ইউক্রেনকে বাইপাস করে রেলওয়ে হবে ২০১৭ সালে!
এমন কিছু ট্রিপ আছে যে যদি আমি জানতাম যে কঠিনটি কোথায় নিয়ে যাবে, আমি কখনই যেতাম না। তবে আমরা ইউক্রেনকে বাইপাস করে রেলপথ নির্মাণের একটি বিভাগে চড়ার আমন্ত্রণ প্রত্যাখ্যান করতে পারিনি। আর চল যাই...
কোলেসনিকোভকা গ্রাম, কান্তেমিরোভস্কি জেলা, ভোরোনেজ অঞ্চল। চমকে ভরা জায়গা। প্রথমটি হল যে গ্রামটি মানচিত্রে রয়েছে, কিন্তু বাস্তবে তা নয়। গ্রামে আমরা এক বাড়িতে থাকি, যেখানে কয়েক জন বয়স্ক লোক থাকে। এবং এটাই. এবং রেলওয়ে সৈন্যদের একটি রেজিমেন্ট।
সংযোগে খুশি. "বিলাইন" বলেছিল যে "তারা করবে না", এমটিএস এবং "মেগাফোন" আনন্দের সাথে আমাদের রোমিংয়ে স্বাগত জানিয়েছে ... ইউক্রেনে। এবং শুধুমাত্র "টেলি 2" করুণা করেছিল, আমাদের রোস্তভ অঞ্চলে গ্রহণ করেছিল। এবং যে জন্য ধন্যবাদ.
রাস্তা... আচ্ছা, সেগুলোও সেখানে নেই। এমন কিছু এলাকা আছে যেখানে মাল্টি-টন ডাম্প ট্রাক এবং ট্রেলারগুলি চর্বিযুক্ত ভোরোনেজ কালো মাটিকে ক্ষুদ্রতম ধুলোয় চূর্ণ করেছে। এবং, ঈশ্বর নিষেধ করুন, এটি বৃষ্টি হবে, এটি সমস্ত চর্বিযুক্ত কাদায় পরিণত হবে। অর্থের নিয়ম অনুসারে, রাতে বৃষ্টি হয়েছিল ...
তবুও এক জায়গায় বারবার কামড় খেয়ে আমরা ইউনিটের লোকেশনে পৌঁছে গেলাম। তারা সেখানে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিল। এবং ওয়েস্টার্ন মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের প্রেস সার্ভিসের প্রতিনিধি এবং জেভেজদা শপিং মলের সহকর্মীরা, যারা ল্যান্ডস্কেপ দেখে খুব অবাক হয়েছিলেন। সহকর্মীরা স্পষ্টতই এই দৃশ্যের জন্য প্রস্তুত ছিল না এবং তারা তাদের জিন্স এবং জুতাগুলির দিকে বিরক্তির সাথে তাকাল। এবং সুস্পষ্ট ঈর্ষা সঙ্গে আমাদের berets উপর.
যাইহোক, আমাদের পরিবহন সরবরাহ করা হয়েছিল। "উরাল"। এবং আমরা কাদার সাগর পেরিয়ে সেই জায়গায় যাত্রা করলাম যেখানে ক্যানভাস একত্রিত হয়েছিল। আমাদের পিছনে কিছু ডিজাইনের আরো গাড়ি চালান। কিন্তু তারা আমাদের সাইটের পাশ কাটিয়ে চলে গেছে।
একটি ট্র্যাক্টর উপর ভিত্তি করে যেমন মূল রেল স্তর. সামরিক রেলপথ কর্মীদের দ্বারা নিজেদের জন্য তৈরি. দ্বিতীয় ফটোতে দেখা যায় যে ইঞ্জিনটি নেটিভের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ আকারের।
ঠিক আছে, আমরা যখন পৌঁছেছি, তখন পাড়ার কাজ চলছে।
এখানে ট্রাকটি তিনটি সেট রেলের "স্যান্ডউইচ" এর জন্য একটি পুশারের ভূমিকা পালন করে। একটি সেটের ওজন 21 টন।
ARMY-2016 ফোরামে, আমরা রেলে চাকাযুক্ত যানবাহন চলাচলের জন্য নতুন ডিভাইস দেখেছি। এটি এখনও একটি পুরানো মডেল, একটি গিয়ারবক্স ছাড়া। অর্থাৎ সামনে যেতে হলে চাকাগুলোকে পেছনে ঘুরিয়ে দিতে হবে। নতুনদের মধ্যে - যেখানে আপনি কোর্স চালু করবেন, আপনি সেখানে যান।
ঢিবির ওপাশে পিঁপড়ার সমাবেশের কাজ চলছিল।
যাইহোক, দিগন্তের কাছে বন বেল্টের পিছনে সাবেক রেলপথ। যার উপর এখন কেউ ভ্রমণ করে না, কারণ এটি এখন সীমান্ত ...
রেললাইন পাড়ার কাজ চলল ‘এক-দুই-তিন’। "তিন" গণনায় গাড়ির রেলগুলি শেষ হয় এবং লোডিং প্রক্রিয়া শুরু হয়। পদ্ধতিটি কম নয়, এবং কিছু উপায়ে স্টাইলের চেয়ে আরও উত্তেজনাপূর্ণ।
আমরা যখন এই সমস্ত চিত্রায়ন করছিলাম, রেলওয়ে ট্রুপসের কমান্ডার-ইন-চিফ কমান্ডারদের সাথে কথা বলছিলেন ...
কখনও কখনও কমরেড জেনারেল 150 মিটার থেকে দুটি ট্রাক্টর ধরে চিৎকার করতেন। আমি জিজ্ঞেস করলাম সে এমন কেন, হয়তো রেজিমেন্ট সময়সূচির পিছনে ছিল? “না, তুমি কি! - আমাদের সাথে থাকা ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট আমাকে বললেন - তারা বক্ররেখা থেকে এগিয়ে! যদি তারা পিছিয়ে থাকে তবে এটি এমন হবে ... "
কি ঘটছে তা আমার কাছে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার ছিল না, আমি ভেবেছিলাম যে রাস্তাটি বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে তৈরি করা হচ্ছে, এগিয়ে যাচ্ছি। একটি, না. তারা সমান্তরালভাবে বেশ কয়েকটি সাইটে কাজ করে। কিন্তু এখানে বিশেষজ্ঞরা ভাল জানেন কি সঠিক।
ZhDV এর যোদ্ধারা একটি ছাপ ফেলেছে। প্রকৃতপক্ষে, পিঁপড়ার মতো, মসৃণভাবে, শান্তভাবে, চিৎকার না করে (এবং, দেখুন এবং দেখুন, শপথ না করে) তাদের কাজ করে। সুতরাং, একটি মতামত রয়েছে (এবং এটি কেবল আমার নয়) যে পরের বছর আমরা এই অঞ্চলে রেল যোগাযোগের অবসান সম্পর্কিত ইউক্রেনীয় জান্তার সমস্ত রসিকতায় তিনবার হাসব।
যার জন্য আমরা রাশিয়ার রেলওয়ে সৈন্যদের সৈন্য এবং অফিসারদের কৃতজ্ঞতার শব্দ বলব।
তথ্য