড সোভিয়েত 1,5-বিআইএস ক্রুজারগুলির তুলনায় 68 গুণ বেশি সাঁজোয়া ছিল, যদিও প্রকৃতপক্ষে এর সুরক্ষা Sverdlov এর তুলনায় দুর্বল ছিল। আসুন ধরে নেওয়া যাক, তবুও, আমরা বয়লার রুম, ইঞ্জিন রুম এবং প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির অঞ্চলগুলির সুরক্ষা সম্পর্কে কথা বলছি, তবে তারপরে কেউ 80 - 110 মিমি স্তরে সাঁজোয়া ডেকের মোট পুরুত্বের একটি ইঙ্গিত আশা করবে। সূত্র রিপোর্ট মাত্র 30 + 30 মিমি!
ট্রে ক্রুনুর আর্মার স্কিম এবং ইতালীয় লাইট ক্রুজার জিউসেপ গারিবাল্ডির মিল সম্পর্কে বিবৃতিটি আরও বিভ্রান্তিকর। পরবর্তীতে দুটি ব্যবধানযুক্ত সাঁজোয়া বেল্ট ছিল - পাশে 30 মিমি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, তারপরে 100 মিমি পুরু একটি দ্বিতীয় সাঁজোয়া বেল্ট ছিল। মজার বিষয় হল, সাঁজোয়া বেল্টটি বাঁকা ছিল, অর্থাৎ এর উপরের এবং নীচের প্রান্তগুলি 30 মিমি বাইরের আর্মার বেল্টের উপরের এবং নীচের প্রান্তগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল, এটি একটি অর্ধবৃত্ত তৈরি করেছিল। সাঁজোয়া বেল্টের উপরের প্রান্তের স্তরে, একটি 40 মিমি সাঁজোয়া ডেক সুপারইম্পোজ করা হয়েছিল এবং সাঁজোয়া বেল্টের উপরে, পাশটি 20 মিমি সাঁজোয়া প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। সুতরাং, সাদৃশ্যের দাবির বিপরীতে, রাশিয়ান-ভাষী উত্সগুলির বর্ণনা অনুসারে, গারিবাল্ডি বুকিং স্কিমের সাথে ট্রে ক্রুনুরের কোনও মিল নেই। সুইডিশ ক্রুজারের অঙ্কনগুলি পরিস্থিতিকে আরও বিভ্রান্ত করে - প্রায় সবগুলিই বাইরের আর্মার বেল্টটি স্পষ্টভাবে দেখায়, যখন বর্ণনা থেকে এটি অনুসরণ করে যে ট্রে ক্রুনুর বেল্টটি অভ্যন্তরীণ, যার অর্থ এটি ছবিতে দৃশ্যমান হওয়া উচিত নয়।
এখানে আমরা সাধারণ অনুবাদ ত্রুটিগুলি ধরে নিতে পারি: যদি আমরা ধরে নিই যে সুইডিশ ক্রুজারের "দুটি 30-মিমি আর্মার্ড ডেক" আসলে একটি বাহ্যিক 30 মিমি আর্মার বেল্ট (যা আমরা পরিসংখ্যানে দেখি), যার প্রধান, অভ্যন্তরীণ, 70 -80 মিমি পুরু সংলগ্ন এবং নীচের এবং উপরের প্রান্তগুলি (গারিবাল্ডির অনুরূপ), তারপর ট্রে ক্রুনুর আর্মার স্কিমটি সত্যিই একটি ইতালীয় ক্রুজারের মতো হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, 20-50 মিমি পুরুত্ব সহ "অতিরিক্ত বর্ম"ও বোধগম্য - এটি একটি সাঁজোয়া ডেক, সুরক্ষা অঞ্চলগুলির গুরুত্ব দ্বারা আলাদা। ট্রে ক্রুনুর টাওয়ারগুলির মাঝারি সুরক্ষা ছিল - একটি 127 মিমি সামনের প্লেট, একটি 50 মিমি ছাদ এবং 30 মিমি দেয়াল (সোভিয়েত ক্রুজারগুলির জন্য যথাক্রমে 175, 65 এবং 75 মিমি), তবে উত্সগুলি বারবেট সম্পর্কে কিছু বলে না, যদিও এটি সন্দেহজনক যে তাদের সম্পর্কে সুইডিশরা ভুলে গেছে। যদি আমরা ধরে নিই যে বারবেটগুলির সামনের প্লেটের সাথে তুলনীয় বেধ ছিল, তবে তাদের ভরটি বরং বড় হয়ে উঠেছে, উপরন্তু, উত্সগুলি একটি পুরু (20 মিমি) উপরের ডেকের উপস্থিতি নোট করে, যা কঠোরভাবে বলতে গেলে ছিল না। বর্ম, যেহেতু এটি জাহাজ নির্মাণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, কিন্তু এখনও কিছু অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। এবং যদি আমরা ধরে নিই যে "Tre Krunur"-এর "Garibaldi" স্তরে বারবেট ছিল, অর্থাৎ প্রায় 100 মিমি, উল্লম্ব বর্ম 100-110 মিমি (30 + 70 বা 30 + 80 মিমি, তবে আসলে আরও বেশি, কারণ দ্বিতীয় সাঁজোয়া বেল্টটি বাঁকা ছিল এবং এর হ্রাসকৃত বেধ আরও বেশি হয়ে গেছে) এবং 40-70 মিমি সাঁজোয়া ডেক ( যেখানে, প্রকৃত 20 মিমি শিপ বিল্ডিং ইস্পাত ছাড়াও বিবেচনা করা হয়েছিল, যা সত্য নয়, তবে কিছু দেশ এটি করেছে) - তারপরে বর্মের মোট ভর সম্ভবত কাঙ্ক্ষিত 2100 টনে পৌঁছাবে।
কিন্তু তারপর কীভাবে সুইডিশ ক্রুজারের 7 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্টের সাথে অন্য সবকিছু ফিট হতে পারে? সর্বোপরি, বৃহৎ বর্ম ছাড়াও, জাহাজটিতে একটি খুব শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল, যার রেট করা শক্তি ছিল 400 এইচপি, যখন বাড়ানো হয় - 90 এইচপি পর্যন্ত। সম্ভবত, বর্ধিত বাষ্প পরামিতি সহ বয়লার ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে একই, ইনস্টলেশনের ভর খুব তাৎপর্যপূর্ণ হওয়া উচিত ছিল। এবং তিনটি টাওয়ারে সাতটি ছয় ইঞ্চি বন্দুক ...
ট্রে ক্রুনুর-শ্রেণীর হালকা ক্রুজার
এটি একটি প্যারাডক্স দেখায় - বিশ্বের একটি দেশ একটি হালকা ক্রুজার তৈরি করতে সক্ষম হয়নি, তার ক্ষমতা এবং আকারের দিক থেকে, কেবল সমান নয়, এমনকি অন্তত কিছুটা ট্রে ক্রুনুর কাছাকাছি! ব্রিটিশ ফিজি এবং মিনোটরস, ফরাসি লা গ্যালিসোনিয়ারস, ইতালীয় রাইমন্ডো মন্টেকুকোলির উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল বর্ম ছিল, শক্তিতে তুলনীয় পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল, কিন্তু ট্রে ক্রুনুর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় ছিল। মধ্যবর্তী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্যালিবার পরিত্যাগের কারণে অস্ত্রে সঞ্চয়? এটি কিছুই ব্যাখ্যা করে না: তিনটি ট্রে ক্রুনুর টাওয়ারের ওজন কমপক্ষে 370 টন, এবং তিনটি লা গ্যালিসোনিয়ার টাওয়ারের ওজন 516 টন। চারটি 90-মিমি ফ্রেঞ্চ স্পার্কের ভর দশটি যমজ এবং সাতটি একক ব্যারেলযুক্ত 40-মিমি বোফর্সের চেয়ে অনেক কম ছিল। " সুতরাং, "ফরাসি" এবং "সুইডেন" এর আর্টিলারি অস্ত্রের ওজনের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে তবে এটি তুলনামূলকভাবে ছোট - 150 এর বেশি নয়, ভাল, সম্ভবত 200 টন। ফরাসি পাওয়ার প্ল্যান্টটি সুইডিশ জাহাজের চেয়েও দুর্বল - 84 হাজার এইচপি। পরিবর্তে 90 হাজার এইচপি কিন্তু ফরাসিরা বুকিংয়ের জন্য মাত্র 1460 টন বরাদ্দ করতে সক্ষম হয়েছিল, অর্থাৎ সুইডিশদের চেয়ে ৬৪০ টন কম! এবং এটি লা গ্যালিসোনিয়ারের মান স্থানচ্যুতি 640 টন বেশি হওয়া সত্ত্বেও!
তবে "ট্রে ক্রুনুর" একটি ক্রুজার যা যুদ্ধের পরে সম্পন্ন হয়েছিল। এই সময়ে, নৌ-যুদ্ধের পরিবর্তিত প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত, যুদ্ধ-পূর্ব প্রকল্পগুলির তুলনায় জাহাজগুলিকে অনেক বেশি সরঞ্জাম (প্রাথমিকভাবে রাডার, তবে কেবল নয়) দিয়ে সজ্জিত করতে হয়েছিল। আরও সরঞ্জাম, এটির স্থাপনের জন্য আরও জায়গা, এটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও বেশি ক্রু এবং সেই অনুযায়ী, সমান সংখ্যক আর্টিলারি টুকরো সহ, যুদ্ধ-পরবর্তী জাহাজগুলি প্রাক-যুদ্ধের চেয়ে ভারী হয়ে উঠল। তবে, কিছু কারণে, সুইডিশ ক্রুজারের ক্ষেত্রে নয়।
ট্রে ক্রুনুর এবং ডাচ ক্রুজার ডি জেভেন প্রোভিনসেনের তুলনা করা আকর্ষণীয়।
অস্ত্রের দিক থেকে, জাহাজগুলি প্রায় অভিন্ন: প্রধান ক্যালিবার হিসাবে, ডি জেভেন প্রোভিনসেনের 152 মডেলের 53-মিমি / 1942 বন্দুকের আটটি বন্দুক রয়েছে যা বোফর্স কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, ট্রে ক্রুনুরে সাতটি একেবারে একই বন্দুকের বিপরীতে . ডি জেভেন প্রোভিনসেনের বন্দুকগুলি চারটি টুইন-বন্দুকের বুরুজে রাখা হয়েছিল - যেগুলি সুইডিশ ক্রুজারের কড়াকে শোভিত করেছিল তার সঠিক কপি। পার্থক্য শুধু এই যে ডি জেভেন প্রোভিনসেনের নাকে একজোড়া দুই বন্দুকের বুরুজ ছিল এবং ট্রে ক্রুনুরের একটি তিন-বন্দুকের বুরুজ ছিল। বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের সংখ্যাও তুলনামূলক: - 4 * 2-57-মিমি এবং 8 * 1-40-মিমি "বোফর্স" "ডি জেভেন প্রোভিনসেন" এ 10 * 2-40-মিমি এবং 7 * 1-40 এর বিপরীতে -মিমি "বোফর্স" ট্রে ক্রুনুরে।
তবে ডি জেভেন প্রোভিনসেন বর্মটি সুইডিশ জাহাজের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল - বাইরের বর্ম বেল্টটি 100 মিমি পুরু, প্রান্তটি 75 মিমি পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে, ডেকটি মাত্র 20-25 মিমি। 5 এইচপি এর জন্য ডাচ ক্রুজারের পাওয়ার প্ল্যান্ট সুইডিশদের চেয়ে দুর্বল। কিন্তু একই সময়ে, ডি জেভেন প্রোভিনসেন ট্রে ক্রুনুর থেকে অনেক বড় - এতে সুইডিশদের 000 টনের বিপরীতে 9 টন মান স্থানচ্যুতি রয়েছে!
এটা সম্ভব যে ট্রে ক্রুনুর অ্যাডমিরালদের অত্যধিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার শিকার হয়েছিলেন - জাহাজ নির্মাতারা কোনওভাবে নাবিকদের "ইচ্ছাতালিকা" খুব ছোট স্থানচ্যুতিতে ঠেলে দিতে সক্ষম হয়েছিল, তবে এটি অবশ্যই জাহাজের দক্ষতাকে প্রভাবিত করেছিল। সামরিক জাহাজ নির্মাণের সব সময়ে এই ধরনের প্রচেষ্টা বিদ্যমান ছিল, কিন্তু তারা প্রায় সফল হয়নি। এটাও সম্ভব যে সুইডিশ ক্রুজারের আরও পরিমিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ছিল, যা পশ্চিমা প্রিন্টে বিকৃত ছিল, যেমনটি আমেরিকান লাইট ক্রুজার ক্লিভল্যান্ডের ক্ষেত্রে ঘটেছে। যাই হোক না কেন, ট্যাবুলার পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে Sverdlov-এর সাথে Tre Krunur-এর তুলনা সঠিক হবে না।
ডি জেভেন প্রোভিনসেনের জন্য, তুলনা করা অত্যন্ত কঠিন কারণ এর প্রধান ক্যালিবার সম্পর্কে প্রায় সম্পূর্ণ তথ্যের অভাব রয়েছে: 152-মিমি / 53 বোফর্স বন্দুক। বিভিন্ন সূত্রে আগুনের হার 10-15 বা 15 rds/মিনিট। তবে পরবর্তী চিত্রটি অত্যন্ত সন্দেহজনক। ব্রিটিশরা যদি "টাইগার" এর জন্য একই হারের আগুনের সাথে একটি 152-মিমি বন্দুক তৈরি করে, জল-ঠান্ডা ব্যারেল ব্যবহার করতে বাধ্য হয়, তবে আমরা সুইডেন এবং নেদারল্যান্ডসের ক্রুজারগুলিতে এরকম কিছু লক্ষ্য করি না।
ট্রে ক্রুনুর-শ্রেণির হালকা ক্রুজারের শক্ত বুরুজ
ইংরেজি ভাষার উত্সগুলিও উত্সাহজনক নয় - উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত ইলেকট্রনিক এনসাইক্লোপিডিয়া NavWeaps দাবি করে যে এই বন্দুকের আগুনের হার প্রজেক্টাইলের ধরণের উপর নির্ভর করে - আর্মার-পিয়ার্সিং (এপি) এর জন্য প্রতি মিনিটে 10 রাউন্ড এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্টের জন্য 15 রাউন্ড। (এএ)। সবকিছু ঠিকঠাক হবে, কিন্তু গোলাবারুদ বিভাগে, বিশ্বকোষ শুধুমাত্র উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন (না) শেলগুলির উপস্থিতি নির্দেশ করে!
152-মিমি টারেটগুলির অনুভূমিক এবং উল্লম্ব লক্ষ্যের গতি সম্পর্কে কিছুই স্পষ্ট নয়, যা ছাড়া বন্দুকের বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ক্ষমতা মূল্যায়ন করা অসম্ভব। এটি অভিযোগ করা হয় যে বন্দুকগুলি যে কোনও উচ্চতা কোণে সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক লোডিং করেছিল, তবে একই সময়ে, ডি জেভেন প্রোভিনসেন বুরুজের ভর টাইগার লাইট ক্রুজারের তুলনায় অনেক হালকা - 115 টনের বিপরীতে 158,5 টন এবং প্রকৃতপক্ষে ব্রিটিশরা 12 বছর পরে তাদের টাওয়ার তৈরি করেছিল। ওয়ারসেস্টার-শ্রেণির ক্রুজারগুলির জন্য সার্বজনীন দুই-বন্দুক 152-মিমি টারেট, যা ট্রে ক্রুনুরের চেয়ে এক বছর পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, যার ওজন 200 টনের বেশি ছিল, প্রতি মিনিটে 12 রাউন্ড দেওয়ার কথা ছিল, কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে অবিশ্বস্ত ছিল।
152-মিমি বন্দুক "ডি জেভেন প্রোভিনসেন" একটি 45,8 কেজি প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল, এটিকে 900 মি / সেকেন্ডের প্রাথমিক গতিতে ত্বরান্বিত করেছিল। এর ব্যালিস্টিক গুণাবলীর পরিপ্রেক্ষিতে, বোফর্স কোম্পানির ব্রেইনচাইল্ড সোভিয়েত বি -38 থেকে নিকৃষ্ট ছিল, যা 55 মি / সেকেন্ড গতিতে 950 কেজি প্রজেক্টাইল রিপোর্ট করেছিল। তদনুসারে, ডাচ ক্রুজারের কার্যকর অগ্নি দূরত্ব ছিল আনুমানিক 140 kbt, এবং এটি ইতিমধ্যে Sverdlov এর প্রধান ক্যালিবারের ক্ষমতার কাছাকাছি। যদি ডি জেভেন প্রোভিনসেন প্রকৃতপক্ষে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে প্রতি ব্যারেল প্রতি মিনিটে 107 রাউন্ডের আগুনের হার বিকাশ করতে সক্ষম হয়, তবে সোভিয়েত ক্রুজারের তুলনায় এটির একটি বৃহত্তর ফায়ার পারফরম্যান্স ছিল - Sverdlov এর জন্য 10 বনাম প্রতি মিনিটে 80 রাউন্ড। কিন্তু তবুও, প্রজেক্ট 60-bis ক্রুজারের পরিসীমা এবং প্রক্ষিপ্ত শক্তিতে একটি সুবিধা ছিল: 68 মিমি ডি জেভেন প্রোভিনসেন সাঁজোয়া ডেকটি 25-55 কেবিটি দূরত্বে 100 কেজি সোভিয়েত প্রজেক্টাইলকে প্রতিহত করতে পারেনি, তবে 130 মিমি সভারডলভ ডেক আর্মার আঘাত করেছিল। একটি হালকা ডাচ প্রজেক্টাইল সম্ভবত প্রতিহত করা হবে। উপরন্তু, আমরা জানি যে সোভিয়েত জাহাজের SLA দীর্ঘ দূরত্বে প্রধান ক্যালিবারের কার্যকর ফায়ারিং নিশ্চিত করেছে, কিন্তু আমরা ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস এবং ডি জেভেন প্রোভিনসেন রাডার সম্পর্কে কিছুই জানি না, যা এত নিখুঁত হতে পারে না।
বিমান-বিধ্বংসী আগুনের জন্য, সর্বোচ্চ 15 রাউন্ড / মিনিট ফায়ারের পাসপোর্ট হারের সাথে, আটটি ডি জেভেন প্রোভিনসেন প্রধান বন্দুক প্রতি মিনিটে প্রায় 5,5 টন শেল নিক্ষেপ করে। ছয়টি SM-5-1 সোভিয়েত ক্রুজার (সর্বোচ্চটিও নেওয়া হয়েছিল - ব্যারেল প্রতি 18 রাউন্ড / মিনিট) - মাত্র 3,37 টন। এটি একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা, এবং এটি একটি একক বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গোলাবর্ষণের ক্ষেত্রে অপ্রতিরোধ্য হয়ে ওঠে ("Sverdlov") পারেনি, ডি জেভেন প্রোভিনসেনের বিপরীতে, একদিকে সমস্ত ইনস্টলেশনের সাথে ফায়ার করতে)। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে, ডাচ জাহাজের কামানগুলির বিপরীতে, গার্হস্থ্য এসএম -5-1গুলি স্থিতিশীল ছিল এবং এটি তাদের আরও সঠিকতা সরবরাহ করেছিল। এছাড়াও, রেডিও ফিউজ সহ শেলগুলি সোভিয়েত ইনস্টলেশনগুলির সাথে পরিষেবাতে এসেছিল (যদিও, দৃশ্যত, এটি 50 এর দশকের মাঝামাঝি বা শেষের দিকে ঘটেছিল), তবে এই নিবন্ধের লেখকের কাছে এমন তথ্য নেই যে সুইডিশ বা ডাচ ক্রুজারগুলিতে এই ধরনের শেল ছিল। । যদি আমরা ধরে নিই যে ডি জেভেন প্রোভিনসেনের রেডিও ফিউজের সাথে শেল ছিল না, তবে বিমান প্রতিরক্ষায় সুবিধা সোভিয়েত ক্রুজারে যায়। তদতিরিক্ত, উপরের পরিসংখ্যানগুলি কমপক্ষে শালীন, তবে একটি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে Sverdlov এর প্রধান ক্যালিবার গুলি করার জন্য এখনও বিদ্যমান সুযোগগুলিকে বিবেচনায় নেয় না। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - প্রধান ক্যালিবারের ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে ডাচ এবং সুইডিশ ক্রুজারগুলির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইসের গুণমান সম্পর্কে তথ্য নেই।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের কার্যকারিতা হিসাবে, সোভিয়েত ক্রুজার অবশ্যই ব্যারেলের সংখ্যার দিক থেকে শীর্ষস্থানীয়, তবে 57-মিমি বোফর্স ইনস্টলেশনের কার্যকারিতা দেশীয় 37-মিমি ভি-11 মেশিনগানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হওয়া উচিত। . যাইহোক, সোভিয়েত জাহাজের সাথে সামর্থ্যের সমান করার জন্য, একটি 57-মিমি "স্পার্ক" তিনটি বি -11 ইনস্টলেশনের সমতুল্য হওয়া উচিত, যা কিছুটা সন্দেহজনক।
সাধারণভাবে, এটি বলা যেতে পারে যে ডি জেভেন প্রোভিনসেন আর্টিলারি যুদ্ধে প্রজেক্ট 68 বিআইএসের সোভিয়েত ক্রুজার থেকে নিকৃষ্ট, তবে বিমান প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর (রেডিও ফিউজ সহ শেলগুলির উপস্থিতিতে)। যাইহোক, এই উপসংহারটি তখনই সঠিক যদি ডাচ ক্রুজারের মূল ক্যালিবারটি রাশিয়ান-ভাষার উত্সগুলির দ্বারা দেওয়া বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, যদি ক্রুজারের লঞ্চার এবং রাডার সোভিয়েতগুলির থেকে নিকৃষ্ট না হয়, যদি প্রধান ক্যালিবার সরবরাহ করা হয়। একটি রেডিও ফিউজ সঙ্গে শেল সঙ্গে ... সত্য যে উপরোক্ত অনুমান খুব সন্দেহজনক সত্ত্বেও. তবে ডি জেভেন প্রোভিনসেনের পক্ষে সবচেয়ে অনুকূল সংস্করণেও, যুদ্ধের গুণাবলীর সংমিশ্রণের ক্ষেত্রে, এটি 68-বিআইএস প্রকল্পের সোভিয়েত ক্রুজারের উপর শ্রেষ্ঠত্ব রাখে না।
এই নিবন্ধটি সোভিয়েত নৌবহরের আর্টিলারি ক্রুজার সম্পর্কে চক্রটি সম্পূর্ণ করার কথা ছিল, তবে বিদেশী ক্রুজারগুলির সাথে সভারডলভ ধরণের জাহাজের তুলনা অপ্রত্যাশিতভাবে টেনে আনা হয়েছিল এবং পোস্টে আর্টিলারি ক্রুজারগুলির কাজগুলি বর্ণনা করার জন্য আর কোনও জায়গা অবশিষ্ট ছিল না। -যুদ্ধ সোভিয়েত নৌবাহিনী।
চলবে…
তথ্য