Patria সম্প্রতি তার AMV মডুলার সাঁজোয়া যানের XP ভেরিয়েন্ট উন্মোচন করেছে। ফটোতে, একটি মাঝারি-ক্যালিবার কামান দিয়ে সজ্জিত একটি বুরুজ সহ একটি যান, যা এটিকে একটি পদাতিক যুদ্ধের যানে পরিণত করে
ফিনিশ কোম্পানি প্যাট্রিয়া দ্বারা তৈরি মডুলার সাঁজোয়া যান আর্মার্ড মডুলার ভেহিকল (AMV) এর সবচেয়ে বড় গ্রাহক হল পোল্যান্ড; বিভিন্ন ব্যাচে মোট 997টি গাড়ির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যা সেখানে রোসোমাক উপাধি পেয়েছে। রোসোমাক সাঁজোয়া যানটি পোলিশ কারখানায় লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়, মৌলিক সংস্করণের ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এছাড়াও, নতুন মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল। পোল্যান্ড ঘোষণা করেছে যে এটি হুটা স্ট্যালোওয়া ওলা দ্বারা তৈরি একটি 120 মিমি মর্টার সহ একটি নতুন আরএকে মর্টার বুরুজ অর্ডার করবে, যা 64টি গাড়িতে ইনস্টল করা হবে, যখন 32টি রোসোমাক যানবাহন মর্টার ইউনিটের জন্য কমান্ড পোস্টে রূপান্তরিত হবে; এইভাবে, আটটি কোম্পানি গঠিত হবে, যা যান্ত্রিক ব্যাটালিয়নের অংশ হয়ে উঠবে। তাদের Ratel 6x6 পদাতিক ফাইটিং যানবাহনের প্রতিস্থাপনের সন্ধানে, দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্র জাতীয় উন্নয়ন শুরু করে, কিন্তু 2013 সালে প্যাট্রিয়ার সাথে নতুন গাড়ির ভিত্তি হিসাবে AMV গাড়ি ব্যবহার করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার সিদ্ধান্ত নেয়। গাড়িটিকে ব্যাজার (ব্যাজার) মনোনীত করা হয়েছিল, এটি স্থানীয় কোম্পানি ডেনেল ওএমসির প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, যদিও 10টি গাড়ির প্রাথমিক ব্যাচ ফিনল্যান্ডে তৈরি হয়েছিল। প্রাথমিক পরিকল্পনাগুলি মোট 264টি মেশিনের উত্পাদনের জন্য সরবরাহ করেছিল, কিন্তু তারপরে এই সংখ্যাটি 238-এ নামিয়ে আনা হয়েছিল, যা স্বাভাবিকভাবেই মেশিনের ব্যয়কে ঊর্ধ্বমুখী প্রভাবিত করেছিল। সমস্ত যানবাহন ডেনেল দ্বারা তৈরি মডুলার কমব্যাট টারেট দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির বৈকল্পিকের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন অস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারে: ফায়ার সাপোর্ট ভেরিয়েন্টের জন্য একটি 30-মিমি কামান, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ভেরিয়েন্টের জন্য ডেনেল ডায়নামিক্সের ইঙ্গওয়ে ATGM, একটি 60 -মিমি লং-রেঞ্জ ব্রীচ-লোডিং মর্টার স্ব-চালিত কমপ্লেক্সের জন্য এবং অবশেষে, কমান্ডারের সংস্করণের জন্য একটি 12,7-মিমি মেশিনগান। আরেকটি দেশ যেটি এএমভি যানবাহনের জন্য একটি উৎপাদন লাইন সংগঠিত করেছিল তা হল ক্রোয়েশিয়া, ক্রোয়েশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে 126টি গাড়ির বেশিরভাগই স্থানীয় ডুরো ডাকোভিক স্পেশাল ভেহিকেলস প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।
প্যাট্রিয়া ফিনল্যান্ডে তার মেশিনগুলিকে ব্যাপকভাবে উৎপাদন করতে চায় না এবং তাই ব্যাপক উৎপাদনের জন্য তার পোলিশ, দক্ষিণ আফ্রিকান এবং ক্রোয়েশিয়ান অংশীদারদের উপর নির্ভর করছে। জুলাই 2015 সালে, স্লোভাকিয়া পোল্যান্ডের সাথে 31টি Rosomak 8x8 গাড়ি কেনার জন্য একটি উদ্দেশ্যের চিঠিতে স্বাক্ষর করেছে, যেটি স্লোভাক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিবর্তিত হবে এবং Scipio উপাধি পাবে। এটি একটি EVPU Turra 30 DUBM, একটি 30-মিমি 2A42 কামান এবং দুটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত থাকবে। পরবর্তী চুক্তিটি মোট গাড়ির সংখ্যা 66 ইউনিটে নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং যদি তহবিল অনুমতি দেয় তবে 34টি গাড়ির আরেকটি ব্যাচ অর্ডার করা যেতে পারে, যা দেশের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবে। 2013 সালে, কুয়েতে পরীক্ষার জন্য ডুরো ডাকোভিক সমাবেশ লাইনে একটি প্রোটোটাইপ মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। এপ্রিল 2016 সালে, প্যাট্রিয়া এবং একটি ক্রোয়েশিয়ান কোম্পানির মধ্যে একটি 26 মিলিয়ন সিরিয়াল উত্পাদন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। পরেরটি তৃতীয় দেশের জন্য এএমভি মেশিন তৈরি করবে। বর্তমানে, ডেনেল জাতীয় প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের সাথে সম্পূর্ণভাবে দখল করে আছে, তবে ভবিষ্যতে এটি অন্যান্য দেশের জন্য মেশিন উৎপাদনে অংশগ্রহণ করতে পারে।
প্যাট্রিয়া তার মেশিনের সাত অপারেটর দ্বারা অর্জিত বিশাল অভিজ্ঞতা এটিকে আরও উন্নত করতে ব্যবহার করেছে। বর্তমানে, উপলব্ধ ডেটা বিশ্লেষণ করা হচ্ছে, আফগানিস্তানের অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন করা হচ্ছে, অর্থাৎ, যুদ্ধের স্থিতিশীলতা এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা আরও উন্নত করার জন্য অনুশীলনের সাথে তত্ত্বের তুলনা করা হচ্ছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত দেশগুলি ছাড়াও, AMV সাঁজোয়া যানটি ফিনল্যান্ড, স্লোভেনিয়া এবং সুইডেন দ্বারা কেনা হয়েছিল, শেষ ক্রেতা ছিল সংযুক্ত আরব আমিরাত, যা জানুয়ারী 2016-এ আরও 40 ইউনিটের বিকল্প সহ 50টি গাড়ির অর্ডার দিয়েছিল। এটি একটি প্রসারিত বৈকল্পিক হতে পারে, যা ইতিমধ্যেই BMP-3 থেকে বুরুজ দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছে, যা আমিরাতি সেনাবাহিনীর দ্বারা উচ্চারিত একটি সুপরিচিত প্রয়োজনীয়তা।
DSEI 2013-এ, Patria প্রথমবারের মতো তার নতুন XP ভেরিয়েন্ট উপস্থাপন করেছে (“X” শব্দটি Extra থেকে নেওয়া হয়েছে, এবং “P” মানে সুরক্ষা, পেলোড এবং পারফরম্যান্স)। এটি আসল AMV-এর আরও উন্নয়ন, এর মোট ওজন 32 টন এবং পেলোড ক্ষমতা 15 টন পর্যন্ত। অতিরিক্ত পেলোড ক্ষমতা আংশিকভাবে নিরাপত্তা আপগ্রেড ইনস্টল করতে এবং আংশিকভাবে নতুন অনবোর্ড সরঞ্জাম ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়। মেশিনটি আরও শক্তিশালী 605 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। (আগের 545 এইচপি), যুদ্ধের ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য উন্নত সাসপেনশন এবং পাওয়ার-চালিত আন্ডারক্যারেজ। একটি হাইব্রিড প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে আরও 5-7টি প্রোটোটাইপ তৈরি হয়েছিল, যার উপর বিভিন্ন সমাধান পরীক্ষা করা হয়েছিল। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, নিম্ন এবং উচ্চ তাপমাত্রায়, বালি এবং তুষারে, 25000 কিলোমিটারেরও বেশি আবৃত ছিল। পোলিশ-নির্মিত XP ভেরিয়েন্টটি MSPO 2015-এ দেখানো হয়েছিল। Patria দ্বিতীয়বার ইউরোসেটরি 2016-এ আধুনিক যোগাযোগ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত তার সর্বশেষ XP ভেরিয়েন্ট উপস্থাপন করেছে। Patria Land 400 ফেজ 2 প্রোগ্রামে BAE সিস্টেম অস্ট্রেলিয়ার সাথে যৌথভাবে কাজ করেছে, যার জন্য এটি AMV35 ভেরিয়েন্ট অফার করে, অর্থাৎ, একটি ইনস্টল করা CV9035 ট্র্যাকড টারেট সহ একটি AMV যান৷
একটি AMV XP সাঁজোয়া যানের ভিতরে
প্যাট্রিয়া ইউরোসেটরি 2016 এ তার AMV সাঁজোয়া যানের সর্বশেষ XP সংস্করণ উন্মোচন করেছে
মরুভূমিতে পরীক্ষার সময় সাঁজোয়া যান PARS 8x8। তুর্কি কোম্পানি এফএনএসএস দ্বারা উন্নত এবং উত্পাদিত, এটি মালয়েশিয়ান বিএমপি 8x8 এর ভিত্তি হয়ে উঠেছে
যদি আমরা প্রকল্পের বিকাশকারীদের, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডসকে বিবেচনা না করি, তবে ডিসেম্বর 2015 সালে, বক্সার 8x8 মেশিনের জন্য প্রথম রপ্তানি আদেশ প্রাপ্ত হয়েছিল। শুরুর বিদেশী গ্রাহক ছিল লিথুয়ানিয়া, যেটি ARTEC কনসোর্টিয়ামের গাড়ি বেছে নিয়েছিল এবং OCCAR অস্ত্র সহযোগিতা সংস্থার মাধ্যমে ক্রয় প্রক্রিয়া শুরু করেছিল। মোট, লিথুয়ানিয়ান সেনাবাহিনী এলবিট সিস্টেমস থেকে UT 84 Mk30 টারেট দিয়ে সজ্জিত 2টি পদাতিক ফাইটিং গাড়ি পাবে, একটি 30-মিমি কামান এবং স্পাইক মিসাইল দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে কমান্ড পোস্ট সংস্করণে 4টি যানবাহন। 2017 সালের মাঝামাঝি থেকে 2019 সালের শেষ পর্যন্ত স্টিল উলফ ব্রিগেডের উদ্দেশ্যে গাড়ির ডেলিভারি হওয়া উচিত। সিদ্ধান্তটি আশ্চর্যের মতো আসেনি, কারণ সামরিক ক্ষেত্রে জার্মানি এবং লিথুয়ানিয়ার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে এবং বক্সার মেশিনের পছন্দ আপনাকে উচ্চ স্তরের অভিন্নতা পেতে দেয়।
131টি বক্সার গাড়ির দ্বিতীয় ব্যাচের জন্য জার্মান চুক্তি স্বাক্ষরের এক সপ্তাহ আগে লিথুয়ানিয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এইভাবে, জার্মানিতে সংখ্যা 403 গাড়িতে পৌঁছাবে; পরিবর্তে, নেদারল্যান্ড 200টি বক্সার মেশিনের অর্ডার দেয়। দ্বিতীয় ব্যাচে সম্পূর্ণরূপে আর্টেক দ্বারা তৈরি সর্বশেষ কনফিগারেশনের মেশিন থাকবে। 2016 এর শেষ থেকে 2020 পর্যন্ত বিতরণ করা হবে।
বক্সার 8x8 এর অ্যাম্বুলেন্স সংস্করণ, ARTEC কনসোর্টিয়াম (KMW এবং Rheinmetall দ্বারা গঠিত) দ্বারা বিকাশিত, সম্প্রতি তার প্রথম রপ্তানি চুক্তি পেয়েছে
KMW এবং Rheinmetall বক্সারকে পদাতিক যুদ্ধের বাহন হিসেবে অফার করে; সর্বশেষ তথ্য দ্বারা বিচার, জার্মান সেনাবাহিনী এই ব্যবস্থায় আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে
জাতীয় বাজারের জন্য, জার্মান সেনাবাহিনীতে প্রথম ব্যাচের সরবরাহ সম্পন্ন হয়েছে। এটি বর্তমানে 125টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, 72টি অ্যাম্বুলেন্স, 65টি কমান্ড পোস্ট এবং 10টি ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ যান পরিচালনা করে। A1 কনফিগারেশন (আফগানিস্তানের জন্য) থেকে A2 কনফিগারেশনে সমস্ত যানবাহনের আপগ্রেড, যার মধ্যে রয়েছে বর্ধিত সুরক্ষা, ড্রাইভারের জন্য একটি নতুন দৃষ্টি ব্যবস্থা, একটি অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা, স্যাটেলাইট রেডিও স্টেশন ইত্যাদি, 2017 সালে শুরু হবে। একই সময়ে, KMW এবং Rheinmetall Waffe Munition দ্বিতীয় ব্যাচের যানবাহন সরবরাহ শুরু করবে; A131 কনফিগারেশনে 2টি অর্ডার করা মেশিনের ডেলিভারি 2020 সালে সম্পন্ন হবে। সরাসরি আগুনে পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য, জার্মান বুন্দেসওয়ের একটি মাঝারি-ক্যালিবার বন্দুকের সাথে একটি বুরুজ সজ্জিত গাড়ির আরেকটি ব্যাচের অধিগ্রহণের কথাও বিবেচনা করছে।
নেদারল্যান্ডসের জন্য, ইউরোসেটরি 2016 প্রদর্শনীর ঠিক আগে, অর্ডার করা গাড়ির অর্ধেক সরবরাহ করা হয়েছিল। মূল চুক্তিতে 60টি কমান্ড পোস্ট, 53টি ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপের যান, 52টি অ্যাম্বুলেন্স, 27টি ট্রাক এবং 8টি ড্রাইভিং পাঠের ব্যবস্থা রয়েছে। যাইহোক, মে 2016 সালে, চুক্তিতে একটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার অনুসারে মোট যানবাহনের সংখ্যা অপরিবর্তিত ছিল, তবে 24টি কমান্ড পোস্ট এবং 15টি কার্গো ট্রান্সপোর্টার সরানো হয়েছিল এবং এর পরিবর্তে ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপের 39টি গাড়ি যুক্ত করা হয়েছিল। ইউরোপীয় যুদ্ধ গোষ্ঠীতে অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে, নেদারল্যান্ডসকে অবশ্যই লাইট ব্রিগেডকে বক্সার যানবাহন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যার জন্য অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন হবে। তার জার্মান অংশীদারের মতো, ডাচ আর্মি একটি মাঝারি-ক্যালিবার বন্দুক বুরুজ দিয়ে সজ্জিত একটি বক্সারের প্রতি আগ্রহ দেখাচ্ছে, তবে ভারী অস্ত্র সহ একটি গাড়ির কথাও বিবেচনা করছে৷
ARTEC কনসোর্টিয়াম বর্তমানে কিছু ঐচ্ছিক প্রযুক্তিগত আপগ্রেড সম্পন্ন করছে, যেমন আরও শক্তিশালী 600 kW পাওয়ার প্যাক, বালির চাকা, উচ্চতর ব্যালিস্টিক সুরক্ষা, নতুন মডুলার মাইন শিল্ড ইত্যাদি। যদি KMW বক্সার চেসিস ব্যবহার করে ডোনার আর্টিলারি মডিউল ইনস্টল করে (দুটি যানবাহন ফায়ারিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়), তবে রাইনমেটাল বক্সার সাঁজোয়া যানের চ্যাসিসে একটি উচ্চ-শক্তি লেজার ইনস্টলেশন ইনস্টল করে।
তুর্কি কোম্পানি FNSS ক্রমাগতভাবে স্থানীয় এবং বিদেশী বাজারে তার চাকাযুক্ত যানবাহনের PARS পরিবারকে প্রচার করছে এবং ফলস্বরূপ, ফেব্রুয়ারি 2016-এ এটি আরেকটি রপ্তানি চুক্তি সম্পন্ন করেছে, যার জন্য এখনও বিস্তারিত তথ্য নেই। PARS 8x8 প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে, মালয়েশিয়া তার AV8 চাকার গাড়ির জন্য একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে, এই গাড়ির ব্যাপক উৎপাদন এবং সরবরাহ স্থানীয় কোম্পানি Deftech দ্বারা পরিচালিত হয়। চুক্তিটি 257টি ভিন্ন সংস্করণে মোট 12টি মেশিনের জন্য সরবরাহ করে; বিকল্পগুলির অর্ধেক ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে, বাকি বিকল্পগুলির বিকাশ চলমান রয়েছে। FNSS নিজেই প্ল্যাটফর্মের জন্য দায়ী, 25 মিমি কামান সহ একক-সিট শার্পশুটার বুরুজ, সেইসাথে সামগ্রিক সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন। প্রকল্পটি 2020 সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
IDEF 2015-এ, FNSS নতুন PARS 4x4 মেশিন প্রবর্তন করেছে, যা নামমাত্র পরিবারের অন্তর্গত, কিন্তু কাঠামোগতভাবে এর বাকি সদস্যদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। যানবাহনটি STA (সিলাহ তাসিয়িসি আরাক) অস্ত্র পরিবহণকারী প্রোগ্রামের লক্ষ্যে, কিন্তু যেহেতু শুধুমাত্র 76টি এই ধরনের যানবাহন এটি অনুসারে কেনা উচিত, তাই FNSS অনিবার্যভাবে অন্যান্য বাজার বিবেচনা করছে। সর্বোত্তম ওজন বন্টন নিশ্চিত করার জন্য মেশিনের ইঞ্জিনটি পিছনের অংশে ইনস্টল করা হয়, শীতল বায়ু গ্রহণ করা হয়, যা পার্স 4x4কে প্রস্তুতি ছাড়াই জলে প্রবেশ করতে দেয়, জলে মেশিনটি দুটি জলের জেট দ্বারা চালিত হয় এবং ফ্রিবোর্ডের উচ্চতা 350 মিমি। গাড়ির যুদ্ধের ওজন 10-12 টন, এবং নির্দিষ্ট শক্তি 25-30 এইচপি / টি এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সামনের দুটি আসন ড্রাইভার এবং কমান্ডারকে মিটমাট করে, যখন তিনটি পিছনের সিট একটি সারিতে সাজানো হয়, যা পরিস্থিতির সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে, এছাড়াও বড় উইন্ডশীল্ডের জন্য ধন্যবাদ। উইঞ্চটি বর্মের নীচে অবস্থিত, যখন নীচের ঝোঁক প্লেটটি উল্লম্বের সামান্য কোণে সেট করা হয়, যা 54 ° একটি প্রবেশ কোণ প্রদান করে। দ্বিগুণ উইশবোন এবং হাইড্রোপনিউমেটিক শক শোষক সহ স্বাধীন সাসপেনশন, একসাথে বড় ব্যাসের চাকা এবং একটি টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সর্বাধিক ফ্লোটেশন এবং নিম্ন স্থল চাপ প্রদান করে। মেশিনটির লোড ক্ষমতা তিন টন এবং এটি এক টন পর্যন্ত ওজনের একটি টাওয়ার নিতে পারে। ক্রু কম্পার্টমেন্টের পিছনে একটি মাস্তুল এবং একটি রাডার ইনস্টল করার একটি জায়গা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, নজরদারি এবং পুনরুদ্ধারের জন্য। মেশিনটিতে দুটি ব্যাটারি রয়েছে, যার মধ্যে একটি শুধুমাত্র অন-বোর্ড সিস্টেম পাওয়ার জন্য।
তুর্কি সেনাবাহিনীর নির্দিষ্ট চাহিদা পূরণের জন্য, FNSS PARS 4x4 গাড়ি তৈরি করেছে, যা পরিবারের অন্যান্য সদস্যদের সাথে সামান্যই মিল রয়েছে।
আরসিবি রিকনেসেন্স গাড়ির কনফিগারেশনে ARMA 8x8। তুর্কি কোম্পানি ওটোকার বিশেষ চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য তুর্কি সেনাবাহিনীর কাছ থেকে একটি নতুন আবেদনের জন্য অপেক্ষা করছে
ইতিমধ্যে, FNSS ক্রমাগত তার 6x6 এবং 8x8 চাকার যানবাহন উন্নত করছে এবং বর্তমানে PARS-এর একটি নতুন প্রজন্ম তৈরি করছে, মনোনীত PARS 3। এই প্রকল্পে, FNSS ব্যালিস্টিক সুরক্ষার মাত্রা বাড়িয়ে গাড়ির যুদ্ধের কার্যকারিতা বাড়াতে চায়। দরকারী অভ্যন্তরীণ ভলিউম এবং দরকারী লোড ক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস, চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখার সাথে সাথে পরিস্থিতিগত সচেতনতা। এই মুহুর্তে, PARS 3 প্রকল্পটি তার পাওয়ার ইউনিট এবং ট্রান্সমিশনের পরিবর্তন সহ সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা একটি আরও শক্তিশালী ডিজাইন প্রাপ্ত করা সম্ভব করেছে যা এর মৌলিক সিস্টেমগুলি পরিবর্তন না করেই বিভিন্ন বিকল্পের সাথে খাপ খায়। মেশিন এর নতুন সাসপেনশন এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ, PARS 3 সাঁজোয়া গাড়িটির সুরক্ষার উচ্চ স্তর থাকবে, দৃশ্যমানতার শারীরিক লক্ষণগুলি পরিবর্তন না করেই আরও বেশি লোককে মিটমাট করা হবে। যেহেতু PARS 3 একটি মডুলার নীতির উপর তৈরি করা হয়েছে, এটি বিভিন্ন কাজের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে, যার মধ্যে একটি কর্মী পরিবহন, মর্টার ইনস্টলেশন, রিকনেসান্স এবং কমান্ডের বিকল্প রয়েছে। এর রাইড হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট সিস্টেম এবং নমনীয় স্টিয়ারিং সিস্টেম PARS পরিবারের অন্তর্নিহিত তত্পরতা প্রদান করবে। PARS পরিবারের অন্যান্য সদস্যদের মতো, PARS 3-এর ইঞ্জিনটি কমান্ডার এবং ড্রাইভারের পিছনে অবস্থিত, যা তাদের একটি সারিতে স্থাপন করার অনুমতি দেয় এবং এর ফলে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের মাত্রা বৃদ্ধি পায়, অন্তত পেরিস্কোপ ক্ষেত্রের কারণে নয়। 180 ° এর বেশি দৃশ্য। ওটোকারের জন্য, এটি সক্রিয়ভাবে তার আরমা 6x6 এবং 8x8 মেশিনের প্রচার করছে, নতুন কনফিগারেশন বিকাশ করতে ভুলবেন না। এখানে সর্বশেষ বিকাশ ছিল আরমা 8x8 সিবিআরএন বিকিরণ, রাসায়নিক এবং জৈবিক পুনরুদ্ধার যান। সমস্ত সংস্থাগুলি তুর্কি সেনাবাহিনীর দ্বারা একটি বিশেষায়িত গাড়ির জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন প্রকাশের জন্য অপেক্ষা করছে, যা 472টি রূপের মধ্যে 4টি গাড়ি সরবরাহের জন্য সরবরাহ করে।
বর্তমানে, টেরেক্স 8x8 সাঁজোয়া যানটি সিঙ্গাপুরের সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে, এবং তা সত্ত্বেও, DSEI 2015 প্রদর্শনীতে, ST Kinetics এই Terrex 2 গাড়ির একটি নতুন সংস্করণ প্রবর্তন করেছে। নতুন গাড়ির যুদ্ধের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, 24 থেকে 30 টন, যা সর্বোত্তম সুরক্ষা এবং বৃহত্তর বহন ক্ষমতা নির্দেশ করে, 9 টন বৃদ্ধি পেয়েছে। ওজন যেমন একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সঙ্গে মানিয়ে নিতে, সাবেক 9 hp Caterpillar C450 ইঞ্জিন. অ্যালিসন 9.3SP গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত একটি 525 এইচপি ক্যাটারপিলার C4500 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মাইন এবং আইইডিতে বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ডবল ভি-আকৃতির হুলের নকশার কারণে বৃদ্ধি পেয়েছে, নীচের (বাহ্যিক) হুলটিও ড্রাইভগুলিকে রক্ষা করে। প্রস্থ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, 2,97 থেকে 3,6 মিটার, পাশাপাশি উচ্চতা 2,46 থেকে 2,8 মিটার পর্যন্ত। আয়তনের বৃদ্ধি উচ্ছ্বাসের প্রয়োজনীয়তার কারণে; Terrex 2 একটি Terrex পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে যা US মেরিন কর্পসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এই আবেদন অনুসারে, STK আমেরিকান কোম্পানি SAIC-এর সাথে জোট বেঁধেছে এবং এই দলটি মেরিন কর্পস ACV1.1 প্রোগ্রামের জন্য নির্বাচিত দুজনের একজন হয়ে উঠেছে। টেরেক্স 2 একটি স্বাধীন থ্রাস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম সহ দুটি হাইড্রোলিকভাবে চালিত প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত, যার ফলে সর্বোচ্চ 6 নট গতি অর্জন করা সম্ভব হয়েছে, 1,25 মিটার পর্যন্ত তরঙ্গ উচ্চতায় নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করা এবং তীরে সার্ফ দিয়ে তীরে অবতরণ করা সম্ভব হয়েছে। 1,8 মিটার। যাত্রী ক্ষমতা তিন ক্রু সদস্য এবং 11 প্যারাট্রুপার। মার্কিন বিড ছাড়াও, টেরেক্স 2 অস্ট্রেলিয়ার কাছে তার ল্যান্ড 400 ফেজ 2 প্রোগ্রামের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছে; উপরন্তু, STK অন্যান্য সম্ভাব্য বাজার অন্বেষণ করছে।
সম্প্রতি, ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 8x8 কনফিগারেশনে নতুন Eitan সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছে, যা M113 ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী বাহককে ইসরায়েলি সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রতিস্থাপন করবে। ইসরায়েলি কর্মকর্তাদের মতে, এটি চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে নামারের সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চেয়ে অনেক হালকা হবে। ট্যাঙ্ক Merkava, যদিও, ভারী 8x8 চাকার সেগমেন্টে থাকা উচিত কারণ 35 টন এই গাড়ির লক্ষ্য ওজন বলে মনে হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, আমরা প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অগ্রাধিকার সম্পর্কে কথা বলতে পারি, এবং এটি ইসরায়েলের জন্য একটি নতুন দিক নয়, স্থানীয় যুদ্ধ অপারেশনে তার সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার কারণে। এগুলো হল মডুলার আর্মার, অ্যান্টি-মাইন বটম প্রোটেকশন, ট্রফি অ্যাক্টিভ প্রোটেকশন সিস্টেম, সেইসাথে বিভিন্ন লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম। পরিষেবাতে প্রবেশের তারিখ আনুমানিক 2022 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
8x8 কনফিগারেশনে নতুন ইসরায়েলি আইটান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রোটোটাইপ
টেরেক্স 2 মডেলটি টেরেক্সের পূর্ববর্তী সংস্করণের একটি বিবর্তনীয় বিকাশ, যা সিঙ্গাপুরের সাথে কাজ করছে। SAIC-এর সাথে একত্রে, US মেরিন কর্পসের ACV 1.1 প্রোগ্রামের জন্য সিঙ্গাপুরের STK নির্বাচিত হয়েছিল।
রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর দ্বারা 20 BTR-82A 8x8 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের জন্য সাম্প্রতিক আদেশ একদিকে দেখায় যে চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা যানবাহনের সংমিশ্রণ ভবিষ্যতে অব্যাহত থাকবে, তবে বুমেরাং 8x8 প্রকল্প সম্পর্কে অস্পষ্ট সন্দেহও উত্থাপন করে, প্রথম যানবাহন। যার মধ্যে প্রথম 9 মে, 2015 এ বিজয় কুচকাওয়াজে উপস্থাপন করা হয়েছিল। যদিও খুব বেশি তথ্য পাওয়া যায় না, নতুন চাকার BMP/APC দেখতে অনেকটা একই শ্রেণীর পশ্চিমা যানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ নেক্সটার থেকে VBCI এবং CIO-এর VBM Freccia। প্রধান পার্থক্য হল বুমেরাং একটি ভাসমান মেশিন এবং ফলস্বরূপ, সামনের প্লেটে ওয়াটার ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করা হয় এবং দুটি প্রপেলার স্ট্রেনে থাকে। এটির যুদ্ধের ওজন অনুমান করা কঠিন, তবে এটি 30 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়। BMP ভেরিয়েন্টে, এটি একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত Epoch (Boomerang-BM) মডিউল দিয়ে সজ্জিত একটি 30-mm 2A42 কামান এবং Kornet মিসাইল দিয়ে সজ্জিত, যখন BTR ভেরিয়েন্টটি একটি 12.7-মিমি মেশিনগান সহ একটি DBM দিয়ে সজ্জিত। পিছনের বগিতে নয়টি পর্যন্ত প্যারাট্রুপারকে রাখা যেতে পারে, পিছনের র্যাম্পটিতে একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ রয়েছে, যখন বড় দরজা আপনাকে র্যাম্প ব্যবহার না করে গাড়িতে যেতে এবং প্রবেশ করতে দেয়। ড্রাইভার তার ডানদিকে ইঞ্জিন সহ বাম দিকে সামনে বসে, যা পূর্ববর্তী রাশিয়ান সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির ঐতিহ্যবাহী লেআউট থেকে নতুন গাড়িটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা করে, যেখানে ইঞ্জিনটি পিছনে অবস্থিত। বিক্রয়ের পূর্বাভাসের জন্য, এখানে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সংখ্যার দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজন যা প্রতিস্থাপন করা দরকার।
চাকাযুক্ত যুদ্ধ যানের প্রয়োজনীয়তা সহ অনেক দেশ তাদের নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে; কখনও কখনও সম্পূর্ণরূপে আমাদের নিজস্ব, এবং কখনও কখনও সুপরিচিত বিদেশী নির্মাতাদের সহযোগিতায়। মালয়েশিয়া শুধু দ্বিতীয় স্কিম অনুযায়ী কাজ করছে, যেখানে স্থানীয় কোম্পানি DRB-HICOM ডিফেন্স টেকনোলজিস, যা Deftech নামে বেশি পরিচিত, তুর্কি কোম্পানি FNSS-এর Pars 8x8 চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে AV8 সাঁজোয়া যান তৈরি করে। সংযুক্ত আরব আমিরাতের কোম্পানি এমিরেটস ডিফেন্স টেকনোলজি, যা আইডিএক্স 2015 প্রদর্শনীতে আইরিশ কোম্পানি টিমোনির চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি এনিগমা 8x8 পদাতিক ফাইটিং যানটি উপস্থাপন করেছিল, এটি একটি বিদেশী অংশীদারের সাথে সহযোগিতায় কাজ করে। এই চ্যাসিটিতে সমস্ত চাকা স্টিয়ারিং এবং একটি 13 hp ক্যাটারপিলার C711 ইঞ্জিন রয়েছে যা সামনের ডানদিকে অবস্থিত, একটি Caterpillar CX31 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত। BMP-3 থেকে স্থাপিত বাখচা বুরুজ সহ মেশিনটির একটি যুদ্ধের ওজন 28 টন। NATO STANAG 4569 মান অনুযায়ী ঘোষিত সুরক্ষা স্তরগুলি লেভেল 4 (ব্যালিস্টিক) এবং লেভেল 4a/b (খনি) এর সাথে মিলে যায়। গাড়িটি ভাসছে, দুটি কড়া প্রোপেলারের কারণে এটি পানির উপর চলে। এই মেশিনের একটি মডেলও BAE সিস্টেম থেকে ইনস্টল করা M777 হাউইটজার সহ একটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্টের কনফিগারেশনে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ফিনিশ প্যাট্রিয়া থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত দ্বারা এএমভি গাড়ি কেনা এই প্রকল্পটিকে শেষ করে দিয়েছে।
ভারতও স্থানীয়ভাবে তৈরি একটি মেশিন কেনার কথা ভাবছে। ভারতীয় কোম্পানি টাটা মোটরস 2014 সালে তার কেস্ট্রেল প্রকল্পটি দেখিয়েছিল, যা প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থার সহযোগিতায় তৈরি হয়েছিল, যা 2016 সালে আবার দেখানো হয়েছিল, কিন্তু একটি ভিন্ন টাওয়ারের সাথে। প্রাথমিকভাবে, কংসবার্গ এমসিটি-30আর বুরুজটি কেস্ট্রেল মেশিনে ইনস্টল করা হয়েছিল, যখন দুই বছর পরে, এই চাকাযুক্ত প্ল্যাটফর্মে BMP-2 থেকে বুরুজ ইনস্টল করা হয়েছিল। সাঁজোয়া যানটির সর্বোচ্চ যুদ্ধ ওজন 26 টন, রিজার্ভেশন কিটের উপর নির্ভর করে হালকা কনফিগারেশন দেওয়া হয়, যখন স্ট্যানাগ 1 স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে সুরক্ষা স্তর 4569 সহ মৌলিক সংস্করণটির ভর 22,5 টন। 2016 সালের গোড়ার দিকে, ভারতীয় কোম্পানি টাটা মোটরস ভারত ফোর্জ এবং আমেরিকান জেনারেল ডাইনামিক্স ল্যান্ড সিস্টেমস (GDLS) এর সাথে এই গাড়ির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। ভবিষ্যত পদাতিক কমব্যাট ভেহিকেল প্রোগ্রামটি কীভাবে বিকাশ করবে তা সময়ই বলে দেবে, বিশেষত বিলম্বের কারণে যা ইতিমধ্যে ঘটেছে। ভারতীয় সেনাবাহিনীর প্রায় 2600টি চাকার গাড়ির প্রয়োজন রয়েছে।
নতুন চাকার যান বুমেরাং রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে BTR-82 প্রতিস্থাপন করতে পারে
চলবে...
এই সিরিজ থেকে নিবন্ধ:
ইউরোসেটরি 2016 প্রদর্শনীর পদক্ষেপে: সাঁজোয়া যানের বিকাশের প্রবণতা। পার্ট 1
ইউরোসেটরি 2016 প্রদর্শনীর পদক্ষেপে: সাঁজোয়া যানের বিকাশের প্রবণতা। পার্ট 2