হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পর্ব 5। চূড়ান্ত প্রস্তুতি
সুতরাং, 1904 সালের জুলাইয়ের শেষে, পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনের প্রয়োজন সম্পূর্ণরূপে সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে। বিষয়টা এমন ছিল না যে 25 জুলাই সেভাস্তোপল চাকরিতে ফিরে এসেছিল, 10 জুন একটি অসফল প্রস্থানের সময় একটি মাইন দ্বারা বিস্ফোরিত হয়েছিল, এমনকি 26 জুলাই গভর্নরের কাছ থেকে একটি টেলিগ্রাম পেয়েছিল যাতে একটি অগ্রগতির বিষয়ে সার্বভৌম সম্রাটের নির্দেশ ছিল। , যদিও, অবশ্যই, তাকে উপেক্ষা করা অসম্ভব ছিল। তবে স্কোয়াড্রনের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক ঘটনাটি ঘটেছিল: 25 জুলাই, জাপানি অবরোধকারী আর্টিলারি (এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র 120-মিমি বন্দুক সহ) পোতাশ্রয় এবং অভ্যন্তরীণ রোডস্টেডে দাঁড়িয়ে থাকা জাহাজগুলিতে গোলাবর্ষণ শুরু করে। জাপানিরা দেখতে পায়নি যে তারা কোথায় শুটিং করছে, তাই তারা "স্কোয়ারে" আঘাত করেছিল, তবে এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক হয়ে উঠল: প্রথম দিনেই, "সেসারেভিচ" দুটি হিট পেয়েছিল। একটি শেল আর্মার বেল্টে আঘাত করেছিল এবং অবশ্যই, কোনও ক্ষতি করেনি, তবে দ্বিতীয়টি ঠিক অ্যাডমিরালের কেবিনে আঘাত করেছিল - অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ঠিক সেই মুহুর্তে সেখানে একজনও ছিল না, তবে দুটি অ্যাডমিরাল ছিল: ভিকে। ভিটগেফ্ট এবং বন্দরের প্রধান আর্টার আই.কে. গ্রিগোরোভিচ। টেলিফোন অপারেটর গুরুতর আহত হয়, এবং সাময়িকভাবে I.d. প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার এবং সিনিয়র ফ্ল্যাগ অফিসার যথাক্রমে কাঁধে এবং বাহুতে ছুরির ক্ষত পেয়েছেন। একই দিনে, যুদ্ধজাহাজ পাল্টা ব্যাটারি ফায়ার শুরু করে এবং 26 এবং 27 জুলাই এটি অব্যাহত রাখে, কিন্তু তারা জাপানিদের দমন করতে পারেনি। এটি জাপানি ব্যাটারির বদ্ধ, দৃষ্টিশক্তির বাইরে অবস্থান দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়েছিল। নৌ আর্টিলারির সমতল শেল দিয়ে এর অবস্থানে আঘাত করা অত্যন্ত কঠিন ছিল, এমনকি এর অবস্থান জেনেও জাপানিরা তা না দেওয়ার চেষ্টা করেছিল।
পরের দিন, 26 জুলাই, ভি.কে. উইটগেফ্ট ফ্ল্যাগশিপ এবং জাহাজের কমান্ডারদের একটি সভা করেন এবং 27 জুলাই স্কোয়াড্রনের প্রস্থানের সময় নির্ধারণ করেন, কিন্তু পরবর্তীতে সেভাস্টোপল যুদ্ধজাহাজ ছেড়ে যাওয়ার জন্য অনুপলব্ধতার কারণে 28 তারিখ সকাল পর্যন্ত স্থগিত করতে বাধ্য হন। পরেরটি থেকে, এমনকি মেরামতের আগে, গোলাবারুদ এবং কয়লা আনলোড করা হয়েছিল, তবে এখন যুদ্ধজাহাজটি দক্ষিণ-পূর্ব অববাহিকায় টানা হয়েছিল, যেখানে তিনি তার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দ্রুত পেয়েছিলেন।
প্রস্থানের জন্য স্কোয়াড্রনের প্রস্তুতি শুধুমাত্র 26 জুলাই শুরু হয়েছিল, এবং অনেক কিছু করার ছিল। জাহাজগুলিকে তাদের কয়লা, বিধান এবং শেলগুলির মজুদ পুনরায় পূরণ করতে হয়েছিল এবং তদ্ব্যতীত, যুদ্ধজাহাজের কিছু অংশে রাষ্ট্র অনুসারে যে পরিমাণ আর্টিলারি থাকার কথা ছিল তা ছিল না - এটি উপকূলে আনা হয়েছিল। 75 মিমি এবং তার নীচের ক্যালিবার সহ ছোট-ক্যালিবার আর্টিলারির উপস্থিতি বিবেচনা না করে (একটি সমুদ্র যুদ্ধে যথাক্রমে, এবং এর অনুপস্থিতি থেকে ক্ষতিরও তেমন কিছু ধারণা ছিল না), আমরা নোট করি যে স্কোয়াড্রনের যুদ্ধজাহাজে, 26 শে জুলাই পর্যন্ত, যথেষ্ট তেরোটি ছয় ইঞ্চি বন্দুক ছিল না - দুটি " রেটিভিজানে, তিনটি পেরেসভেটে এবং আটটি পোবেদায়৷
এখানে, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় লক্ষ করা উচিত: যে কোনও লোডিং জাহাজের ক্রুদের জন্য খুব ক্লান্তিকর এবং এর পরে সরাসরি যুদ্ধে যাওয়া সেরা সমাধান নয়। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে এটি ন্যায়সঙ্গত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 10 জুন রওনা হওয়ার সময়, স্কোয়াড্রনটি পোর্ট আর্থারে জাপানি গুপ্তচরদের কোনোভাবে তাদের জানাতে না দেওয়ার জন্য যতটা সম্ভব দেরিতে লোড করা শুরু করে এবং প্রস্থানের সময় কাছাকাছি রেখে তার প্রস্থানের সময় গোপন রাখার চেষ্টা করতে পারে। আসন্ন প্রস্থান সম্পর্কে সম্ভবত, কিছুই কার্যকর হত না, তবে (পোর্ট আর্থারে রাশিয়ান অফিসাররা যা জানতে পারে তার ভিত্তিতে) এটি এখনও চেষ্টা করার মতো ছিল। ঠিক আছে, 10 জুলাই চলে যাওয়ার পরে, স্কোয়াড্রনটি নিশ্চিত হয়েছিল (এবং একেবারে সঠিকভাবে) যে আর্থার অলক্ষ্যে লুকিয়ে থাকা অসম্ভব, যাতে অত্যধিক তাড়াহুড়ো জমায়েত তাদের অর্থ হারিয়ে ফেলে।
যাইহোক, 25 জুলাই থেকে শুরু করে, জাহাজগুলি আগুনের মধ্যে ছিল, এবং কেউ মনে করা উচিত নয় যে মূলত ছোট 120-মিমি ক্যালিবার বড় যুদ্ধজাহাজের জন্য ক্ষতিকারক ছিল না। 27 জুলাই জাপানিরা যখন রেটভিসান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজটি পার্ক করা হয়েছিল সেখানে গোলা বর্ষণ শুরু করে, তখন প্রথম শেলটি আঘাত করেছিল, এটি সাঁজোয়া বেল্টের নীচে আঘাত করেছিল, 2,1 বর্গ মিটার একটি জলের নীচে গর্ত করেছিল। মি, যা অবিলম্বে 400 টন জল পেয়েছে। অবশ্যই, এটি একটি বিশাল যুদ্ধজাহাজের মৃত্যুর হুমকি দেয়নি, তবে সমস্যাটি প্রভাবের অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক জায়গায় ছিল - ধনুকে, যা এগিয়ে যাওয়ার সময় জাহাজের অভ্যন্তরীণ বাল্কহেডগুলিতে উল্লেখযোগ্য চাপ তৈরি করেছিল। উচ্চ গতিতে, বাল্কহেডগুলি সহ্য করতে পারে না, এবং বন্যা পরবর্তী সমস্ত (যদিও এই ক্ষেত্রে "অন্তপ্রবাহ" শব্দটি) পরিণতিগুলির সাথে অনিয়ন্ত্রিত হয়ে উঠতে পারে। ভিসি। উইটগেফ্ট, যুদ্ধজাহাজের এই ধরনের ক্ষতি সম্পর্কে জানতে পেরে আদেশ দেন যে রেটিভিজানে যাওয়ার আগের রাতে যদি বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী করা না যায়, তবে যুদ্ধজাহাজটি পোর্ট আর্থারে থাকবে এবং তিনি, ভি.কে. উইটগেফ্ট, ছয়টির মধ্যে মাত্র পাঁচটি যুদ্ধজাহাজকে অগ্রগতির দিকে নিয়ে যাবে। বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী করা সম্ভব হলে, রেটিভিজান কমান্ডারের উচিত ছিল ভি.কে. জাহাজের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতিতে ভিটগেফ্ট: তারপরে উইলহেম কার্লোভিচ রেটিভিজানের ক্ষমতা অনুসারে স্কোয়াড্রনের গতি রাখতে যাচ্ছিলেন। এবং পাশাপাশি, আমরা পরে দেখতে পাব, সাময়িকভাবে i.d. প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, একটি অগ্রগতির জন্য যাচ্ছেন, সত্যিই তার পিছনে ব্রিজ পুড়িয়ে ফেলার চেষ্টা করেছিলেন, পোর্ট আর্থারে ফিরে যাওয়ার জন্য নিজের বা তার অধীনস্থদের জন্য কোনও ত্রুটি রেখে যাননি। রেটিভিজান স্কোয়াড্রনের একমাত্র জাহাজ যা ভি.কে. থেকে সরাসরি অনুমতি পেয়েছে। প্রয়োজন দেখা দিলে আর্থারে ফিরে যাবেন ভিটগেফট।
এইভাবে, 25 জুলাই থেকে, জাপানি ব্যাটারি ফায়ারের অধীনে প্রতিটি অতিরিক্ত দিন ভারী ক্ষয়ক্ষতির একটি অযৌক্তিক ঝুঁকি উপস্থাপন করে, তাই স্কোয়াড্রনকে যত তাড়াতাড়ি ভালভাবে ভেঙে যেতে হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, ভি.কে. উইটগেফ্ট তার জাহাজগুলিকে প্রস্থানের জন্য অবিরাম প্রস্তুতিতে রাখা প্রয়োজন মনে করেননি। সুতরাং, যুদ্ধজাহাজে ছয় ইঞ্চি বন্দুকের আগাম প্রত্যাবর্তন কিছুই বাধা দেয়নি, এর জন্য দুর্গটিকে নিরস্ত্র করারও প্রয়োজন ছিল না। সাঁজোয়া ক্রুজার "বায়ান", উপকূলে গোলাবর্ষণের পরে ফিরে এসে 14 জুলাই একটি মাইনে বিস্ফোরণ ঘটায় এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না। মজার বিষয় হল, ফলস্বরূপ, তার বন্দুকগুলি স্কোয়াড্রনের যুদ্ধজাহাজে স্থানান্তরিত হয়েছিল, তবে এটি আরও আগে করা যেত। যদি ভি.কে. উইটগেফ্ট পোর্ট আর্থারের জাহাজগুলিকে ছেড়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত রাখা প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিলেন, নিয়মিত কয়লা মজুদ (যা নোঙ্গর করার সময়ও প্রতিদিন খাওয়া হত) এবং অন্যান্য জিনিসগুলি পুনরায় পূরণ করা সম্ভব ছিল, এই ক্ষেত্রে, প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত হতে অনেক কম সময় লাগবে এবং প্রচেষ্টা. এটি করা হয়নি, এবং ফলস্বরূপ, প্রস্থান করার ঠিক আগে, তাদের একটি তাড়াহুড়োর ব্যবস্থা করতে হয়েছিল।
স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "পেরেসভেট" ছেড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে
যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে 28 জুলাই মুক্তির প্রাক্কালে, উইলহেম কার্লোভিচ আরও গুরুতর ভুল করেছিলেন। 27 শে জুলাই সকালে, তিনি তাহে উপসাগরে জাপানিদের গোলাগুলির জন্য জাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল পাঠিয়েছিলেন: এটি অবশ্যই সঠিক কাজ ছিল, তবে গানবোট এবং ডেস্ট্রয়ার সহ নোভিক ক্রুজার পাঠানোর প্রয়োজন ছিল না: সেখানে ছিল। তার কাছ থেকে এতটা বোধগম্য নয়, তবে ক্রুজারটি কয়লা জ্বালিয়েছিল এবং সন্ধ্যায় 16.00 এ অভিযানে ফিরে এসে গভীর রাত অবধি লোডিং অপারেশন চালাতে বাধ্য হয়েছিল। এবং, ক্রুদের সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তিনি কয়লা লোড করেননি, সম্পূর্ণ সরবরাহের 500 টনের পরিবর্তে মাত্র 420 টন নিয়েছিলেন। এত তাড়াতাড়ি কাজের পরে ক্রু ক্লান্তি নিজেই অপ্রীতিকর, তবে আসুন আমরা A.Yu এর কথাগুলি স্মরণ করি। এমেলিনা ("ক্রুজার II র্যাঙ্ক "নোভিক""):
"কোরিয়া প্রণালী শত্রু দ্বারা নির্ভরযোগ্যভাবে অবরুদ্ধ করা হবে বুঝতে পেরে, এমএফ ভন শুল্টজ জাপানের চারপাশে জাহাজের নেতৃত্ব দেন। প্রথম দিনেই দেখা গেছে যে অর্থনৈতিক গতিপথ অনুসরণ করার সময়, জ্বালানী খরচ প্রায় দ্বিগুণ, প্রতিদিন 30 থেকে 50-55 টন। উদ্যমী ব্যবস্থাগুলি এটিকে 36 টন কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছিল, তবে এখনও রিজার্ভের নতুন পূরন ছাড়াই ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছানোর সম্ভাবনা সমস্যাযুক্ত হয়ে পড়েছিল।
80 টন, যা "নোভিক" এর লোড করার সময় ছিল না, অর্থনৈতিক অগ্রগতির 2 দিনের বেশি। যদি ক্রুজারে এই 80 টন থাকে, তাহলে সম্ভবত কয়লা লোড করার জন্য অ্যানিভা উপসাগরে প্রবেশ, যা ক্রুজারের জন্য মারাত্মক হয়ে ওঠে, ঐচ্ছিক হয়ে উঠত এবং নোভিক ভ্লাদিভোস্টক পৌঁছতে সক্ষম হত। এটিও ঘটতে পারে যে, এই 80 টন ব্যবহার করে, নোভিক আগে করসাকভ পোস্টে পৌঁছেছিল এবং জাপানি ক্রুজারের উপস্থিতির আগে এটি ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। অবশ্যই, "যদি কি হবে" সম্পর্কে কফির ভিত্তিতে অনুমান করা একটি কৃতজ্ঞতাহীন কাজ, কিন্তু এখনও একটি যুদ্ধ মিশনে একটি ক্রুজার পাঠানো একটি অগ্রগতির ঠিক আগে কোন দৃষ্টিকোণ থেকে সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল না।
পোর্ট আর্থারে 2য় র্যাঙ্ক "নোভিক" এর সাঁজোয়া ক্রুজার
দ্বিতীয় ভুল, হায়, আরো অপ্রীতিকর ছিল. আপনি জানেন যে, পোর্ট আর্থার এবং ভ্লাদিভোস্টকের মধ্যে কোনও সরাসরি সংযোগ ছিল না, যা পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রন এবং ক্রুজারগুলির ভ্লাদিভোস্টক বিচ্ছিন্নতার ক্রিয়াগুলির মিথস্ক্রিয়া এবং সমন্বয়কে খুব কঠিন করে তুলেছিল। কমান্ডিং নৌবহর প্রশান্ত মহাসাগর N.I. স্ক্রাইডলভ ভাইসরয় আলেকসিভকে এই অসুবিধাগুলি সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন এবং তিনি ভি.কে. উইটগেফ্টের একটি নিখুঁতভাবে সঠিক নির্দেশনা ছিল - স্কোয়াড্রন যেদিন ব্রেকথ্রুতে প্রবেশ করেছিল সে সম্পর্কে আগাম জানানোর জন্য, যাতে ক্রুজারগুলি কে.পি. জেসেন তাকে সমর্থন করতে পারে এবং কামিমুরার সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতাকে বিভ্রান্ত করতে পারে। ভিসি। উইটগেফ্ট, তবে, গভর্নরের এই আদেশটি পালন করা প্রয়োজন বলে মনে করেননি, তাই ধ্বংসকারী "রেজোলিউট" শুধুমাত্র 28 জুলাই সন্ধ্যায় একটি বার্তা দিয়ে চলে যায়, অর্থাৎ। অগ্রগতির দিনে।
এই সমস্ত কিছুর ফলে ভ্লাদিভোস্টকে তারা 29শে জুলাইয়ের দ্বিতীয়ার্ধে স্কোয়াড্রনের প্রস্থান সম্পর্কে জানতে পেরেছিল এবং যদিও তারা পোর্ট আর্থার থেকে ভেঙ্গে যাওয়া জাহাজগুলিকে সাহায্য করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছিল, তারা বিলম্বে তা করেছিল, যখন বিচ্ছিন্নতা ভ্লাদিভোস্টক ক্রুজার ইতিমধ্যে কিছুই স্কোয়াড্রন সাহায্য করতে পারে না. অবশ্যই, আমরা জানতে পারি না কী সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে এবং এর ফলে কী হয়েছে, ভাইস অ্যাডমিরাল N.I. V.K সম্পর্কে Skrydlov একটি সময়মত পদ্ধতিতে Witgeft. তবে আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে কোরিয়া প্রণালীতে যুদ্ধ, যা 1 আগস্ট, 1904 সালে হয়েছিল, যার সময় সাঁজোয়া ক্রুজার "রুরিক" হারিয়ে গিয়েছিল এবং "রাশিয়া" এবং "গ্রোমোবয়" গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তাতে অবদান রাখে নি। আর্থারিয়ান স্কোয়াড্রনের সাফল্য।
আসন্ন যুদ্ধের পরিকল্পনার জন্য, এটি এইরকম পরিণত হয়েছিল: কমান্ডাররা স্কোয়াড্রনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ে আলোচনা করার এবং জাপানি নৌবহরের সাথে লড়াই করার কৌশল বিকাশের ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন, তবে ভি.কে. উইগেফ্ট উত্তর দিল,
"এটি তার ব্যবসা, এবং তিনি প্রয়াত অ্যাডমিরাল মাকারভের অধীনে বিকশিত কৌশলগুলির দ্বারা পরিচালিত হবেন।"
এটি কি ভি.কে-এর অনুপস্থিতির প্রমাণ ছিল? আসন্ন যুদ্ধের কোন পরিকল্পনা ভিটগেফট? এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক. যে কোনও পরিকল্পনায় কেবল শত্রুর উপস্থিতিই অনুমান করা উচিত নয়, তবে তার নিজস্ব বাহিনীর সাথে সম্পর্কিত তার অবস্থান, সেইসাথে শত্রুর যুদ্ধের কৌশলগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। কিন্তু একটি নৌ যুদ্ধের জন্য এই সব পূর্বাভাস করা সম্ভব? কিছু ক্ষেত্রে, অবশ্যই, কিন্তু আসন্ন যুদ্ধ স্পষ্টতই তাদের অন্তর্গত ছিল না। ইউনাইটেড ফ্লিটের প্রধান বাহিনী কোন সময়ে ভ্লাদিভোস্টকের মধ্য দিয়ে যাওয়া স্কোয়াড্রনকে বাধা দেবে? শত্রু কি নিজেকে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন এবং ভ্লাদিভোস্টকের মধ্যে খুঁজে পাবে, নাকি তাকে রাশিয়ার জাহাজ ধরতে বাধ্য করা হবে? উইল ভি.কে. ভিটগেফ্ট শুধুমাত্র হেইহাতিরো টোগোর 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা, নাকি আমাদেরও কি 2য় ডিটাচমেন্ট আশা করা উচিত - এইচ কামিমুরার সাঁজোয়া ক্রুজার? জাপানি সেনাপতি কি কৌশল বেছে নেবেন? তিনি কি সাঁজোয়া ক্রুজারগুলিকে যুদ্ধজাহাজের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করবেন, নাকি তিনি তাদের স্বাধীনভাবে কাজ করার অধিকার দিয়ে একটি পৃথক বিচ্ছিন্নতায় বিভক্ত করবেন? টোগো কি রাশিয়ানদের পশ্চাদপসরণ করতে চাইবে এবং "টি-এর উপর লাঠি" রাখবে, নাকি এটি তার বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণের উপর নির্ভর করে কেবল সমান্তরাল কোর্সে শুয়ে একটি ক্লাসিক লিনিয়ার যুদ্ধ করতে পছন্দ করবে? এবং তিনি কোন দূরত্বে যুদ্ধ করতে পছন্দ করবেন?
ভিসি। উইটগেফ্টের তার যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার সম্পর্কে কোনও বিভ্রম ছিল না, তিনি ভালভাবে জানেন যে যুদ্ধ প্রশিক্ষণে এত দীর্ঘ বিরতির পরে, স্কোয়াড্রনটি ভাসানো হয়নি এবং জটিল চালচলনের জন্য প্রস্তুত ছিল না, তবে জাপানি নৌবহর প্রস্তুত ছিল। তিনি আরও বুঝতে পেরেছিলেন যে জাপানি জাহাজগুলি দ্রুততর ছিল, যার অর্থ অন্যান্য জিনিসগুলি সমান হওয়ায় যুদ্ধের কৌশলগুলির পছন্দ তাদের কাছে থাকবে। কিন্তু কী কৌশলে জাপানি সেনাপতি ভি.কে. উইটগেফ্ট জানতে পারেনি, কারণ তার জন্য যা বাকি ছিল তা ছিল পরিস্থিতি অনুযায়ী কাজ করা, জাপানিদের কৌশলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া। স্পষ্টতই, এমনকি সর্বকালের সেরা অ্যাডমিরালরাও এই ধরনের যুদ্ধের জন্য একটি পরিকল্পনা করতে পারে না। V.K যা করতে পারে Witgeft হল সাধারণ নির্দেশনা দেওয়া, যেমন স্কোয়াড্রন যুদ্ধে যে লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করবে তা কমান্ডারদের ব্যাখ্যা করুন এবং এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের কাঠামোতে বিচ্ছিন্নতার কমান্ডারদের জন্য কাজগুলি নির্ধারণ করুন। কিন্তু... উইলহেম কারলোভিচ ঠিক এটাই করেছিলেন, S.O-এর নির্দেশাবলী উল্লেখ করে। মাকারভ !
এখানে পয়েন্টটি হল: 21 মার্চ, 4 এর 1904 নং আদেশ দ্বারা, স্টেপান ওসিপোভিচ "প্রচারণা এবং যুদ্ধের জন্য নির্দেশাবলী" নামে একটি খুব আকর্ষণীয় নথি অনুমোদন করেছিলেন। এই নির্দেশে 54টি পয়েন্ট এবং বেশ কয়েকটি ডায়াগ্রাম রয়েছে এবং তাই এই নিবন্ধে সম্পূর্ণরূপে উদ্ধৃত করা যাবে না, তাই আমরা একটি সংক্ষিপ্ত পুনঃনির্দেশে নিজেদেরকে সীমাবদ্ধ রাখব।
S.O. মাকারভ জেগে থাকা কলামে তার প্রধান বাহিনী (যুদ্ধজাহাজ) এর সাথে যুদ্ধ করতে চেয়েছিলেন। যুদ্ধের আগে, ক্রুজারগুলিকে প্রধান বাহিনী থেকে সমস্ত দিক থেকে পুনরুদ্ধার করার কথা ছিল, তবে শত্রু সনাক্ত করার পরে, তাদের যুদ্ধজাহাজের পিছনে একটি জেগে থাকা কলামে জড়ো হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ধ্বংসকারীরা, দুটি দলে বিভক্ত, আপাতত যুদ্ধজাহাজের পিছনে "লুকিয়ে" থাকার কথা ছিল, তাদের নিজেদের এবং শত্রুর মধ্যে রেখে। যুদ্ধজাহাজগুলি S.O দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। মাকারভ, কিন্তু তার "নির্দেশ" জাহাজ কমান্ডারদের জন্য সিদ্ধান্তগুলি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে অনেক স্বাধীনতা গ্রহণ করেছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি অ্যাডমিরাল "হঠাৎ করে ঘুরিয়ে দিন" সংকেত দেয়:
“16 পয়েন্ট দ্বারা জেগে ওঠা সিস্টেমের মোড় ঘটলে, সবাই হঠাৎ নেতা হয়ে যায় এবং তাকে লাইনের নেতৃত্ব দেওয়ার অধিকার দেওয়া হয়, তাই তিনি 16 পয়েন্টে পৌঁছাতে পারেন না এবং যুদ্ধের জন্য উপকারী যে কোনও দিক বেছে নিতে পারেন না। বাকিরা তার কাছে চলে আসে।
স্কিম নং 4 থেকে "একটি অভিযান এবং যুদ্ধের নির্দেশাবলী" S.O. মাকারোভা
নির্দেশাবলী S.O. মাকারভ, কিছু শর্তে, যুদ্ধজাহাজগুলিকে লাইন ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, যদি তারা ধ্বংসকারী দ্বারা আক্রমণ করা হয়, তবে ছয় ইঞ্চি সহ সমস্ত বন্দুকের আগুন তাদের উপর কেন্দ্রীভূত করা উচিত ছিল, তবে যদি তা সত্ত্বেও, ডেস্ট্রয়াররা 15 কেবিটি লাইনের কাছাকাছি যেতে সক্ষম হয়েছিল, যুদ্ধজাহাজটি অ্যাডমিরালের সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করা উচিত নয়, আক্রমণকারী ডেস্ট্রয়ারের দিকে ঘুরে দাঁড়ানো এবং সম্পূর্ণ গতি দেওয়া উচিত। একই সময়ে, S.O. মাকারভ গঠনটির সংরক্ষণকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেন এবং দাবি করেছিলেন যে, এর লঙ্ঘন ঘটায় এমন ঘটনাগুলির পরে, যুদ্ধজাহাজগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব লাইনটি পুনরায় গঠন করে। অ্যাডমিরাল তার যুদ্ধজাহাজগুলিকে যে ক্রম অনুসারে র্যাঙ্কে অনুসরণ করার কথা ছিল তা নির্ধারণ করেছিলেন, তবে যদি কোনও কারণে জেগে ওঠা লাইনটি ভেঙে যায়, তবে জাহাজের কমান্ডারদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গঠনটি পুনরুদ্ধার করতে হবে, এমনকি তারা সেখানে থাকলেও ভুল জায়গা:
"আক্রমণ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলিকে অবিলম্বে ফ্লিট কমান্ডারের সামনে প্রবেশ করতে হবে, যতদূর সম্ভব সংখ্যার ক্রম পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কলামে জায়গা নেওয়ার চেষ্টা করতে হবে।"
S.O দ্বারা একটি অস্পষ্ট উদ্ভাবন মাকারভ ছিল র্যাঙ্কে ব্যবধান হ্রাস:
“যুদ্ধে জাহাজকে অবশ্যই জাহাজের দৈর্ঘ্য সহ 2টি তারের দূরত্ব রাখতে হবে। জাহাজগুলিকে সংকুচিত রাখার মাধ্যমে, আমরা প্রতি দুটি শত্রু জাহাজের জন্য আমাদের নিজস্ব তিনটি থাকার সুযোগ পাই এবং এইভাবে, প্রতিটি যুদ্ধক্ষেত্রে তার চেয়ে শক্তিশালী হওয়ার সুযোগ পাই।
ক্রুজারদের জন্য, তাদের প্রধান কাজ ছিল শত্রুকে "দুটি আগুনে" রাখা:
“ক্রুজারদের প্রধান কাজটি শত্রুকে দুটি আগুনে ফেলার জন্য দেওয়া হয়েছে, বিচ্ছিন্নতার প্রধানকে অবশ্যই সতর্কতার সাথে আমার কৌশলগুলির গতিপথ পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং যখন সুযোগটি অনুকূল হয় তখন তিনি গতি পরিবর্তন করতে এবং গতি বাড়াতে পারেন; বাকি ক্রুজাররা তাকে অনুসরণ করে এবং এই ক্ষেত্রে তার সংকেত বা কাজ দ্বারা পরিচালিত হয়, গঠন থেকে কিছুটা এড়িয়ে যায়, যাতে শত্রু স্কোয়াড্রনের আক্রমণ করা অংশে আগুন তীব্র করার মূল কাজটি সম্পন্ন করা যায়। বিচ্যুতি, যাইহোক, আদেশের সম্পূর্ণ ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করা উচিত নয়।
এছাড়াও, ক্রুজারদের যুদ্ধজাহাজগুলিকে ধ্বংসকারী আক্রমণ থেকে রক্ষা করার কথা ছিল - এই ক্ষেত্রে, ক্রুজার বিচ্ছিন্নতার প্রধানেরও স্কোয়াড্রন কমান্ডারের আদেশের অপেক্ষা না করে স্বাধীনভাবে কাজ করার অধিকার ছিল। ধ্বংসকারীদের জন্য, তাদের শত্রুর বিপরীত দিক থেকে তাদের নিজস্ব যুদ্ধজাহাজ থেকে 2 মাইলের বেশি দূরে থাকার কথা ছিল। যাইহোক, আদেশ ছাড়া আক্রমণের জন্য সুবিধাজনক অবস্থান দখল করার জন্য বিচ্ছিন্নদের অধিকার বিশেষভাবে নির্ধারিত ছিল। একই সময়ে, বিচ্ছিন্নদের কমান্ডারদের যুদ্ধের গতিপথটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করার এবং সুযোগ পেলে কমান্ডারের আদেশ ছাড়াই জাপানি যুদ্ধজাহাজ আক্রমণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। অবশ্যই, কমান্ডার নিজেই আক্রমণের জন্য ডেস্ট্রয়ার পাঠাতে পারে এবং এই ক্ষেত্রে কোনও বিলম্বের অনুমতি দেওয়া হয়নি। এবং ছাড়াও:
"শত্রুর মাইন আক্রমণ আমাদের ধ্বংসকারীদের জন্য একটি পাল্টা আক্রমণ, শত্রু ধ্বংসকারীকে গুলি চালানো এবং শত্রু জাহাজে আক্রমণ করার জন্য একটি দুর্দান্ত মুহূর্ত।"
এলাকায় টর্পেডো গুলি চালানোর বিষয়ে স্টেপান ওসিপোভিচের আদেশ নিঃসন্দেহে আগ্রহের বিষয়:
“এটা ঘটতে পারে যে আমি পশ্চাদপসরণে লড়াই করব, তারপরে আমরা মাইনগুলির ক্ষেত্রে সুবিধা পাব এবং তাই আমাদের অবশ্যই মাইনগুলি গুলি করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। এই অবস্থার অধীনে, এটা অনুমান করা উচিত যে গুলি চালানো স্কোয়াড্রনে নির্দেশিত, জাহাজে নয়, এবং তাই শত্রু কলাম মাইন অ্যাকশন এলাকায় প্রবেশ করলে গুলি চালানোর জন্য সবচেয়ে দূরত্ব এবং কম গতি নির্ধারণ করা অনুমোদিত, যার আকার, বিশেষত পিছনের দিকগুলিতে, শত্রুর একটি বড় পদক্ষেপের সাথে, এটি উল্লেখযোগ্য হতে পারে।
এবং স্টেপান ওসিপোভিচের "নির্দেশনা" তেও একটি বিন্দু ছিল যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক হয়ে উঠেছে:
"আপনার জাহাজগুলিকে শত্রুর বিরুদ্ধে অনুকূল কৌশলগত পরিস্থিতিতে রাখা যতই গুরুত্বপূর্ণ হোক না কেন, তবুও গল্প নৌ যুদ্ধ আমাদের প্রমাণ করে যে একটি যুদ্ধের সাফল্য মূলত কামানের গোলাগুলির নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে। সু-লক্ষ্যযুক্ত আগুন কেবল শত্রুকে পরাজয়ের নিশ্চিত উপায়ই নয়, তার আগুনের বিরুদ্ধে সর্বোত্তম প্রতিরক্ষাও।
সাধারণভাবে, এটি বলা যেতে পারে যে কিছু নথি যাকে সম্মিলিত নৌবহরের সাথে একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধের পরিকল্পনা বলা যেতে পারে, S.O. মাকারভ উপস্থিত ছিলেন না। যাইহোক, তার "নির্দেশনা" তে তিনি বেশ স্পষ্টভাবে মৌলিক নীতিগুলি প্রণয়ন করেছিলেন যা তিনি যুদ্ধে মেনে চলতে চলেছেন, যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার এবং ধ্বংসকারীর ভূমিকা এবং কাজগুলি। ফলস্বরূপ, যেখানেই শত্রুকে দেখা গেছে এবং যুদ্ধ যেভাবেই ঘটল না কেন, স্কোয়াড্রনের জাহাজের ফ্ল্যাগশিপ এবং কমান্ডাররা পুরোপুরি বুঝতে পেরেছিলেন যে তাদের কী জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত ছিল এবং কমান্ডার তাদের কাছ থেকে কী আশা করেছিলেন।
এটি আকর্ষণীয় যে হেইহাতিরো টোগোর 28 জুলাই যুদ্ধের জন্য কোন পরিকল্পনা ছিল না (পাশাপাশি, পরে, সুশিমা)। জাপানি কমান্ডার S.O-এর মতো একই উদ্দেশ্যে নির্দেশে নিজেকে সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন। মাকারভ। অবশ্যই, তাদের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল: উদাহরণস্বরূপ, S.O. মাকারভ বিশেষ পরিস্থিতিতে ব্যতীত যুদ্ধজাহাজের গঠন ভাঙা সম্ভব বলে মনে করেননি এবং ধরে নিয়েছিলেন যে শত্রুকে দুটি আগুনে ফেলা দুটি পৃথক কলামে করা উচিত, যার একটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা গঠিত এবং দ্বিতীয়টি স্কোয়াড্রন ক্রুজার দ্বারা। হেইহাচিরো টোগো একই উদ্দেশ্যে (যদি শুধুমাত্র কামিমুরার ক্রুজার ছাড়াই ১ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্ন দল যুদ্ধ করত) প্রতিটি তিনটি জাহাজের দুটি দলে প্রথম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতাকে বিভক্ত করার অনুমতি দেয়। কিন্তু সারমর্মে, ইউনাইটেড ফ্লিটের কমান্ডারের নির্দেশাবলী মাকারভের মতোই ছিল - উভয়ই একটি যুদ্ধ পরিকল্পনা ছিল না, তবে তারা বিচ্ছিন্নদের লক্ষ্য এবং কমান্ডারদের নীতিগুলির একটি সাধারণ ধারণা দিয়েছিল। এবং ফ্ল্যাগশিপগুলিকে যুদ্ধে মেনে চলতে হয়েছিল। রাশিয়ান বা জাপানি কমান্ডাররা কেউই আর কোনো সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা আঁকেনি।
এবং V.K সম্পর্কে কি? উইটগেফ্ট? তিনি কিছু পরিবর্তন সহ "প্রচার ও যুদ্ধের নির্দেশনা" অনুমোদন করেন। তাদের মধ্যে একটি অবশ্যই যৌক্তিক ছিল: তিনি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে ব্যবধান কমাতে অস্বীকার করেছিলেন এবং এটিই ছিল সঠিক সিদ্ধান্ত, কারণ অবিচ্ছিন্ন জাহাজগুলির জন্য এই ধরনের আদেশে র্যাঙ্কের পরবর্তী জাহাজে স্তূপ করার বিপদ রয়েছে। কিছু কৌশল বা যুদ্ধের ক্ষতি সম্পাদনের ফলে হঠাৎ গতি কমে যায়। দ্বিতীয় উদ্ভাবনটি খুব সন্দেহজনক দেখাচ্ছে: স্কোয়াড্রন ক্রুজারগুলি নিশ্চিত হয়েছিল যে তাদের প্রধান কাজটি ছিল শত্রুকে "দুই ফায়ারে" নিয়ে যাওয়া, তবে একই সাথে তাদের শত্রু লাইনের অ-শুটিং পাশে যেতে নিষেধ করা হয়েছিল। শত্রুকে দ্বিতীয় দিক থেকে বন্দুক চালাতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল: সর্বোপরি, এটি প্রমাণিত হবে যে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার, একদিকে লড়াই করে, তাদের আর্টিলারির একটি অংশ এবং জাপানিরা - সমস্ত বন্দুক ব্যবহার করবে। উভয় পক্ষ থেকে তাত্ত্বিকভাবে, এই জাতীয় যুক্তি সত্য হতে পারে, তবে বাস্তবে এটি নয়, যেহেতু সাঁজোয়া বহরের সবচেয়ে কার্যকর অভ্যর্থনা - "টি ক্রসিং" বা "টি-এর উপরে লাঠি", তাত্ত্বিকভাবে লাঠির নীচে পড়ে থাকা নৌবহরকে উভয় পক্ষের লড়াইয়ের অনুমতি দেয়। এবং, সেই অনুযায়ী, আদেশের সাথে ভিসি। উইটগেফ্ট ক্রুজারদের জন্য অগ্রহণযোগ্য ছিল।
V.K এর পক্ষে উইটগেফ্ট, এটা লক্ষ করা যেতে পারে যে শত্রু বন্দুকধারীদের ক্রুজারগুলির একটি স্বাধীনভাবে চালচলনকারী বিচ্ছিন্নতার নেতৃত্বের জাহাজে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করা উচিত ছিল। সম্প্রতি অবধি, পোর্ট আর্থার ক্রুজারটি সাঁজোয়া বায়ানের নেতৃত্বে ছিল, যা এই জাতীয় আগুন সহ্য করতে সক্ষম ছিল, কারণ জাপানি যুদ্ধজাহাজের ভারী 305-মিমি বন্দুকগুলি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রধান বাহিনীর সাথে যুদ্ধে নিযুক্ত হত এবং বায়ান খুব বেশি ছিল। শত্রুর দ্রুত-ফায়ার বন্দুক থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত। যাইহোক, 14 জুলাই, 1904-এ, স্কোয়াড্রনের একমাত্র সাঁজোয়া ক্রুজারটি একটি মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং যুদ্ধে অংশ নিতে পারেনি; সাঁজোয়া অ্যাসকোল্ড ক্রুজারটির নেতৃত্ব দেওয়ার কথা ছিল, যার জন্য জাপানি 6-ইঞ্চি শেল অনেক বেশি হবে। বায়ানের চেয়েও বিপজ্জনক। দুর্ভাগ্যবশত, অনুমান করা যে V.K. উইটগেফ্ট ইচ্ছাকৃতভাবে ক্রুজারগুলির কর্মের স্বাধীনতাকে সীমিত করেছিল, বুঝতে পেরেছিল যে স্কোয়াড্রনের একমাত্র সাঁজোয়া ক্রুজারের ব্যর্থতার সাথে তাদের ক্ষমতা কতটা হ্রাস পেয়েছে, এটি অসম্ভব ছিল, যেহেতু এসও-এর "নির্দেশাবলী"-তে নির্দেশিত সংযোজন। মাকারভ তাদের 6 জুন দেওয়া হয়েছিল, বায়ান অ্যাকশন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অনেক আগে।
সাঁজোয়া ক্রুজার "বায়ান"
উইলহেম কারলোভিচ অন্যান্য পরিবর্তনও করেছিলেন, কিন্তু সেগুলি সবই নগণ্য এবং S.O. দ্বারা প্রতিষ্ঠিত স্কোয়াড্রনের অপারেশনের মূল নীতিগুলি নিয়ে চিন্তা করে না। মাকারভ। সুতরাং, কেউ সাময়িকভাবে আইডিকে তিরস্কার করতে পারে না। প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার যে তিনি তার অধস্তনদের একটি যুদ্ধ পরিকল্পনা দেননি: রাশিয়ান কমান্ডারদের তাদের জাপানি "সহকর্মীদের" চেয়ে কম নয়, এমনকি আরও বিস্তারিত নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু একটি মনস্তাত্ত্বিক সমস্যা দেখা দিয়েছে যেটি উইলহেম কার্লোভিচ দেখেননি বা সমাধান করা প্রয়োজন মনে করেননি।
সত্য যে S.O দ্বারা "নির্দেশাবলী" মাকারভ আক্রমণাত্মক কৌশল গ্রহণ করেছিলেন, ফ্ল্যাগশিপগুলিকে যথেষ্ট স্বাধীনতা এবং স্বাধীন সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার দিয়েছিলেন। এই ধরনের একটি পদ্ধতি অফিসারদের কাছে সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য ছিল যখন বহরটি নিজেই স্টেপান ওসিপোভিচ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি কেবল অনুমতিই দেননি, তবে তার অধীনস্থদের কাছ থেকে একটি যুক্তিসঙ্গত উদ্যোগ দাবি করেছিলেন। একই সময়ে, গভর্নর আলেক্সিভের নেতৃত্বের শৈলী এবং ভি.কে. Vitgeft শুধুমাত্র আনুগত্য এবং কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রদত্ত আদেশ কঠোরভাবে কার্যকর করার দাবি, উদ্যোগটি বয়স্কদের দ্বারা দমন করা হয়েছিল "সুরক্ষা এবং ঝুঁকি নয়।" এবং তাই, কেবল S.O-এর "নির্দেশনা" পড়ুন। মাকারভ ভি.কে. উইটগেফ্ট যথেষ্ট নয়, তার এখনও তার অফিসারদের প্রস্তাবে সম্মত হওয়া উচিত এবং যুদ্ধে তাদের কাছ থেকে তিনি কী আশা করেন তা ব্যাখ্যা করা উচিত। ভিসি। উইটগেফ্ট এটি করেনি, যে কারণে আমরা অনুমান করতে পারি যে কমান্ডাররা কিছু বিভ্রান্তিতে ছিলেন।
যাইহোক, যদি ভি.কে. উইটগেফ্ট কৌশল নিয়ে আলোচনার ক্ষেত্রে তার ফ্ল্যাগশিপগুলির ইচ্ছাকে উপেক্ষা করেছিলেন, তারপরে ভাঙার কাজটি যতটা সম্ভব পরিষ্কার এবং স্পষ্টভাবে সেট করা হয়েছিল:
"যে পারে, সে ভেঙ্গে ফেলবে," অ্যাডমিরাল বললেন, "কারো জন্য অপেক্ষা করবেন না, এমনকি রক্ষা করবেন না, এই কারণে বিলম্ব না করে; যাত্রা চালিয়ে যাওয়া অসম্ভব হলে উপকূলে নিক্ষেপ করুন এবং সম্ভব হলে ক্রুদের বাঁচান এবং জাহাজটিকে ডুবিয়ে উড়িয়ে দিন; যদি যাত্রা চালিয়ে যাওয়া সম্ভব না হয়, তবে একটি নিরপেক্ষ বন্দরে পৌঁছানো সম্ভব হয়, তবে একটি নিরপেক্ষ বন্দরে যান, এমনকি নিরস্ত্র করার প্রয়োজন হলেও, কিন্তু কোনোভাবেই আর্থারে ফিরে যাবেন না, এবং শুধুমাত্র একটি জাহাজ সম্পূর্ণভাবে ছিটকে গেছে। পোর্ট আর্থারের কাছে, অবশ্যই আরও অনুসরণ করতে সক্ষম নয়, উইলি-নিলি আর্থারের কাছে ফিরে আসে।
উপরে উল্লিখিত একটি ব্যতিক্রম, শুধুমাত্র 120-মিমি শেল দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত রেটভিসানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
মোট ভি.কে. উইটগেফ্ট 18টি যুদ্ধজাহাজকে সাফল্য এনে দিয়েছে, নীচের সারণীতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
"সেভাস্তোপল" যুদ্ধজাহাজে একটি 305-মিমি বন্দুক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এটি মোটেও পরিচালনা করতে পারেনি, "রেটিভিজান" এর ধনুক বুরুজে একই বন্দুকের আরেকটি দীর্ঘ দূরত্বে গুলি করতে পারেনি। এছাড়াও, যুদ্ধজাহাজে চারটি 152-মিমি বন্দুক অনুপস্থিত ছিল: দুটি রেটিভিজানে, একটি পোবেদা এবং পেরেসভেটে একটি। সম্ভবত, এটি ডিটাচমেন্টের ব্রডসাইড সালভোর শক্তির উপর প্রায় কোনও প্রভাব ফেলেনি, কারণ সম্ভবত তারা উভয় যুদ্ধজাহাজ-ক্রুজারে চলমান বন্দুক ইনস্টল করেনি, যা একটি রৈখিক যুদ্ধে প্রায় অকেজো ছিল। যদি এই অনুমানটি সঠিক হয়, তাহলে 4টি ছয় ইঞ্চি বন্দুকের অনুপস্থিতি শুধুমাত্র একটি বন্দুক দ্বারা সাইড ফায়ারকে দুর্বল করে দেয়। উত্সগুলি পোবেদা ক্রুদের গুরুতর ক্লান্তি নোট করে, যাদের ইনস্টলেশন সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন না হওয়া সত্ত্বেও 7 ছয় ইঞ্চি বন্দুক ইনস্টল করতে হয়েছিল (তাদের কাছে তিনটি বন্দুকের সাথে ঢাল লাগানোর সময় ছিল না)।
মোট, 8ম ডিটাচমেন্টের 1টি ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রনের সাথে ভেঙে পড়ে। এই বিচ্ছিন্নকরণের বাকি জাহাজগুলি সমুদ্রে যেতে পারেনি: "সতর্ক" - বয়লারগুলির ত্রুটির কারণে, "কমব্যাট" একটি জাপানি মাইন বোট থেকে একটি টর্পেডো দ্বারা বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং যদিও এটি তাহে উপসাগর থেকে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। পোর্ট আর্থার বন্দর পর্যন্ত, দুর্গের পতন না হওয়া পর্যন্ত এটি কখনও মেরামত করা হয়নি। দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নতার ধ্বংসকারীরা এমন দুর্বল প্রযুক্তিগত অবস্থায় ছিল যে তারা একটি অগ্রগতি করতে পারেনি।
জাপানিরা রাশিয়ান জাহাজের বিরোধিতা করতে পারে যেগুলি 4টি যুদ্ধ বিচ্ছিন্ন দল নিয়ে সমুদ্রে গিয়েছিল, যার মধ্যে 4টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, 4টি সাঁজোয়া ক্রুজার, একটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ ("চিন-ইয়েন"), 10টি সাঁজোয়া ক্রুজার, 18টি যোদ্ধা এবং 31টি ধ্বংসকারী ছিল। যুদ্ধ বাহিনীর ভিত্তি, অবশ্যই, 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা ছিল, যার রচনাটি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে:
এছাড়াও হেইহাচিরো টোগোর দুটি ক্রুজার ইউনিট ছিল। ভাইস এডমিরাল এস. দেবের নেতৃত্বে 3য় যুদ্ধ বিচ্ছিন্ন বাহিনীতে ইয়াকুমো সাঁজোয়া ক্রুজার এবং কাসাগি, চিটোসে এবং তাকাসাগো সাঁজোয়া ক্রুজার অন্তর্ভুক্ত ছিল - সম্ভবত জাপানি নৌবহরের সেরা সাঁজোয়া ক্রুজার। রিয়ার এডমিরাল এম. টোগোর পতাকার অধীনে 6 তম যুদ্ধ বিচ্ছিন্ন দলটি সাঁজোয়া ক্রুজার আকাশি, সুমা এবং আকিতসুশিমা নিয়ে গঠিত - এই জাহাজগুলি অসফল নির্মাণের খুব ছোট ক্রুজার ছিল। এছাড়াও, চিন-ইয়েন উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজের অংশ হিসেবে রিয়ার এডমিরাল এইচ ইয়ামাদার নেতৃত্বে 5 তম যুদ্ধ বিচ্ছিন্ন দল এবং হাসিডেট এবং মাতসুশিমা সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল। এগুলি ছিল পুরানো জাহাজ যেগুলির নৌ-যুদ্ধে সীমিত যুদ্ধ ক্ষমতা ছিল এবং উপকূলীয় বোমাবর্ষণের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল। সৈন্যবাহিনীর বাইরে ছিল সাঁজোয়া ক্রুজার আসামা এবং সাঁজোয়া ক্রুজার ইজুমি এবং ইতসুকুশিমা।
স্কোয়াড দ্বারা জাহাজের এই ধরনের বন্টন খুব যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয় না - কখনও কখনও আপনাকে পড়তে হবে যে এইচ. টোগোর তার সবচেয়ে আধুনিক সাঁজোয়া জাহাজগুলিকে এক মুষ্টিতে একত্রিত করা উচিত ছিল - এই ক্ষেত্রে তিনি একটি স্কোয়াডের চেয়ে ফায়ার পাওয়ারে একটি বাস্তব শ্রেষ্ঠত্ব পেতেন। যুদ্ধজাহাজ ভি.কে. ভিটগেফ্ট। কিন্তু বিষয়টা ছিল যে জাপানি কমান্ডার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অগ্রগতির তারিখ আগে থেকে জানতে পারেননি। তদনুসারে, এইচ. টোগো তার জাহাজগুলিকে সর্বোত্তম উপায়ে অবস্থান করেছিল, সম্ভবত, তার কাজগুলি সমাধান করার জন্য - পোর্ট আর্থার নিরীক্ষণ এবং বিজভো এবং ডালনিকে কভার করার জন্য।
28 জুলাই, 1904-এর সকালে জাপানি বিচ্ছিন্নদের অবস্থান
পোর্ট আর্থার থেকে প্রস্থান করার সময় যোদ্ধা এবং ধ্বংসকারীর অসংখ্য দল টহল দিয়েছিল, দক্ষিণে এবং পোর্ট আর্থার থেকে প্রায় 15 মাইল দূরে ছিল ভাইস অ্যাডমিরাল এস. দেবের "কুকুর", যাকে ইয়াকুমো দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। সাঁজোয়া ক্রুজার নিসিন এবং কাসুগা পোর্ট আর্থারের দক্ষিণ-পূর্বে এবং দৃষ্টির বাইরে অবস্থিত ছিল।
রাশিয়ান ক্রুজিং ডিট্যাচমেন্ট, এমনকি বায়ানের ব্যর্থতার সাথেও, একটি বরং শক্তিশালী শক্তি ছিল এবং সক্ষম ছিল (অন্তত তাত্ত্বিকভাবে) কেবল ধ্বংসকারীদের আর্থার থেকে দূরে সরিয়ে দিতেই নয়, সফলভাবে "কুকুর" - সাঁজোয়া "তাকাসাগো" এর সাথে লড়াই করতেও সক্ষম হয়েছিল। ", "চিটোসে" এবং "কাসাগী" এবং যদি না জিততে পারে তবে অন্তত তাদের তাড়িয়ে দাও। কিন্তু "ইয়াকুমো" আকারে "অ্যাডিটিভ" দিয়ে, জাপানিরা আর্থারিয়ান ক্রুজারের চেয়ে স্পষ্টতই শক্তিশালী হয়ে ওঠে। একইভাবে, নিসিন এবং কাসুগা ক্রুজার এন.কে. রিজেনস্টাইন খুব শক্ত। অতএব, ভি.কে. উইটগেফটের কাছে জাপানি টহলদের তাড়িয়ে দেওয়ার এবং তাদের যুদ্ধজাহাজগুলিকে জাপানিদের অলক্ষ্যে সমুদ্রে নিয়ে আসার কোনও উপায় ছিল না: তবে, হঠাৎ কিছু ভুল হয়ে গেলেও, এনকাউন্টার রকে তিনটি ক্রুজারের একটি 6 তম বিচ্ছিন্ন দল ছিল।
এইচ. টোগোর প্রধান বাহিনী রাউন্ড আইল্যান্ডের কাছে অবস্থিত ছিল, যেখান থেকে তারা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে সমানভাবে আটকাতে পারত, ভ্লাদিভোস্টক বা ডালনি বা বিজভোতে যাওয়ার জন্য এটিকে অনুসরণ করতে পারত। ক্রুজার বা ডেস্ট্রয়াররা যদি পোর্ট আর্থার থেকে বিজও পর্যন্ত একটি যাত্রা শুরু করত, তবে তারা ডালনি এবং তালিয়েনভান বে এলাকায় পুরানো সাঁজোয়া ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার এবং চিন-ইয়েনের সাথে দেখা করত। এবং যাই হোক না কেন, বিটজুভো নিজেই এবং এলিয়ট দ্বীপপুঞ্জ, যেখানে জাপানিদের একটি অস্থায়ী ঘাঁটি ছিল, আসামা, ইজুমি এবং ইতসুকুশিমা দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, শক্তিবৃদ্ধি না আসা পর্যন্ত কমপক্ষে যুদ্ধে রাশিয়ান ক্রুজার বিচ্ছিন্নতা বাঁধতে সক্ষম।
এইভাবে, এইচ. টোগো চমৎকারভাবে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ব্লক করার সমস্যাটি সমাধান করেছেন, যা তাকে রক্ষা করার কথা ছিল তার জন্য একটি বহু-স্তরযুক্ত কভার প্রদান করেছে। কিন্তু এর মূল্য ছিল তার বাহিনীর সুপরিচিত বিভাজন: যখন ভি.কে. সমুদ্রে উইটগেফ্ট এবং "ইয়াকুমো" এবং "আসামা" জাপানিদের প্রধান বাহিনী থেকে অনেক দূরে ছিল। শুধুমাত্র নিশিন এবং কাসুগা এমনভাবে অবস্থিত ছিল যে তারা সহজেই এইচ টোগো যুদ্ধজাহাজের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে, যাতে 1ম যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা সম্পূর্ণ শক্তিতে যুদ্ধ করতে পারে।
ভ্লাদিভোস্টক ক্রুজারগুলি এখনও জাপানি নৌবহরের কিছু অংশ টেনে আনতে সক্ষম হয়েছিল: ভাইস অ্যাডমিরাল এইচ কামিমুরা (2টি সাঁজোয়া ক্রুজার) এর 4য় যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতার প্রধান বাহিনী এবং 4র্থ কমব্যাট ডিটাচমেন্টের তিনটি সাঁজোয়া ক্রুজার সুশিমা দ্বীপে অবস্থিত ছিল, যেখান থেকে তারা দুই দিনের মধ্যে প্রধান বাহিনীতে যোগ দিতে পারে, অথবা "রাশিয়া", "রুরিক" এবং "গ্রোমোবয়" কে আটকাতে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে যেতে পারে।
4.30 জুলাই, 28 তারিখে ভোর 1904 টায়, রাশিয়ান জাহাজগুলি জোড়া জোড়া হতে শুরু করে। ডেস্ট্রয়ারদের ১ম ডিট্যাচমেন্টের আড়ালে মাইন সুইপিং কাফেলাটি বাইরের রোডস্টেডে প্রবেশ করে এবং 1 এ মাইনগুলি পরিষ্কার করা শুরু করে, প্রায় একই সময়ে নোভিক এবং অ্যাসকোল্ড ডেস্ট্রয়ারদের সাথে যোগ দেয়।
05.50 এ দলগুলিকে সকালের নাস্তা দেওয়া হয়। রিয়ার অ্যাডমিরাল এমএফ এর গানবোটের একটি বিচ্ছিন্ন দল। লোশচিনস্কি, তাদের পরে 06.00-এ প্রথম যুদ্ধজাহাজ, সেসারেভিচ, বেরিয়ে আসে, দ্রুত এবং রাষ্ট্রীয় দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নতার ধ্বংসকারীর সাথে। একই সময়ে, যুদ্ধজাহাজের রেডিও স্টেশন জাপানি আলোচনাকে দমন করার চেষ্টা করেছিল। 2-এ, জাহাজগুলির মধ্যে শেষটি ভেঙ্গে যাচ্ছিল, সাঁজোয়া ক্রুজার ডায়ানা, নোঙ্গর ওজন করে বাইরের রাস্তার দিকে চলে গেল।
এই সময়ের মধ্যে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রস্থান জাপানিদের জন্য আর গোপন ছিল না - রাশিয়ান চিমনি থেকে ঢেলে দেওয়া ঘন ধোঁয়া দ্বারা তাদের সবকিছু বলা হয়েছিল যখন যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলি অভ্যন্তরীণ রোডস্টেডে জোড়া তৈরি করেছিল। অতএব, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে স্কোয়াড্রনটি বাইরের রোডস্টেডে প্রবেশ করার আগেও, মাতসুশিমা, হাসিদেট, নিসিন, কাসুগা, সেইসাথে 4টি গানবোট এবং অসংখ্য ধ্বংসকারী তার ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করেছিল। ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফিতে জাপানিদের কোনো সমস্যা ছিল না।
প্রায় 08.45 এ যুদ্ধজাহাজে "Tsesarevich" একটি সংকেত উত্থাপিত হয়েছিল: "ডিন নোঙ্গর এবং পদে আপনার স্থান গ্রহণ করুন" এবং যখন জাহাজটি নোঙ্গর করতে শুরু করে: "যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হন।" প্রায় 08.50-এ, জাহাজগুলি একটি জেগে থাকা কলামে সারিবদ্ধ হয় এবং 3-5 নট গতিতে ট্রলিং কাফেলার পিছনে চলে যায়।
সাধারণত, বাইরের অভিযান থেকে প্রস্থানটি নিম্নরূপ করা হত: মাইনফিল্ডগুলি বাইরের অভিযানের দক্ষিণ এবং পূর্বে অবস্থিত ছিল, তবে তাদের মধ্যে একটি ছোট পথ ছিল। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অনুসরণ করে, জাহাজগুলি মাইনফিল্ডগুলির মধ্যে এই উত্তরণটি অনুসরণ করেছিল এবং তারপরে পূর্ব দিকে ফিরেছিল, কিন্তু এবার রিয়ার অ্যাডমিরাল ভি.কে. উইটগেফ্ট, স্বাভাবিক রুটে যেকোন জাপানি "আশ্চর্য" এর ভয়ে বেশ সংবেদনশীলভাবে, তার স্কোয়াড্রনকে অন্যভাবে নেতৃত্ব দিয়েছিল। প্লাবিত জাপানি ফায়ারওয়ালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে, স্কোয়াড্রনকে ডান মাইনফিল্ডের মাঝখানে নিয়ে যাওয়া এবং তারপর ডানদিকে (পূর্ব দিকে) মোড় নেওয়ার পরিবর্তে, V.K. ভিটগেফ্ট অগ্নি-জাহাজের পরে অবিলম্বে বাম দিকে ঘুরল এবং তার নিজের মাইনফিল্ডের মধ্য দিয়ে গেল - রাশিয়ান জাহাজগুলি সেখানে যায় নি এবং সেই অনুযায়ী, জাপানি খনিগুলির জন্য অপেক্ষা করার কোনও কারণ ছিল না। এটা অবশ্যই সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল।
স্কোয়াড্রনটি টাইগ্রিস উপদ্বীপ ধরে কেপ লিয়াওতেশান পর্যন্ত ট্রলিং কাফেলাকে অনুসরণ করেছিল। 09.00 এ "Tsesarevich" সংকেত উত্থাপন করেছে:
"নৌবহরকে জানানো হয় যে সার্বভৌম সম্রাট ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন।"
চলবে…
- চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
- হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পর্ব 1: উইলহেম কার্লোভিচ উইটগেফ্ট এবং হেইহাচিরো টোগো
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 2। স্কোয়াড্রন ভি কে ভিটগেফ্টের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 3: ভি.কে. উইটগেফট কমান্ড নেয়
হলুদ সাগরে যুদ্ধ 28 জুলাই, 1904 পার্ট 4। র্যাঙ্কে ব্যাটলশিপ, বা স্কোয়াড্রনের ভবিষ্যত ভাগ্য নিয়ে বিবাদ
তথ্য