এয়ার কমব্যাট মিসাইল আটকানো আধুনিক বিমান যুদ্ধের #1 সমস্যা হতে পারে
R-77 পরিবারের (RVV-AE) মাঝারি-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলি, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, শত্রুর বিমান যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্র সহ যে কোনও ধরণের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রকে বাধা দেওয়ার জন্য অভিযোজিত হয়।
আমেরিকান সামরিক-রাজনৈতিক ম্যাগাজিন দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্ট-এর একজন অত্যন্ত চৌকস সম্পাদক ডেভ মজুমদার, "কিভাবে রাশিয়া এবং চীন মার্কিন বিমান বাহিনীর অ্যাকিলিস হিলকে আঘাত করতে পারে" শিরোনামে প্রকাশনার ইন্টারনেট পৃষ্ঠায় একটি অত্যন্ত বিনোদনমূলক প্রগনোস্টিক নিবন্ধ প্রকাশ করেছেন। এটিতে, মজুমদার সংক্ষিপ্তভাবে R-37M, KS-172 এবং সেইসাথে চীনা PL-15-এর মতো ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আকাশের লক্ষ্যবস্তুগুলির অতি-দীর্ঘ বাধার সম্ভাবনার মধ্য দিয়ে হেঁটেছিলেন। "প্রোডাক্ট 610M" (R-37M) এর জন্য, নিবন্ধের লেখক শুধুমাত্র আপগ্রেড করা MiG-31BM নয়, প্রতিশ্রুতিশীল সুপার-ম্যানুভারেবল 5ম প্রজন্মের টি-এর অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় এটিকে একীভূত করার সম্ভাবনা উল্লেখ করেছেন। 50টি PAK-FA যোদ্ধা, যা তাদের একটি ছোট রাডার স্বাক্ষরের উপর নির্ভর করে, তারা আমেরিকান উন্নত বায়ুবাহিত ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা এবং AWACS E-200D "Advanced Hawkeye", E-250C "এর কাছে 2-3 কিলোমিটার দূরত্বে যেতে সক্ষম হবে। সেন্ট্রি", RC-135V/W "Rivet Joint" এবং E-8C "J-STARS" এবং এই ইউএস এয়ার ফোর্স কন্ট্রোল নোডগুলিকে নিরপেক্ষ করে শিরশ্ছেদকারী আঘাত প্রদান করে। মজুমদার আগামী কয়েক বছরের জন্য J-15 থেকে চীনা PL-20-এর ব্যবহারের জন্য অনুরূপ মডেলের ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন।
অবশ্যই, আমাদের এবং চীনা কৌশলগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে যেমন একটি অবস্থান বিমান, এবং এমনকি পশ্চিমা মিডিয়ার প্রতিনিধির দিক থেকেও, সাধারণ দেশপ্রেমিক অনুভূতির ভিত্তিতে দেশীয় প্রতিরক্ষা শিল্পের স্তরে গর্ব জাগিয়ে তুলতে পারে না। কিন্তু এটা কি সত্যিই এত সহজ? আকাশপথে এই ধরনের বস্তুর নিরবচ্ছিন্ন দূর-পাল্লার বাধা সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন দেখা দেয়, যেখানে প্রায় 90% শত্রু ফাইটার এয়ারক্রাফট সক্রিয় পর্যায়ভুক্ত অ্যারে, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং প্রতিশ্রুতিপূর্ণ উচ্চ কৌশলে ইন্টারসেপ্টর মিসাইল সহ বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত। .
ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, আরব-ইসরায়েল যুদ্ধ এবং বিংশ শতাব্দীর শেষভাগের অন্যান্য সংঘাত, এজিএম-৪৫ শ্রাইক অ্যান্টি-রাডার মিসাইল এবং বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে অন্যান্য ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের ধ্বংস এবং আকাশ থেকে আকাশে যুদ্ধ। ক্ষেপণাস্ত্র বিজ্ঞান কল্পকাহিনী উপন্যাস বিভাগের অংশ ছিল. আলোকসজ্জা এবং নির্দেশনার জন্য RSN-45 (S-75 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম) এবং 75S1 (কিউব এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেম) রাডারের প্যারাবোলিক অ্যান্টেনা অ্যারে, সেইসাথে এগুলির যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলির উপাদান বেসের প্রথম সংস্করণগুলি কমপ্লেক্সগুলি, ট্র্যাকিংয়ের অনুমতি দেয়নি, 31 m0,2 এর কম একটি কার্যকর প্রতিফলিত পৃষ্ঠের সাথে লক্ষ্যগুলি ক্যাপচার করা ছেড়ে দেওয়া উচিত, যখন অ্যান্টি-রাডার মিসাইলের EPR খুব কমই 2 m0,15 পৌঁছেছে। এছাড়াও, গতির বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে একই "Srikes" উল্লেখযোগ্যভাবে S-2 এবং "কিউবস" এর জন্য আঘাত লক্ষ্যের সর্বোচ্চ গতিসীমা অতিক্রম করেছে। বিকিরণ প্যাটার্ন পরিবর্তন করে ক্ষেপণাস্ত্রটিকে পাশে নিয়ে যাওয়ার জন্য অপারেটরদেরকে নির্দেশিকা স্টেশনের অ্যান্টেনা ক্যানভাসটিকে কেবল বা পাশে ঘুরিয়ে দিতে হয়েছিল এবং তারপরে বিকিরণ বন্ধ করতে হয়েছিল, যা তারা সবসময় করতে পারেনি।
80 এবং 90 এর দশকে, পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে শুরু করে: S-300PS / PMU-1/2 টাইপের উন্নত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম, সেইসাথে S-300V এবং Buk-M1, বাতাসের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে। বিভিন্ন রাজ্যের প্রতিরক্ষা বাহিনী। প্রথমবারের মতো, তাদের রাডার সরঞ্জামগুলিতে AFAR সহ বহুমুখী রাডার অন্তর্ভুক্ত করা শুরু হয়েছিল, যা আপনাকে 0,02 - 0,05 m2 এর ইপিআর সহ লক্ষ্যগুলি দেখতে দেয় এবং SAMগুলি "একটি ক্ষেপণাস্ত্রের মাধ্যমে" নির্দেশিত হওয়ার ক্ষমতা সহ আধা-সক্রিয় RGSN পেয়েছিল। 30-50 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে এমনকি সূক্ষ্ম চালচলনের লক্ষ্যগুলিকে আটকানো সম্ভব করেছে। নির্দেশিত বোমা, ক্রুজ, অ্যান্টি-রাডার এবং অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি উপরোক্ত কমপ্লেক্সগুলির লক্ষ্যমাত্রার আদর্শ তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা শুরু করে। একই সাথে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে, ফাইটার এভিয়েশন পিএফএআর/এএফএআর প্রযুক্তি পেতে শুরু করে। H35 Irbis-E এয়ারবর্ন রাডার সহ Su-035S-এর জন্য হিট টার্গেটের ন্যূনতম RCS 0,01 m2 (বা তার চেয়েও কম) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে শুরু করেছে, যা সমস্ত ধরণের উচ্চ-নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্রের মোকাবেলা করার ক্ষমতা খুলে দিয়েছে। 5500 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি সহ, মাঝারি এবং দীর্ঘ পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল সহ। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে পশ্চিমা ফাইটার বহর একই গুণাবলী পেয়েছিল।
ইতিমধ্যেই 2010 সাল নাগাদ, নেতৃস্থানীয় আমেরিকান মহাকাশ জায়ান্টদের ডিজাইন বিভাগগুলি বায়ু থেকে আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র, অন্যান্য কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে গাইডেড এবং আনগাইডেড বোমা ধ্বংস করার জন্য বিভিন্ন বায়ু-ভিত্তিক ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্রের প্রকল্পে কাজ শুরু করেছে। বিমানবাহী জাহাজ থেকে 30-40 কিমি দূরে। এর মধ্যে সবচেয়ে সফল ছিল CUDA নামক লকহিড মার্টিন কর্পোরেশনের প্রকল্প। এটি সবচেয়ে সাধারণ ওয়েস্টার্ন ইউআরভিবি AIM-120C AMRAAM-এর একটি "স্ট্রিপড ডাউন" এবং গভীরভাবে আধুনিক সংস্করণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। CUDA 1,85 মিটার দৈর্ঘ্য পেয়েছে, এবং এরোডাইনামিক কন্ট্রোল ছাড়াও - একটি গ্যাস-ডাইনামিক নোজ "বেল্ট" যার শত শত মিনিয়েচার ট্রান্সভার্স ইমপালস ইঞ্জিনের (DPU) অগ্রভাগ রয়েছে। এই কন্ট্রোল ইউনিটটি 65 ইউনিটের বেশি মিসাইল ওভারলোড দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফ্লাইটের চূড়ান্ত পর্যায়ে, যা যুদ্ধ সরঞ্জামের গতিশীল ধ্বংস বা সরাসরি আঘাত করে আক্রমণকারী শত্রু ক্ষেপণাস্ত্রের শরীর দ্বারা লক্ষ্যকে ধ্বংস করা সম্ভব করেছিল (পশ্চিমে, এই নীতিটিকে "হিট-টু-কিল" বলা হত। ) CUDA মিসাইলের প্রাথমিক গতি প্রায় 3000 কিমি/ঘন্টা, এবং ডিপিইউ-এর সর্বোচ্চ নির্ভুলতা মিলিমিটার কা-ব্যান্ডে অপারেটিং একটি উচ্চ-নির্ভুলতা সক্রিয় রাডার হোমিং হেড ব্যবহারের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়।
প্রকল্প CUDA ইন্টারসেপ্টর মিসাইল (SACM-T)
এই অ্যান্টি-মিসাইলের ছোট ওজন এবং সামগ্রিক মাত্রা যেকোনো ন্যাটো কৌশলগত যোদ্ধাকে AIM-2C, MICA বা Meteor মিসাইলের চেয়ে 120 গুণ বেশি অস্ত্রাগার সাসপেনশন নিতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, 12 F-15E "স্ট্রাইক ঈগল" এর একটি স্কোয়াড্রনে 2টি গাড়ি থাকতে পারে, যার সাসপেনশনে 32 থেকে 40 ইউনিটের পরিমাণে শুধুমাত্র CUDA ক্ষেপণাস্ত্র থাকবে। তারা স্ট্রাইক স্কোয়াড্রনকে শত্রুর এয়ার কমব্যাট মিসাইল থেকে রক্ষা করবে, বাকি 10 স্ট্রাইক ঈগল কৌশলগত যোদ্ধা বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের মিশন সম্পাদন করতে পারে বা অসংখ্য স্থল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে ক্ষেপণাস্ত্র ও বোমা হামলা চালাতে পারে। আজ, CUDA প্রকল্পের (নতুন নাম SACM-T) প্রাথমিক অপারেশনাল প্রস্তুতির ক্ষেপণাস্ত্র দেওয়ার কাজটি ইউএস এয়ার ফোর্স রিসার্চ ল্যাবরেটরি (AFRL) এবং রেথিয়ন কর্পোরেশনের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, SACM-T পরীক্ষা লঞ্চের স্তরে রয়েছে, যার সময় গ্যাস-গতিশীল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সফ্টওয়্যার এবং 4 ++ এবং ”, “লাইটনিং-II” বা “আধুনিক আমেরিকান যোদ্ধাদের অ্যাভিওনিক্সে একীভূত হয়। সুপার হর্নেটস” হতে অন্তত আরও ৫ বছর সময় লাগবে। একই সময়ে, AIM-5C-5 এবং AIM-120D মাঝারি এবং দূরপাল্লার নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ইতিমধ্যেই মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে রয়েছে এই শ্রেণীর অন্যান্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে আটকাতে ইতিমধ্যেই যথেষ্ট সক্ষম। এই ক্ষেত্রে "হিট-টু-কিল" অবশ্যই বাস্তবায়িত হবে না, তবে এখনও।
আমেরিকান URVB দ্বারা আমাদের R-37M ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে বাধা দেওয়ার সম্ভাবনা খুঁজে বের করার জন্য, আমাদের ক্ষেপণাস্ত্রের সমস্ত নকশা এবং কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করা প্রয়োজন। অধিকাংশ ধরনের অতি-লং-রেঞ্জ গাইডেড এয়ার কমব্যাট মিসাইল (AIM-54C এবং R-37M) বা ক্ষেপণাস্ত্র (48N6E2, 9M82) এর মত, "Product 610M" (RVV-BD) এর প্রভাবশালী ওজন এবং আকারের সূচক রয়েছে: এর দৈর্ঘ্য 4,06 মি, শরীরের ব্যাস - 38 সেমি, লেজের অ্যারোডাইনামিক রাডারের স্প্যান - 72 সেমি এবং লঞ্চের ওজন - প্রায় 510 কেজি। একটি দ্বৈত-মোড সলিড-প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন R-37M-কে 6350 km/h (6M) ত্বরান্বিত করে, যা প্রায় 900-1200°C রেডিও-স্বচ্ছ ফেয়ারিংয়ের অ্যারোডাইনামিক গরম করে। 37-35 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে AN/AAQ-100 DAS টাইপের (F-150A ইনস্টল করা) আধুনিক অপটোইলেক্ট্রনিক দর্শন ব্যবস্থা দ্বারা এই ধরনের তাপ-কনট্রাস্ট স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক লক্ষ্য সনাক্ত করা যেতে পারে। এই কমপ্লেক্সের 6টি সেন্সর থেকে লক্ষ্য উপাধি তাত্ক্ষণিকভাবে AIM-120D ক্ষেপণাস্ত্রের অনবোর্ড আইএনএসে প্রেরণ করা যেতে পারে, যার পরে বাধা দেওয়া যেতে পারে। অধিকন্তু, আরও বেশি দূরত্বে, DAS সু-37S বা T-35 PAK-FA থেকে R-50M উৎক্ষেপণের মুহূর্ত ও স্থান সনাক্ত করতে পারে একটি বিশাল উচ্চ-তাপমাত্রার টর্চের মাধ্যমে রকেটের টার্বোজেট ইঞ্জিন। এই কারণে, বাহ্যিক উপায়ের লক্ষ্য নির্ধারণ বা শত্রু যোদ্ধাদের রাডার থেকে বিকিরণ দ্বারা অনবোর্ড রাডারের সাথে R-37M চালু করা অদৃশ্য ফাইটারটির আনুমানিক অবস্থান সহজেই প্রকাশ করা যেতে পারে।
পরবর্তী বৈশিষ্ট্যটি আবার আমাদের RVV-AE-PD ধরনের একটি "ঠান্ডা" মধ্য-উড়ান রামজেট পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ দীর্ঘ-পরিসরের URVB-এর প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করে৷ এখানে, লঞ্চ বুস্টারের কয়েকগুণ কম থ্রাস্ট এবং অপারেটিং সময় রয়েছে এবং এটি শুধুমাত্র রকেটকে 1,7 - 2M গতিতে ত্বরান্বিত করার উদ্দেশ্যে, যা রামজেট চালু করার জন্য প্রয়োজনীয়। ইতিমধ্যে 70-100 কিলোমিটারে এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব। R-77PD-এর ওয়েস্টার্ন অ্যানালগ হল MBDA Meteor দূরপাল্লার এয়ার কমব্যাট মিসাইল যার রেঞ্জ 130-150 কিমি।
RVV-BD ক্ষেপণাস্ত্রের রাডার স্বাক্ষরও কাঙ্খিত অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। পণ্যের যৌগিক রেডিও-স্বচ্ছ 380-মিমি ফেয়ারিংয়ের অধীনে, একটি সক্রিয় রাডার হোমিং হেড 9B-1103M-350 "পাক" লুকানো আছে। এর স্লটেড অ্যান্টেনা অ্যারে (SCHAR) এর ব্যাস 350 মিমি, এবং তাই কম্পিউটিং, নেভিগেশন এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং হুল এবং উইংসের কিছু উপাদান সহ মডিউল বিবেচনা করে রকেটের আনুমানিক RCS 0,1 m2 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। . AFAR এর সাথে আধুনিক বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে এটি সনাক্ত করা একেবারেই কোন সমস্যা নয়। AN/APG-79 রাডার (F/A-18E/F ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার) R-37M-কে 65 কিমি দূরত্বে সনাক্ত করতে পারে, তবে AN/APG-81 এবং AN/APG-77 রাডার (Raptor and বজ্রপাত) যথাক্রমে 60 এবং 100 কিমি দূরত্বে। RVV-BD-এর রাডার দৃশ্যমানতা মোটামুটি আধুনিক PRLR-এর সাথে মিলে যায়। নিকটবর্তী R-37M সনাক্তকরণের পরপরই, AIM-120D বোর্ডে একটি দিকনির্দেশক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড বহন করে তার দিকে চালু করা হবে। নন-কন্টাক্ট রাডার ফিউজ অনুসারে, যুদ্ধ সরঞ্জামগুলি বিস্ফোরিত হবে এবং মোট 3000 m/s এর বেশি গতিতে হাজার হাজার ছোট টুকরো R-37M এর ক্ষতি করবে, যা লক্ষ্যের দিকে আরও নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটকে অনুমতি দেবে না। . এমনকি যদি, AIM-120D পদ্ধতির সময়ে, আমাদের ক্ষেপণাস্ত্র একটি যুদ্ধের মোড় সঞ্চালন করে, প্রথমটি, 1,5 গুণ বেশি উপলব্ধ ওভারলোড সহ, RVV-BD-কে অতিক্রম করতে সক্ষম হবে। এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলের রাডার রেঞ্জ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার 2টি উপায় রয়েছে।
প্রথম পদ্ধতি হল GOS অ্যান্টেনা অ্যারের ঢালকে আটকানো লক্ষ্যের তুলনায় 60-70 ডিগ্রি পর্যন্ত কোণে রাখা যতক্ষণ না এটি ক্যাপচার করা যায় (20-30 কিলোমিটার পর্যন্ত)। এই ক্ষেত্রে, R-37M ইপিআর হবে মাত্র 0,04 - 0,05 m2 এবং এটি শুধুমাত্র ন্যূনতম দূরত্ব (প্রায় 30 কিমি) থেকে ক্যাপচার করা সম্ভব হবে: 4 এর বিশাল অ্যাপ্রোচ স্পীডের কারণে বাধা দেওয়ার জন্য খুব কম সময় থাকবে। - 4,5M
দ্বিতীয় পদ্ধতিটি স্ট্যান্ডার্ড: R-37M এর লঞ্চের দিক থেকে, সক্রিয় শব্দ এবং অনুকরণ হস্তক্ষেপ বায়ুবাহিত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ দ্বারা সরবরাহ করা হবে, সনাক্তকরণের পরিসর আরও 30-50% কমাতে সক্ষম। কিন্তু এটি সবই শুধু তত্ত্ব, যখন এই আকারের অ্যান্টি-রাডার ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে মোকাবিলা করার অনুশীলন বাস্তবতাকে নিশ্চিত করে, যেখানে বেশিরভাগ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র আধুনিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য বায়ু-থেকে-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা সহজেই আটকানো যায়। আপনার তথ্যের জন্য, যদি আমরা প্যাট্রিয়ট PAC-3 বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বা SM-2/3 জাহাজ-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করি, যেটি AN/MPQ-53 এবং AN/ ব্যবহার করে তাদের নিজস্ব উপায়ে যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করে। SPY-1D বহুমুখী রাডার, তাই এবং AWACS বিমানের লক্ষ্য উপাধির ক্ষেত্রে, অনুকূল পরিস্থিতিতে, RIM-161A, RIM-174 ERAM এবং ERINT ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও R-37M-এর মতো "অভিব্যক্তিপূর্ণ" লক্ষ্যের জন্য একটি বড় হুমকি তৈরি করে। মিসাইল, যা MiG-31BM বা T-50 PAK-FA ব্যবহার করে যুদ্ধ বাধার পরিকল্পনা করার সময় উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি জাহাজ বা স্থল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিবেচনা করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
RVV-BD ("পণ্য 610M")
এতে কোন সন্দেহ নেই যে RVV-BD ক্ষেপণাস্ত্র ন্যাটো বিমান বাহিনীর কমান্ড স্তরের কৌশলগত এবং কৌশলগত বিমান চালনার জন্য একটি বিশাল হুমকি তৈরি করেছে, তবে ডেভ মজুমদারের কাজের মতো প্রকাশনাগুলি পর্যবেক্ষকদের কাছে এমন তথ্য পৌঁছে দেয় যা সামরিক-প্রযুক্তির সাথে সম্পূর্ণভাবে মিল রাখে না। নতুন শতাব্দীর বাস্তবতা। সমস্ত রেঞ্জে বড় আকারের এবং লক্ষণীয় R-37M-এর ব্যবহার শুধুমাত্র একটি অনুকূল যুদ্ধের পরিস্থিতিতে শুরু করা উচিত, যেখানে শত্রুকে পর্যবেক্ষণ ও গাইড করার জন্য বিশেষ অপটোইলেক্ট্রনিক এবং রাডারের অনুপস্থিতি আগে থেকেই জানা যায়। ন্যূনতম প্রতিফলিত পৃষ্ঠ এবং তাপীয় দৃশ্যমানতা সহ আরও কমপ্যাক্ট, বহুমুখী এবং অস্পষ্ট বায়ু যুদ্ধের সরঞ্জামগুলির আরও বিকাশের সাথে ভবিষ্যত নিহিত রয়েছে, যা নিরাপদে বিস্ময়কর প্রকল্প URVB K-77PD-এর জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
তথ্যের উত্স:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=9419
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r77/r77.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-674.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-106.html
তথ্য